Применение гражданской техники в военных действиях

икс файл дата: 19-01-2016 - 09:16 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	С одной стороны у бронедрезины моторный отсек и отделение управления, а с другой, - ....ну, наверное, десантное отделение, оно же боевое. Потому что основным вооружением этого мотоброневагона являются многочисленные "дырки для ружья", через которые вели огонь из автоматов и пулеметов полтора десятка человек десантников, поскольку штатного вооружения сама машина не имела.

икс файл дата: 19-01-2016 - 09:18 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Броневик из Сан-Паулу в немецком стиле. Теперь уже трудно определить, что за автомобиль внутри.

икс файл дата: 19-01-2016 - 09:19 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Очередное игиловское "зубило"

икс файл дата: 19-01-2016 - 09:21 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Опять бразильцы и опять не понятно, что внутри .

икс файл дата: 19-01-2016 - 09:22 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	ИГИЛовский грузовик с 40-мм пушкой Бофорс L/70

икс файл дата: 19-01-2016 - 09:24 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Курды ваяют.

икс файл дата: 21-01-2016 - 12:16 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Курдское ополчение построило самодельный броневик на шасси внедорожника. Автомобиль получился дольно интересным в плане дизайна, однако, его тактико-технические характеристики остаются неизвестными. Выглядит это чудо техники ничуть не хуже заводского аналога, но вряд ли сможет обеспечить такую же защиту своему экипажу

икс файл дата: 21-01-2016 - 12:18 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Теперь посмотрим, что из этого вышло

икс файл дата: 22-01-2016 - 17:36 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Бронированная "Лотарингия"-28 (Lorraine 28) В 1937 году на базе грузовика "Лотарингия"-28 были построены две бронированные КШМ (регистрационные № M35840 и M35841) Бронемашины передали в 5-й и 17-й егерские батальоны - две первые мотопехотные части французской армии, непосредственно предназначенные для сопровождения бронетанковых сил. Ожидалось, что 2 эти машины станут пионерами производства массовой серии. Но этого не случилось.

икс файл дата: 22-01-2016 - 17:37 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	А вот этот носатый красавец - чехословацкий грузовик Татра-Т22

икс файл дата: 22-01-2016 - 17:38 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

разительно похож на "Лотарингию"-28. Так что же случилось? Почему "носатый" француз так похож на "носатого" чеха? Всё просто. Семья "Дитрих" в 1928 году продала свою долю в компании "Лорин-Дитрих", которая после этого стала просто "Лорин"/Lorraine ("Лотарингией") . Со временем фирма свернула производство своих дорогих и знаменитых легковых автомобилей из-за падения спроса после войны. В 1930 году компания поглощается авиационной фирмой "Сосьете Женераль д`Аэронотик", и завод в Аржантёе перепрофилируется на выпуск авиадвигателей и шестиколёсных грузовиков по лицензии "Татры". Кстати, позже, к 1935 году, компания вообще ушла из гражданского автопроизводства, сосредоточившись на выпуске этих военных грузовиков (и топливозаправщиков на их базе), а также гусеничных бронетранспортёров "Лотарингия 37Л" и "Лотарингия 38Л".

икс файл дата: 22-01-2016 - 17:50 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Украина

икс файл дата: 24-01-2016 - 07:52 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Вот такой вот "гражданский MRAP" был построен неустановленными деятелями неподалеку от г.Гобабис (Намибия). Внутри там, скорее всего, Лендровер, как всегда, - а вот на форме бронекорпуса оторвались. При сохранении общих очертаний, характерных для этого класса машин, - ширина корпуса существенно увеличена. Скорее всего, для увеличения вместимости, потому что с "военным" объемом много на ферме не наработаешь. Но, кажется, с таким выносом бронекорпуса над задними колесами.... В общем, навоз и картошку можно спокойно, а вот людей бы пожалели...

икс файл дата: 24-01-2016 - 15:58 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Инди во времена Первой Мировой войны была местом тоже не очень спокойным, поэтому английским колонизаторам очень хотелось иметь бронетехнику. Она очень хорошо себя в Европах зарекомендовала, а уж если против всяких там народных масс, - то и тем более здорово будет. Но метрополия броневиками делиться не торопилась, "самой мало!", - поэтому пришлось импровизировать. Под броню подвели три грузовика, два Napier и один марки Standart. Вооружение понятное, - пулемет марки "какой сумели раздобыть" (бог послал им Виккерс), а вот с башней вышло плохо. В смысле, не получилось. Пришлось ставить пулемет открыто. Ну, в принципе, в рассуждении применения не против регулярной немецкой пехоты, а по полицейскому назначению, скорее, - то и сойдет. Выцепить мишень типа "1/2 пулеметного гнезда" с расстояния в несколько сот метров (а зачем пулемет ближе привозить?) можно только случайно и по закону больших чисел, - а как эти числа всякие инсургенты обеспечат? Они, чай не пехотный батальон залпами, - 3-4 винтовки и с десяток револьверов на толпу, - уже много. В общем, сойдет.

икс файл дата: 24-01-2016 - 15:59 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

видимо, этот вот на шасси Standart Ну и машина на базе грузовика Standart была практически такой же, - только что наклон бронирования капота существенно больше, и форма бронекузова слегка отличается. Гораздо приятнее смотрятся и цельнометаллические диски на передних колесах. В целом же... Такой же "антипапуасский усмиритель". И служил там же всю войну, - в Пенджабе. Местное население пугал. Вообще, если отбросить предназначение, - то машинки очень грамотно и аккуратно сделаны. Отстутствие башни компенсируется идеальным обзором и способностью перевозить при необходимости еще несколько человек в кузове. Десанта там, или раненых, - это уже по ситуации. Т.е., решение более универсальное, чем "настоящие" Rolls-Royce Armored car, на которые Лондон пожадничал.

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:02 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Pavesi Autocarro Tagliafili Идея по борьбе с колючей проволокой путем использования вертикально поставленной газонокосилки (ну, конечно, специальной конструкции - стальная проволока прочнее травы) оказалась заразной. Подхватил в 1915 году это поветрие и итальянский конструктор Павези. Его изделие, Pavesi Autocarro Tagliafili представляло собой развернутый на 180­° трактор, у которого для большей тяги и напора сделали двойные ведущие колеса.

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:03 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Все это великолепие с управляемой задней осью (не то чтобы специально, а так просто компоновочно удобнее вышло, развернуть трактор) защищалось броней, толщиной 3-4 миллиметра, а активную оборону предполагалось возложить на две пулеметные башенки, в каждую из которых поставили неустановленный пулемет воздушного охлаждения (Гочкисс?). Две косилки должны были прорезать проволоку, железные колеса - втаптывать ее в землю - и за машиной получался довольно пристойный проход.

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:03 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Машина была относительно успешно испытана, но полигон показал, что в боевом отделении слишком тесно, да и облегчить переднюю часть машины невредно бы. Претензии, наверное, были и к управляемости: межосевого дифференциала точно не было, и повороты с малым радиусом выглядели, как я понимаю, не очень хорошо. Поэтому, машина была существенно переработана к 1917 году.

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:05 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

В самом конце 1914 года французские военные выкатили требование на тяжелый пушечный бронеавтомобиль, способный поражать противника с большой дистанции. Предполагалось, что вооруженный 47-мм полуавтоматической пушкой Hotchkiss броневик сможет оказывать поддержку пехоте, а при случае и броневики противника уничтожать. Ходить в атаку на нем не планировалось, поэтом"пушка в кузове грузовика" была самым правильным решением.

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:06 [ i ]
Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Машина, названная итоге Auto-Canon de 47 mm Renaultв целом, получилась неплохая, если бы не одно "но". В качестве платформы был избран грузовичок Renault полной массой около 2,5 тонн с 16-сильным мотором. Так-то он ничего себе бегал, но после того, как потяжелел ровно вдвое, до пяти тонн - и с подвижностью вместе с проходимостью стало чуть хуже, чем "никак".

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:06 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Машинка вышла неудачной настолько, что после производства четырех штук тему закрыли. Кроме того, к моменту, в который такие машины могли бы поступать уже более-менее массово - война приняла характер позиционного кошмара. И легкобронированная машинка, выезжающая к вражеским позициям пострелять - смотрелась бы смешно. Поэтому, оставшиеся (произведенные) четыре машины так и использовали вплоть до естественного конца.

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:09 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

После начала Первой Мировой лондонская мэрия решила проявить патриотизм и послать на фронт бронеколонну из шести БА. Но с деньгами не пошло, и удалось собрать всего 3000 фунтов, а по 500 фунтов даже тогда броневики не продавали. Поэтому решили сделать два броневика - и сделали. "За основу" взяли прекрасно себя зарекомендовавший в армии грузовик Wolseley CP, а компания Vickers подрядилась превратить их в бронеавтомобили. Ну и превратили - 5 миллиметров брони вкруговую и небольшая башенка под пулемет Vickers Mk.I Одной из первых машины получила раздельные световые приборы дальнего и ближнего света, колеса были заменены на пулестойкие диски с губчатыми шинами. В общем, неплохо вышло. Но к концу 1915 года на западном фронте толку от них уже не было бы - начался позиционный кошмар. Поэтому обе бронемашины сплавили в колонии, где боевые действия носили еще более-менее маневренный характер. К сожалению, информации о геройстве этих машин в Палестине сведений нет...

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:11 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Когда началась Первая Мировая - жемчужина Британской Короны, Индия, оказалась в странном положении. С одной стороны, вроде бы, надо воевать, есть и войска, и желание и цель, а с другой стороны - современных вооружений просто нет. И в Метрополии-то такие модерновые вещи, как бронеавтомобили едва-едва начали появляться, а уж в Индии.. Так что пришлось изворачиваться на месте. И среди всего автопарка, который можно было конфисковать на военные нужды - самыми интересными местным инженерам показались автомобили Фиат, около полутора десятков которых поступило в работу.

икс файл дата: 24-01-2016 - 16:12 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

Собственно, БА FIAT Armored Car Indian Pattern ничего особо интересного из себя не представляли - грузовики просто забронировали "по обводам", заодно заменив спицованные деревянные колеса на штампованные металлические диски. Ну, тут понятно зачем, - чтобы в бою лошадь бронемашина не охромела. Вооружение броневика составлялось из одного пулемета Виккерс Mk.1 и индивидуального оружия экипажа, - но самое интересное в том, что часть (не знаю какая, полагаю, что командирские машины отрядов) машин получила системы радиосвязи. Телеграфы Маркони обеспечивали связь морзянкой на расстоянии до 15 километров. Правда, только с места, потому что требовалась установка пятиметровой антенны, - на ходу можно было пользоваться телефонной связью, но на неуказанной небольшой дистанции. Полагаю, порядка двух миль... Машины в пешем строю и на железнодорожном ходу применялись во время боевых действий в Мессопотамии, а конкретно (то, что знаю точно) в районе Басры. Но есть сведения и о том, что повоевали эти Фиаты по всему Среднему Востоку, куда только дотягивалась нога британского солдата.

икс файл дата: 25-01-2016 - 06:12 [ i ]

Мастер Репутация: 655 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

По остаточному принципу оснащалась Национальная Гвардия США в начале 20 века. "На тебе Боже, что нам не гоже", - по этой пословице работали американские военные, спихивая патриотам машинки сомнительной боевой ценности.Вот и эти бронегрузовики, забракованные армией угодили в национальную гвардию славного города Нью-Йорка. Создано это творение сумрачного американского гения (сумрачного - потому что форма гробовидная) на шасси грузовика Locomobile Type BB Lorry, башен и турелей не имеет, вооружение выполнено в виде "дырок для ружья"