ЗУБИЛО

Возник вопрос. Кто нибудь ставил в зубилу панель от пятнашки (или какую другую)? Требуются ли доработки?

(Men63 @ 24.07.2006 - время: 22:35) Возник вопрос. Кто нибудь ставил в зубилу панель от пятнашки (или какую другую)? Требуются ли доработки?
Разницы нет покрайней мере не должно быть так как 15 это мудернизации зубила т.е. ЗУБИЛО-2 изменина только внешность на старых крепижах к тому же её тарпеда шла как евро.

правда на 15 электронный спидометр и разъёмы кнопок могут не подойти так что лучше поинтерисоватся в авто запчастях если там есть хоть один прошариный в этих вещах консультант

Эксплуатирую 099. Единственный плюсы этого авто это то что по сравнению с иномарками технически автомобиль прост как палка. Это в свою очередь позволяет ковыряться в нем самому. Нуу еще запчасти дешевые.
На этом плюсы заканчиваются и начинаются минусы. Расположение некоторых элементов, крепление многих частей, пока с отверткой-ключом долезешь все руки исцарапаешь. Сам менял кран печки... Большинство сервисменов несмотря на установленные высокие расценки данная процедура совсем не радует. Болтаться вниз головой и при этом пытаться орудовать отверткой в темном пространстве размером со спичечный коробок удовольствие очень сомнительное. Ну про погрешности 10-20мм в стыковке деталей и так все знают.
А так... льем бензин, меняем масло, тосол опять же доливаем. Все реже и реже что-то ремонтируем ибо бесконечный ремонт попросту надоел. Да и опять же на заводе еще "заложена программа" починишь одно на следующий день сломается что-то другое, проверено не один раз.

(Антисексуальный @ 26.07.2006 - время: 13:12) Эксплуатирую 099. Единственный плюсы этого авто это то что по сравнению с иномарками технически автомобиль прост как палка. Это в свою очередь позволяет ковыряться в нем самому. Нуу еще запчасти дешевые.
На этом плюсы заканчиваются и начинаются минусы. Расположение некоторых элементов, крепление многих частей, пока с отверткой-ключом долезешь все руки исцарапаешь. Сам менял кран печки... Большинство сервисменов несмотря на установленные высокие расценки данная процедура совсем не радует. Болтаться вниз головой и при этом пытаться орудовать отверткой в темном пространстве размером со спичечный коробок удовольствие очень сомнительное. Ну про погрешности 10-20мм в стыковке деталей и так все знают.
А так... льем бензин, меняем масло, тосол опять же доливаем. Все реже и реже что-то ремонтируем ибо бесконечный ремонт попросту надоел. Да и опять же на заводе еще "заложена программа" починишь одно на следующий день сломается что-то другое, проверено не один раз.
дааааааааааааа кран это нечто однажды довелось за пол года менять самостоятельно дважды помнится ещё подумал если политит третий раз здам (авто) в металлалом

ch.pp.ru - Подтверждаю полезный сайтик!

дааааааааааааа кран это нечто однажды довелось за пол года менять самостоятельно дважды помнится ещё подумал если политит третий раз здам (авто) в металлалом
Хее я себе тоже каждый раз как-чтонить ломается обещаю продать к чертовой бабушке эту кастрюлю с гайками. Но пока увы не судьба мне пересесть на какой-нить другой авто.

(Антисексуальный @ 27.07.2006 - время: 11:38) дааааааааааааа кран это нечто однажды довелось за пол года менять самостоятельно дважды помнится ещё подумал если политит третий раз здам (авто) в металлалом
Хее я себе тоже каждый раз как-чтонить ломается обещаю продать к чертовой бабушке эту кастрюлю с гайками. Но пока увы не судьба мне пересесть на какой-нить другой авто.
а всётаки продал хотел найти 3 гольфа не нашол ничего хорошего и купил очередную мудернизации 12 мудели и опять удивляюсь отечественному автосавхозу

(Антисексуальный @ 26.07.2006 - время: 15:12) Эксплуатирую 099. Единственный плюсы этого авто это то что по сравнению с иномарками технически автомобиль прост как палка. Это в свою очередь позволяет ковыряться в нем самому. Нуу еще запчасти дешевые.
На этом плюсы заканчиваются и начинаются минусы. Расположение некоторых элементов, крепление многих частей, пока с отверткой-ключом долезешь все руки исцарапаешь. Сам менял кран печки... Большинство сервисменов несмотря на установленные высокие расценки данная процедура совсем не радует. Болтаться вниз головой и при этом пытаться орудовать отверткой в темном пространстве размером со спичечный коробок удовольствие очень сомнительное. Ну про погрешности 10-20мм в стыковке деталей и так все знают.
А так... льем бензин, меняем масло, тосол опять же доливаем. Все реже и реже что-то ремонтируем ибо бесконечный ремонт попросту надоел. Да и опять же на заводе еще "заложена программа" починишь одно на следующий день сломается что-то другое, проверено не один раз.
Сразу видно бывалого зубилиста но нас учили не боятся, и пока нет денег на то, что действительно является автомобилем, будем целовать зубилу в попу и краники ей менять и все остальное.

(Men63 @ 02.08.2006 - время: 14:26) (Антисексуальный @ 26.07.2006 - время: 15:12) Эксплуатирую 099. Единственный плюсы этого авто это то что по сравнению с иномарками технически автомобиль прост как палка. Это в свою очередь позволяет ковыряться в нем самому. Нуу еще запчасти дешевые.
На этом плюсы заканчиваются и начинаются минусы. Расположение некоторых элементов, крепление многих частей, пока с отверткой-ключом долезешь все руки исцарапаешь. Сам менял кран печки...  Большинство сервисменов несмотря на установленные высокие расценки данная процедура совсем не радует. Болтаться вниз головой и при этом пытаться орудовать отверткой в темном пространстве размером со спичечный коробок удовольствие очень сомнительное. Ну про погрешности 10-20мм в стыковке деталей и так все знают.
А так... льем бензин, меняем масло, тосол опять же доливаем. Все реже и реже что-то ремонтируем ибо бесконечный ремонт попросту надоел. Да и опять же на заводе еще "заложена программа" починишь одно на следующий день сломается что-то другое, проверено не один раз.
Сразу видно бывалого зубилиста но нас учили не боятся, и пока нет денег на то, что действительно является автомобилем, будем целовать зубилу в попу и краники ей менять и все остальное.

Вопрос:
Есть смысл ставить пружины с прогрессивное характеристикой? Кто ни будь себе ставил, или хотя бы ссылочку толковую плизз.

Насчет "пружины с прогрессивное характеристикой" такого не юзал.
Можешь поспрашивать на форумах
https://www.autolada.ru/
и https://ladaexpert.ru/

Кстати кто мне может объяснить такое чудо.
Прошлым летом перебирал печку на предмет устранения щелей, регулировал заслонки, и прочее. Все выставил и отрегулировал. И тут зимой попадаю... из центральных воздуховодов как и положено дует горячий воздух, а из боковых холодный или чуть теплый (из-за этого общая температура в салоне падает) Как сие вообще возможно если весь воздух забирается через один центральный воздуховод и дальше распределяется по воздухопроводам???

(Антисексуальный @ 28.08.2006 - время: 22:47) Насчет "пружины с прогрессивное характеристикой" такого не юзал.
Можешь поспрашивать на форумах
https://www.autolada.ru/
и https://ladaexpert.ru/

Кстати кто мне может объяснить такое чудо.
Прошлым летом перебирал печку на предмет устранения щелей, регулировал заслонки, и прочее. Все выставил и отрегулировал. И тут зимой попадаю... из центральных воздуховодов как и положено дует горячий воздух, а из боковых холодный или чуть теплый (из-за этого общая температура в салоне падает) Как сие вообще возможно если весь воздух забирается через один центральный воздуховод и дальше распределяется по воздухопроводам???
Х.З. Вскрытие покажет.

(Антисексуальный @ 28.08.2006 - время: 20:47) .....
Кстати кто мне может объяснить такое чудо.
Прошлым летом перебирал печку на предмет устранения щелей, регулировал заслонки, и прочее. Все выставил и отрегулировал. И тут зимой попадаю... из центральных воздуховодов как и положено дует горячий воздух, а из боковых холодный или чуть теплый (из-за этого общая температура в салоне падает) Как сие вообще возможно если весь воздух забирается через один центральный воздуховод и дальше распределяется по воздухопроводам???
Объяснения сему факту нет. У меня то же самое было и до сих пор есть. Даже разбираться не стал, время жалко. Зимой сильно напрягает, прогреваться приходится дольше.

Scada
Была сильно забита сетка бензонасоса.

Вопрос такой. ваз21093i . При резком старте, глохнет движок. Что может быть, инжектор ? Если да, то что именно в нем. подскажите.

(mad dog @ 31.08.2006 - время: 18:12) Вопрос такой. ваз21093i . При резком старте, глохнет движок. Что может быть, инжектор ? Если да, то что именно в нем. подскажите.
Я думаю при такой проблеме проще на диагностику заехать и там спросить :))

(Men63 @ 04.09.2006 - время: 12:48) (mad dog @ 31.08.2006 - время: 18:12) Вопрос такой. ваз21093i . При резком старте, глохнет движок. Что может быть, инжектор ? Если да, то что именно в нем. подскажите.
Я думаю при такой проблеме проще на диагностику заехать и там спросить :))
ага и на 90% как обычно ничего вразумительного не получить

просто глупый вопрос ты сцепление выжимаешь?

(mad dog @ 31.08.2006 - время: 16:12) Вопрос такой. ваз21093i . При резком старте, глохнет движок. Что может быть, инжектор ? Если да, то что именно в нем. подскажите.
Скорее всего, у тебя провал при подаче топлива. Как уже советовали, съезди на диагностику, пусть замерят впрыск (как правильно называется, к сожалению, не помню).

форумчане, у меня тоже "зубило" (ваз21150)
подскажите как решить проблему - постоянно загорается лампочка на приборной панели сигнализирующая о том что гдето сгорела лампочка
обычно загорается после нажатия тормоза
но ВСЕ, АБСОЛЮТНО ВСЕ ламполчки поменяны по кругу раза 3.
подобная проблема есть и у моего друга. у того сигнал о неисправности горит постоянно

что делать?

(Джон Сильвер @ 13.09.2006 - время: 12:26) форумчане, у меня тоже "зубило" (ваз21150)
подскажите как решить проблему - постоянно загорается лампочка на приборной панели сигнализирующая о том что гдето сгорела лампочка
обычно загорается после нажатия тормоза
но ВСЕ, АБСОЛЮТНО ВСЕ ламполчки поменяны по кругу раза 3.
подобная проблема есть и у моего друга. у того сигнал о неисправности горит постоянно

что делать?
Лампочки поменяны это хорошо, а ты уверен, что они горят?

(Джон Сильвер @ 13.09.2006 - время: 10:26) форумчане, у меня тоже "зубило" (ваз21150)
подскажите как решить проблему - постоянно загорается лампочка на приборной панели сигнализирующая о том что гдето сгорела лампочка
обычно загорается после нажатия тормоза
но ВСЕ, АБСОЛЮТНО ВСЕ ламполчки поменяны по кругу раза 3.
подобная проблема есть и у моего друга. у того сигнал о неисправности горит постоянно

что делать?
проверь что б они точно у тебя горели если на стопы посмотреть никого нет задом к стенке подъедь и всё бедет видно особенно вечером.

если горят попробуй взять графитувую смазку и контакты протереть скорее всего это от влаги к этому же можно добавить спичку в распор к клеме увеличить прижатие контакта но пробуй это если первое не пожет.

ну а если совсем беда берешь спокойненько разбираешь спидометр убираешь эти лампочки и больше не паришься и ездишь с довольной физиономией