Требуются седые человеческие волосы

(Goша @ 09.03.2013 - время: 23:35)
Интересно, а какие это "условия у ВАЗа"?
Это, когда, что бы завод не делал, какой бы брак не гнал, государство всё равно заводу за это заплатит, отняв деньги у народа и заставит народ ездить на говняных вазовских машинах, образца 60-х годов прошлого века?
Условия простые. высоко сидящие в свое время вложились в него и теперь всеми неправдами держат его на плаву.

Для примера,- в "Ростелеком" они не вкладывались, поэтому он медленно загибается, да и не он один.

(Мавзон @ 11.03.2013 - время: 10:02)
А выбор иномарка - ВАЗ - это, зачастую, выбор "жизнь или смерть" в случае аварии.
Ох, блин! Надо папе сказать, а то он 60 лет ездить на наших авто и не подозревает.

В США недавно каскадер отметил 85-ти летие.

(avp @ 10.03.2013 - время: 23:13)
На иномарки местной сборки тоже пошлины заградительные? Что-то я по количесту марседесов, бмв и прочих тойот не ощущаю, что народ сильно страдает от переплаты.
Напонимает лозунги едросов: ух сколько тачек на улицах, богатеет народ, разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть

(Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 01:40)
Угрозами, запугиваниями? Или, того хуже, страшными репрессиями супротив членов семей отщепенцев, имевших вопиющую наглость прикупить иномарку?
Очень интересно..
Дикими ценами

(Falcok @ 11.03.2013 - время: 15:12)
разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть
Совершенно верно.
Цены на автомобили в РФ формируются исключительно рыночным путем.
Есть платежеспособный спрос - есть соответствующее предложение.
Если россияне готовы заплатить за машину больше, чем могут себе позволить исключительно ради понтов, то кого можно в этом винить, кроме самих покупателей?
Как только спрос снижается, тут же значительно снижаются и цены на авто, это можно было наглядно видеть в 2008 году.

(sxn2936426135 @ 09.03.2013 - время: 18:03)
Платят за работу, а не за должность.

Сразу видно у человека немного жизненного опыта. Я встречал кучу примеров, когда платили именно за должность.

(Косолапый @ 11.03.2013 - время: 15:24)
(Falcok @ 11.03.2013 - время: 15:12)
разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть Совершенно верно.
Цены на автомобили в РФ формируются исключительно рыночным путем.
Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику

(MANDY @ 11.03.2013 - время: 11:15)
(Мавзон @ 11.03.2013 - время: 10:02)
А выбор иномарка - ВАЗ - это, зачастую, выбор "жизнь или смерть" в случае аварии. Ох, блин! Надо папе сказать, а то он 60 лет ездить на наших авто и не подозревает.
А Вы по кладбищу пройдитесь, обратите внимание, сколько там "неподозревающих". Бьются на всех машинах, но безопасность пассажира в нормальной иномарке и ВАЗовской "капсуле смерти" несопоставима.

(Falcok @ 11.03.2013 - время: 16:35)
...Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику
Не забывайте и о постоянно растущих аппетитах в виде акцизов.

(Falcok @ 11.03.2013 - время: 16:35)
(Косолапый @ 11.03.2013 - время: 15:24)
(Falcok @ 11.03.2013 - время: 15:12)
разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть Совершенно верно.
Цены на автомобили в РФ формируются исключительно рыночным путем. Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику
Да что ты говоришь..)
Рынка нет?) Ну-ну..) То-то я в Москве, по дороге с работы домой, проезжаю мимо десятка салонов иномарок..
Кстати..)
В Израиле, например, своего автопрома нету и в помине..
Однако, пошлины на ввозимые авто таковы, что конечному потребителю эти самые авто обходятся прОцентов на 20 дороже, чем у нас..
Жуть!! )))

(Мавзон @ 11.03.2013 - время: 19:28)
А Вы по кладбищу пройдитесь
Нее, не пойду. С какой стати? Там что на памятниках статистику пишут, кто в какой машине ехал и от чего погиб?
Дураки за рулем бьются не взирая на марку авто. А если брать машину исходя только из абстрактной безопасности, то КамАЗ лучший вариант ))

(Мавзон @ 11.03.2013 - время: 17:28)
(MANDY @ 11.03.2013 - время: 11:15)
(Мавзон @ 11.03.2013 - время: 10:02)
А выбор иномарка - ВАЗ - это, зачастую, выбор "жизнь или смерть" в случае аварии. Ох, блин! Надо папе сказать, а то он 60 лет ездить на наших авто и не подозревает. А Вы по кладбищу пройдитесь, обратите внимание, сколько там "неподозревающих". Бьются на всех машинах, но безопасность пассажира в нормальной иномарке и ВАЗовской "капсуле смерти" несопоставима.
Нормальная иномарка, это какая?)
"Смарт"? Из которой отправляются на тот свет при столкновении на скорости от 30 км/ч?
Или, Ниссан Микро в компании со всякими там вторыми Ситроенами, Шкодами-Сифилициями и Хундаями Гецами? Складывающимися в гармошку при 40-ка?

(dogfred @ 05.03.2013 - время: 19:07)
...Но вопрос не о кино. О мужчинах и женщинах, переступивших некий порог невостребованности. Не любовной, а производственной. Казалось бы, накоплен опыт, умение, знания. Но отделы кадров не берут. Нужны другие, от 30 до 45. Узкий диапазон.
Не нужны и молодые, после институтов-университетов. "Нет опыта" -говорят кадровики. Зачем учиться 5-6 лет, и потом мыкаться в поисках работы? Но ведь именно они, молодые, и есть тот резерв, из которого вырастают специалисты.
В итоге все сами по себе: ВУЗы получают деньги за обучение и не отвечают за выпускников. Государственные чиновники жалуются, что некому идти на заводы в инженеры, мастера, начальники цехов. Министры требуют денег на закупку всего заграницей. Чтобы ничего своего.
Значит, в этом плане Советская власть была гуманнее и дальновиднее?
Насколько я поняла стартовый пост, смысл вот в чём:

1. Слишком молодые и слишком опытные работники не могут найти работу.
2. Работодатели нуждаются в квалифицированных кадрах.

Из этого следует, что:
1. Вышеперечисленные работники не подходят вышеперечисленным работодателям (либо некомпетентны, либо нуждаются в переквалификации).

Выход:
Сделать доступным повышение квалификации и переподготовку для взрослого населения, чтобы работник и работодатель нашли друг друга.

(Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 18:53)
Совершенно верно.
Цены на автомобили в РФ формируются исключительно рыночным путем. Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику Да что ты говоришь..)
Рынка нет?) Ну-ну..) То-то я в Москве, по дороге с работы домой, проезжаю мимо десятка салонов иномарок..
Кстати..)
Ты хоть знаешь, что в москве иномарки намного дешевле, чем в регионах? Т.е. сравниваешь с самыми низкими ценами на авто в РФ?
У нас в городе все, кто по-умнее едут в Москву, обратно на купленной машине, экономия до 20-25% получается

(Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 19:12)
Нормальная иномарка, это какая?)
"Смарт"? Из которой отправляются на тот свет при столкновении на скорости от 30 км/ч?
Или, Ниссан Микро в компании со всякими там вторыми Ситроенами, Шкодами-Сифилициями и Хундаями Гецами? Складывающимися в гармошку при 40-ка?
Тропикоша, ты не только Нашистка, Путинистка и ПЕдРосовка, но ещё и поклонница отечественного автопрома, что ли? Что-то я, не верю в твою любовь к отечественным автомобилям....

(Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 19:12)
Нормальная иномарка, это какая?)
"Смарт"? Из которой отправляются на тот свет при столкновении на скорости от 30 км/ч?
Или, Ниссан Микро в компании со всякими там вторыми Ситроенами, Шкодами-Сифилициями и Хундаями Гецами? Складывающимися в гармошку при 40-ка?
Автомобили "А" класса и надо сравнивать с отечественной "Окой". А в сегменте класса "В" ВАЗовские модели по краш-тестам одни из худших. Не говоря уже о традиционно низких качестве и надежности.

(Sister of Night @ 11.03.2013 - время: 19:19)
Выход:
Сделать доступным повышение квалификации и переподготовку для взрослого населения, чтобы работник и работодатель нашли друг друга.
Такие программы встречаются. Есть, например, курсы компьютерной грамотности для отставников РА. К сожалению, их выпускников редко берут на должности программистов и сисадминов.

(Мавзон @ 11.03.2013 - время: 20:24)
(Sister of Night @ 11.03.2013 - время: 19:19)
Выход:
Сделать доступным повышение квалификации и переподготовку для взрослого населения, чтобы работник и работодатель нашли друг друга. Такие программы встречаются. Есть, например, курсы компьютерной грамотности для отставников РА. К сожалению, их выпускников редко берут на должности программистов и сисадминов.
Ох, ну курсы комп. грамотности это же первый класс, вторая четверть.. Надо посерьёзнее что-нибудь.

(Sister of Night @ 11.03.2013 - время: 21:40)
Ох, ну курсы комп. грамотности это же первый класс, вторая четверть.. Надо посерьёзнее что-нибудь.
Кажется, даже первая четверть... Но пытаться готовить из них пилотов гражданской авиации, сварщиков - универсалов или архитекторов еще более утопично. Зато вот есть курсы охранников, официантов, работников клининг - компаний, операторов котельных, наконец - выпускники затребованы.