АвтоВАЗ

Мне кажется с такой политикой как сейчас у ВАЗа шансов нет, когда официально в стоимость машины закладываются потери от воровства, это же бред! стоимость явно завышена, тут говорили что мол нельзя сделать нормальный автомобиль если цену не повышать, но в Румынии Dacia Logan продается по цене около 5900 евро это примерно 200 000р., так раб. сила там я думаю дороже чем у нас, электричество дороже, материалы они все импортируют. А качество материалов которое на ВАЗе используется это просто слов нет! Дизайн Калины и Приоры ужасен на мой взгляд.

А еще недавно анекдот рассказали :

Золушка собирается на бал. Фея ей говорит -"поедешь ты на ладе калине, но запомни твоя калина ровно в 12 .... , а может и раньше...., а может в любой момент..., знаешь, я подумала езжай-ка ты лучше на тыкве" )))))))))))))))

(Rumatta @ 04.01.2007 - время: 11:39) ВАЗ ругают все кому не лень, но однако, он держится на плаву и его продажи в последнее время только растут. Как вы думаете почему так происходит? Почему низкокачественную продукцию покупают сотни тысяч россиян, когда за теже деньги можно купить подерженную, и даже новую иномарку?
1. Традиция. ВАЗ играет на патриотизме как может - "Купил иномарку - продал Родину". Многие ведутся.
2. Миф о дешёвом обслуживании. Да, нормочас на ВАЗ дешевле. Вот только требуется их гораздо больше.
3. Миф о дешёвых запчастях. Дёшевы дерьмовые подделки. Нормальные запчасти для ВАЗ сравнимы с одноимёнными для дешёвых иномарок. Заметно дешевле жестянка, стёкла и оптика. Но они - во-первых, как бы не очень расходник, а во-вторых, при восстановлении битой машины гораздо дороже работа и покраска, а жесть составляет меньше трети затрат.
4. "А мужики-то и не знают" - многие, покупая ВАЗ, не рассматривают альтернативы, полагая их существенно дороже. Да и в лидерах продаж у ВАЗа - самары и классики, которые реально дешевле того же Логана и Акцента. Против Нексии - её узбекское происхождение ("Чурки-хлопкоробы делают") и моральная старость. Хотя чем опель середины 80-х старее фиата конца 60-х - тайна сия велика есть.

потому что правительство не хочег дать людям ездить на нормальных машинах, вспомните Немцова, не смог чиновников в Волги загнать, а людям пойдёт

Кстати, ещё одной причиной по которой покупают вазы является экономия нервов и безопасность. Многие покупают вазы чтобы не выделяться не стать жертвой для криминала.
Например Абдулов, после того как у него угнали новый Jeep, а затем BMW, купил себе ниву.
Некоторые ездят на жигулях, потомучто их "не жалко", например на ладе ездит Тихонов, по его словам, если бы он ездел на иномарки, он-бы постоянно беспокоился, чтобы в него никто не впечатался.

Еще я слышал историю: Поспорили как-то владелец Ленд-круйзера, Геландвагина и Нивы, кто быстрей проедет по сложнейшему участку бездорожья (без подготовки), на 1000$. Врезультате победила Нива, во многом из-за того, что владельцы дорогих джипов поняли, что в случае поломки сумма на ремонт будет больше суммы выигрыша.

(Rumatta @ 08.01.2007 - время: 10:56)Например Абдулов, после того как у него угнали новый Jeep, а затем BMW, купил себе ниву.
Некоторые ездят на жигулях, потомучто их "не жалко", например на ладе ездит Тихонов, по его словам, если бы он ездел на иномарки, он-бы постоянно беспокоился, чтобы в него никто не впечатался.

после BMW в Ниву? если только в chevrolet Ниву и то жуть. А так, как говориться волков бояться в лес не ходить. Вопрос в том, что за те деньги, которые просит автоваз за десятки, можно купить нормальную б/у иномарку, если жалко много денег за новую отдавать

ВАЗ живет пока мы покупает вазики/тазики.
Спрос упадет и завод встанет.

в некоторых странах ближнего зарубежья ВАЗ мертв... единицы машин встречаются, предпочитают старые иномарки...

в России, все наоборот

Совершенно не понимаю людей которые ЭТО покупают, а когда вижу тюнингованный таз, то меня на такое ха-ха пробивает...
Закройте ВАЗ, не позорьте родину.

Rumatta
1) и его продажи в последнее время только растут
Жжете :) А на сколько процентов? :) Или это Вы про старинную русскую забаву выдавать желаемое за действительное? Так и вспоминается старинная советская реклама: На международном автопробеге автомобиль марки Москвич занял почётное второе место! Ура товарищи! (Через 30 лет выяснилось что второе место с конца) или другой пример, о всеми любимой 21 Волге. До сих пор многие считают что она на автосалоне во время своего дебюта за рубежом получила гран при. Действительно получила. За оформление демонстрационного стенда…..
Черный Ворон
1) в некоторых странах ближнего зарубежья ВАЗ мертв... единицы машин встречаются, предпочитают старые иномарки...
А я то оказывается в ближнем зарубежье живу……

(rzr! @ 09.01.2007 - время: 11:18) Rumatta
1) и его продажи в последнее время только растут
Жжете :) А на сколько процентов? :) Или это Вы про старинную русскую забаву выдавать желаемое за действительное? Так и вспоминается старинная советская реклама: На международном автопробеге автомобиль марки Москвич занял почётное второе место! Ура товарищи! (Через 30 лет выяснилось что второе место с конца) или другой пример, о всеми любимой 21 Волге. До сих пор многие считают что она на автосалоне во время своего дебюта за рубежом получила гран при. Действительно получила. За оформление демонстрационного стенда…..

Упала.

(rzr! @ 09.01.2007 - время: 11:18) 1) и его продажи в последнее время только растут
Жжете :) А на сколько процентов? :) Или это Вы про старинную русскую забаву выдавать желаемое за действительное?
По данным Авторевю в 2005 году ВАЗ продал 711067 автомобилей, а в 2004 701342;
за первое полугодие 2006 года ВАЗ продал 381864 автомобилей, за аналогичный периуд 2005 года было продано 367927 автомобилей.
Скажите, мало ли это в условиях конкуренции?

Данные взяты с: https://www.autoreview.ru/archive/2006/02/Statistics/
https://autoreview.ru/archive/2006/16/stat/

Насчет запчастей не согласен. У продавцов просто маниакальное желание наценить на импорт побольше. И услуги одни и те же на станциях для иномарок стоят дороже, чем для ВАЗ. И еще - на 5000 долл. не купишь приличную инормарку, а более менее нашу можно.

на 5000 долл. не купишь приличную инормарку, а более менее нашу можно.
Не смешите меня. Какую приличную машину (нашу) можно купить за $5000? Ну если ОКУ или ОДУ.
Я тут откопал дома "За рулем" годичной давности. Там есть статья-сравнение Пежо-206 и Калины. Калина отдыхает по всем параметрам. Причем интересный нюанс. Первоначальная стоимость машин разнится на $4000. При этом Калина потребовала в себя вложений уже в первый год пробега более $3000 (не считая нескольких ремонтов по гарантии). ВАЗ по традиции обкатывает технологию на покупателях.

Rumatta
1) за первое полугодие 2006 года ВАЗ продал 381864 автомобилей, за аналогичный периуд 2005 года было продано 367927 автомобилей.
Скажите, мало ли это в условиях конкуренции?
Вы точно следуете старинным советским заветам выдавать желаемое за действительное! Какие ешё 381864???? Вы хоть сами читали статью ссылку на которую привели? Нас на теперь не обманешь!(как говорится в определенных кругах «на понт не возмеш») Прошли те самые времена….. или Вы считаете что мне лень пройти по ссылке?
А в статье прямо написано: Лада (381864). Официально объявлено, что в сумме выпущено более 381 тысячи автомобилей марки Lada (то бишь ВАЗ). Но есть все основания полагать, что продано из них около 325 тысяч машин.
Половозрелый Тушкан
Новую действительно не купишь а вот поддержанную без пробега по нашей необъятной Родине 2001 –2002 года запросто.

"марки Москвич занял почётное второе место! Ура товарищи! (Через 30 лет выяснилось что второе место с конца)"
а вот врать не надо!
вот читайте!
https://avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=1529
"электронное табло, на котором светящимися точками обозначена трасса наших раллистов с супермарафоне Лондон-Мехико, где «Москвичи» сотворили сенсацию, заняв третье командное место. Сейчас они плывут через океан в Южную Америку – все четыре «Москвича»! Ни один не сошел!!"

AMD-2142
вот читайте!
1) Читал. То что Вы привели называется просто: П р о п о г а н д а
Как я и писал некоторые люди до сих пор верят в «спортивные» успехи Москвича и еже с ним. Вот что значит умели раньше мозги промывать! Ваш пост классическое подтверждение этому. Начну с того что очень сильно уважаемый мной Юрий Гейко давно уже является агитатором российского автопрома и врагом владельцев всех иномарок :) Причем не скрывает этого а говорит открыто, причем в прямом смысле этого слова (по радио). Во сайт себе даже завел. Пишет давно и активно статьи в «Комсомольская правда». Причем стиль статей смесь стиля «Клаксон» и «За рулем». Кто интересуется автомобильной прессой тот меня поймёт.
Так вот я не отрицаю что Москвичи действительно сотворили сенсацию, заняв третье командное место. Сенсация заключалось в том что они его заняли. То есть сам факт был уже сенсацией, от них этого не ожидали, думали они как обычно займут с конца, место а не с начала, ну ладно не буду ехидничать.
У меня такой вопрос Вы хоть когда ни будь гонками интересовались? Ну хотя бы Формулой – 1? Нет? Тогда я Вам расскажу. Любой чемпионат по ралли, кольцевым гонкам и т. д. состоит не из одного этапа а нескольких. Как правило 10 –15. И победа даже на одном из них победы в общем чемпионате не дает. Конечно сенсация, 3 место в отдельно взятой гонке команды аутсайдера! Кстати ралли было очень сложное, буквально перед финишем разбился лидировавший до этого экипаж Ситрена. А всего из 70 если я не ошибаюсь стартовавших экипажей до финиша добрались всего не больше 20….Кстати первым в том ралли пришел Ford Escort Mk I ( а всего Ford Escort 31 раз побеждал на мировых ралли, семь раз — в европейском чемпионате по ралли, вот наверное Фордовцы гордятся, у нас наверное в последней деревне об этом знают, нет? не знают? да плохо у Фордовцев работает Пиар –отдел…. ).
А Вы знаете какой наилучший результат был у Москвича в абсолютном зачете за год по ралли??? 1970 г. экипаж Л. Ю. Потапчика, Ю. И. Лесовского и Э. М. Баженова вышел в абсолютном зачете на 12-е место.
Да не знаю смеется тут или плакать но пропаганда у нас в стране всегда работала что надо, до сих пор многие верят что мы заняли где то там «крутые» места.
P. S. немного о машине на которой удалось в ралли Лондон - Мехико (26 тыс. км) 1970 году занять почетное 3 место в отдельно взятой гонке. Этот автомобиль имел специальную комплектацию: стальной масляный картер двигателя, защитную решетку под силовым агрегатом, баки на 120 л бензина, четыре проти-вотуманные фары, пневматический звуковой сигнал, защитный трубчатый каркас в салоне кузова, штурманское оборудование. Это привело к тому, что снаряженная масса машины возросла до 1550 кг. Двигатель развивал мощность 80-81 л. с. при 5800 об/мин, и "Москвич-412-Марафон" достигал скорости до 150 км/ч.
К сожалению к обычным советским автомобилям она имела небольшое отношение. Что тут говорить, спец сборка, все для спорта, все для победы!

это я в курсе, вот ещё:
https://mkmagazin.almanacwhf.ru/venicle/mos...h_412_rally.htm
"В командном зачете среди фирм «Москвичи» заняли почетное третье место. В личном зачете советские экипажи, стартовавшие на «Москвичах», вышли на двенадцатое, шестнадцатое и двадцатое места."

Вот и я о том же. До сих пор радуемся 12, 16 и 20 месту. Кстати 20 место из 23 финишировавших автомобилей это почетное 3 место с конца....... А знаете почему в итоге 3 командное место? Просто многие команды выставляли по 1-2 автомобиля. И только славные Советские парни выставили сразу три. И все дошли до финиша. На последних местах. В итоге почетное 3 общекомандное место. Как говорится ловкость рук и не какого мошейнечества! Берем не результатами так числом....

Не знаю я про успехи "Москвичей" потому как не интересуюсь ими и вообще "Москвич" за автомобиль не считаю..... А к себе на СТО их уже лет 12 как не пускаю.....
Может чего то там и выиграли, но это не важно, а много ли людей хотят на них ездить вот хотя бы форумчан взять....????
Вот это и есть критерий авто, а не какие то мифические победы.... ИМХО...

Помню в советские времена их брать ни кто не хотел, так в Западной Сибири где я работал их победителям соц.соревнований давали, но и те лучше бы деньгами взяли чем "Москвичами"...