Новости компаний

Не путать с кампанией - совокупностью военных операций или политических/общественных акций.

"В рамках стратегии своего развития "Трансаэро" реализует программу обновления парка воздушных судов, а также принятую осенью 2014 года программу повышения эффективности своего бизнеса. Именно поэтому парк компании пополняется новыми самолетами, которые отличает высокая топливная эффективность и вместимость, оптимально отвечающая потребностям рынка", — говорится в сообщении "Трансаэро".

Соглашение о поставке шести воздушных судов данного типа было подписано в 2014 году авиакомпанией "Трансаэро" с китайской лизинговой компанией ICPC Leasing. Всего авиакомпания в 2014 году, как ожидается, получит четыре самолета данного типа, до марта 2016 года в парк перевозчика поступит еще два таких самолета.

"Пополнение парка нашей компании новыми высокоэкономичными воздушными судами будет способствовать повышению доходности бизнеса, проведению оптимизации провозных емкостей, в том числе за счет вывода из эксплуатации самолетов, востребованность которых в нынешних рыночных условиях может снижаться", — сказал первый заместитель Генерального директора "Трансаэро" Дмитрий Столяров.

На сегодняшний день в парке авиакомпании находится 105 самолетов разных типов, среди которых три — российского производства.

Коэффициент загрузки пассажирских кресел в июле вырос на 4 процентных пункта и составил 92,5%. "Трансаэро" по-прежнему сохраняет лидирующие позиции в пятерке крупнейших российских авиакомпаний по заполняемости рейсов", — говорится в сообщении.

Июль стал для компании очередным позитивным месяцем с точки зрения реализации услуг. "Рост пассажиропотока в мае и июне 2015 года составил 7% и 5% соответственно, что в совокупности уже позволило компенсировать снижение перевозок начала года, обусловленное общим снижением потребительского спроса — как сезонного, так и вызванного внешней экономической ситуацией", — говорится в сообщении.

Начиная с мая, отмечается значительный рост числа транзитных пассажиров. Этому способствовала структура коммерческого расписания авиакомпании, обеспечивающая стыковочные рейсы по большому числу направлений. Также отмечается рекордный рост перевозок на курорты Юга России. К началу августа только в Сочи авиакомпания перевезла более 400 тысяч человек.

Отмечается также, что в целом по итогам года авиакомпания ожидает роста пассажиропотока не ниже прошлогоднего.

"Трансаэро" начала полеты в 1991 году. Она является второй крупнейшей авиакомпанией Российской Федерации. По пассажирообороту входит в число 10 крупнейших авиакомпаний Европы и 35 крупнейших авиакомпаний мира. Маршрутная сеть авиакомпании включает более 200 направлений полетов по России и зарубежным странам Европы, Азии, Америки и Африки.

МОСКВА, 13 авг — РИА Новости/Прайм. "Кузбасская топливная компания" (КТК) в первом полугодии 2015 года увеличила производство угля на 12% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 5,37 миллиона тонн, говорится в сообщении компании.

Продажи угля выросли на 24% — до 4,96 миллиона тонн. Реализация угля на внутреннем рынке выросла на 66%, на экспортных — на 11%. Доля экспорта в общем объеме реализации составила 69%. Средняя цена реализации выросла на 21% и составила 1,247 тысячи рублей за тонну.
https://ria.ru/economy/20150813/1181158192.html

МОСКВА, 13 авг — РИА Новости/Прайм. "Роснефть" за январь-июль 2015 года увеличила объем эксплуатационного бурения на добывающих активах компании более чем на 27%, по итогам 7 месяцев суммарная проходка составила 4,585 миллиона метров против 3,605 миллиона метров за аналогичный период 2014 года, говорится в сообщении компании.

В первые 6 месяцев текущего года "Роснефть" ввела в эксплуатацию более 800 новых скважин. При этом структура бурения становится еще более комплексной: количество горизонтальных скважин в первом полугодии превысило 30% от общего объема эксплуатационного бурения (более 260 скважин).

"Роснефть" считает эффективное увеличение объемов эксплуатационного бурения своим ключевым приоритетом при разработке месторождений, позволяющим экономически обоснованно поддерживать стабильный уровень добычи на зрелых месторождениях и наращивать объемы производства на новых мощностях", — отмечается в сообщении.

Ключевыми факторами, позволившими значительно увеличить показатели эксплуатационного бурения, стали увеличение объемов бурения на объектах "РН-Юганскнефтегаз", где рост проходки за 7 месяцев превысил средний показатель по компании и составил 39,9% — до 1,719 миллиона метров против 1,229 миллиона метров за аналогичный период прошлого года.

Кроме того, улучшить показатели позволило увеличение скорости бурения высокотехнологичных горизонтальных скважин. "Немаловажным элементом реализации кампании по наращиванию эффективности производственной деятельности стало повышение производственной безопасности при осуществлении эксплуатационного бурения (в результате комплекса мер удалось значительно снизить аварийность данного производственного направления по сравнению с аналогичным периодом 2014 года)", — сообщила "Роснефть".
https://ria.ru/economy/20150813/1181171905.html

МОСКВА, 13 августа. /ТАСС/. Чистая прибыль "Газпром нефти", относящаяся к акционерам, выросла в первом полугодии 2015 года по международным стандартам финотчетности (МСФО) по сравнению с тем же периодом годом ранее на 28,3% до 112,354 млрд рублей. Об этом говорится в отчете компании.

Выручка с учетом пошлин сократилась на 1,4% до 803,26 млрд рублей. Показатель EBITDA вырос на 7,9% до 175,769 млрд рублей. Операционный денежный поток снизился на 1,1% до 143,998 млрд рублей.

Снижение выручки обусловлено падением цен на нефть и нефтепродукты на мировых рынках. Более высокий рост чистой прибыли, относящейся к акционерам ОАО "Газпром нефть", по сравнению с ростом показателя EBITDA вызван положительным влиянием курсовых разниц, возникших при переоценке кредитов и займов.

Соотношение чистого долга к EBITDA по итогам шести месяцев 2015 года выросло до 1,44 раза с 0,64 раза за аналогичный период 2014 года. Скорректированный показатель EBITDA увеличился на 12% до 199,766 млрд рублей.
https://tass.ru/ekonomika/2184162

"К сожалению, пока мы не смогли в полном объеме консолидировать общий заказ по морской технике на базе ДЦСС (Дальневосточного центра судостроения). Пока "Роснефть" передала заказы на ДЦСС и "Совкомфлот", — заявил он на встрече с премьер-министром Дмитрием Медведевым.

"Хотелось бы, конечно, чтобы и другие пользователи шельфа — и "Газпром", и ЛУКОЙЛ, и НОВАТЭК — тоже участвовали в этой работе. Это, безусловно, повысит конкурентоспособность, возможность кооперации и получения необходимых компетенций, технологий от партнеров под заказ", — добавил Сечин.

Ранее СМИ со ссылкой на письмо Сечина президенту России Владимиру Путину сообщали, что "Роснефть" хочет обязать другие нефтегазовые компании России строить суда только на "Звезде".

Сечин отметил, что работы по проекту "Звезды" "ведутся как с западными партнерами, европейскими, так и с партнерами из Азиатско-Тихоокеанского региона". "Рассчитываем, что в ходе форума на Дальнем Востоке мы сможем доложить о конкретных результатах в этом направлении", — сказал глава "Роснефти".
https://ria.ru/economy/20150814/1183728303.html

"Мы нуждаемся в такой экономической политике, которая бы обеспечивала эффективность вложения средств в этот проект. Я не исключаю, что министерства могут предложить лучшие идеи для обеспечения эффективности (проекта — ред.)", — сказал Леонтьев.

Во вторник газета "Коммерсант" со ссылкой на письмо главы "Роснефти" Игоря Сечина президенту России Владимиру Путину сообщила, что "Роснефть" вновь хочет обязать другие нефтегазовые компании России строить суда только на "Звезде".

В письме предлагается стимулировать размещение "всех заказов российских компаний на строительство судов и морской техники в РФ", а также сформировать единую площадку по размещению заказов на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС). Отмечается, что в госкомпаниях это должно быть проведено через директивы советам директоров, для частных компаний механизм не приводится.

Леонтьев не стал комментировать переписку главы "Роснефти". Он уточнил, что "вся тематика и повестка дня (про проекту "Звезда" — ред.) неоднократно и публично обсуждалась. В России нет производства крупнотоннажных судов, мы фактически заново создаем целую отрасль под государственную задачу".

"Мы действительно очень серьезно занимаемся верфью "Звезда", но это наша непрофильная деятельность. Мы нуждаемся в дополнительных источниках финансирования (проекта — ред.), потому что от основной деятельности мы его финансировать не будем", — сказал Леонтьев.
https://ria.ru/economy/20150804/1162180291.html

"Еврохим" реализует два калийных проекта: "Волгакалий" на Гремячинском месторождении в Волгоградской области и "Усольский калийный комбинат" на Верхнекамском месторождении в Пермском крае. Начало добычи калия в рамках первого этапа запланировано на 2017 год. При этом первые продажи на рынок, как отмечалось ранее, начнутся не ранее 2019 года.

"Думаю, нам надо будет потратить на "Волгакалий" примерно от 700 миллионов до 1 миллиарда долларов, и на "Усольский", думаю, такую же сумму", — заявил Ильин. По его словам, на сегодняшний день, включая июль и август, на эти два проекта уже направлено 2,8 миллиарда долларов. Общий бюджет двух проектов, по его подсчетам, составляет 7-8 миллиардов долларов.

Ранее "Еврохим" в материалах по результатам за первое полугодие сообщил, что с января по конец июня в проекты "Волгакалий" и "Усольский калийный комбинат" было инвестировано 181 миллион долларов, а всего с начала разработок — 2,6 миллиарда. Таким образом, за последние полтора месяца компания могла направить на развитие проектов столько же, сколько и за первые шесть месяцев 2015 года.

Говоря о капзатратах всей группы, Ильин в контексте калийных проектов "Еврохима" отметил, что "в ближайшие годы будет необходимо дополнительно несколько сот миллионов долларов для завершения проектов по их заявленной мощности". Итоговая мощность Усольского комбината планируется на уровне 3,7 миллиона тонн, "Волгакалий" — 4,6 миллиона тонн калийных удобрений в год.

В начале года Ильин сообщал, что капитальные затраты "Еврохима" в 2015 году могут составить 1-1,2 миллиарда долларов. В 2014 году они выросли на 10%, составив 1,11 миллиарда долларов.

Ранее ряд СМИ на основании собственных расчетов пришел к выводу, что "Роснефть" по итогам 2015 года может значительно сократить налоговые выплаты.

"НК "Роснефть" по итогам 2015 года останется крупнейшим налогоплательщиков в Российской Федерации. Ключевым фактором, оказавшим влияние на снижение налоговых отчислений "Роснефти" и других компаний нефтегазового сектора в первом квартале 2015 года, является снижение цен на нефть. При этом налоговый маневр и обесценение рубля по отношению к доллару привели к увеличению налоговой нагрузки в абсолютных выражениях (при расчете в сопоставимых условиях)",- сказал представитель "Роснефти".

По его словам, по итогам первого квартала 2015 года "Роснефть" является крупнейшим налогоплательщикам в РФ, опережая более чем на 100 миллиардов рублей налоговых и таможенных отчислений ближайшего конкурента.

Объем налоговых начислений "Роснефти" по итогам 2014 года составил 3,096 триллиона рублей, в том числе налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) — 982 миллиарда рублей, вывозные таможенные пошлины — 1,683 триллиона рублей. Таким образом, компания в 2014 году была крупнейшим налогоплательщиком бюджетной системы РФ.

В целом, по словам министра, за последние 15 лет объем перевалки грузов во всех российских портах вырос в 3,5 раза. Объем перевалки грузов продолжил расти и по итогам первого полугодия 2015 года. "Примерно на 3,5%", — уточнил министр.

По данным Ассоциации морских и торговых портов (АСОП), грузооборот морских портов России в январе-июле 2015 года вырос на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 379,9 миллиона тонн.

Говоря о портовой инфраструктуре северо-запада РФ, Соколов рассказал, что осенью будет завершено строительство дороги к Усть-Луге, а на ноябрь намечено открытие крупнейшего порта в центре Балтики глубиной 14,5 метров. В настоящее время на Балтике строится порт Бронка в рамках концепции развития перспективных районов Большого порта Санкт-Петербург. Первый этап проекта предполагает создание многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка". Плановый срок ввода в эксплуатацию — осень 2015 года.

Соколов также подтвердил планы ввести в действие к чемпионату мира по футболу 2018 года проектируемый сейчас грузо-пассажирский терминал в Пионерске Калининградской области.
https://ria.ru/economy/20150820/1197595795.html

"После окончания авиасалона МАКС-2015 (пройдет с 25 по 30 августа в Жуковском) на обоих предприятиях будет инициирована замена генеральных директоров: место Сергея Короткова в РСК МиГ займет нынешний глава ГСС Илья Тарасенко, а должность последнего достанется экс-руководителю Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Владиславу Масалову", — сообщает издание.

По данным газеты, информацию подтверждают и в аппарате правительства, добавляя, что вопрос о кадровых перестановках на предприятиях стоял на повестке с начала лета и был связан в основном "с необходимостью перезапуска процессов на предприятиях в новых экономических условиях".

Однако, как отмечает "Коммерсант", на данный момент в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации, в которую входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, в том числе компании "Сухой" и РСК "МиГ", не стали комментировать кадровые перестановки.

Об этом пишет общенациональная американская газета USA Todaу, анализируя драматичные события последних дней на Уолл-стрит, вызванные беспокойством по поводу китайской экономики. За одну только рабочую сессию в пятницу акции Apple подешевели на $6,72 - до $106,02 за штуку. Совсем недавно, в 2015 году, их цена достигала $134,5. Таким образом, общий спад превысил 20%, а для профессионалов это означает неофициальный перелом рынка - от "быков" к "медведям", т.е. с игры на повышение к игре на понижение.

Согласно публикации, для специалистов важно и то, что в целом за текущий год акции Apple оказались теперь в минусе - на 3,2%. Это означает, что "стерто" и обращено вспять все их подорожание за прошедшие месяцы, достигавшее 22%.

"Судьба Apple - нечто большее, нежели история одной конкретной котировки, - указывает издание. - Акции Apple - это отражение, если не воплощение игры на повышение. Это один из крупнейших активов индивидуальных инвесторов, среди которых много новичков на рынке... Но те же факторы, которые делали Apple столь важной во время бега "быков", делают ее акции ключевым объектом для наблюдения и при развале рынка. Крах акций Apple приобретает воистину кошмарные масштабы".

Причины перелома в настроениях инвесторов издание усматривает в перенасыщении рынка смартфонов, имеющихся у многих людей уже в двух-трех экземплярах, изменении ценовой политики таких крупных американских провайдеров услуг связи, как Verizon и Sprint, а также "серьезное замедление на последнем крупном рынке роста для Apple - в Китае".

Ранее СМИ сообщили о том, что РСК "МиГ" ожидают перестановки в руководстве. В частности, сообщалось, что после окончания авиасалона МАКС-2015 на предприятии будет инициирована замена генерального директора: место Сергея Короткова в РСК "МиГ" займет нынешний глава ГСС Илья Тарасенко.

"Слухи не соответствуют действительности. Объясню почему. Долгие годы "МиГ", впрочем, как и вся наша оборонная промышленность, находился в стадии стагнации. Я пришел на предприятие реализовывать те задачи, которые передо мной были поставлены руководством страны", — сказал Коротков изданию.

Глава корпорации отметил, что такой задачей является разработка и фактическая реализация перспективных проектов РСК "МиГ", которые, по его словам, "в ближайшее десятилетие выполнят основную задачу — станут новым поколением военной техники".

Коротков подчеркнул, что его задачей также является расширение портфеля заказов корпорации. Кроме того, он напомнил о планах по созданию высокотехнологичного производства на базе технического переоснащения предприятий и формирования эффективной системы менеджмента качества.

"Победа в воздухе куется на земле — это девиз Российской самолетостроительной корпорации "МиГ". Мы являемся одним из передовых предприятий ОПК, которые уже сегодня стали отправной точкой возрождения былой мощи нашей державы. Это серьезная стратегическая задача государственного масштаба. И эту работу я обязан выполнить в полном объеме", — сказал Коротков.

В пятницу Владимир Якунин, возглавлявший РЖД с 2005 года, попрощался с коллективом. Якунин претендует на пост сенатора от Калининградской области по предложению врио губернатора области Николая Цуканова, который будет участвовать в выборах главы региона 13 сентября. Коллективу РЖД был представлен новый президент компании Олег Белозеров, занимавший пост первого замминистра транспорта РФ.

"Для нового президента стоит задача добиваться широкого фронта строительства инфраструктурных объектов, в частности, высокоскоростных железных дорог", — сказал Гринберг в беседе с РИА Новости.

Он отметил, что проект по созданию высокоскоростных магистралей (ВСМ) важен как с точки зрения позиционирования страны, так и в качестве драйвера экономического роста. Пилотным проектом по созданию в России сети таких дорог, как сообщалось, выбран маршрут Москва-Казань. Проектирование дороги уже началось.

"(Новому президенту РЖД надо — ред.) пытаться сокращать издержки, насколько это возможно. Потому что издержки достаточно велики", — продолжил Гринберг. РЖД, как сообщалось, еще при прежнем президенте Якунине вели работу по сокращению издержек.

"Ему (новому президенту РЖД — ред.) важно сохранить довольное серьезные традиции, которые были сформированы под руководством Якунина", — добавил Гринберг, говоря в целом о задачах, стоящих перед новым главой РЖД.

"Это стало результатом стратегии повышения эффективности бизнес-процессов, корректировки ассортиментной политики и обновления розничного концепта", - отметил гендиректор "Детского мира" Владимир Чирахов, которого цитирует пресс-служба.

Выручка в январе-июне увеличилась на 36,6% до 24,7 млрд рублей. Рост этого показателя связан с увеличением продаж в сопоставимых магазинах, проработавших одинаковое количество времени в сравниваемых периодах, пояснил Чирахов. Так, продажи в таких торговых точках возросли на 15,8%, размер среднего чека - почти на 10%.

Валовая прибыль возросла на 33,5% и достигла 8,4 млрд рублей. Показатель OIBDA вырос почтив 2 раза до 1,3 млрд рублей. Маржа OIBDA составила 5,3% против 3,9% годом ранее.

Чистый долг ритейлера по состоянию на 30 июня 2015 года составил 13 млрд рублей.

Темпы роста сети увеличились практически в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года: в январе- июне компания открыла 25 магазинов "Детский мир" и один магазин ELC. Всего по итогам 2015 года ритейлер планирует открыть 80 магазинов "Детский мир" и два магазина ELC.

Группа компаний "Детский мир" объединяет национальную розничную сеть магазинов "Детский мир", luxury-центр "Детская Галерея "Якиманка", сеть магазинов "ELC - Центр раннего развития" и интернет-магазины "Детский мир" и ELC. АФК "Система", владеющая сетью с 1996 года, в июле 2013 года стала владельцем 100% акций компании.

"Контракт рассчитан на 25 самолетов - до конца этого года будет поставлено два воздушных судна, 15 в следующем году. Машина очень хорошая, она получается значительно экономически эффективнее, чем, например, Boeing-737, От них периодически будем избавляться - они тоже в лизинге. SSJ-100 комфортнее, удобнее, адаптирован к российским условиям, на Крайнем Севере будет летать", - отметил Байчибаев.

Он отметил, что заключенный контракт - это прецедент по стране. "Импортозамещение в сфере высоких технологий. Пилотный регион - Ямало-ненецкий автономный округ", - добавил помощник врио губернатора.

Всего, по данным пресс-службы губернатора, до 2018 года авиакомпания получит 25 воздушных судов. "По требованию заказчика предлагаются несколько вариантов компоновки по количеству мест в бизнес и эконом-классе", - сказал собеседник агентства.

Дмитрий Кобылкин отметил, что авиакомпания "Ямал", хоть и на 100% принадлежит округу, должна приносить прибыль. "Самолеты "Сухой Суперджет-100" интересней в коммерческом плане, чем, к примеру, Boeing 737. Сейчас мы настроены на постепенный переход авиапарка на российские самолеты", - подчеркнул Кобылкин.

Как ранее сообщал ТАСС, ГТЛК приобретет с последующей сдачей в лизинг 32 самолета Sukhoi Supetjet-100 за счет докапитализации на сумму в 30 млрд руб. Как пояснила замглавы департамента авиационной промышленности Минпромторга Людмила Ростовцева, из этой суммы в 2015 году будет оплачено 10 уже построенных самолетов, а также проавансировано строительство и поставка оставшихся 22 - по 11 самолетов в 2016 и 2017 годах.

ГТЛК входит в топ-5 лизинговых компаний России. Уставный капитал компании составляет 10,1 млрд руб. 100% акций ГТЛК принадлежит государству в лице Минтранса РФ.

Авиакомпания "Ямал" - головной перевозчик в Ямало-Ненецком автономном округе, выполняет регулярные рейсы по России, а также регулярные и чартерные рейсы по России и в другие страны. Парк авиакомпании состоит в основном из Boeing 737-400, 737-500, Airbus A320-200, 321, а также Canadair CL-600.

Sukhoi Superjet-100 - 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", ОАК) при участии итальянской Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica). Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.

"Контракт рассчитан на 25 самолетов - до конца этого года будет поставлено два воздушных судна, 15 в следующем году. Машина очень хорошая, она получается значительно экономически эффективнее, чем, например, Boeing-737, От них периодически будем избавляться - они тоже в лизинге. SSJ-100 комфортнее, удобнее, адаптирован к российским условиям, на Крайнем Севере будет летать", - отметил Байчибаев.

Он отметил, что заключенный контракт - это прецедент по стране. "Импортозамещение в сфере высоких технологий. Пилотный регион - Ямало-ненецкий автономный округ", - добавил помощник врио губернатора.

Всего, по данным пресс-службы губернатора, до 2018 года авиакомпания получит 25 воздушных судов. "По требованию заказчика предлагаются несколько вариантов компоновки по количеству мест в бизнес и эконом-классе", - сказал собеседник агентства.

Дмитрий Кобылкин отметил, что авиакомпания "Ямал", хоть и на 100% принадлежит округу, должна приносить прибыль. "Самолеты "Сухой Суперджет-100" интересней в коммерческом плане, чем, к примеру, Boeing 737. Сейчас мы настроены на постепенный переход авиапарка на российские самолеты", - подчеркнул Кобылкин.

Как ранее сообщал ТАСС, ГТЛК приобретет с последующей сдачей в лизинг 32 самолета Sukhoi Supetjet-100 за счет докапитализации на сумму в 30 млрд руб. Как пояснила замглавы департамента авиационной промышленности Минпромторга Людмила Ростовцева, из этой суммы в 2015 году будет оплачено 10 уже построенных самолетов, а также проавансировано строительство и поставка оставшихся 22 - по 11 самолетов в 2016 и 2017 годах.

ГТЛК входит в топ-5 лизинговых компаний России. Уставный капитал компании составляет 10,1 млрд руб. 100% акций ГТЛК принадлежит государству в лице Минтранса РФ.

Авиакомпания "Ямал" - головной перевозчик в Ямало-Ненецком автономном округе, выполняет регулярные рейсы по России, а также регулярные и чартерные рейсы по России и в другие страны. Парк авиакомпании состоит в основном из Boeing 737-400, 737-500, Airbus A320-200, 321, а также Canadair CL-600.

Sukhoi Superjet-100 - 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", ОАК) при участии итальянской Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica). Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.

"25 августа 2015 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 состоялось торжественное подписание меморандума между авиакомпанией SCAT и Государственной транспортной лизинговой компанией о приобретении в операционный лизинг 15 самолетов Sukhoi Superjet 100", — говорится в релизе.

Согласно сообщению, весь 2014 год авиакомпания SCAT проводила работу по анализу типов воздушных судов с целью выявления оптимальной модели, отвечающей требованиям авиакомпании. К финальному рассмотрению было допущено три типа судов, имеющих близкие показатели по дальности полета и коммерческой загрузке (98-103 пассажирских кресел): Embraer 170/190, Sukhoi Superjet 100 и Bombardier CRJ 1000.

"В результате было принято решение в пользу SSJ 100. Заявленные характеристики Superjet ни чем не уступает конкурентам, в то время как приобретение Embraer или Bombardier будет дополнительно облагаться пошлинами, что значительно увеличит себестоимость проекта, особенно в условиях перехода Республики Казахстан к свободно плавающему курсу национальной валюты", — указывается в пресс-релизе.

Авиакомпания ожидает прибытие первого SSJ 100 в мае 2016 года. Воздушные суда в компоновке 103 кресла экономического класса будут задействованы в регулярном расписании авиакомпании на маршрутах по Казахстану, в страны СНГ и ближнее зарубежье. Обучение технического персонала, летного состава и бортпроводников начнется уже в октябре 2015 года и будет реализовываться совместно со специалистами ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".

"В декабре этого года начнет функционировать построенный центр. До этого времени он будет оборудован всем необходимым, в том числе тренажерами компании "Транзас", — сказал Лебедев.

Он подчеркнул, что несмотря на обострение международной обстановки вопросы безопасности остаются приоритетом, в том числе вопросы безопасности авиапассажиров. "Сотрудничество бизнес-структур России и Америки продолжается, оно направлено, в данном случае, на безопасность полетов и пассажиров", — заявил гендиректор "Транзаса".

По его словам, Boeing будет заниматься подбором пилотов, которые будут летать на самолетах Boeing-737" и Boeing-777". "Транзас" выступает как технологический партнер по поставкам тренажеров. Готовиться пилоты будут как для российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты Boeing, таких как "Аэрофлот", "Трансаэро", так и для авиаперевозчиков других стран, преимущественно СНГ, на балансе которых также находятся эти самолеты.

"Создание подобных центров — это то, что Boeing делает во всем мире, то есть подготовка летного состава требуемого высокого качества", — отметил Лебедев. По его словам, гендиректор компании "Боинг-Россия-СНГ" Сергей Кравченко хочет по максимуму расширить базу российского участия в технологиях Boeing: проектировании, обучении, поставке титановых компонентов, безопасности полетов. "Не так много стран в мире, которым Boeing доверяет технологии создания подобных центров. Без них очень сложно завоевывать мировой пассажирский рынок перевозок", — сказал представитель "Транзаса".

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Сбербанк предоставит холдингу "Швабе", входящему в госкорпорацию "Ростех", невозобновляемую кредитную линию на сумму более 4,4 миллиарда рублей, сообщила пресс-служба кредитной организации в среду. Документ об открытии линии был подписан в рамках авиационно-космического салона МАКС-2015.

"Полученные кредитные средства будут направлены на проведение модернизации производства предприятий "Швабе" с целью развития как научно-технического потенциала холдинга, так и российской оптико-электронной промышленности", — сообщил гендиректор "Швабе" Сергей Максин, слова которого приводятся в релизе.

Холдинг "Швабе" объединяет основные отечественные предприятия оптико-электронной отрасли. В его состав входит 64 предприятия, которые разрабатывают и производят высокотехнологичные оптико-электронные системы и комплексы гражданского назначения, оптические материалы, медицинскую технику, энергосберегающую светотехнику. Компания поставляет продукцию в 95 стран мира.
https://ria.ru/economy/20150826/1209214843.html

ЖУКОВСКИЙ, 26 авг — РИА Новости. Холдинг "Технодинамика" и французская компания Microturbo (входит в группу Safran) подписали соглашение о создании опытного образца вспомогательной силовой установки Saphir-15 для вертолетов.

"Подписание соглашения выводит наше сотрудничество с французским партнером на качественно новый уровень. Оно четко разграничивает обязанности в партнерстве от разработки и сертификации до поставки и управления конфигурацией. Наше партнерство построено на принципах разделения рисков и обеспечения финансовой привлекательности проекта", — отметил глава "Технодинамики" Кузюк в ходе подписания соглашения.

ВСУ Saphir 15 предназначена практически для всех типов вертолетов среднего класса, в первую очередь вертолетов производства компании "Вертолеты России".
https://ria.ru/maks/20150826/1208953714.html

ЖУКОВСКИЙ, 26 авг — РИА Новости. "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) и авиакомпания Red Wings на авиасалоне МАКС-2015 подписали соглашение о намерениях по поставке 15 авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщил журналистам генеральный директор перевозчика Евгений Ключарев.

"Первый новый самолет поступит в 2016 году", — сказал Ключарев, добавив, что речь идет об операционном лизинге самолетов на десять лет. Ключарев отметил, что твердый контракт с ГТЛК он надеется подписать до конца года.

На данный момент у Red Wings четыре самолета SSJ100, поставка пятого ожидается в конце октября. С учетом того, что к концу года в парке перевозчика будет пять самолетов, авиакомпании останется получить по данному контракту 12 лайнеров, добавил Ключарев, отметив, что перевозчик планирует ежегодно вводить в эксплуатацию пять-шесть региональных самолетов.

Red Wings — один из крупнейших эксплуатантов отечественной авиатехники. Компания на 100% принадлежит структурам, аффилированным с бизнесменом Сергеем Кузнецовым. По итогам первого полугодия авиакомпания перевезла 368,54 тысячи человек (плюс 18,2% к уровню прошлого года), заняв 19-е место в гражданской авиации РФ по этому показателю.

SSJ100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Собирается в Новосибирске. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 миллионов долларов.
https://ria.ru/maks/20150826/1208738812.html

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Финская компания Rovio Entertainment Ltd, разработавшая популярную игру Angry Birds, проведет реструктуризацию, в результате которой штат компании может сократиться по всему миру на 260 человек, что составляет немногим более 37% от общего числа сотрудников, следует из пресс-релиза компании.

"Несмотря на то, что в этом году мы продемонстрировали хорошую динамику… для реализации амбиций Rovio в том, чтобы стать лидером среди компаний, специализирующихся в сфере индустрии развлечений… необходимы фундаментальные изменения", — приводятся в релизе слова гендиректора Rovio Пекки Ранталы (Pekka Rantala).

Общий штат компании насчитывает около 700 человек из разных стран мира. "Определенно, повышение компактности и гибкости необходимы для того, чтобы Rovio двигалась вперед к новым успехам в будущем. Мы будем работать и поддерживать всех наших сотрудников во время периода изменений", — добавил Рантала.

"В нашем текущем финансовом положении мы должны сфокусироваться на том, что мы делаем лучше всего", — пояснил глава Rovio, указав на разработку игр, создание анимационного фильма и производство потребительских товаров. Компания отмечает, что увольнения не затронут сотрудников, работающих над созданием фильма The Angry Birds в США и Канаде.

Финская Rovio Entertainment Ltd является разработчиком компьютерных игр, а также игр для мобильных устройств. Компания была основана в 2003 году. Штаб-квартира располагается в городе Эспоо.
https://ria.ru/economy/20150826/1209043672.html

ПРАГА, 26 авг — РИА Новости Александр Куранов. Известный чешский производитель канцелярских товаров — компания Koh-i-Noor Hardtmuth — объявила в среду на своем сайте о закрытии производства в китайском городе Нанкине. Кроме удорожания рабочей силы в КНР причиной этого послужило и резкое падение продаж фирмы в России.

"Деятельность завода в Нанкине в последнее время была осложнена растущим уровнем зарплат персонала и рядом других производственных причин, — говорится в заявлении компании. — Ускорению решения о закрытии завода способствовало также падение спроса на изделия фирмы в России".

Фирма Koh-i-noor Hardtmuth входит в группу Koh-i-noor holding, объем продаж которой в минувшем году составил более 3,5 миллиарда крон ($144 миллиона), на ее предприятиях занято более двух с половиной тысяч человек.

Первые канцтовары компания Koh-i-noor Hardtmuth произвела в 1790 году, ее головное предприятие в южночешском городе Чешске-Будеевице существует с 1848 года.
https://ria.ru/economy/20150826/1208982186.html

"Специалисты территориального отдела провели внеплановую проверку указанного магазина. По результатам выполненных измерений уровни шума в квартире заявителя при работе внешнего холодильного оборудования магазина превышают допустимые значения для ночного времени суток на 11 дБ по шкале "А" и до 13 дБ в нормируемом диапазоне частот", — говорится в сообщении столичного Роспотребнадзора.

Таким образом, магазин нарушил санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов и требования по уровню шума на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки.

"По факту выявленных нарушений в отношении ООО "Копейка-Москва" был составлен протокол об административном правонарушении… С целью предотвращения причинения вреда здоровью граждан материалы дела направлены в Тверской районный суд. Судья Тверского районного суда принял решение об административном приостановлении деятельности магазина "Пятерочка" ООО "Копейка-Москва" на срок 90 суток", — сказали в Роспотребнадзоре.

По данным ведомства, в настоящее время магазин не функционирует, администрация магазина проводит работы по наладке холодильного оборудования.

Согласно санитарно-эпидемиологическим требованиям, организации торговли не должны ухудшать условия проживания, отдыха, лечения и труда людей.