Солдат немецкий и солдат русский.

(Art-ur @ 15.01.2012 - время: 15:45) (srg2003 @ 15.01.2012 - время: 02:55) емнип заводы Форда были во Франции и Алжире и национализированы не были
Я говорю о Форд Кельн. Правительство Виши могло торговать чем угодно и с кем угодно.
отличный пример, там где заводы находились официально на территории Германии, там национализировались, а там, где находились на территории как бы независимой, но фактически полностью подчиненной марионеточной Франции, там не национализировались, о чем это говорит?

(srg2003 @ 16.01.2012 - время: 04:34) отличный пример, там где заводы находились официально на территории Германии, там национализировались, а там, где находились на территории как бы независимой, но фактически полностью подчиненной марионеточной Франции, там не национализировались, о чем это говорит?
Вы намекаете на сотрудничество Форда с нацистами? Насколько я знаю, завод Форда в Алжире был уничтожен авиацией союзников, а на заводе в Пуасси сборка производилась из привозных машинокомплектов. В июе 1940-го, в связи с остановкой поступления запчастей из США, завод был переведен под управление германской администрации и машинокомплекты стали поступать из Германии с завода Форд-Кельн. Причем к этому времени завод в Пуасси был совместным предприятием с 1935-го, совместно с компанием Матис выпускал грузовики под маркой "Матфорд".

Отметим, так, ради интереса, что Форды в Вермахте вовсе не пользовались популярностью из-за своих сложных двигателей V8, взятых от легковушки. Учитывая, что основным автомобилем Вермахта был 3-тонный грузовик, то основным поставщиком Вермахта был Opel с моделью Blitz (ок 100 000 машин)! Остальные фирмы Magirus, MAN, и Borgward имели гораздо более скромные объемы поставок. Даже Mersedes использовался мало из-за своей плохой проходимости и в конечном итоге перешел на сборку Опелей. Но конечно многие фирмы выпускали специализированные автомобили.

(Art-ur @ 16.01.2012 - время: 17:40) Вы намекаете на сотрудничество Форда с нацистами? Насколько я знаю, завод Форда в Алжире был уничтожен авиацией союзников, а на заводе в Пуасси сборка производилась из привозных машинокомплектов. В июе 1940-го, в связи с остановкой поступления запчастей из США, завод был переведен под управление германской администрации и машинокомплекты стали поступать из Германии с завода Форд-Кельн. Причем к этому времени завод в Пуасси был совместным предприятием с 1935-го, совместно с компанием Матис выпускал грузовики под маркой "Матфорд".

Отметим, так, ради интереса, что Форды в Вермахте вовсе не пользовались популярностью из-за своих сложных двигателей V8, взятых от легковушки. Учитывая, что основным автомобилем Вермахта был 3-тонный грузовик, то основным поставщиком Вермахта был Opel с моделью Blitz (ок 100 000 машин)! Остальные фирмы Magirus, MAN, и Borgward имели гораздо более скромные объемы поставок. Даже Mersedes использовался мало из-за своей плохой проходимости и в конечном итоге перешел на сборку Опелей. Но конечно многие фирмы выпускали специализированные автомобили.
не я один, были неоднократные и расследования и травля Форда за сотрудничество с нацистами, да и сам Форд не особо скрывал, что он нацист и Гитлер дружбу с Фордом также не скрывал.

(srg2003 @ 17.01.2012 - время: 04:29) не я один, были неоднократные и расследования и травля Форда за сотрудничество с нацистами, да и сам Форд не особо скрывал, что он нацист и Гитлер дружбу с Фордом также не скрывал.
Тот факт что и Генри и Эдселл Форды были если не нацистами, то очени им сипатизировали, по крайней мере в том, что касается еврейского вопроса. Возможно, что они старались наладить какое-то взаимодействие с нацистами в ходе войны. Но вот преодолеть морскую блокаду даже для них было весьма проблематично. И СССР был союзником не лично Генри Форда, а государства США, хотя конечно вклад Форда в развитие советской промышленности, и как следствие, в Победу советского народа в той войне трудно переоценить.

(Art-ur @ 17.01.2012 - время: 11:55)
Тот факт что и Генри и Эдселл Форды были если не нацистами, то очени им сипатизировали, по крайней мере в том, что касается еврейского вопроса. Возможно, что они старались наладить какое-то взаимодействие с нацистами в ходе войны. Но вот преодолеть морскую блокаду даже для них было весьма проблематично. И СССР был союзником не лично Генри Форда, а государства США, хотя конечно вклад Форда в развитие советской промышленности, и как следствие, в Победу советского народа в той войне трудно переоценить.
Генри Форд поддерживал нацистов с самого начала и продолжал поддержку и после вступления США в войну. Что касается активной торговли с СССР, так "ничего личного, просто бизнес"

(srg2003 @ 17.01.2012 - время: 16:38) Генри Форд поддерживал нацистов с самого начала и продолжал поддержку и после вступления США в войну. Что касается активной торговли с СССР, так "ничего личного, просто бизнес"
Как раз в ситуации с СССР, американские компании, а в частности Генри Форд шли не просто на деловое сотрудничество с целью извлечения прибыли. Тут были и чисто политические мотивы. Генри Форд вообще не слишком уважительно относился к правительству своей страны и терпеть не мог банкиров. Да и вообще во многих взглядах был социалистом. Так что строить экономику СССР он пришел тоже в нарушение многих запретов. Равно как и строить экономику Германии. Однако после начала войны между Германие и США, я не думаю, что он реально мог сотрудничать с нацистами. Это просто очень сложно сделать. Контроль над заводом В Кельне он потерял, а завод в Пуасси не был автономным и требовал поставок из США. Поступление средств от продажи из Германии, думаю, также было не слишком надежным и грозило срывом госзаказа от своей страны. Да и перед самой войной у него было немало проблем по причине его антисемитизма. В 40-м кажется ему прилось обращаться с извинениями к нации. Второго такого прокола ему бы уже точно не простили. Какое-то сотрудничество возможно и было. Насколько мне известно, удар, приведший его у смерти случился с ним при просмотре хроник зверств нацистов в концлагерях.