Московское метро. Том 3
maboga
Акула пера
9/22/2015, 6:21:18 PM
Волонтеры помогут следить за порядком в московском метро
Председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко предлагает усилить охрану в подземке силами активистов "Безопасной столицы". Руководство метрополитена готово рассмотреть эту инициативу, сообщил m24.ru заместитель начальника метрополитена Юрий Дегтярев.
"Обязательно будем рассматривать инициативу по улучшению безопасности в метро, но пока данного предложения не поступало", – сказал Дягтерев.
Напомним, власти Москвы разрабатывают возможность повышения уровня безопасности в метро с помощью проекта "Безопасная столица". По мнению Инны Святенко, дружинники общественной организации смогут следить за правопорядком в вестибюлях и на станциях подземки.
Сейчас активисты проекта патрулируют жилые районы Москвы, что в целом положительно влияет на ситуацию в городе.
Общественный проект "Безопасная столица" стартовал в июне 2015 года. Активисты по пятницам проводят рейды по дворам жилых домов в 88 районах города. Они делают замечания горожанам, употребляющим алкоголь на детских площадках, оставляющим на газонах свои автомобили или совершающих любые другие бытовые правонарушения. Если человек не прислушается к замечанию дружинника, на место будет вызвана полиция.
Участники проекта также активно взаимодействуют с правоохранительными органами и городскими властями по вопросам дорожной безопасности и оснащению улиц и дворов Москвы камерами видеонаблюдения. ©
Председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко предлагает усилить охрану в подземке силами активистов "Безопасной столицы". Руководство метрополитена готово рассмотреть эту инициативу, сообщил m24.ru заместитель начальника метрополитена Юрий Дегтярев.
"Обязательно будем рассматривать инициативу по улучшению безопасности в метро, но пока данного предложения не поступало", – сказал Дягтерев.
Напомним, власти Москвы разрабатывают возможность повышения уровня безопасности в метро с помощью проекта "Безопасная столица". По мнению Инны Святенко, дружинники общественной организации смогут следить за правопорядком в вестибюлях и на станциях подземки.
Сейчас активисты проекта патрулируют жилые районы Москвы, что в целом положительно влияет на ситуацию в городе.
Общественный проект "Безопасная столица" стартовал в июне 2015 года. Активисты по пятницам проводят рейды по дворам жилых домов в 88 районах города. Они делают замечания горожанам, употребляющим алкоголь на детских площадках, оставляющим на газонах свои автомобили или совершающих любые другие бытовые правонарушения. Если человек не прислушается к замечанию дружинника, на место будет вызвана полиция.
Участники проекта также активно взаимодействуют с правоохранительными органами и городскими властями по вопросам дорожной безопасности и оснащению улиц и дворов Москвы камерами видеонаблюдения. ©
maboga
Акула пера
9/22/2015, 6:45:52 PM
В метро начали внедрять японскую систему бережливого производства
До 2017 года во всех электродепо Московского метрополитена будет внедрена японская система организации рабочего пространства 5S, которая призвана значительно сократить время ремонта узлов и повысить их надежность. Об этом со ссылкой на начальника электродепо «Выхино» Дениса Литвинова сообщил портал m24.ru.
В настоящее время по японской системе уже работают сотрудники электродепо «Черкизово» и «Выхино», где все инструменты пронумерованы, стенды подписаны, а каждая рабочая зона получила свою цветовую маркировку. «Работник должен сразу видеть, где хранятся те или иные инструменты, где лежат готовые запчасти, а куда нужно отнести поломанную деталь. Красная зона — для брака, в желтой зоне происходят ремонтные работы, а в зеленой лежат запчасти, которые можно устанавливать на подвижной состав», — пояснил смысл нововведения Литвинов.
Кроме того, система 5S подразумевает создание всех необходимых условий для безопасности труда, в том числе укладку пола с нескользким покрытием, расширение проходов между рабочими зонами и ликвидацию острых углов, о которых могут травмироваться работники. Благодаря реализации пилотного проекта бригады экспериментальных цехов в электродепо «Выхино» и «Черкизово» за неполный 2015 год смогли вдвое сократить среднее время ремонта детали, а также увеличить межремонтный пробег подвижного состава на 250 тысяч километров. Работа системы 5S, которая успешно используется в работе концерна Toyota и других крупных автопроизводителей, построена на пяти основных принципах — сортировка, соблюдение порядка, содержание в порядке, стандартизация, совершенствование.
Мослента ©
До 2017 года во всех электродепо Московского метрополитена будет внедрена японская система организации рабочего пространства 5S, которая призвана значительно сократить время ремонта узлов и повысить их надежность. Об этом со ссылкой на начальника электродепо «Выхино» Дениса Литвинова сообщил портал m24.ru.
В настоящее время по японской системе уже работают сотрудники электродепо «Черкизово» и «Выхино», где все инструменты пронумерованы, стенды подписаны, а каждая рабочая зона получила свою цветовую маркировку. «Работник должен сразу видеть, где хранятся те или иные инструменты, где лежат готовые запчасти, а куда нужно отнести поломанную деталь. Красная зона — для брака, в желтой зоне происходят ремонтные работы, а в зеленой лежат запчасти, которые можно устанавливать на подвижной состав», — пояснил смысл нововведения Литвинов.
Кроме того, система 5S подразумевает создание всех необходимых условий для безопасности труда, в том числе укладку пола с нескользким покрытием, расширение проходов между рабочими зонами и ликвидацию острых углов, о которых могут травмироваться работники. Благодаря реализации пилотного проекта бригады экспериментальных цехов в электродепо «Выхино» и «Черкизово» за неполный 2015 год смогли вдвое сократить среднее время ремонта детали, а также увеличить межремонтный пробег подвижного состава на 250 тысяч километров. Работа системы 5S, которая успешно используется в работе концерна Toyota и других крупных автопроизводителей, построена на пяти основных принципах — сортировка, соблюдение порядка, содержание в порядке, стандартизация, совершенствование.
Мослента ©
maboga
Акула пера
9/23/2015, 1:07:42 PM
Участок метро от «Автозаводской» до «Каширской» закроют 26 сентября на сутки
На Замоскворецкой линии московского метро между станциями «Автозаводская» и «Каширская» в субботу, 26 сентября, будет вновь прекращено движение поездов в обоих направлениях. Как следует из содержания информационных плакатов, расклеенных в столичной подземке, это связано с подготовкой к вводу в эксплуатацию новой станции «Технопарк».
Закрытой для пассажиров окажется и станция «Коломенская», расположенная на этом участке. Поезда по «зеленой» ветке будут курсировать в субботу на отрезках «Речной вокзал» — «Автозаводская» и «Каширская» — «Алма-Атинская». Между «Автозаводской» и «Каширской» столичные власти организуют рейсы бесплатных автобусов «М», которые по пути будут останавливаться у «Коломенской».
Пассажирам рекомендуют 26 сентября пользоваться по возможности Каховской и Люблинско-Дмитровской линиями метро.
По аналогичному поводу отрезок Замоскворецкой линии между станциями «Автозаводская» и «Каширская» 12 сентября уже закрывался на сутки.
Мослента ©
На Замоскворецкой линии московского метро между станциями «Автозаводская» и «Каширская» в субботу, 26 сентября, будет вновь прекращено движение поездов в обоих направлениях. Как следует из содержания информационных плакатов, расклеенных в столичной подземке, это связано с подготовкой к вводу в эксплуатацию новой станции «Технопарк».
Закрытой для пассажиров окажется и станция «Коломенская», расположенная на этом участке. Поезда по «зеленой» ветке будут курсировать в субботу на отрезках «Речной вокзал» — «Автозаводская» и «Каширская» — «Алма-Атинская». Между «Автозаводской» и «Каширской» столичные власти организуют рейсы бесплатных автобусов «М», которые по пути будут останавливаться у «Коломенской».
Пассажирам рекомендуют 26 сентября пользоваться по возможности Каховской и Люблинско-Дмитровской линиями метро.
По аналогичному поводу отрезок Замоскворецкой линии между станциями «Автозаводская» и «Каширская» 12 сентября уже закрывался на сутки.
Мослента ©
maboga
Акула пера
9/23/2015, 1:20:45 PM
Пассажиры метро смогут подключаться к Wi-Fi автоматически
Теперь для подключения к сети не нужно будет открывать браузер, так как интернет будет доступен сразу же после подключения устройства к беспроводной сети MosMetro_Free.
Автоматическое подключение будет доступно владельцам пакета «Без рекламы».
Пассажиры метрополитена, владеющие премиальным пакетом «Без рекламы», смогут подключаться к Wi-Fi автоматически.
Теперь для подключения к сети не нужно будет открывать браузер, так как интернет будет доступен сразу же после подключения устройства к беспроводной сети MosMetro_Free, рассказал М24 руководитель направления внешних коммуникаций оператора Wi-Fi в подземке «МаксимаТелеком» Илья Грабовский.
После подключения пассажир сможет тут же воспользоваться любым из приложений или просто открыть браузер и перейти на необходимый сайт. Нововведение будет особенно полезно для пассажиров, путь которых занимает всего несколько станций.
Кстати, ценовая политика премиальных пакетов «Без рекламы» тоже обновилась. Теперь месяц использования пакета стоит 99 рублей, три месяца – 252 рубля, а полгода – 444 рубля. Оплатить подключение можно при помощи банковской карты и средствами со счета своего мобильного телефона. ©
Теперь для подключения к сети не нужно будет открывать браузер, так как интернет будет доступен сразу же после подключения устройства к беспроводной сети MosMetro_Free.
Автоматическое подключение будет доступно владельцам пакета «Без рекламы».
Пассажиры метрополитена, владеющие премиальным пакетом «Без рекламы», смогут подключаться к Wi-Fi автоматически.
Теперь для подключения к сети не нужно будет открывать браузер, так как интернет будет доступен сразу же после подключения устройства к беспроводной сети MosMetro_Free, рассказал М24 руководитель направления внешних коммуникаций оператора Wi-Fi в подземке «МаксимаТелеком» Илья Грабовский.
После подключения пассажир сможет тут же воспользоваться любым из приложений или просто открыть браузер и перейти на необходимый сайт. Нововведение будет особенно полезно для пассажиров, путь которых занимает всего несколько станций.
Кстати, ценовая политика премиальных пакетов «Без рекламы» тоже обновилась. Теперь месяц использования пакета стоит 99 рублей, три месяца – 252 рубля, а полгода – 444 рубля. Оплатить подключение можно при помощи банковской карты и средствами со счета своего мобильного телефона. ©
maboga
Акула пера
9/24/2015, 1:08:29 PM
В Москве началось строительство станции метро «Стахановская»
На юго-востоке Москвы началось создание станции метро «Стахановская», которая будет расположена на новой Кожуховской линии. Об этом МОСЛЕНТЕ сообщили в столичном департаменте строительства.
В пресс-службе уточнили, что «Стахановская» появится на Рязанском проспекте. Станция будет оборудована двумя подземными вестибюлями и выходами на обе стороны этой автомагистрали, а также лифтами для маломобильных пассажиров. Предполагается, что ежедневно «Стахановской» смогут пользоваться около ста тысяч человек.
«В настоящее время строителями выполнено ограждение строительной площадки, устройство бытового городка. Ведутся подготовительные работы по выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства», — заявил глава дептранса Андрей Бочкарев.
Кожуховская линия протянется от станции «Нижегородская улица» за МКАД. Протяженность этой ветки составит более 15 километров. Предполагается, что с ее запуском значительно улучшится транспортное обслуживание населения столичных районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики и Кузьминки, а также подмосковного города Люберцы. ©
На юго-востоке Москвы началось создание станции метро «Стахановская», которая будет расположена на новой Кожуховской линии. Об этом МОСЛЕНТЕ сообщили в столичном департаменте строительства.
В пресс-службе уточнили, что «Стахановская» появится на Рязанском проспекте. Станция будет оборудована двумя подземными вестибюлями и выходами на обе стороны этой автомагистрали, а также лифтами для маломобильных пассажиров. Предполагается, что ежедневно «Стахановской» смогут пользоваться около ста тысяч человек.
«В настоящее время строителями выполнено ограждение строительной площадки, устройство бытового городка. Ведутся подготовительные работы по выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства», — заявил глава дептранса Андрей Бочкарев.
Кожуховская линия протянется от станции «Нижегородская улица» за МКАД. Протяженность этой ветки составит более 15 километров. Предполагается, что с ее запуском значительно улучшится транспортное обслуживание населения столичных районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики и Кузьминки, а также подмосковного города Люберцы. ©
maboga
Акула пера
9/24/2015, 1:10:42 PM
За первый день работы станция «Котельники» приняла 6,3 тысячи пассажиров
197-ая станция московского метрополитена открылась 21 сентября.
В первый день работы станции метро «Котельники» ею воспользовались свыше 6,3 тысячи человек, сообщили в пресс-службе столичного транспортного комплекса, сообщает Агентство городских новостей «Москва».
Новую станцию метрополитена, ставшую уже 197-ой, накануне открыли мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Напомним, возведение станции на пересечении улиц Маршала Полубоярова и Генерала Кузнецова с Новорязанским шоссе стартовало осенью 2012 года. «Котельники» стали второй станцией московской подземки, выходящей на территорию Московской области. Так, один вестибюль станции находится в Москве, а другой – уже в Подмосковье.
Подробнее: https://vm.ru/news/2015/09/23/za-pervij-den...rov-298115.html
197-ая станция московского метрополитена открылась 21 сентября.
В первый день работы станции метро «Котельники» ею воспользовались свыше 6,3 тысячи человек, сообщили в пресс-службе столичного транспортного комплекса, сообщает Агентство городских новостей «Москва».
Новую станцию метрополитена, ставшую уже 197-ой, накануне открыли мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Напомним, возведение станции на пересечении улиц Маршала Полубоярова и Генерала Кузнецова с Новорязанским шоссе стартовало осенью 2012 года. «Котельники» стали второй станцией московской подземки, выходящей на территорию Московской области. Так, один вестибюль станции находится в Москве, а другой – уже в Подмосковье.
Подробнее: https://vm.ru/news/2015/09/23/za-pervij-den...rov-298115.html
maboga
Акула пера
9/25/2015, 6:25:17 PM
Утверждены места строительства четырех станций новой линии метро
Столичные власти утвердили места расположения четырех станций проектируемой линии метро, которая протянется от Третьего пересадочного контура (ТПК) в Новую Москву. Такое решение было принято в ходе заседания градостроительно-земельной комиссии Москвы под председательством мэра города Сергея Собянина, сообщила МОСЛЕНТЕ пресс-служба мэра и правительства Москвы.
Речь идет о границах зон размещения станций «Улица Академика Опарина», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир» и «Мамыри». Метро, которого не было Как москвичи подняли на смех идею о проникновении в подземное царство.
Новые станции будут обслуживать жилые кварталы Юго-Западного административного округа, а также крупные городские объекты, в том числе Научный центр акушерства, гинекологии и перинатологии на улице Академика Опарина и торгово-деловые центры, расположенные вдоль МКАД и Калужского шоссе.
Четыре станции новой ветки метрополитена должны быть введены в эксплуатацию до конца 2020 года. Линия протяженностью 18 километров свяжет расположенную на ТПК станцию «Улица Новаторов» с административно-деловым центром «Коммунарка» в ТиНАО. Всего на этой ветке подземки запланировано восемь станций: «Улица Новаторов», «Улица Академика Опарина», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово» и «Сосенки».
Согласно программе развития московского метро, в 2011-2020 годах на территории столицы планируется построить более 160 километров новых линий и открыть почти 80 станций. ©
Столичные власти утвердили места расположения четырех станций проектируемой линии метро, которая протянется от Третьего пересадочного контура (ТПК) в Новую Москву. Такое решение было принято в ходе заседания градостроительно-земельной комиссии Москвы под председательством мэра города Сергея Собянина, сообщила МОСЛЕНТЕ пресс-служба мэра и правительства Москвы.
Речь идет о границах зон размещения станций «Улица Академика Опарина», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир» и «Мамыри». Метро, которого не было Как москвичи подняли на смех идею о проникновении в подземное царство.
Новые станции будут обслуживать жилые кварталы Юго-Западного административного округа, а также крупные городские объекты, в том числе Научный центр акушерства, гинекологии и перинатологии на улице Академика Опарина и торгово-деловые центры, расположенные вдоль МКАД и Калужского шоссе.
Четыре станции новой ветки метрополитена должны быть введены в эксплуатацию до конца 2020 года. Линия протяженностью 18 километров свяжет расположенную на ТПК станцию «Улица Новаторов» с административно-деловым центром «Коммунарка» в ТиНАО. Всего на этой ветке подземки запланировано восемь станций: «Улица Новаторов», «Улица Академика Опарина», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово» и «Сосенки».
Согласно программе развития московского метро, в 2011-2020 годах на территории столицы планируется построить более 160 километров новых линий и открыть почти 80 станций. ©
maboga
Акула пера
9/25/2015, 6:30:12 PM
До конца года в метро устроят три дополнительных технологических «окна»
В московском метрополитене в ноябре и декабре проведут три дополнительных технологических «окна», за время которых будет проведен ремонт около 30 километров пути. Об этом сообщил заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, передает агентство «Москва».
«Метрополитен действительно обратился с предложением провести три дополнительных технологических окна, они будут. Я думаю, что эти окна будут в ноябре и декабре этого года», — отметил Ликсутов.
По его словам, точные даты проведения технологических «окон» пока не утверждены. При этом график будет составляться так, чтобы перекрытия совпадали с городскими праздниками.
Заммэра добавил, что работы в метро ведутся в соответствии с программой, и более того, часть работ, которые были запланированы на 2016 год, будут проведены уже в нынешнем.
«Такая техническая возможность существует, правительство Москвы выделило на это бюджет метрополитену. Все это в плюс пассажирам, которым будет обеспечена более четкая и надежная работа Московского метрополитена», — добавил Ликсутов. ©
В московском метрополитене в ноябре и декабре проведут три дополнительных технологических «окна», за время которых будет проведен ремонт около 30 километров пути. Об этом сообщил заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, передает агентство «Москва».
«Метрополитен действительно обратился с предложением провести три дополнительных технологических окна, они будут. Я думаю, что эти окна будут в ноябре и декабре этого года», — отметил Ликсутов.
По его словам, точные даты проведения технологических «окон» пока не утверждены. При этом график будет составляться так, чтобы перекрытия совпадали с городскими праздниками.
Заммэра добавил, что работы в метро ведутся в соответствии с программой, и более того, часть работ, которые были запланированы на 2016 год, будут проведены уже в нынешнем.
«Такая техническая возможность существует, правительство Москвы выделило на это бюджет метрополитену. Все это в плюс пассажирам, которым будет обеспечена более четкая и надежная работа Московского метрополитена», — добавил Ликсутов. ©
maboga
Акула пера
9/26/2015, 7:24:33 PM
Станции метро "Саларьево" и "Румянцево" в Москве откроются уже в следующем году
Станции «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии Московского метрополитена будут построены до конца текущего года и в 2016 году будут готовы принимать поезда. Об этом в субботу журналистам во время планового осмотра участка Сокольнической линии метро сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
"Обе станции метро будут открыты одновременно, потому что за «Саларьево» будет тупик. К концу года будут полностью завершены строительные работы, далее начнется монтаж и наладка оборудования", — сказал Хуснуллин.
По его словам, причиной задержки ввода этих станций стали сложные геологические условия, которые обнаружились «только в момент строительства».
Хуснуллин добавил, что еще одной причиной задержки стал пересмотр проектных решений из-за изменения курса валют. «Мы решили свести использование импортных материалов к минимуму, это тоже повлияло на сроки строительства», — пояснил заммэра.
Глава стройкомплекса напомнил, что общая протяженность нового участка составит 6,5 км. Кроме того, около «Саларьево» появится крупный транспортный узел для удобной пересадки на различные виды транспорта. ©
Станции «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии Московского метрополитена будут построены до конца текущего года и в 2016 году будут готовы принимать поезда. Об этом в субботу журналистам во время планового осмотра участка Сокольнической линии метро сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
"Обе станции метро будут открыты одновременно, потому что за «Саларьево» будет тупик. К концу года будут полностью завершены строительные работы, далее начнется монтаж и наладка оборудования", — сказал Хуснуллин.
По его словам, причиной задержки ввода этих станций стали сложные геологические условия, которые обнаружились «только в момент строительства».
Хуснуллин добавил, что еще одной причиной задержки стал пересмотр проектных решений из-за изменения курса валют. «Мы решили свести использование импортных материалов к минимуму, это тоже повлияло на сроки строительства», — пояснил заммэра.
Глава стройкомплекса напомнил, что общая протяженность нового участка составит 6,5 км. Кроме того, около «Саларьево» появится крупный транспортный узел для удобной пересадки на различные виды транспорта. ©
maboga
Акула пера
9/26/2015, 7:26:50 PM
На Кольцевой линии метро станет тише
На Кольцевой линии московского метро проведут реконструкцию путей, которая снизит уровень шума. Об этом со ссылкой на источник в транспортном комплексе столицы сообщает агентство «Москва».
«Московский метрополитен планирует установить на Кольцевой линии новый усиленный тип подрельсового скрепления, чтобы снизить уровень шума, вибрации и повысить безопасность движения поездов», — пояснил источник агентства.
Чтобы оценить объем предстоящих работ, до конца года планируется провести обследование путей. Предполагаемые сроки реконструкции при этом не уточняются.
Как сообщил ранее руководитель департамента транспорта столицы Максим Ликсутов, в ноябре и декабре в метрополитене проведут три дополнительных технологических окна, за время которых будет отремонтировано около 30 километров пути. Точные даты проведения технологических окон пока не утверждены, однако график будет составляться так, чтобы перекрытия не совпадали с городскими праздниками.
Всего в 2015 году планируется провести 20 технологических окон. За это время в подземке отремонтируют порядка 100 километров путей. Во время технологических перерывов на закрытых участках подземки проводится ремонт и замена рельс, шпал, балластных слоев и других элементов пути. ©
На Кольцевой линии московского метро проведут реконструкцию путей, которая снизит уровень шума. Об этом со ссылкой на источник в транспортном комплексе столицы сообщает агентство «Москва».
«Московский метрополитен планирует установить на Кольцевой линии новый усиленный тип подрельсового скрепления, чтобы снизить уровень шума, вибрации и повысить безопасность движения поездов», — пояснил источник агентства.
Чтобы оценить объем предстоящих работ, до конца года планируется провести обследование путей. Предполагаемые сроки реконструкции при этом не уточняются.
Как сообщил ранее руководитель департамента транспорта столицы Максим Ликсутов, в ноябре и декабре в метрополитене проведут три дополнительных технологических окна, за время которых будет отремонтировано около 30 километров пути. Точные даты проведения технологических окон пока не утверждены, однако график будет составляться так, чтобы перекрытия не совпадали с городскими праздниками.
Всего в 2015 году планируется провести 20 технологических окон. За это время в подземке отремонтируют порядка 100 километров путей. Во время технологических перерывов на закрытых участках подземки проводится ремонт и замена рельс, шпал, балластных слоев и других элементов пути. ©
maboga
Акула пера
9/29/2015, 3:57:51 PM
Участок Калужско-Рижской линии метро 3 октября закроют на ремонтные работы
Участок Калужско-Рижской линии московского метро в ближайшую субботу, 3 октября, будет закрыт на ремонтные работы.
Как сообщили m24.ru в столичной подземке, для проведения очередного "технологического окна" для пассажиров будет недоступен участок от станции "Проспект Мира" до "Октябрьской".
Утром в воскресенье, 4 октября, метрополитен возобновит свою работу в обычном режиме.
Напомним, 19 сентября на участке Калужско-Рижской линии уже проводился ремонт, в ходе которого была выполнена месячная норма работ. В "технологическом окне" были задействованы более 1100 сотрудников службы пути.
Так, за 24 часа рабочие заменили рельсы и изношенные подкладки, проверили сварные стыки, а также заменили коробы контактного рельса.
Это "технологическое окно" было уже 14 по счету в текущем году. По словам начальника столичной подземки Дмитрия Пегова, до конца года в столичном метро проведут еще шесть "технологических окон". ©
Участок Калужско-Рижской линии московского метро в ближайшую субботу, 3 октября, будет закрыт на ремонтные работы.
Как сообщили m24.ru в столичной подземке, для проведения очередного "технологического окна" для пассажиров будет недоступен участок от станции "Проспект Мира" до "Октябрьской".
Утром в воскресенье, 4 октября, метрополитен возобновит свою работу в обычном режиме.
Напомним, 19 сентября на участке Калужско-Рижской линии уже проводился ремонт, в ходе которого была выполнена месячная норма работ. В "технологическом окне" были задействованы более 1100 сотрудников службы пути.
Так, за 24 часа рабочие заменили рельсы и изношенные подкладки, проверили сварные стыки, а также заменили коробы контактного рельса.
Это "технологическое окно" было уже 14 по счету в текущем году. По словам начальника столичной подземки Дмитрия Пегова, до конца года в столичном метро проведут еще шесть "технологических окон". ©
maboga
Акула пера
9/29/2015, 4:01:06 PM
Проблемы Wi-Fi в московском метро стали темой игры
В «Молодой гвардии «Единой России» решили посмеяться над качеством интернета в столичной подземке
Игру «Поймай Wi-Fi» (поймай-вайфай.москва), высмеивающую качество беспроводной Wi-Fi-связи в московском метро, создали в «МедиаГвардии» (проект «Молодой гвардии «Единой России»).
— Нам поступило несколько десятков обращений по поводу плохого Wi-Fi в столичном метрополитене. Граждан беспокоит навязчивая реклама, которая не позволяет с первого раза подключиться к Wi-Fi, плюс она периодически «выскакивает» во время пользования беспроводной сетью в подземке. Из обращений следует, что основные проблемы — в нестабильном подключении, а иногда пользователям вообще не удается подключиться, в том числе на Кольцевой линии, — рассказывает глава «МедиаГвардии» Кирилл Гринченко. — Мы провели исследование и выяснили, что 8 из 10 пользователей испытывают проблемы с Wi-Fi в метро. Мы создали игру, которая показывает проблему. Она позволяет испытать все прелести поиска Wi-Fi в московском метро.
Функционал игры простой. Перед пользователем предстает девять дверей поезда. За минуту игрок должен поймать значок Wi-Fi в одной из раскрывающихся дверей, но выполнить задачу мешает постоянно всплывающая реклама.
Оператором связи московского метро является компания «Максима Телеком», которая в июле 2013 года выиграла тендер ФГУП «Московский метрополитен» на обеспечение доступа к сети интернет в поездах, движущихся со скоростью 80 км/ч.
Техническая служба «Известий» несколько дней тестировала с помощью обычного мобильного телефона подключение к Wi-Fi в московском метро. Измерения показали, что периодически на отправку пакета данных требуется от 1 тыс. до 5 тыс. миллисекунд (мс). Бывало и так, что пакеты терялись. Согласно условиям тендера, показатель не должен превышать 500 мс.
Глава исследовательской компании TelecomDaily Денис Кусков рассказал, что они полтора года назад и в начале нынешнего года измеряли качество беспроводного интернета в столичном метро — проблемы с сетью были. Показатели отправки пакетов чаще всего варьировались в пределах от 100 до 300 мс. Были и более плохие случаи, но никогда показатель не превышал 1 тыс. мс.
В пресс-службе Московского метрополитена на запрос Известий не ответили. Официальный представитель «Максима Телеком» Илья Грабовский комментировать созданную игру не стал. По его данным, утверждение о проблемах с Wi-Fi у 8 пользователей из 10 — неверно
©
В «Молодой гвардии «Единой России» решили посмеяться над качеством интернета в столичной подземке
Игру «Поймай Wi-Fi» (поймай-вайфай.москва), высмеивающую качество беспроводной Wi-Fi-связи в московском метро, создали в «МедиаГвардии» (проект «Молодой гвардии «Единой России»).
— Нам поступило несколько десятков обращений по поводу плохого Wi-Fi в столичном метрополитене. Граждан беспокоит навязчивая реклама, которая не позволяет с первого раза подключиться к Wi-Fi, плюс она периодически «выскакивает» во время пользования беспроводной сетью в подземке. Из обращений следует, что основные проблемы — в нестабильном подключении, а иногда пользователям вообще не удается подключиться, в том числе на Кольцевой линии, — рассказывает глава «МедиаГвардии» Кирилл Гринченко. — Мы провели исследование и выяснили, что 8 из 10 пользователей испытывают проблемы с Wi-Fi в метро. Мы создали игру, которая показывает проблему. Она позволяет испытать все прелести поиска Wi-Fi в московском метро.
Функционал игры простой. Перед пользователем предстает девять дверей поезда. За минуту игрок должен поймать значок Wi-Fi в одной из раскрывающихся дверей, но выполнить задачу мешает постоянно всплывающая реклама.
Оператором связи московского метро является компания «Максима Телеком», которая в июле 2013 года выиграла тендер ФГУП «Московский метрополитен» на обеспечение доступа к сети интернет в поездах, движущихся со скоростью 80 км/ч.
Техническая служба «Известий» несколько дней тестировала с помощью обычного мобильного телефона подключение к Wi-Fi в московском метро. Измерения показали, что периодически на отправку пакета данных требуется от 1 тыс. до 5 тыс. миллисекунд (мс). Бывало и так, что пакеты терялись. Согласно условиям тендера, показатель не должен превышать 500 мс.
Глава исследовательской компании TelecomDaily Денис Кусков рассказал, что они полтора года назад и в начале нынешнего года измеряли качество беспроводного интернета в столичном метро — проблемы с сетью были. Показатели отправки пакетов чаще всего варьировались в пределах от 100 до 300 мс. Были и более плохие случаи, но никогда показатель не превышал 1 тыс. мс.
В пресс-службе Московского метрополитена на запрос Известий не ответили. Официальный представитель «Максима Телеком» Илья Грабовский комментировать созданную игру не стал. По его данным, утверждение о проблемах с Wi-Fi у 8 пользователей из 10 — неверно
скрытый текст
— Всем требованиям конкурса наша сеть соответствует и превышает их в лучшую сторону. Не так давно мы увеличили пропускную способность до 20 Гбит/сек, а дневное потребление трафика увеличилось до 50–70 Тбайт в день, прежде было до 50 Тбайт, — заявил Грабовский. — Над качеством работаем постоянно. Например, недавно запустили премиум-пакеты, с их помощью пользователи могут не только отключить рекламу, но подключить «бесшумную авторизацию», то есть устройство пользователя автоматически ловит Wi-Fi и перезаходить в сеть не потребуется.
Грабовский рассказал, что в начале сентября его компания запустила систему тестирования качества связи в метро под названием «Светофор». На карте метро, если на каком-то участке качество связи хорошее, этот участок окрашивается в зеленый цвет, если есть проблема, то он автоматически становится желтым. Если проблема критична — участок будет отмечен красным.
— Это позволяет нашим службам оперативно выявлять и устранять неполадки, — добавил он.
По мнению блогера Антона Коробкова-Землянского, игра помогает обратить внимание на проблему со связью.
— Люди любят веселые акции. Не акции протеста, а высмеивание. Другое дело, как отреагирует владелец сети. Эта игра для них может быть достаточным поводом, чтобы принять меры, а могут просто посмеяться — и на этом всё закончится, — говорит Коробков-Землянский. — Написание письма в Роспотребнадзор было бы эффективнее и взбодрило бы тех, кто должен следить за качеством услуг.
Грабовский рассказал, что в начале сентября его компания запустила систему тестирования качества связи в метро под названием «Светофор». На карте метро, если на каком-то участке качество связи хорошее, этот участок окрашивается в зеленый цвет, если есть проблема, то он автоматически становится желтым. Если проблема критична — участок будет отмечен красным.
— Это позволяет нашим службам оперативно выявлять и устранять неполадки, — добавил он.
По мнению блогера Антона Коробкова-Землянского, игра помогает обратить внимание на проблему со связью.
— Люди любят веселые акции. Не акции протеста, а высмеивание. Другое дело, как отреагирует владелец сети. Эта игра для них может быть достаточным поводом, чтобы принять меры, а могут просто посмеяться — и на этом всё закончится, — говорит Коробков-Землянский. — Написание письма в Роспотребнадзор было бы эффективнее и взбодрило бы тех, кто должен следить за качеством услуг.
maboga
Акула пера
9/30/2015, 4:11:16 PM
В московском метро начали прокладывать тоннель на Калининско-Солнцевской линии
На Калининско-Солневской линии московского метро начали прокладывать новый тоннель. Об этом сообщили в среду в пресс-службе заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина.
В пресс-службе отметили, что работы будут вестись с помощью специального щита «Надежда» диаметром 6,2 метра. «Он начал проходку тоннеля между станциями „Говорово“ и „Очаково“ Калининско-Солнцевской линии метро. Ему предстоит ему пройти около 2,2 километра под землей со скоростью 200 метров в месяц», — цитирует пресс-служба слова заммэра.
Глава Стройкомплекса также отметил, что этот же щит прокладывал тоннель между станциями «Румянцево» и «Саларьево», открытие которых запланировано на ближайшее время.
В пресс-службе напомнили, что в Москве в 2016-2018 году планируется построить 54,27 км новых линий и 26 станций метро. На эти цели из городского бюджета выделено 620 млрд рублей.
ТАСС ©
На Калининско-Солневской линии московского метро начали прокладывать новый тоннель. Об этом сообщили в среду в пресс-службе заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина.
В пресс-службе отметили, что работы будут вестись с помощью специального щита «Надежда» диаметром 6,2 метра. «Он начал проходку тоннеля между станциями „Говорово“ и „Очаково“ Калининско-Солнцевской линии метро. Ему предстоит ему пройти около 2,2 километра под землей со скоростью 200 метров в месяц», — цитирует пресс-служба слова заммэра.
Глава Стройкомплекса также отметил, что этот же щит прокладывал тоннель между станциями «Румянцево» и «Саларьево», открытие которых запланировано на ближайшее время.
В пресс-службе напомнили, что в Москве в 2016-2018 году планируется построить 54,27 км новых линий и 26 станций метро. На эти цели из городского бюджета выделено 620 млрд рублей.
ТАСС ©
maboga
Акула пера
9/30/2015, 4:14:57 PM
Открытие метро «Саларьево» задержали на полгода из-за технических сложностей
Москва. 30 сентября. INTERFAX.RU - Сложности с перекладкой инженерных коммуникаций привели к задержке в строительстве станции метро "Саларьево" Сокольнической линии почти на шесть месяцев, сообщил "Интерфаксу" заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в среду.
На сегодня работы по перекладке водоводов в районе строительства станции завершены, отметил чиновник. Грунты вокруг станции требовали специальной системы укрепления вокруг тоннеля, но этот вопрос на данный момент тоже решен, отметил Хуснуллин.
Ранее сообщалось, что станция метро "Саларьево" будет построена до конца 2015 года. По заверению заммэра, станция примут первых пассажиров в 2016 году.
Строительство станции "Саларьево", как и соседней с ней "Румянцево", было начато в 2014 году. Она станет конечной станцией для Сокольнической линии Московского метрополитена. ©
Москва. 30 сентября. INTERFAX.RU - Сложности с перекладкой инженерных коммуникаций привели к задержке в строительстве станции метро "Саларьево" Сокольнической линии почти на шесть месяцев, сообщил "Интерфаксу" заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в среду.
На сегодня работы по перекладке водоводов в районе строительства станции завершены, отметил чиновник. Грунты вокруг станции требовали специальной системы укрепления вокруг тоннеля, но этот вопрос на данный момент тоже решен, отметил Хуснуллин.
Ранее сообщалось, что станция метро "Саларьево" будет построена до конца 2015 года. По заверению заммэра, станция примут первых пассажиров в 2016 году.
Строительство станции "Саларьево", как и соседней с ней "Румянцево", было начато в 2014 году. Она станет конечной станцией для Сокольнической линии Московского метрополитена. ©
maboga
Акула пера
10/2/2015, 7:40:04 PM
Окна поездов на Филевской линии московского метро оклеят антивандальной пленкой
Окна поездов, курсирующих по Филевской линии Московского метрополитена, оклеят антивандальной пленкой до конца 2015 года, подрядчика работ выберут на аукционе 12 октября. Об этом сообщает пресс-служба столичной подземки.
"Окна 80 вагонов типа «Русич» покроют антивандальной пленкой. Работы по оклейке внутренней поверхности стекол проведут во всем подвижном составе Филевской линии Московского метрополитена до конца 2015 года", — отмечает пресс-служба.
Московский метрополитен объявил конкурс на поиск подрядчика, который выполнит работы по нанесению антиграффити-пленки на внутренние поверхности стекол подвижного состава Филевской линии. От неправомерных действий вандалов защитят все 80 вагонов. Победитель конкурса будет объявлен 12 октября. Подрядчик произведет поклейку специальной антивандальной пленки, которая будет надежно защищать внутреннюю поверхность стекол вагонов от различных надписей и рисунков в течение 10 лет.
По информации пресс-службы, антиграффити-пленка поможет сохранить поверхность стекол чистыми и сэкономить средства, которые Московский метрополитен ежегодно тратит на устранение последствий действий вандалов. Так, за первое полугодие 2015 года на это было потрачено 8,7 миллиона рублей.
Ранее, чтобы устранить надписи, нанесенные на стекла с помощью кислотных маркеров или красок, приходилось полностью заменять стекло. Теперь надписи можно легко стереть, они не оставят следов и не останутся на поверхности пленки благодаря ее специальному составу.
Защитным раствором также покроют все поверхности вестибюлей и подуличных переходов. Работы по нанесению антивандального состава на мраморную облицовку стен, новые стальные двери, стекла и лестничные марши проведут в рамках первого этапа программы благоустройства подземки.
ТАСС ©
Окна поездов, курсирующих по Филевской линии Московского метрополитена, оклеят антивандальной пленкой до конца 2015 года, подрядчика работ выберут на аукционе 12 октября. Об этом сообщает пресс-служба столичной подземки.
"Окна 80 вагонов типа «Русич» покроют антивандальной пленкой. Работы по оклейке внутренней поверхности стекол проведут во всем подвижном составе Филевской линии Московского метрополитена до конца 2015 года", — отмечает пресс-служба.
Московский метрополитен объявил конкурс на поиск подрядчика, который выполнит работы по нанесению антиграффити-пленки на внутренние поверхности стекол подвижного состава Филевской линии. От неправомерных действий вандалов защитят все 80 вагонов. Победитель конкурса будет объявлен 12 октября. Подрядчик произведет поклейку специальной антивандальной пленки, которая будет надежно защищать внутреннюю поверхность стекол вагонов от различных надписей и рисунков в течение 10 лет.
По информации пресс-службы, антиграффити-пленка поможет сохранить поверхность стекол чистыми и сэкономить средства, которые Московский метрополитен ежегодно тратит на устранение последствий действий вандалов. Так, за первое полугодие 2015 года на это было потрачено 8,7 миллиона рублей.
Ранее, чтобы устранить надписи, нанесенные на стекла с помощью кислотных маркеров или красок, приходилось полностью заменять стекло. Теперь надписи можно легко стереть, они не оставят следов и не останутся на поверхности пленки благодаря ее специальному составу.
Защитным раствором также покроют все поверхности вестибюлей и подуличных переходов. Работы по нанесению антивандального состава на мраморную облицовку стен, новые стальные двери, стекла и лестничные марши проведут в рамках первого этапа программы благоустройства подземки.
ТАСС ©
maboga
Акула пера
10/2/2015, 7:41:23 PM
Более 100 тыс. человек оштрафовали за безбилетный проезд в метро в 2015 г
Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» оштрафовали 103 тысячи человек за безбилетный проезд в московском метро с начала 2015 года, ввиду установки новых турникетов данная цифра уменьшилась более чем на 34 тысячи по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам заместитель начальника отдела контроля правил пользования Московским метрополитеном Алексей Иванов.
«За 2015 год работники учреждения оштрафовали более 60 тысяч граждан за безбилетный проезд, а за неправомерное использование социальной карты — 40 тысяч. Общая сумма штрафов составила более 2 миллионов рублей. За аналогичный период прошлого года есть тенденция к уменьшению безбилетников на 34 тысячи. Это связано с тем, что на станциях метрополитена установили уголки на рамках, не позволяющие гражданам перепрыгивать. Уголки заполнили турникеты метрополитена примерно на 70%», — сказал Иванов.
Он добавил, что существует два административных штрафа: за безбилетный проезд и за неправомерное использование персонифицированный социальной карты. За безбилетный поезд накладывается штраф в размере 1000 рублей, за неправомерное использование социальной карты — 2500 рублей.
По его словам, в среднем контролер выписывает три-четыре административных постановления в день. Ежедневно в метро работают около 200 контролеров ГКУ «Организатор перевозок».
В течение 2016-2017 годов на 72 станциях московского метрополитена установят еще 1072 турникета, заключил Иванов.
РИАМО ©
Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» оштрафовали 103 тысячи человек за безбилетный проезд в московском метро с начала 2015 года, ввиду установки новых турникетов данная цифра уменьшилась более чем на 34 тысячи по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам заместитель начальника отдела контроля правил пользования Московским метрополитеном Алексей Иванов.
«За 2015 год работники учреждения оштрафовали более 60 тысяч граждан за безбилетный проезд, а за неправомерное использование социальной карты — 40 тысяч. Общая сумма штрафов составила более 2 миллионов рублей. За аналогичный период прошлого года есть тенденция к уменьшению безбилетников на 34 тысячи. Это связано с тем, что на станциях метрополитена установили уголки на рамках, не позволяющие гражданам перепрыгивать. Уголки заполнили турникеты метрополитена примерно на 70%», — сказал Иванов.
Он добавил, что существует два административных штрафа: за безбилетный проезд и за неправомерное использование персонифицированный социальной карты. За безбилетный поезд накладывается штраф в размере 1000 рублей, за неправомерное использование социальной карты — 2500 рублей.
По его словам, в среднем контролер выписывает три-четыре административных постановления в день. Ежедневно в метро работают около 200 контролеров ГКУ «Организатор перевозок».
В течение 2016-2017 годов на 72 станциях московского метрополитена установят еще 1072 турникета, заключил Иванов.
РИАМО ©
maboga
Акула пера
10/3/2015, 3:27:18 PM
Участок Калужско-Рижской линии внутри «кольца» закрыли на сутки
В субботу, 3 октября, центральный участок Калужско-Рижской линии закроется для пассажиров на весь день. Во время технологического «окна» будут проводиться работы по ремонту и обновлению путевой инфраструктуры, сообщили МОСЛЕНТЕ в пресс-службе Московского метрополитена.
Поезда будут ходить на участках «Медведково» — «Проспект Мира» и «Октябрьская» — «Новоясеневская». Станции «Проспект Мира» и «Октябрьская» будут работать как временные конечные с пересадками на Кольцевую линию.
С открытием метро в воскресенье, 4 октября, работа линии возобновится в обычном режиме.
Для передвижения в центре города пассажирам рекомендуется пользоваться другими линиями подземки. Кроме того, для удобства проезда к закрытой станции метро «Сухаревская» будет увеличено количество троллейбусов на маршрутах «Б» и №9, курсирующих от близлежащих станций.
В метрополитене также напомнили, что в субботу и воскресенье будут закрыты вестибюли четырех станций Серпуховско-Тимирязевской линии: южные вестибюли станций «Алтуфьево» и «Отрадное», вестибюль станции «Серпуховская» и северный вестибюль станции «Чертановская». Первые три возобновят свою работу с открытием метро в понедельник, 5 октября, а на «Чертановской» работы продлятся до 1 ноября. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться соседними вестибюлями.
Мослента ©
В субботу, 3 октября, центральный участок Калужско-Рижской линии закроется для пассажиров на весь день. Во время технологического «окна» будут проводиться работы по ремонту и обновлению путевой инфраструктуры, сообщили МОСЛЕНТЕ в пресс-службе Московского метрополитена.
Поезда будут ходить на участках «Медведково» — «Проспект Мира» и «Октябрьская» — «Новоясеневская». Станции «Проспект Мира» и «Октябрьская» будут работать как временные конечные с пересадками на Кольцевую линию.
С открытием метро в воскресенье, 4 октября, работа линии возобновится в обычном режиме.
Для передвижения в центре города пассажирам рекомендуется пользоваться другими линиями подземки. Кроме того, для удобства проезда к закрытой станции метро «Сухаревская» будет увеличено количество троллейбусов на маршрутах «Б» и №9, курсирующих от близлежащих станций.
В метрополитене также напомнили, что в субботу и воскресенье будут закрыты вестибюли четырех станций Серпуховско-Тимирязевской линии: южные вестибюли станций «Алтуфьево» и «Отрадное», вестибюль станции «Серпуховская» и северный вестибюль станции «Чертановская». Первые три возобновят свою работу с открытием метро в понедельник, 5 октября, а на «Чертановской» работы продлятся до 1 ноября. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться соседними вестибюлями.
Мослента ©
maboga
Акула пера
10/3/2015, 3:29:28 PM
Мэр: первую станцию метро в новой Москве могут открыть уже в этом году
Первая станция метро в новой Москве может быть открыта раньше запланированного срока, уже в 2015 году, заявил РИА Новости мэр Москвы Сергей Собянин.
"Надеюсь, в этом году будет введено первое метро в новой Москве, в районе Саларьево", — сказал он.
Мэр также отметил, что треть всех вводов недвижимости жилья приходятся в столице на новую Москву, там созданы за последние годы 80 тысяч рабочих мест. Таким образом, темпы развития района не снижаются.
Саларьево — строящаяся конечная станция Сокольнической линии Московского метрополитена, которая будет расположена за МКАД, на территории Новой Москвы. Изначально ввод станции в пассажирскую эксплуатацию планировался в январе 2016 года.
РИА Новости ©
Первая станция метро в новой Москве может быть открыта раньше запланированного срока, уже в 2015 году, заявил РИА Новости мэр Москвы Сергей Собянин.
"Надеюсь, в этом году будет введено первое метро в новой Москве, в районе Саларьево", — сказал он.
Мэр также отметил, что треть всех вводов недвижимости жилья приходятся в столице на новую Москву, там созданы за последние годы 80 тысяч рабочих мест. Таким образом, темпы развития района не снижаются.
Саларьево — строящаяся конечная станция Сокольнической линии Московского метрополитена, которая будет расположена за МКАД, на территории Новой Москвы. Изначально ввод станции в пассажирскую эксплуатацию планировался в январе 2016 года.
РИА Новости ©
maboga
Акула пера
10/4/2015, 3:32:41 PM
Движение по шести станциям второго кольца метро запустят в 2018 году
В 2018 году планируется запустить участок Третьего пересадочного контура (ТПК) от станции "Деловой центр" Калининско-Солнцевской линии до станции "Нижняя Масловка", сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Первый этап строительства метро от станции "Деловой центр" до станции "Петровский Парк" мы планируем завершить уже в 2016 году. Весь участок "Деловой центр" - "Нижняя Масловка" поедет в 2018 году. Работы на участке идут в соответствии с графиком", - сказал глава Стройкомплекса.
Протяженность данного участка метро составляет 12,4 км. Здесь будут построены шесть новых станций метро: "Деловой центр", "Шелепиха", "Хорошевская", "Ходынское Поле", "Петровский Парк" и "Нижняя Масловка".
Третий пересадочный контур (ТПК) соединит существующие радиальные и перспективные хордовые линии на расстоянии нескольких километров. После строительства участка "Нижняя Масловка" – "Деловой центр" планируется построить "северный" участок второго кольца подземки до "Авиамоторной". Затем линию продлят до станции "Каширская".
Завершат строительство ТПК южный и западный участки от "Каховской" до "Кунцевской". ©
В 2018 году планируется запустить участок Третьего пересадочного контура (ТПК) от станции "Деловой центр" Калининско-Солнцевской линии до станции "Нижняя Масловка", сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Первый этап строительства метро от станции "Деловой центр" до станции "Петровский Парк" мы планируем завершить уже в 2016 году. Весь участок "Деловой центр" - "Нижняя Масловка" поедет в 2018 году. Работы на участке идут в соответствии с графиком", - сказал глава Стройкомплекса.
Протяженность данного участка метро составляет 12,4 км. Здесь будут построены шесть новых станций метро: "Деловой центр", "Шелепиха", "Хорошевская", "Ходынское Поле", "Петровский Парк" и "Нижняя Масловка".
Третий пересадочный контур (ТПК) соединит существующие радиальные и перспективные хордовые линии на расстоянии нескольких километров. После строительства участка "Нижняя Масловка" – "Деловой центр" планируется построить "северный" участок второго кольца подземки до "Авиамоторной". Затем линию продлят до станции "Каширская".
Завершат строительство ТПК южный и западный участки от "Каховской" до "Кунцевской". ©
maboga
Акула пера
10/5/2015, 3:44:57 PM
Над входами 33 станций метро отремонтируют навесы
Над входами 33 станций метро отремонтируют навесы. Конкурс на разработку проектно-сметной документации по установке и ремонту навесов размещен на портале госзакупок.
Подрядчику предстоит согласовать проект ремонта и проведения работ по установке навесов на станциях, являющихся объектами культурного наследия, с Москомархитектурой.
Навесы планируют отремонтировать на следующих станциях московского метрополитена:
Авиамоторная;
Академическая;
Бабушкинская;
Беляево;
Ботанический сад;
Братиславская;
ВДНХ;
Войковская;
Волгоградский проспект;
Калужская;
Кантемировская;
Красногвардейская;
Нагатинская;
Печатники;
Перово;
Площадь Ильича;
Полежаевская;
Преображенская площадь;
Проспект Вернадского;
Профсоюзная;
Текстильщики;
Теплый стан;
Улица Академика Янгеля;
Улица Подбельского;
Черкизовская;
Шоссе Энтузиастов;
Щелковская;
Щукинская;
Улица 1905 года;
Измайловская;
Автозаводская;
Сокол;
Таганская.
Проекты по реконструкции существующих и установке новых навесов на станциях метро должны быть готов в течение 6−8 месяцев с момента заключения контракта.
Напомним, над всеми выходами из столичного метро до конца 2015 года планируют установить козырьки, защищающие от снега и дождя.
Козырек представляет собой металлический каркас с пластиковым покрытием. Первые навесы нового образца появились на станциях «Новогиреево», «Калужская», «Перово», «Сходненская» еще в августе 2013 года. ©
Над входами 33 станций метро отремонтируют навесы. Конкурс на разработку проектно-сметной документации по установке и ремонту навесов размещен на портале госзакупок.
Подрядчику предстоит согласовать проект ремонта и проведения работ по установке навесов на станциях, являющихся объектами культурного наследия, с Москомархитектурой.
Навесы планируют отремонтировать на следующих станциях московского метрополитена:
Авиамоторная;
Академическая;
Бабушкинская;
Беляево;
Ботанический сад;
Братиславская;
ВДНХ;
Войковская;
Волгоградский проспект;
Калужская;
Кантемировская;
Красногвардейская;
Нагатинская;
Печатники;
Перово;
Площадь Ильича;
Полежаевская;
Преображенская площадь;
Проспект Вернадского;
Профсоюзная;
Текстильщики;
Теплый стан;
Улица Академика Янгеля;
Улица Подбельского;
Черкизовская;
Шоссе Энтузиастов;
Щелковская;
Щукинская;
Улица 1905 года;
Измайловская;
Автозаводская;
Сокол;
Таганская.
Проекты по реконструкции существующих и установке новых навесов на станциях метро должны быть готов в течение 6−8 месяцев с момента заключения контракта.
Напомним, над всеми выходами из столичного метро до конца 2015 года планируют установить козырьки, защищающие от снега и дождя.
Козырек представляет собой металлический каркас с пластиковым покрытием. Первые навесы нового образца появились на станциях «Новогиреево», «Калужская», «Перово», «Сходненская» еще в августе 2013 года. ©