Новое в технике и технологиях
Мария Монрова
Мастер
11/23/2015, 1:10:27 PM
КНР хочет построить крупнейший в мире центр клонирования животных
ПЕКИН, 23 ноя — РИА Новости, Жанна Манукян. Крупнейший в мире центр клонирования собак, коров и лошадей планируют построить в китайском Тяньцзине (200 километров от Пекина), пишет газета China Daily cо ссылкой на местные власти.
"С предполагаемым объемом инвестиций в 200 миллионов юаней (около 30 миллионов долларов), завод будет состоять из лаборатории, центра клонирования, генного банка, а также научно-образовательного выставочного центра", — пишет издание со ссылкой на комитет управления Экономико-технологической зоны развития Тяньцзиня.
Сообщается, что комитет уже подписал стратегическое соглашение с компанией Yingke Boya Gene Technology (Tianjin) Ltd, которая является дочерним предприятием ведущей в Китае компании в сфере стволовых клеток и биологической медицины Boyalife Group Ltd.
Одной из целей строительства центра называется дальнейшее применение технологий клонирования для улучшения процесса разведения домашнего скота. В какие сроки планируется реализовать проект, пока не сообщается.
По данным газеты, Yingke Boya Gene Technology (Tianjin) Ltd совместно с южнокорейской Sooam Biotech Research Foundation ранее создала совместное предприятие по клонированию собак. К концу 2015 года для разных стран были клонированы 550 собак, которые выполняют специальные задания в аэропортах и на таможне.
https://ria.ru/studies/20151123/1326721005.html
П.С. Миллиарды клонированных животных..!
ПЕКИН, 23 ноя — РИА Новости, Жанна Манукян. Крупнейший в мире центр клонирования собак, коров и лошадей планируют построить в китайском Тяньцзине (200 километров от Пекина), пишет газета China Daily cо ссылкой на местные власти.
"С предполагаемым объемом инвестиций в 200 миллионов юаней (около 30 миллионов долларов), завод будет состоять из лаборатории, центра клонирования, генного банка, а также научно-образовательного выставочного центра", — пишет издание со ссылкой на комитет управления Экономико-технологической зоны развития Тяньцзиня.
Сообщается, что комитет уже подписал стратегическое соглашение с компанией Yingke Boya Gene Technology (Tianjin) Ltd, которая является дочерним предприятием ведущей в Китае компании в сфере стволовых клеток и биологической медицины Boyalife Group Ltd.
Одной из целей строительства центра называется дальнейшее применение технологий клонирования для улучшения процесса разведения домашнего скота. В какие сроки планируется реализовать проект, пока не сообщается.
По данным газеты, Yingke Boya Gene Technology (Tianjin) Ltd совместно с южнокорейской Sooam Biotech Research Foundation ранее создала совместное предприятие по клонированию собак. К концу 2015 года для разных стран были клонированы 550 собак, которые выполняют специальные задания в аэропортах и на таможне.
https://ria.ru/studies/20151123/1326721005.html
П.С. Миллиарды клонированных животных..!
Tuyan
Акула пера
11/24/2015, 8:48:15 AM
(Мария Монрова @ 23.11.2015 - время: 15:10)
Первый же вопрос: а зачем? Вся эта живность и естественным способом народится, да и будет лучше по качеству...Вспомним овечку Долли-были у ней изъяны((
КНР хочет построить крупнейший в мире центр клонирования животных
ПЕКИН, 23 ноя — РИА Новости, Жанна Манукян. Крупнейший в мире центр клонирования собак, коров и лошадей планируют построить в китайском Тяньцзине (200 километров от Пекина), пишет газета China Daily cо ссылкой на местные власти.
Первый же вопрос: а зачем? Вся эта живность и естественным способом народится, да и будет лучше по качеству...Вспомним овечку Долли-были у ней изъяны((
Tuyan
Акула пера
11/25/2015, 9:32:53 AM
Впервые удалось успешно посадить ракету для повторного использования
Аэрокосмическая компания Blue Origin, принадлежащая Amazon, сообщила о первой в истории успешной посадке для повторного использования ракеты-носителя, побывавшей в космосе, сообщает N+1 со ссылкой на сайт компании.
Во время тестового полета ракета New Shepard поднялась на высоту 100 км 534 м, что выше линии Кармана (условная граница между атмосферой Земли и космосом - ИФ) - таким образом, ракета официально совершила полет в космос. Повторно двигатели включились, когда ракета снизилась до высоты 1,5 км, скорость движения ракеты при посадке составила 7 км/ч. Пилотируемый космический корабль (без экипажа) отсоединился на высоте в 6 км и приземлился отдельно при помощи парашютов.
Наиболее известным популяризатором идеи посадки ракеты-носителя для повторного использования принято считать Илона Маска, главу аэрокосмической компании SpaceX. Ракету-носитель Falcon 9 уже трижды пытались посадить на плавающую платформу, однако даже при последней, самой удачной попытке, ракета слишком сильно накренилась и упала на бок.
Необходимо отметить что, несмотря на подобное достижение, New Shepard все еще находится в стадии тестирования и в проведенных испытаниях долетела до космоса лишь формально, в то время как ракета-носитель Falcon 9 разработки SpaceX используется, например, для доставки грузов на МКС.(с)
Аэрокосмическая компания Blue Origin, принадлежащая Amazon, сообщила о первой в истории успешной посадке для повторного использования ракеты-носителя, побывавшей в космосе, сообщает N+1 со ссылкой на сайт компании.
Во время тестового полета ракета New Shepard поднялась на высоту 100 км 534 м, что выше линии Кармана (условная граница между атмосферой Земли и космосом - ИФ) - таким образом, ракета официально совершила полет в космос. Повторно двигатели включились, когда ракета снизилась до высоты 1,5 км, скорость движения ракеты при посадке составила 7 км/ч. Пилотируемый космический корабль (без экипажа) отсоединился на высоте в 6 км и приземлился отдельно при помощи парашютов.
Наиболее известным популяризатором идеи посадки ракеты-носителя для повторного использования принято считать Илона Маска, главу аэрокосмической компании SpaceX. Ракету-носитель Falcon 9 уже трижды пытались посадить на плавающую платформу, однако даже при последней, самой удачной попытке, ракета слишком сильно накренилась и упала на бок.
Необходимо отметить что, несмотря на подобное достижение, New Shepard все еще находится в стадии тестирования и в проведенных испытаниях долетела до космоса лишь формально, в то время как ракета-носитель Falcon 9 разработки SpaceX используется, например, для доставки грузов на МКС.(с)
Tuyan
Акула пера
11/25/2015, 12:57:46 PM
Плавучую атомную электростанцию подготовили к испытаниям
Санкт-петербургский Балтийский завод подготовил к швартовным испытаниям строящуюся плавучую атомную теплоэлектростанцию «Академик Ломоносов» проекта 20870. Как сообщает FlotProm, в настоящее время судостроители ожидают разрешения заказчика на начало испытаний и проводят пусконаладочные работы на судовом оборудовании.
Как ожидается, швартовные испытания «Академика Ломоносова» начнутся до конца ноября 2015 года. В целом же судно пройдет испытания в три этапа. На первом специалисты проведут проверку всех систем судна, а также соответствие его технических параметров чертежам, схемам и инструкциям по эксплуатации. Одновременно будет вестись достройка «Академика Ломоносова».
Второй этап предусматривает испытания всего судна вместе с установленным на него оборудования. Это комплексный этап, в ходе которого узлы, агрегаты и системы проверяются одновременно, а не по отдельности. Наконец, «Академик Ломоносов» пройдет приемо-сдаточные испытания. Согласно действующим планам, в сентябре 2016 года судно отбуксируют к месту базирования.
«Академик Ломоносов» — несамоходное судно, на котором установлены два атомных реактора КЛТ-40. В номинальном режиме судно способно выдавать в береговые электросети до 70 мегаватт электроэнергии и около 300 мегаватт тепловой энергии. Согласно расчетам конструкторов, этого достаточно для обеспечения электричеством и теплом города с населением в 200 тысяч человек.
Плавучая станция будет эксплуатироваться на протяжении 35-40 лет. Перезарядку атомных реакторов необходимо будет производить каждые три года. На борту «Академика Ломоносова» будет постоянно находиться экипаж из 69 человек. Строительство судна ведется по заказу «Росатома».
Василий Сычёв(с)
На фото: ПАЭС "Михаил Ломоносов"
Санкт-петербургский Балтийский завод подготовил к швартовным испытаниям строящуюся плавучую атомную теплоэлектростанцию «Академик Ломоносов» проекта 20870. Как сообщает FlotProm, в настоящее время судостроители ожидают разрешения заказчика на начало испытаний и проводят пусконаладочные работы на судовом оборудовании.
Как ожидается, швартовные испытания «Академика Ломоносова» начнутся до конца ноября 2015 года. В целом же судно пройдет испытания в три этапа. На первом специалисты проведут проверку всех систем судна, а также соответствие его технических параметров чертежам, схемам и инструкциям по эксплуатации. Одновременно будет вестись достройка «Академика Ломоносова».
Второй этап предусматривает испытания всего судна вместе с установленным на него оборудования. Это комплексный этап, в ходе которого узлы, агрегаты и системы проверяются одновременно, а не по отдельности. Наконец, «Академик Ломоносов» пройдет приемо-сдаточные испытания. Согласно действующим планам, в сентябре 2016 года судно отбуксируют к месту базирования.
«Академик Ломоносов» — несамоходное судно, на котором установлены два атомных реактора КЛТ-40. В номинальном режиме судно способно выдавать в береговые электросети до 70 мегаватт электроэнергии и около 300 мегаватт тепловой энергии. Согласно расчетам конструкторов, этого достаточно для обеспечения электричеством и теплом города с населением в 200 тысяч человек.
Плавучая станция будет эксплуатироваться на протяжении 35-40 лет. Перезарядку атомных реакторов необходимо будет производить каждые три года. На борту «Академика Ломоносова» будет постоянно находиться экипаж из 69 человек. Строительство судна ведется по заказу «Росатома».
Василий Сычёв(с)
На фото: ПАЭС "Михаил Ломоносов"
Мария Монрова
Мастер
11/28/2015, 1:24:54 PM
Ученые из Сибири создали технологию, снижающую затраты на поиск нефти
МОСКВА, 27 ноя — РИА Новости. Ученые из Красноярска разработали технологии, позволяющие сократить стоимость поиска нефтяных залежей в три раза, сообщила в пятницу пресс-служба Минобрнауки РФ. https://ria.ru/science/20151127/1329911183.html
МОСКВА, 27 ноя — РИА Новости. Ученые из Красноярска разработали технологии, позволяющие сократить стоимость поиска нефтяных залежей в три раза, сообщила в пятницу пресс-служба Минобрнауки РФ.
скрытый текст
"Ученые Сибирского федерального университета (Красноярск) разработали уникальную технологию поиска полезных ископаемых на основе извлечения информации из естественного электромагнитного и сейсмического шума. Технология позволит сократить стоимость поиска нефтяных залежей в три раза", — говорится в сообщении.
По словам научного руководителя проекта, профессора СФУ, доктора технических наук Георгия Шайдурова, данная технология не имеет российских и зарубежных аналогов и "позволяет вести поиск полиметаллов и углеводородов без взрывов или прокладки трехкилометровой питающей линии".
"Легкий, переносной прибор анализирует естественные электромагнитные и сейсмические шумы Земли. Применение данной технологии позволяет уменьшить сроки и стоимость проведения поисковых работ в два-три раза, а также создаёт возможность проведения геофизической разведки в труднодоступной горно-таежной местности", — рассказал Шайдуров.
Уникальный способ поиска углеводородов поддержал Российский фонд фундаментальных исследований и Красноярский краевой фонд науки. Новый метод красноярцев уже получил патент и прошёл успешную апробацию на одном из газоконденсатных месторождении республики Хакасия.
В течение двух лет авторы проекта рассчитывают выйти на мелкосерийное производство на базе головного предприятия по разведке нефти и природного газа в Восточной Сибири. По предварительным оценкам срок окупаемости проекта составит порядка двух с половиной лет.
Проект также будет представлен на III Национальной ежегодной выставке "ВУЗПРОМЭКСПО-2015", которая пройдет со 2 по 4 декабря 2015 года в Москве на площадке Технополиса "Москва".
По словам научного руководителя проекта, профессора СФУ, доктора технических наук Георгия Шайдурова, данная технология не имеет российских и зарубежных аналогов и "позволяет вести поиск полиметаллов и углеводородов без взрывов или прокладки трехкилометровой питающей линии".
"Легкий, переносной прибор анализирует естественные электромагнитные и сейсмические шумы Земли. Применение данной технологии позволяет уменьшить сроки и стоимость проведения поисковых работ в два-три раза, а также создаёт возможность проведения геофизической разведки в труднодоступной горно-таежной местности", — рассказал Шайдуров.
Уникальный способ поиска углеводородов поддержал Российский фонд фундаментальных исследований и Красноярский краевой фонд науки. Новый метод красноярцев уже получил патент и прошёл успешную апробацию на одном из газоконденсатных месторождении республики Хакасия.
В течение двух лет авторы проекта рассчитывают выйти на мелкосерийное производство на базе головного предприятия по разведке нефти и природного газа в Восточной Сибири. По предварительным оценкам срок окупаемости проекта составит порядка двух с половиной лет.
Проект также будет представлен на III Национальной ежегодной выставке "ВУЗПРОМЭКСПО-2015", которая пройдет со 2 по 4 декабря 2015 года в Москве на площадке Технополиса "Москва".
Мария Монрова
Мастер
11/30/2015, 2:40:46 PM
Роскосмос готовит к испытаниям космический лазер
30.11.15. Роскосмос запланировал уникальный эксперимент по беспроводной передаче энергии в космосе: вместо провода будет использован лазерный луч - по нему электричество с борта российского сегмента МКС будет передано на транспортный корабль «Прогресс», который отведут от станции на расстояние около 1,5 км. https://izvestia.ru/news/597321
СХЕМА: izvestiacontent.ru/media/3/news/2015/11/597321/80b3cbdddd56f6ab89af145ad84697ca.jpg
30.11.15. Роскосмос запланировал уникальный эксперимент по беспроводной передаче энергии в космосе: вместо провода будет использован лазерный луч - по нему электричество с борта российского сегмента МКС будет передано на транспортный корабль «Прогресс», который отведут от станции на расстояние около 1,5 км.
скрытый текст
Подготовкой эксперимента занимаются специалисты РКК «Энергия» - ее специалисты уже приступили к наземной отработке технологии передачи электроэнергии с одного объекта на другой посредством лазерного инфракрасного излучения.
- К проекту подключены ведущие лаборатории страны, и сегодня у нас уже есть фотоэлектрические приёмники-преобразователи с эффективностью около 60%, - говорит начальник отдела по энергетическим системам космических средств нового поколения РКК "Энергия" Вячеслав Тугаенко. - Для отработки системы наведения луча на базе предприятия, подготовлена трасса, где расстояние между излучателем и приёмником составляет 1,5 км. Система успешно функционирует в экспериментальном режиме.
По оценкам специалистов РКК «Энергия», КПД всего тракта может составить 10-20%, а при использовании самых современных достижений в лазерной технике и оптоэлектронике имеются все возможности повысить его до 30%.
- В результате первоначальных исследований пришло понимание, что мы можем провести такой эксперимент в космосе, - говорит Тугаенко. - В космическом эксперименте планируется передавать энергию с МКС на транспортно-грузовой корабль "Прогресс", который для этого будет отведен от станции на один-два километра.
По замыслу разработчиков из РКК «Энергия», создание эффективных лазерных систем позволит в перспективе передавать электроэнергию от космических аппаратов с достаточно мощными энергетическими установками на другие космические аппараты, оснащенные специальными приёмниками-преобразователями, что открывает новые возможности при освоении космического пространства.
Идея дозаправки спутников на орбите сама по себе довольно старая; в разных видах ее формулировали с середины прошлого века. В частности, основоположник ракетостроения Вернер фон Браун полагал, что спутники-дозаправщики станут реальностью примерно в семидесятых годах прошлого века.
NASA в феврале 2014 года провело наземные испытания роботизированной системы PROxiTT, предназначенной для автоматической дозаправки спутников на орбите – результаты были признаны успешными. Еще раньше, в 2011 году, сообщалось о контракте Intelsat с канадской компанией MDA на постройку орбитального дозаправщика SIS, который сможет доставлять дев тонны топлива для космических аппаратов на геостационарной орбите. Но пока на орбиту ни один спутник-заправщик выведен не был.
По мнению Андрея Ионина, члена-корреспондента российской Академии космонавтики им. Циолковского, активному развитию такого направления спутникостроения, как создание орбитальных дозаправщиков, главным образом препятствует неочевидная экономическая целесообразность дозаправки спутников на орбите.
- Нужно строить сложный космический аппарат, выводить его на орбиту, в то время, как недостаток топлива - это не самая актуальная проблема для спутников связи, которыми владеет Intelsat, - говорит Ионин. – Геостационарные спутники с электрореактивными двигателями служат по двадцать лет, и в реальности у них оборудование раньше устаревает и выходит из строя, чем заканчивается топливо. Дозаправка на орбите может быть востребована в тех случаях, когда спутник уникальный, дорогой. Например для аппарата дистанционного зондирования Земли с высоким разрешением может потребоваться заправка – такие летают на низких орбитах, много маневрируют. Дистанционная заправка может пригодиться военным аппаратам.
- К проекту подключены ведущие лаборатории страны, и сегодня у нас уже есть фотоэлектрические приёмники-преобразователи с эффективностью около 60%, - говорит начальник отдела по энергетическим системам космических средств нового поколения РКК "Энергия" Вячеслав Тугаенко. - Для отработки системы наведения луча на базе предприятия, подготовлена трасса, где расстояние между излучателем и приёмником составляет 1,5 км. Система успешно функционирует в экспериментальном режиме.
По оценкам специалистов РКК «Энергия», КПД всего тракта может составить 10-20%, а при использовании самых современных достижений в лазерной технике и оптоэлектронике имеются все возможности повысить его до 30%.
- В результате первоначальных исследований пришло понимание, что мы можем провести такой эксперимент в космосе, - говорит Тугаенко. - В космическом эксперименте планируется передавать энергию с МКС на транспортно-грузовой корабль "Прогресс", который для этого будет отведен от станции на один-два километра.
По замыслу разработчиков из РКК «Энергия», создание эффективных лазерных систем позволит в перспективе передавать электроэнергию от космических аппаратов с достаточно мощными энергетическими установками на другие космические аппараты, оснащенные специальными приёмниками-преобразователями, что открывает новые возможности при освоении космического пространства.
Идея дозаправки спутников на орбите сама по себе довольно старая; в разных видах ее формулировали с середины прошлого века. В частности, основоположник ракетостроения Вернер фон Браун полагал, что спутники-дозаправщики станут реальностью примерно в семидесятых годах прошлого века.
NASA в феврале 2014 года провело наземные испытания роботизированной системы PROxiTT, предназначенной для автоматической дозаправки спутников на орбите – результаты были признаны успешными. Еще раньше, в 2011 году, сообщалось о контракте Intelsat с канадской компанией MDA на постройку орбитального дозаправщика SIS, который сможет доставлять дев тонны топлива для космических аппаратов на геостационарной орбите. Но пока на орбиту ни один спутник-заправщик выведен не был.
По мнению Андрея Ионина, члена-корреспондента российской Академии космонавтики им. Циолковского, активному развитию такого направления спутникостроения, как создание орбитальных дозаправщиков, главным образом препятствует неочевидная экономическая целесообразность дозаправки спутников на орбите.
- Нужно строить сложный космический аппарат, выводить его на орбиту, в то время, как недостаток топлива - это не самая актуальная проблема для спутников связи, которыми владеет Intelsat, - говорит Ионин. – Геостационарные спутники с электрореактивными двигателями служат по двадцать лет, и в реальности у них оборудование раньше устаревает и выходит из строя, чем заканчивается топливо. Дозаправка на орбите может быть востребована в тех случаях, когда спутник уникальный, дорогой. Например для аппарата дистанционного зондирования Земли с высоким разрешением может потребоваться заправка – такие летают на низких орбитах, много маневрируют. Дистанционная заправка может пригодиться военным аппаратам.
СХЕМА: izvestiacontent.ru/media/3/news/2015/11/597321/80b3cbdddd56f6ab89af145ad84697ca.jpg
Мария Монрова
Мастер
11/30/2015, 2:43:12 PM
Японский зонд "Акацуки" вновь попробует выйти на орбиту Венеры
ТОКИО, 30 ноя — РИА Новости, Иван Захарченко. Японский космический зонд "Акацуки" ("Заря") совершит 7 декабря повторную попытку выйти на орбиту Венеры — ровно пять лет спустя после того, как из-за отказа двигателей в первый раз этого сделать не удалось, сообщают в понедельник японские СМИ. https://ria.ru/science/20151130/1332310381.html
ТОКИО, 30 ноя — РИА Новости, Иван Захарченко. Японский космический зонд "Акацуки" ("Заря") совершит 7 декабря повторную попытку выйти на орбиту Венеры — ровно пять лет спустя после того, как из-за отказа двигателей в первый раз этого сделать не удалось, сообщают в понедельник японские СМИ.
скрытый текст
Как сообщает информационное агентство Киодо, поскольку основной двигатель оказался сломанным, система ориентации зонда зависит от еще одного малогабаритного двигателя, с помощью которого "Акацуки" будет выводиться на орбиту Венеры.
Японское космическое агентство JAXA уверяет, что в целом "Акацуки" находится в хорошем рабочем состоянии. Однако, как передает Киодо, есть опасения, что из-за длительного пребывания в космическом пространстве механизмы зонда могли подвергнуться влиянию радиоактивного излучения и прийти в негодность.
В случае успеха миссии "Акацуки" японские ученые надеются разгадать тайны климата на Венере, отмечает Киодо.
"Получив знания о Венере, мы можем понять структуру атмосферы и других планет, включая Землю", — приводит агентство слова ученого из JAXA Такэси Имамуры.
Как сообщила газета "Иомиури", зонд "Акацуки" должен подойти к Венере по эллипсоидной траектории на самое близкое расстояние около 500 километров.
Зонд был запущен с космодрома Танэгасима в мае 2010 года. В декабре того же года он должен был выйти на орбиту Венеры, но из-за поломки двигателя попытка провалилась.
Японское космическое агентство JAXA уверяет, что в целом "Акацуки" находится в хорошем рабочем состоянии. Однако, как передает Киодо, есть опасения, что из-за длительного пребывания в космическом пространстве механизмы зонда могли подвергнуться влиянию радиоактивного излучения и прийти в негодность.
В случае успеха миссии "Акацуки" японские ученые надеются разгадать тайны климата на Венере, отмечает Киодо.
"Получив знания о Венере, мы можем понять структуру атмосферы и других планет, включая Землю", — приводит агентство слова ученого из JAXA Такэси Имамуры.
Как сообщила газета "Иомиури", зонд "Акацуки" должен подойти к Венере по эллипсоидной траектории на самое близкое расстояние около 500 километров.
Зонд был запущен с космодрома Танэгасима в мае 2010 года. В декабре того же года он должен был выйти на орбиту Венеры, но из-за поломки двигателя попытка провалилась.
Tuyan
Акула пера
12/1/2015, 7:07:16 PM
Компания Airbus запатентовала модульную кабину самолёта
Компания #Airbus получила #патент на создание нового поколения самолётов с модульной кабиной. Концепция призвана минимизировать затраты авиакомпаний за счёт того, что самолёты начнут меньше времени проводить на земле.
После приземления, а также до взлёта, обычный самолёт проводит достаточно много времени в аэропорту в бездействии в ожидании ряда событий – от проверок, до посадки пассажиров и размещения багажа и грузов. На это уходит не только время, но и деньги авиакомпании.
Новая концепция благодаря модульному подходу должна изменить ситуацию: вместо литого корпуса самолёты будут обладать отверстием в фюзеляже между носовым конусом и хвостовой частью. Туда будут помещаться модульные отсеки с уже разместившимися пассажирами, грузами и так далее.
В соответствии с концепцией, вставлять отсеки в корпус самолёта операторы будут при помощи стыковочного модуля, который будет интегрирован в терминалы аэропортов.
Такая система позволит пассажирам занять свои места, а сотрудникам уложить груз в то время, пока кабина всё ещё пристыкована к терминалу. Сам самолёт в это время будет проходить рутинные технические проверки.
Всё это может не только сократить время простоя, но и увеличить общее количество рейсов, а значит, повысить рентабельность воздушного судна. Также данная система позволит использовать один самолёт как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.(с)
Компания #Airbus получила #патент на создание нового поколения самолётов с модульной кабиной. Концепция призвана минимизировать затраты авиакомпаний за счёт того, что самолёты начнут меньше времени проводить на земле.
После приземления, а также до взлёта, обычный самолёт проводит достаточно много времени в аэропорту в бездействии в ожидании ряда событий – от проверок, до посадки пассажиров и размещения багажа и грузов. На это уходит не только время, но и деньги авиакомпании.
Новая концепция благодаря модульному подходу должна изменить ситуацию: вместо литого корпуса самолёты будут обладать отверстием в фюзеляже между носовым конусом и хвостовой частью. Туда будут помещаться модульные отсеки с уже разместившимися пассажирами, грузами и так далее.
В соответствии с концепцией, вставлять отсеки в корпус самолёта операторы будут при помощи стыковочного модуля, который будет интегрирован в терминалы аэропортов.
Такая система позволит пассажирам занять свои места, а сотрудникам уложить груз в то время, пока кабина всё ещё пристыкована к терминалу. Сам самолёт в это время будет проходить рутинные технические проверки.
Всё это может не только сократить время простоя, но и увеличить общее количество рейсов, а значит, повысить рентабельность воздушного судна. Также данная система позволит использовать один самолёт как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.(с)
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Мария Монрова
Мастер
12/2/2015, 1:04:38 PM
Ученые из МИФИ создали прототип работающего дистанционно детектора лжи
МОСКВА, 1 дек — РИА Новости. Ученые из МИФИ разработали детектор лжи, который может определить правдивость ответов человека по видеозаписи беседы с ним, сообщила во вторник пресс-служба Минобрнауки.
"Ученые из лаборатории "Робототехника" кафедры "Компьютерных систем и технологий" НИЯУ МИФИ разработали детектор лжи, позволяющий измерить физиологические параметры человека дистанционно", — говорится в сообщении.
Новое устройство позволяет бесконтактно определять правдивость ответов путем анализа видеозаписи беседы с человеком. "Все что, нужно сделать, чтобы оценить лжет или не лжет человек, снять беседу на видео и загрузить данное видео в программу для проведения анализа", — пояснили в пресс-службе Минобрнауки.
В министерстве отметили также, что технология была разработана в ходе исследования алгоритмов шумоподавления в области анализа видеоизображений. Прототип устройства уже разработан и готов для дальнейшего использования как в России, так и за рубежом.
Разработка будет представлена на выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2015, проходящей в Москве со 2 по 4 декабря.
https://ria.ru/science/20151201/1333684207.html
МОСКВА, 1 дек — РИА Новости. Ученые из МИФИ разработали детектор лжи, который может определить правдивость ответов человека по видеозаписи беседы с ним, сообщила во вторник пресс-служба Минобрнауки.
"Ученые из лаборатории "Робототехника" кафедры "Компьютерных систем и технологий" НИЯУ МИФИ разработали детектор лжи, позволяющий измерить физиологические параметры человека дистанционно", — говорится в сообщении.
Новое устройство позволяет бесконтактно определять правдивость ответов путем анализа видеозаписи беседы с человеком. "Все что, нужно сделать, чтобы оценить лжет или не лжет человек, снять беседу на видео и загрузить данное видео в программу для проведения анализа", — пояснили в пресс-службе Минобрнауки.
В министерстве отметили также, что технология была разработана в ходе исследования алгоритмов шумоподавления в области анализа видеоизображений. Прототип устройства уже разработан и готов для дальнейшего использования как в России, так и за рубежом.
Разработка будет представлена на выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2015, проходящей в Москве со 2 по 4 декабря.
https://ria.ru/science/20151201/1333684207.html
Tuyan
Акула пера
12/5/2015, 7:12:37 PM
(Мария Монрова @ 02.12.2015 - время: 15:04)
Мда, теперь трудно будет отвертеться...)))
Ученые из МИФИ создали прототип работающего дистанционно детектора лжи
Мда, теперь трудно будет отвертеться...)))
Мария Монрова
Мастер
12/7/2015, 2:02:54 PM
Экипаж МКС увидел из космоса старт ракеты с грузовым кораблем Cygnus
ВАШИНГТОН, 7 дек - РИА Новости. Экипаж Международной космической станции для будущих стыковок с американскими кораблями.
ВАШИНГТОН, 7 дек - РИА Новости. Экипаж Международной космической станции для будущих стыковок с американскими кораблями.
JAXA: "Акацуки" успешно вышел на орбиту Венеры
МОСКВА, 7 дек – РИА Новости. Японский зонд "Акацуки" смог выйти на орбиту Венеры, используя четыре маневровых двигателя, что позволило руководству миссии спасти зонд, двигатель которого отказал пять лет назад, сообщает японское космическое агентство JAXA и источники онлайн-издания Spaceflight Now.
скрытый текст
"Зонд вышел на орбиту! Специалисты JAXA, проводившие этот маневр и разгон, сохраняли осторожный оптимизм и были уверенными в успехе операции в последние часы перед ее осуществлением. Теперь они довольно улыбаются", — сообщил Санджай Лимайе (Sanjay Limaye), представитель НАСА при миссии "Акацуки".
По словам Лимайе, 20-минутное включение четырех из восьми маневровых двигателей "Акацуки" помогло "вытолкнуть" зонд на траекторию, на которой он был захвачен притяжением Венеры и выведен на эллиптическую орбиту. На этой орбите зонд будет совершать один оборот вокруг "утренней звезды" за 15 дней, а не за 30 часов, как было запланировано в 2010 году.
Это уже заставило японских инженеров модифицировать программное обеспечение зонда таким образом, что научная часть миссии пострадает минимальным образом от вращения зонда по такой траектории, которая постоянно удаляет его на очень большое расстояние от Венеры. В самой далекой точки своей орбиты расстояние между "Акацуки" и планетой будет больше, чем между Землей и Луной.
"Зонд сейчас находится в хорошем состоянии. Мы сейчас измеряем и просчитываем его орбиту после корректировки курса. У нас уйдет еще несколько дней для точного просчета орбиты, и поэтому мы официально сообщим о результатах корректировки только тогда, когда мы будем полностью уверены в ее успехе", — заявляет JAXA, чьи слова передает пресс-служба организации.
Если орбита "Акацуки" будет признана стабильной, то в марте 2016 года JAXA планирует осуществить новую серию маневров, которая сблизит зонд с Венерой и сделает его орбиту менее вытянутой.
Как рассчитывают в JAXA, зонд проработает на орбите Венеры как минимум два года, что сделает его единственным "пришельцем" с Земли в окрестностях этой планеты на это время – предыдущий венерианский зонд, европейский аппарат Venus-Express, завершил свою миссию в конце прошлого года. Главная научная задача "Акацуки"– изучение тайн атмосферы Венеры и получение тепловых снимков ее поверхности.
По словам Лимайе, 20-минутное включение четырех из восьми маневровых двигателей "Акацуки" помогло "вытолкнуть" зонд на траекторию, на которой он был захвачен притяжением Венеры и выведен на эллиптическую орбиту. На этой орбите зонд будет совершать один оборот вокруг "утренней звезды" за 15 дней, а не за 30 часов, как было запланировано в 2010 году.
Это уже заставило японских инженеров модифицировать программное обеспечение зонда таким образом, что научная часть миссии пострадает минимальным образом от вращения зонда по такой траектории, которая постоянно удаляет его на очень большое расстояние от Венеры. В самой далекой точки своей орбиты расстояние между "Акацуки" и планетой будет больше, чем между Землей и Луной.
"Зонд сейчас находится в хорошем состоянии. Мы сейчас измеряем и просчитываем его орбиту после корректировки курса. У нас уйдет еще несколько дней для точного просчета орбиты, и поэтому мы официально сообщим о результатах корректировки только тогда, когда мы будем полностью уверены в ее успехе", — заявляет JAXA, чьи слова передает пресс-служба организации.
Если орбита "Акацуки" будет признана стабильной, то в марте 2016 года JAXA планирует осуществить новую серию маневров, которая сблизит зонд с Венерой и сделает его орбиту менее вытянутой.
Как рассчитывают в JAXA, зонд проработает на орбите Венеры как минимум два года, что сделает его единственным "пришельцем" с Земли в окрестностях этой планеты на это время – предыдущий венерианский зонд, европейский аппарат Venus-Express, завершил свою миссию в конце прошлого года. Главная научная задача "Акацуки"– изучение тайн атмосферы Венеры и получение тепловых снимков ее поверхности.
