Какой самолёт лучше- Су или МиГ ?
МиГ
23
Су
30
Як
0
Ла
1
Всего голосов: 54
volunteer
Специалист
1/14/2006, 5:07:40 PM
По поводу Ка-58: про него задавали вопрос на пресс-конференции в КБ Камова. В ответ сказали, что это чья-то или дипломная работа или тому подобное. Нужна информация, кроме как модель.
И еще: в свое время фирма Akademy выпустила модель МиГ-37. Не на какой прототип она не похожа до сих пор, так что верить моделям нельзя.
И еще: в свое время фирма Akademy выпустила модель МиГ-37. Не на какой прототип она не похожа до сих пор, так что верить моделям нельзя.
tyoma
Мастер
1/14/2006, 5:52:34 PM
(volunteer @ 14.01.2006 - время: 14:11) И еще: в свое время фирма Akademy выпустила модель МиГ-37. Не на какой прототип она не похожа до сих пор, так что верить моделям нельзя.
Ка-58 на самом деле будет построен, в отличие от МиГа - 37-го который даже не разрабатывался. Просто была создана "футуристическая" модель которой ещё далеко до осуществления.
Ка-58 на самом деле будет построен, в отличие от МиГа - 37-го который даже не разрабатывался. Просто была создана "футуристическая" модель которой ещё далеко до осуществления.
volunteer
Специалист
1/14/2006, 6:08:59 PM
Откуда информация про постройку Ка-58?
Эрэктус
Акула пера
1/14/2006, 6:24:45 PM
Мне Су нравятся. Они когда над моей дачей летают, очень симпатично смотрятся! 
tyoma
Мастер
1/14/2006, 8:13:31 PM
(volunteer @ 14.01.2006 - время: 15:08)Откуда информация про постройку Ка-58?
Из интернета. По сайтам лазил, на нескольких сайтах было написано, что Ка-52 поступят на вооружение, а Ка-58 должны скоро построить.
Из интернета. По сайтам лазил, на нескольких сайтах было написано, что Ка-52 поступят на вооружение, а Ка-58 должны скоро построить.
RINO
Специалист
1/14/2006, 10:50:01 PM
СУ 47 по моему с обратной траекторией крыла, у него чё за плюсы, кроме как т опливо меньше жрёт,и помоему резкий набор высоты.
Fantasy-X
Мастер
1/15/2006, 10:48:49 AM
Последние модели СУ,лучше последних моделей МИГ 
volunteer
Специалист
1/15/2006, 2:31:26 PM
Правильнее - с обратной стреловидностью
To tyoma: ты меня убиваешь "Сушка-стратегический бомбардировщик"! Я понимаю, что МиГи тебе нравятся больше, но давай будем внимательнее к тому, что пишем. Может быть неловко...
To tyoma: ты меня убиваешь "Сушка-стратегический бомбардировщик"! Я понимаю, что МиГи тебе нравятся больше, но давай будем внимательнее к тому, что пишем. Может быть неловко...
tyoma
Мастер
1/17/2006, 7:27:57 PM
(volunteer @ 16.01.2006 - время: 22:27) To tyoma: ты меня убиваешь "Сушка-стратегический бомбардировщик"! Я понимаю, что МиГи тебе нравятся больше, но давай будем внимательнее к тому, что пишем. Может быть неловко...
Вот пожалуйста, до сих пор летает...
Разработчик: ОКБ Сухого
Страна: СССР
Первый полет: 1976
Тип: Фронтовой бомбардировщик
Могу ещё до балды нарыть...
Вот пожалуйста, до сих пор летает...
Разработчик: ОКБ Сухого
Страна: СССР
Первый полет: 1976
Тип: Фронтовой бомбардировщик
Могу ещё до балды нарыть...
RINO
Специалист
1/17/2006, 7:40:41 PM
Найди что нибудь про СУ с обратной стреловидностью
tyoma
Мастер
1/17/2006, 8:15:24 PM
(RINO @ 17.01.2006 - время: 16:40) Найди что нибудь про СУ с обратной стреловидностью
Пожалуйста, вот вам красавец...
Су-47 Беркут
Кратко история отечественного пернатого хищника такова. Первые упоминания о разработке в ОКБ Сухого перспективного истребителя пятого поколения появились в западных авиационных журналах в 1994 1995 гг. Считалось, что к его проектированию приступили в конце 80-х годов. В публикациях эта машина проходила под обозначением "С-32". Поначалу о новом самолете было известно лишь то, что главной особенностью его аэродинамической компоновки является крыло обратной стреловидности. Представители ОКБ вообще отрицали факт существования подобного летательного аппарата. Ситуация резко изменилась, когда на страницы журнала "Вестник Воздушного Флота" (март-апрель 1996 г.) случайно (?) попала фотография, сделанная С. Скрынниковым, в то время главным редактором журнала., запечатлевшая собравшихся на заседание Военного совета ВВС России представителей руководства Военно-Воздушных Сил РФ и авиационной промышленности. Hа столе находились две модели самолетов, в одной из которых можно было узнать многоцелевой истребитель Су-27М (Су-35), а другая, окрашенная в черный цвет, с номером "32" на борту, представляла собой самолет с ПГО, крылом обратной стреловидности и "заваленными" внутрь килями. Это был явно проект истребителя нового поколения. Сама модель этого самолета имела гриф "совершенно секретно".
Пока проводилось внутреннее разбирательство, каким образом снимок попал на страницы журнала, Запад кропотливо работал над этой темой. В декабре 1997 г. английский авиационный еженедельник Flight International (11-17 декабря) опубликовал статью под названием "Сухой" выступает с проектом истребителя пятого поколения'', написанную совместно Александром Веловичем (бывшим начальником бригады в ОКБ Микояна) и Дугласом Барри. Английские специалисты сумели так обработать эту фотографию, что почти незаметная моделька стала различимой до мельчайших подробностей, благодаря чему удалось подготовить первые рисунки нового российского истребителя. В конце года в журналах Flight и Jane's Defence Weekly были опубликованы рисунки самолета С-32.
ЛТХ:
Модификация Су-47
Размах крыла, м 16.70
Длина самолета, м 22.60
Высота самолета, м 6.40
Площадь крыла, м2 56.00
Масса, кг
пустого
нормальная взлетная 25670
максимальная взлетная 34000
Тип двигателя 2 ТРДДФ Д-30Ф6
Тяга, кгс 2x15500 кгс
Максимальная скорость, км/ч
у земли 1400 (М=1.12)
на высоте 2200 (М=2.1)
Практическая дальность, км 3300
Практический потолок, м 18000
Макс. эксплуатационная перегрузка 9
Экипаж, чел 1
Вооружение: возможна установка 30-миллиметровой пушки ГШ-301.
УР различного назначения
Пожалуйста, вот вам красавец...
Су-47 Беркут
Кратко история отечественного пернатого хищника такова. Первые упоминания о разработке в ОКБ Сухого перспективного истребителя пятого поколения появились в западных авиационных журналах в 1994 1995 гг. Считалось, что к его проектированию приступили в конце 80-х годов. В публикациях эта машина проходила под обозначением "С-32". Поначалу о новом самолете было известно лишь то, что главной особенностью его аэродинамической компоновки является крыло обратной стреловидности. Представители ОКБ вообще отрицали факт существования подобного летательного аппарата. Ситуация резко изменилась, когда на страницы журнала "Вестник Воздушного Флота" (март-апрель 1996 г.) случайно (?) попала фотография, сделанная С. Скрынниковым, в то время главным редактором журнала., запечатлевшая собравшихся на заседание Военного совета ВВС России представителей руководства Военно-Воздушных Сил РФ и авиационной промышленности. Hа столе находились две модели самолетов, в одной из которых можно было узнать многоцелевой истребитель Су-27М (Су-35), а другая, окрашенная в черный цвет, с номером "32" на борту, представляла собой самолет с ПГО, крылом обратной стреловидности и "заваленными" внутрь килями. Это был явно проект истребителя нового поколения. Сама модель этого самолета имела гриф "совершенно секретно".
Пока проводилось внутреннее разбирательство, каким образом снимок попал на страницы журнала, Запад кропотливо работал над этой темой. В декабре 1997 г. английский авиационный еженедельник Flight International (11-17 декабря) опубликовал статью под названием "Сухой" выступает с проектом истребителя пятого поколения'', написанную совместно Александром Веловичем (бывшим начальником бригады в ОКБ Микояна) и Дугласом Барри. Английские специалисты сумели так обработать эту фотографию, что почти незаметная моделька стала различимой до мельчайших подробностей, благодаря чему удалось подготовить первые рисунки нового российского истребителя. В конце года в журналах Flight и Jane's Defence Weekly были опубликованы рисунки самолета С-32.
ЛТХ:
Модификация Су-47
Размах крыла, м 16.70
Длина самолета, м 22.60
Высота самолета, м 6.40
Площадь крыла, м2 56.00
Масса, кг
пустого
нормальная взлетная 25670
максимальная взлетная 34000
Тип двигателя 2 ТРДДФ Д-30Ф6
Тяга, кгс 2x15500 кгс
Максимальная скорость, км/ч
у земли 1400 (М=1.12)
на высоте 2200 (М=2.1)
Практическая дальность, км 3300
Практический потолок, м 18000
Макс. эксплуатационная перегрузка 9
Экипаж, чел 1
Вооружение: возможна установка 30-миллиметровой пушки ГШ-301.
УР различного назначения
volunteer
Специалист
1/17/2006, 10:20:26 PM
Правильно. ФРОНТОВОЙ бомбардировщик, не стратегический. Без обид, но это очень большая разница. Суховский "стратег", "сотка", в серию не пошел...
tyoma
Мастер
1/17/2006, 10:29:34 PM
(volunteer @ 17.01.2006 - время: 19:20) Правильно. ФРОНТОВОЙ бомбардировщик, не стратегический. Без обид, но это очень большая разница. Суховский "стратег", "сотка", в серию не пошел...
В серию он пошёл. Разбивается в последнее время часто, жалко. А насчёт стратегического это я напутал.
Здесь нет равных Туполеву.
А чтоб не разбываться надо на МиГах летать!!!!
(Кстати о том, что недавно разбился су-24, где-то в нете нашёл, может и неправда)
В серию он пошёл. Разбивается в последнее время часто, жалко. А насчёт стратегического это я напутал.
Здесь нет равных Туполеву.А чтоб не разбываться надо на МиГах летать!!!!
(Кстати о том, что недавно разбился су-24, где-то в нете нашёл, может и неправда)
Парутчик Ржевский
Мастер
1/18/2006, 12:54:31 AM
(tyoma @ 16.01.2006 - время: 17:02) МиГи дешевле Сушек, да и бомбить приходится не так уж и часто, а Сушка - стратегический бомбардировшик. В терии к каждой Сушке можно боеголовку подвесить, а пока нам нужны, на мой взгляд, штурмовики и истребители. А это удел МиГов.
А разве российские штурмовики - это не Су-25?
А разве российские штурмовики - это не Су-25?
tyoma
Мастер
1/18/2006, 1:05:59 AM
(Парутчик Ржевский @ 17.01.2006 - время: 21:54) А разве российские штурмовики - это не Су-25?
Сушки штурмовики, а МиГи истребители, но конфигураций много, поэтому нужно сравнивать конкретные модели.
Сушки штурмовики, а МиГи истребители, но конфигураций много, поэтому нужно сравнивать конкретные модели.
volunteer
Специалист
1/18/2006, 3:40:50 AM
Кто пошел в серию??!! Суховский Т-100? Было сделано 2 прототипа, летал только один - борт 101.
volunteer
Специалист
1/18/2006, 3:55:10 AM
Может стоит перечислить модельный ряд мигов и су? А то уже такая путаница получается.
Су:
Су-15 - перехватчик
Су-17 - истребитель-бомбардировщик
Су-20 и Су-22 - Су-17 на экспорт
Су-24 - фронтовой бомбардировщик
Су-25 - штурмовик
Су-26 - спортивный
Су-27 - истребитель или перехватчик (зависит от модификации)
Су-28 - спортивный на базе Су-25
Су-30 - перехватчик
Су-31 - спортивный (развитие Су-26)
Су-32 - опытный фронтовой бомбардировщик
Су-33 - корабельный истребитель
Су-34 - фронтовой бомбардировщик (развитие Су-32)
Су-35 - истребитель
Су-37 - истребитель с изменяемым вектором тяги
Су-39 - штурмовик (развитие Су-25)
Су-47 - опытный с крылом обратной стреловидности.
Это по памяти. Истребитель может быть и перехватчиком. Буквы в наименованиях опустил.
Су:
Су-15 - перехватчик
Су-17 - истребитель-бомбардировщик
Су-20 и Су-22 - Су-17 на экспорт
Су-24 - фронтовой бомбардировщик
Су-25 - штурмовик
Су-26 - спортивный
Су-27 - истребитель или перехватчик (зависит от модификации)
Су-28 - спортивный на базе Су-25
Су-30 - перехватчик
Су-31 - спортивный (развитие Су-26)
Су-32 - опытный фронтовой бомбардировщик
Су-33 - корабельный истребитель
Су-34 - фронтовой бомбардировщик (развитие Су-32)
Су-35 - истребитель
Су-37 - истребитель с изменяемым вектором тяги
Су-39 - штурмовик (развитие Су-25)
Су-47 - опытный с крылом обратной стреловидности.
Это по памяти. Истребитель может быть и перехватчиком. Буквы в наименованиях опустил.
volunteer
Специалист
1/18/2006, 4:43:05 AM
МиГи:
миг-21 - истребитель
миг-23 - истребитель с изменяемой геометрией крыла
(миг-23б - истребитель-бомбардировщик)
Миг-25 - перехватчик (25Р - разведчик)
МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик
Миг-29 - истредитель
МиГ-31 - перехватчик
МиГ-33 - истребитель.
На этом заканчиваю, т.к. больше не помню.
миг-21 - истребитель
миг-23 - истребитель с изменяемой геометрией крыла
(миг-23б - истребитель-бомбардировщик)
Миг-25 - перехватчик (25Р - разведчик)
МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик
Миг-29 - истредитель
МиГ-31 - перехватчик
МиГ-33 - истребитель.
На этом заканчиваю, т.к. больше не помню.
tyoma
Мастер
1/18/2006, 10:55:24 AM
(volunteer @ 18.01.2006 - время: 00:40) Кто пошел в серию??!! Суховский Т-100? Было сделано 2 прототипа, летал только один - борт 101.
Я думал ты про Су-24 говоришь...
Я думал ты про Су-24 говоришь...
chips
Грандмастер
1/18/2006, 5:45:03 PM
Россия продала Алжиру 70 истребителей МиГ-29
Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" заключила контракт с Алжиром на поставку 70 истребителей МиГ-29, сообщает "Интерфакс".
По словам представителя одного из российских предприятий оборонно-промышленного комплекса, контракт на поставку в Алжир около 40 истребителей МиГ-29 был подписан "на днях".
Этот контракт предусматривает гарантированные поставки 40 самолетов и опцион еще на 30 машин. Какую именно модификацию купили алжирцы, не сообщается.
Ранее представители РСК "МиГ" заявляли, что корпорация собирается продать в страны Ближнего Востока и Северной Африки модернизированные истребителеи МиГ-29СМТ.
По словам представителя ОПК, стоимость контракта составила более 1,5 миллиарда долларов. Оплата за поставленные самолеты будет производиться как в счет погашения государственного долга России, так и валютой.
Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" заключила контракт с Алжиром на поставку 70 истребителей МиГ-29, сообщает "Интерфакс".
По словам представителя одного из российских предприятий оборонно-промышленного комплекса, контракт на поставку в Алжир около 40 истребителей МиГ-29 был подписан "на днях".
Этот контракт предусматривает гарантированные поставки 40 самолетов и опцион еще на 30 машин. Какую именно модификацию купили алжирцы, не сообщается.
Ранее представители РСК "МиГ" заявляли, что корпорация собирается продать в страны Ближнего Востока и Северной Африки модернизированные истребителеи МиГ-29СМТ.
По словам представителя ОПК, стоимость контракта составила более 1,5 миллиарда долларов. Оплата за поставленные самолеты будет производиться как в счет погашения государственного долга России, так и валютой.