Турбины SIEMENS

(КэпНемо @ 12-07-2017 - 00:44)
вот чисто российский Сбербанк в Крыму не хочет открывать свои отделения, вот где странность
Банкиры (даже российские) - люди ушлые, дальновидные.
Поэтому и не открывают))

(RDR @ 12-07-2017 - 00:29)
Я одного не пойму, почему российское предприятие, пусть хоть и совместное, должно работать на территории России по американским или ЕС-совским законам? Если Крым запретная зона для торговли продукцией западного производства, то почему продукция Российского производства должна быть обложена санкциями? А как же тогда вот это Крым-Автохолдинг
"Сименс технологии газовых турбин" 65 % у Зименс, 35 "Cиловых машин...
Никто не запрещает..просто у Зименса могут быть проблемы, со сбытом свой продукции на других рынках..поэтому они предварительно и вбили в договор некоторые условия для использования турбин..хотя прекрасно знали куда они идут и зачем..

(Alex-Feuer @ 11-07-2017 - 23:00)
Внутри России, может, и замнут это дело, а вот на мировом рынке позициям и репутации фирмы "Siemens" нанесен сокрушительный удар. Теперь конкурирующие компании "General Electric" и "Westinghouse" оттопчутся по полной.
Может это элемент гибридной войны России?

(Sorques @ 11-07-2017 - 23:27)
..вот если бы турбины сломались, то да, а данном случае, это никак..
Вы хорошую идею подали. Они...сломаются.

(RDR @ 12-07-2017 - 00:29)
Я одного не пойму, почему российское предприятие, пусть хоть и совместное, должно работать на территории России по американским или ЕС-совским законам? Если Крым запретная зона для торговли продукцией западного производства, то почему продукция Российского производства должна быть обложена санкциями? А как же тогда вот это Крым-Автохолдинг
А представьте себе, что зарубежные собственники, скажем КАМАЗа, запретят поставки грузовиков в российскую армию?

(avp @ 12-07-2017 - 14:11)
(RDR @ 12-07-2017 - 00:29)
Я одного не пойму, почему российское предприятие, пусть хоть и совместное, должно работать на территории России по американским или ЕС-совским законам? Если Крым запретная зона для торговли продукцией западного производства, то почему продукция Российского производства должна быть обложена санкциями? А как же тогда вот это Крым-Автохолдинг А представьте себе, что зарубежные собственники, скажем КАМАЗа, запретят поставки грузовиков в российскую армию?
Значит российской Армии придётся покупать грузовики где то ещё.

(Misha56 @ 12-07-2017 - 14:22)
(avp @ 12-07-2017 - 14:11)
(RDR @ 12-07-2017 - 00:29)
Я одного не пойму, почему российское предприятие, пусть хоть и совместное, должно работать на территории России по американским или ЕС-совским законам? Если Крым запретная зона для торговли продукцией западного производства, то почему продукция Российского производства должна быть обложена санкциями? А как же тогда вот это Крым-Автохолдинг А представьте себе, что зарубежные собственники, скажем КАМАЗа, запретят поставки грузовиков в российскую армию? Значит российской Армии придётся покупать грузовики где то ещё.
Шерлок Холмс задумчиво пожевал галошу и сказал: "Она резиновая!"
- Холмс. вы гений!

(Sorques @ 11-07-2017 - 23:27)
(Alex-Feuer @ 11-07-2017 - 23:00)
Нижний Тагил охвачен забастовками и голодными бунтами пролетариата, вот уже много месяцев не получающего честно заработанную нано-зарплату. Рукалицо. Прямо передовица из газеты Правда за 1980, о суровой жизни в Люксембурге..
Нет там никаких бунтов, а речь идет только об одном предприятии..
частично вы правы, голодных бунтов там нету. Есть только многолетнее банкротное состояние УралВагонЗавода, есть сокращение рабочей недели, и жуткие тотальные долги огромного оборонного монстра, так сказать "образца" совковой танковой херни которая все меньше и меньше нужна хоть кому-то в мире.

Собственно все вместе это означает что до бунтов совсем недалеко ))

А про "только одно предприятие" в Тагиле вообще лучше не шутить, это самое страшное в ситуации. Там живет ЧЕТЫРЕСТА тыщ населения, и ВСЕ деньги крутятся вокруг УралВагноЗавода...
В СССР там численность заводчан была около 100 тыщ, а численность Тагила около 450 тыщ )) Это самый жуткий в стране "градообразующий" уродец.

Если это "одно предприятие" встанет, то в городе и видимо в области будет просто взрыв, работяги там реально очень веселые, и генотип люмпеновский там полноценный- мочить будут всех до кого дотянутся.

(RDR @ 12-07-2017 - 00:29)
Я одного не пойму, почему российское предприятие, пусть хоть и совместное, должно работать на территории России по американским или ЕС-совским законам? Если Крым запретная зона для торговли продукцией западного производства, то почему продукция Российского производства должна быть обложена санкциями? А как же тогда вот это Крым-Автохолдинг
по международным законам российские предприятия внутри России работают потому, что сами еще хотят работать в международном мире ))

Сбербанк вот работает в разных странах, и поэтому ссыт открывать отделения в Крыму )) Но Крым все равно "наш" )) А Сбербанк видимо уже не совсем наш получается ))
С КАМАЗом также- пока они хотят работать с зарубежными странами, хотят переводить деньги в международной валюте в международные офшоры- придется выполнять международные требования.

Собственно санкции для этого и нужны, пора гос власти РФ наконец-то ВЫБРАТЬ, или воровство с великодержавкой и тогда капут всей современной части экономики и особенно финансов, или прекращать воровство и великодержавку и тогда капут гос власти )) Правда после смены гос власти еще работать придется...

Вот интересно а лично вы бы что выбрали если санкции будут расползаться и мешаться все больше и больше?

Капут современной экономике РФ но с сохранением гос власти и путриотизма, или все-таки капут гос власти и путриотизму с шансами на развитие, которые еще придется выгрызать?

(Victor665 @ 12-07-2017 - 15:05)

Сбербанк вот работает в разных странах, и поэтому ссыт открывать отделения в Крыму )) Но Крым все равно "наш" )) А Сбербанк видимо уже не совсем наш получается ))
С КАМАЗом также- пока они хотят работать с зарубежными странами, хотят переводить деньги в международной валюте в международные офшоры- придется выполнять международные требования.

Хм... Так это идеальный способ борьбы за рынки сбыта. Вводить санкции хоть за что, хоть за крым, хоть за рым, хоть за черта лысого, и отжимать тот же газовый рынок ЕС для своего СПГ. При этом если кто то в ЕС дернется, наложить штраф на ведущий банк страны в размере годового дохода как сделали с Францией и Германией. Куда они денутся? Все их операции в долларах идут через коррсчета в банках США. Охренительно свободная конкуренция.

(Victor665 @ 12-07-2017 - 14:55)
(Sorques @ 11-07-2017 - 23:27)
(Alex-Feuer @ 11-07-2017 - 23:00)
Нижний Тагил охвачен забастовками и голодными бунтами пролетариата, вот уже много месяцев не получающего честно заработанную нано-зарплату. Рукалицо. Прямо передовица из газеты Правда за 1980, о суровой жизни в Люксембурге..
Нет там никаких бунтов, а речь идет только об одном предприятии.. частично вы правы, голодных бунтов там нету. Есть только многолетнее банкротное состояние УралВагонЗавода, есть сокращение рабочей недели, и жуткие тотальные долги огромного оборонного монстра, так сказать "образца" совковой танковой херни которая все меньше и меньше нужна хоть кому-то в мире.

Собственно все вместе это означает что до бунтов совсем недалеко ))

А про "только одно предприятие" в Тагиле вообще лучше не шутить, это самое страшное в ситуации. Там живет ЧЕТЫРЕСТА тыщ населения, и ВСЕ деньги крутятся вокруг УралВагноЗавода...
В СССР там численность заводчан была около 100 тыщ, а численность Тагила около 450 тыщ )) Это самый жуткий в стране "градообразующий" уродец.

Если это "одно предприятие" встанет, то в городе и видимо в области будет просто взрыв, работяги там реально очень веселые, и генотип люмпеновский там полноценный- мочить будут всех до кого дотянутся.
На многих танковых сайтах опытные ребята-танкисты на полном серьезе утверждают, что ВСЕ современные российские танки (на самом деле маленькие модернизации старинных советских разработок 60-х - 70-х годов) годятся только для парадов.

И что все настоящие стоящие танки закончились на вариантах Т-62 вместе со всем этим семейством, ведущим родословную от Т-34.

(Alex-Feuer @ 12-07-2017 - 15:23)
И что все настоящие стоящие танки закончились на вариантах Т-62 вместе со всем этим семейством, ведущим родословную от Т-34.
скорее Т-64 и Т-80 последние относительно годные танки

(Victor665 @ 12-07-2017 - 14:55)
(Sorques @ 11-07-2017 - 23:27)
(Alex-Feuer @ 11-07-2017 - 23:00)
Нижний Тагил охвачен забастовками и голодными бунтами пролетариата, вот уже много месяцев не получающего честно заработанную нано-зарплату. Рукалицо. Прямо передовица из газеты Правда за 1980, о суровой жизни в Люксембурге..
Нет там никаких бунтов, а речь идет только об одном предприятии.. частично вы правы, голодных бунтов там нету. Есть только многолетнее банкротное состояние УралВагонЗавода, есть сокращение рабочей недели, и жуткие тотальные долги огромного оборонного монстра, так сказать "образца" совковой танковой херни которая все меньше и меньше нужна хоть кому-то в мире.

Собственно все вместе это означает что до бунтов совсем недалеко ))

А про "только одно предприятие" в Тагиле вообще лучше не шутить, это самое страшное в ситуации. Там живет ЧЕТЫРЕСТА тыщ населения, и ВСЕ деньги крутятся вокруг УралВагноЗавода...
В СССР там численность заводчан была около 100 тыщ, а численность Тагила около 450 тыщ )) Это самый жуткий в стране "градообразующий" уродец.

Если это "одно предприятие" встанет, то в городе и видимо в области будет просто взрыв, работяги там реально очень веселые, и генотип люмпеновский там полноценный- мочить будут всех до кого дотянутся.
Танковые успехи "Уралвагонзавода":

Приоритетными направлениями военно-технического сотрудничества в 2017 году являются:

1) Своевременное и качественное исполнение заключенных контрактов с инозаказчиками:
- реализация контракта с заказчиком «704» (Вьетнам. - прим.) на поставку 64 танков Т-90С/СК;
- реализация контракта с заказчиком «368» (Ирак. - прим.) на поставку первой партии в количестве 73 танка Т-90С/СК.

2) Дальнейшая работа по продвижению финальной продукции.

- Завершение предконтрактной работы с заказчиком «414» (Кувейт. - прим.) на поставку 146 танков Т-90МС/МСК.
- Продолжение работы по продвижению танка Т-90МС для заказчика «356» (Индия. - прим.).

3) Переход от поставок запасных частей к ремонту и ремонту с модернизацией ранее поставленной техники.

- Начало реализации контракта на модернизацию 1000 ед. танков Т-72 с установкой двигателя В-92С2 у заказчика «356» (Индия. - прим.).
- Дальнейшая работа по модернизации ранее поставленной ПВН (продукция военного назначения. - прим.) у заказчиков «112» (Беларусь. - прим.) и «051» (Армения. - прим.).

4) Расширение географии и объема поставок запасных частей, узлов и агрегатов в качестве субъекта ВТС.

- Дальнейшее продвижение на африканский рынок, и прежде всего организация практической работы по поставкам запасных частей, узлов и агрегатов, проведению ремонта и ремонта с модернизацией в интересах МО заказчиков «231» (Эфиопия. - прим.) и «024» (Ангола. - прим.).

5) Продолжение работы по оборудованию на территории иностранных государств объектов, обеспечивающих комплексное сервисное обслуживание и ремонт ранее поставленной техники, включая реализацию проектов по созданию совместных с инозаказчиками предприятий.

- Работа над проектом по созданию структуры по послепродажному обслуживанию и ремонту танков Т-90МС/МСК у заказчика «414» (Кувейт. - прим.).

- Работа над проектом по созданию предприятия по лицензионной сборке танков Т-90С/СК у заказчика «818» (Египет. - прим.).

- Продвижение проекта создания предприятия по капитальному ремонту танков Т-90С/СК на территории заказчика «012» (Алжир. - прим.).

Информация об участии АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» в реализации мероприятий ВТС

Предприятиями Общества в 2016 году осуществлены поставки по экспортным контрактам для 15 инозаказчиков на сумму 67,51 млрд. руб. Наибольший объем поставок приходится на АО «НПК «Уралвагонзавод» - 85,2 % от общего объема.
При этом, рост объема поставки ПВН в сравнении с прошлым 2015 годом составил 80,0 %.

В 2016 году поставлено более 140 ед. финальных изделий (танки - 123 ед., БРЭМ-1М - 4ед., ТОС-1А-6 к-тов, инженерные машины - 5 ед., КПМ - 5 ед.).

За счет имеющихся контрактов и проводимой предконтрактной работы планируется поставить имущества в 2017 году на общую сумму 51,17 млрд. руб.

В качестве субъекта военно-технического сотрудничества Общество в 2016 году осуществило поставку продукции военного назначения на 1 764,53 млн. руб. увеличив объем реализации в 1,4 раза по сравнению с 2015 годом.

По итогам предшествующих периодов отмечается ежегодный устойчивый рост объема поставок запасных частей, узлов и агрегатов по линии самостоятельной внешнеторговой деятельности, который в последние пять лет составляет 30-40% ежегодно: (млн. руб.)

По линии самостоятельной внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения в 2016 году исполнено 19 контрактов с 3 инозаказчиками.

Всего в 2016 году проработано и передано инозаказчикам 65 технико-коммерческих предложений, на основании которых заключено 13 контрактов на сумму около 36,37 млн. долл. США, что составляет около 2 188,74 млн. руб. с учетом курса доллара США на момент подписания контрактов.

https://bmpd.livejournal.com/2708935.html

(Alex-Feuer @ 12-07-2017 - 15:23)
На многих танковых сайтах опытные ребята-танкисты на полном серьезе утверждают, что ВСЕ современные российские танки (на самом деле маленькие модернизации старинных советских разработок 60-х - 70-х годов) годятся только для парадов.

И что все настоящие стоящие танки закончились на вариантах Т-62 вместе со всем этим семейством, ведущим родословную от Т-34.
Т-72 - самый воюющий в мире танк.

(avp @ 12-07-2017 - 15:39)
(Victor665 @ 12-07-2017 - 14:55)
(Sorques @ 11-07-2017 - 23:27)
Рукалицо. Прямо передовица из газеты Правда за 1980, о суровой жизни в Люксембурге..
Нет там никаких бунтов, а речь идет только об одном предприятии.. частично вы правы, голодных бунтов там нету. Есть только многолетнее банкротное состояние УралВагонЗавода, есть сокращение рабочей недели, и жуткие тотальные долги огромного оборонного монстра, так сказать "образца" совковой танковой херни которая все меньше и меньше нужна хоть кому-то в мире.

Собственно все вместе это означает что до бунтов совсем недалеко ))

А про "только одно предприятие" в Тагиле вообще лучше не шутить, это самое страшное в ситуации. Там живет ЧЕТЫРЕСТА тыщ населения, и ВСЕ деньги крутятся вокруг УралВагноЗавода...
В СССР там численность заводчан была около 100 тыщ, а численность Тагила около 450 тыщ )) Это самый жуткий в стране "градообразующий" уродец.

Если это "одно предприятие" встанет, то в городе и видимо в области будет просто взрыв, работяги там реально очень веселые, и генотип люмпеновский там полноценный- мочить будут всех до кого дотянутся. Танковые успехи "Уралвагонзавода":

Приоритетными направлениями военно-технического сотрудничества в 2017 году являются:

1) Своевременное и качественное исполнение заключенных контрактов с инозаказчиками:
- реализация контракта с заказчиком «704» (Вьетнам. - прим.) на поставку 64 танков Т-90С/СК;
- реализация контракта с заказчиком «368» (Ирак. - прим.) на поставку первой партии в количестве 73 танка Т-90С/СК.

2) Дальнейшая работа по продвижению финальной продукции.

- Завершение предконтрактной работы с заказчиком «414» (Кувейт. - прим.) на поставку 146 танков Т-90МС/МСК.
- Продолжение работы по продвижению танка Т-90МС для заказчика «356» (Индия. - прим.).

3) Переход от поставок запасных частей к ремонту и ремонту с модернизацией ранее поставленной техники.

- Начало реализации контракта на модернизацию 1000 ед. танков Т-72 с установкой двигателя В-92С2 у заказчика «356» (Индия. - прим.).
- Дальнейшая работа по модернизации ранее поставленной ПВН (продукция военного назначения. - прим.) у заказчиков «112» (Беларусь. - прим.) и «051» (Армения. - прим.).

4) Расширение географии и объема поставок запасных частей, узлов и агрегатов в качестве субъекта ВТС.

- Дальнейшее продвижение на африканский рынок, и прежде всего организация практической работы по поставкам запасных частей, узлов и агрегатов, проведению ремонта и ремонта с модернизацией в интересах МО заказчиков «231» (Эфиопия. - прим.) и «024» (Ангола. - прим.).

5) Продолжение работы по оборудованию на территории иностранных государств объектов, обеспечивающих комплексное сервисное обслуживание и ремонт ранее поставленной техники, включая реализацию проектов по созданию совместных с инозаказчиками предприятий.

- Работа над проектом по созданию структуры по послепродажному обслуживанию и ремонту танков Т-90МС/МСК у заказчика «414» (Кувейт. - прим.).

- Работа над проектом по созданию предприятия по лицензионной сборке танков Т-90С/СК у заказчика «818» (Египет. - прим.).

- Продвижение проекта создания предприятия по капитальному ремонту танков Т-90С/СК на территории заказчика «012» (Алжир. - прим.).

Информация об участии АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» в реализации мероприятий ВТС

Предприятиями Общества в 2016 году осуществлены поставки по экспортным контрактам для 15 инозаказчиков на сумму 67,51 млрд. руб. Наибольший объем поставок приходится на АО «НПК «Уралвагонзавод» - 85,2 % от общего объема.
При этом, рост объема поставки ПВН в сравнении с прошлым 2015 годом составил 80,0 %.

В 2016 году поставлено более 140 ед. финальных изделий (танки - 123 ед., БРЭМ-1М - 4ед., ТОС-1А-6 к-тов, инженерные машины - 5 ед., КПМ - 5 ед.).

За счет имеющихся контрактов и проводимой предконтрактной работы планируется поставить имущества в 2017 году на общую сумму 51,17 млрд. руб.

В качестве субъекта военно-технического сотрудничества Общество в 2016 году осуществило поставку продукции военного назначения на 1 764,53 млн. руб. увеличив объем реализации в 1,4 раза по сравнению с 2015 годом.

По итогам предшествующих периодов отмечается ежегодный устойчивый рост объема поставок запасных частей, узлов и агрегатов по линии самостоятельной внешнеторговой деятельности, который в последние пять лет составляет 30-40% ежегодно: (млн. руб.)

По линии самостоятельной внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения в 2016 году исполнено 19 контрактов с 3 инозаказчиками.

Всего в 2016 году проработано и передано инозаказчикам 65 технико-коммерческих предложений, на основании которых заключено 13 контрактов на сумму около 36,37 млн. долл. США, что составляет около 2 188,74 млн. руб. с учетом курса доллара США на момент подписания контрактов.
https://bmpd.livejournal.com/2708935.html
Хорошо, гладко изложена лирика.

Да вот беда - у нижнетагильских работяг это не проканает.

Особенно про поставки Ираку.

Забыли написать, сколько десятков миллиардов долларов задолженности еще советских времен Путин великодушно простил Ираку по прежним поставкам и обслуживанию, да еще Ливии, Сирии, Цемену и прочим недоразвитым нахлебникам.

И про предконтрактную подготовку проекта поставки Кувейту тоже увлекательно, заманчиво прозвучало.

Все, росийские танки в тропическом исполнении покорили Эль-Кувейт, как же.

Теперь крошечному, но гордому Кувейтику никакие Саддамы не страшны.

(КэпНемо @ 12-07-2017 - 15:34)
скорее Т-64 и Т-80 последние относительно годные танки
Т-90С хорошо показал себя в бою..

Т-90С после тяжелого обстрела ПТУРами был захвачен ИГИЛовцами, только лишь поврежденным.

Позже тот же танк после тяжелого обстрела ПТУРами был отбит сирийцами, то же лишь поврежденным.

А ваши Т-80 в ЧР горели как свечки.. Старенькие Т-72 А/Б оказались более надежными..

(avp @ 12-07-2017 - 15:42)
(Alex-Feuer @ 12-07-2017 - 15:23)
На многих танковых сайтах опытные ребята-танкисты на полном серьезе утверждают, что ВСЕ современные российские танки (на самом деле маленькие модернизации старинных советских разработок 60-х - 70-х годов) годятся только для парадов.

И что все настоящие стоящие танки закончились на вариантах Т-62 вместе со всем этим семейством, ведущим родословную от Т-34. Т-72 - самый воюющий в мире танк.
Т-72 - самый воющий в мире танк.

(Вендал @ 12-07-2017 - 17:17)
(КэпНемо @ 12-07-2017 - 15:34)
скорее Т-64 и Т-80 последние относительно годные танки Т-90С хорошо показал себя в бою..

Т-90С после тяжелого обстрела ПТУРами был захвачен ИГИЛовцами, только лишь поврежденным.

Позже тот же танк после тяжелого обстрела ПТУРами был отбит сирийцами, то же лишь поврежденным.

А ваши Т-80 в ЧР горели как свечки.. Старенькие Т-72 А/Б оказались более надежными..
про Т-90 переходящий из рук в руки ничего не скажу, не нашел информации, а вот про горящие как свечки Т80
Справедливости ради следует сказать, что, вероятнее всего, причиной больших потерь была плохая подготовка экипажей, недостаточное обучение и катастрофическая тактика. Россия так торопилась начать боевые действия, что танки Т–80БВ вошли в Грозный, не заполнив взрывчаткой контейнеры динамической защиты, что делало ее бесполезной. Говорили даже о том, что солдаты продавали взрывчатку для того, чтобы увеличить таким образом свое денежное содержание.
Российскому командованию легко обвинять в чеченской катастрофе конструкционные ошибки при создании Т-80 и не обращать внимание на грубое оперативное планирование и тактические просчеты. Но, в конечном итоге, именно недостаток денег стал причиной того, что более дешевые Т–72 заменили собой Т–80, став предпочтительным выбором для российского экспорта и для военных действий после чеченской войны.
https://inosmi.ru/world/20150815/229651320.html

(КэпНемо @ 12-07-2017 - 19:31)
(Вендал @ 12-07-2017 - 17:17)
(КэпНемо @ 12-07-2017 - 15:34)
скорее Т-64 и Т-80 последние относительно годные танки Т-90С хорошо показал себя в бою..

Т-90С после тяжелого обстрела ПТУРами был захвачен ИГИЛовцами, только лишь поврежденным.

Позже тот же танк после тяжелого обстрела ПТУРами был отбит сирийцами, то же лишь поврежденным.

А ваши Т-80 в ЧР горели как свечки.. Старенькие Т-72 А/Б оказались более надежными.. про Т-90 переходящий из рук в руки ничего не скажу, не нашел информации, а вот про горящие как свечки Т80
Справедливости ради следует сказать, что, вероятнее всего, причиной больших потерь была плохая подготовка экипажей, недостаточное обучение и катастрофическая тактика. Россия так торопилась начать боевые действия, что танки Т–80БВ вошли в Грозный, не заполнив взрывчаткой контейнеры динамической защиты, что делало ее бесполезной. Говорили даже о том, что солдаты продавали взрывчатку для того, чтобы увеличить таким образом свое денежное содержание.
Российскому командованию легко обвинять в чеченской катастрофе конструкционные ошибки при создании Т-80 и не обращать внимание на грубое оперативное планирование и тактические просчеты. Но, в конечном итоге, именно недостаток денег стал причиной того, что более дешевые Т–72 заменили собой Т–80, став предпочтительным выбором для российского экспорта и для военных действий после чеченской войны.https://inosmi.ru/world/20150815/229651320.html
При штурмах Грозного, ообенно при той самой печально знаменитой гантамировской прогулке, и потом, в новогодней вакханалии 94-го года, были нарушены все, даже самые прописные азбучные истины.

Начиная с ввода в бой совершенно необученных и неопытных мальцов-срочников на некомплектной и плохо освоенной технике без достаточных средств защиты и связи, нежелания начальства формировать настоящие полностью укомплектованные и хорошо сколоченные опытные штурмовые группы по опыту штурма Берлина.

Есть фоты танков и самоходок той поры, оборудованных всякими подручными средствами и экранами для защиты от фаустников.

Тем не менее, несмотря на все предпринятые меры, при штурме Берлина потери в бронетехнике оказались особенно велики.

Но там против Советской Армии воевала мощнейшая регулярная армия мира.

А в Грозном - да одно разгильдяйство с пофигизмом кругом царили.

И так далее.

Кроме того, многотопливный танковый дизель оказался намного экономичнее, проще в эксплуатации, ремонтопригоднее, надежнее и долговечнее газотурбинной установки.

(Alex-Feuer @ 12-07-2017 - 19:59)
Кроме того, многотопливный танковый дизель оказался намного экономичнее, проще в эксплуатации, ремонтопригоднее, надежнее и долговечнее газотурбинной установки.
жрет газотурбинная установка в основном из за того что неправильная скорость включалась, танк не глох а продолжал ехать, если экипаж обучен то там разница не такая большая