Новости компаний

"Принимаются решения по поддержке промышленных предприятий там, где это необходимо, где ситуация сложная. В частности, например, по "Уралвагонзаводу" одобрены государственные гарантии для рефинансирования текущей задолженности — в общем объеме около 17 миллиардов рублей. Распределены субсидии по газомоторной технике, приобретению троллейбусов, трамваев, надеемся, что это в какой-то степени, во всяком случае, позволит стимулировать спрос на отечественную продукцию", — сказал Медведев.

В конце июля глава Минпромторга Денис Мантуров со ссылкой на решение правительственной комиссии озвучивал чуть меньший объем госгарантии для "Уралвагонзавода" — 16 миллиардов рублей.

НПК "Уралвагонзавод" — крупнейшее российское предприятие танкового машиностроения, разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, цистерн. УВЗ полностью принадлежит государству.

По словам Дутова, продуктовая линейка предусматривает строительство судов для обеспечения деятельности буровых платформ, транспортных судов по перевозке углеводородов, в том числе высокого ледового класса, морских и наземных нефтегазовых сооружений и буровых платформ, возможность строительства судов и морской техники длиной до 300 метров, шириной до 50 метров, высотой борта до 26 метров.

Замминистра напомнил, что объем инвестиционного финансирования был определен разработчиками бизнес-плана в размере 145,5 млрд рублей, включая ранее понесенные расходы в размере 20,6 млрд рублей.

"Финансирование будет осуществляться следующим образом: 60 млрд будут выделены за счет государства, это средства "Роснефтегаза", 3 млрд - компенсация процентных ставок, которая предусмотрена в ФЦП по развитию судостроения и техники для освоения шельфовых проектов, все остальное - средства акционеров. Решение по финансированию принято", - заявил он.

Как ранее сообщал ТАСС директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Максим Кочетков, судостроительный комплекс "Звезда", создаваемый на Дальнем Востоке, сможет строить корабли и суда водоизмещением более 100 тысяч тонн.

О заводе "Звезда"
Судостроительный завод "Звезда" строится в городе Большой Камень Приморского края с 2009 года. Первоначально проект создавали и начали реализовывать ОСК и южнокорейская кораблестроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME, подразделение концерна Daewoo).
Впоследствии в 2012 году DSME вышел из проекта, а ОСК уступила пакет из 75% минус две акции Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС), включающий верфь "Звезда" и ряд других судостроительных площадок, консорциуму "Современные технологии судостроения", созданный Газпромбанком и "Роснефтью".

"Президент России Владимир Путин заявил, выступая на Восточном экономическом форуме, что 60 млрд рублей в модернизацию судоверфи "Звезда" инвестирует компания "Роснефтегаз"", - подчеркнул Лаптев.

"Общая сумма инвестиций акционеров в проект составит порядка 47 млрд рублей, то есть около трети общей потребности. Сюда входят займы на текущую операционную и инвестиционную деятельность, кредитная линия, а также реинвестирование результатов операционной деятельности проекта - средства от реализации заказов, размещенных акционерами и другими компаниями", - сказал вице-президент.

"Роснефть" и Газпромбанк получили от Объединенной судостроительной корпорации 75% минус две акции Дальневосточного центра судостроения /ДЦСС/. Консорциум в лице совместного предприятия ЗАО "Современные технологии судостроения" намерен создать на базе "Звезды" верфь для постройки гражданских судов и нефтяных платформ. ОСК остается владельцем блок-пакета в 25% плюс одна акция.

Соглашения, подписанные во время Восточного экономического форума, открывают перед российским портом новые перспективы.

Стремительный рост
---------------
Идея строительства нового крупного порта на Балтике появилась в начале 1990-х. До этого спроса на новые морские терминалы в Прибалтике просто не было. Дело в том, что вплоть до середины 1990-х годов основной грузооборот через порта Литвы, Латвии и Эстонии, развитию которых активно способствовал Советский Союз. Все порты были многопрофильными обслуживали различные виды грузов: нефть, уголь, сельскохозяйственные товары и др. Латвийский Вентспилс, к примеру, был крупнейшим советским нефтяным терминалом на Балтике.

После распада Советского Союза Россия попала в транзитную зависимость от "прибалтийских партнёров". Для изменения этой ситуации и была создана Усть-Луга.

Первый терминал по перевалке угля начал работать в порту в декабре 2001 года. Его инвестором выступила компания "Кузбасразрезуголь" Искандера Махмудова. В последующие 12 лет в порту было открыто еще 12 терминалов, которые специализируются на перевалке контейнеров, алюминия и глинозема, минеральных удобрений, и конечно же нефти и нефтепродуктов.

У абсолютного большинства терминалов именитые инвесторы. Например, комплекс по перевалке сжиженных углеводородных газов построил "Сибур", подконтрольный Леониду Михельсону и Геннадию Тимченко. Инвестором комплекса по перевалке нефтепродуктов первоначально был Gunvor, акционером которого также ранее был Геннадий Тимченко. "Фосагро" Андрея Гурьева построил в порту терминал для перевалки удобрений. Примечательно также то, что с 1999 по 2005 год председателем совета директоров головной компании порта был бывший глава РЖД Владимир Якунин.

По мере развития порта и других экспортных проектов падал спрос на услуги по перевалке грузов в прибалтийских портах. Сначала "пересох" Вентспилс в Латвии, затем прекратился экспорт углеводородного сырья через терминал Бутинге в соседней Литве. Однако перевалка других грузов через порты соседних стран продолжилась.

В 2011 году "Транснефть" ввела в строй Балтийскую трубопроводную систему - 2 с мощностью 30 млн тонн в год - это Трубопровод от Унечи (недалеко от границы с Белоруссией) до побережья Финского залива. Продукция российских НПЗ также была направлена в новый российский терминал. Прибалтика окончательно осталась в стороне.

Новые перспективы
---------------
Во время Восточного экономического форума "Газпром" подписал акционерное соглашение с гигантами европейского ТЭК о создании компании, которая построит и будет эксплуатировать газопровод "Северный поток-2". Начальной точкой этой магистрали станет как раз Усть-Луга. Пропускная способность трубы составит 55 млрд кубометров в год.

Кроме того, в рамках форума "Газпром" начал переговоры с англо-голландской компанией Shell о строительстве СПГ-завода. Как сообщил глава "Газпрома" Алексей Миллер, мощность завода составит 10 млн тонн в год с возможностью расширения до 15 млн тонн. Завод также будет построен на базе порта в Усть-Луге.

"Что касается перспективы дальнейшего развития, хотелось бы отметить, что мы будем создавать газотранспортные мощности не только для завода СПГ, но и для других газоемких производств в Ленинградской области", - заявил Миллер.

Он не зря упомянул "газоемкие производства". В середине года компания "Ист" заявила о проекте строительства крупного химического завода для производства карбамида и аммиака, которые получаются в результате переработки природного газа.

Площадка под завод будет расположена в промышленной зоне Уст-Луги. "Ист" планирует в основном экспортировать продукцию, для чего будет построен портовый терминал. Газопровод Волхов – Усть-Луга должен обеспечить потребности завода компании "Ист" в сырье.

Председатель совета директоров ОАО "Компания Усть-Луга" Валерий Израйлит ожидает, что если все эти проекты будут реализованы, к 2020 году грузооборот порта достигнет 180 млн тонн в год, а к 2025 году – 191 млн тонн в год. Таким образом, порт обгонит Гамбург и вплотную приблизится к Антверпену.

"На сегодняшний день, конечно, с учетом тех вызовов, с которыми отрасль сталкивается в последний год, она находится в довольно трудном положении. Тем не менее наши компании за счет проведения своей эффективной политики по сокращению издержек и неэффективных затрат, по повышению производительности труда стабильно работают. Мы в этом году ожидаем добычу на уровне прошлого года, возможно, с небольшим ростом, порядка 1%", — сказал Новак.

ОПЕК в августе улучшила прогноз добычи нефти в РФ в 2015 году. По мнению экспертов ОПЕК, добыча в России в текущем году вырастет по сравнению с прошлым годом на 20 тысяч баррелей в день. Минэкономразвития РФ ожидает, что добыча нефти в РФ в 2015 году может возрасти на 0,7% — до 530,5 миллиона тонн, Минэнерго рассчитывает на стабилизации добычи на уровне 520-525 миллионов тонн.

По данным Минэнерго, объем добычи нефти с газовым конденсатом в РФ в январе-августе 2015 года вырос на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 354,086 миллиона тонн.

Как сообщается в пресс-релизе ведомства, в ходе мониторинга оптовых и розничных цен служба установила, что с 11 декабря 2014 года по 23 января 2015 года, когда снижение цен на гречку у оптовиков составило 8,9%, розничные ритейлеры повысили цены более чем на 15%.

По выявленным признакам нарушения антимонопольного законодательства 2 февраля было возбуждено дело. 8 сентября торговые сети были признаны нарушителями. Материалы дела переданы для возбуждения административного производства.

За выявленные нарушения для должностного лица предусмотрен штраф в размере от 20 тыс. до 50 тыс. рублей либо дисквалификация на срок до 3 лет. Штраф для юридического лица может составить от 1% до 15% выручки от реализации товара, на рынке которого совершено административное правонарушение.

В предыдущий раз "Яндекс" демонстрировал стабильную долю рынка на протяжении двух месяцев почти год назад - в сентябре и октябре 2014 года (60,1%). С тех пор и до июля этого года она снижалась каждый месяц. В июле доля рынка выросла (впервые с марта прошлого года) до 57% с 56,7% в июне.

"Тренд (к росту доли - ИФ) действительно есть, но говорить о причинах и делать долгосрочные выводы пока рано", - сказала "Интерфаксу" представитель "Яндекса" Екатерина Карнаухова. "Это может быть как влияние сезонности - начало нового сезона, когда люди активно возвращаются к решению рабочих задач, так и результат дистрибуции и роста нашего браузера. В любом случае ситуацию в сентябре надо оценивать по окончанию всего месяца", - отметила она.

"Яндекс" сражается за долю рынка с Google. Американская компания наращивает трафик через два ключевых канала - интернет-браузер Chrome (самый популярный в России браузер) и мобильный поиск на смартфонах и планшетах с операционной системой Android.

Доля "Яндекс.Браузера" непрерывно растет, отметила Е.Карнаухова. По данным "Яндекса", десктопная версия его браузера вышла на второе место по популярности в России после Chrome.

"Мы очень активно экспериментируем с мобильными продуктами: выпустили в августе новое приложение "Яндекс" для Android, экспериментируем с главной страницей мобильного портала ya.ru и ведем эксперименты в декстопной и мобильной выдаче. Мы постоянно добавляем новые сервисы в наш поиск, предлагая пользователям готовые ответы по запросам, связанным с персоналиями и объектами", - отметила Карнаухова.

По итогам августа прошлого года американская компания обрабатывала 29,9% поисковых запросов в России, "Яндекс" - 60,2%. За последующий год Google прибавил до 35,2%, а российский поисковик потерял 3,2 п.п.

Доля поиска "Яндекса" на устройствах с операционной системой Android по итогам II квартала составила 39%. Годом ранее, по оценкам компании, она была гораздо выше - 49%.

Доля мобильного трафика в поиске "Яндекса" по итогам II квартала составила 23% по сравнению с 20% годом ранее. Выручка от мобильной рекламы выросла до 20% с 14% от доходов в сегменте контекстной рекламы.

Проникновение смартфонов в России растет, и более 80% продаж приходится на android-устройства. "Мы сохраняем крайне осторожное долгосрочное видение: 60%-ная доля (Google -ИФ) - ключевой фактор на рынке, где проникновение мобильного поиска пока составляет лишь 25%", - говорится в обзоре аналитиков Morgan Stanley по итогам встреч с топ-менеджерами российских интернет- и телеком-компаний.

"С другой стороны, долгосрочные тренды начинаются с малого, и инвесторы отреагирует положительно, если небольшой рост (доли "Яндекса" - ИФ) продолжится в октябре", - отмечают аналитики.

Глава Минприроды отметил, что объем сжигания ПНГ по итогам 2015 года сократится на 40 процентов, если сравнивать с уровнем 2012 года, и составит чуть более десяти миллиардов кубометров.

Донской выступил за грамотное использование ПНГ и отметил негативное воздействие на окружающую среду из-за факельного сжигания попутного нефтяного газа.

"Факельное сжигание ПНГ оказывает крайне негативное воздействие на окружающую среду, лесные и тундровые экосистемы, на здоровье людей. При этом попутный газ - это ценнейший ресурс, качественное сырье для газонефтехимии, рассказал глава Минприроды РФ. - Я бы сказал, что культура использования ПНГ характеризует уровень качества государственного регулирования нефтяной отрасли".

Грамотную утилизацию ПНГ поддержали и крупнейшие сырьевые компании. Так, "Роснефть" вложила более 46 миллиардов рублей в проект по утилизации попутного нефтяного газа на Ванкорском месторождении. (с)

Серьезное внимание к рыбной отрасли на ВЭФ закономерно. На Дальнем Востоке сосредоточено более 70% российского рыбодобывающего флота. По итогам прошлого года на дальневосточные порты приходится 75% доставляемой рыбы, а Владивосток остается крупнейшим российским морским портом по обработке рыбных грузов. Не удивительно, что именно Дальний Восток острее всего переживает проблемы отрасли, начиная с состояния портовой инфраструктуры и судостроительных верфей и заканчивая устаревшей береговой переработкой.

Портовая инфраструктура за последние годы была переориентирована с обслуживания рыбопромысловых судов на перевалку других видов грузов – уголь, металлолом, строительные материалы, автомобили. Во Владивостоке и Находке доля рыбы в грузообороте бывших рыбных портов упала ниже 5%. А уж говорить о переработке и вовсе не стоит – вряд ли кто-то сможет найти современное предприятие по изготовлению из дальневосточной рыбы в промышленных масштабах, например, полуфабрикатов или детского питания. В то время как в соседних регионах, Китае или Корее, рыба – одно из основных и активно развиваемых направлений бизнеса.
Не улучшает ситуацию и проблема высоких железнодорожных тарифов, из-за чего доставка дальневосточной рыбы и морепродуктов, даже и разгруженных в дальневосточных портах или переработанных в регионе, в европейскую часть страны становится нерентабельной. В отсутствие, из-за дефицита бюджета, ранее обещанного государством субсидирования железнодорожных перевозок рыбы, надежды рыбопромышленников возлагаются на нового главу РЖД Олега Белозерова, который на Восточном экономическом форуме заявил о намерении в ближайшие месяцы пересмотреть модель тарифов на внутрироссийские грузовые перевозки. «В отношении перевозок с Дальнего Востока, я думаю, мы эту работу ускорим», – цитирует Белозерова индустриальный портал «Метапром».

Еще один путь быстро обеспечить регионы РФ качественной российской рыбой – госзаказ, считают участники форума. «У нас сейчас детсады, армия, школы, учреждения здравоохранения покупают вьетнамскую рыбу, которая гораздо хуже по качеству», – заявил ТАСС заместитель председателя правительства Сахалинской области Игорь Быстров.

Идею возрождения госзакупок отечественной рыбной продукции, обсуждавшуюся в экспертном сообществе на протяжении последних двух лет, поддержал и глава Росрыболовства Илья Шестаков. «Мы должны развивать свой собственный рынок за счет заказов федеральных и муниципальных образований», – подчеркнул Шестаков, указав, что доля отечественной рыбной продукции в розничной торговле в рамках импортозамещения достигла 65%.

Глава Росрыболовства акцентировал внимание и на самой серьезной проблеме отрасли – старение флота, отставание России в мировой технологической конкуренции. В настоящее время около 50% судов рыбопромыслового флота достигли или превысили максимальный нормативный срок эксплуатации в 30 лет. Суда, эксплуатируемые сверх нормативного срока, заведомо проигрывают по производственно-конкурентным показателям новым траулерам и неизбежно потребуют в ближайшее время замены.
В качестве решения этой проблемы Росрыболовство предлагает выделять дополнительные «квоты под киль» на вылов рыбы для тех компаний, которые произведут на российских верфях новые суда. Эти объемы, уже названные «квотами господдержки», планируют выдавать за счет квот, изымаемых в рамках действующего законодательства у компаний, не осваивающих выделенные ресурсы, не имеющих собственного флота или незаконно контролируемых иностранцами.

Кроме того, ведомство предлагает после 2018 года привязать «исторический принцип» распределения квот между игроками отрасли к конкретным проектам инвестиций в строительство современных рыбодобывающих комплексов.

«Срок предоставления квот будет зависеть от обязательств, которые возьмут на себя рыбаки. Если это будут обязательства, связанные только с повышением эффективности промысла, стимулированием развития доставки рыбы на берег, то такие длительные сроки, как 25 лет, нецелесообразны», – считает Шестаков. Ранее Росрыболовство предлагало до 20% квот отдавать «под киль», напомнил глава рыбного ведомства.

Возможно, в ходе обсуждения с рыбодобытчиками будет решен и другой вопрос – как быть добросовестным рыбакам, которые построят суда до введения в силу предлагаемых изменений: ряд дальневосточных компаний, не дожидаясь введения поправок, уже вложили серьезные средства в модернизацию судов и обновление своего флота.

В целом, серьезные игроки отрасли выразили готовность к реализации крупных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке. Как заявил в последний день работы форума глава «Русской рыбопромышленной компании» Андрей Тетеркин, для этих целей РРПК готова привлечь займ в размере 2,5 млрд китайских юаней (порядка 26,6 млрд рублей). Подтвердили рыбопромышленники и намерение строить современные траулеры на российских верфях.

Ранее «Русская рыбопромышленная компания» (РРПК) направила президенту Владимиру Путину письмо, предложив механизм поддержки отечественного судостроения на основе принципов государственно-частного партнерства. В рамках программы предлагалось резервирование части общей квоты на вылов биоресурсов за отечественными рыбодобывающими компаниями, построившими на российских верфях рыбопромысловые суда. При этом предполагалось, что квота будет выделяться государством для частичного покрытия расходов рыбаков и на паритетной основе – 50% стоимости судна окупается за счет предоставления «квоты под киль», остальные объемы выделяет сам судовладелец из имеющихся у него квот, полученных от государства в рамках «исторического принципа».
Оптимальным регионом для старта программы компания считает Дальний Восток, где минимально необходимое количество новых судов на период до 2020 года оценивается экспертами в районе 15–20, а добываемые здесь минтай и сельдь пользуются постоянным активным спросом. РРПК совместно с другими крупными игроками отрасли готова вложить до 60 млрд рублей в строительство первых 15 судов. «Да, будет сложно, да, будет дорого на первом судне, но мы готовы взять эти риски на себя», – прокомментировал инициативу компании гендиректор РРПК Андрей Тетеркин.

Если проект будет принят на предстоящем в октябре Госсовете по развитию рыбной отрасли, то Дальний Восток станет пилотным регионом по реализации программы обновления российского рыбопромыслового флота и возвращения России в Мировой океан в качестве равноправного игрока. В случае успеха программа может быть расширена и внедрена и в других регионах, прежде всего, на богатом пикшей и треской российском Северо-Западе. (с)

Для рынка это решение не стало неожиданным по двум причинам. Во-первых, на протяжении последних лет компания традиционно пересматривает в сторону повышения свою инвестиционную программу во втором полугодии. Во-вторых, о намерении повысить объем капитальных затрат по меньшей мере на $4 млрд ранее заявлял председатель правления компании Алексей Миллер. В какие проекты будут инвестированы дополнительные средства топ-менеджер не уточнил.

Первоначально инвестиционная программа компании на этот год была утверждена на уровне 840 млрд рублей.

По его словам, пока это предварительные данные стратегии, которая после согласования со всеми ведомствами будет направлена на утверждение в правительство РФ.
По итогам 2014 года Россия добыла около 527 миллионов тонн нефти и переработала около 290 миллионов тонн.
Текслер напомнил, что по итогам 2015 года добыча нефти может составить 530-532 миллиона тонн.

Проект финплана также предусматривает индексацию тарифа на 10% и 40 миллиардов рублей субсидий на "поддержание финансовой устойчивости", 36,5 миллиарда рублей – на покрытие расходов, связанных с пригородными пассажирскими перевозками.

Весной РЖД предлагала при повышении стоимости грузоперевозок на 7,5% выдать ей 140 миллиардов рублей в виде субсидий на "поддержание финансовой устойчивости", индексация тарифа в 13% требовала 67,5 миллиарда рублей субсидий, 15,7%-ная – 24,1 миллиарда рублей. Позже монополия снизила запрос до 130 миллиардов рублей при индексации в 7,5% и 100 миллиардов рублей при 10%-ном росте тарифов. При индексации в 17,7% субсидии были не нужны.

Вице-премьер Аркадий Дворкович на совещании 10 июня ограничил потребности РЖД в субсидиях 75 миллиардами рублей с учетом компенсаций на пассажирские перевозки.

Новый план не учитывает решение "более глубоко" работать с издержками, прокомментировал документ представитель Минэкономразвития. "Мне кажется, еще не исчерпаны возможности для существенного снижения операционных расходов в рамках работы компании. У нас плодотворная дискуссия, думаю, мы придем к взаимоприемлемому результату", – привела пресс-служба слова главы министерства Алексея Улюкаева. Финплан монополии должен быть утвержден правительством в ноябре – работа продолжается, рассказал источник, близкий к РЖД.

По его словам, в разделе появится каталог товаров с поиском по ним. Раздел будет работать как витрина магазина, где пользователи могут увидеть товары, которые можно купить в сообществах сети. Чтобы осуществить покупку, нужно будет связаться с администратором группы, разместившим товар, и договориться об оплате и доставке.

"Раньше, чтобы представить свои товары публике, администраторы таких сообществ были вынуждены использовать, например, фотоальбомы, которые для таких целей не предназначены. А у пользователей не было информации в одном месте по всем товарам в сообществах. Сейчас мы и тем, и другим даем новый удобный инструмент", — сказал Лобушкин.

Запуск раздела руководитель пресс-службы "ВКонтакте" объяснил растущим интересом пользователей соцсети к сообществам, где продаются различные товары. По оценке сети, сейчас насчитается более 100 тысяч таких групп.

"ВКонтакте" является крупнейшей российской социальной сетью, ежедневная аудитория которой превышает 40 миллионов человек.

Первый аптечный гипермаркет площадью 1 тыс. кв м будет расположен в торговом центре "РИО" на Дмитровском шоссе (север Москвы). Это полноценная аптека с лицензией на отпуск лекарственных средств, однако помимо фармацевтических препаратов в гипермаркете будут продаваться лечебная косметика, биологически активные добавки (БАД), средства по уходу за лицом и телом, товары в сегменте правильного питания и здорового образа жизни, уточнил Самбурский.

"Мы понимаем, как много инновационных разработок существует на фармацевтическом рынке. Продавать эти товары в обычной аптеке затруднительно, а обеспечить грамотную консультацию всем этим препаратам в аптеке нелегко", - пояснил он.

В течение ближайших двух лет группа планируем открыть еще 30 таких гипермаркетов в Москве и Подмосковье, сообщил представитель "36,6".

Формат аптечных гипермаркетов (drug store) активно развивается на Западе и в Азии, наиболее известными сетями являются американская Walgreens и британская Boots. Работают с крупным форматом и некоторые российские компании, но не в таком масштабе, сообщила ТАСС исполнительный директор Российской ассоциации аптечных сетей (РААС) Нелли Игнатьева.

"В аптечной деятельности такие форматы могут быть востребованы, но в минимальном количестве. Большая площадь подразумевает открытую выкладку товаров, в которой возможна продажа только безрецептурных препаратов и нелекарственного аптечного ассортимента", - считает она.

ОАО "Аптечная сеть 36,6" было учрежден в 2003 году, и в том же году компания вышла на IPO. В ноябре 2013 года крупнейшие акционеры ОАО "Аптечная сеть 36,6" (Артем Бектемиров, Сергей Кривошеев и фонд Hi Capital Романа Авдеева), суммарно контролировавшие более 50% акций компании, достигли соглашения с владельцами аптечной сети A.V.E о слиянии.

А.V.E Group была создана в мае 2011 года бывшими менеджерами и акционерами аптечной сети А5 Иваном Саганелидзе и Владимиром Кинцурашвили. В сентябре 2012 года А.V.E объединилась с московской сетью аптек "Горздрав", владельцы которой Игорь Жибаровский и Темур Шакая получили 45% в A.V.E в равных долях.

В июне 2015 года завершилась консолидация активов, в результате которой аптечная сеть А.V.E стала частью группы компаний "36,6". Контролирующим акционером "36,6" является Palesora Ltd (ее собственники: Кинцурашвили, Саганелидзе, Шакая и Жибаровский).

Группа развивает премиальную сеть A.V.E, аптечную сеть "36,6" средней ценовой категории и аптеки "Горздрав". Общее число аптечных точек под управлением группы достигает 1 тыс.

К таким выводам по итогам опросов пришли специалисты Ernst&Young в докладе "Общеиндустриальный обзор заработных плат и компенсаций 2015/2016", пресс-релиз которого поступил в "РГ".

Несмотря на щедрость работодателей, высокая инфляция пока не позволяет реальным доходам сотрудников расти, даже при условии увеличения зарплат. "В текущей ситуации на рынке труда, когда покупательная способность заработных плат работников снижается, работодатели стремятся удержать наиболее талантливых и эффективных работников и все чаще компенсируют падение их доходов путем индивидуального пересмотра заработных плат или дополнительного премирования", - отмечает руководитель группы консультирования по управлению персоналом компании EY в СНГ Екатерина Ухова.

Пока самым популярным видом поощрения остается премия по итогам года. Не меняется и система льгот и социальных гарантий: медицинское страхование и обслуживание, а также компенсацию расходов на мобильную связь персоналу предлагают 95 процентов компаний. Наименьшие показатели - у предоставляемых жилищных программ (10), льготных путевок (18) и пенсионного плана (19).

В исследовании Ernst & Young приняли участие 211 отечественных компаний, из которых 17 процентов пришлись на сектор потребительских товаров, по 10 процентов - на розничную торговлю и нефтегазовую промышленность. В четверти из них работает более пяти тысяч человек, а у трети предприятий выручка составляет более миллиарда долларов ежегодно. (с)

"Очень важный рынок для России — это Китай, и мы будем прикладывать все усилия, чтобы открыть его для России. Надеюсь, что до конца года мы сможем реализовать выход с говядиной в Китай. Дальше — это Япония, Канада, Бразилия. Если санкции когда-нибудь снимут — выйдем и в Евросоюз", — сказал Линник.

Он отметил, что несколько месяцев назад главный ветеринарный врач Китая посетил предприятия "Мираторга" и дал положительную оценку качеству продукции. "Я бы назвал это финальной стадией переговоров. Еще потребуется два-три месяца", — добавил глава совета директоров.

Линник рассказал, что до конца 2016 года "Мираторг" планирует увеличить долю экспорта в общем объеме производства до 10-15%?. "Причем мы будем экспортировать позиции, которые в РФ не так популярны — наприм?ер, субпродукты. Мы не говорим о том, что часть позиций уйдет с российского рынка, и мы не сможем поставить вкусную говядину и будет какой-то дефицит", — подчеркнул он.

Предприниматель?заявил и о планах по увеличению земельного банка агрохолдинга. По его словам, при удвоении поголовья скота "Мираторгу" потребуется в течение следующих двух лет увеличить земельный банк до 500 тысяч гектаров.

Агрохолдинг "Мираторг" основан в 1995 году и является одним из крупнейших производителей мяса в России. Компания осуществляет полный цикл производства: от растениеводства и производства мяса до переработки и реализации мясопродуктов в фирменной розничной сети. Основные владельцы холдинга — Виктор и Александр Линники.

Международные перевозки через порты России увеличились в январе-августе на 1,7% до 349,4 млн тонн, через сухопутные пограничные переходы - уменьшились на 12% до 169,6 млн тонн.
Прогноз РЖД на 2015 г. предполагал увеличение погрузки на 1,1%. Однако замначальника департамента корпоративных финансов РЖД Павел Ильичев заявил в марте, что этот показатель, "скорее всего, будет ниже, чем в прошлом году". "Я думаю, что если экономика будет падать, один экспорт не вытянет", - отметил Ильичев. В апреле глава центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Елена Кунаева заявила, что компания допускает сокращение погрузки в 2015 г. на 1,4-1,5%.

Пассажирооборот в августе снизился на 1,7% до 27,451 млрд пассажиро-километров.
Занятость пассажирских кресел в августе уменьшилась на 0,6 п.п. до 87,4%, коммерческая загрузка сократилась на 0,3 п.п. до 72,1%.
В январе-августе 2015 г. в России авиатранспортом воспользовались 63,862 млн человек, что на 0,3% больше, чем за тот же период прошлого года.
Пассажирооборот сократился на 4,1% до 157,906 млрд пассажиро-километров.
Занятость кресел в январе-августе текущего года снизилась на 0,4 п. п. до 80,6%, процент коммерческой загрузки составил 67,2%, что на 0,3 п. п. ниже, чем годом ранее.
Рост авиаперевозок возобновился, после того как перевозка пассажиров авиакомпаниями в России в январе-июле 2015 г. стабилизировалась за счет отпускного сезона и сохранилась на уровне января-июля прошлого года: 52 461 751 человек.

"В частности, это обязательная предустановка совокупности иных приложений своего производства и размещение их на приоритетных местах, предустановка или настройка поисковой системы Google в качестве поисковой системы по умолчанию и также требования о соблюдении запрета на предустановку продуктов, приложений, сервисов иных разработчиков", - объяснил Кудрявцев.

"В течение 10 рабочих дней после принятия решения решение изготавливается в полном объеме, и также компании Google будет выдано предписание о прекращении злоупотребления доминирующим положением и о совершении действий, направленных на обеспечение конкуренции, в котором будет подробно написано, что необходимо сделать, чтобы мы признали, что они прекратили злоупотребление доминирующим положением," - уточнил Кудрявцев.

Штраф, который может выплатить американская корпорация, значительный, подчеркнул Кудрявцев. "Нарушение в части статьи 10 подразумевает возможность назначения "оборотного штрафа" в размере от 1 до 15% от выручки компании на рынке, где совершено нарушение, за год, предшествующий рассмотрению. В любом случае это цифра значительная", - пояснил Кудрявцев, отметив, что сейчас сложно сказать, какие это цифры и какой процент будет назначен, поскольку данные по выручке составляют коммерческую тайну.

"Это уже отдельное административное производство", - заключил он. По данным базы "СПАРК", выручка от продажи ООО "Гугл" (представительство Google в России) за 2014 год превысила 18 млрд руб.

Google может обжаловать решение ведомства в течение 2 месяцев с даты его принятия.

"Мы будем изучать решение ФАС, когда получим его", - прокомментировали ТАСС в пресс-службе Google, не уточнив, будет ли компания его оспаривать.

Обращение "Яндекса"
---------------
О том, что антимонопольная служба возбудила дело против компании Google по обращению "Яндекса" сообщил 20 февраля в Госдуме глава ведомства Игорь Артемьев.

По его словам, в ФАС обратилась компания "Яндекс" по признакам, связанным с нарушением антимонопольного законодательства компанией Google. Компания заявила о запрещении Google предустанавливать приложения и сервисы других интернет-компаний в устройствах, работающих на базе ее мобильной операционной системы Android. Артемьев напомнил, что подобное расследование достаточно долго проводится и в Европейском союзе в связи со злоупотреблением доминирующим положением и сговором с производителями.

Так, в 2013 году специально созданный альянс компаний Fair Search (включает, в том числе, Microsoft, Nokia, Oracle и TripAdvisor) подал жалобу в Еврокомиссию на Google в связи с тем, что компания занимает доминирующее положение в операционной системе Android. Рассмотрение данного дела продолжается до сих пор.

Изначально рассмотрение дела ФАС в отношении Google было назначено на 13 апреля, а затем неоднократно переносилось по различным причинам.

"Мы приветствуем решение ФАС, которая признала нарушения со стороны Google. Мы ждем предписание и полное решение. Мы считаем, что решение ФАС послужит восстановлению конкуренции на рынке", -заявили ТАСС в пресс-службе "Яндекса"

В работе с последним производителем YotaPhone, сингапурской фабрикой Hi-P, у Yota Devices в течение двух лет часто появлялись "точки напряженности". "Нас все критикуют за цену, но она была такой из-за очень высокой себестоимости устройства", - пояснил Мартынов.

Генеральный директор Yota Devices Владислав Мартынов считает, что работа с фабрикой ZTE позволит сделать следующее поколение YotaPhone более доступным по цене."Наиболее квалифицированные специалисты концентрируются в больших брендах, таких как ZTE. Работа с ними позволит сделать следующее поколение YotaPhone более технологичным", - добавил он.

Несмотря на высокий риск копирования идеи устройства, Мартынов уверен, что такие риски существуют больше при работе с маленькими фабриками: большие бренды вроде Huawei, Xaiomi, Lenovo, ZTE ценят свою репутацию и "не идут на компромисс".

Гендиректор Yota Devices также заявил, что компания планирует выйти на операционную окупаемость в конце этого - начале следующего года.

Гендиректор Lenovo в России, СНГ и Восточной Европе Глеб Мишин подтвердил информацию. Речь идет о персональных компьютерах и мобильных устройствах Lenovo, уточнил он. Ни детали, ни сроки, ни размер возможных поставок, ни место производства он не раскрыл, сославшись на соглашение о неразглашении. Но он рассчитывает, что техника Lenovo с российскими процессорами будет пользоваться доверием госзаказчиков, а это поможет Lenovo в конкурентной борьбе.

Представитель "Байкал электроникс" Андрей Малафеев отказался комментировать переговоры с контрагентом, но сказал: поскольку компания является коммерческой, то в любом случае рассчитывает на спрос со стороны не только государства, но и частных клиентов.

Проект "Байкал" предусматривает разработку нескольких процессоров для разных платформ, рассказывает Мишин. Процессор "Байкал Т" предназначен для телекоммуникационных (мобильных) устройств. Сейчас ожидается выход процессора с производительностью, достаточной для работы с офисными приложениями.

Один из главных конкурентов Lenovo в России – тайваньская Acer переговоров с "Байкал электроникс" не ведет, говорит ее гендиректор в России Денис Кутников, но он не исключает возможности таких переговоров в будущем, если техника на этой компонентной базе будет востребована рынком. Американская Hewlett Packard, по словам ее представителя Екатерины Трофимовой, не планирует выпускать компьютеры на этих процессорах.

При этом Роспотребнадзор не будет требовать закрытия сети. "Если бы у нас были основания (для закрытия гипермаркетов - ИФ), мы бы уже давно это сделали",- сказала Попова..

"Любое нарушение санитарных требований - это всегда серьезно, потому что это всегда риск для здоровья населения", - подчеркнула она.

Проверки в гипермаркетах "Ашан" ранее проводили Роспотребнадзор и Россельхознадзор.

Последний обнаружил множественные нарушения в сети. В частности, в ряде гипермаркетов в Москве и Московской области были обнаружены листерии, выявлено превышение допустимого количества бактерий группы кишечной палочки и допустимого количества мезофильных аэробных и факультативно анаэробных микроорганизмов.

Кроме того, Россельхознадзор обнаружил в мясной продукции из "Ашана" чужеродное ДНК: в фарше из говядины - ДНК свиньи, курицы, овцы (эта информация не была указана на маркировке), в фарше из свинины - ДНК крупного рогатого скота, курицы, овцы, в полуфабрикатах люля-кебаба из говядины и баранины - ДНК свиньи, КРС и овцы. Также при изготовлении пиццы "Ашан" использовал колбасу с истекшим сроком годности и продавал просроченное мясо.

Ветслужба заявляла, что планирует через суд заставить "Ашан" прекратить выпуск мясных полуфабрикатов.

Французский ритейлер Auchan работает на российском рынке с 2002 года. На конец прошлого года сеть компании в России объединяла 84 магазина: 55 классических гипермаркетов, 23 гипермаркета формата "Ашан Сити" и шесть гипермаркетов "Наша Радуга".

Выручка ООО "Ашан" в 2014 году составила 313,6 млрд рублей, чистая прибыль - 11,9 млрд рублей (данные базы "СПАРК-Интерфакс").