ABS

Уже который раз сталкиваюсь со спорами насчёт ABS, хочу узнать мнения форумчан, моё мнение лучше с ней чем без неё.

На некоторых машинах, типа Porshe Turbo 911, без АБС быстро попрощаешься с этим светом. Проводились тестирования журналом "Клаксон", там признавали, что занос без АБС гораздо больше и непрофессионал с ним не справится, машину либо закрутит, либо перевернёт.

Я - за, по зиме бывает неплохим подспорьем

Но некоторые любят "полный контроль".. Хотя на мощных заднеприводных купе это самоубийство, без АБСа ездить...

Я только ЗА. Столько раз это фишка меня удивляла и позволяла управлять авто в ситуациях, когда было пора "прощаться".

Руками и ногами голосую за антиблокировачную систему.
У меня на форде стояла- гуд ,

Вещь полезная для большинства и в каждодневной езде. Без ABS лучше может управиться только водитель, обладающий неплохими навыками спортивной езды (н/р, пилот. да и они в каждодневной жизни предпочитают ездить с ней). Так что ABS - вещь полезная и если она есть - всегда должна работать.

(kimsie @ 04.06.2006 - время: 15:51) Но некоторые любят "полный контроль".. Хотя на мощных заднеприводных купе это самоубийство, без АБСа ездить...
"Полный контроль" над авто имеет только тогда мысл, когда человек РЕАЛЬНО умеет контролировать машину, а не раскидывает понты в разные стороны (типа обладателей эксгумированных Жигулей с наклейками Sparco).
Ответьсте мне на вопрос: какой процент людей, имеющих права, умеют действительно управлять авто. Кто реально может с четкой уверенностью сказать, что на все 100% уверен, что справится с заносом?
Так что для многих чудо-рулителей ABS единственная возможность хотябы сделать вид, что у них что-то получается.

tyoma
Проводились тестирования журналом "Клаксон", там признавали, что занос без АБС гораздо больше и непрофессионал с ним не справится, машину либо закрутит, либо перевернёт.
Вот Вам и ответ!

АБС - штука хорошая, но если за рулём полный "чалдон(ша)" то ему(её), АБС (да и другии умные системы) будут как "дураку красная шапочка". Полностью пологаться на системы нельзя, пока водитель неотъемлемая часть машины.

(Wolkodav @ 04.06.2006 - время: 02:28) Уже который раз сталкиваюсь со спорами насчёт ABS, хочу узнать мнения форумчан, моё мнение лучше с ней чем без неё.
ABS с EBD (система распределения тормозного усилия) - однозначно лучше, а просто ABS первых поколений скажем на песке будет удленять тормозной путь, на асфальте возможно то же. Так же как первые противобуксовочные системы не очень-то улучшали процысс резкого старта с места и трогание на скользком покрытии.

(МсGregor @ 05.06.2006 - время: 08:52) (Wolkodav @ 04.06.2006 - время: 02:28) Уже который раз сталкиваюсь со спорами насчёт ABS, хочу узнать мнения форумчан, моё мнение лучше с ней чем без неё.
ABS с EBD (система распределения тормозного усилия) - однозначно лучше, а просто ABS первых поколений скажем на песке будет удленять тормозной путь, на асфальте возможно то же. Так же как первые противобуксовочные системы не очень-то улучшали процысс резкого старта с места и трогание на скользком покрытии.
Лучше АБСка с удлиненным тормознм путем, чем совсем неуправляемый автомобиль с заблокированными колесами панически выжатой педалью газа неумелым чайником. Ибо в этом случае тормозной путь становится еще длиннее....

Кхм.......не ездил я с абс, потому сказок рассказывать как это круто и здорово не буду..... но зайду с другой стороны, считаю покупать иномарку без абс это сэкономить на своей или чужой безопасности. Чистой воды имхо, но ежель буду брать ино, только с абс.

АБС штука полезная..
так как конечно все мы знаем в теории что без АБС можно эфективней тормозить используя ступенчатое торможение, но как показывает практика, когда перед нами неожиданно поднимается зад 600 мерина от резкого торможения, то мы бьем по педали тормоза вообще без всяких воспоминаний о том как нужно эфективно тормозить.. и как следствие продолжительный вираж с заблокированными колесами и мыслью о том пронесет или нет..
иногда не проносит....
так что я за АБС!!!

(VZA @ 05.06.2006 - время: 13:24) так как конечно все мы знаем в теории что без АБС можно эфективней тормозить используя ступенчатое торможение, но как показывает практика, когда перед нами неожиданно поднимается зад 600 мерина от резкого торможения, то мы бьем по педали тормоза вообще без всяких воспоминаний о том как нужно эфективно тормозить.. и как следствие продолжительный вираж с заблокированными колесами и мыслью о том пронесет или нет..
иногда не проносит....

вся фишка в том, что для того, чтоб уметь правильно реагирвать на подобную ситуёвину, надо либо постоянно тормзить коробкой (просто приучить себя ею пользоваться), либо накатать много часов в школе контраварийной подготовки. На второе не у многих хавтит денег, а первое... ну нафига такие сложности, если мона без них... вот и получается, что в основном народ только говорит о правильном аварийном торможении, а на деле бъет резко оттормозившуюся машину в зад.

(МсGregor @ 05.06.2006 - время: 08:52) (Wolkodav @ 04.06.2006 - время: 02:28) Уже который раз сталкиваюсь со спорами насчёт ABS, хочу узнать мнения форумчан, моё мнение лучше с ней чем без неё.
ABS с EBD (система распределения тормозного усилия) - однозначно лучше, а просто ABS первых поколений скажем на песке будет удленять тормозной путь, на асфальте возможно то же. Так же как первые противобуксовочные системы не очень-то улучшали процысс резкого старта с места и трогание на скользком покрытии.
А причём здесь старты, ABS это только система ТОРМОЖЕНИЯ, а трогание здесь не причём, не путайте антипробуксовачную систему с ABS, хотя она и функционирует на основе ABS.
Против ABS слышал следующие аргументы: удлиняется тормозной путь на льду, при тормажении на грунтовай дороге с гребёнкой вообще остаёшся без тормазов, если тормозить когда одна пара колёс на асфальте, а другая скажем на грунте то сильно увеличивается тормозной путь т.к. машина тормозит ориентируясь по самой скользкой части дороги.

ABS отнюдь не однозначная штучка. Название одно и то же, но часто на разных машинах это совсем не одна и та же вещь. Например, помню, когда тестировали Алмеру, АБС была просто ужасной, только мешала, а на Аккорде это было просто чудо! Но в общем и целом я, конечно, склоняюсь в пользу АБС.

Дана>>>

вся фишка в том, что для того, чтоб уметь правильно реагирвать на подобную ситуёвину, надо либо постоянно тормзить коробкой (просто приучить себя ею пользоваться), либо накатать много часов в школе контраварийной подготовки.

Не вижу я здесь никакой "фишки" Очевидные вещи говорите, ну, может, это - "фишка" для чайников Сейчас очень много машин с АКПП, там коробкой так легко не тормознешь. Ручной режим не у всех это позволяет - блокируются высокие обороты.

Есть машины на которых ABS начинает работать слишком рано и тогда зимой на них ездить одно мучение.

(Wolkodav @ 05.06.2006 - время: 14:29) А причём здесь старты, ABS это только система ТОРМОЖЕНИЯ, а трогание здесь не причём, не путайте антипробуксовачную систему с ABS, хотя она и функционирует на основе ABS.
Против ABS слышал следующие аргументы: удлиняется тормозной путь на льду, при тормажении на грунтовай дороге с гребёнкой вообще остаёшся без тормазов, если тормозить когда одна пара колёс на асфальте, а другая скажем на грунте то сильно увеличивается тормозной путь т.к. машина тормозит ориентируясь по самой скользкой части дороги.
Никто их не путает, читать надо внимательней - написано "так же как противобуксовочные системы первого поколения". Современные, хорошо отлаженные электронные системы однозначно облегчают работу водителю (особенно неопытному), а старые частенько давали неоднозначный результат (такие системы сейчас втречаются на китайских машинах и остались на некоторых корейских).

На старой машине ABS-ки не было, справлялась своими силами ))
Когда купила новую, долго не могла привыкнуть, но вобщем впечатление хорошее, особенно в непогоду и зимой.

против