Москва разрастается вниз

Земельные войны в московских дворах
Текст: Варвара Петренко.

ПОДРОБНОСТИ


ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ

Людям жить негде, а эти масквичи воюют за свои дворы. Надо дома строить. Побольше и повыше. ...

Т.Оля Н.



Из-за уплотнительной застройки в Даниловском районе развернулась настоящая война. По одну сторону баррикад – москвичи, считающие, что с появлением нового жилищного законодательства они получили право собственности на придомовую территорию. По другую сторону – московские власти, не признающие за собственниками жилья никаких земельных прав.



Причиной скандала стали планы строительства жилого дома по адресу Ленинская слобода, вл. 11. Для этого был оформлен договор аренды на земельный участок, часть которого, как утверждают жители, является их внутридворовой территорией. Кроме того, на спорной территории стоят гаражи жителей и расположен въезд во двор домов №3 по улице Мастеркова и №8 и №6 по улице Автозаводская.

Противостояние между жителями и поддерживаемым властями и милицией застройщиком – ООО ИК "Серебряный двор" – продолжается почти месяц. Оборудованию стройплощадки мешают гаражи и защищающие их от сноса автовладельцы и их соседи. После одной из стычек граждане обратились в Симоновскую межрайонную прокуратуру. "Застройщики вызвали милицию с автоматами, – говорится в их обращении. – Во дворе в это время находились пенсионеры, дети и несколько человек инициативной группы. Мы просили милицию потребовать ордер на проведение раскопок. Но милиция, заявив нам, что это гражданско-правовые отношения, просто уехала. Наверное, мы должны быть благодарны им, что в нас не стреляли".


По мнению жителей, несмотря на то, что земля под гаражами не оформлена, у них есть все основания настаивать на праве приобретательной давности (ст. 234 ГК РФ). К тому же, у автовладельцев имеются разрешения и калька с планом, в которых указан адрес гаражей: улица Автозаводская. А в договоре аренды участка ООО ИК "Серебряный двор" значится адрес: Ленинская слобода, вл. 11.

Как уверяют жители, до последнего времени местные власти не подвергали сомнению принадлежность территории проезда и гаражей, называя ее во всех своих письмах, уведомлениях и предписаниях "дворовой территорией домов №8 по улице Автозаводская и №3 по улице Мастеркова". И люди рассчитывали, что, в конце концов, за ними будет закреплена их придомовая территория. "Земля не оформлена исключительно из-за нежелания органов исполнительной власти ее оформлять, – заявил "Газете.Ru" представитель инициативной группы граждан Анатолий Никитин. – Все наши письма и устные обращения в управу были проигнорированы.



Зная, в отличие от нас, о готовящемся строительстве, управа и префектура не пошевелили и пальцем, чтобы определиться с границами положенного нам земельного участка и обеспечить нас благоустроенной территорией с парковочными местами".


По мнению жителей, согласовав план строительства, власти нарушили не только их право на землю, но и градостроительные и санитарные нормы. "Даже по московским правилам уплотнительная застройка не допускается без обеспечения нормативными элементами придомовой территории и парковочными местами. Для нового дома предусмотрено все, вплоть до фонтана. А мы? Наше право возникло раньше – эта территория по плану БТИ относится к дворам домов №3 и №8, – считает член инициативной группы Елена Кашкина. – У нас нарушаются нормы по инсоляции домов, вырубается 94 дерева! Ни в одном из полученных нами ответов нет ссылки на заключение экологической экспертизы. Власти даже не сочли нужным провести обязательные по закону публичные слушания,



а на вопрос, где будут гулять наши дети, представитель управы ответил: пусть гуляют в ваших приватизированных квартирах".


В конце марта в департаменте градостроительной политики прошла встреча с участием всех заинтересованных сторон, на которой, как рассказали граждане, префектуре ЮАО и управе Даниловского района было поручено подобрать до 9 апреля участок для переноса мешающих строительству гаражей. Но даже этого сделано не было. Более того,



говоря о неизбежном сносе гаражей, застройщик ссылается на распоряжение префекта ЮАО от 28 марта об освобождении зоны строительства от не имеющих к ней отношения объектов.


"Если бы гаражи находились здесь законно, мы были бы обязаны предоставить для них альтернативный участок, – объяснил "Газете.Ru" юрист ООО ИК "Серебряный двор" Михаил Лобов. – Но гаражи установлены самовольно, и поэтому управа предупредила всех, у кого отсутствуют документы, о необходимости убрать их с пятна застройки. Иначе нам придется перенести их на ответственное хранение на предоставленное комиссией по сносу место". По словам господина Лобова, у застройщика имеется ордер с указанием границ участка. "Если мы не подготовим зону застройки, освободив ее от посторонних объектов, и не перенесем забор на 8 метров, нас просто оштрафуют", – заявил он.



В Даниловской управе также считают, что не имеющие разрешительных документов гаражи должны быть снесены.


Как заявил "Газете.Ru" юрист Управы Сергей Потапкин, "526-е постановление правительства Москвы о ракушках никто не отменял". По его словам, из 134 гаражей только 2 кирпичных, около 12 сваренных, остальные – металлические тенты или "ракушки". В пятно застройки попадает 39 гаражей. "Кучке автовладельцев наплевать на мнение 5000 жителей микрорайона, и они хотят диктовать городу свои условия, – заявил господин Потапкин. – Туда страшно зайти, это не цивилизованная парковка, а помойка, бардак и общественный туалет. Хаотично разбросанные ракушки занимают по 20 кв. м, и ни на одну из них нет разрешения".

По словам Сергея Потапкина,



если граждане не хотят решать вопрос в досудебном порядке, ракушки будут снесены по суду, а их владельцы еще будут оштрафованы за порчу земли.


"Земля под гаражами принадлежит Москве, и по закону "О землепользовании и застройке" право каждого землепользователя должно быть официально оформлено", – подчеркнул он.

По мнению депутата Мосгордумы Сергея Митрохина, каким бы не был статус ракушек, он не оправдывает действий Управы.



"Планируя в московских дворах строительство, городские власти намеренно не оформляют гражданам документы на землю и гаражи,


-- заявил он. – То, что происходит в Даниловском районе – дикость и произвол. Говорят об "интересах 5000 жителей" и, при этом, санкционируют у них во дворах точечную застройку. Придомовая территория должна быть отдана в собственность жителям, а они уже сами как-нибудь разберутся, оставлять ли на ней гаражи в их сегодняшнем виде или построить себе "цивилизованную парковку", оборудовав на освободившемся месте спортивную площадку и посадив цветы".

"Газета.Ru" продолжит следить за событиями вокруг конфликта в Даниловском районе.

16 АПРЕЛЯ 2007 20:27

(Anubiss @ 17.04.2007 - время: 00:36) Договор аренды заключается на 5 лет с возможностью пролонгации (т.е. надо опять идти и нести подношения).
А не подскажете для справки, сколько м2 земли Вы получили в аренду?
а то в статье см. предыдущий пост было сказано, что 20 м2 на 1 ракушку это очень много.

А был ли памятник архитектуры
Текст: Варвара Петренко


Как утверждают жители, ради нового строительства 6 марта 2007 года был снесен "памятник промышленной архитектуры". В письме на имя председателя Комитета по культурному наследию города Москвы Валерия Шевчука граждане сообщают следующие факты:

В соответствии с распоряжением правительства Москвы от 07.06.2005. № 1010-РП здание склада текстильной продукции Акционерного товарищества "П.М. Рябушинский с сыновьями", 1909 года постройки, архитектор Шухов В.Г., расположенное по адресу: Ленинская слобода, вл. 11, было передано в оперативное управление Комитету по культурному наследию города Москвы как объект культурного наследия. Тем не менее, земельный участок с расположенным на нем памятником архитектуры был предоставлен под застройку. После чего сам объект культурного наследия в течение двух месяцев перестал быть таковым "в связи с техническим износом".

В конце прошлого года практически одновременно граждане получили ответы на свои запросы из двух инстанций. В ответе из ОАТИ города Москвы сообщалось, что "имеется разрешение Комитета по культурному наследию города Москвы от 15.03.2006. № 16-06-13/142 на производство работ по сохранению объекта историко-градостроительной среды". Фраза туманная, но в ней фигурирует слово "сохранение". В ответе из Мосгосэкспертизы говорилось прямо противоположное, а именно, что проект нового строительства разработан, в том числе и на основании "разрешения Комитета по культурному наследию г. Москвы на производство работ по сносу от 22.05.2006. № 16-06-13/305".

В документах застройщика, ООО ИК "Серебряный двор", содержится письмо, подтверждающее, что данный памятник архитектуры выведен из реестра памятников в связи с техническим износом. А префект ЮАО Бирюков П.П. вообще не считает, что снесенное здание было объектом культурного наследия – в письме из префектуры от 23.11.2006. № 01-51-6356/06 о снесенном здании сказано: "строение не являлось памятником архитектуры".

13 АПРЕЛЯ 2007 17:53

По Москве ходят слухи о проталкивании нового закона, по которому властям разрешено будет «освобождать территорию для нужд города» (читай - сносить любые дома). Видать ребятки здорово намучились с этими непокорными собственниками из Бутова. Может кто слышал что-то более конкретное? В районе Юго-Запада на собраниях кооперативов серьезно обсуждается возможность их сноса (это большой микрорайон. состоящий из панельных 9 – 16 эт. домов постройки около 70-75г). Видите ли, территория эта очень понравилась одному человеку, а значит десятки тысячи остальных – не в счет?.. Как думаете?

(kwjss @ 17.04.2007 - время: 15:08) По Москве ходят слухи о проталкивании нового закона, по которому властям разрешено будет «освобождать территорию для нужд города» (читай - сносить любые дома). Видать ребятки здорово намучились с этими непокорными собственниками из Бутова. Может кто слышал что-то более конкретное? В районе Юго-Запада на собраниях кооперативов серьезно обсуждается возможность их сноса (это большой микрорайон. состоящий из панельных 9 – 16 эт. домов постройки около 70-75г). Видите ли, территория эта очень понравилась одному человеку, а значит десятки тысячи остальных – не в счет?.. Как думаете?
признание зданий аварийными, ветхими и т.д. дает возможность снести эти здания за счет собственника.

Вообще этот закон мы обсуждали на форуме: "Кому принадлежит наша собственность".

Вот выдержка:
В Государственную думу РФ внесен законопроект, позволяющий изымать у собственников объекты недвижимости. Изменения вносятся в статью 31 закона "О приватизации государственного и муниципального имущества" и предусматривают обязанность владельца по ремонту, восстановлению либо сносу объектов недвижимости.
В соответствии с законопроектом, такая обязанность, с указанием срока проведения работ, должна содержаться в условиях приватизации конкретных объектов государственного или муниципального имущества, выставляемых на продажу.

Законопроект предусматривает возможность на основании решения суда изымать здания, строения либо отдельные помещения у собственников, не выполнивших в надлежащий срок упомянутые обязательства. Устанавливается, что при последующей приватизации таких объектов на покупателя будут возложены обязательства, не выполненные предыдущим владельцем.

(Флавий @ 17.04.2007 - время: 11:40) (Anubiss @ 17.04.2007 - время: 00:36) Договор аренды заключается на 5 лет с возможностью пролонгации (т.е. надо опять идти и нести подношения).
А не подскажете для справки, сколько м2 земли Вы получили в аренду?
а то в статье см. предыдущий пост было сказано, что 20 м2 на 1 ракушку это очень много.
20 квадратов - это действительно многовато, мне выделили где-то 5,5, на 2,5 с чертовой тучей оговорок (вызвать представителя Пожнадзора, Геотреста итп.) Но сволочи-соседи вс е равно мне не дали ничего поставить, обещали набить морду и загораживать выезд, поскольку я кому-то что-то перекрыл

Заплати за дорогу и езди спокойно - новый девиз нашего мэра (хорошо быть назначенным мэром, а не выборным).

13:57 | «Известия»

В центре Москвы появится платная автодорога
Мэр Москвы Юрий Лужков и министр транспорта РФ Игорь Левитин договорились о строительстве платного дублера Кутузовского проспекта, который соединит МКАД с Деловым центром «Москва-Сити».

Если этот проект будет реализован, Москва станет первой столицей в мире, где через центр города пройдет платный автобан.

В основу идеи лег анализ критической дорожной ситуации на подъездах к строящемуся Международному деловому центру «Москва-Сити» — на пересечении Третьего транспортного кольца и Краснопресненской набережной.

Уже сейчас более пяти тысяч сотрудников двух готовых зданий в Деловом центре стоят по утрам в километровых пробках, пытаясь попасть на работу. Когда весь комплекс офисных зданий будет сдан в эксплуатацию — а это более 400 тысяч рабочих мест, — проехать сюда будет просто невозможно. Платный дублер Кутузовского проспекта поможет расшить это узкое место.

— Недавно Юрий Лужков встречался с министром транспорта РФ Игорем Левитиным. Мэр Москвы озвучил идею о строительстве дублера Кутузовского проспекта, а министр предложил сделать его платным, — рассказали «Известиям» в Минтрансе России. — Скорее всего новая дорога будет начинаться на Третьем транспортном кольце в районе Делового центра. Потом трасса перепрыгнет Москву-реку, для чего строителям придется построить новый мост. Дальше дублер пойдет практически параллельно Кутузовскому проспекту вдоль железнодорожных путей Смоленского направления, пока не упрется в МКАД. В перспективе дорогу можно будет проложить и дальше, но пока об этом речь не шла. Если проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнерства, то финансироваться он будет сразу из трех источников — это федеральный и городской бюджеты, а также деньги инвесторов. При хорошем раскладе завершить строительство дороги можно уже в 2010 году.

В московских транспортных кругах о проекте новой дороги пока только слышали. В НИиПИ Генплана «Известиям» заявили, что ее проработкой еще не занимались, но готовы начать работу над проектом в любой момент. Между тем если решение о строительстве этой дороги будет принято, то она станет, по сути, уже вторым дублером Кутузовского проспекта. Сейчас городские власти практически закончили строительство Звенигородского проспекта, также соединяющего центр города с МКАД. Эта дорога изначально планировалась именно как дублер Кутузовского проспекта. Ее цель — обеспечивать практически прямой выезд из «Москва-Сити» на Новорижское шоссе. Звенигородский проспект будет начинаться около метро «Баррикадная», пойдет по Звенигородскому шоссе, улице Народного Ополчения и проспекту Маршала Жукова, пока не упрется в Москву-реку. Там автострада поднимется на новый автомобильный мост. После него дорога пройдет по территории района Крылатское, а на подходе к Серебряноборскому лесничеству нырнет в глубокий тоннель, который выйдет на поверхность уже в районе Новорижского шоссе.

— Не думаю, что эти дороги будут между собой конкурировать, — считает транспортный эксперт Борис Некрасов. — У каждой из них будут свои пользователи. Платным дублером наверняка будут пользоваться бизнесмены и служащие «Москва-Сити», но вряд ли он окажется популярным у жителей Рублевки. Когда будет построен Звенигородский проспект, у них и так появится выбор из двух бесплатных дорог, причем упирающихся прямо в центр города. Зачем им платить деньги, когда можно ехать бесплатно? Тем более что, воспользовавшись платным дублером, они попадут на пересечение с Третьим транспортным кольцом, откуда в центр города все равно придется пробиваться через пробки. Таким образом, транспортные потоки на Западе и Северо-Западе Москвы будут распределены в нужных пропорциях, и пробки там должны исчезнуть.

Напомним, что ранее также с подачи Минтранса России обсуждались планы по строительству платных дублеров частей Ленинградского и Каширского шоссе. Но только — за МКАД. Если первая платная дорога появится в черте города, это станет прецедентом для Москвы. Еще год назад городские власти уверяли москвичей, что платные дороги в столице — не наш путь. Видимо, концепция поменялась.

Такое ощущение, что в мэрии понимают к чему приведет политика масштабного подземного строительства в центре Москвы.:


19 АПРЕЛЯ 12:35

Информировать москвичей о бедах будут громкоговорители
На улицах и площадях Москвы планируется установить громкоговорители, с помощью которых население будут информировать о чрезвычайных ситуациях, сообщили в городской администрации.

Проект соответствующих изменений в закон «О защите населения и территорий города от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» подписал мэр столицы Юрий Лужков. В ближайшее время этот документ будет внесен на рассмотрение Московской городской думы.

// РИА «Новости»

И снова инженерные коммуникации:
Я только не понимаю, куда улетели деньги идущие на текущий ремонт инж. сетей, да и инвесторы оплачивают строительство инж.сетей к своим домам сами.

17 АПРЕЛЯ 18:24

Вода и канализация: новые источники дохода "Мосводоканала"
В Москве может быть введена плата за подключение к системам водоснабжения и канализации. Об этом стало известно на сегодняшнем заседании комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике, обсуждавшем техническое состояние городских водопровода и канализации.

Как сообщил гендиректор "Мосводоканала" Станислав Храменков, изношенность сетей московского водопровода и канализации превышает 50%. А ежегодный прирост отслуживших свой нормативный срок трубопроводов составляет до 138,5 км (1,2% от общей протяженности). По его словам, самыми ненадежными являются стальные и железобетонные трубопроводы, проложенные в период массового жилищного строительства в 60--80-е годы и составляющие 40% от общей протяженности водопровода и канализации. Более нормативных 20 лет находится в эксплуатации около 70% насосных станций. Дополнительную нагрузку на существующие сети создает ведущаяся в Москве уплотнительная застройка.

По оценке Храменкова, существующие темпы реконструкции водопроводной и канализационной сети и напорных трубопроводов, финансируемых из городского бюджета, гораздо ниже темпов старения трубопроводов, и, если объемы реконструкции не увеличить как минимум в два раза, его ведомство будет "ежегодно перекапывать улицы Москвы и конца этому не будет".

Чтобы найти необходимые средства на реконструкцию, гендиректор "Мосводоканала" предложил взимать плату за подключение к системам водоснабжения и канализации. Предложение было поддержано думской комиссией по городскому хозяйству и жилищной политике, а также представителями основных департаментов столичного правительства. Скептически отнесся к нему лишь первый замруководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Александр Левченко, напомнивший, что инвесторы отказываются даже от уже узаконенной платы за подключение к электросетям.

"Инвесторы отказываются платить миллиарды рублей, которые им нужно вынуть из собственного кармана и потратить на повышение капитализации чуждой им структуры", – отметил он.


// "Газета.Ru"

Да, однако, вести беседу сам с собой мягко говоря не интересно, может кто подключится?

Подкидываю инфу для обсуждения: 1 житель стольного града( в современной квартире) потребляет в год около - 150 м3 воды в год.
Увеличение-же численности жителей, как планируется даст прирост потребления воды - 300-450 млн. м3 в год, судя по поведению мэра, эти цифры никто не учитывает, а если прибавить сюда и развитие инфраструктуры(с ресторанами, бассейнами, саунами и т.д.) возникает вопрос как будет решаться в ХХI веке! - бесперебойное снабжение водой нашего города.

Весеннее обострение? Опять....,

Провал грунта в Москве
22.04.2007 21:00 | NEWSru.com
Жилые дома в районе провала грунта в центре Москвы на пересечении Трубной улицы и Колокольникова переулка снабжаются электричеством и водой по резервной схеме, работы по устранению последствий провала будут вестись в круглосуточном режиме, заявил префект Центрального административного округа (ЦАО) Москвы Сергей Байдаков.

"В настоящее время все дома вокруг аварии запитаны по резервным линиям водой и электричеством. Жители всех окружающих домов имеют нормальное водо-и электроснабжение. Проводится мониторинг соседних зданий", - сказал Байдаков "Интерфаксу" вечером в воскресенье.

По его словам, сейчас на месте происшествия по адресу Колокольников переулок, 12 "происходит выемка грунта из провала, затем поврежденное место будет восстанавливаться и засыпаться, ремонтироваться для восстановления движения".

"Работы по устранению последствий аварии будут вестись в круглосуточном режиме", - подчеркнул префект.

Байдаков заметил, что пока еще рано говорить о причинах ЧП: "То ли вода подмыла водонапорную стенку, она пошла вперед и произошло обрушение грунта; то ли водонапорная стенка тронулась и зацепила трубу с водой и в результате произошло повреждение".

Ранее пресс-секретарь столичного мэра Сергей Цой сообщил, что площадь провала составляет 30-35 метров в длину, 5 метров в ширину и 3,5 м в глубину.

Он отметил, что "в результате повреждений трубы в соседних 37-и зданиях упало давление воды". "Все городские службы сработали оперативно, и сейчас давление воды в зданиях восстановлено. Люди, которые там проживают, обеспечены водой в полном объеме", - сказал в связи с этим Цой.

На место аварии выезжал первый заместитель мэра Москвы Петр Аксенов и начальник Инспекции государственного архитектурно-строительного надзора Анатолий Зайко.

Начальник пресс-службы Главного управления МЧС по Москве Евгений Бобылев ранее сообщил, что, по предварительным данным, провал грунта в Москве в районе Трубной площади произошел из-за повреждения водонесущей трубы во время строительных работ.

"Сигнал о происшествии поступил на пульт дежурного в 14:05 мск. Спасатели, прибывшие на место, доложили, что грунт провалился из-за затопления участка Трубной улицы на пересечении с Колокольниковым переулком", - рассказал Бобылев.

Он отметил, что "по предварительным данным, вода попала в грунт из- за повреждения трубопровода при проведении строительных работ".

В свою очередь глава центра "Диггер-Спас" Владимир Михайлов сообщил "Интерфаксу", что провал грунта произошел из-за реакции Неглинки на деформацию подземного грунта в районе Трубной улицы, где ведется строительство новой линии метрополитена.

В ГУВД Москвы предупредили, что из-за аварии движение по Трубной улице и Колокольникову переулку перекрыто в обе стороны, водителей просят выбирать для проезда другие маршруты. Перекресток будет закрыт для проезда вплоть до устранения последствий аварии.

NEWSru.com

А где-же была в это время ОАТИ г.Москвы?


РосБизнесКонсалтинг:
В Москве возбуждено 6 дел по факту незаконной застройки


Межрайонная природоохранная прокуратура г.Москвы завершила проверку по фактам незаконного строительства на Карамышевской набережной шести капитальных объектов на самовольно занятом земельном участке особо охраняемой природной территории парка "Москворецкий".
Как сообщили РБК в пресс-службе столичной прокуратуры, по данным фактам возбуждено 6 уголовных дел по ст.262 (нарушение режима особо охраняемых природных территорий).

В ходе проверки также были выявлены многочисленные нарушения требований природоохранного законодательства на территории парков культуры и отдыха столицы. Так, по данным прокуратуры, на территории парка "Фили" незаконно эксплуатируется офис ООО "Интес", размещены различные нестационарные объекты, самовольно установлено и используется отопительное оборудование. По данным фактам приняты меры прокурорского реагирования.

В настоящее время освобожден от занимаемой должности директор парка "Фили". Руководителям парков "Сокольники", "Измайловский" и вновь назначенному руководителю парка "Фили" объявлены предостережения о недопустимости нарушения природоохранного законодательства.

Месяц назад о недопустимости узаконивать существующие и возводить новые строения на территории парков Москвы заявлял заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) Олег Митволь. По его данным, руководство парка "Фили" незаконно согласовало строительство на своей территории сооружений общей площадью более 2,8 тыс. кв. м. Также он обратил внимание правительства Москвы на затягивание процесса по сносу незаконных построек в поселках Речник и Огородник.

По итогам заседания мэр Москвы Юрий Лужков принял решение о привлечении сотрудников префектуры Западного административного округа г.Москвы к проверке выполнения требований природоохранного законодательства в этих поселках.

26.04.2007

Не знаю, на сколько диггеры правы в своих прогнозах, знаю точно, если продолжать ждать у моря погоды, то от исторического центра Москвы мало что останется.
Проблема нашего города скорее всего в том, что выбрана неправильная стратегия развития города - генеральный план.




17:24 | РИА «Новости»

Провалы грунта в Москве продолжатся — диггеры
«По адресу Тверская, 7 уже прошли очень серьезные трещины и проседания» — заявил лидер движения диггеров России. Он также подчеркнул, что «активно застраивать Бутово опасно», а в Московском Кремле «есть усадки грунта».

МОСКВА, 21 мая — РИА Новости. Чтобы обезопасить москвичей от возможных провалов и проседаний грунтов необходимо создавать реально действующую комиссию независимой экспертизы. Об этом в понедельник на пресс-конференции в РИА Новости заявил лидер движения диггеров России Вадим Михайлов.

«Мы пришли к тому, что необходимо проводить независимую экспертизу при организации строительства в Москве», — сказал он.

По его словам, наиболее проблемными и опасными участками в настоящее время являются здания, расположенные по адресам: Ленинградский проспект, 9, 42 и 66, Остоженка, 20, Лапухинский переулок, Трубная площадь, сквер у памятника Энгельсу на Кропоткинской, Тверская, 7 и 10.

«По адресу Тверская, 7 уже прошли очень серьезные трещины и проседания. А накануне на Ленинградском проспекте, в районе дома 66, рядом с которым вырыт самый глубокий котлован в Москве (13,5 метров) пошли круговые трещины, которые перекинулись на стены дома», — добавил Михайлов.

Он также подчеркнул, что «активно застраивать Бутово опасно».

«Там есть места, где нельзя строить высотные дома и разрывать глубокие котлованы. Грунты в Москве переводнены и переуглублены», — сказал диггер.

Он также сообщил, что в Московском Кремле «есть усадки грунта».

«Это нестабильная сейчас зона. Здесь процесс проседания, по нашему мнению, происходит из-за резкого переполнения грунтов и вод вокруг Манежа. Такая же динамика и под Ваганьковским холмом, где расположена Библиотека имени Ленина», — заключил Михайлов.

Диггер выразил надежду, что уже в этом году «геологическая экспертиза сольется воедино с независимой экспертизой».

«На многих строительных объектах в Москве нет никаких нормальных геологических заключений, многие документы сделаны тяп-ляп. Такие стройки надо проверять во избежание новых провалов», — отметил Михайлов.

По его словам, одна из задач диггеров — добиться того, чтобы депутаты больше посылали запросы чиновникам по геологической экспертизе при строительстве.

«В Москве начинается рецидив провалов, о чем мы неоднократно и заблаговременно предупреждали власти города. Все это связано с тем, что не ведется нормальная геологическая активность и строители не всегда докладывают о проблемах», — сказал «главный подземельщик города».

Он добавил, что сейчас идет обрушение тех объектов, которые неправильно возводились около года назад.

«Это обрушение предотвратить невозможно. Можно только предотвратить обрушение тех зданий, которые сейчас начинают строиться», — заключил диггер.

(rusich-skif @ 05.06.2007 - время: 22:52) сейчас на этом строительстве отмоют тучу денег, недобросовестно сконструируют и спроектируют, где то подмажут в инспекциях и получат разрешение на строительство там где выгодно, но нельзя ни в коем случае. а вот когда все будет рушиться как Аквапарк - задумаются. а ведь все было просто. аквапарк рухнул оттого что нельзя было допускать к бетонным конструкциям без соответствуюзего укрепления испарения хлора! этому учат на 3 курсе по инженерной специальности в ВУЗе, но они этого просто не учли.
если бы за такое применяли расстрел как было бы это раньше - неучей стало бы меньше.
вообще-то это несколько странно(я имею ввиду Вашу версию обрушения аквапарка). Если мне не изменяет память, там не выдержали несколько колонн, и наиболее вероятной была-бы причина: неправильно сделан или спроектирован фундамент.

у меня на компе не читаются посты rusich-skif; может кто объяснит почему

Опять...

В Москве ликвидируют новый провал грунта
В Москве ликвидируют последствия провала грунта в районе д.7 на Раушской набережной, сообщили РБК в правительстве Москвы.

Провал грунта произошел вечером 9 июля из-за повреждения трубопровода во время проведения ремонтных работ. К настоящему времени образовавшаяся яма размером 3 на 4 м уже засыпана. Предполагается, что ликвидация последствий провала на набережной будет завершена до конца дня.

Как сообщили в пресс-службе Центрального административного округа Москвы, прорыв трубопровода произошел при плановом тестировании труб. "Проверка труб перед предстоящим осенне-зимним сезоном специально проводилась под высоким давлением", отметили в пресс-службе. Из-за дефекта трубопровода произошел прорыв, который быстро удалось ликвидировать. К настоящему времени трубопровод уже отремонтирован. В пресс-службе подчеркнули, что такие проверки помогают выявить дефекты труб и ликвидировать их до наступления холодов.

Стоит отметить, что провалы дорожного грунта происходят в Москве регулярно. Последний подобный случай произошел недалеко от Ленинградского проспекта 24 июня. Провал площадью более 10 кв. м образовался на проезжей части улицы Викторенко. Как сообщили в управе Хорошевского района, причиной провала являлся прорыв трубопровода.

За несколько дней до этого дорожное полотно провалилось на стройплощадке в Новокузьминках. Яма размером 10 м на 5 м и глубиной 7 м образовалась на месте пункта очистки (мойки) колес у въезда на одну из строительных площадок района. В результате обрушения временного дорожного полотна был поврежден городской водопровод диаметром 300 мм, однако отключения потребителей не было. На ликвидацию провала ушло несколько дней.



10 июля 2007г

18 ИЮЛЯ 13:14

По крышам московских домов могут проложить дороги

Московские власти создали рабочую группу для подготовки пилотного проекта прокладки дорог «второго уровня» по крышам домов. Как сообщили в столичной мэрии, специалисты рассмотрят предложения немецких коллег «по возможности совершенствования дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы с использованием элементов архитектурно-планировочной концепции компании Strassen Haus Ltd.

Заседания рабочей группы будут проходить не реже раза в месяц. В группу вошли представители Москомархитектуры, столичного стройкомплекса, департамента транспорта и связи, депутаты, а также представители правительства Баварии и фирмы Strassen Haus Ltd.

В конце прошлого года в Мосгордуме был представлен проект прокладки магистралей для легковых автомобилей по крышам домов. Решение предложили немецкие специалисты. Проект Strassen Haus – «дорога-дом» – объединяет функции эстакады, жилого дома, моста, гаража и прочих типов зданий. Дорога является верхним уровнем 4-5-этажного здания, то есть проходит на высоте 12-13 метров.

// ИТАР-ТАСС


Блин, стоило ли сносить хрущевки, и строить на их месте высотные дома, чтобы сегодня строить дороги на уровне 5-го этажа?
Получается, что сегодня верхний ур-нь в 4-5 этажа это:
сталинские дома, оставшиеся хрущевки и дома и усадьбы 16-19 вв;
школы, детские сады и тп, цтп;
Опять пилотный проект, похожий на капитальный ремонт без отселения, жителей вновь не спросили, а они хотят этого?
Похоже, что пора паковать чемоданы и за город, "в глушь, в деревню", как сказал А.С. Пушкин.

Короче говоря, для того, что-бы получить разрешение на строительство надо всего около 2-х лет, и сами понимаете 54 процедуры согласования строительства.
Да и наши городские монополисты также берут по максимуму, и где та ФАС?

26 СЕНТЯБРЯ 19:01

ВБ: доступ к коммунальным услугам Москвы - один из самых дорогих в мире
Российская столица перечеркнула позитивные изменения в законодательстве РФ о лицензировании строителей тем, что заставляет компании платить одну из наиболее высоких в мире цен за подключение к коммунальным и электрическим сетям в черте города, констатируют эксперты Всемирного банка и Международной финансовой корпорации (IFC, входит в группу ВБ).

В пресс-релизе по презентации ежегодного доклада об условиях ведения бизнеса в различных странах (Doing Business 2008) отмечается, что в текущем году Россия провела административную реформу и ввела новое законодательство в области строительства, что позволило снизить число процедур для получения разрешения на строительство с 56 до 54 и время с 739 до 704 дней.

"Но положительный эффект этой реформы был полностью перечеркнут реформой на уровне муниципального законодательства города Москвы. Например, в Москве были внесены изменения в нормативную базу, регулирующую доступ к коммунальным услугам", – говорится в пресс-релизе.

По данным экспертов, в результате компании должны покупать право подключения к электрическим сетям в пределах Москвы за 40 тысяч рублей за один кВт.

"Среднее по размеру предприятие, например склад, использует около 140 кВт мощности. Таким образом, плата только за право подключения к электрическим сетям для такой компании составит более 200 тысяч долларов, что в 35 раз превышает средний доход на душу населения в стране. Эта цена – одна из наиболее высоких в мире для получения права на строительство", – отмечается в пресс-релизе.

В результате, страна оказалась по этому индикатору (лицензирование как условие благоприятствования ведению бизнеса – прим.ред.) на 177 месте из 178, обойдя лишь Эритрею.

Такой низкий результат порожден в том числе и спецификой расчета этого индикатора. В настоящий момент, чтобы сделать данные разных стран сравнимыми, методология исследования экспертов ВБ и IFC рассматривает ситуацию в крупнейшем деловом городе страны, в России это Москва, поясняется в пресс-релизе.

"Понимая, что регуляторная база в Москве по целому ряду индикаторов отличается от ситуации в других регионах, команда Doing Business сейчас проводит сравнительное исследование десяти крупнейших городов страны. Результаты исследования будут обнародованы до конца 2007 года", – также отмечается в докладе.

// РИА "Новости"

На днях прочитал что в районе Волоколамского шоссе собираются построить подземный жилой дом.Вместо окон будут панно с видом на небо.Бред какой то.
В Москве куча мест где можно построить жилые дома.Есть боьшие микрорайоны пяти и семиэтажек.При грамотном приложении рук и средств можно даже без выселения жителей из привычного района построить кучу домов.Но похоже это никому не выгодно.

Итак, инвесторы уже поняли, что отбить подземные магазины в центре москвы нереально, зато городская казна выдержит...
И нафига было сохранять сквер на Балтийской, когда идут массовые вырубки в других местах...
Интересно, кто будет отвечать, если в рез-те щитовой проходки пострадает метрополитен?


20:33 (01 октября)
Лужков рассказал о реконструкции "Большой Ленинградки"
Реконструкция «Большой Ленинградки» будет полностью завершена в 2009 году, подтвердил журналистам мэр Москвы Юрий Лужков.

«К концу лета 2008 года многие элементы новой магистрали будут уже готовы», – отметил мэр.

Он уточнил, что речь идет о тоннеле от улицы Балтийской до улицы Алабяна. По словам градоначальника, при строительстве решено сохранить сквер на Балтийской, поэтому тоннель значительно продвинут, и он будет выходить прямо к Большой Академической улице.

Как отметил Лужков, тоннель также пройдет под Ленинградским шоссе и под действующей линией метрополитена. Причем, во время строительства движение в метро останавливаться не будет. «Тоннельный вариант подороже, но он удобнее для горожан», – сказал мэр столицы.

Лужков также рассказал о планах реконструкции Пушкинской площади и напомнил, что власти решили не размещать под ней объектов торговли. Такой вариант, отметил мэр, оказался не интересен инвестору, поэтому реконструкцию проведут за счет городского бюджета.

Лужков также рассказал журналистам, что светофоры на площади Белорусского вокзала уберут к 2009 году.

Градоначальник затронул и ситуацию на Волоколамском шоссе, где сейчас проходит трамвайная линия с разворотным кругом, который занимает много места. Он пообещал, что вместо старого круга на этом месте сделают новый – меньшего диаметра.

Лужков также обратил внимание на проблему, существующую при выезде с Ленинградского шоссе на левую сторону МКАД. По его словам, на этом месте построят тоннель или эстакаду с МКАД на его внутреннюю сторону.

Мэр Москвы подчеркнул, что все усилия по реконструкции этой трассы окажутся безрезультатными, если Московская область и Минтранс России не примут решение по участку Ленинградского шоссе от МКАДа до Шереметьево-1.

«Все эти работы должны осуществляться Москвой, Московской областью и Минтрансом России в добром, логичном взаимодействии», – заявил Лукжов. // РИА "Новости"