Трамваи на улицах города

Я, наверное, повторюсь, но трамваи в центре не нужны. Очень узкие улицы. В остальных районах достаточно сделать нормальный переезд через пути. А то создается впечатление, что машина разваливается.
А так обычный вид транспорта. По крайней мере, не подрезает, нагло вылезая вперед, как поступают некоторые маршрутки.

Трамвай - это историческая часть нашего города, но как не печально он устарел, вернее не трамвай устарел, а город слишком развился. Трамвай однозначно нужен в спальных районах, и даже выносить с проезжей части его никуда не нужно, только сделать нормальный переезд через пути. (Например, перекресток Просвещения и Энгельса - жуть просто).
А про трамвай в центре города - это сочень спорный вопрос, смотря, что ограничивать понятием "центр". На маленьких улочках он естественно не нужен. (Так же как и троллейбус, и автобус и пешеходы ). Снятие путей с того же литейного ничего не даст, т.к. останутся троллейбусы, которые мешают проезду ничуть не меньше чем трамваи. Встанешь за таким чудом на остановке и будешь стоять, в нашем культурном городе тебя вряд ли пропустят, чтобы его объехать. А по трамвайным путям можно просто не ездить...

Я кстати слышал, что скоро будет ремонт московского проспекта, и трамвайные пути там вроде тоже как собираются снимать?

.. во многих странах - приоритет общественному транспорту. Я - "за" трамваи.
Выход предлагаю не изобретая велосипед: в Великобритании въезд в исторический центр города Лондона - 5 фунтов (если мне не изменяет память). Итог: количество частного транспорта в центе сократилось в десятки раз. И бюджет горказны пополнился (...вариант - в России деньги разойдутся по карманам чиновников - ну что вам жалко что-ли?...)

Мне кажется что трамваи нафиг не нужны.

(Banzayats @ 30.10.2005 - время: 18:40) .. во многих странах - приоритет общественному транспорту. Я - "за" трамваи.
Выход предлагаю не изобретая велосипед: в Великобритании въезд в исторический центр города Лондона - 5 фунтов (если мне не изменяет память). Итог: количество частного транспорта в центе сократилось в десятки раз. И бюджет горказны пополнился (...вариант - в России деньги разойдутся по карманам чиновников - ну что вам жалко что-ли?...)
К сожалению (или к счастью) есть очень большая проблема, почему нельзя делать платным въезд в центр (либо ограничивать въезд). Дело в расположении и топографии нашего города. Ну каким образом можно проехать из озерков на кировский завод или ленинский проспект? Только через центр, а это уже называется навязанная услуга.
Пока не будет НОРМАЛЬНЫХ объездных путей мимо центра - платный въезд нельзя делать.

(KirKiller @ 31.10.2005 - время: 07:58) Ну каким образом можно проехать из озерков на кировский завод или ленинский проспект? Только через центр, а это уже называется навязанная услуга.

Всегда есть объездные пути... С озерков на Ленинский например можно ехать по Пискаревскому-Набережная-Славы-Типанова-Ленинский, получается немного длинне, но при этом быстрее, я кстати только так и езжу...

В центре нужно делать стоянки, нормальные, организованные на специально отведенных местах и при этом запретить парковку в центре вообще! Пускай даже эти стоянки будут платными, главное чтобы они были. Если есть машина, значит и деньги есть на оплату стоянки, да и машина под присмотром будет находится.

(Vobik @ 31.10.2005 - время: 10:47) (KirKiller @ 31.10.2005 - время: 07:58) Ну каким образом можно проехать из озерков на кировский завод или ленинский проспект? Только через центр, а это уже называется навязанная услуга.

Всегда есть объездные пути... С озерков на Ленинский например можно ехать по Пискаревскому-Набережная-Славы-Типанова-Ленинский, получается немного длинне, но при этом быстрее, я кстати только так и езжу...


Получается как раз НАМНОГО длиннее. Плюс эта дорога для большегрузных фур. И чаще всего из-за них организуются имеено на этом маршруте серьезные пробки.
Объехать можно практически все, особенно если знаешь город, но это тоже не выход.
Удаление фур из городской черты и нормальные дороги. Плюс правильное расположение мест парковки в центре.

(KirKiller @ 31.10.2005 - время: 13:15)
(Vobik @ 31.10.2005 - время: 10:47) Всегда есть объездные пути... С озерков на Ленинский например можно ехать по Пискаревскому-Набережная-Славы-Типанова-Ленинский, получается немного длинне, но при этом быстрее, я кстати только так и езжу... 
Получается как раз НАМНОГО длиннее. Плюс эта дорога для большегрузных фур. И чаще всего из-за них организуются имеено на этом маршруте серьезные пробки.

Сейчас не поленился, замерил расстояние по Top Plan'у (не совсем реально конечно, но все же для сравнения можно) если ехать по набережной от м.Ленинский пр. до м.Озерки, то получается 34.5 км, если ехть через центр (центральными "ездовыми" улицами, а не через дворы), то 31.2 км . По-моему 3 км не такая большая разница .
А насчет времени... лично у меня по набережной от Купчино до Озерков уходит 40-50 мин, через центр 1-1.10

(KirKiller @ 31.10.2005 - время: 13:15)
Удаление фур из городской черты и нормальные дороги. Плюс правильное расположение мест парковки в центре.
Согласен на все 2000%

Пока вы тут отклонившись от темы пузыри пускали, власти тихонько разгромили трамвайный парк на Барочной улице..... "Юит" будет строить там очередной бизнес-жилой -развлекательный-..... комплекс.

Мне кажется, необходим разумный компромис. В центре оставить 2-3 маршрута, но чтобы трамвай ходил как метро, раз в 4-5 минут. Тем более, что на ряде центральных магистралей проложены приличные пути (Литейный, Садовая, теперь Энгельса). Тогда и народ пользоваться ими будет. А сейчас трамвай занимает целый ряд, ползет как черепаха, а едет в нем 2-3 старушки.
Еще нужны трамваи в спальных районах где нет метро - Бухарестская, Луначарского и др.
А из центра их - к дьяволу! Только дороги разбивают.

Да, еще тут ехал и подумал: возле ВМА по Лебедева идет трамвай, так дрожат не только стекла в домах, но и стены трясуться. Как же в таких условиях операции делать!

До недавнего времени, пока в Петербурге не ликвидировали часть трамвайных путей, он считался самым трамвайным городом в мире. Общая длина рельсов в Северной столице составляла 591 км. В лучшие времена на них выпускалось 1156 трамвайных вагонов. К сожалению, в прошлом году сняли часть рельсов с самого «трамвайного перекрестка мира» – на пересечении Среднего проспекта и 8-9-й линий Васильевского острова. Этот перекресток вошел в Книгу рекордов Гиннесса как самый сложный на планете.

Сегодня в городе меньше трамваев. Но уменьшение их количества компенсируется лучшим качеством маршрутных транспортных средств. Вагоны модернизируются и изготовляются на петербургском трамвайном заводе. А длина самого протяженного трамвайного маршрута в Петербурге составляет 23,2 километра. Это почти столько же, сколько от Петербурга до Пушкина.

Еще добавлю, что правительством города принято решение сократить число маршрутов с 46 до 25 с первого января 2006 года.

Помню как-то в юности забросил меня основной инстинкт на окраину нашего города и оставил там одного. Время два часа ночи. К счастью увидел проезжающий трамвай. Остановился он около меня и спросил "Тебе куда?" "В центр", удивился я. "Сколько дашь?" "Пятерку" "А десять дашь?" "Дам" "Садись, поехали"
Что бы я без него делал...

(first @ 15.11.2005 - время: 22:51) Помню как-то в юности забросил меня основной инстинкт на окраину нашего города и оставил там одного. Время два часа ночи. К счастью увидел проезжающий трамвай. Остановился он около меня и спросил "Тебе куда?" "В центр", удивился я. "Сколько дашь?" "Пятерку" "А десять дашь?" "Дам" "Садись, поехали"
Что бы я без него делал...
Да. Были времена. Я правда за трешку покупал.

(debauch @ 05.11.2005 - время: 10:38)

Сегодня в городе меньше трамваев. Но уменьшение их количества компенсируется лучшим качеством маршрутных транспортных средств.
Ооооооо, ха-ха-ха!!!!!! Щас лопну!!!!
Ты часом не пресс-атташе в нашей мэрии работаешь, а?

(кап.Сильвер @ 17.11.2005 - время: 23:08) (debauch @ 05.11.2005 - время: 10:38)
     
Сегодня в городе меньше трамваев. Но уменьшение их количества компенсируется лучшим качеством маршрутных транспортных средств.
Ооооооо, ха-ха-ха!!!!!! Щас лопну!!!!
Ты часом не пресс-атташе в нашей мэрии работаешь, а?
Это была выдержка из какой-то статьи, я просто забыла указать.

Этим видом транспорта пользуюсь редко, однако когда закрыли линию по Среднеохтинскому пр. стало гораздо труднее добираться до работы.

Думаю, трамваи все-таки нужны...
Помнится жил в Купчино, так там без трамваев - просто смерть...
если все эти люди, которые в трамвай влезают с боем, останутся на улице ... Троллейбусы, автобусы и маршрутки просто физически не справятся с такой толпой...

А мне трамвайчики нравяться. Люблю поздно вечером когда трамвай уже пустой прокатиться до Стрельны и обратно, послушать музыку побыть наедине с собой...