ЗУБИЛО

Народ, спасите, это чудовище (21099 1,5 94-й год) помоему начинает побеждать.
Не могу отрегулировать расход. Подскажите настройки карбюратора.
зажигание поставил, вроде все четко по меткам.
Перебрал карбюратор, Эл. клапан, ускорительный насос,пусковое устройство,уровень в поплавковой камере- все в поряде.
Зажигание выставлял при неотрегулированном карбюраторе может из за этого.
Машина в горку, да и вообще, тянет нормально, на холостых работает неустойчиво.

Если нет соображений, то может ссылочку подбросите?

Есть небольшой провал, при нажатии на педаль придвижении на передаче.ТО есть бывает так, что повороте, я переключаюсь на вторую, нажимаю на газ, и вместо того чтобы рвануть машина притормаживает, газ как бы проваливается, в результате я вместо того чтоб войти в поворот нормально вхожу естественно с заносом.

Если есть дополнительные вопросы спрашивайте, главное помогите пожалуйста.

У меня так было,холосты токма на подсосе держались, но я в сервисе поправил, заеду спрошу. Но помню что регулировали именно бюрократор...

Если не сложно, буду очень признателен.

2 Lived
2109 по удобству ремонта далеко да 41-го (особенно с родным движком, кто его видел - тот знает, не уфа, она г... полное, как и жигулёвкий), но по сравнению с классикой это шедевр ваза :) 2110 уже хуже, всё тоже самое, но в другом виде :)
иномарки тоже имеются, самый прикольный - Ниссан Цедрик конца 70-ых, вот это баржа... рядная шестёрка...

попробуй так, на холостом ходу сними провод с электромагнитного клапана карба, машина должна заглохнуть.

А меня бог не помиловал, сталкиваюсь с зубилами иногда, самый удачный? ну-ну, этож надо было так уродовать 2108 чтобы получить 2109? ужас... там база и так маленькая, а они туда ещё две жвери вставили, жесть...

Снимаю, глохнет.

Blur, я поговорил с мастером, как было у меня он не помнит, но по Вашим словам, говорит, что возможно компрессия в двигателе ниже нормы... Вот... Но тогда на холостых должен троить, у Вас троит?

Спасибо за содействие, я как -то не замечал, но завтра обязательно измерю компрессию, и отпишусь.
Дело в том что она рвет то нормально в горку подымаюсь на 3-й без проблем.
Да кстати сегодня обсох, проехал 65 километров, на 10-ти литрах.
Если не компрессия попробую еще карбюратор перекинуть, может в нем дело.

я тоже в целом, знакомы просят помчь - ремонтирую... что уж тут поделать... тока сейчас их мало уже на них ездит :)

Да там в карбюраторе жиклеры эти регулировать тяжело, мой мастер говорит: "Надо смотреть, так не скажу..."...

Проверил компрессию, во всех цилиндрах не ниже 12-ти. Боюсь я что придется выкинуть кусок зарплаты на карбюратор. Да я не против, лишь бы помогло это.

сначало проверь свечи, провода в/в и зажигание, а потом уже лезь в карб...
и ремень ГРМ не перескочил?
если всё в норме - тогда точно карб...
его разобрать, промыть и собрать нормально - и всё будет в порядке...

прочитал ветку- черт и у меня такая же проблема с карбом- задолбал хол ход- то есть то нет- и промывали-продували и клапан новый- а на холостых глохнет но не всегда- заметил такую закономерность- если выключить зажигание на минуты 3 или более- и после этого опять завести то холостые появляются как ни в чем не бывало- ездиешь радуешся но со временем хх начинает опять пропадать приходится подгазовывать и т.д. потом глохнет и снова выкл-3 мин-вкл и опять на какое то время все работает- ЧТО ЭТО?

Может быть и комутатор глючит. Поставь другой (должен быть в запасе всегда) и если не поможет тогда чистить карб.

хм, у меня вот не глючит хх ни на одной из машин (везде стоят солексы (типа 2108), но машины другие :)), странно что-то у вас...
P.S.
1 раз засорился как-то эл. клапан - выкрутил, продул и всё стало норма...

Народ спасибо за советы, и понимание, жду выходных,буду заниматься.