Женат
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 srg2003
|
|||||||||||
|
Xрюндель
не прочитали, хорошо , еще повторю КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ так что там насчет неконкурентоспособности ?
мы о внедорожниках говорим, так какие претензии к российским внедорожникам? по соотношению цена/качество/потребительские свойства они одни из лучших в мире
в профайле вообще-то Москва стоит)) круг общения у меня довольно широк, но доход свыше 100 000 имеют очень немногие- в основном- руководители среднего и высшего звена, юристы, финансисты, чиновники и предприниматели
не надо песен
|
||||||||||
 -Пилигрим-
|
|||||
|
Нет! Что вы! Я такое же быдло как и вы! 
Вы не туда повернули, уважаемый! Хрюндель подняла проблему. Все начали высказываться, вы в том числе... Потом вам чем-то не понравился мой пост и вы решили, якобы, вознестись надо мной и показапть свое превосходство. Я вам предложил выбросить глупости из головы и оценить ситуацию трезво, Вы же продолжаете лезть в бутылку и весь конфликт сводите до отношения "я" против "тебя"... Все гораздо шире! Задумайтесь! |
||||
|
|||||||
|
Ваш патриотизм весьма похвален, но не позволяйте же ему мешать вам взглянуть на вещи трезво. Если российские внедороджники одни из лучших в мире, то почему их практически никто не хочет покупать за пределами бывшего СССР? Экспорт той же Нивы сократился за три года втрое. УАЗ удалось сертифицироваться на Евро-4, но, имхо, Евро-5 им в ближайшее время не светит по причине технологической отсталости. Какой уж тут экспорт в технологически развитые страны? Не обманывайте себя и окружающих.
У мну все больше складывается впечатление, что вы с другой какой-то планеты. На вашей планете, очевидно, российские внедорожники действительно лучшие в мире. Поговорите с выпускниками МГУ. Экономистами, юристами... Для вас новость, что грамотному юристу при желании заработать искомую сумму достаточно несложно?
Азы - это умение видеть за словами и терминами суть явления. ЗЫ. В рейтингах надежности, публикуемых ежегодно бюро технического контроля в Германии последнее время вообще нет российских машин. Но однажды мне попался на глаза такой рейтинг, куда они были включены. Это были самые последние места в списке, выделенные красным цветом и пометкой, которая гласила что-то вроде "самоубийцен машинен", я в немецком не сильна))) Имелось в виду, что для этих машин, помимо крайне низкой надежности, характерны поломки, опасные для жизни, например, когда на ходу отваливается колесо((( Мне немножко лень искать, но вы сами можете попробовать сделать это по ключевым словам "рейтинг TUV" ))) Это сообщение отредактировал Xрюндель - 07-03-2011 - 13:28 |
||||||
|
Безумный Иван
|
|||
|
Экономисты, юристы и прочие сифилитики с кибернетиками. Вот уж воистину компетентные люди в оценке автопрома. Кстати Вы в курсе что в свое время "ГАЗ-21" и "Чайка" на мировой выставке заняли первое место в мире? Насчет денег, денег мне хватает. Конечно не сто тыщ зарабатываю, но и не в Москве живу. Добивает то, что целью жизни стало зарабатывать на жизнь. Вся жизнь в вечных командировках в ущерб личным интересам. Мой одноклассник, бизнесмен, сказал мне в сердцах такую фразу: "Я бы локтем перекрестился если наступит время, когда не нужно будет думать о деньгах." Кстати был хороший фильм, кажется "Город юристов". Жили там одни юристы. Каждый день только судились между собой и ни хрена другого не делали. Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 07-03-2011 - 13:30 |
||
 Lilith+
|
|||
|
Интересно другое. Хрюндель не знает, что имеет место кризис перепроизводства экономистов и юристов. Найти престижную работу по специальности становится всё сложнее. Да, конечно, для выпускников нескольких престижных вызов это реально, но прежнего ажиотажа давно уже нет. |
||
|
|
|||||||
|
Насчет кибернетиков, кстати да))) Лучше всех из наших зарабатывают некоторые мальчишки с мехмата)))
На международных выставках мест, вроде, не распределяют)) Гран-при могли дать... Погляжу, поищу, чего там Волге дали, любопытно.
Ну да... Командировки достают. Доставали. Но что поделать, если для дела надо. |
||||||
|
|
|||
|
Глупости. Есть кризис перепроизводства посредственных юристов и экономистов. А хорошие юристы и экономисты пользуются еще большим спросом, чем раньше. Да, для этого нужно (как правило, но не обязательно) закончить хороший ВУЗ. А что, это не известно заранее? Учитесь, готовьтесь... А так же хорошие инженеры-конструкторы, биологи, программисты, дизайнеры... Это я кого из знакомых вспомнила, перечислила. |
||
|
srg2003
|
|||||||
|
Xрюндель
еще раз, какие претензии к внедорожникам??? насчет экспорта Вы отожгли. Вы не в курсе, что произошло в мире за последние 3 года? слова Мировой финансовый кризис Вам не о чем не говорит? не в курсе, что легковой автопром наиболее пострадал от него.
да, новость, т.к. я нанимал после кризиса к себе выпускников с минимальным опытом от 30 ты, корпоративщиков с опытом от 60 тыс, от 100 тыс это уже руководящая позиция, у большинства участников рынка, включая Ильфы, и юрдепы крупных команий .Это Москва, в регионах цифры примерно в 2-3 раза ниже. Конечно, мы не учитываем вариант, когда папа-мама выпускника сразу на хлебное место в гоструктуру или полугосстаруктуры вроде Газпрома пристраивают.
жаль. что вы не научились видеть эту суть, чтобы понять разницу между крепостничеством и рабством, можно даже не знать ИГП, достаточно знать основы римского права |
||||||
|
|
|||||||||
|
У меня претензий нет, я на них не ездила и не собираюсь. Претензии имеются у потенциальных покупателей за рубежом. Никто, кроме стран бывшего союза российских машин покупать не спешит. Это говорит об крайне низком их качестве.
Ну-ну)) Попробуйте нанять выпускника-отличника эконома МГУ меньше, чем тыщ за 80))
Нет, этот вариант мы не учитываем. Тем более, что в том же Газпроме начинающего специалиста ничего особо хорошего не ждет в любом случае, хоть по знакомству, хоть как.
Многие российские историки, писатели, исследователи употребляют в отношении крепостничества термин "рабство". Не вижу причин считать их глупее вас))) Особенно после ваших удивительных заявлений о российском автопроме. |
||||||||
|
srg2003
|
|||||||
|
Xрюндель
значит конкретизировать не можете?
о как. планка снизилась со 100 тыс до 80 тыс 
Это Вы называете аргументом??? Вас цитировать не учили, при написании курсовых и дипломных работ???
|
||||||
|
|
|||||||
|
Конкретно: машины низкого качества и надежности. Что доказывается низким спросом на них за рубежом.
А вы попробуйте. Узнаете, какая там на самом деле планка. Да бросьте вы придуриваться. Все вам прекрасно известно...
Вы действительно не знаете? Хрюндель в шоке))) Из "Конституции" декабриста Муравьева (по памяти, за точность не ручаюсь): "Крепостное право и рабство отменяется. Всякий раб, коснувшийся земли русской, становится свободным". Михаил Юрьевич: "Прощай, немытая Россия, страна рабов, страна господ..." Это сообщение отредактировал Xрюндель - 07-03-2011 - 14:58 |
||||||
|
|
|
|
Еще хорошая цитатка по теме (Нефедов С. А. Демографически-структурный анализ социально-экономической истории России. Конец XV – начало XX века. -Екатеринбург: Издательство УГГУ, 2005): Помещики прямо называли своих крестьян рабами – и сама Екатерина называла их рабами в Наказе Уложенной комиссии. Когда известный поэт А. П. Сумароков стал возражать, утверждая, что «между крепостным и невольником есть разность: один привязан к земле, а другой – к помещику», Екатерина воскликнула: «Как это сказать можно, отверзните очи!» Однако желание «прилично выглядеть» перед Европой побудило императрицу в 1786 году запретить использовать слово «раб» по отношению к своим подданным – хотя в секретных документах и приватных беседах императоры часто называли крестьян рабами. Ввиду цензурных требований русские историки были вынуждены избегать упоминаний о рабстве и называли помещичьих крестьян « крепостными ». Приглашенный преподавать в Харьков немецкий профессор Шад осмелился написать (на латинском языке) книгу, в которой клеймил рабство – и был немедленно выслан из России. Академик А. К. Шторх, в начале XIX века упорно доказывавший тождество «крепостных» и рабов, так и не смог опубликовать своих работ на русском языке. Впоследствии на тождество «крепостных» и рабов указывали некоторые либеральные историки, в том числе П. Б. Струве. Однако В. И. Ленин заявил, что феодальный строй России отличался от рабовладения именно тем, что при нем «крепостник-помещик не считался владельцем крестьянина как вещи». Поэтому историки-марксисты в подавляющем большинстве отрицали рабовладельческий характер крепостного строя. Лишь немногое из них осмеливались противоречить В. И. Ленину. «Но во второй половине XVIII века помещики не случайно называли своих крестьян рабами, – писал М. Т. Белявский. – Они продавали крестьян без земли и в розницу... Крепостной не мог вступить в брак без согласия помещика... Но помещик не только определял семейные отношения крестьян. Он безнаказанно бесчестил их жен и дочерей, создавая настоящие крепостные гаремы и возрождая отвратительные нравы рабовладельцев в отношении своих рабынь. Неограниченный произвол помещиков, простиравшийся на экономическую деятельность крестьянина, его юридическое положение, его имущество, личность и семейные отношения был юридически оформлен и узаконен...» Что же касается зарубежных историков, то тождество русского крепостничества и рабства не вызывает у них сомнений – в качестве примера можно привести труды П . Колчина , М. Раева, А. Лентина, Дж. Блюма, Б. Муравьева, Е. Домара, Э. Хобсбаума и многих других авторов. М. Раев пишет, что не только экономическое положение рабов, но и их юридическое состояние было ужасным. Дж. Блюм отмечает, что законы Екатерины II низвели положение крестьян «до уровня правового статуса американских негров» . Б. Муравьев квалифицирует социальную систему, «характеризуемую свободой дворянства от обязательной службы и рабским положением крепостных» как «наиболее одиозную форму государственности» и называет ее «социальным феодализмом». В российской историографии это общество обычно называют «дворянской монархией»; этот термин передает лишь одну сторону господствовавших в то время социальных отношений – но мы будем им пользоваться в силу сложившейся традиции. Таким образом, трансформация структуры в 1760-х годах привела к резким изменениям в отношениях элиты и простого народа, к крайнему отягощению крепостничества, принявшего формы, близкие к рабству. Я бы вам показала тут язык, но забыла, как пишется этот смайлик))) Это сообщение отредактировал Xрюндель - 07-03-2011 - 15:12 |
|
srg2003
|
|||||||||
|
Xрюндель
это не конкретика, это пустые слова, какие конкретно претензии к ним по потребительским свойствам?
ситуация по юристам на рынке труда известна, да, поэтому ваши попытки выдать исключения за правила смешны, и как-то не совмещаются с вашими предыдущими песнями. как хорошо жить в Италии на 1500 евро))
правила цитирования? знаю. За цитаты вроде"многие .. считают " заставляю переделывать курсовые
Вы собственные цитаты не понимаете? Формулировка "Крепостное право и рабство" означает, что Муравьев считает крепостничество и рабство РАЗНЫМИ явлениями, т.е. он разницу понимает. |
||||||||
|
|
|||||||||
|
Ой.((( А вы правда юрист? Надежность - одно из важнейших потребительских свойств сложного технического устройства, которым является автомобиль. Надежность российских внедорожников крайне низка, что влечет за собой низкий спрос на них у зарубежжных потребителей.
Ээээ... Ну, то есть, помимо крепостного права в России было еще и рабство? Ну, не даром же Муравьев считает необходимым его отменить)))
А я и не выдаю)) Посредственностей всегда намного больше.
Извините, а какая тут логическая связь? Лично я не собираюсь жить на 1500 евро, ни тут ни там))) ЗЫ. НУ, а цитату из Нефедова постом выше вы, типа, не заметили)) Понимаю, понимаю))) Это сообщение отредактировал Xрюндель - 07-03-2011 - 16:30 |
||||||||
|
Вендал
|
|||
|
Рейтинг TUV. Немецкий рейтинг надёжности подержанных автомобилей Причем официально представленных в Германии. Это еще ни о чем не говорит.... Да смотрел.. Форды. БМВ и Мерседес не первые места занимают...А они признанные фавориты в РФ. srg2003 говорит о военной и спецтехнике...о вне и все-дорожниках специального и военного назначения...О грузовых машинах и тягачах военного назначения... И... Уважающий себя германец будет ездить на своих фольксвагенах и мерсах, а не на "японках и француженках"... Отсутствие закупок в Евросоюзе или штатах нашей спецтехники не является показателем надежности.зачастую это ПОЛИТИКА и защита своих производителей.... Кроме неудачных легковушек, наша страна выпускает военную технику высшего качества, оборудование для тяжелой промышленности, силовые установки, ж/д локомотивы и массу другой продукции, отменного качества и по низкой цене... |
||
|
|
|||
|
Тссс!!! Вы что такое говорите??? Уважаемый srg2003 полагает, что в РФ производятся хорошие автомобили, одни из лучших в мире! Не расстраивайте его, не надо таких вещей о российских автомобилях писать)))) Я попробую в стопицотый раз донести свою мысль об автопроме. Легковое автомобилестроение - очень выгодная и важная ниша в экономике страны. В любой технологически развитой стране эта отрасль развивается приоритетно, потому что ее рост означает рост смежных областей и увеличение рабочих мест. В РФ за 20 лет рыночной экономики эта отрасль так и остается в позорном состоянии, несмотря на инвестиции и многочисленные попытки оживить ее. Вывод - нет управленцев, нет специалистов, нет инженеров, нет рабочих достаточной квалификации. Общий низкий уровень. Это сообщение отредактировал Xрюндель - 07-03-2011 - 17:26 |
||
|
Вендал
|
|||
|
Отлично!!! наконец с Вами я согласен!!! на 100 %... У нас их просто нет! Не из за рабского менталитета, а просто - НЕТ!! растеряли, похерили, про.....! Толковые инженеры подались за "кордон", либо переквалифицировались, грамотные рабочие померли, а управленцы... ну знаете...Если автопромом управляют понтовые мальчики именуемые себя "топ-менеджеры", ничего хорошего не будет....Это все равно. что если юридической компанией будет управлять бывший строитель или председатель колхоза.... |
||
|
|
|||
|
Правильно, правильно))) А те, кто остались, работают удаленно на буржуев, как наш сосед, талантливый инженер конструктор, выпускник бауманки, кстати. Так вот. Талантливые уехали, умерли, спились... А кто остался? Ну, смелее! Мы уже в одном шаге от правильного ответа))) |
||
|
Вендал
|
|||
|
НИКОГО не осталось! Прах остался.... Кстати.. ПочемуВаш сосед на Россию не работает? Это сообщение отредактировал tiwas - 07-03-2011 - 17:56 |
||
|
|
|||||
|
Ну нет... 140 или около того млн человек заселяют эту территорию. Это живые люди... Ну хорошо. Еще подсказка. Несмотря на то, что экономика разваливается, ифраструктура состарилась, дорог строится мало, промышленность не развивается, и так продолжается десятилетиями, все равно, опросы показывают, что народ поддерживает власть. Не говоря уж о выборах, когда большинстов - ЗА. Каким образом этот факт характеризует менталитет народа?
Так ведь платят буржуи хорошо))) |
||||
|
Вендал
|
|||
|
Народ поддерживает власть??? скорее игнорирует ее...а точнее воспринимает ее как убогого родственника поселившегося в квартире...Любить незачто, но и выгнать на улицу нельзя... Помрет бедолага.... народ ее просто терпит.... А что касаемо выборов? Были бы выборы выбором? Выбирать то не из чего... из моих знакомых (10 ед), на выборы ходил только один, +я в довесок.... Вот и все большинство... Не... можно конечно устроить революцию Египетско - Ливийского типа! Но только мы это проходили в 1917 году, и желающих нет... Характеристика народа - благоразумное долготерпение... Фатализм... |
||
|
|
|||
|
Ну можно и так... А еще можно назвать апатией, равнодушием... |
||
|
Безумный Иван
|
|||
|
Хрюндели остались. |
||
|
|
|||
|
Эх, если бы((( Тогда оставалась бы надежда. Но увы. Хрюндели вынуждены будут тоже уехать((( |
||
|
Вендал
|
|||||
|
Куда!?  А кто будет нормальные законы придумывать!??на кого Вы нас. сирых и убогих оставляете, о госпожа Хрюндель?? 
|
||||
|
Рекомендуем почитать также топики: Что есть в Украине? Мне с тобой удобно... ваш РАЗВОД Шибко умные депутаты Гуманизм, замешанный на жестокости. |