АвтоВАЗ

(Art-ur @ 04.01.2007 - время: 17:40) Самое любопытное, что АвтоВАЗ продает все что производит... Вот уж не каждая иностранная компания похвалиться может такой реализацией. Значит спрос есть... А пока есть спрос жареный петух никуда не клюнет.
Да похоже что уже не всё! Конвеер остановили загорают ...........................площадки забиты авто, да и желающих покупать всё время уменьшается . Кому интересно ездить на модификации ФИАТа 124 образца 1965 года? Хоть он и получил титул "Автомобиль года" но прошло уже более 40 лет!
Такое ощущение что на ВАЗе решили побить рекорд Жука ...........................более 60 лет в производстве!

(ВАЛЕТ @ 04.01.2007 - время: 14:09) (Will @ 03.01.2007 - время: 22:42) Все не так просто. Если поднимать качество машин до более-менее приличного уровня, то цена возрастет в разы. Пример: китайские машины отнюдь не дешевы, а раб. сила у них в разы дешевле, да еще нет необходимости в дорогих основных фондах - теплее у них, можно нехило экономить на отоплении и толщине стен.
Так что зарплата сборщиков не самая весомая составляющая себестоимости машины.
По поводу цены и качества - у китайских производителей можно заказать практически все по нескольким разным ценам. В случае качественного продукта и цена на него будет значительной, а удешевлять можно лишь за счет либо удешевления сырья, либо исключения каких-либо технологических операций. Соответственно, невозможно сделать хорошую вещь за копейку.
Китай тоже большой! В северо-восточной его части (где находятся многие автомобильные заводы) зимой бывает до -30 С и ничего работают! К тому-же цеха и вся инфраструктура на ВАЗе уже давно имеется .......................... просто всё работает жутко не эфективно!
Без иностраного инвестора что-то слабо вериться в светлое будующее, ведь скоро пошлины В России на импортные автомобили будут снижать................................что тогда ВАЗу делать?
О откуда такие познания о ВАЗе????
У нас счяс вообще бордак затаварка....да и новый завод вот вот начнут стоить.....

(ВАЛЕТ @ 03.01.2007 - время: 15:17) А зачем 90-х?? Пока доберётся до конвеера устареет оконьчательно!

Потому что это дёшево, все продуманно и придуманно, все косяки отработанны, а главное всё это можно за дёшево купить.
Все не так просто. Если поднимать качество машин до более-менее приличного уровня, то цена возрастет в разы.
Ну если на ворвство закладывать 30% стоимости, работать на устаревшем оборудовании то да.
Самое любопытное, что АвтоВАЗ продает все что производит... Вот уж не каждая иностранная компания похвалиться может такой реализацией. Значит спрос есть... А пока есть спрос жареный петух никуда не клюнет.
Вот этот спрос и погубил АВТОВАЗ, зачем модернизировать модели если и старые покупают. просто наши люди очень инертны, но я думаю скоро это пройдёт.
Сейчас мировая автопромышлинность практически стоит на месте, двигатели уже давно придуманны и усовершенствованны практически до придела, с начинкой тоже все давно придуманно, исключение составляют автомобили безнесс-класса, но это не для простых смертных. Основные деньги тратятся на дизайн, а с этим у ВАЗа всегда проблемы были. Вот и надо срочно догонять мировых автолидеров, пока не произошел очередной прорыв и отствание не стало фаталичнум

Wolkodav
А ты старонник Российского автопрома????

(ВИНТ @ 04.01.2007 - время: 20:15) Wolkodav
А ты старонник Российского автопрома????
Вообще да, но не в таком виде, у такой сраны как Россия должен быть свой автопром. А в место этого нас сажают на устаревший хлам, при взгляде на который сердце кровью обливается. Я нехочу отдавать свои кровные 4-м перекупщикам и 5-ти ворам, да ещё за автомобиль который был разработон 20 лет назад.

Ну не ты один такой но всёже есть и в нашем авто проме изюменки....

(Wolkodav @ 04.01.2007 - время: 20:24) у такой сраны как Россия
Опечаточка по Фрейду?!

(Will @ 04.01.2007 - время: 22:39) (Wolkodav @ 04.01.2007 - время: 20:24) у такой сраны как Россия
Опечаточка по Фрейду?!
Да ладно......придератся то все и так поняли его мысль....

(Wolkodav @ 04.01.2007 - время: 19:24) Я нехочу отдавать свои кровные 4-м перекупщикам и 5-ти ворам, да ещё за автомобиль который был разработон 20 лет назад.
Ну 20 лет назад это ещё ладно, вот разработки 30-ти - 40-ка летней давности что стоят на конвеере, как их вообще можно покупать? Если-бы они были совсем дешёвыми и при этом достаточно надёжные и качествено сделаные ну тогда другое дело.
А так насколько я понимаю ( у меня самого никогда не было ВАЗов) просто конструктор для кружка "Умелые руки"

(Lived @ 05.01.2007 - время: 18:28) (ВИНТ @ 04.01.2007 - время: 20:31) Ну не ты один такой но всёже есть и в нашем авто проме изюменки....
Это какие?
Возможность самому довести автомобиль, ничего при этом не испортив!

Посмотрел на Приору которая заменит десятку, теперь ясно у ВАЗА начались конвульсии

Нет у него перспектив

А пока нас только кнутом потчуюют (ввозные пошлины и т.д. и т.п.) Вот бы еще и пряничка...

Потому что кроме умничанья в интернете есть ещё реальная жизнь, а там всё немного по-другому.

На самом деле, всё просто. Обычная человеческая природа, стереотипы великая вещь. Народ привык, к тазикам и не понимает как можно приобрести что то другое. Ну и конечно проблемы с сервисом, запчпсти для иномарок, да и то не для всех можно найти только в крупных городах. В городах поменьше, ждать даже самую элементарную приходится неделями. Ну а про мелкие населённые пункты вообще молчу.

Ребята много воруют. Вот и весь секрет.

Новую иномарку за эти деньги куить сложновато, елси только сосем чтонить маленькое и незаметное)) С б/у иномарками - это всгда лотерея, повезет/не повезет, можно напороться на конструктор, собранный руками доблестных поляков или прибалтов из неск. машин....ВАЗ хоть и технически устарел, да и качество хромает, но хоть минимум уверенности дает...

Почему берут ВАЗ за такие деньги мне тоже не до конца понятно, хотя по телику постоянно крутят страшилки про литовские сборочные конвейеры и не возможность купить нормальную иномарку не в угоне, многие действительно считают, что с ремонтом проще...

На мой взгляд, красная цена ВАЗ 2110 не больше 180 т.р. или меньше, Dacia Logan (Румынское название Renault) там вообще по моему 5000 евро стоит, так с чего ВАЗ дороже ? классику долой а калину в нишу классики, так еще какие-то шансы будут, больше я платить не соглашусь, лучше рискну и возьму б/у иномарку

(ВАЛЕТ @ 05.01.2007 - время: 11:37) (Wolkodav @ 04.01.2007 - время: 19:24) Я нехочу отдавать свои кровные 4-м перекупщикам и 5-ти ворам, да ещё за автомобиль который был разработон 20 лет назад.
Ну 20 лет назад это ещё ладно, вот разработки 30-ти - 40-ка летней давности что стоят на конвеере, как их вообще можно покупать? Если-бы они были совсем дешёвыми и при этом достаточно надёжные и качествено сделаные ну тогда другое дело.
А так насколько я понимаю ( у меня самого никогда не было ВАЗов) просто конструктор для кружка "Умелые руки"
Да не в конструкторе дело, если пропустить то что весь модельный ряд усторел, есть ещё момент - эта куча непродуманных мелочей, котрые доставляют дискомфорт, я бы сказал просто бесят. Если с качеством можно худо-бедно мириться, то мелочи остаюсся всегда, как с ними не борись.

Я хочу как рассказать как думает среднестатисчический владелец ВАЗа.
1. Ещё в совецкие времена досталась четверка и верой и правдой служила, но все покупают девятки...
2. Ура!!!! купил 93-ю, вот это машина, передний привод, приеместая (относительно класики-то), почти как иноморка, правдо сосед купил 10-ку......
3. Купил десятку (12-ю), вот это класс, владе5льци Фордов, Фолсвагенов и пр. отдыхают, в салоне купил тюниговую с электропакетом, вообще машина супер и зачем переплачивать за иномарку, скоро выпустят Калину......
И ведь люди правда так думают и при переходе на каждую следующую модель люди спытываю гордость за ВАЗ и совершенно искрене непонимают почему его ругают. Только вот ели после классики пересесть в нормальную иномарку, а потом в 10-ку или Калину, то владелиц будет плеваться в сторону ВАЗа, но обычно все происходит по вышеперечисленному варианту.
ИМХО конечно...........