Правый или левый руль
Добрый_молодец
Мастер
2/7/2010, 1:35:47 AM
(vikki2 @ 06.02.2010 - время: 22:27) (Tassya @ 02.02.2010 - время: 02:51) По мне, так лучше поменять сторону автомобильного движения в стране, чем пересаживаться на леворульные «тазики»! 
а по мне проще Владивосток сделать провинцией Китая,чем менять узаконенное в стране направление движения.
По теме: Руль левый, марка японская,сборка английская
ниссан альмера дорестайл?
а по мне проще Владивосток сделать провинцией Китая,чем менять узаконенное в стране направление движения.
По теме: Руль левый, марка японская,сборка английская
ниссан альмера дорестайл?
vikki2
Мастер
2/7/2010, 2:24:40 AM
(Добрый_молодец @ 06.02.2010 - время: 22:35)
ниссан альмера дорестайл?
о марках и моделях моих машин знает почти пол форума.... так что не угадали
но руль у них завсегда левый... ню типа я патриот России
ниссан альмера дорестайл?
о марках и моделях моих машин знает почти пол форума.... так что не угадали
но руль у них завсегда левый... ню типа я патриот России
DELETED
Акула пера
2/7/2010, 2:30:29 AM
По мне, так лучше поменять сторону автомобильного движения в стране, чем пересаживаться на леворульные «тазики»!
а по мне проще Владивосток сделать провинцией Китая,чем менять узаконенное в стране направление движения.
Это кто тут казённые земли разбазаривает?
так никаких волостей не напасёшься...
ни вами присоединялись земли,ни вам их и разбазаривать...
А может научиться делать авто соответствующие мировым стандартам и лучше?
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
а по мне проще Владивосток сделать провинцией Китая,чем менять узаконенное в стране направление движения.
Это кто тут казённые земли разбазаривает?
так никаких волостей не напасёшься...
ни вами присоединялись земли,ни вам их и разбазаривать...
А может научиться делать авто соответствующие мировым стандартам и лучше?
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
vikki2
Мастер
2/7/2010, 2:39:54 AM
(Elf @ 06.02.2010 - время: 23:30) А может научиться делать авто соответствующие мировым стандартам и лучше?
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
а зачем?????
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.
например если бы на ДВ построили завод по производству Опель,а по цене машины были сравнимы с праворульками... вы поддерживали бы местного автопроизводителя или так и таскали подержанные тачки из Японии???
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
а зачем?????
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.
например если бы на ДВ построили завод по производству Опель,а по цене машины были сравнимы с праворульками... вы поддерживали бы местного автопроизводителя или так и таскали подержанные тачки из Японии???
DELETED
Акула пера
2/7/2010, 3:05:27 AM
(vikki2 @ 06.02.2010 - время: 23:39) а зачем?????
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.
например если бы на ДВ построили завод по производству Опель,а по цене машины были сравнимы с праворульками... вы поддерживали бы местного автопроизводителя или так и таскали подержанные тачки из Японии???
А как же слова: "ню типа я патриотка России"?
это не местный производитель,а всего лишь дочернее предприятие Опеля.
следуя вашей логике должны поддерживать немцев,и весь кортель(кто там сейчас за главного у них?)
Далее,у подержанных(фактически-только прошедших обкатку по японским дорогам авто) есть куча приемуществ,а именно: всё дополнительное оборудование входит в комплектацию ни как дополнительное,а как стационарное,базавое...+сборка произведена японцами с японской тщательностью и качеством.
При производстве того же самого Опеля(по Вашему примеру) будет базовая цена на стандартную модель.А с учётом доводки её(модели) до нормальных(со всеми прибамбасиками) эта цена взлетит до небес.
И,опять же,кто будет делать отвёрточную сбоку на нашей территории? всё тот же наш слесарь-сборщик,с нашим обычным менталитетом и привычками.Следовательно и качество этой сборки будет уже не японской,немецкой или американской,а нашей отечественной.
так что, проблема руля далека от самого руля.
Как там у Булгакова? "Разруха в головах"
Почему все прут против руля,не задумаясь,что ДВ стоит не за руль.
Стоит за качество предосталяемых японцами авто?
И качество этих авто(даже подержанных) в разы выше ,чем у авто(новых) тех же брендов,произведенных в отвёрточных цехах у нас в стране.
Понимаете разницу? качество подержанных выше,чем у новых авто...
возникает вопрос: почему потребителя лишают права выбрать более качественный товар за мЕньшие деньги и при этом навязывают менее качественный товар за бОльшие деньги?
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.
например если бы на ДВ построили завод по производству Опель,а по цене машины были сравнимы с праворульками... вы поддерживали бы местного автопроизводителя или так и таскали подержанные тачки из Японии???
А как же слова: "ню типа я патриотка России"?
это не местный производитель,а всего лишь дочернее предприятие Опеля.
следуя вашей логике должны поддерживать немцев,и весь кортель(кто там сейчас за главного у них?)
Далее,у подержанных(фактически-только прошедших обкатку по японским дорогам авто) есть куча приемуществ,а именно: всё дополнительное оборудование входит в комплектацию ни как дополнительное,а как стационарное,базавое...+сборка произведена японцами с японской тщательностью и качеством.
При производстве того же самого Опеля(по Вашему примеру) будет базовая цена на стандартную модель.А с учётом доводки её(модели) до нормальных(со всеми прибамбасиками) эта цена взлетит до небес.
И,опять же,кто будет делать отвёрточную сбоку на нашей территории? всё тот же наш слесарь-сборщик,с нашим обычным менталитетом и привычками.Следовательно и качество этой сборки будет уже не японской,немецкой или американской,а нашей отечественной.
так что, проблема руля далека от самого руля.
Как там у Булгакова? "Разруха в головах"
Почему все прут против руля,не задумаясь,что ДВ стоит не за руль.
Стоит за качество предосталяемых японцами авто?
И качество этих авто(даже подержанных) в разы выше ,чем у авто(новых) тех же брендов,произведенных в отвёрточных цехах у нас в стране.
Понимаете разницу? качество подержанных выше,чем у новых авто...
возникает вопрос: почему потребителя лишают права выбрать более качественный товар за мЕньшие деньги и при этом навязывают менее качественный товар за бОльшие деньги?
vikki2
Мастер
2/7/2010, 4:10:02 AM
(Elf @ 07.02.2010 - время: 00:05)Далее,у подержанных(фактически-только прошедших обкатку по японским дорогам авто) есть куча приемуществ,а именно: всё дополнительное оборудование входит в комплектацию ни как дополнительное,а как стационарное,базавое...+сборка произведена японцами с японской тщательностью и качеством.
какой пробег вы считаете обкаткой?
и что за странные представления о леворульных японских машинах произведенным для рынка России??? кто сказал,что качество сборки ниже,а комплектации хуже.... действительно на российский рынок поставляются не все модели и комплектации японских производителей,маркетологи специально подбирают ассортимент под специфику нашего рынка....
вот например , так любимая вами Тойота, давно делает Прадо с дизельным двигателем,а в России он появился буквально месяц назад...его наконец адаптировал под наши климатические условия,а привозя из Японии праворульный дизельный аналог 3-5 летней давности вы рискуете попасть на проблемы с движком... ведь не секрет,что дизель на наших заправках очень неоднозначного качества.
А опции ведь можно просто выбрать.... и они одинаковы как у праворульных так и у леворульных машин, офиц.дилеры предлагают весь спектр комплектации... от базовой до топ и в зависимости от класса машины разница в цене от 100 до 700 тысяч рублей....ведь вы не будете спорит,что движок,бортовик,пневматика,максимальный набор камер и пр.стоит денег.... вне зависимости от того справа или слева руль???
И,опять же,кто будет делать отвёрточную сбоку на нашей территории? всё тот же наш слесарь-сборщик,с нашим обычным менталитетом и привычками.Следовательно и качество этой сборки будет уже не японской,немецкой или американской,а нашей отечественной.
так что, проблема руля далека от самого руля.
т.е вы сомневаетесь в том,что вы или я сможем собирать машины не хуже,чем японские рабочие????откуда такое презрительное отношения к согражданам???
возникает вопрос: почему потребителя лишают права выбрать более качественный товар за мЕньшие деньги и при этом навязывают менее качественный товар за бОльшие деньги?
потому что на территории России предусмотренно передвижение на леворульных машинах.... удобнее это и безопаснее, вот поэтому праворульные и дешевле
какой пробег вы считаете обкаткой?
и что за странные представления о леворульных японских машинах произведенным для рынка России??? кто сказал,что качество сборки ниже,а комплектации хуже.... действительно на российский рынок поставляются не все модели и комплектации японских производителей,маркетологи специально подбирают ассортимент под специфику нашего рынка....
вот например , так любимая вами Тойота, давно делает Прадо с дизельным двигателем,а в России он появился буквально месяц назад...его наконец адаптировал под наши климатические условия,а привозя из Японии праворульный дизельный аналог 3-5 летней давности вы рискуете попасть на проблемы с движком... ведь не секрет,что дизель на наших заправках очень неоднозначного качества.
А опции ведь можно просто выбрать.... и они одинаковы как у праворульных так и у леворульных машин, офиц.дилеры предлагают весь спектр комплектации... от базовой до топ и в зависимости от класса машины разница в цене от 100 до 700 тысяч рублей....ведь вы не будете спорит,что движок,бортовик,пневматика,максимальный набор камер и пр.стоит денег.... вне зависимости от того справа или слева руль???
И,опять же,кто будет делать отвёрточную сбоку на нашей территории? всё тот же наш слесарь-сборщик,с нашим обычным менталитетом и привычками.Следовательно и качество этой сборки будет уже не японской,немецкой или американской,а нашей отечественной.
так что, проблема руля далека от самого руля.
т.е вы сомневаетесь в том,что вы или я сможем собирать машины не хуже,чем японские рабочие????откуда такое презрительное отношения к согражданам???
возникает вопрос: почему потребителя лишают права выбрать более качественный товар за мЕньшие деньги и при этом навязывают менее качественный товар за бОльшие деньги?
потому что на территории России предусмотренно передвижение на леворульных машинах.... удобнее это и безопаснее, вот поэтому праворульные и дешевле
DELETED
Акула пера
2/7/2010, 12:17:32 PM
считаю от 30 до 50 тысяч,можно чуть бОльше(учитывая дорожные условия,повсеместный городской скоростной режим в 40 км/ч,качество топлива и техобслуживания)
О качестве произведённых леворульных авто японских брендов знаю не по наслышке(прочтите мои посты выше-нет желания повторяться,там же можно узнать,что моя любимая не Тойота,а Хонда ).
О ценовой политике и комплектации нет смысла даже спорить(первый раз слышу о базавой комплектации в 100тыс,даже отечественная классика стока не стоит)...
На ДВ давно перестали забивать этим вопросом голову.Там стандарт уже один - всё включено. для любого класса авто.Народ уже просто изголяется по феничкам и примочкам.
Просто надо один раз выехать за МКАД до "окраин" и убедиться, не по СМИ, что и как ценится на ДВ(это касается и в отношении дизелей на Прадо).
Теперь о качестве сборки у нас.Да,сомневаюсь
на ближайшую перспективу.В Питере общался с работниками такого предприятия в неформальной обстановке.Сейчас имею представление,что их сборка ни чем не отличается от сборки нашего родного автопрома. Конвейер не остановить,а авто с него сгонять надо,вот и "вбахивают детали",что идут в ручной сборке.
О патриотизме и отношении к согражданам говорить не будем,это не та тема.
Вернёмся к право-левому рулю.И Вашей крайней фразе.
Вот в Японии,допустим,при их левостороннем движении также ходят авто Евро и американской сборки,руль у которых как стоял,так и стот слева.И о безопасности никто не говорит.Просто соблюдадают правила.этого достаточно.
А авто на ДВ дешевле не потому что они с правым рулём,а просто себестоимость их ниже,чем тоже самое тащить из Европы или из-за Камня.
ведь была акция по доставки родных авто на ДВ.Так они остались там не востребованы.Не конкурентоспособные оказались ни по цене, ни по качеству.
О качестве произведённых леворульных авто японских брендов знаю не по наслышке(прочтите мои посты выше-нет желания повторяться,там же можно узнать,что моя любимая не Тойота,а Хонда
).О ценовой политике и комплектации нет смысла даже спорить(первый раз слышу о базавой комплектации в 100тыс,даже отечественная классика стока не стоит)...
На ДВ давно перестали забивать этим вопросом голову.Там стандарт уже один - всё включено. для любого класса авто.Народ уже просто изголяется по феничкам и примочкам.
Просто надо один раз выехать за МКАД до "окраин" и убедиться, не по СМИ, что и как ценится на ДВ(это касается и в отношении дизелей на Прадо).
Теперь о качестве сборки у нас.Да,сомневаюсь
на ближайшую перспективу.В Питере общался с работниками такого предприятия в неформальной обстановке.Сейчас имею представление,что их сборка ни чем не отличается от сборки нашего родного автопрома. Конвейер не остановить,а авто с него сгонять надо,вот и "вбахивают детали",что идут в ручной сборке.О патриотизме и отношении к согражданам говорить не будем,это не та тема.
Вернёмся к право-левому рулю.И Вашей крайней фразе.
Вот в Японии,допустим,при их левостороннем движении также ходят авто Евро и американской сборки,руль у которых как стоял,так и стот слева.И о безопасности никто не говорит.Просто соблюдадают правила.этого достаточно.
А авто на ДВ дешевле не потому что они с правым рулём,а просто себестоимость их ниже,чем тоже самое тащить из Европы или из-за Камня.
ведь была акция по доставки родных авто на ДВ.Так они остались там не востребованы.Не конкурентоспособные оказались ни по цене, ни по качеству.
Bl@cky
Мастер
2/7/2010, 12:48:14 PM
(vikki2 @ 06.02.2010 - время: 23:39) (Elf @ 06.02.2010 - время: 23:30) А может научиться делать авто соответствующие мировым стандартам и лучше?
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
а зачем?????
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,
Я думаю есть смысл задуматься над тем, а почему они делают машины лучше чем мы,и почему мы отстали от них в этом отношении лет на -тцать ?
Думаю,что во многом дело в подходе и отношении.Вы думаете наша страна с её потенциалом не может делать нормальные автомобили ?
стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.vikki2,Вы же сами написали: ...ню типа я патриот России И вот опять же,почему лошадь полусдохшая ? Не потому ли,почему она не сдохшая у конкурентов из-за границы ? Сдаётся мне ,что просто у нас в стране не те "коневоды",что бы лошадь у них здравствовала.Я больше чем уверена.что любой из наших автопроизводителей может производить нормальную продукцию,и конкуренцию загранице мы можем составить не хилую,просто этого нужно реально хотеть.А вместо этого некоторые стараются делать как Вы говорите: считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.вот хотя бы потому что это проще.Долбаное время ! ,приучившее нас к лёгким деньгам и лёгким способам их получения...
И на нефтяной игле мы сидим всё по той же причине,вместо того что бы реально подумать собственной головой и зарабатывать на этом куда больше. например если бы на ДВ построили завод по производству Опель,а по цене машины были сравнимы с праворульками... вы поддерживали бы местного автопроизводителя или так и таскали подержанные тачки из Японии???Ну во-первых это был бы не местный производитель.Хотя бы потому что там всего лищь использовалась бы просто ручная сила местного населения.И назвать отвёрточную сборку производством как-то язык не поворачивается.
В любом случае,я бы выбирала не только по первоначальной цене,но в первую очередь по качеству, надёжности и по доступности обслуживания.Если Опель в этом станет проигрывать японским праворулькам,то выбор будет явно не в пользу него.
И Elf правильно подметил,что дело не в расположении руля,а в качестве автомобиля.
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
а зачем?????
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,
Я думаю есть смысл задуматься над тем, а почему они делают машины лучше чем мы,и почему мы отстали от них в этом отношении лет на -тцать ?
Думаю,что во многом дело в подходе и отношении.Вы думаете наша страна с её потенциалом не может делать нормальные автомобили ?
стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.vikki2,Вы же сами написали: ...ню типа я патриот России И вот опять же,почему лошадь полусдохшая ? Не потому ли,почему она не сдохшая у конкурентов из-за границы ? Сдаётся мне ,что просто у нас в стране не те "коневоды",что бы лошадь у них здравствовала.Я больше чем уверена.что любой из наших автопроизводителей может производить нормальную продукцию,и конкуренцию загранице мы можем составить не хилую,просто этого нужно реально хотеть.А вместо этого некоторые стараются делать как Вы говорите: считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.вот хотя бы потому что это проще.Долбаное время ! ,приучившее нас к лёгким деньгам и лёгким способам их получения...
И на нефтяной игле мы сидим всё по той же причине,вместо того что бы реально подумать собственной головой и зарабатывать на этом куда больше. например если бы на ДВ построили завод по производству Опель,а по цене машины были сравнимы с праворульками... вы поддерживали бы местного автопроизводителя или так и таскали подержанные тачки из Японии???Ну во-первых это был бы не местный производитель.Хотя бы потому что там всего лищь использовалась бы просто ручная сила местного населения.И назвать отвёрточную сборку производством как-то язык не поворачивается.В любом случае,я бы выбирала не только по первоначальной цене,но в первую очередь по качеству, надёжности и по доступности обслуживания.Если Опель в этом станет проигрывать японским праворулькам,то выбор будет явно не в пользу него.
И Elf правильно подметил,что дело не в расположении руля,а в качестве автомобиля.
zadov
Профессионал
2/7/2010, 5:37:08 PM
vikki2, у тебя тойота авенсис? =)
Elf, ты не правильно понял имелась в виду разница между комплектациями авто, например, разница между R1 и R3 может быть от 100 до 700 тыс руб.
например, одна и таже модель с самой "бедной" комплектацией стоит 800 тыс. а с самой топовой - 1500 тыс.р.
Elf, ты не правильно понял имелась в виду разница между комплектациями авто, например, разница между R1 и R3 может быть от 100 до 700 тыс руб.
например, одна и таже модель с самой "бедной" комплектацией стоит 800 тыс. а с самой топовой - 1500 тыс.р.
DELETED
Акула пера
2/7/2010, 11:38:49 PM
Т.е.,Ваш пост можно принять,как осознание того,что за МКАД у людей соверенно другая жизнь.Немного отличная по ценовой политике и не толко по ценам? Или много отличимая от ...
Что до отличия цены от и до,то всё тоже самое можно взять дешевле,а не вкладывать свои средства в карман диллеров.
О леворульных авто в Японии.Если б сам не интересовался этим вопросом,то тоже бы удивился.Но оказалось,что привезти леворульную машину из Японии столь же дорого,как и из-за Камня тащить на ДВ.
Пошлины везде одинаковые.А вот получается,что из Японии авто даже до столицы притащить дешевле,чем из Европы.
вообще,рынок японских авто своеобразен,и с наскоку его не понять...
Причём в СМИ многое не договаривают...
Что до отличия цены от и до,то всё тоже самое можно взять дешевле,а не вкладывать свои средства в карман диллеров.
О леворульных авто в Японии.Если б сам не интересовался этим вопросом,то тоже бы удивился.Но оказалось,что привезти леворульную машину из Японии столь же дорого,как и из-за Камня тащить на ДВ.
Пошлины везде одинаковые.А вот получается,что из Японии авто даже до столицы притащить дешевле,чем из Европы.
вообще,рынок японских авто своеобразен,и с наскоку его не понять...
Причём в СМИ многое не договаривают...
Тропиканка
Акула пера
2/8/2010, 1:26:43 AM
(vikki2 @ 06.02.2010 - время: 23:39) (Elf @ 06.02.2010 - время: 23:30) А может научиться делать авто соответствующие мировым стандартам и лучше?
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
а зачем?????
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.
Солнц, не будем забывать, сколько наши тачки стОят..
А то, за 5-10 бакинских хотим чтоб выдавали уровень мерина...
У меня на российский автопром аллергии нету... Как ни крути, население у нас в массе небогатое...
Посему, и основной спрос будет на тот ценовой диапазон, в пределах которого, ВАЗ и иже с ним, продукцию и гонят...
Так нет,проще "дым в трубу пускать",да запретами заниматься...
И делать всё в единственном,показном, варианте...
как "Ниву",с двигателем от Опель
а зачем?????
если немцы ,японцы и американцы делают машины лучше ,а наша автопромышленность отстала от них минимум лет на 50-т,стоит ли реанимировать полудохлую лошадь, считаю что проще создавать на территории России заводы по сборке известных автобрендов.
Солнц, не будем забывать, сколько наши тачки стОят..
А то, за 5-10 бакинских хотим чтоб выдавали уровень мерина...
У меня на российский автопром аллергии нету... Как ни крути, население у нас в массе небогатое...
Посему, и основной спрос будет на тот ценовой диапазон, в пределах которого, ВАЗ и иже с ним, продукцию и гонят...
Добрый_молодец
Мастер
2/8/2010, 11:52:40 AM
(Тропиканка @ 07.02.2010 - время: 22:26)Солнц, не будем забывать, сколько наши тачки стОят..
А то, за 5-10 бакинских хотим чтоб выдавали уровень мерина...
У меня на российский автопром аллергии нету... Как ни крути, население у нас в массе небогатое...
Посему, и основной спрос будет на тот ценовой диапазон, в пределах которого, ВАЗ и иже с ним, продукцию и гонят...
"Сытый голодного не разумеет" ©
А то, за 5-10 бакинских хотим чтоб выдавали уровень мерина...
У меня на российский автопром аллергии нету... Как ни крути, население у нас в массе небогатое...
Посему, и основной спрос будет на тот ценовой диапазон, в пределах которого, ВАЗ и иже с ним, продукцию и гонят...
"Сытый голодного не разумеет" ©
Kerasys
Мастер
2/12/2010, 6:41:33 PM
(Тропиканка @ 01.02.2010 - время: 00:45) кому бабок не хватило на левый руль, и пришлось покупать автохлам, который рыбаки на траулерах во Владик притаскивают...)))
Получается на ДВ одни бедняки живут раз не могут позволить себе левый руль
Получается на ДВ одни бедняки живут раз не могут позволить себе левый руль Kerasys
Мастер
2/12/2010, 7:34:17 PM
(vikki2 @ 06.02.2010 - время: 22:27) а по мне проще Владивосток сделать провинцией Китая,чем менять узаконенное в стране направление движения.
Причём тут Китай?!
Причём тут Китай?!
jguar
Мастер
2/24/2010, 8:46:30 PM
Левый и правый -перечислю чуток-Ниссан -"Cedrik"-1982 выпуск -правый руль-автомат 2.0 турбо инжектор Ниссан -"Gloria" 1979 г.в. -правый руль-механика
2.0 турбо инжектор -обе бензин Хундай Santa-Fe 2.0 дизель левый руль-и дальше бусы и один "тир" пока-с левым все
2.0 турбо инжектор -обе бензин Хундай Santa-Fe 2.0 дизель левый руль-и дальше бусы и один "тир" пока-с левым все
MrAndy
Новичок
3/3/2010, 4:32:49 AM
правый, тк в стране левостороннее движение
Горелыч
Мастер
3/3/2010, 6:26:04 PM
Левый.
А вообще долго соображал, с какой же он стороны.
Чуть было не написал, то нет моего варианта.
А вообще долго соображал, с какой же он стороны.
Чуть было не написал, то нет моего варианта.
Leslin
Специалист
3/3/2010, 10:21:22 PM
почитала...и опять убедилась))
у нас с Россией даже иномарки распространенные сильно отличаются(у вас оч.много японцев, не говоря про ВАЗы), а руль у нас запрещен правый давным-давно...всеж безопасность тут имеет место быть...
Я много раз ездила в странах с правым рулем - это сложно/непривычно очень многим...хотя имея правый руль на правостороннем движении это всеж гораздо проще)))
у нас с Россией даже иномарки распространенные сильно отличаются(у вас оч.много японцев, не говоря про ВАЗы), а руль у нас запрещен правый давным-давно...всеж безопасность тут имеет место быть...
Я много раз ездила в странах с правым рулем - это сложно/непривычно очень многим...хотя имея правый руль на правостороннем движении это всеж гораздо проще)))
DELETED
Акула пера
3/31/2010, 3:41:29 AM
Тойота RAV4 и Honda CR-V
привык к правому рулю, проблем нет ни каких.
привык к правому рулю, проблем нет ни каких.
maboga
Акула пера
3/31/2010, 8:21:17 AM
Слева