Формула-1. Сезон 2009.

Согласен, надо как то скорректировать! С одной стороны конечно надо учитывать победы (а то можно приезжать постоянно вторым и стать чемпионом), с другой стороны и очки надо учитывать (8 гонок стартовых выиграл и чемпион уже - идиотизм). Мне кажется разумней было начислять не 10 очков за победу, а хотя бы 15! А за второе так и оставить 8. Просто тогда бы цена победы возрастала!!! А так 2 очка отрыв от второго места - это нет ничто.

(Adrian Wolf @ 18.03.2009 - время: 08:25) (8 гонок стартовых выиграл и чемпион уже - идиотизм).
С другой стороны разобраться ! Где те времена когда гонщик выигрывал 8 гран при в одном чемпионате ? Который пилот выигрывал 8 гран при и так становился чемпионом !

(Motorolal7 @ 17.03.2009 - время: 21:51)
Наверное по ходу сезона будет правило корректироваться !
правила должны быть установлены до начала чемпионата, а не корректироваться по ситуации.

Все будет нормально , новые введения всегда воспринимаются как неочень хорошая идея ! Все мы привыкнем и все будет как так и надо !

По поводу всей сложившийся ситуёвины с определением чемпиона мне очень понравилась статья на Чемпионат.ру

Читать тут

Вести с полей.......

Похоже Макларен наконец то поехал!
18.03.09
Две команды продолжили сегодня тесты в Хересе. Протокол возглавил Хейкки Ковалайнен - инженеры McLaren продолжили работу с аэродинамикой и добились определённого прогресса - на этой неделе это лучшее время для MP4-24, машина уступила лишь четыре десятых(!!!!!) вчерашнему результату Дженсона Баттона. Ковалайнен оценивал эффективность новых решений, проведя имитацию гонки, завтра команда завершит зимнюю тестовую программу.

Что и требовалось доказать !

Букмекерская контора William Hill оперативно среагировала на новые правила определения чемпиона мира. В присланном сегодня релизе Кими Райкконен сменил Льюиса Хэмилтона на первой строчке рейтинга претендентов на титул. Шансы финна оцениваются в 4/1 по британской системе ставок, а на второй строчке сразу три гонщика - Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон...
Вот это мне уже нравится !

Ну...все, через 8 дней старт Сезона 2009 - трансляции на телеканале "СПОРТ" в 9.45 по Москве....ураааааааа!!! Почти можно сказать "ПОЕХАЛИ"!!!!!!!

Тесты. Херес, итоги 15-19 марта

№ Пилот Команда Время Кр.
1 Казуки Накаджима Williams Toyota 1:17.494 205
2 Дженсон Баттон Brawn Mercedes 1:17.844 + 0:00.350 126
3 Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes 1:17.946 + 0:00.452 163
4 Нико Росберг Williams Toyota 1:18.071 + 0:00.577 189
5 Фернандо Алонсо Renault 1:18.343 + 0:00.849 132
6 Нельсон Пике Renault 1:18.382 + 0:00.888 133
7 Рубенс Баррикелло Brawn Mercedes 1:18.398 + 0:00.904 164
8 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:19.121 + 0:01.627 206
9 Нико Халкенберг Williams Toyota 1:20.013 + 0:02.519 69

(green spawn @ 18.03.2009 - время: 20:33) По поводу всей сложившийся ситуёвины с определением чемпиона мне очень понравилась статья на Чемпионат.ру

Читать тут
там ключевая фраза в первом абзаце...

Берни Экклстоун торжествует. Сокращение расходов моментально отошло на второй план.

Немецкий пилот "Уильямс" Нико Росберг в преддверии начала сезона пообещал болельщикам команды, что в каждой гонке он и его партнер Казуки Накаджима будут бороться за подиум. Напомним, чемпионат начнется через неделю с "Гран-при Австралии" на автодроме "Альберт Парк" в Мельбурне.

"Зимние тесты прошли хорошо, - приводит слова немца авто. - Тем не менее, мы сейчас находимся не на том месте, где должны. У нас огромный потенциал, который необходимо реализовывать. Учитывая новые правила, будем в каждой гонке стремится к подиуму".

"Я действительно с нетерпением ожидаю выхода на трассу в "Альберт Парк", - продолжил Росберг. - Я неплохо провел "Гран-при Австралии" в 2008 году, и в этом сезоне я намерен еще лучше провести гонку. Засушливая погода в Мельбурне будет только способствовать скорости нашей машины".

На прошедшем заседании Всемирного автоспортивного совета ФИА было принято ввести ограничение бюджетов команд Формулы-1. Точнее, некоторые команды могут самостоятельно ограничить свой бюджет в обмен на определенную техническую свободу.

В конце этого года перед командами Формулы-1 встанет выбор: либо ни в чем себя не ограничивать и строить машину по жестко ограниченному регламенту, либо согласиться на ограничение в 33 миллиона евро и получить определенную техническую свободу в подготовке машины.

Командам, согласившимся на ограничение бюджета, разрешат использовать более эффективное стандартное днище, гибкие антикрылья и двигатели без ограничения оборотов. Правда, ФИА намерена следить за степенью технической свободы, чтобы не допустить большой разницы между командами, выбравшими разные пути.

Михаэль Шумахер: “Не могу представить, как новые правила помогут Формуле-1. Особенно новая система определения чемпиона.

Конечно, победа должна высоко оцениваться, только будет странно, если чемпионом станет пилот, на счету которого очков меньше, чем у пилота, занявшего второй место”.

Да сам Михаэль Побеждал в 91 гран при , если даже разделить на 9 победных гонок за сезон , то он бы стал десятикратным Чемпионом мира ! А так он всего лишь 7-кратный ! так что надо было сильно напрягать мозги когда придумывалось правило по поводу определения Чемпиона !

"Феррари" стала второй командой в "Формуле-1" после "Рено", которая решилась использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) в первой гонке сезона в Мельбурне, сообщает Auto-sport.

KERS будет установлен на обоих болидах, как у Кими Райкконена, так и у Фелипе Массы. Скудерия одной из последних приступила к проектированию новинки и довольно долго отставала в ее разработке от других команд. Использование KERS в этом сезоне по регламенту не является обязательным, поэтому в "Феррари" долго колебались, оснащать ли свои машины системой на первых гонках сезона. Однако успешные зимние тесты KERS позволили техническому руководству команды принять положительное решение.
sportbox

«FIA полагала, что действовала в соответствии с полным согласием команд, когда представляла новую систему определения чемпиона по количеству побед», - сказал президент Макс Мосли.
Руководство FIA вчера объявило о том, что готово представить отсрочку введения новой системы определения чемпиона до 2010 года, если команды против этого.
Это заявление стало ответом на заявление Ассоциации команд Формулы-1 (FOTA), которая подвергла сомнению законность введения подобных изменений.
Из интервью Макса Мосли «The Daily Telegraph»: «Берни Экклстоун сказал мне, что он говорил об этом со всеми командами, и возражений не было. Очевидно, он полагал, что все согласны. Всемирный совет тоже посчитал также.
FOTA считает, что введение новых правил, по которым чемпион определялся по количеству победу (схемой «победитель получает все») не может быть произведено в последний момент без единодушной поддержки команд.
Если по какой-либо причине команды Формулы-1 не согласны с новой системой, то её выполнение будет отсрочено до 2010 года».

Хэмильтон и Ковалайнен о первой гонке сезона

Льюис Хэмильтон и Хейкки Ковалайнен с нетерпением ждут начала нового сезона. В то же время оба пилота McLaren признают, что начнут чемпионат не в группе лидеров.

Льюис Хэмильтон: “Думаю, Австралия отлично подходит для начала сезона. Здесь хорошая погода и фантастическая атмосфера. На этот этап все приезжают в ожидании чего-то нового и интересного.

Пока трудно предсказать, у кого получилась самая быстрая машина. Только гонка в Мельбурне прояснит расстановку сил. Очевидно, в этот раз у нас нет повода для оптимизма, но я надеюсь, что команда быстро вернется в лидеры”.

Хейкки Ковалайнен: “В прошлом году я дебютировал здесь в составе McLaren, и моя дебютная гонка прошла неплохо. Мне нравится эта трасса. Хороший результат зависит от правильного прохождения скоростных шикан. Это самые требовательные участки трассы, которые, тем не менее, доставляют истинное удовольствие.

Во время первого Гран-При всегда возникает необычное ощущение – будто встречаешься с друзьями после длинных каникул. Мы настроены на успех, хотя понимаем, что не будем в группе лидеров. Но мы сделаем все, чтобы вернуться на вершину”.

Ferrari и Renault будет использовать KERS на первой гонке сезона в Мельбурне.
Еще есть вероятность, что машины с KERS выставят BMW и McLaren

для справки:

KERS(Kinetic Energy Recovery Systems) - система рекуперации (восстановления) кинетической энергии,
принцип работы основан на высокоскоростном маховике из стали и углеродного волокна, который вращается со скоростью 60000 оборотов в мин в вакуумной камере.
Система при массе в 24 кг обеспечивает передачу мощности в 60 кВт в обе стороны и может запасать до 600 кДж энергии с учетом потерь.
Аккумулированную таким образом энергию гонщик сможет использовать, нажав на специальную кнопку, которая будет находиться на руле автомобиля. При ее нажатии пилот получит дополнительно 80 лошадиных сил в течение шести с половиной секунд (если конечно количество ранее накопленной энергии хватит на данный промежуток времени).

извиняюсь за флуд !времени мало!кто моим напарником по игре будет?пишите в личку