Формула-1. Сезон 2006 года.

(Administrator @ 06.04.2006 - время: 14:42) ну кто как думает справяться феры? поидеи должны так разозлиться и начать штамповать победы!
Не в этом сезоне по крайней мере, я болею чтоб они взяли хотяб третье место...(((

Если в первой европе не покажут себя, то ты, к сожалению, наверно прав окажешься.

да писимистические прогнозы, не ожиданно, зато реалистично, я такого же мнения пока, на счет не раскрутки мотора, я думаю это для экономии, так как был 2 ГП на этом моторе, что касается следующего ГП, если они со злости не выиграют то думаю вы правы, не быть в этом сезоне, и отрыв уже приличный, обидно, столько интервью, от Шуми, реалистичный прогнозов, и вот опять!
Вобщем жэдем Европейских гонок, и если там ничего не покажут, тогда думаю этот сезон самое идеальное 3 место будем считать!
Хотел отдельное спасибо marmudon молодец держи + от меня, класная расписовка, повременная, очень познавательно! Ну и картинка!

Миахэль Шумахер продолжил тестировать 248F1 со всеми новинками, которые команда планирует продемонстрировать конкурентам уже на ближайшем Гран При.

Ну что же это радует, хорошо что хоть что то придумывают, блин что же он выигратиь не может! уверен после победы, его будет уже не остановить! главное что бы прорвало!

Главное чтобы болид был конкурентоспособным. Пока он не дотягивает чуточку до лидеров...

(Ferrari Enzo 660л.с. @ 11.04.2006 - время: 00:07) Главное чтобы болид был конкурентоспособным. Пока он не дотягивает чуточку до лидеров...
Я думаю что то с расходом бензина не то, хотя это глупо, но почему Маки мгут дольше находиться на трасе, и занимать высокие места в квале? почему они с заполнеными баками быстрее! мне кажется быстрее даже Рено!

Ferrari вроде как нашли решение проблемы, которая мучала команду из Маранелло на старте сезона.
По словам босса команды Жана Тодта после трех незапланированных замен мотора в Малайзии причина неудач была установлена - она оказалась “необычной” и была связана с поршнями.
Производитель поршней для Ferrari - Штудгартская компания Mahle - слелала новую конструкцию поршней, которые будут использованы в новой спецификации двигателя V8, подготовленного к Имоле.

ООО Прекрасные новости, надесюь все же это именно так, и на свежих моторах прийдут наконец победы!

По крайней мере эта новость дает надежду, что ферарька ещё пободается. Хочу битву!!!

(Skymen @ 11.04.2006 - время: 23:48) По крайней мере эта новость дает надежду, что ферарька ещё пободается. Хочу битву!!!
Я думаю все решит этот Гп, как только разрешили снова менять резину, я был уверен что Шуми будет непобедим как в старые добрые времена, а тут вот оно тебе на, никак победа не придет уже можно сказать 2 год безпобед пошел, США не считается и там чуть не начудили в прошлом году! с Бариком напару

Итальянская трасса, на которой сейчас проводится Гран При Сан-Марино была построена в 1950 году в очень живописном месте, недалеко от Болоньи. Несмотря на неплохие гоночные характеристики ее долго не включали в календарь чемпионата мира - в фаворитах была Монца. Но в 1978-м там погиб Ронни Петерсон, итальянские власти стали искать альтернативу и через год Имола приняла у себя гонку, не входящую в серию Гран При, а в 1980-м заменила Монцу, приняв у себя Гран При Италии.

В 1981 голу Монца вновь вернула себе право проведения национального этапа и хотя по правилам FIA в стране не может проводиться более одного Гран При, организаторы гонки договорились с властями маленького государства Сан-Марино и теперь у них есть свой этап, а у итальянцев - легальная возможность проводить две гонки в сезоне.
Достижения действующих пилотов на Гран При Сан-Марино
Трасса весьма требовательна к машинам. Жесткая подвеска, мощный мотор и отличные тормоза - вот, по мнению конструкторов, три главных составляющих успеха в Имоле. Для хорошего времени на круге гонщики должны постоянно атаковать поребрик и не все машины это позволяют, к примеру шасси Toyota раньше очень проигрывало конкурентам как раз в этом компоненте.

В последние годы Гран При Сан-Марино - первая европейская гонка, на которой можно опробовать новинки, накопившиеся за время гастролей чемпионата в Австралии и Азии, так что по результатам гонки в Имоле можно судить о расстановке сил на ближайшие пару месяцев. Добро пожаловать в Европу!
Сэм Майкл, Williams: "По сравнению с Бахрейном в Имоле на 25 градусов прохладнее и на тестах в Барселоне и Поль Рикар мы готовились к европейской погоде, работая с аэродинамикой, настройками и резиной. В Имоле машинам и гонщикам придется иметь дело с быстрыми поворотами, парой медленных шикан и серьезными торможениями, настраивая машину важно обеспечить хорошее сцепление машины с трассой, не потеряв в скорости на прямой.

Специально для Имолы мы модернизировали аэродинамику машины, в Michelin подготовили два новых состава резины, которые мы опробовали на тестах. Эта трасса не так абразивна, как предыдущие, но в первых Гран При сезона резина на FW27 почти не изнашивалась и мы выбрали более мягкие составы".

Гран-при Сан-Марино : Все этапы

Дата Трасса Поул Победитель
25.4.04 Имола Д.Баттон BAR M.Шумахер Ferrari
20.4.03 Имола M.Шумахер Ferrari M.Шумахер Ferrari
14.4.02 Имола M.Шумахер Ferrari M.Шумахер Ferrari
15.4.01 Имола Д.Култхард McLaren Р.Шумахер Williams
09.4.00 Имола М.Хаккинен McLaren M.Шумахер Ferrari
02.5.99 Имола М.Хаккинен McLaren M.Шумахер Ferrari
26.4.98 Имола Д.Култхард McLaren Д.Култхард McLaren
27.4.97 Имола Ж.Вильнев Williams Х.Френтцен Williams
05.5.96 Имола М.Шумахер Ferrari Д.Хилл Williams
30.4.95 Имола М.Шумахер Benetton Д.Хилл Williams
01.5.94 Имола А.Сенна Williams M.Шумахер Benetton
25.5.93 Имола А.Прост Williams A.Прост Williams
17.5.92 Имола Н.Мэнселл Williams Н.Мэнселл Williams
28.4.91 Имола A.Сенна McLaren A.Сенна McLaren
13.5.90 Имола A.Сенна McLaren Р.Патрезе Williams
23.4.89 Имола A.Сенна McLaren A.Сенна McLaren
01.5.88 Имола A.Сенна McLaren A.Сенна McLaren
03.5.87 Имола A.Сенна Lotus Н.Мэнселл Williams
27.5.86 Имола A.Сенна Lotus A.Прост McLaren
05.5.85 Имола A.Сенна Lotus Э.де Анжелис Lotus
06.5.84 Имола Н.Пике Brabham А.Прост McLaren
01.5.83 Имола Р.Арну Ferrari П.Тамбэ Ferrari
25.4.82 Имола Р.Арну Renault Д.Пирони Ferrari
03.5.81 Имола Ж.Вильнев Ferrari Н.Пике Brabham

В компании Michelin ничего не гарантируют, заявил директор отдела, занимающегося резиной для Формулы-1. Более прохладная погода в Имоле, а так же на нескольких других автодромах, может дать некоторое преимущество шинам от Bridgestone. Однако производители из Франции все же попытаются не проиграть японскому концерну.
«Мы ничего не гарантируем на предстоящих гонках».


Напоминаю!
В конце этого сезона Michelin уходит из Формулы.

(marmudon @ 12.04.2006 - время: 18:39) В компании Michelin ничего не гарантируют, заявил директор отдела, занимающегося резиной для Формулы-1. Более прохладная погода в Имоле, а так же на нескольких других автодромах, может дать некоторое преимущество шинам от Bridgestone. Однако производители из Франции все же попытаются не проиграть японскому концерну.
«Мы ничего не гарантируем на предстоящих гонках».


Напоминаю!
В конце этого сезона Michelin уходит из Формулы.
Очень хочется победы феррари! уж заждались все! вроде в пользу феров все складывается с нетерпением жду гонки!

Похоже, команда MF1, принадлежащая компании Midland, долго в Формуле-1 не задержится. О финансовом состоянии конюшни можно полностью судить по результатам в гонках, где Кристиан Альберс и Тьяго Монтейро могу посоперничать разве что с пилотами Super Aguri. Алекс Шнайдер уже подумывает о продаже команды.

Одним из возможных покупателей называется Эдди Ирвайн, экс-пилот Jordan и Ferrari. Ирландец представляет интересы группы, владеющей маркой “Русский стандарт”. Также известно, что Ирвайн подал заявку в ФИА на участие в сезоне-2008.

Подал заявку на участие как пилот? или как Бос команды?

(Administrator @ 13.04.2006 - время: 09:09) Подал заявку на участие как пилот? или как Бос команды?
Как босс.

(marmudon @ 12.04.2006 - время: 23:23) Похоже, команда MF1, принадлежащая компании Midland, долго в Формуле-1 не задержится. О финансовом состоянии конюшни можно полностью судить по результатам в гонках, где Кристиан Альберс и Тьяго Монтейро могу посоперничать разве что с пилотами Super Aguri. Алекс Шнайдер уже подумывает о продаже команды.
Ох уж этот хитроумный канадец российского происхождения по фамилии Шнайдер ...
Думал на дурика проехать. Считал, что стоит ему купить команду и позиционировать ее как российскую, как инвестиции потоком хлынут и от российских спонсоров отбоя не будет. Да не выгорело, не обломилось, а обломалось ...
И Ирвайну он полтора года назад малину подпортил, перехватив у него покупку Джордана. Теперь, небось, цену загнет в 1,5 раза выше той, по которой купил.
Похожая ситуация и в "Super Aguri". За нее (вернее за останки "Arrows") грызлись несколько желающих. Одни, действительно, хотели гоняться, а босс Агури купил ее для того, чтобы быстренько и выгодно перепродать. Да никто ее потом, раз такие финты пошли, выкупать не захотел. Пришлось ему гоняться, чтобы хоть часть бабок отбить ...

(GrAnd @ 13.04.2006 - время: 17:36) Ох уж этот хитроумный канадец российского происхождения по фамилии Шнайдер ...

Ну так. В проигрыше не останется. Спонсоров не нашел, продаст подороже. То что формула-1 ему не интересна было сразу видно.

Сэр Джеки Стюарт в одном из интервью в начале месяца говорил о том, что Михаэль Шумахер слишком часто рискует на трассе, выходя за грани безопасности.

Михаэль Шумахер, как известно, разбил свою машину в Австралии.
Шумахер в ответ сказал, что это всего лишь часть профессии гонщика: "Вы должны атаковать и рисковать, если хотите быть конкурентноспособным и выигрывать гонки. За всю свою карьеру гонщика я никогда не изменял этому принципу."