Формула-1. Сезон 2009.

(Motorolal7 @ 28.03.2009 - время: 10:09) Да одно могу сказать в Макларен проблемы явные -это факт !

И этот факт подтвердился сегоднешней квалификацией!!!!!!!!!!!!

Я где-то читал, что всему винои огромные конструктивные различия между прошлогодним болидом и машиной этого сезона. "Макларен" в прошлом сезоне не мог толком разработать машину на этот год, так как бился за титул. А вот "Хонда" (нынешний "Браун") в прошлом сезоне ни на что не претендовавшая, весь год создавала новый конкурентноспособный болид.
Квалификация подтверждает это мнение.

Williams подала протест против Ferrari и Red Bull

15:17 MSK 28/03/2009, суббота


После квалификации Williams подала протест против Ferrari и Red Bull, считая машины этих команд не соответствующими техническому регламенту.

Как сообщает британский Autosport, у руководства Williams есть претензии к аэродинамике Ferrari F60 и Red Bull RB5. Очевидно, скоро мы узнаем новые подробности этой истории, однако уже понятно, что начало чемпионата выдалось весьма беспокойным.

По результатам технической инспекции машин, проведенной службами FIA после квалификации, результаты гонщиков Toyota исключены из протокола сессии...

Аэродинамические элементы машин не прошли описанный в регламенте тест на гибкость под нагрузкой - плоскости заднего антикрыла оказались слишком гибкими и, теоретически, могли менять свой профиль под давлением воздушного потока, что запрещено правилами.

Если команда заменит антикрылья и приведёт машину в соответствие регламенту, Тимо Глок и Ярно Трулли, по всей видимости, смогут стартовать в Гран При, но лишь с последнего ряда. Если такая замена проведена не будет, то Toyota пропустит гонку.

«Стюарды Гран При получили сообщение технического делегата FIA по поводу гибкости верхних элементов заднего антикрыла на машинах с номерами 9 и 10, что нарушает параграф 3.15 технического регламента Формулы 1. Стюарды заслушали аргументы представителя Panasonic Toyota Racing, исследовали машины, и согласились с мнением технического делегата. Машины с номерами 9 и 10 из протокола квалификации", сказано в официальном заявлении.

В Ferrari не скрывают разочарования: результаты сегодняшней квалификации, безусловно, не могут устроить команду, традиционно нацеленную на победу в чемпионате.

Фелипе Масса (7-й результат): «Мы полагали, что сможем побороться за попадание в первую пятерку, хотя это будет трудно. Но в итоге мы только седьмые, что не может нас устроить, однако это максимум, что сегодня было в наших силах. Теперь надо сосредоточиться на подготовке к гонке, которая обещает быть чрезвычайно сложной.

Первый этап сезона, который проходит в Австралии, – это всегда шаг в неизвестность, особенно если учесть, что трасса скользкая и велика вероятность аварий. Но мы постараемся добраться до финиша и набрать побольше очков»,

Кими Райкконен во всех трех сессиях был несколько медленнее напарника; к тому же во время утренней тренировки на его Ferrari возникли неполадки, что тоже сказалось на подготовке к квалификации.

Кими Райкконен (9-й результат): «Сегодня утром я пропустил значительную часть тренировки из-за проблем с гидравликой: это обидно, однако было бы хуже, если бы неисправность произошла во время квалификации или гонки. Машина вела себя далеко не идеально, и все же я считаю, что мы неплохо подготовились к завтрашнему Гран При.

Сегодня мы могли добиться большего, но результативный финиш вполне возможен. Квалификация показала, что мы несколько отстаем от лидеров, однако гонка будет длинной: посмотрим, что нам удастся сделать».

Лука Балдиссерри: «Надо выяснить, почему в финале мы выступили хуже, чем во второй квалификационной сессии, с учетом того количества топлива, которое было в баках наших машин. Завтрашняя гонка, безусловно, будет очень трудной. Нам придется использовать все возможности, начиная с самого старта. На стартовом поле наши Ferrari будут стоять на более высоких позициях, чем машины других команд, использующих KERS: возможно, эта система поможет нам отыграть несколько мест.

Кроме того, надо помнить, что на этой трассе по ходу гонки обычно появляется машина безопасности, так что произойти может все, что угодно. Но ключевым фактором будет надежность… Каждая деталь требует самого пристального внимания, и мы должны постараться довести до финиша обе машины и заработать очки».

Президент "Тойоты" Джон Хауэтт прокомментировал ситуацию с аннулированием результатов Тимо Глока и Ярно Трулли в квалификации в Мельбурне из-за несоответствия элемента заднего антикрыла автомобиля команды техническому регламенту. По словам Хауэтта, команда может устранит несоответствия ещё до начала гонки, если им позволено будет изъять болиды из закрытого парка.

"По нашему мнению эти элементы заменить очень просто. Но нам нужно разрешение на изъятие автомобилей из закрытого парка. Мы не ожидаем каких-либо изменений показателей. Так что это очень просто для нас.

Команда Williams отозвала протест, поданный против Ferrari и Red Bull Racing.

Несколько часов стюарды австралийского Гран При разбирались в сути выдвинутых претензий, а журналисты и все официальные лица ждали их решения, однако незадолго до полуночи руководство Williams решило отозвать протест.

Команда отказалась от комментариев, однако в паддоке Мельбурна ходят разговоры, что протест был связан с боковыми понтонами Ferrari F60 и Red Bull RB5, точнее, с тем, как на этих машинах организована область вокруг переднего края понтонов.

Отзыв этого протеста означает, что теперь итоги квалификации можно считать официальными: изменения в таблицу результатов пришлось вносить только после дисквалификации машин Toyota за использование гибких аэродинамических элементов.

Напомним, не далее как в четверг протест был подан против самой Williams, и тогда технический директор этой команды, Сэм Майкл, заявил: «Мы не возражаем против того, что сделали наши соперники. Ferrari, Renault и Red Bull, заявившие протест, полагают, что наша машина очень быстра – иначе они бы этого не сделали. Но протест был отклонен, и теперь они намерены продолжить дискуссию в Апелляционном суде. Не могу сказать, что это нас расстраивает. Мы готовы к этому процессу…»

"Ред Булл", "Рено" и "Феррари" подали апелляцию на решение Международной федерации автоспорта признать соответствующим техническому регламенту использование завышенных диффузоров тремя командами. Повторные слушания по делу против "Брауна", "Тойоты" и "Уильямса" пройдут в Париже 14 апреля, информирует Reuters. Таким образом, и на втором этапе нынешнего чемпионата - "Гран-при Малайзии" - три конюшни смогут попробуют извлечь выгоду из своих диффузоров нестандартных размеров.

что то неспокойно год начался одни протесты

(бешеный жирик @ 28.03.2009 - время: 20:28) что то неспокойно год начался одни протесты
и причем это только начало))))

(Kyigor @ 28.03.2009 - время: 12:14) (Motorolal7 @ 28.03.2009 - время: 10:09) Да одно могу сказать в Макларен проблемы явные -это факт !

И этот факт подтвердился сегоднешней квалификацией!!!!!!!!!!!!
А у Феррари нет проблем?!!!))))))То то они подают один протест за другим!Масса и Кимка на первом ряду?
По скорости если посмотреть Макларены то не много уступают Красным и по ходу сезона думаю догонят. Вопрос в другом смогут ли догнать тех кто сейчас впереди? Вот с этим сложнее!

Так что......

Чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл считает неоправданным протест Ferrari, Renault и Red Bull по поводу несоответствия регламенту конструкции диффузоров на машинах Brawn GP, Toyota и Williams...

Найджел Мэнселл: "Главная проблема подавших протест в том, что им самим не пришла в голову эта идея. В Williams и Brawn GP проделали невероятную работу, а соперников это решение застало врасплох.

Официальные лица чемпионата не имеют претензий к машинам, они считают, что техника соответствует регламенту, но если апелляция вдруг будет удовлетворена, если одна из команд, добившихся столь серьёзных успехов этой зимой, останется без побед, то это станет худшим началом сезона, который мог бы быть фантастически интересным".


Вот что говорят про твою Феррари люди которые когда то сами гонялись.
Почитай Моторолла

(Motorolal7 @ 28.03.2009 - время: 10:09) В Феррари скорость пока тоже , но нет в принципе как раз Феррари одна из самых быстрых , почему ??? Да потому что этот ДИФУЗОР долбаный , первые шесть команд финишировали как раз на которых протест подан ! Если все оставят в силе значит , остальные команды на следующий гран при приедут с таким же дифузором !
И все встанет на свои места !
Главное что Феррари опять ищут корень своих проблем на стороне. Не у себя,а на стороне.
Макларен кстати сразу ещё на тестах признались что машина не получилась,зато Масса "пяткой в грудь" себя стучал и во всех интервью говорил что в Австралии мы всем покажем что у нас всё путём. Показали))))))
И сразу протесты. Ну не могут они без этого.

А поповоду дифузоров....... Не будет их на следующем ГП у всех остальных.
Или ты думаешь что это так просто его сделать. Фиг ты угадал. В Red Bull только задумаль о разработке такого а ты уже хочешь увидеть его в Малазии,которая кстати через неделю уже...
Неа
Думаю если признают их легальными,то у всех остальных они появятся только когда Формула приедет в Европу

(green spawn @ 28.03.2009 - время: 22:38) Главное что Феррари опять ищут корень своих проблем на стороне. Не у себя,а на стороне.


А поповоду дифузоров....... Не будет их на следующем ГП у всех остальных.

По поводу высказываний Мэнсела !Пусть думает то что он думает , если мы начнем каждого бывшего гонщика Ф1 слушать общего мнения не получится все равно !
Феррари не ищут корень на стороне , в Феррари требуют играть по правилам , а несоздавать сомнительные конструкции ! Кстати команду Тойота за гибкий элемент заднего антикрыла сняли со своих мест на старте (это что по правилам ???)
А поповоду диффузоров правильно говоришь не будет их , надо делать такие как оговорены правилами а не те что потом будут вызывать сомнения у других команд ! Ведь не одна только Феррари протест подала !!!!!!!!!!!

(green spawn @ 28.03.2009 - время: 22:20)
А у Феррари нет проблем?!!!)))))) Масса и Кимка на первом ряду?


Так что......

А у Феррари всегда будут проблемы -потому что она топ команда и проблемы эти связаны именно потому что к этой команде пристальное внимание !
Масса и Кими не в первом ряду только из-за хитрости и не совсем честной игры соперников , я не утверждаю что сама Феррари всегда играет по честному , но извините меня если они такие умные (Brawn GP) и еще кое какие команды никто с этим не спорит побеждайте выигрывайте чемпионат !НО !!!!!!!!!!!!
Но если уж вас заметили , а именно ваши конструкции которые несовсем подходят по регламенту и которые вызывают сомнения у других команд -Что прикажете делать ???
Эклостоун просто не хочет срывать чемпионат , подрывать репутацию Ф1 , терять доходы от продаж трансляций , чтобы не упал интерес вот он и не проявил интерес к этим самым диффузорам оставил все как есть , только вот Тойота попала под раздачу !
Ну да ладно чемпионат длинный и Феррари еще отыграется !
Что делать если так поступают соперники , то воруют секреты , то продаются соперникам бывшие инженеры !

(Motorolal7 @ 29.03.2009 - время: 07:37) (green spawn @ 28.03.2009 - время: 22:38) Главное что Феррари опять ищут корень своих проблем на стороне. Не у себя,а на стороне.


А поповоду дифузоров....... Не будет их на следующем ГП у всех остальных.

По поводу высказываний Мэнсела !Пусть думает то что он думает , если мы начнем каждого бывшего гонщика Ф1 слушать общего мнения не получится все равно !
Феррари не ищут корень на стороне , в Феррари требуют играть по правилам , а несоздавать сомнительные конструкции ! Кстати команду Тойота за гибкий элемент заднего антикрыла сняли со своих мест на старте (это что по правилам ???)
А поповоду диффузоров правильно говоришь не будет их , надо делать такие как оговорены правилами а не те что потом будут вызывать сомнения у других команд ! Ведь не одна только Феррари протест подала !!!!!!!!!!!
Motorolal7, согласен с тобой, что даже и добавить нечего! Спрашивается что мешало этим командам сразу все сделать по правилам, так как надо?

Вот высказывания с одного известного форума посвященного именно Ф1 !
Ну вот и прошла первая в новом сезоне квалификация Гран-При Австралии. И что же мы все видим? То же самое, что и в предсезонье, только в квадрате, кубе или еще больше. Brown GP заняли первую линию стартового поля. И какие уже кипят страсти! На страницах интернет-изданий, по ТВ, а в форумах... Известные журналисты ВЫСКАЗЫВАЮТСЯ. Известные люди СМЕЮТСЯ. А в форумах доходит до взаимных оскорблений, что в принципе довольно обычно. А что всему виной? Оказывается все дело в спорном элементе аэродинамики - заднем диффузоре, который, к всеобщему сожалению, догадались внедрить только три команды - Williams, Toyota, и, как не к стати, новоиспеченная Brown GP. И тут понеслась: протесты, суд ФИА, и все такое. Короче БОЛЬШОЙ СКАНДАЛ. Самое интересное, что диффузоры вроде и соответствуют регламенту, но вроде как и нет. Удивительно, что никто толком не может сказать, что конкретно не так, но раз они едут быстрее, значит точно в чем-то сжульничали!
Думаю, ой как сейчас радуются кукловоды Большого цирка, именуемого Формулой 1. Уж не знаю, кто там такой умный, то-ли Берни, то ли еще кто ему подсказал... Но то, что в условиях кризиса надо привлекать дополнительные средства, ясно всем. И эта задача в начале сезона выполнена процентов на 150, как минимум. И как же тут на руку пришлась Brown GP, возродившаяся, как феникс из пепла финансового краха. Только подумать, за несколько дней до старта Гран-При у них не было не одного спонсора, которых можно было бы нарисовать на своих машинах. Какое зелье лучше всего привлекает спонсоров? Правильно, первые места! И хотя потенциальные инвесторы не доверяли результатам тестов, но все-таки один не устоял! А сколько не устоит после победы, да еще двумя машинами на первом этапе? Вот только бы техника не подвела, а так все козыри у Росса Брауна на руках. Ему их туда вложили и руководство Большого цирка, и думаю сами команды. Все сейчас понимают, бросать своих не стоит. Сегодня они, а завтра можешь и ты вылететь в трубу.
Поэтому и вся шумиха на счет несоответствия регламенту и протестов только на руку Формуле 1. В конце концов, это и зрителей веселит также, рождает ложные надежды, поддерживает интригу. А как трогательно заявление Ф. Массы, что Brown GP играет в другой лиге))). Может он и не покривил душой, может они действительно в другой лиге, как оно всегда и было. Только лига эта чуть-чуть пониже, чем та, где играет Фелиппе. Суд по диффузорам назначен на 16 апреля, но то что там решать, совершенно не важно. Разрешат ли там их, запретят ли. Все одно - все вернуться в свои лиги и заиграют по правилам. Если Росс Браун не найдет до той поры нужного количества спонсоров, то это его уже проблема. Но не беспокойтесь, Росс отличный руководитель и шанс свой не упустит, получит так нужные ему деньги, а с деньгами, глядишь и в прям перейдет в высшую лигу, что опять же на руку кукловодам. А кукловоды получат до этого времени так необходимую им прессу, и опять же деньги, да они наверно уже не мало получили, все прошло даже лучше чем ожидалось.
И все-таки, какая же будет расстановка сил, когда вся эта комедия закончится? Точно никто не может сказать. Думаю McLaren столкнулся действительно с трудностями. Успеют они их разрешить? Скорей всего, да. Ferrari вроде как выглядят нормально. Так же думаю, Red Bull всех еще удивит. Не зря Эдриан Ньюи есть свой хлеб, ох не зря. И как это он только до диффузора не домумался? Просто не понятно.
Так что не верю я во все эти скандалы, а верю в Теорию заговора! И в принципе, если это нужно для спасения команды, то я ЗА!

Я тоже думал на тему того, что брауну нужны деньги.... И привлечь их просто так не получиться....
Черт его знает... Посмотрим что будет сегодня в гонке. Сколько дозаправок у них будет! Я вот думаю, может у них топлива в баках чуть меньше...

А вот Масса говорит после квалификации.

После субботней квалификации "Гран-при Австралии", по итогам которой оба места на первой линии стартового поля заняли болиды "Брауна", пилот "Феррари" Фелипе Масса, показавший седьмой результат, выразил мнение, что чемпионат мира-2009 может закончится в середине сезона досрочной и безоговорочной победой команды-дебютанта "Формулы-1", сообщает Reuters.

"Разница между третьим местом и моим седьмым весьма невелика, но парни на первой линии стартового поля оторвались от всех остальных очень сильно, - подчеркнул вице-чемпион мира-2008. - Если они будут продолжать в том же духе, они выиграют чемпионат мира в середине года".

В то же время Масса заявил, что уверен в "Феррари". "Я верю с свою команду, я доверю своей команде. Мы знаем, насколько мы сильны и знаем, на что способны", - сказал бразилец.

Стартовая решетка после штрафов и дисквалификаций

1. Дженсон Баттон Brawn Mercedes 1:26.202
2. Рубенс Баррикелло Brawn Mercedes 1:26.505
3. Себастьян Феттель Red Bull Renault 1:26.830
4. Роберт Кубица Sauber BMW 1:26.914
5. Нико Росберг Williams Toyota 1:26.973
6. Фелипе Масса Ferrari 1:27.033
7. Кими Райкконен Ferrari 1:27.163
8. Марк Уэббер Red Bull Renault 1:27.246
9. Ник Хайдфельд Sauber BMW 1:25.504
10. Фернандо Алонсо Renault 1:25.605
11. Казуки Накаджима Williams Toyota 1:25.607
12. Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes 1:25.726
13. Себастьян Буеми STR Ferrari 1:26.503
14. Нельсон Пике Renault 1:26.598
15. Джанкарло Физикелла Force India Mercedes 1:26.677
16. Адриан Сутил Force India Mercedes 1:26.742
17. Себастьян Бурдэ STR Ferrari 1:26.964
18. Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes нет времени
19. Тимо Глок Toyota 1:26.975
20. Ярно Трулли Toyota 1:27.127

(Adrian Wolf @ 29.03.2009 - время: 08:04) Сколько дозаправок у них будет! Я вот думаю, может у них топлива в баках чуть меньше...





После квалификации взвешивание машин ! Топлива как раз у всех одинаково !