Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 икс файл
|
|
|
"игра в танчики" не была прерогативой лишенных доступа к "железу" немецких военных. Стоимость современной бронетехники в каждый момент времени представляется современникам запредельной, так что всегда хочется поберечь технику для настоящей войны, а учиться на чем-нибудь подешевле. Как вот, в примеру, на этой венгерской "имитации танка", собранной поверх автомобиля FIAT. Собственно, на фотографии - БА и БА, выдает его только совершенно условное "бронирование" радиатора и тряпичные очертания "бронирования".
|
|
икс файл
|
|
|
Бронированная цистерна, принадлежавшая, вероятно, Арабскому Легиону. Утверждается, что фотография эта сделана в 1939 году, а стало быть еврейские поселенец и солдат, - ее не затрофеили, а просто охраняют, как временно вверенное имущество. В смысле, во время Второй Мировой, - Легион воевал на стороне союзников. В отличие от того, чем он занимался с 1948 года...
|
|
икс файл
|
|
|
Думаете, если взять пехотного пулеметчика и посадить его в танк, - то все нормально? Как бы не так. По воспоминаниям воевавших в бронеавтомобилях Первой Мировой, да и Второй тоже, - даже опытному пулеметчику не сразу удавалось повторить привычные процедуры обслуживания пулемета в башне бронетехники. Просто-напросто, хотя бы, с прижатыми к бокам локтями и во время движения, - все оказывалось совсем не так, как в окопе. Вот, для решения этой проблемы и натаскивания пулеметчиков на новые навыки - в США построили вот такой тренажер для будущих (и действующих) экипажей танков M2 Light. Как оно работало? Элементарно, Ватсон - каталось себе по буеракам, а пулеметчик стрелял. Перезаряжал пулемет, устранял задержки и все такое прочее. Чтобы в бою не думать о том, как сделать ту или иную операцию с поправкой на ухабы.
|
|
икс файл
|
|
|
Нет, ну понятно, что в больших городах полиция богатая и может себе позволить гоняться за отстреливающимися гангстерами на роскошных студебекерах и бьюиках, а как быть полицейским из небольших городов, которым такие машины не по бюджету? Жить-то, знаете ли, хочется, тем более, что "томми-ган" он и в Чикаго пистолет-пулемет калибра 0,45 и в американской глубинке - ровно такой же. Поэтому, там под броню подводили машинки попроще.
|
|
икс файл
|
|
|
Вот, например, как этот Plymouth.
В целом, требования по бронированию были одинаковыми - держать пулю из "томми-гана" со всех сторон по салону и по радиатору, защита передних колес крайне желательна. Ну и конечно, амбразура, чтобы стрелять по убегающим гангстерам нормально, а не "по-жегловски". Однако, обратите внимание на первую фотографию. Точнее, на вторую амбразуру посередине лобового стекла. Ясно, что это какой-то местный умелец придумал, но для чего? Уж явно не для того, чтобы водитель присоединился к стрельбе, ему и так хватает забот. Можно предположить, что через нее лупили из чего-то длинноствольного, причем человек с заднего сиденья. Зачем? Ну так гангстеры тоже не совсем идиоты, забронировать свои машины сзади они догадались, тем более, что от револьверов и ружейной свинцовой картечи особо много брони и не нужно. А вот винтовка - винтовка насквозь. И эту броню, и тех кто за ней. |
|
икс файл
|
|
|
Сент-Луис 30-х годов, судя по этой машинке, был местом очень нескучным. Вот настолько нескучным, что полиции потребовался целый передвижной форт, прибывшая в котором команда спецагентов поливала свинцом не в меру расходившихся местных уголовников. Амбразуры с большими бронестеклами в бортах машины и даже поворачивающаяся башенка с такой же развитой "дыркой для ружья" предоставляли для этого множество возможностей. Но, скажите мне, какого черта почему никак не защищен водитель? У них что был избыток людей, умеющих водить тяжеленные броневики и желающих схлопотать пулю? Или же предполагалось, что в случае чего он быстро на четвереньках метнется в бронированный отсек, и будет там сидеть, пока все не кончится?? А ничего так, что поймать лбом кусок свинца можно и на ходу, после чего даже и в бронеотсеке никому мало не покажется? В общем, - недоработочка вышла, как по мне. Но в задней части машинка симпатичная. 
|
|
икс файл
|
|
|
Нет, ну не сложно догадаться, конечно, что 30-е годы в США, как раз после Великой Депрессии - спокойным и мирным временем не были, и быть не могли по определению. Количество всякой полицейской бронетехники и пулеметов говорит само за себя, но чтобы настолько??? Видите этот вполне себе военного вида бронеавтомобиль, едущий в сопровождении полицейского экипажа? Это деньговоз. Да, с полноценной башней для кругового обстрела...
|
|
икс файл
|
|
|
Такие времена и нравы.
Если же посмотреть на машину повнимательнее, - то выясняются довольно интересные подробности. Ну, башня, к счастью, все-таки, без пушек и пулеметов, только с "дыркой для ружья", в которой предположительно что-то типа пистолета-пулемета Томпсона. В городе ничуть не хуже выйдет. Но посмотрите на колеса! Кажется, или обычные пневматические колеса дублированы внутренней "грузошиной" чуть меньшего диаметра? Предположим, что таким образом реализована защита от проколов, - даже если что-то такое на дорогу подбросить, - то машина подвижности не потеряет. ....а толщина бронирования, скажам, внушает уважение. Это не от револьверов и ружей защита, это на полноразмерную винтовку, да как бы не под бронебойный патрон расчет был. |
|
икс файл
|
|
|
Испания. Что там внутри уже сам чёрт не разберёт.
|
|
икс файл
|
|
|
озданное японцами в 1932 году марионеточное государство Маньчжоу-го, конечно, практически полностью было вооружено японским оружием. Это понятно. Но, как минимум, один оригинальный образец там был создан. Вот этот вот Паккард 1921 года получил сплошные стальные борта (с посадкой через верх?) и довольно солидную пулеметную установку. Разумеется, для напряженных боевых действий это решение не годилось, но машину и не планировалось использовать в "мясорубках". Создана она была для сопровождения кавалерии, - и тут ее недостатки стали достоинствами. Фактически, это простой дорожный автомобиль с нормальным ресурсом, проходимостью, хорошей динамикой и обитаемостью. Следовательно, - не отстанет, как большинство тогдашних броневиков, с трудом и воем двигателя преодолевавших даже небольшие подъемы. А что брони мало... Ну, так куда деваться? 
|
|
икс файл
|
|
|
Почему-то у многих любителей шушпанцеров возникает в корне неверное ощущение, что самодельные броневики плодили, в основном, республиканцы, - а франкисты рассекали на промышленной технике подаренной им союзниками по фашистской коалиции. Это не так, и франкистские мятежники дали нам достаточное количество интересных образцов самопальной бронетехники.
|
|
икс файл
|
|
|
В частности, в Наварре ими было изготовлено не менее восьми концептуально подобных, но отличающихся в деталях импровизированных бронеавтомобилей на шасси грузовиков. Вот, например, №5: несмотря на архаичный вид - не так прост, как кажется. В частности, - вот где у него водитель сидит? Высокий бронеящик - это уже БО и ДО вместе, а отделение управления - в клиновидной передней части машины. Конструкция сверху - не воздухозаборник, а люк механика-водителя. Имеется у машины и фара, - она расположена прямо в "клюве" и прикрывается бронезаслонками 
|
|
икс файл
|
|
|
Машина производит впечатление хорошо продуманной и аккуратно сделанной, - не забыта даже площадка сзади, облегчающая наблюдение, а так же посадку/высадку десанта и экипажа, а зауженный корпус и бронировка колес неожиданно организовали площадки, на которых удобно перевозить всякое имущество. Ну, вот как этот велосипед. Своего вооружения у машины,видимо, нет. В передней стенке ДО есть амбразура под пулемет с жидкостным охлаждением, а в бортах прорезаны амбразуры для винтовок. 
|
|
икс файл
|
|
|
Очередное испанское народное творчество - бронированный грузовик "народного фронта" из городка Don Benito. Простая, - но довольно симпатичная местная поделка, не выглядящая при этом как сваренное в гараже без освещения нечто. Интересно сделан, например, "портал" с пулеметом. Не имея возможности сделать башню - таким образом обеспечили пулемету максимальный сектор огня при хорошей защищенности
|
|
икс файл
|
|
|
и ещё не очень качественная картинка.
|
|
икс файл
|
|
|
Что только не вытворяли со своими тракторами испанские левые. Когда было время и мощности - такие сложные вещи получались у них, что просто заглядение. Но и когда времени и оборудования не было - тоже выходило неплохо. Вот так, например: очень симпатичное "зубило". Насчет вооружения, конечно, берут сомнения, - видно четко только один пулемет (и тот воздушного охлаждения) в самом носу машины, а это маловато будет. Но возможно, то имеются дополнительные амбразуры (в силу малого размера картинки - почти уверен, что они есть, просто я их не вижу) Ну а в целом - если бы не слабое вооружение - то и задумка и исполнение вполне на уровне. И даже углы бронирования рациональные. 
|
|
икс файл
|
|
|
Тачанка по-египетски, или "бреноносец пустыни".
Большая протяженность границ Египта, и то, что проходят они по совершенно диким местам - совершенно особенным образом ставят вопрос об их охране. Ни пешие ни конные патрули просто не могут преодолеть такие расстояния за разумное время. Поэтому, уже в конце 30-х на защиту границы выступили моторизованные подразделения. Фактически, обычные пулеметовозы. |
|
икс файл
|
|
|
У легких грузовичков Ford сзади оборудовали эдакую "веранду", на которой установили пулемет Bren и разложили коробки с приличным таким боекомплектом. Брони никакой, но предполагалось, видимо, что даже ручной пулемет против мирных контрабандистов и бродяг - и так оверкилл. Если не покрошить в капусту, то напугать до мокрых штанов. Впрочем, пулемет можно было снять и использовать даже в качестве зенитного. На тот маловероятный случай, если нарушители границы полетят воздухом. Напомню, речь о 30-х годах прошлого века... Впрочем, насколько известно, машинки эти приняли участие и в боях Второй Мировой, правда, на чисто вспомогательных ролях. 
Всего фото в этом сете: 2
|
|
икс файл
|
|
|
бронектрактор Катерпиллер Подольский, Дизельный. В конце 20-х годов в СССР танкостроение... Впрочем, о чем это? Какое танкостроение, так, - слезы и чисто символические количества для парадов. Но понимание необходимости танков было, и даже определенные вполне разумные соображения относительно конструкции и характеристик танков имелись. А поскольку параллельно шел процесс моторизации народного хозяйства, осваивалось производство ну о-о-о-очень похожих на танки тракторов, то избежать появления эрзац-танков в виде бронированных гусеничных тракторов было невозможно. Характернейший пример - появление вот этого аппарата, бронетрактора на шасси сельскохозяйственного трактора «Катерпиллер подольский дизельный», - оснащенного оригинальным трехцилиндровым двухтактным дизелем вместо оригинального бензомотора американского трактора Caterpillar «Sixty». 
|
|
икс файл
|
|
|
В конце 20-х годов в СССР танкостроение... Впрочем, о чем я? Какое танкостроение, так, - слезы и чисто символические количества для парадов. Но понимание необходимости танков было, и даже определенные вполне разумные соображения относительно конструкции и характеристик танков имелись. А поскольку параллельно шел процесс моторизации народного хозяйства, осваивалось производство ну о-о-о-очень похожих на танки тракторов, то избежать появления эрзац-танков в виде бронированных гусеничных тракторов было невозможно. Характернейший пример - появление вот этого аппарата, бронетрактора на шасси сельскохозяйственного трактора «Катерпиллер подольский дизельный», - оснащенного оригинальным трехцилиндровым двухтактным дизелем вместо оригинального бензомотора американского трактора Caterpillar «Sixty».
|
|
икс файл
|
|
|
Защищенный броней толщиной от трех до шести миллиметров трактор с пулеметной башенкой отличался характерной формой: на шасси стояли две раздельные бронекоробки, для двигателя и для боевого отделения, совмещенного с отделением управления. В нем находился экипаж из двух человек, водителя и командира-стрелка, который вел огонь из пулемета во вращающейся башне. В принципе, очень даже приличная танкетка, не хуже специальных машин, но еще и способная тягать артиллерию, вплоть до самой тяжелой. В общем, универсальное решение на все случаи жизни.
|
|
икс файл
|
|
|
Однако, испытания показали, что не все так радужно. Не говоря даже о том, что теоретически сугубо неплохой дизель получился не слишком надежным (ну первый, фактически, опыт, - чего вы хотите?), мало того, что система пуска сжатым воздухом оказалась сырой запредельно, так еще и управляемость трактора на, практически, утроенных скоростях оказалась совершенно неприемлемой. Да и сами буксируемые орудия и тяжелые повозки были никак не приспособленными для возки со скоростями, большими 10-12 км/ч. Их начинало мотать и раскачивать, что кончалось в кювете. не говоря уже о том, что сырой и не слишком совершенный дизель отчаянно дымил, демаскируя трактор В общем, бронетрактор "КПД" признали опытом полезным, но неудачным. От идеи не отказались, но от постановки на вооружение именно этой модели воздержались. 
|
|
икс файл
|
|
|
|
|
икс файл
|
|
|
Израильский Хацацит
|
|
икс файл
|
|
|
Итак, прошу любить и жаловать - Хацацит, вероятно единственный в истории самоходный автоматический камнемёт. 
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Травматическое оружие День сотрудника органов внутренних дел Российской Сайга Развитие нашей армии Кто честнее - менты или бандиты ? |