Технологическая зависимость РФ от Запада

(mjo @ 30-07-2022 - 09:28)

Вы уже завернулись в простыню, чтобы пойти на кладбище?

(yellowfox @ 30-07-2022 - 16:37)
А вы все бубните и бубнине, Усе пропало, гипс сымают, клиент уезжает
а что не так? клиенты действительно уезжают. собирают манатки и бегут.
а вы при этом переживаете за них, как, мол, они, там, в Европе, теперь замёрзнут.
может лучше о себе подумать?

Развитые страны покупают в РФ сырье и продают в РФ промышленную продукцию.

На российский рынок могут хлынуть бюджетные авто из Индии
"В Россию может приехать бренд Tata, который на самом деле представляет собой огромный автомобильный концерн, владеющий британскими марками Jaguar и и Land Rover. «Те самые, рамные и кондовые, которые так высоко ценятся в России. Кстати, в их основе лежат технические решения SsangYong, купленного индусами. Одним словом, вполне себе решение для наших болот. Машины из Индии конструктивно просты, надежны и созданы для плохих дорог и полного их отсутствия»

За 30 лет в России уничтожены научно-технические школы, технологии, производства, кадры. Капиталистам (и назначенными ими руководителям государства) не выгодно создавать производство, да и не имеют они ничего создавать. Им выгодно торговать сырьем

(Galecki @ 30-07-2022 - 19:04)

За 30 лет в России уничтожены научно-технические школы, технологии, производства, кадры.
ну, с кадрами и производствами понятно, их давно нужно было разогнать.
а какие технологии уничтожили?
пароходы плавают, самолёты летают ...
даже спутники с ракетами запускаем, а больше у нас ничего и не было, что можно и нужно было сохранить.
нет?

(lozdok @ 30-07-2022 - 19:35)
а какие технологии уничтожили?
Как ни странно, разучились делать подшипники. Я не инженер и не понимаю, в чем сложность. Может, кто-то из инженеров подскажет?

Автоматическую коробку передач делать разучились. В СССР Волгу с АККП сделали еще в 1956 г. В те годы АКПП была не актуальна, потому что МКПП ремонтопригодна и лучше подходит для отечественных климата и дорог. Но сейчас в столицах дорог понастроили, сервис на каждом углу.

Нива, котороая в чистом виде советский продукт, сегодня на 20% из импорных комплектующих.

(lozdok @ 30-07-2022 - 17:09)
(yellowfox @ 30-07-2022 - 16:37)
А вы все бубните и бубнине, Усе пропало, гипс сымают, клиент уезжает а что не так? клиенты действительно уезжают. собирают манатки и бегут.
а вы при этом переживаете за них, как, мол, они, там, в Европе, теперь замёрзнут.
может лучше о себе подумать?
А эти клиенты и пускай валят...

(lozdok @ 30-07-2022 - 19:35)
С кадрами и производствами понятно, их давно нужно было разогнать.
Разогнали. Что вместо них? Бизнес центры с менеджерами по продажам?

(Galecki @ 30-07-2022 - 19:59)
(lozdok @ 30-07-2022 - 19:35)
С кадрами и производствами понятно, их давно нужно было разогнать.Разогнали. Что вместо них? Бизнес центры с менеджерами по продажам?
вот я не люблю залезать в глубь веков, но, как пример.
Пётр 1-й не стеснялся учиться у иностранцев.

как же так получилось, что на смену нашим циркулярным пилам пришли зарубежные форматки?
где наши присадочные, кромочные станки?
чем занимались наши разработчики?

похоже все эти разработчики и конструктора переквалифицировались в менеджеров по продажам.

(Galecki @ 29-03-2022 - 19:34)
(Format C @ 29-03-2022 - 18:43)
Да и вообще oпасно налаживать с недружественными странами экономические связи, которые мгновенно лопаются в условиях политического фарс-мажора.Российские капиталисты экспортируют сырье, а импортируют технологические товары. Это называется торговля колониальными товарами, а не "экономические связи" (evgen170361 @ 29-03-2022 - 19:19)
*Недружественные страны* это придумка властей РФВ чем выдумка? Одно государство ввело экономические санкции в отношении другого. Какие уж тут "дружеские отношения"? Это враждебные действия.
СССР заложил прочные основы отставания в электронике и вычислительной технике. Провал СССР в ближайшие десятиления не догнать.

(lozdok @ 30-07-2022 - 22:29)
Пётр 1-й не стеснялся учиться у иностранцев.

Правительство Петра I приглашало иностранных специалистов, чтобы создать в России производства, которых в России не было.

Правительство Путина наприглашало в РФ иностранные компании, чтобы они разорили отечественное производство, то есть наладили в РФ отверточную сборку иностранных автомобилей (это позволяло им не платить ввозные таможенные пошлины). В результате автопроизводство в России уничтожено. На сегодняшний день промышленность не производит практически никаких автомобилей.

Советский легковой автомомобиль, как заявляют люди невежественные, уступал по качеству иностранным автомобилям.

Глупо говорить о качестве советских автомобилей без учета трех факторов:

1. Истории автомобилестроения. В ведущих западных странах массовое производство автомобилей для граждан развивалось с начала XX века. В Российской империи (вопреки булкохрустным сказкам) автомобильной промышленности не было, СССР было не до массового производства легковых автомобилей до 1960-х. К 1991 году автопрому по сути было только 30 лет.

2. Климат, пространство и дороги. В СССР по причинам географии длинные и плохие дороги, а также сложные климатические условия. Массовый автомобиль должен быть приспособлен для этих условий, а не только для московских улиц. Автодорога из Москвы до Владивостока была построена только в XXI веке (дорога до Читы в конце XX). Прежде туда можно было добраться только по железной дороге.

3. Развитие масового автомобилизма это прежде всего развитие сети АЗС и СТО (с обученными мастерами и поставкой запчастей), а уже потом автомобилей. В СССР сеть АЗС и СТО строить трудно, дорого и долго по тем же географическим причинам.

(seksemulo @ 30-07-2022 - 22:50)
СССР заложил прочные основы отставания в электронике и вычислительной технике. Провал СССР в ближайшие десятиления не догнать.
Галецкий назвал этот пост враньём в репутации. Естественно, голословно. Все знают про отставание СССР в электронике и полный провал в вычислительной технике. Что любопытно, "опровергает" меня он всегда только в репутации, на форуме - никогда.

(Galecki @ 31-07-2022 - 01:04)
Правительство Путина наприглашало в РФ иностранные компании, чтобы они разорили отечественное производство,
Правительство Путина Правительство Ельцина

(Pamela x @ 30-07-2022 - 18:04)
Вы уже завернулись в простыню, чтобы пойти на кладбище?
Это все возражения? Неужели Вы не понимаете, что обрекаете Россию на технологическую отсталость, следовательно на деградацию? Вот вполне российский сайт о новостях науки и технологий: https://new-science.ru/. Никакой политики, просто факты и информация. Работают с 2019 года. Найдите там даже не достижения, а просто новости, где фигурируют российские ученые и инженеры. Может они и есть. За все годы все не помню. Но они точно теряются в потоке работ США, Китая, Европы. Вас это не пугает?

(Galecki @ 29-07-2022 - 11:08)
Речь не о качестве фильмов, а о "импортозамещении" в кинооборудовании.

При сохранении капитализма, особенно в его ублюдочном варианте (как на просторах бывшего СССР), вряд ли в бывших советских республиках будет существовать какая-либо экономика, кроме колониальной. А зачем колониям промышленное производство, их функция поставка сырья в промышленно развитые страны. В колониях не бывает высокого киноискусства, потому что искусство вторично по отношению к экономике.

Однако у колонии может смениться метрополия. Раньше метрополией выступали западные страны, а теперь будут Китай и прочие на Востоке. Вместо западного кинооборудования, Ленфильм будет снимать свои поронографические мелодраммы на китайской технике
Министр без портфеля, предложи свои услуги по спасению экономики. И послушай, куда тебя пошлют.

Вопреки пропагандистскому мифу, большинство советских заводов были закрыты при Путине, а не при Ельцине. Как не без оснований заявляли критики, формула путинизма: "плюс 3 церкви, минус 4 школы, 1 больница и 2 завода в день" . Эта формула верна не для каждого года правления Путина и не для всех отраслей экономики. Предприятия по добыче сырья уцелели, хотя в них призошла замена отечественного оборудования на импортное.

Что до автомобилестроения: Топ-10 закрытых автомобильных заводов России

(mjo @ 31-07-2022 - 08:12)
(Pamela x @ 30-07-2022 - 18:04)
Вы уже завернулись в простыню, чтобы пойти на кладбище? Это все возражения? Неужели Вы не понимаете, что обрекаете Россию на технологическую отсталость, следовательно на деградацию? Вот вполне российский сайт о новостях науки и технологий: https://new-science.ru/. Никакой политики, просто факты и информация. Работают с 2019 года. Найдите там даже не достижения, а просто новости, где фигурируют российские ученые и инженеры. Может они и есть. За все годы все не помню. Но они точно теряются в потоке работ США, Китая, Европы. Вас это не пугает?
07-2022 - 18:04]Вы уже завернулись в простыню, чтобы пойти на кладбище?

Вы-это кто? Pamela может обрекать Россию? Не хило. Может тогда и я обреку США и Британию на упадок и разорение?

(yellowfox @ 30-07-2022 - 16:37)

В современной России выпускают молочные эрзац-продукту из пальмового масла
В СССР пальмовое масло применяется в пищевой промышленности с 1972 года.
Но тогда все молочные продукты были "натуральными".

Все эти "нестабильные" вкусовые характеристики привели к тому, что в советской промышленности и пальмовое, и пальмоядровое масло использовалось много и часто, но преимущественно - для технических целей. В пищевой промышленности оба вида тоже использовались, но лишь в том случае, если масло было свежедобытое и имело кислотность не более 7-8%. Но применение было не столь широко, как в современных продуктах: на пальмовом/пальмоядровом масле жарили овощи для предприятий общественного питания, а вот в состав молочной продукции или кондитерских изделий оно если и входило, то крайне редко (не исключено, что ближе ко второй половине 80-х ситуация изменилась, но достоверной информации найти не удалось).
Но зато качества масел позволяли их активно использовать для производства свечей и высококачественного туалетного и хозяйственного мыла: масла придавали мылу твердость, давали хорошую обильную пену, правда, в холодной воде такое мыло растворялось с трудом, что существенно затрудняло ручную стирку. Ну а т.к. мыла в СССР производили довольно много, то спрос на пальмовое/пальмоядровое масло всегда был стабилен и высок. Так что в советские времена этот спорный продукт тоже использовался, но несколько в иных целях, нежели сегодня.


https://zen.yandex.ru/media/reportaji_ussr/...eef153df0dee366
Есть Разница?

(Galecki @ 31-07-2022 - 01:31)
Советский легковой автомомобиль, как заявляют люди невежественные, уступал по качеству иностранным автомобилям.

Глупо говорить о качестве советских автомобилей без учета трех факторов:

1. Истории автомобилестроения. В ведущих западных странах массовое производство автомобилей для граждан развивалось с начала XX века. В Российской империи (вопреки булкохрустным сказкам) автомобильной промышленности не было, СССР было не до массового производства легковых автомобилей до 1960-х. К 1991 году автопрому по сути было только 30 лет.

2. Климат, пространство и дороги. В СССР по причинам географии длинные и плохие дороги, а также сложные климатические условия. Массовый автомобиль должен быть приспособлен для этих условий, а не только для московских улиц. Автодорога из Москвы до Владивостока была построена только в XXI веке (дорога до Читы в конце XX). Прежде туда можно было добраться только по железной дороге.

3. Развитие масового автомобилизма это прежде всего развитие сети АЗС и СТО (с обученными мастерами и поставкой запчастей), а уже потом автомобилей. В СССР сеть АЗС и СТО строить трудно, дорого и долго по тем же географическим причинам.
глупо делать автомобили не учитывая всякие факторы.
кто нам мешал после войны делать нормальные автомобили? почему к 90-м мы так и не научились их делать?
при чём здесь большие расстояния? Жигули городской вариант, но и там неделю ты на ней, неделю под ней.
а я скажу в чём дело, в Германии мерсы, а у нас ракеты с подлодками.
там люди готовятся жить, а здесь воевать.

(lozdok @ 31-07-2022 - 13:58)
(Galecki @ 31-07-2022 - 01:31)
Советский легковой автомомобиль, как заявляют люди невежественные, уступал по качеству иностранным автомобилям.

Глупо говорить о качестве советских автомобилей без учета трех факторов:

1. Истории автомобилестроения. В ведущих западных странах массовое производство автомобилей для граждан развивалось с начала XX века. В Российской империи (вопреки булкохрустным сказкам) автомобильной промышленности не было, СССР было не до массового производства легковых автомобилей до 1960-х. К 1991 году автопрому по сути было только 30 лет.

2. Климат, пространство и дороги. В СССР по причинам географии длинные и плохие дороги, а также сложные климатические условия. Массовый автомобиль должен быть приспособлен для этих условий, а не только для московских улиц. Автодорога из Москвы до Владивостока была построена только в XXI веке (дорога до Читы в конце XX). Прежде туда можно было добраться только по железной дороге.

3. Развитие масового автомобилизма это прежде всего развитие сети АЗС и СТО (с обученными мастерами и поставкой запчастей), а уже потом автомобилей. В СССР сеть АЗС и СТО строить трудно, дорого и долго по тем же географическим причинам. глупо делать автомобили не учитывая всякие факторы.
кто нам мешал после войны делать нормальные автомобили? почему к 90-м мы так и не научились их делать?
при чём здесь большие расстояния? Жигули городской вариант, но и там неделю ты на ней, неделю под ней.
а я скажу в чём дело, в Германии мерсы, а у нас ракеты с подлодками.
там люди готовятся жить, а здесь воевать.

там люди готовятся жить, а здесь воевать.

Здесь слишком много враги нападали...