Новое в технике и технологиях
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:01:43 PM
Россия приближается к созданию роботизированного танка
Универсальная боевая платформа «Армата» — российская модернизированная тяжелая гусеничная платформа четвёртого поколения. На основе унифицированной тяжёлой платформы шифра «Армата» предполагается создать основной боевой танк, боевую машину пехоты, тяжелый бронетранспортер, боевую машину поддержки танков, бронированную ремонтно-эвакуационную машину, а также шасси для нескольких новых самоходных артиллерийских установок. Она будет также служить базой для артиллерийских орудий, установок ПВО и систем защиты от оружия массового поражения.
Первые поставки новых боевых танков для российских вооруженных сил намечены на 2015 год, а массовое производство должно начаться с 2016 года. К 2020 году должно быть создано 2300 подобных машин, что приведет к модернизации танкового корпуса России на 70 процентов.
Согласно заявлению заместителя председателя Военно-промышленной комиссии Российской Федерации, основной боевой танк нового поколения «Армата», который предполагается публично продемонстрировать во время парада Победы 9 мая 2015 года, пройдет штатные испытания в 2016 году.
«Армата» разработана как модульная универсальная боевая платформа, которая может использоваться в качестве базы для целого ряда боевых машин, включая основной боевой танк, установку огневой поддержки, устройство разминирования, тяжелой огнеметной системы и мостоукладочной машины.
Танк «Армата», согласно сообщениям, будет обладать дистанционно управляемым орудием и полностью автоматической системой подачи боеприпасов, а также отдельным помещением для экипажа, изготовленным из композитных материалов и защищенным многослойной броней. Эксперты полагают, что таким образом в конечном итоге Россия получит полностью роботизированный безэкипажный боевой танк.
Танк «Армата» будет оснащен дистанционно управляемым боевым модулем орудийной башни и автоматической системой управления, причем экипаж будет защищен бронированной капсулой. На нем будет установлена 125-миллиметровая лафетная пушка с 32 комплектами выстрела. Помимо этого, планируется создание новой ракеты с лазерной системой наведения, которая может запускаться из основного орудия в тандеме с противотанковой боеголовкой на расстоянии 5 тысяч метров. Вспомогательное вооружение будет состоять из 30-миллиметровой пушки и пулемета калибра 12,7 мм. 30-миллиметровая пушка предназначена для эффективного поражения небронированных машин и военного оборудования, такого как радиолокационные установки, а также внешнего оснащения танков и бронетранспортеров.
Новая модель танка Т-14 будет менее радикальной и не столь внушительной, как снятый с разработки «Объект-195» или танк Т-95, она будет обладать меньшим весом и, следовательно, большей маневренностью. Кроме того, она будет менее дорогой, чем ее многообещающие предшественники. К тому же, перспективная средняя гусеничная платформа Курганец-25 будет обеспечивать значительную степень унификации с новым танком «Армата». Курганец-25 будет задействована в нескольких различных новых машинах, постепенно заменяя существующие БМП, БМД и другие типы бронированных гусеничных платформ. Курганец-25 будет оснащена модульной пушкой, которая может быть усовершенствована для выполнения особых задач, а также автоматической 30-миллиметровой пушкой 2А42 и четырьмя управляемыми противотанковыми ракетными комплексами Корнет-ЕМ.
Россия, судя по всему, намерена создать целый ряд боевых роботизированных устройств. Их называют мобильными робототехническими комплексами. Робототехнический комплекс предназначен для ведения войсковой разведки, огневой поддержки войсковых подразделений, охраны и обороны военных объектов, мест дислокации, установки датчиков различного типа. Новейшее устройство в этой линейке – МРК-002-БГ-57 под названием «Волк-2». В целом оно представляет собой танк размером с небольшой автомобиль, оборудованный 12,7-миллиметровым пулеметом. В автоматическом режиме оператор может выбрать до 10 целей, по которым робот затем открывает огонь. Волк-2 может функционировать в определенной степени автономно (производители не поясняют, в какой именно), однако решение об открытии огня на поражение находится полностью под контролем человека.©
Универсальная боевая платформа «Армата» — российская модернизированная тяжелая гусеничная платформа четвёртого поколения. На основе унифицированной тяжёлой платформы шифра «Армата» предполагается создать основной боевой танк, боевую машину пехоты, тяжелый бронетранспортер, боевую машину поддержки танков, бронированную ремонтно-эвакуационную машину, а также шасси для нескольких новых самоходных артиллерийских установок. Она будет также служить базой для артиллерийских орудий, установок ПВО и систем защиты от оружия массового поражения.
Первые поставки новых боевых танков для российских вооруженных сил намечены на 2015 год, а массовое производство должно начаться с 2016 года. К 2020 году должно быть создано 2300 подобных машин, что приведет к модернизации танкового корпуса России на 70 процентов.
скрытый текст
Согласно заявлению заместителя председателя Военно-промышленной комиссии Российской Федерации, основной боевой танк нового поколения «Армата», который предполагается публично продемонстрировать во время парада Победы 9 мая 2015 года, пройдет штатные испытания в 2016 году.
«Армата» разработана как модульная универсальная боевая платформа, которая может использоваться в качестве базы для целого ряда боевых машин, включая основной боевой танк, установку огневой поддержки, устройство разминирования, тяжелой огнеметной системы и мостоукладочной машины.
Танк «Армата», согласно сообщениям, будет обладать дистанционно управляемым орудием и полностью автоматической системой подачи боеприпасов, а также отдельным помещением для экипажа, изготовленным из композитных материалов и защищенным многослойной броней. Эксперты полагают, что таким образом в конечном итоге Россия получит полностью роботизированный безэкипажный боевой танк.
Танк «Армата» будет оснащен дистанционно управляемым боевым модулем орудийной башни и автоматической системой управления, причем экипаж будет защищен бронированной капсулой. На нем будет установлена 125-миллиметровая лафетная пушка с 32 комплектами выстрела. Помимо этого, планируется создание новой ракеты с лазерной системой наведения, которая может запускаться из основного орудия в тандеме с противотанковой боеголовкой на расстоянии 5 тысяч метров. Вспомогательное вооружение будет состоять из 30-миллиметровой пушки и пулемета калибра 12,7 мм. 30-миллиметровая пушка предназначена для эффективного поражения небронированных машин и военного оборудования, такого как радиолокационные установки, а также внешнего оснащения танков и бронетранспортеров.
Новая модель танка Т-14 будет менее радикальной и не столь внушительной, как снятый с разработки «Объект-195» или танк Т-95, она будет обладать меньшим весом и, следовательно, большей маневренностью. Кроме того, она будет менее дорогой, чем ее многообещающие предшественники. К тому же, перспективная средняя гусеничная платформа Курганец-25 будет обеспечивать значительную степень унификации с новым танком «Армата». Курганец-25 будет задействована в нескольких различных новых машинах, постепенно заменяя существующие БМП, БМД и другие типы бронированных гусеничных платформ. Курганец-25 будет оснащена модульной пушкой, которая может быть усовершенствована для выполнения особых задач, а также автоматической 30-миллиметровой пушкой 2А42 и четырьмя управляемыми противотанковыми ракетными комплексами Корнет-ЕМ.
Россия, судя по всему, намерена создать целый ряд боевых роботизированных устройств. Их называют мобильными робототехническими комплексами. Робототехнический комплекс предназначен для ведения войсковой разведки, огневой поддержки войсковых подразделений, охраны и обороны военных объектов, мест дислокации, установки датчиков различного типа. Новейшее устройство в этой линейке – МРК-002-БГ-57 под названием «Волк-2». В целом оно представляет собой танк размером с небольшой автомобиль, оборудованный 12,7-миллиметровым пулеметом. В автоматическом режиме оператор может выбрать до 10 целей, по которым робот затем открывает огонь. Волк-2 может функционировать в определенной степени автономно (производители не поясняют, в какой именно), однако решение об открытии огня на поражение находится полностью под контролем человека.©
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:02:47 PM
Ученые создали первый прототип квантового "жесткого диска"
Хранение и передача информации за счет использования явления квантовой запутанности является очень перспективным направлением развития инфраструктуры глобальных информационных сетей. Но, к сожалению, на нынешнем уровне реализации квантовых технологий явление квантовой запутанности способно существовать лишь в течение очень короткого промежутка времени, после чего "призрачная" связь между частицами полностью разрывается. Однако, группе исследователей из Австралии удалось совершить прорыв в этом деле, им удалось разработать метод сохранения явления квантовой запутанности не в течение нескольких миллисекунд, а в течение нескольких часов. И созданное ими экспериментальное устройство можно по праву считать прототипом первого квантового "жесткого диска".
В мире уже существуют сегменты квантовых сетей, построенные на оптическом волокне и лазерах, которые передают информацию за счет явления квантовой запутанности. За счет того, что квантовая запутанность может существовать в течение нескольких миллисекунд максимум, длина таких сегментов обычно не превышает сотни километров. Устройство, созданное физиками из Австралийского национального университета и университета Отаго, способно обеспечить сохранение квантовой запутанности в течение шести часов, времени, которого даже по нынешним меркам достаточно для того, чтобы доставить одну из частей "запутанного" устройства в любую точку земного шара.
Основой квантового "жесткого диска" являются атомы европия, редкоземельного элемента, включенные в кристаллическую решетку другого материала. Квантовая информация "записывается" в виде спина (направления вращения) этого атома при помощи луча лазерного света, несущего фотоны, запутанные с фотонами из другого луча. Второй луч, несущий вторые части запутанных пар, освещает атомы европия в другом кристалле, и это приводит к тому, что атомы европия, находящиеся в разных кристаллах, также запутываются на квантовом уровне.
Самым главным достижением австралийских ученых является технология длительного сохранения явления квантовой запутанности. Это достигается при помощи двух магнитных полей, одно из которых постоянно, а второе колеблется с определенной частотой и амплитудой, удерживая спин атома в постоянном состоянии. "Эти два магнитных поля как бы изолируют атомы европия от окружающей среды" - рассказывает доктор Джевон Лонгделл (Jevon Longdell) из университета Отаго, - "Такая изоляция исключает просачивание квантовой информации в окружающую среду и препятствует воздействию на квантовое состояние атома различных факторов из окружающей среды".
"Мы можем хранить запутанные атомы в различных квантовых кристаллах достаточно долго. Этого времени достаточно для того, чтобы один из кристаллов был транспортирован на тысячи километров и подсоединен к удаленному сегменту сети" - рассказывает Манджин Жонг (Manjin Zhong), один из ведущих исследователей, - "Таким образом, мы получим возможность передавать квантовую информацию между двумя точками, находящимися в любых местах земного шара".
Разработанная австралийскими исследователями технология может обеспечить буквально революцию в обеспечении безопасности передаваемой по квантовой сети информации. Так как информация будет передаваться через спиновые состояния двух запутанных атомов, разнесенных на неопределенно большое расстояние, у любых третьих лиц будут попросту отсутствовать возможности вмешательства любого рода в процесс передачи данных.©
Хранение и передача информации за счет использования явления квантовой запутанности является очень перспективным направлением развития инфраструктуры глобальных информационных сетей. Но, к сожалению, на нынешнем уровне реализации квантовых технологий явление квантовой запутанности способно существовать лишь в течение очень короткого промежутка времени, после чего "призрачная" связь между частицами полностью разрывается. Однако, группе исследователей из Австралии удалось совершить прорыв в этом деле, им удалось разработать метод сохранения явления квантовой запутанности не в течение нескольких миллисекунд, а в течение нескольких часов. И созданное ими экспериментальное устройство можно по праву считать прототипом первого квантового "жесткого диска".
скрытый текст
В мире уже существуют сегменты квантовых сетей, построенные на оптическом волокне и лазерах, которые передают информацию за счет явления квантовой запутанности. За счет того, что квантовая запутанность может существовать в течение нескольких миллисекунд максимум, длина таких сегментов обычно не превышает сотни километров. Устройство, созданное физиками из Австралийского национального университета и университета Отаго, способно обеспечить сохранение квантовой запутанности в течение шести часов, времени, которого даже по нынешним меркам достаточно для того, чтобы доставить одну из частей "запутанного" устройства в любую точку земного шара.
Основой квантового "жесткого диска" являются атомы европия, редкоземельного элемента, включенные в кристаллическую решетку другого материала. Квантовая информация "записывается" в виде спина (направления вращения) этого атома при помощи луча лазерного света, несущего фотоны, запутанные с фотонами из другого луча. Второй луч, несущий вторые части запутанных пар, освещает атомы европия в другом кристалле, и это приводит к тому, что атомы европия, находящиеся в разных кристаллах, также запутываются на квантовом уровне.
Самым главным достижением австралийских ученых является технология длительного сохранения явления квантовой запутанности. Это достигается при помощи двух магнитных полей, одно из которых постоянно, а второе колеблется с определенной частотой и амплитудой, удерживая спин атома в постоянном состоянии. "Эти два магнитных поля как бы изолируют атомы европия от окружающей среды" - рассказывает доктор Джевон Лонгделл (Jevon Longdell) из университета Отаго, - "Такая изоляция исключает просачивание квантовой информации в окружающую среду и препятствует воздействию на квантовое состояние атома различных факторов из окружающей среды".
"Мы можем хранить запутанные атомы в различных квантовых кристаллах достаточно долго. Этого времени достаточно для того, чтобы один из кристаллов был транспортирован на тысячи километров и подсоединен к удаленному сегменту сети" - рассказывает Манджин Жонг (Manjin Zhong), один из ведущих исследователей, - "Таким образом, мы получим возможность передавать квантовую информацию между двумя точками, находящимися в любых местах земного шара".
Разработанная австралийскими исследователями технология может обеспечить буквально революцию в обеспечении безопасности передаваемой по квантовой сети информации. Так как информация будет передаваться через спиновые состояния двух запутанных атомов, разнесенных на неопределенно большое расстояние, у любых третьих лиц будут попросту отсутствовать возможности вмешательства любого рода в процесс передачи данных.©
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:04:21 PM
Имплантат e-Dura позволит встать на ноги людям с поврежденным спинным мозгом
Группа исследователей из Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne разработала решение, которое позволит снова встать на ноги парализованным людям с поврежденным спинным мозгом.
Исследователи создали имплантат поз названием e-Dura, который может заменять поврежденные участки спинного мозга. Устройство представляет собой гибкую ленту, оснащенную электродами. Оно устанавливается вдоль спинного мозга. Имплантат e-Dura обладает достаточной гибкостью, чтобы сгибаться вместе с тканями, находящимися рядом с позвоночником, и не вызывать при этом дискомфорта у пациентов.
Благодаря наличию электродов и проводящих ток соединений обеспечивается передача электрических сигналов между различными участками позвоночника, связь между которыми утрачена в результате травмы. Также устройство способно передавать медикаменты. Имплантат e-Dura изготавливается из силикона и покрыт золотыми проводящими дорожками, которые могут вытягиваться и сгибаться. Электроды производятся из силикона и платиновых микроскопических шариков, которые также могут сгибаться в различные стороны без разрыва соединения.
Исследователи уже провели опыты над парализованными крысами. После проведения операции по имплантации e-Dura крысы снова смогли ходить всего через несколько недель тренировок. В дальнейшем исследователи намерены приступить к проведению клинических исследований с людьми. Как ожидается, имплантат сможет оставаться в человеческом теле и выполнять свою функцию на протяжении 10 лет без необходимости замены. Устройство является столь эффективным, так как эмитирует мягкие ткани вокруг позвоночника, также известные под названием твёрдая мозговая оболочка (dura mater), в результате чего тело не отторгает имплантат.(с)
Группа исследователей из Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne разработала решение, которое позволит снова встать на ноги парализованным людям с поврежденным спинным мозгом.
Исследователи создали имплантат поз названием e-Dura, который может заменять поврежденные участки спинного мозга. Устройство представляет собой гибкую ленту, оснащенную электродами. Оно устанавливается вдоль спинного мозга. Имплантат e-Dura обладает достаточной гибкостью, чтобы сгибаться вместе с тканями, находящимися рядом с позвоночником, и не вызывать при этом дискомфорта у пациентов.
скрытый текст
Благодаря наличию электродов и проводящих ток соединений обеспечивается передача электрических сигналов между различными участками позвоночника, связь между которыми утрачена в результате травмы. Также устройство способно передавать медикаменты. Имплантат e-Dura изготавливается из силикона и покрыт золотыми проводящими дорожками, которые могут вытягиваться и сгибаться. Электроды производятся из силикона и платиновых микроскопических шариков, которые также могут сгибаться в различные стороны без разрыва соединения.
Исследователи уже провели опыты над парализованными крысами. После проведения операции по имплантации e-Dura крысы снова смогли ходить всего через несколько недель тренировок. В дальнейшем исследователи намерены приступить к проведению клинических исследований с людьми. Как ожидается, имплантат сможет оставаться в человеческом теле и выполнять свою функцию на протяжении 10 лет без необходимости замены. Устройство является столь эффективным, так как эмитирует мягкие ткани вокруг позвоночника, также известные под названием твёрдая мозговая оболочка (dura mater), в результате чего тело не отторгает имплантат.(с)
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:05:51 PM
На Североамериканском международном автосалоне (NAIAS), проходящем в настоящее время в Детройте (США), был показан новый 3D-напечатанный автомобиль — 3D-напечатанная версия знаменитой Shelby Cobra.
Удивительно, но на разработку концепта и фактического создания нового автомобиля потребовалось всего шесть недель. Как и в случае с автомобилем Strati, помощь в создании 3D-напечатанной версии Shelby Cobra оказала Oak Ridge National Laboratory (лаборатория Министерства энергетики США). Справедливости ради стоит отметить, что не все части автомобиля были изготовлены на 3D-принтере. Двигатель автомобиля и другие детали собирались традиционными способами. На 3D-принтере был изготовлен только кузов автомобиля и некоторые элементы его подвески.(с)
Удивительно, но на разработку концепта и фактического создания нового автомобиля потребовалось всего шесть недель. Как и в случае с автомобилем Strati, помощь в создании 3D-напечатанной версии Shelby Cobra оказала Oak Ridge National Laboratory (лаборатория Министерства энергетики США). Справедливости ради стоит отметить, что не все части автомобиля были изготовлены на 3D-принтере. Двигатель автомобиля и другие детали собирались традиционными способами. На 3D-принтере был изготовлен только кузов автомобиля и некоторые элементы его подвески.(с)
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:08:09 PM
Североамериканский автосалон: представлен водородный концепт Honda FCV
Компания Honda представила на Североамериканском международном автосалоне в Детройте концептуальный автомобиль FCV на водородных топливных элементах.
Силовая установка машины полностью размещена в моторном отсеке, в то время как в ранних прототипах часть компонентов агрегата приходилось устанавливать в багажнике или в области днища. Кроме того, концепт оснащён специальной компактной трансмиссией. Всё это позволило существенно увеличить пространство в салоне, в котором могут разместиться пять человек.
Honda отмечает, что FCV отличается плавными линиями кузова, обеспечивающими высокий уровень аэродинамики. В то же время интерьер спроектирован таким образом, чтобы «добиться максимальной гармонии между человеком и автомобилем».
На одной заправке концепт-карт способен проехать около 700 км. Водород хранится в баке под давлением 70 МПа. Пополнение запасов происходит приблизительно за три минуты, что делает процесс заправки таким же быстрым и удобным, как на обычных бензиновых моделях.
Впервые концепт был представлен в Японии в ноябре 2014 года, после чего Honda объявила об инвестировании $13,8 млн в качестве финансовой помощи для создания дополнительных водородных заправочных станций в США. В продажу FCV поступит весной 2016 года.(с)
Компания Honda представила на Североамериканском международном автосалоне в Детройте концептуальный автомобиль FCV на водородных топливных элементах.
Силовая установка машины полностью размещена в моторном отсеке, в то время как в ранних прототипах часть компонентов агрегата приходилось устанавливать в багажнике или в области днища. Кроме того, концепт оснащён специальной компактной трансмиссией. Всё это позволило существенно увеличить пространство в салоне, в котором могут разместиться пять человек.
скрытый текст
Honda отмечает, что FCV отличается плавными линиями кузова, обеспечивающими высокий уровень аэродинамики. В то же время интерьер спроектирован таким образом, чтобы «добиться максимальной гармонии между человеком и автомобилем».
На одной заправке концепт-карт способен проехать около 700 км. Водород хранится в баке под давлением 70 МПа. Пополнение запасов происходит приблизительно за три минуты, что делает процесс заправки таким же быстрым и удобным, как на обычных бензиновых моделях.
Впервые концепт был представлен в Японии в ноябре 2014 года, после чего Honda объявила об инвестировании $13,8 млн в качестве финансовой помощи для создания дополнительных водородных заправочных станций в США. В продажу FCV поступит весной 2016 года.(с)
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:10:39 PM
Элон Маск построит тоннель для тестирования высокоскоростных поездов Hyperloop
Имя Элона Маска в основном ассоциируется у нас с автомобилями Tesla или космической компанией Space X. Однако это далеко не все проекты, которые развивает предприниматель. Одним из его проектов является создание высокоскоростного поезда Hyperloop, о котором уже рассказывалось на нашем сайте.
Суть проекта заключается в создании высокоскоростного пассажирского поезда, который сможет развивать скорость до 1200 км/ч и перевозить пассажиров на дальние расстояния за считанные минуты.
Как сообщает ресурс TheVerge, по последним словам Элона Маска, он планирует и дальше серьезно развивать проект Hyperloop. Для этого предприниматель планирует построить 8-километровый тоннель, в котором будут проводиться первые испытания разработанных технологий.
Кроме того, Маск планирует привлекать студентов как к строительству высокотехнологичного тоннеля, так и для создания самого Hyperloop. По его словам, он планирует даже устраивать соревнования среди студентов на лучший проект.
В данный момент проект Hyperloop развивается медленнее, чем, например, Tesla или Space X, однако будем надеяться, что Элон Маск не забросит этот проект в долгий ящик.(с)
Имя Элона Маска в основном ассоциируется у нас с автомобилями Tesla или космической компанией Space X. Однако это далеко не все проекты, которые развивает предприниматель. Одним из его проектов является создание высокоскоростного поезда Hyperloop, о котором уже рассказывалось на нашем сайте.
скрытый текст
Суть проекта заключается в создании высокоскоростного пассажирского поезда, который сможет развивать скорость до 1200 км/ч и перевозить пассажиров на дальние расстояния за считанные минуты.
Как сообщает ресурс TheVerge, по последним словам Элона Маска, он планирует и дальше серьезно развивать проект Hyperloop. Для этого предприниматель планирует построить 8-километровый тоннель, в котором будут проводиться первые испытания разработанных технологий.
Кроме того, Маск планирует привлекать студентов как к строительству высокотехнологичного тоннеля, так и для создания самого Hyperloop. По его словам, он планирует даже устраивать соревнования среди студентов на лучший проект.
В данный момент проект Hyperloop развивается медленнее, чем, например, Tesla или Space X, однако будем надеяться, что Элон Маск не забросит этот проект в долгий ящик.(с)
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:13:20 PM
Tesla представит аккумуляторную батарею для питания дома
Невыполнение плана по продажам электромобилей не расстроило руководителя компании Tesla, который в ходе объявления финансовых результатов за последний квартал вскользь сообщил о новом продукте компании. По словам Элона Маска, в настоящее время Tesla трудится над созданием батарейного блока для энергоснабжения дома. Сообщается, что дизайн батарей уже готов, а их производство может начаться в ближайшие шесть месяцев. Компания до сих пор не определилась с датой премьеры, но, как сказал Маск, он доволен достигнутым результатом.
Стоит отметить, что Tesla является не первой компанией, выдвинувшей идею питать дома от аккумуляторных батарей. Например, Toyota Mirai на водородных топливных элементах предоставляет своим владельцам возможность использовать автомобильную батарею в качестве резервного источника электропитания для дома. Как пишет The Verge, полностью заряженная батарея способна покрыть недельную потребность в электричестве для одного хозяйства.
Сотрудники многих компаний в Кремниевой долине имеют бесплатный доступ к зарядным станциям, установленным на автомобильных парковках. Получается, что они могут свободно брать электричество домой с работы.
Резервным источником питания может также служить Nissan Leaf. Это особенно актуально в связи с участившимися в последние годы стихийными бедствиями по всему миру.
По словам руководства Tesla, в долгосрочной перспективе спрос на автономные источники питания будет огромным. Действия компании дают понять, что она готова приложить усилия для удовлетворения этого спроса.©
Невыполнение плана по продажам электромобилей не расстроило руководителя компании Tesla, который в ходе объявления финансовых результатов за последний квартал вскользь сообщил о новом продукте компании. По словам Элона Маска, в настоящее время Tesla трудится над созданием батарейного блока для энергоснабжения дома. Сообщается, что дизайн батарей уже готов, а их производство может начаться в ближайшие шесть месяцев. Компания до сих пор не определилась с датой премьеры, но, как сказал Маск, он доволен достигнутым результатом.
скрытый текст
Стоит отметить, что Tesla является не первой компанией, выдвинувшей идею питать дома от аккумуляторных батарей. Например, Toyota Mirai на водородных топливных элементах предоставляет своим владельцам возможность использовать автомобильную батарею в качестве резервного источника электропитания для дома. Как пишет The Verge, полностью заряженная батарея способна покрыть недельную потребность в электричестве для одного хозяйства.
Сотрудники многих компаний в Кремниевой долине имеют бесплатный доступ к зарядным станциям, установленным на автомобильных парковках. Получается, что они могут свободно брать электричество домой с работы.
Резервным источником питания может также служить Nissan Leaf. Это особенно актуально в связи с участившимися в последние годы стихийными бедствиями по всему миру.
По словам руководства Tesla, в долгосрочной перспективе спрос на автономные источники питания будет огромным. Действия компании дают понять, что она готова приложить усилия для удовлетворения этого спроса.©
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:15:16 PM
Ученые превратили солнечную энергию в жидкое топливо
Некоторые транспортные средства на дорогах западных стран уже частично питаются энергией солнца. Это автомобили и автобусы на солнечных батареях. Их количество может серьезно увеличиться благодаря водородным элементам, преобразующим солнечную энергию в топливо. Американские ученые нашли альтернативное бензину топливо – такое же жидкое, но экологически чистое и получаемое с помощью бесплатной природной энергии и бактерий
Исследовательская команда из Гарварда использовала искусственные листья по аналогии с фотоэлектрическими элементами для расщепления воды на водород и кислород с помощью поглощенного солнечного света. Затем специально выращенные в лабораторных условиях бактерии Ralstonia eutropha соединяли водород с углекислым газом для получения жидкого топлива под названием изопропанол.
Данный метод сочетает в себе использование неорганического катализатора и биологической системы. В настоящее время эффективность преобразования солнечного света в изопропанол не превышает 1 процента. Исследователи надеются, что вскоре им удастся повысить этот показатель до 5 процентов.
Наш метод доказывает возможность сбора солнечной энергии для последующего хранения в виде жидкого топлива, — говорят ученые.©
Некоторые транспортные средства на дорогах западных стран уже частично питаются энергией солнца. Это автомобили и автобусы на солнечных батареях. Их количество может серьезно увеличиться благодаря водородным элементам, преобразующим солнечную энергию в топливо. Американские ученые нашли альтернативное бензину топливо – такое же жидкое, но экологически чистое и получаемое с помощью бесплатной природной энергии и бактерий
скрытый текст
Исследовательская команда из Гарварда использовала искусственные листья по аналогии с фотоэлектрическими элементами для расщепления воды на водород и кислород с помощью поглощенного солнечного света. Затем специально выращенные в лабораторных условиях бактерии Ralstonia eutropha соединяли водород с углекислым газом для получения жидкого топлива под названием изопропанол.
Данный метод сочетает в себе использование неорганического катализатора и биологической системы. В настоящее время эффективность преобразования солнечного света в изопропанол не превышает 1 процента. Исследователи надеются, что вскоре им удастся повысить этот показатель до 5 процентов.
Наш метод доказывает возможность сбора солнечной энергии для последующего хранения в виде жидкого топлива, — говорят ученые.©
Tuyan
Акула пера
2/16/2015, 1:18:21 PM
NASA показало атомную субмарину, которую собирается отправить на Титан
(«News»)
Космическое ведомство США представило эскиз атомной субмарины, которая предназначена для исследования морей Титана – крупнейшего спутника Сатурна.
Во время симпозиума, состоявшегося недавно во Флориде, сотрудники Института перспективных концепций NASA рассказали о своей амбициозной идее – субмарине для исследования Титана. Предполагается, что такую подлодку можно будет использовать для обследования углеводородных морей. Лодка будет оборудована ядерной силовой установкой.
Внешность субмарины некоторые эксперты сравнивают с внешним видом космического аппарата X-37. Согласно концепции, миссия подводной лодки продлится 90 дней и за это время она преодолеет дистанцию в две тысячи километров. Скорость аппарата будет достигать одного метра в секунду. Подлодка будет работать автономно, а передача данных будет вестись с поверхности моря – для этого в хвостовой части корабля установят специальную антенну.
Говоря о сроках отправки беспилотной субмарины на Титан, специалисты назвали 2040 год. Впрочем, до этого времени планы могут быть неоднократно пересмотрены. В качестве цели проекта называется поиск пребиотических соединений. Будет детально исследовано Море Кракена – самое большое углеводородное море Титана. Его площадь составляет порядка 400 тыс. км², а глубина может достигать 300 м.
Еще один интересный проект NASA по исследованию Титана предполагает отправку на спутник квадрокоптера. Он будет собирать нужные образцы, а затем возвращаться к спускаемому аппарату для подзарядки. Базой для квадрокоптера может также служить специальный аэростат.©
(«News»)
Космическое ведомство США представило эскиз атомной субмарины, которая предназначена для исследования морей Титана – крупнейшего спутника Сатурна.
Во время симпозиума, состоявшегося недавно во Флориде, сотрудники Института перспективных концепций NASA рассказали о своей амбициозной идее – субмарине для исследования Титана. Предполагается, что такую подлодку можно будет использовать для обследования углеводородных морей. Лодка будет оборудована ядерной силовой установкой.
скрытый текст
Внешность субмарины некоторые эксперты сравнивают с внешним видом космического аппарата X-37. Согласно концепции, миссия подводной лодки продлится 90 дней и за это время она преодолеет дистанцию в две тысячи километров. Скорость аппарата будет достигать одного метра в секунду. Подлодка будет работать автономно, а передача данных будет вестись с поверхности моря – для этого в хвостовой части корабля установят специальную антенну.
Говоря о сроках отправки беспилотной субмарины на Титан, специалисты назвали 2040 год. Впрочем, до этого времени планы могут быть неоднократно пересмотрены. В качестве цели проекта называется поиск пребиотических соединений. Будет детально исследовано Море Кракена – самое большое углеводородное море Титана. Его площадь составляет порядка 400 тыс. км², а глубина может достигать 300 м.
Еще один интересный проект NASA по исследованию Титана предполагает отправку на спутник квадрокоптера. Он будет собирать нужные образцы, а затем возвращаться к спускаемому аппарату для подзарядки. Базой для квадрокоптера может также служить специальный аэростат.©
Зубр-С
Мастер
2/16/2015, 8:00:36 PM
(Tuyan @ 16.02.2015 - время: 11:04)
Отличное изобретение: оно многим людям дает большую надежду.
Имплантат e-Dura позволит встать на ноги людям с поврежденным спинным мозгом
Группа исследователей из Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne разработала решение, которое позволит снова встать на ноги парализованным людям с поврежденным спинным мозгом.
Исследователи создали имплантат поз названием e-Dura, который может заменять поврежденные участки спинного мозга. Устройство представляет собой гибкую ленту, оснащенную электродами. Оно устанавливается вдоль спинного мозга. Имплантат e-Dura обладает достаточной гибкостью, чтобы сгибаться вместе с тканями, находящимися рядом с позвоночником, и не вызывать при этом дискомфорта у пациентов.скрытый текст
Благодаря наличию электродов и проводящих ток соединений обеспечивается передача электрических сигналов между различными участками позвоночника, связь между которыми утрачена в результате травмы. Также устройство способно передавать медикаменты. Имплантат e-Dura изготавливается из силикона и покрыт золотыми проводящими дорожками, которые могут вытягиваться и сгибаться. Электроды производятся из силикона и платиновых микроскопических шариков, которые также могут сгибаться в различные стороны без разрыва соединения.
Исследователи уже провели опыты над парализованными крысами. После проведения операции по имплантации e-Dura крысы снова смогли ходить всего через несколько недель тренировок. В дальнейшем исследователи намерены приступить к проведению клинических исследований с людьми. Как ожидается, имплантат сможет оставаться в человеческом теле и выполнять свою функцию на протяжении 10 лет без необходимости замены. Устройство является столь эффективным, так как эмитирует мягкие ткани вокруг позвоночника, также известные под названием твёрдая мозговая оболочка (dura mater), в результате чего тело не отторгает имплантат.(с)
Отличное изобретение: оно многим людям дает большую надежду.
Зубр-С
Мастер
2/16/2015, 8:06:10 PM
(Tuyan @ 16.02.2015 - время: 11:15)
Если это изобретение перейдет на промышленную основу, но цена нефти опустится еще ниже, чем была в январе нынешнего года.
Ученые превратили солнечную энергию в жидкое топливо
Некоторые транспортные средства на дорогах западных стран уже частично питаются энергией солнца. Это автомобили и автобусы на солнечных батареях. Их количество может серьезно увеличиться благодаря водородным элементам, преобразующим солнечную энергию в топливо. Американские ученые нашли альтернативное бензину топливо – такое же жидкое, но экологически чистое и получаемое с помощью бесплатной природной энергии и бактерийскрытый текст
Исследовательская команда из Гарварда использовала искусственные листья по аналогии с фотоэлектрическими элементами для расщепления воды на водород и кислород с помощью поглощенного солнечного света. Затем специально выращенные в лабораторных условиях бактерии Ralstonia eutropha соединяли водород с углекислым газом для получения жидкого топлива под названием изопропанол.
Данный метод сочетает в себе использование неорганического катализатора и биологической системы. В настоящее время эффективность преобразования солнечного света в изопропанол не превышает 1 процента. Исследователи надеются, что вскоре им удастся повысить этот показатель до 5 процентов.
Наш метод доказывает возможность сбора солнечной энергии для последующего хранения в виде жидкого топлива, — говорят ученые.©
Если это изобретение перейдет на промышленную основу, но цена нефти опустится еще ниже, чем была в январе нынешнего года.
Tuyan
Акула пера
2/26/2015, 12:01:47 PM
Уже в 2016 году небольшие спутники будут запускать в космос с истребителей F-15. Об этом со ссылкой на Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) сообщает Live Science.
Целью проекта ALASA (Airborne Launch Assist Space Access) является снижение стоимости запуска спутников на орбиту. Ожидается, что реактивный самолет F-15 с закрепленной в нижней части корпуса пусковой платформой взлетит по практически вертикальной траектории.
Истребитель, по сути дела, выступает в качестве первой ступени ракеты, сообщают эксперты DARPA. После выхода на нужную высоту самолет выпускает спутник и возвращается на аэродром.
Летные испытания запланированы на середину 2015 года, а первый вывод спутника на орбиту — на начало 2016 года. Речь идет о выводе на низкую околоземную орбиту аппаратов весом 45 килограммов, причем каждый запуск должен стоить меньше одного миллиона долларов. Система задумана как альтернатива «райдшеринга» для спутников, когда небольшому аппарату находят место на ракете, запускающей более крупный спутник.
На первом этапе проекта количество рассматриваемых конструкций сократилось до трех. Главным подрядчиком на втором этапе была назначена корпорация Boeing.
DARPA собирается и дальше искать способы снизить затраты на запуск: использовать обычные взлетно-посадочные полосы и разработать новое однокомпонентное топливо (где в одной жидкости сочетается ракетное топливо и окислительное средство). Кроме того, затраты сокращаются за счет программного обеспечения, с помощью которого планируются запуски, осуществляется надзор над самолетом со спутника, автоматически останавливается полет при угрозе аварии.©
Целью проекта ALASA (Airborne Launch Assist Space Access) является снижение стоимости запуска спутников на орбиту. Ожидается, что реактивный самолет F-15 с закрепленной в нижней части корпуса пусковой платформой взлетит по практически вертикальной траектории.
Истребитель, по сути дела, выступает в качестве первой ступени ракеты, сообщают эксперты DARPA. После выхода на нужную высоту самолет выпускает спутник и возвращается на аэродром.
Летные испытания запланированы на середину 2015 года, а первый вывод спутника на орбиту — на начало 2016 года. Речь идет о выводе на низкую околоземную орбиту аппаратов весом 45 килограммов, причем каждый запуск должен стоить меньше одного миллиона долларов. Система задумана как альтернатива «райдшеринга» для спутников, когда небольшому аппарату находят место на ракете, запускающей более крупный спутник.
На первом этапе проекта количество рассматриваемых конструкций сократилось до трех. Главным подрядчиком на втором этапе была назначена корпорация Boeing.
DARPA собирается и дальше искать способы снизить затраты на запуск: использовать обычные взлетно-посадочные полосы и разработать новое однокомпонентное топливо (где в одной жидкости сочетается ракетное топливо и окислительное средство). Кроме того, затраты сокращаются за счет программного обеспечения, с помощью которого планируются запуски, осуществляется надзор над самолетом со спутника, автоматически останавливается полет при угрозе аварии.©
Маришкин
Грандмастер
2/27/2015, 7:11:10 PM
Смартфон Runcible: круглый, деревянный, на Firefox OS
На выставке MWC 2015, которая откроется в понедельник в Барселоне, будет представлен, пожалуй, самый необычный за всю истории отрасли смартфон. Гаджет Runcible круглой формы размещен в деревянном корпусе и работает на нишевой операционке Firefox OS. Cоздатели называют его анти-смартфоном и уверены - многим людям, уставшим от постоянно отвлекающих их внимание современных аппаратов, сегодня захочется иметь именно такой телефон.
Со смартфоном, который разрабатывает калифорнийский стартап Monohm, сложно “зависнуть” надолго в соцсетях или за игрой, однако он позволяет при желании выходить в Сеть, переписываться, совершать звонки и делать фотографии. Основатели Monohm, некоторые из которых раньше работали в Apple и Sony, предлагают воспринимать свое детище как современный аналог карманных часов, лет 500 назад бывших самым продвинутым гаджетом того времени. К нему можно даже прицепить цепочку или приобрести дополнительную откидывающуюся крышку для экрана.
Форма у Runcible как раз “часовая” - закругленный сзади, плоский со стороны экрана, хорошо помещается в ладонь и достаточно увесист. В качестве платформы разработчики выбрали Firefox OS, приложения под которую пишутся на языке HTML5 - том же, что и интернет-страницы. Разумеется, ассортимент программ, особенно с учетом необычного форм-фактора Runcible, будет весьма невелик. Но это, считают разработчики, к лучшему - у пользователя будет больше шансов взаимодействовать с реальным миром, тратя меньше времени на чтение соцсетей и раздачу лайков. В качестве экрана по умолчанию будет не список уведомлений или значки установленных приложений, а виртуальный циферблат.
Runcible может работать в качестве настольного гаджета-информера, отображая курсы акций или погоду
Работа с навигацией тоже задумана оригинально - вместо привычной карты с точкой на ней, отображающей ваше местоположение, Runcible покажет лишь стрелку, указывающую необходимое направление движения. Когда нужно будет свернуть, стрелка начнет мерцать и изменить направление. Разработчики пока об этом не говорят, но несложно представить использование Runcible и в качестве фитнес-трекера.
В Барселоне на следующей неделе Runcible анонсируют как эксклюзивный аппарат, который будет продаваться через японского оператора связи KDDI. Цена, как ожидается, будет чуть ниже, чем у типичного современного смартфона, а одного полного заряда аккумулятора хватит дня на четыре. При этом, подобно аппаратам Project Ara от Google, круглый смартфон не придется менять каждый пару лет - можно будет просто заменить “начинку” на более современную. Корпус же при этом сможет служить пользователю хоть десяток лет - от времени дерево станет только красивее. Хотя и закругленную заднюю крышку при желании можно заменить на любую из десятка деревянных вариантов или на распечатанную на 3D-принтере по индивидуальному эскизу.
На выставке MWC 2015, которая откроется в понедельник в Барселоне, будет представлен, пожалуй, самый необычный за всю истории отрасли смартфон. Гаджет Runcible круглой формы размещен в деревянном корпусе и работает на нишевой операционке Firefox OS. Cоздатели называют его анти-смартфоном и уверены - многим людям, уставшим от постоянно отвлекающих их внимание современных аппаратов, сегодня захочется иметь именно такой телефон.
Со смартфоном, который разрабатывает калифорнийский стартап Monohm, сложно “зависнуть” надолго в соцсетях или за игрой, однако он позволяет при желании выходить в Сеть, переписываться, совершать звонки и делать фотографии. Основатели Monohm, некоторые из которых раньше работали в Apple и Sony, предлагают воспринимать свое детище как современный аналог карманных часов, лет 500 назад бывших самым продвинутым гаджетом того времени. К нему можно даже прицепить цепочку или приобрести дополнительную откидывающуюся крышку для экрана.
Форма у Runcible как раз “часовая” - закругленный сзади, плоский со стороны экрана, хорошо помещается в ладонь и достаточно увесист. В качестве платформы разработчики выбрали Firefox OS, приложения под которую пишутся на языке HTML5 - том же, что и интернет-страницы. Разумеется, ассортимент программ, особенно с учетом необычного форм-фактора Runcible, будет весьма невелик. Но это, считают разработчики, к лучшему - у пользователя будет больше шансов взаимодействовать с реальным миром, тратя меньше времени на чтение соцсетей и раздачу лайков. В качестве экрана по умолчанию будет не список уведомлений или значки установленных приложений, а виртуальный циферблат.
Runcible может работать в качестве настольного гаджета-информера, отображая курсы акций или погоду
Работа с навигацией тоже задумана оригинально - вместо привычной карты с точкой на ней, отображающей ваше местоположение, Runcible покажет лишь стрелку, указывающую необходимое направление движения. Когда нужно будет свернуть, стрелка начнет мерцать и изменить направление. Разработчики пока об этом не говорят, но несложно представить использование Runcible и в качестве фитнес-трекера.
В Барселоне на следующей неделе Runcible анонсируют как эксклюзивный аппарат, который будет продаваться через японского оператора связи KDDI. Цена, как ожидается, будет чуть ниже, чем у типичного современного смартфона, а одного полного заряда аккумулятора хватит дня на четыре. При этом, подобно аппаратам Project Ara от Google, круглый смартфон не придется менять каждый пару лет - можно будет просто заменить “начинку” на более современную. Корпус же при этом сможет служить пользователю хоть десяток лет - от времени дерево станет только красивее. Хотя и закругленную заднюю крышку при желании можно заменить на любую из десятка деревянных вариантов или на распечатанную на 3D-принтере по индивидуальному эскизу.
Всего фото в этом сете: 8. Нажмите для просмотра.
Tuyan
Акула пера
3/2/2015, 7:25:15 PM
На Титане может существовать форма жизни, отличная от земной
Астрономы и химики из Корнельского университета смоделировали клеточную мембрану, которая могла бы существовать на спутнике Сатурна Титане в углеводородных морях при крайне низких температурах. Таким образом, учёные продемонстрировали возможность наличия совершенно иной формы жизни, нежели на Земле.(с)
Астрономы и химики из Корнельского университета смоделировали клеточную мембрану, которая могла бы существовать на спутнике Сатурна Титане в углеводородных морях при крайне низких температурах. Таким образом, учёные продемонстрировали возможность наличия совершенно иной формы жизни, нежели на Земле.(с)
Tuyan
Акула пера
3/9/2015, 2:52:51 PM
Самолет на солнечных батареях, на котором планируется совершить кругосветное путешествие только с помощью энергии солнца, стартовал в понедельник из аэропорта столицы Саудовской Аравии Эр-Рияда, сообщили мировые СМИ.
Уникальный самолет Solar Impulse 2, пилотируемый швейцарцем Андре Борскбергом и шведом Бертраном Пиккардом, как планируется, должен в понедельник вечером совершить первую промежуточную посадку в столице Омана городе Маскате.
На создание и испытание летательного аппарата французской компании Dassault Systеmes потребовалось 13 лет, отмечается в сообщениях. На крыле самолета размещены более 17 тысяч солнечных батарей, питающих электромоторы, он способен развивать скорость до 140 км в час.©
Уникальный самолет Solar Impulse 2, пилотируемый швейцарцем Андре Борскбергом и шведом Бертраном Пиккардом, как планируется, должен в понедельник вечером совершить первую промежуточную посадку в столице Омана городе Маскате.
На создание и испытание летательного аппарата французской компании Dassault Systеmes потребовалось 13 лет, отмечается в сообщениях. На крыле самолета размещены более 17 тысяч солнечных батарей, питающих электромоторы, он способен развивать скорость до 140 км в час.©
Tuyan
Акула пера
3/19/2015, 10:35:05 AM
Первый летающий автомобиль поступит в продажу уже в 2017 году
Не исключено, что уже через два года над нами начнут летать транспортные средства, которые раньше можно было увидеть разве что в фильмах про будущее. Aeromobil от словацких разработчиков должен стать вполне функциональным и как автомобиль, и как персональный самолёт.©
Не исключено, что уже через два года над нами начнут летать транспортные средства, которые раньше можно было увидеть разве что в фильмах про будущее. Aeromobil от словацких разработчиков должен стать вполне функциональным и как автомобиль, и как персональный самолёт.©
Tuyan
Акула пера
3/19/2015, 4:29:26 PM
Dodge Tomahawk -самый быстрый мотоцикл в мире.
Максимальная скорость мотоцикла — 468 км/час. Однако производитель заявляет, что теоретически Dodge Tomahawk способен достигнуть скорости в 613 км/час.(с)
Максимальная скорость мотоцикла — 468 км/час. Однако производитель заявляет, что теоретически Dodge Tomahawk способен достигнуть скорости в 613 км/час.(с)
Tuyan
Акула пера
3/27/2015, 3:34:03 PM
Автоматическая система включения/выключения света)))
Tuyan
Акула пера
4/10/2015, 12:45:33 PM
Создан первый опытный двигатель, в котором использованы пластмассовые детали и узлы
Все большее стремление к увеличению топливной экономичности транспортных средств приводит к тому, что выпускаемые автомобили становятся с каждым днем все легче и легче. Основным источником снижения веса автомобиля пока является снижение веса кузова и шасси, но в недалеком будущем возможности этого источника будут полностью исчерпаны. Принимая это во внимание, специалисты из института Фраунгофера, Германия, обратили свое внимание на еще один массивный узел любого автомобиля, на его двигатель внутреннего сгорания, и сейчас ими ведется разработка технологий, позволяющих наладить выпуск двигателей, некоторые части которых будут изготавливаться из легковесных пластиковых композитов.
Первые попытки снижения веса двигателей автомобилей были предприняты в 1960-х года, когда в двигателях вместо тяжелых металлических начали устанавливаться блоки цилиндров, изготовленные из легкого алюминия или его сплавов. В 1980-х годах были сделаны первые попытки использовать в двигателях пластиковые детали и узлы, способные выдерживать высокие температуры и экстремальные нагрузки. Но в то время эти технологии не получили дальнейшего развития и распространения из-за высокой стоимости производства специализированных композитных материалов.(с)
Все большее стремление к увеличению топливной экономичности транспортных средств приводит к тому, что выпускаемые автомобили становятся с каждым днем все легче и легче. Основным источником снижения веса автомобиля пока является снижение веса кузова и шасси, но в недалеком будущем возможности этого источника будут полностью исчерпаны. Принимая это во внимание, специалисты из института Фраунгофера, Германия, обратили свое внимание на еще один массивный узел любого автомобиля, на его двигатель внутреннего сгорания, и сейчас ими ведется разработка технологий, позволяющих наладить выпуск двигателей, некоторые части которых будут изготавливаться из легковесных пластиковых композитов.
Первые попытки снижения веса двигателей автомобилей были предприняты в 1960-х года, когда в двигателях вместо тяжелых металлических начали устанавливаться блоки цилиндров, изготовленные из легкого алюминия или его сплавов. В 1980-х годах были сделаны первые попытки использовать в двигателях пластиковые детали и узлы, способные выдерживать высокие температуры и экстремальные нагрузки. Но в то время эти технологии не получили дальнейшего развития и распространения из-за высокой стоимости производства специализированных композитных материалов.(с)
Tuyan
Акула пера
4/10/2015, 12:55:26 PM
Новый самоуправляемый Mercedes которому не нужен водитель(с)
