Иван Барклай | |
|
Резун прав только в одном – Сталин видел опасность войны и готовился к ней. "Соотношение немецких войск (и войск союзников Германии) и РККА на 22 июня 1941 г. на западной границе СССР Вермахт и союзники РККА Дивизии 166 190 Личный состав 4 306 800 3289 850 Орудия и минометы 42 601 59 787 Танки 3582 15 687 Самолеты 4846 10 743 в том числе истребители 1067 3311 (http://his.1september.ru/2002/32/1.htm). Эти данные известны даже школьникам. Теперь поставьте себя на место Сталина. Напасть первым? В этом случае войну СССР объявят Япония и Италия, связанные соответствующим договором с Германией. Или подождать развития событий? Уступить Гитлеру право называться агрессором! И заполучить в союзники Англию (а в перспективе – и помощь США)! |
Иван Барклай | |||
|
корректировка |
Маркиз | |||
|
На каком расстоянии от границы, по Вашему мнению, следовало разместить части, предназначенные для обороны? |
Иван Барклай | |
|
При 2-3-х кратном превосходстве РККА над вермахтом в технике не было особой необходимости заботиться об обороне. Проблема была политическая – избежать войны на два фронта.
|
|
|
скалолаз2009 | |||||||||
|
QUOTE]Точно также могли поступить и Советы и тогда прикрывшись мнимой атакой перейти в дружное наступление. На войне важны окончательные ориентиры, а не сопутствующие обстоятельства. Раз собирались наступать, то и разверстка сил была совершенно иная чем если бы собирались только обороняться.[/QUOTE]могли бы??? дазве это доказательство? это домысел!!! [/QUOTE] Всему что нам не нравиться приладим надежный ярлык и тогда это избавит нас от ненужных прений по сути разбираемого вопроса . У вас уважаемый чувствуется явная социалистическая подкованность в такого рода вещах. Домыслом в исторической науке можно объявить все логические рассуждения недоказанные и не взятые на вооружение светилами науки. Но вешать ярлыки - это демагогический принцип. QUOTE]Как известно, при обороне сил надо не так уж и много если они предварительно как следует, окопались. Могучий СССР и малюсенькая Финляндия тому просто отличный пример.[/QUOTE]кому известно? где известно? не выдумывайте!!! и чем закончилась оборона маленькой Финляндии? напомнить? РККА прорвала финскую линию обороны и принудила финнов признать поражение!! вот вам и оборона меньшими силами, да ещё с предварительной подготовкой! [QUOTE] Маленькая Финляндия должна была пасть за неделю, а продержалась три долгих месяца. Но дело даже не в том, сколько она продержалась, а в том, что не будь то русская армия и ее не удалось бы сломить и за год. |
Ortodox | |||
|
Я говорил не о частях вообще, а о танковых парках и аэродромах в частности. На каком именно расстоянии от линии фронта их следует размещать, если готовится оборона, я точно не знаю. Для этого мне не хватает военного образования.В чём и признался честно. И задал вопрос тем, кто знает. По моему мнению, если действительно предполагалось отражение вторжения противника, т.е. хоть какая-то оборона, пусть даже и кратковременная, на первоначальном этапе, то их никак не следовало размещать в пределах досягаемости полевой артиллерии. Потому что большая часть танков и самолётов при такой дислокации погибнет от первой же артподготовки противника. Не успев выехать из парков или подняться в воздух. Что и произошло 22 июля 1941 года. Потому и спрашиваю, какая же всё-таки оборона готовилась? Это сообщение отредактировал Ortodox - 09-10-2009 - 18:24 |
shesshes | |||||||||||
|
аэродромы - максимум на 1/4 дальности самолетов. причем истребительную авиацию следует размещать ближе, а домбардировочную АДД - дальше. что, собственно, и имело место.
а это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имело место? "так говорил резун" или есть надежные источники информации? ведь если мы возьмем дальнобойность 20 км, то... ГДЕ были такие аэродромы? давайте разбираться конкретно, по фактам! если был обстрел передовыми частями вермахта, ПЕРЕСЕКШИМИ ГРАНИЦУ - это совсем другое дело, не так ли? а если один-два аэродрома действительно были у самой границы - стоит ли раздувать теорию о подготовке к агрессии из-за этого?
отнюдь. ваше слабенькое теоретическое военное образование (это не ирония, не обижайтесь!) и незнание истории вас подводят! аэродромы люфтваффе так же были расположены не на границе, но это не помешало им бомбить советские. например, у знаменитой "штуки" (ю-87) радиус был что-то порядка 700-800 км (точно не помню). ГДЕ следовало расположить аэродромы, чтобы они не смогли их достать? вот то-то... подвела не близость аэродромов, а отсутствие запасных и слабая маскировка. ну, и стратегия немцев - первые два дня ТОЛЬКО бомбить аэродромы! вермахт был начисто лишен прикрытия с воздуха, только на третий день была некоторая помощь от авиации, а действенная - с четвертого дня. ну, и внезапность нападения делала свое дело. плюс к тому перевооружение истребительных полков - несмотря на наличие новых МИГов и ЛАГГов летчики еще не облетали их, и старались вылететь в бой на и-16 и даже и-153. это факт, а не домыслы резуна про "самолет-шакал"!
да нормальная оборона готовилась! просто попробуйте у себя в мозгу разделить два понятия: одготовка к обороне и собственно оборона. можно идеально подготовиться и ничего не оборонить. не верите? хорошо, вот вам пример: франция. на момент нападения германии она считалась одной из самой сильных армий. и не только считалась, но формально была таковой (это я про приведенные резуном "килотонны цифр"). она проигрывала германии разве что в авиации, что при союзе с англией и ее поддержкой было не столь важной. танки, артилерия, стрелковое вооружение - ничуть не хуже немецких. плюс к тому действенная и боеготовая линия укреплений, с пехотным заполнением и грамотно организованным предпольем. "линия мажино" - это вам не "линия маннергейма" или "линия зигфрида"! к тому же франция уже была в войне с германией, неожиданности для нее не было никакой, мобилизация проведена и воиска находились там, где надо. и что? оборона была успешно прорвана и доблестные солдаты вермахта играли на площадях парижа на губных гармошках! как этот факт трактует резун? насколько я знаю, никак... |
je suis sorti | |||
|
Ну почему же никак? Резун в своей новой книге "Операция Сенсабилите" пишет, что Франция имела агрессивные планы по захвату Европы, кстати, еще со времен Наполеона. О плане этой операции упоминает де Голль в мемуарах (стр. 126) и прямо говорит Черчилль (т. 3, стр 268). В русское издание мемуаров эти части не вошли по политическим причинам (принято было считать германию агрессором). Президент Франции Альбер Лебрен еще 12 апреля 1940 г. подписал директиву № 1313-FN, согласно которой ударным французским частям приказывлось скрытно сосредоточившись, неожиданно атаковать Германию через Голландию 20 мая 1940 г. Для успех у французов было все необходимое - француские танки S-35 «SOMUA» и B1 в открытом бою, превосходили по ТТХ немецкие, особенно выигрывая в скорости, так что в на полях Европы у немцев не было шансов. Французские истребители Morane-Saulnier MS.406 были перероборудованы по штурмовики, что давало преимущество французам в наступлении. Однако немцы чисто случайно опередили французов. а поскольку французская армия была подготовлена к наступлению, то обороняться не сумела. |
Ortodox | |||||||||||||||
|
А минимум? при подготовке обороны?
А разве я где-то упомянул Резуна? Похоже, Вы без Резуна уже жить не можете. Что ж, если Вам так этого хочется, то пожалуйста: "Генерал-полковник Л.М. Сандалов свидетельствует: "Штурмовой полк перебазировался на полевой аэродром в 8 км от границы." ("ВИЖ", 1971, N 7, стр. 21) Это - 74-й штурмовой авиационный полк 10-й авиационной дивизии 4-й армии Западного фронта. Перебазирование - 20 июня 1941 года по приказу начальника Генерального штаба РККА генерала армии Г.К. Жукова." /В.Суворов, "Тень победы"/ Опровергайте. Или докажите что Резун переврал Сандалова и тот такого никогда не писал. Или генерал-полковника Сандалова тоже зачислим в "резунисты". У вас ведь так: кто не с нами - тот "резунист".
Давайте. Один факт уже приведен выше. Вот ещё: "большая часть машин нового типа находилась на передовых аэродромах, расположенных вблизи границы, в зоне досягаемости артиллерийского огня противника. Например, на аэродроме Долубово, находившемся в 10 км от границы, базировалось 73 самолета (в том числе 50 Новых МиГ-3) 126-го истребительного авиационного полка 9-й смешанной авиадивизии (командир генерал-майор авиации А.С. Черных)." /В.А. Семидетко. "Истоки поражения в Белоруссии (Западный особый военный округ к 22 июня 1941 г.)"/ Размещенные на польских аэродромах авиачасти ВВС РККА оказались в ужасающей близости от нее. От границы до аэродрома в Пружанах было всего 14 км, до аэродрома Малые Заводы всего 20 км, до аэродрома Тарнава (Тарново) –12 км, до аэродрома Высоке-Мазовецке – 16 км /Александр Соловьев, "Загадка «приграничных аэродромов»"/ "К исходу дня 22-го июня аэродром Стригово северо-восточнее Бреста был занят противником, и остатки 123-го истребительного авиаполка (к 14.00 оставалось 15 исправных машин) перебазировались на площадки близ Пинска." /Василий Харин, Владимир Распопов. "22 июня: победа будет за нами!"/ "Помимо того, что близость к границе делала перехват немецких соединений, идущих на большой высоте, чрезвычайно трудным, такое расположение требовало большего напряжения от советских служб снабжения и связи. В некоторых случаях советские аэродромы находились так близко к границе, что были уязвимы для атак со стороны немецких сухопутных войск и нередко без затруднений их захватывала немецкая пехота." /Швабедиссен В. "Сталинские соколы: Анализ действий советской авиации в 1941-1945 гг."/ "Судя по сосредоточению нашей авиации на передовых аэродромах и расположению складов центрального значения в прифронтовой полосе, это походило на подготовку к прыжку вперед" /К.К.Рокоссовский, Военно-исторический журнал. 1989, № 4, с. 54/ Это так, навскидку... Опровергайте.
Если я чего-то не знаю, то не стесняюсь спрашивать. И ничего обидного в этом не вижу. На то и форум. Но это не даёт Вам право хамить и переходить на личности. А вы, должно быть, выпускник военной академии? и как минимум доктор исторических наук? Извините, но по Вашим постам этого пока не видно.
Вероятно, Герингу или Кессельрингу не могло прийти в голову размещать аэродромы в нескольких километрах от границы. Что с них взять - тупые...
Вот о подготовке к обороне я как раз и спрашивал. Спасибо за ответ, который пришёл из Вашего мозга. Теперь понятно, что подготовка "нормальной обороны" - это когда аэродромы располагаются на расстоянии до 20 км от границы, в пределах досягаемости артиллерийского огня противника:) Не поделитесь, в какой военной академии Вас этому научили?
Если хотите обсудить подготовку Франции к войне с Германией - открывайте отдельную тему. А здесь речь не об этом. И всё-таки, к какой обороне готовились? |
Иван Барклай | |||
|
А чем Вас не устраивает ответ Рокоссовского? |
Rosinka | |||
|
|
Иван Барклай | |||||
|
«В чем заключается понятие обороны? В отражении удара. Каков же тогда ее признак? Ожидание этого удара. Одним этим признаком оборона на войне отличается от наступления» (Карл фон Клаузевиц. Принципы ведения войны). |
shesshes | |||||||||||||||
|
минимума нет. если приграничный город (а таких было и есть множество), то вблизи него желательно расположить истребительный авиационный полк пво. разве не так? минимумом можно считать расстояние, необходимое для набора истребителем высоты, на которой идут самолеты противника. вот так! а если используются старые аэродромы (что имело место), то и говорить не о чем.
не буду. поверю, что это факт. допускаю еще десяток аналогичных. и что? видите ли, есть у поп-историков такая нехорошая черта: взять один-два факта, и на них строить теорию. причем взять типа наугад, любую часть, любой гарнизон. придраться не к чему - все верно! доказать обратное - очень тяжело - ведь факты! а на деле: СКОЛЬКО в процентном отношении было приграничных аэродромов (до 20 км)? я не знаю, но не думаю, что это было значительное число.
(я тут жирненьким выделил, чтобы виднее было) ну, а я что говорил? польский аэродром построили специально для нападения ссср на германию? си-ильно сомневаюсь! просто взяли то, что было. согласны? аэродром северо-восточнее приграничного города ГДЕ надо было разместить? еще восточнее? не размещать вовсе? причем опять же возможно, что это был "трофейный" аэродром.
а я разве хамил? бог с вами, вам это показалось! если вы еще сердитесь - примите мои искренние извинения! я вроде как и так написал максимально корректно! я, увы, не академик. и не доктор наук, хоть каких-нибудь. и даже не офицер, если на то пошло! я практик, рядовой солдат. но - воевавший, и видевший атаки-обороны вживую, а не по книгам. поэтому и рассуждаю несколько иначе, чем историки и академики. уж это так!
зачем сразу - тупые? они также использовали польские и румынские аэродромы. ну, и финнские еще...
почему? прямая аналогия! германия нападала на готовую к обороне францию и "готовый к атаке" советский союз. результат мы знаем - план "барбаросса" забуксовал в первые же недели и провалился. или вы свято верите, что если бы мы были готовы к обороне "по-вашему", то все прошло бы, как в фильме "если завтра война"? вы это серьезно? |
|
|
Ortodox | |||||||||||||||||
|
Иван, замечательно! + А теперь сделайте следующий логический шаг и ответьте наконец, на мой вопрос, который я безуспешно задавал здесь уже несколько раз: какая оборона готовилась советским руководством в 1941 г.?
Неправда. Тот же А.Соловьёв, в столь понравившейся Вам статье "Загадка "приграничных аэродромов" утверждает, что "по действовавшим тогда нормативам, передовые аэродромы истребительных авиаэскадрилий отстояли от границы на расстоянии от 50 до 100 км." Я больше склонен верить подполковнику в отставке, бывшему директору Ленинградского государственного музея авиации, а не Вам.
Ещё одна цитата из нелюбимого Вами Резуна: "Давайте представим себе пост службы ВНОС (Воздушное наблюдение, оповещение, связь) и солдатика, который ранним воскресным июньским утром сидит на этом посту. Над его головой вдруг загрохотала армада германских бомбардировщиков. Наш солдатик поднял телефонную трубку и сообщил куда следует: "Слышу шум многих моторов, идут, высота…, курс…" Прикинем, сколько потребуется времени, чтобы в соответствующем месте, куда стекается сообщения от многих наблюдателей, информацию оценить, принять решения и отдать соответствующие распоряжения. Допустим, на это уйдет одна минута. А теперь представим себя в роли дежурного по авиационному полку или авиационной дивизии, — звякнул телефон: боевая тревога! Дежурному надо разбудить командиров, летчиков, инженеров, техников, механиков, всех их надо собрать и из военного городка доставить на аэродром. Ведь не под крыльями самолетов они спят. Потом надо снять маскировку с самолетов, снять чехлы, завести и прогреть двигатели, вывести самолеты из укрытий, вырулить на старт, подняться в воздух, набрать высоту… А теперь задачи из элементарной математики для учеников третьего класса: скорость самого тихоходного германского бомбардировщика Ю-87 — 35О км/час, сколько минут ему потребуется для того, чтобы от государственной границы пролететь 20-30 километров и бросить бомбы на взлетную полосу советского приграничного аэродрома?" И ещё: "Не позавидуем командиру этого полка. Если бы он, бед¬няга, все ночи напролет сидел с телефонной трубкой возле уха и если бы в момент нарушения воздушной границы сиг¬нал боевой тревоги был немедленно передан на аэродром, то у командира полка было бы в запасе чуть больше минуты времени в случае, если летят тихоходные немецкие Ю-87. А если удар наносили скоростные Ю-88, то времени у коман¬дира оставалось меньше минуты. Если же ударит с той стороны артиллерия, то времени вообще не остается: в один момент снаряды перепашут взлетную полосу, разнесут в клочья боевые самолеты, и будут долго рваться бомбы на складах и смрадом застилать небо горя¬щий бензин." Вас это не убеждает? Вы априори отвергаете любые выкладки В.Суворова только потому, что он "резун"? Хорошо, тогда ещё раз позволю себе процитировать генерала люфтваффе Вальтера Швабедиссена, одного из самых опытных и авторитетных немецких авиационных экспертов: "Немецкие командиры подтверждают, что русские истребительные силы концентрировались в прифронтовых районах. Полковник фон Бойст считает такое стратегическое расположение крайне неразумным. Размещенные вблизи фронта и без достаточной организации по глубине, советские истребительные части были крайне уязвимы для немецких атак с воздуха и к тому же постоянно открыты для наблюдения с немецкой стороны. Близость к границе делала перехват немецких соединений, идущих на большой высоте, чрезвычайно трудным" Выделено мной жирным специально для Вас. Как видите, практически то же, что и у Резуна.
А ведь интересно получается Сначала Вы сомневаетесь в существовании таких аэродромов вообще и требуете от меня - давайте факты! Ладно. Я даю Вам эти факты. Опровергнуть их Вы не можете, что сами же и признаёте. И тогда Вы начинаете эти факты интерпретировать. Теперь Вы уже требуете от меня процентное соотношение таких аэродромов! По той же логике, дальше Вы наверное потребуете точное количество базирующихся на этих аэродромов самолётов. И заставите меня высчитать процентное соотношение этих самолётов применительно ко всем советским ВВС Уважаемый, shesshes, бог с Вами. Не передёргивайте. Иначе не заметите как сами окажетесь в числе поп-историков. Я ж ведь нигде не писал, что большинтво советских аэродромов располагалось в 20-километровой полосе. На такое не хватило бы фантазии даже у Жукова. Но когда такие аэродромы были в наличии - неважно чьи, бывшие польские, румынские или литовские, - их всегда "брали", как Вы выразились. И не колеблясь размещали свои самолёты в 20-километровой полосе. Доказательств обратного я пока не нашёл.
См.выше. Во всяком случае не в пределах досягаемости артиллерии противника.
Я с уважением отношусь и к Вашему званию рядового, и к Вашему боевому опыту. Я сам срочную рядовым тянул все два года. Но, согласитесь, что для анализа развёртывания дивизий и армий этого недостаточно.
Убедительно прошу не приписывать мне того, что я не говорил. И никаких выводов я пока ещё не делал, если Вы заметили. Я всего лишь попросил растолковать мне, если кто-то знает, что это за оборона, при которой аэродромы и танковые парки выносятся как можно ближе к передней полосе, на дистанцию поражения артогнём. Вы вызвались добровольно. Но пока что не справились.
Спасибо что открыли мне страшную военную тайну! А Вы то сами дочитали до конца приведенную ссылку? Ну так читайте: "Мифом является и его "высотность". Теоретически, он и создавался как высотный истребитель. Но - опять тоже самое - откровенно слабый мотор не позволял вести бой выше 8000 метров." Не верите собственной ссылке? Ну так вот Вам ещё, насчёт высотности МиГ-3, уже из другого источника: "На третий день он появился, как по расписанию, в то же время, что и накануне. И тогда на перехват врага была поднята пара специально подготовленных истребителей МиГ-3. Мы знали: их высотности не хватит, чтобы достичь фашистского разведчика"" /Д.А.Журавлёв. Огневой щит Москвы/ А вот это совсем уже интересно: "Самолеты МиГ-3 были единственными среди истребителей нового типа, получившими в предвоенное время бомбодержатели и доведенную проводку системы сбрасывания." Вопрос: зачем высотный истребитель-перехватчик, предназначенный для перехвата вражеских бомбардировщиков и разведчиков, ещё в предвоенное время оснащать бомбодержателями и совершенной системой бомбосбрасывания? Это сообщение отредактировал Ortodox - 13-10-2009 - 14:56 |
|
Ortodox во-первых проблема с моторами это бич наших ввс того времени, то что задумывался он как высотный истребитель-перехватчик это факт, а что из этого вышло, но заметьте на высотах ниже 5 тыс метров он обладал плохой скоростью, да и маневренность оставляла желать лучшего, да и оставшиеся к концу войны МиГ-3 находились в частях пво.
|
Ortodox | |||||||||
|
И что? какое отношение это имеет к нашей теме?
Около 12 тыс. метров. Как раз расчётный потолок действия МиГ-3. Но они не смогли достать его даже с динамического разгона.
Ну, во-первых, истребители бывают разные. Есть истребители-перехватчики и фронтовые истребители. Зачем бомбодержатели такому ярко выраженному истребителю-перехватчику как МиГ-3? Во-вторых, даже фронтовые истребители далеко не все оснащались бомбовой нагрузкой. Смотрите те самые справочники, на которые Вы ссылаетесь.
Две пары бомбодержатели - внутренняя м внешняя - предусматривались конструкцией МиГ-3 и устанавливались заводом-изготовителем на всех серийных моделях. На некоторых машинах, в порядке эксперимента, бомбовую нагрузку заменяли реактивными снарядами или ёмкостями с ОВ. Но это были единичные, не серийные образцы.Об этом действительно можно прочитать в любом авиационном справочнике.Что я Вам должен ещё доказывать? Открывайте и читайте. А Вы можете доказать, что с 50-ти новых МиГ-3, базировавшихся на аэродроме Долубово, бомбодержатели были сняты? |
|
Просто МиГ-3 частенько сравнивают в то числе и Суворов с Ме-109, а это не правильно.
Вообще то 12500 метров.
Это может быть просто дополнительная функция, ведь он мог использоваться как разведчик, мог, ну и как истребитель-бомбардировщик, ведь как фронтовой истребитель он не годился, а назначение фронтовых истребителей в наших ввс это прекрытие бомбардировщиков и штурмовиков. |
Ortodox | |||
|
Да бог с ними, с бомбодержателями. Я готов согласиться с Вами, что это была дань моде того времени. Хотя всё равно странно видеть их на перехватчике. Ну да ладно. Речь о другом. Допустим, советское командование действительно предполагало использовать 50 МиГ-3 с аэродрома Долубово исключительно в качестве перехватчиков. Допустим. Тогда давайте порассуждаем. Если верить тем же справочникам (а не верить им у нас оснований нет), то время набора высоты в 5 тыс. метров для МиГ-3 составляло 6,2 мин. Только к лету 1943, в результате замены мотора на более мощный и улучшения аэродинамики , на опытном образце удалось снизить этот показатель до 4-х мин. Но, поскольку мы ведём речь о событиях 1941 года, то остановимся всё-таки на 6,2 минутах. Радиолокации в РККА на тот момент не было, лишь посты ВНОС. Следовательно, вражеские самолёты можно было обнаружить только визуально, в момент пересечения ими границы. А тепер давайте произведём кое-какие несложные расчеты. Итак, аэродром Долубово, на котором базировались 50 МиГ-3, находился в 10 км от границы. Скорость самого тихоходного германского бомбардировщика Ю-87 — 35О км/час. Таким образом, даже если допустить что МиГ-3 взлетит с аэродрома Долубово точно в момент пересечения границы эскадрильей Ю-87, то за время набора им высоты и выхода в боевой район, эти бомбардировщики улетят на 36 километров дальше! А если взлетит с опозданием в 5 минут, необходимых для приведения в боевую готовность? А если это будут не Ю-87, а более скоростные Ю-88? Пилот МиГ-3 даже не сможет увидеть врага, на перехват которого он взлетал! Так какой смысл был размещать высотные истребители-перехватчики МиГ-3 в 10 км от границы? Чтобы на рассвете 22 июня 1941 года их расхерачила немецкая артиллерия? |
|
|
Иван Барклай | |||||
|
Директива №1 ушла в войска поздним вечером 21 июня: «1. В течение 22-23.06.41г. возможно внезапное нападение немцев на фронтах Ленинградского, Прибалтийского, Западного, Киевского и Одесского военных округов. Нападение может начаться с провокационных военных действий; 2. Задача наших войск - не поддаваться ни на какие провокационные действия, могущие вызвать крупные осложнения. Одновременно войскам перечисленных военных округов быть в полной боевой готовности, встретить внезапный удар немцев или их союзников; Приказываю: а) в течение ночи 22.06.41г. скрытно занять огневые точки укрепленных районов на государственной границе; б) перед рассветом 22.06.41г. рассредоточить по полевым аэродромам всю авиацию, в том числе и войсковую, тщательно ее замаскировать; в) все части привести в боевую готовность, войска держать сосредоточенно и замаскированно; г) противовоздушную оборону привести в боевую готовность без дополнительного подъема приписного состава, подготовить все мероприятия по затемнению городов и объектов; д) никаких других мероприятий без особого распоряжения не проводить». Можете привести примеры немецких документов, обязывающих немецкие войска «встретить внезапный удар»? Или схемы расположения минных полей, противотанковых рвов, линий укрепленных позиций, планы строительства дотов и всего набора средств, предлагаемых Суворовым в качестве обязательных для обороняющихся? Если таких документов не существует, значит, Германия не собиралась сидеть в обороне. Значит, Германия собиралась нападать и, как мы знаем, напала. СССР был стороной обороняющейся, но не по представлениям Резуна, а в соответствии с «Принципами ведения войны» Клаузевица. В глухую оборону уходит слабый, а Сталин свою армию слабой не считал. В этом он действительно ошибся. |
|
|
shesshes | |||||||||||||||||||
|
правда. если город стоит на границе, то и аэродром ИАП ПВО должен быть там же. смысл его делать за 50-100 км? смотрите: ВНОС на самой границе сообщает о налете. пусть город и аэродром находятся на расстоянии 20 км. при полной боеготовности истребители возможно смогут встретить бомбардировщики противника до начала бомбометания. возможно! а если они будут за 50-100 км - это уже однозначно невозможно. вот и все!
а с чего вы взяли, что он мне понравился? мне много больше понравился марк солонин с его книгой "бочка и обручи", где он подробно разбивает миф о разбомбленных ранним утром аэродромах. кстати, изначально он был учеником и соратником резуна, но порывшись в первоисточниках, понял, что все его теории - бред собачий! и, что характерно, цитаты и первоисточники он не перевирает. хотя я не везде с ним согласен, но читать интересно. почитайте, на милитере он есть!
угу. не люблю я его! если тот же солонин может ошибаться из-за незнания реалий армейской жизни (школьный учитель), то уж резун ее знает лучше нас с вами! чай, кадровый офицер, танкист и все такое прочее... а на деле? читаем:
йа-ай-ай! как нехорошо! первое: за несколько месяцев до этого было организовано КРУГЛОСУТОЧНОЕ дежурство во всех приграничных ИАП и САП. это означает, что самолет заправлен, вооружен, находится на взлетке, а экипаж именно "под крыльями самолетов они спят". вот ведь в чем косяк-то! и они по факту взлетели, и встретили в воздухе, и отбили атаку в большинстве случаев! не верите - читайте немцев, в тех же "сталинских соколах" должно про это быть. второе: "штука" - самый тихоходный бомбардировщик? ну, пусть так! но не 350, а 310 км/ч - не может вова не соврать, жизни ему без этого нет! 350 - это уже в 43 году он выдавал, если не ошибаюсь, с другими движками и в качестве штурмовика. а еще добавлю, что ВНОС засекает самолет не тогда, когда он уже пролетел над ним, а за несколько км как минимум. по звуку, были тогда такие штуки ужасные - прожзвук. пр отступлении бросили все, разумеется - очень уж они неподъемные... и так везде, понимаете? держит вова резун нас за простачков, которые верят ему на слово. а верить-то нельзя - врет на каждом шагу!
не убеждает. потому что его предположения "если бы " опровергаются фактами. самолеты взлетели и дали некоторый отпор. пусть слабый и плохо организованный, но дали. и много немецких самолетов сбили, что те сами признают. пусть на "ишаках " и "чайках", тараном и так далее, но - сбивали. да, против истребителей мастерства не хватало, но бомбардировщики они потрепали крепко! ведь они атаковали не только рано утром, а три дня подряд. невзирая на огромные потери. не верите? а вы читайте мемуары не асов-истребителей, а бомберов! таки разница!
а я и не передергиваю! да, брали и размещали. а что в этом такого плохого? ведь построить аэродром постоянного базирования - это вам не баран чихнул, сами же понимаете! и путать такой аэродром с временным полевым - не нам с вами. так что - да, "были бы деньги" - строили бы за 50-100 км от границы. а по факту - "жрали, что дают". неправильно? согласен! а что делать? но вот строить теорию агрессии на этой базе - либо глупость, либо намеренный обман. дураком я владимира резуна (а это его имя и фамилия, называть его под псевдонимом по имени великого русского полководца - увольте!) не считаю. следовательно - врет он нам, дурачками считая именно нас! будете его защищать?
майн гот! да нормальная это оборона! вполне боеспособная. ЧАСТЬ аэродромов вблизи самой границы, но подавляющее БОЛЬШИНСТВО - в отдалении. я еще раз повторю: бомбардировщики люфтваффе были серьезно покусаны нашими истребителями. просто поверьте или проверьте это! а сказочки про то, что рано утром разбомбили все наши аэродромы, да еще из пушек - это придумано для того, чтобы оправдать свою трусость и разгильдяйство дескать, мы-то бы врага встретили и по мордам надавали, кабы не генералы, что такую глупость придумали! ну, а танки - им и положено врага на границе встречать! тут уж никакой ошибки нет. и их НЕ бомбили! а то, что командиры убежали, перетрусив - увы... сам воевал, понимаю, как это сыкотно, когда ОНИ наступают, а команды никакой нет. да еще отцы-командиры все свалили куда-то... только ведь вот в чем дело: если мы не смогли оборониться на заранее подготовленном месте, куда уж там наступать-то? скажете, наступать проще? я бы не сказал!
дело в том, что "чистых" истребителей не бывает. и-16 и и-153 также использовались для штурмовки. про Bf-109 и Me-110 я уж и не говорю. а теперь вопрос к вам лично. вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО считаете, что ссср готовил нападение и доказательств этому - "килотонны"? |
shesshes | |||
|
так точно. проблема в том, что она НЕ ДОШЛА до многих частей. а это не до все доходит. особенно для неслужилого люда. поясняю: вечером директива подписана и должна уйти в части. КАК уйти, ножками? до определенной части (максимум - штабы дивизий) - по радио или проводам, с шифровкой/расшифровкой. а дальше - именно ножками, с нарочными или как-то еще. приказ-то ведь секретный, его по телефону не передашь! а если и передали, то начштаба может быть дома - день-то выходной. а в воскресенье уже кердык... обычный армейский бардак, которого тогда было очень и очень много! а он почему-то не учитывается. почему - понятно, ибо он теориям боеготовой и злобно рычащей в предвкушении агрессии армии мешает... |
Рекомендуем почитать также топики: "Вильгельм Густлофф". Урочище Зеленая Брама Наука и Техника Российской Империи. Красный стяг Тема на удаление |