ABS
igorkio
Мастер
10/23/2006, 4:04:37 PM
(RiFF @ 21.10.2006 - время: 19:36) Вы, наверно, за грницей не были (в Германии например). Там скорость вне города тоже ограничивается, только не 90 км/ч, а 240 км/ч.
Как раз именно в Германии на автобанах нет ограничения скорости движения.
Как раз именно в Германии на автобанах нет ограничения скорости движения.
Dimon115
Интересующийся
10/23/2006, 10:40:57 PM
На заблокированных колесах без ABS -чето не особо рулится
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
RiFF
Профессионал
10/23/2006, 10:45:40 PM
(Dimon115 @ 23.10.2006 - время: 18:40) На заблокированных колесах без ABS -чето не особо рулится
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
Вот опять тоже самое. Не надо тупо утапливать педаль тормоза в пол.
Учиться тормозить надо. 
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
Вот опять тоже самое. Не надо тупо утапливать педаль тормоза в пол.
Учиться тормозить надо. 
Эрэктус
Акула пера
10/24/2006, 4:00:06 PM
(RiFF @ 23.10.2006 - время: 18:45) (Dimon115 @ 23.10.2006 - время: 18:40) На заблокированных колесах без ABS -чето не особо рулится
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
Вот опять тоже самое. Не надо тупо утапливать педаль тормоза в пол. Учиться тормозить надо.
Ребята, может вы не поняли...
При работающей ABS надо тормозить "тупо в пол" и никак иначе!!!
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
Вот опять тоже самое. Не надо тупо утапливать педаль тормоза в пол.
Учиться тормозить надо. Ребята, может вы не поняли...
При работающей ABS надо тормозить "тупо в пол" и никак иначе!!!
igorkio
Мастер
10/24/2006, 4:24:56 PM
(RiFF @ 23.10.2006 - время: 18:45) (Dimon115 @ 23.10.2006 - время: 18:40) На заблокированных колесах без ABS -чето не особо рулится
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
Вот опять тоже самое. Не надо тупо утапливать педаль тормоза в пол. Учиться тормозить надо.
Так экстренность ситуации и заключается как раз в том, что в ней некогда думать и применять навыки. А некоторые (особенно женщины) в экстренных случаях вообще бросают руль и закрывают глаза.
А то, что ты называешь, учиться тормозить, практически помогает только в обычных штатных ситуациях, когда можно сориентироваться.
Может, на старых АВС тормозной путь и удлинялся, но на современных уже нет такого эффекта, а последние разработки АВС по анонсам обещают значительно сократить тормозной путь.
Даже на наши грузовые автомобили МАЗ, КАМАЗ, устанавливают АВС, если они идут на экспорт, я, кстати, был на заводе в Германии, который изготавливает АВС и системы курсовой устойчивости для всех грузовых автомобилей и автобусов. Смотрел результаты их испытаний на видео и разницу отметил.
А мнения, что с АВС хуже, скорее всего только у тех, у кого ее нет. Когда то я тоже считал, что наши автомобили лучше... пока не познал истину, поимев иномарки.
А насчет тупо педаль тормоза в пол-никто незнает как кто в экстренной ситуации себя поведет,даже если педаль в пол Abs не допустит блокировки колес и можно будет вырулить!
Вот опять тоже самое. Не надо тупо утапливать педаль тормоза в пол.
Учиться тормозить надо. Так экстренность ситуации и заключается как раз в том, что в ней некогда думать и применять навыки. А некоторые (особенно женщины) в экстренных случаях вообще бросают руль и закрывают глаза.
А то, что ты называешь, учиться тормозить, практически помогает только в обычных штатных ситуациях, когда можно сориентироваться.
Может, на старых АВС тормозной путь и удлинялся, но на современных уже нет такого эффекта, а последние разработки АВС по анонсам обещают значительно сократить тормозной путь.
Даже на наши грузовые автомобили МАЗ, КАМАЗ, устанавливают АВС, если они идут на экспорт, я, кстати, был на заводе в Германии, который изготавливает АВС и системы курсовой устойчивости для всех грузовых автомобилей и автобусов. Смотрел результаты их испытаний на видео и разницу отметил.
А мнения, что с АВС хуже, скорее всего только у тех, у кого ее нет. Когда то я тоже считал, что наши автомобили лучше... пока не познал истину, поимев иномарки.
lely1971
Мастер
10/24/2006, 5:45:08 PM
Согласен, в принципе, с предыдущим ораторам. С одной маленькой поправкой
Так экстренность ситуации и заключается как раз в том, что в ней некогда думать и применять навыки.
Профессиональным гонщикам и людям имеющим практический опыт экстремального вождения автомобиля, АВС мешает в принципе и может сбить с толку водителя своим вмешательством в ситуацию на дороге, т.к. манипуляции педалями "газ -тормоз-газ........" могут не привести к желаемым последствиям (например "контролируемый занос", ........). В таких ситуациях просто необходимо ОСТРО чувствовать машину и дорогу (скажем так, на грани интуиции), т.е просто "слиться" в одно целое. А припоминать навыки в экстремальных ситуациях действительро попросту некогда. Надо действовать на "автомате", а не думать.
Еще раз выскажу свое мнение, что новичкам АВС очень даже может пригодиться. А вот водителям, обладающими навыками езды на "автомате" (не АКПП) АВС может иногда и навредить...........
Воть!
Так экстренность ситуации и заключается как раз в том, что в ней некогда думать и применять навыки.
Профессиональным гонщикам и людям имеющим практический опыт экстремального вождения автомобиля, АВС мешает в принципе и может сбить с толку водителя своим вмешательством в ситуацию на дороге, т.к. манипуляции педалями "газ -тормоз-газ........" могут не привести к желаемым последствиям (например "контролируемый занос", ........). В таких ситуациях просто необходимо ОСТРО чувствовать машину и дорогу (скажем так, на грани интуиции), т.е просто "слиться" в одно целое. А припоминать навыки в экстремальных ситуациях действительро попросту некогда. Надо действовать на "автомате", а не думать.
Еще раз выскажу свое мнение, что новичкам АВС очень даже может пригодиться. А вот водителям, обладающими навыками езды на "автомате" (не АКПП) АВС может иногда и навредить...........
Воть!
igorkio
Мастер
10/24/2006, 5:54:42 PM
(lely1971 @ 24.10.2006 - время: 13:45) Профессиональным гонщикам и людям имеющим практический опыт экстремального вождения автомобиля
Только учитывайте, что таких людей в принципе, единицы. А здесь рассматриваются обычные водители, не занимающиеся профессионально экстремальным вождением. И все же, экстремальное вождение и экстремальные ситуации, это разные вещи. При экстремальном вождении ты предвидишь ситуацию, которая может возникнуть, а экстремальная ситуация - она в общем то всегда неожиданна.
Только учитывайте, что таких людей в принципе, единицы. А здесь рассматриваются обычные водители, не занимающиеся профессионально экстремальным вождением. И все же, экстремальное вождение и экстремальные ситуации, это разные вещи. При экстремальном вождении ты предвидишь ситуацию, которая может возникнуть, а экстремальная ситуация - она в общем то всегда неожиданна.
lely1971
Мастер
10/24/2006, 6:58:40 PM
Согласен, не так немного мысли выразил. Извенякайте.
Но и в том и в другом случае реакция должна быть на уровне подсознания. И думающая за тебя АВС, только тормозит этот процесс, а время не ждет........А про новичков я и говорю:
...что новичкам АВС очень даже может пригодиться....
Но и в том и в другом случае реакция должна быть на уровне подсознания. И думающая за тебя АВС, только тормозит этот процесс, а время не ждет........А про новичков я и говорю:
...что новичкам АВС очень даже может пригодиться....
Эрэктус
Акула пера
10/25/2006, 6:49:38 AM
(lely1971 @ 24.10.2006 - время: 14:58) Но и в том и в другом случае реакция должна быть на уровне подсознания. И думающая за тебя АВС, только тормозит этот процесс, а время не ждет........ Информация к размышлению:
Частота срабатывания ABS может достигать 14 раз в секунду.
Имхо, это несколько
быстрее, чем реакция человека на любом подсознании!
(igorkio)Даже на наши грузовые автомобили МАЗ, КАМАЗ, устанавливают АВС, если они идут на экспорт Насколько я знаю, на все! АТС категории N2 и N3 с 2001 года завод изготовитель должен устанавливать ABS.
Другое дело, что российская действительность вносит свои коррективы!
Частота срабатывания ABS может достигать 14 раз в секунду.
Имхо, это несколько
быстрее, чем реакция человека на любом подсознании!(igorkio)Даже на наши грузовые автомобили МАЗ, КАМАЗ, устанавливают АВС, если они идут на экспорт Насколько я знаю, на все! АТС категории N2 и N3 с 2001 года завод изготовитель должен устанавливать ABS.
Другое дело, что российская действительность вносит свои коррективы!
Wolkodav
Мастер
10/25/2006, 6:28:18 PM
(igorkio @ 24.10.2006 - время: 13:54) (lely1971 @ 24.10.2006 - время: 13:45) Профессиональным гонщикам и людям имеющим практический опыт экстремального вождения автомобиля
Только учитывайте, что таких людей в принципе, единицы. А здесь рассматриваются обычные водители, не занимающиеся профессионально экстремальным вождением. И все же, экстремальное вождение и экстремальные ситуации, это разные вещи. При экстремальном вождении ты предвидишь ситуацию, которая может возникнуть, а экстремальная ситуация - она в общем то всегда неожиданна.
Согласен с автором на все сто, практика показала что если водитель действительно профессионал то он подстроиться под ЛЮБУЮ систему, а контролируемые заносы это только на треке, в реальной экстримальной ситуации их не используют, по этому давайте разделять поннятия между гонками и повседневной ездой.
Только учитывайте, что таких людей в принципе, единицы. А здесь рассматриваются обычные водители, не занимающиеся профессионально экстремальным вождением. И все же, экстремальное вождение и экстремальные ситуации, это разные вещи. При экстремальном вождении ты предвидишь ситуацию, которая может возникнуть, а экстремальная ситуация - она в общем то всегда неожиданна.
Согласен с автором на все сто, практика показала что если водитель действительно профессионал то он подстроиться под ЛЮБУЮ систему, а контролируемые заносы это только на треке, в реальной экстримальной ситуации их не используют, по этому давайте разделять поннятия между гонками и повседневной ездой.
Art-ur
Удален 10/25/2006, 7:45:02 PM
Да нужна АБС, даже если кто-то может обойтись без неё, не факт, что тот, кто едет сзади сможет обойтись, в особенности на гололеде. А удар сзади может закончиться переломом позвоночника. Так, что господа противники, Вам не надо - не берите, а так пусть лучше будет, и чем больше тем лучше.
Corsar
Профессионал
10/25/2006, 9:21:19 PM
Странно ;в школах экстремальной езды от БМВ,АУДИ,ВОЛЬВО,ЦВВМ
на всех машинах установлены АБС и чтото работа системы не мешает
не инструкторам не ученикам.
АБС не мешает при экстренном торможении никак.
И невкоем случае не надо педаль в пол.У авто есть такая "штука"руль
называется,вот и учитесь рулить.а АБС тут непричем.
на всех машинах установлены АБС и чтото работа системы не мешает
не инструкторам не ученикам.
АБС не мешает при экстренном торможении никак.
И невкоем случае не надо педаль в пол.У авто есть такая "штука"руль
называется,вот и учитесь рулить.а АБС тут непричем.
Эрэктус
Акула пера
10/25/2006, 10:37:08 PM
(Corsar @ 25.10.2006 - время: 17:21)И невкоем случае не надо педаль в пол.У авто есть такая "штука"руль
называется,вот и учитесь рулить.а АБС тут непричем.
Не понял.
Поясните, меня этот вопрос заинтересовал, а как по-вашему тормозить с ABS надобно???
На мой взгляд, ABS как раз и призвана освободить водителя от особой техники торможения, а сконцентрировать его только на управлении АТС.
Так что ABS по отношению к рулю очень даже при чем.
(Corsar)Странно ;в школах экстремальной езды от БМВ,АУДИ,ВОЛЬВО,ЦВВМ
на всех машинах установлены АБС и чтото работа системы не мешает
не инструкторам не ученикам.
Было бы очень странно, если бы в школах преподавали людям навыки вождения на тех машинах, на которых они ездить никогда не будут.
Так что все правильно, на чем ездишь - на том и учишься экстремальному вождению. Более того, окончив обучение на AUDI, не гарантирует, что с таким же успехом сможешь управляться с BMW. Придется доучиться.
(Это касается обычных людей, а не инструкторов этих школ)
называется,вот и учитесь рулить.а АБС тут непричем.
Не понял.
Поясните, меня этот вопрос заинтересовал, а как по-вашему тормозить с ABS надобно???
На мой взгляд, ABS как раз и призвана освободить водителя от особой техники торможения, а сконцентрировать его только на управлении АТС.
Так что ABS по отношению к рулю очень даже при чем.
(Corsar)Странно ;в школах экстремальной езды от БМВ,АУДИ,ВОЛЬВО,ЦВВМ
на всех машинах установлены АБС и чтото работа системы не мешает
не инструкторам не ученикам.
Было бы очень странно, если бы в школах преподавали людям навыки вождения на тех машинах, на которых они ездить никогда не будут.
Так что все правильно, на чем ездишь - на том и учишься экстремальному вождению. Более того, окончив обучение на AUDI, не гарантирует, что с таким же успехом сможешь управляться с BMW. Придется доучиться.
(Это касается обычных людей, а не инструкторов этих школ)
Corsar
Профессионал
10/26/2006, 2:27:19 AM
К великому сожалению в школах учат на своих авто,например на БМВ,если
эта школа от БМВ. и не важно на какой машине вы приехали.
АБС призвана помогать в торможении,а не освобождать от техники торм.
эта школа от БМВ. и не важно на какой машине вы приехали.
АБС призвана помогать в торможении,а не освобождать от техники торм.
Эрэктус
Акула пера
10/26/2006, 2:37:51 AM
(Corsar @ 25.10.2006 - время: 22:27) К великому сожалению в школах учат на своих авто,например на БМВ,если
эта школа от БМВ. и не важно на какой машине вы приехали.
АБС призвана помогать в торможении,а не освобождать от техники торм.
Да почему же к сожалению??? Как раз очень хорошо!
Иначе, зачем учиться ездить на том, на чем ездить не будешь.
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
эта школа от БМВ. и не важно на какой машине вы приехали.
АБС призвана помогать в торможении,а не освобождать от техники торм.
Да почему же к сожалению??? Как раз очень хорошо!
Иначе, зачем учиться ездить на том, на чем ездить не будешь.
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
Art-ur
Удален 10/26/2006, 2:43:41 AM
(Эрэктус @ 25.10.2006 - время: 22:37)
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
Топнуть по средней педали и держать пока не остановишься ну, или не вырулишь.
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
Топнуть по средней педали и держать пока не остановишься ну, или не вырулишь.
RiFF
Профессионал
10/26/2006, 10:08:30 PM
(Art-ur @ 25.10.2006 - время: 22:43) (Эрэктус @ 25.10.2006 - время: 22:37)
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
Топнуть по средней педали и держать пока не остановишься ну, или не вырулишь.
А если по каким-либо обстоятельствам придётся пересесть на машину без ABS, да ещё и в нестандартную ситуацию на ней попасть?
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
Топнуть по средней педали и держать пока не остановишься ну, или не вырулишь.
А если по каким-либо обстоятельствам придётся пересесть на машину без ABS, да ещё и в нестандартную ситуацию на ней попасть?
Эрэктус
Акула пера
10/26/2006, 11:10:57 PM
(Art-ur @ 25.10.2006 - время: 22:43) (Эрэктус @ 25.10.2006 - время: 22:37)
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
Топнуть по средней педали и держать пока не остановишься ну, или не вырулишь.
Так я это у Corsarа спрашиваю!
Ведь это его слова:
И невкоем случае не надо педаль в пол.У авто есть такая "штука"руль
называется,вот и учитесь рулить.а АБС тут непричем.
и
АБС призвана помогать в торможении,а не освобождать от техники торм.
Вопрос в силе. В чем заключается техника торможения c включенной ABS?
Топнуть по средней педали и держать пока не остановишься ну, или не вырулишь.
Так я это у Corsarа спрашиваю!
Ведь это его слова:
И невкоем случае не надо педаль в пол.У авто есть такая "штука"руль
называется,вот и учитесь рулить.а АБС тут непричем.
и
АБС призвана помогать в торможении,а не освобождать от техники торм.
Corsar
Профессионал
10/27/2006, 12:07:46 AM
Вот как тупо топнеш на педаль тормоза,так же тупо вьедеш в зад впереди
идушему авто.И у ABS не и не может быть реакции.Это у человека реакция.
идушему авто.И у ABS не и не может быть реакции.Это у человека реакция.
Эрэктус
Акула пера
10/27/2006, 12:36:19 AM
(Corsar @ 26.10.2006 - время: 20:07) Вот как тупо топнеш на педаль тормоза,так же тупо вьедеш в зад впереди
идушему авто.И у ABS не и не может быть реакции.Это у человека реакция.
Серьезно...
Или я чего-то не понимаю, или одно из двух...
Как на автомобиле, оборудованном ABS необходимо нажимать на педаль тормоза, с целью достижения максимально короткого тормозного пути?
идушему авто.И у ABS не и не может быть реакции.Это у человека реакция.
Серьезно...
Или я чего-то не понимаю, или одно из двух...
Как на автомобиле, оборудованном ABS необходимо нажимать на педаль тормоза, с целью достижения максимально короткого тормозного пути?