Автомат или «механика»?

Пепел, ты можешь замерить скорость переключения тобой, скажем, передачи со второй на третью? Ты уверен, что ваша с механизмами коробки "упряжка" сможет это сделать за 0,5 секунды? Я не очень. На заездах берут не скоростью переключения, а переключением вовремя, так что эта теория - отпала.. Бум-с...
Кстати, про переключение вовремя я тоже говорил. Чего автомат не умеет, ибо переключается так, как ему положено всегда. Насчет 0,5 секунд.. инетерсно.. надо попробовать померить... Но вообще-то это не так уж сложно. Короткий удар по рычагу под углом и все.. почти тоже самое, что и с первой на вторую.

Так что, "эвакуатор который берет машину сверху" - это обычная разводка на деньги.
Я плохо разбираюсь, т.к. у самой механика. НО у моего знакомого в почти новой машине (японце) перегорела какая-то лампочка и чего-то там замкнуло... и коробка перестала работать(не переключалась с "парковки") Он то не сообразил что это просто из-за предохранителя... специалиста с выездом на место он не нашел.. пришлось эвакуатор вызывать(который сверху берет) Смеху то было, когда на сервисе ему за 10 минут нашли и удалили неисправность...


С моей точки зрения единственный плюс автомата это езда по московским пробкам.... а то вяло тыркаешься в пробке часок, потом живот болеть начинает от постоянного шуршания ногами ...туда-сюда..туда-сюда...

У автомата есть еще один баАальшой плюс - он крутит двигатель до 3,5 - 4 тыс. оборотов(потом переключается выше). А такая забота о двигателе очень продляет ему жизнь. И жизнь ШРУСов, кстати.

У автоматов есть баАальшой минус - машины с ним стоят дороже, ремонт автомата стоит дороже, механика не обслуживается, а у автомата каждые 40-50 тыс нужно менять масло и фильтр опять-таки не бесплатно. О том, что колодки быстрее стираются я уже не говорю...
Да и расход топлива почему-то никто не упомянул...

А расход топлива больше незначительно, да и то только у гидравлических автоматов - вот и не упомянул никто.

Ремонт дороже, это верно, но ты почитай техинструкции и послушай знакомых: срок службы "автомата" сравним со сроком службы автомобиля. Вот так-то...

однозначно автомат ,сколько раз на дороге меня спасал именно он. а поповоду разговоров на тему цен на обслуживания и т .д .то спешу заметить машина самое хреновое вложение денег и если тебе их не хватает то и машина никчему

Для любителей экстрим-езды есть, например, Steptronic или Tiptronic...
Говна самовар. Типтроник - тот же автомат по сути своей.
А насчет разгоняется быстрее - так вы не путайте теплое с мягким. При прочих равных автомат ВСЕГДА проиграет механике с нормальным водителем. Это правило. Секвенталку автоматом не считаем, хоть там сцепление и не выжимается, но передача переключается водителем.
Насчет количества ног :))) дак у человека вроде как всего 10 пальцев на руках, а на клавиатуре аж 104 клавиши )) Так что не надо
Насчет быстрее и безопаснее - отмазки. Я же сказал - бабская коробка. Потому что женщины водить как правило не умеют. Перекидывать передачи вообще об этом не задымываясь и не вспоминая можно на учится за пару недель езды )) Кому-то дано, кому-то не очень. Вот для тех, кому не очень и кто даже спустя год смотрит где же этот рычаг и сделан автомат Каждому свое.
ПОДПИСЫВАЮСЬ....... Вообщем, среди нормальных водил....... автомат никогда не приживётся....... Автоматика не даёт возможности почувствовать........ что ты - водитель... и авто - единое целое........ Это плохо..

В общем, среди нормальных водил....... автомат никогда не приживётся....... Автоматика не даёт возможности почувствовать........ что ты - водитель... и авто - единое целое........ Это плохо..
Не скажи.. Ты когда-нибудь буксовал на автомате? Или гонялся по городу? Или ездил полупьяным? Для хорошего водителя автомат - это новый мир, и этот мир ничем не хуже "механики". В нем интересно, там есть свои законы и открытия.
В конце концов, мы говорим не о спорткарах, верно? Хотя - к слову - большинство из них строятся именно с автоматами..

пришлось эвакуатор вызывать(который сверху берет)
Он другого эвакуатора не нашел или просто ему такой "посоветовали"?

Для хорошего водителя автомат - это новый мир, и этот мир ничем не хуже "механики". В нем интересно, там есть свои законы и открытия.
Ну вот............ некоторым этот "мир"......... НЕ нравится....
(scherk)В конце концов, мы говорим не о спорткарах, верно? Хотя - к слову - большинство из них строятся именно с автоматами..
Ну...... Тут неуместно... Дело в том......... что спорткары строят на западе.................. а там.. свихнулись на безопасности....... Это же, к примеру, смешно..... - Порше выдаёт с завода тачки с ограничителем.......... скорости.. А потом за доп.плату водила.. его снимает........Автомат они ставят из тех же целей......... безопасности......

Это же, к примеру, смешно..... - Порше выдаёт с завода тачки с ограничителем.......... скорости..
Поверь мне, на отечественных дорогах тебе хватит тех 250 км/ч, выше которых срабатывает ограничитель :))))

Это же, к примеру, смешно..... - Порше выдаёт с завода тачки с ограничителем.......... скорости..
Поверь мне, на отечественных дорогах тебе хватит тех 250 км/ч, выше которых срабатывает ограничитель :))))
Да ты чё!...... Как у вас - не знаю.......... А у нас вполне достойные.......... загородные трассы........ Да и в городе есть нормальные........ дороги........
Ладно.. офф-топить начинаем............

Ну незнаю, для каждого случая своё. Если сидишь за рулём крутого байка, то хочеться контролировать весь процесс. Здесь для меня приемлима механика или полуавтомат на крайняк (скорости сам переключаешь, а сцепление автоматом). Ну а машина нужна для перемещения из точки А в точку Б с максимальным комфортом, поэтому автомат.

Короче, вы меня уговорили!
Хочу машину с двумя коробками! Для нормальной езды - ручная, а как в пробку попал - кнопку нажал и переключился на автомат.

(Пробка закончилась, нажал кнопку для переключения на ручник, процесс пошел и.. заклинило между здесь и там. Пассажиры первого класса остаются в машине, пассажиры второго класса выходят и идут рядом, пассажиры третьего класса выходят и толкают диллижанс к месту назначения.)

Если сидишь за рулём крутого байка, то хочеться контролировать весь процесс.
Ок, тогда надо уж контролировать вручную не только переключение передач, но и остальные параметры, типа направления движения поршней, давления в топливном тракте и т.д.

В общем, среди нормальных водил....... автомат никогда не приживётся....... Автоматика не даёт возможности почувствовать........ что ты - водитель... и авто - единое целое........ Это плохо..
Не скажи.. Ты когда-нибудь буксовал на автомате? Или гонялся по городу? Или ездил полупьяным? Для хорошего водителя автомат - это новый мир, и этот мир ничем не хуже "механики". В нем интересно, там есть свои законы и открытия.
В конце концов, мы говорим не о спорткарах, верно? Хотя - к слову - большинство из них строятся именно с автоматами..
Хотя к слову большинство спорт и супер-каров строятся именно с механикой!!!

Znak А за чем 2??? Для таких как ты специально придумали автоматы с ручным переключением передач
Матом в харю Просто у немцев есть договор об ограничении, хотя если я не ошибаюсь, то у порше GT вроде ограничений нет... Посмотри на итальянские супер кары

По-моему - одна из "священных войн" эти ваши споры :)

Плюсы автомата - нет необходимости дергать за ручку. В городском цикле это огромное преимущество.
Минусы - повышенный расход бензина, снижение приемистости и максимальной скорости. Для меня - невозможность ехать "накатом".

Вобщем в пробках очень хочется автомата. А на трассе совсем не хочется :)

...из чего и следует: выбирать стоит, исходя из условий эксплуатации. Для меня, это будут вечные пробки - от дома и до работы. Что-то мне "автомат" хочется...

Ездил в «автоматом» почти три года. Проблем мало, удобств много. Но есть ярые противники, почему – до сих пор не пойму… Противники, в чем подвох? Чем вам «автомат» не по нраву?
Пусть говорят, что хотят, мол автомат для баб и т.д.
Автомат намного удобнее и проще в обращении....
Единственный минус-если полетит автоматическая коробка передая, то её починка или замена в несколько раз дороже обойдутся, чем замена или ремонт механики...

Предпочитаю только МКПП

к недостаткам АКПП могу отнести:

1. Больший расход топлива (около 10%)
2. Хуже динамика разгона
3. "Задумчивость" на старте (особенно на старых)
4. Невозможность запуска двигателя с толкача
5. Больший вес авто
6. Ниже максимальная скорость (если верить паспортным данным)
7. Необходимость тщательного ухода
8. Дорогой ремонт в случае поломки