Прогревать ли двигатели
Vuego
Мастер
10/16/2018, 11:16:42 PM
(Alex KissIx @ 15-09-2018 - 18:43)
так у меня и было на всех других авто, но по оказии сев на рабочий
ларгус обнаружил, что пока не прогреешь он поначалу едет дергаясь -
через минуту-две такой езды все приходит в норму,
так что их лучше минуты три погреть на месте
Многие серьезные автоэксперты считают, что современные хорошие автомобили уже не нуждаются в прогреве двигателя даже в России зимой. Достаточно просто завестись и немного проехать на малой скорости
так у меня и было на всех других авто, но по оказии сев на рабочий
ларгус обнаружил, что пока не прогреешь он поначалу едет дергаясь -
через минуту-две такой езды все приходит в норму,
так что их лучше минуты три погреть на месте
la fee
Удален 10/17/2018, 6:10:55 PM
У меня машина так же дергается, причем даже при + температуре, поэтому всегда прогреваю.
sxn3497828613
Новичек
10/20/2018, 8:37:09 PM
(sergio_man @ 19-01-2014 - 21:06)
(Масек @ 08.12.2013 - время: 00:30)
Машинку надо слегка прогреть,она это любит!Летом минутку -две,а зимой три -пять.А потом постепенно двигаться ,но не рвать сразу .Хотя немецкие инженеры говорят ,что при современных маслах этого не требуется для их авто. Тоже езжу на "немце" и тоже встречал это их мнение. Но надо учитывать, что средняя t-ра зимой в Германии около нуля, с нашими условиями (к примеру, у нас в Екате) не сравнить.
Считаю, что можно начинать движение после того, как стрелка тахометра хотя бы чуть-чуть ниже 1000 опустилась.
Также слышал достаточно компетентное мнение, что движок лучше греть "на ходу". К тому же, если на машинке стоит АКПП, то движок на месте прогревается, а вот коробка - нет.
Поэтому стараюсь первый 1 км ехать небыстро, не больше 40-45 (а утром/вечером в пробках быстрее и не получится). Этого обычно достаточно для достижения ~ 60 град, т/е вполне рабочей t-ры.
У меня тоже немец, обороты падают быстро, а вот акпп ехать без прогрева не хочет(держит пониженные передачи). Приходится (в крайних случаях) переходить в ручной режим работы АКПП иначе обороты задираются до 4к, а это не хорошо для холодного движка. Так что я прогреваю.
P.S Выше написанное касается к осенне-зимнему периоду.
(Масек @ 08.12.2013 - время: 00:30)
Машинку надо слегка прогреть,она это любит!Летом минутку -две,а зимой три -пять.А потом постепенно двигаться ,но не рвать сразу .Хотя немецкие инженеры говорят ,что при современных маслах этого не требуется для их авто. Тоже езжу на "немце" и тоже встречал это их мнение. Но надо учитывать, что средняя t-ра зимой в Германии около нуля, с нашими условиями (к примеру, у нас в Екате) не сравнить.
Считаю, что можно начинать движение после того, как стрелка тахометра хотя бы чуть-чуть ниже 1000 опустилась.
Также слышал достаточно компетентное мнение, что движок лучше греть "на ходу". К тому же, если на машинке стоит АКПП, то движок на месте прогревается, а вот коробка - нет.
Поэтому стараюсь первый 1 км ехать небыстро, не больше 40-45 (а утром/вечером в пробках быстрее и не получится). Этого обычно достаточно для достижения ~ 60 град, т/е вполне рабочей t-ры.
У меня тоже немец, обороты падают быстро, а вот акпп ехать без прогрева не хочет(держит пониженные передачи). Приходится (в крайних случаях) переходить в ручной режим работы АКПП иначе обороты задираются до 4к, а это не хорошо для холодного движка. Так что я прогреваю.
P.S Выше написанное касается к осенне-зимнему периоду.
Hagehog
Специалист
10/24/2018, 5:18:58 AM
Лучше всего двигатель прогревается в движении, а не на холостом ходу. В идеале можно просто проехать на небольшой скорости пару километров, но это реально только в деревне или в городе ночью. Проблема даже не в двигателе, а в АКПП, она в холодном виде передачи не переключает, как справедливо уже замечено.
poleviga
Любитель
10/28/2018, 5:00:12 PM
Да, обязательно прогреваю, в холодное время несколько минут.
sw-rostovite
Специалист
2/13/2020, 9:42:48 PM
Если есть возможность. Зимой - обязательно..