Прогревать ли двигатели

Прогрев требуется обязательно, у меня роверский дивжок 2 литра и пока его не прогреешь, он плохо тянет.

В теплое время года практически не грею, так, может секунд 20, пока пристегнусь, дрерь закрою, свет врублю...А зимой - уж 3-4 минуты получается, восновном, для того, чтобы лобовуха отошла

Обязательно хоть пару минут надо греть авто!
*продлите жизнь двигателю ,ведь пара минут это ни что по спавнению с его ремонтом!

Можно греться на ходу если есть возможность. У меня улица 300 метров. Этого хватает для подвески и погреть двигатель. Перед ездой- 5-10 минут для бензина, 10-20 минут для дизеля.

(-LX- @ 20.10.2014 - время: 17:01)
Дизель греется под умеренной нагрузкой, в движении. Гонять дизель в холодину на холостых оборотах не есть гут.
Почему? А если насос не давит чтоб ехать?

Стараюсь по возможности прогревать,чтобы масло норм по двигателю бегало, да и в коробке чтоб разогрелось.Ну и на прогретом авто приятнее ехать:)
Естественно всё это касается периода когда меньше +10 :)

По-любому надо обязательно несколько минут прогревать двигатель.
Особенно в наступившее (как всегда внезапно :)) холодное время года.

В сильный мороз и коробку надо подогреть.

(_Ветер_ @ 22.10.2014 - время: 09:34)
В сильный мороз и коробку надо подогреть.
В сильные морозы лучше машину не трогать.

(КОЛЯ...... @ 22.10.2014 - время: 20:19)
(_Ветер_ @ 22.10.2014 - время: 09:34)
В сильный мороз и коробку надо подогреть. В сильные морозы лучше машину не трогать.
В идеале - да. Реал сложнее...

(_Ветер_ @ 22.10.2014 - время: 09:34)
В сильный мороз и коробку надо подогреть.
И как ты себе это представляешь - прогреть коробку у Лады?)))))

в 30-40 градусные морозы домкратить? Чтобы потом домкрат отогревать, дабы оторвать от днища машины?))))))))))))

Я после старта жду пару минут, а потом тыкаю передачи, что бы хоть как-то разработалась.
А то если потом поехать тугая, до невозможности.

Летом не больше минуты, зимой конечно подольше, пока стекляшки оттаят))

30 ДЕКАБРЯ 2014
Прогревать машину бессмысленно и вредно
В России, США, Канаде и других холодных странах принято зимой прогревать автомобиль. Это дурная привычка, от которой нужно отказаться, уверены ученые. Автомобилисты лишь тратят время, топливо и вредят окружающей среде.

Зимой во многих российских дворах можно увидеть машины, которые заведены, но не спешат трогаться с места. Большинство владельцев машин заводят свои автомобили задолго до того, как отправляются в путь. Если автомобиль оборудован дистанционным стартером, то водитель просто спокойно ждет дома. Но чаще всего дела оказываются еще хуже: замерзший водитель сидит в своей холодной машине и ждет, пока она согреется.

Люди думают, что таким образом машина лучше прогревается до подходящей для вождения по холоду температуры. Начинать движение в холодной машине вредно, уверены они. WonkBlog газеты The Washington Post развенчивает этот миф: современные автомобили не нужно заводить заранее.

Прогревание автомобилей в холодную погоду оказалось не чисто российским мифом. Согласно исследованию 2009 года, американцы в среднем в холодную погоду, если температура опускается ниже нуля, разогревают машину в течение пяти минут и более.

Почему двигатели не надо прогревать?

Как и во многих других заблуждениях, в этом есть доля правды. Во-первых, в мороз в среднем на 12% увеличивается расход топлива. Во-вторых, зимой машина действительно нагревается намного дольше.

Необходимо заранее разогревать старые машины, которые работают на карбюраторе. Если этого не сделать, карбюратор не нагревался до необходимой температуры, определяющей нужную смесь воздуха и топлива, и двигатель глохнул. Однако в 1980-1990 годах карбюраторы заменили на инжекторы, в которых нужная смесь топлива и воздуха определяется с помощью специальных датчиков. Инжекторный двигатель прогревать не нужно, потому что датчики контролируют смесь и подстраиваются под нужную температуру.

Таким образом, современные двигатели не требуют холостого хода. Согласно специалистам по автомобилестроению, разогревать новые машины зимой нужно не более 30 секунд, поскольку они быстрее нагреются на ходу.

Прогревание двигателя вредит природе

Работа двигателя на холостом ходу наносит значительный вред окружающей среде, способствуя, в частности, лишнему расходу топлива и выбросам парниковых газов.

Чтобы показать, насколько это вредно, Министерство природных ресурсов Канады, где также распространен стереотип о необходимости прогревать машину зимой, провело эксперимент, охладив три машины до -18°C, а затем проехав на каждой из них определенное расстояние. Некоторые машины авторы эксперимента прогревали до 5 минут, а некоторые — 10 минут. Эксперимент показал, что чем дольше мы нагреваем машину, тем больше бензина мы тратим впустую.

Пятиминутное нагревание увеличивало расход топлива на 7-14%, а десятиминутное — на 12-19%. Более того, чем больше объем двигателя, тем сильнее увеличивается расход топлива при нагревании на холостом ходу. То есть если современные машины стараются увеличивать количество километров на литр бензина, то нагревание таких машин на холостом ходу съедает бензин, снижая эффективность двигателя.

Помимо лишних расходов верность привычке прогревать машину увеличивает количество вредных выбросов в атмосферу. В 2009 году в журнале Energy Policy было опубликовано исследование, авторы которого подсчитали размер ущерба окружающей среде, который наносит работа двигателя на холостом ходу в США. Водители оставляют двигатель включенным не только нагревая его зимой, но и когда кого-то ждут или стоят в пробке. Согласно подсчетам ученых, холостая работа двигателя приносит 1,6% всех парниковых выбросов США. Для сравнения, это в два раза больше общего количества выбросов металлургической промышленности.

Сокращая бесполезную работу двигателя, владельцы автомобилей по всему миру смогут каждый год экономить $5,9 миллиардов на топливе (эти подсчеты основаны на стоимости топлива в 2008 году), а количество выбросов уменьшится настолько, как если бы мы избавились от выбросов при производстве соды, алюминиевой и известняковой промышленности вместе взятых.

Взято здесь: https://bg.ru/society/progrevat_mashinu_bes...i_vredno-22289/

(kgdapru @ 04.01.2015 - время: 16:31)
<q>Эксперимент показал, что чем дольше мы нагреваем машину, тем больше бензина мы тратим впустую.
</q>
И тем больше продлеваем жизнь двигателя.

Автомобили старше 3-х лет для всех, кроме нас с вами, их владельцев, являются старым хламом, от которого надо поскорее избавиться.
Поэтому их сохранностью и долговечностью никто, опять же, кроме нас с вами, не озабочен.
Сегодня в приоритете прослушиваться к мнению экологов.
Завтра "нефтяники" захотят увеличить продажи топлива на 12-15%, и все СМИ начнут пропагандировать прогрев двигателя.
Наши интересы - автовладельцев, всем по барабану.О прогреве тут подробно

летом не грею вообще. а зимой грею пока снег сметаю и стекла отскребаю...ну и пользуюсь автозапуском в основном чтоб салон прогрелся. современные двигатели и масла вполне к таким режимам приспособлены. у меня опель -зафира...сказанное выше не относится к отечественному автохламу...его нужно хотя бы мин.5 погреть.А до рабочей температуры современные движки греть совсем не обязательно. Самое хреновое в зимней эксплуатации это воздействие отрицательных темп. на резиновые компоненты (сальники, манжеты и пр.) поэтому в сильные холода хотя бы минут 5 двигаться плавно без рывков и раскачки авто чтоб масло в амортизаторах разогналось.....

(sxn3006718334 @ 09.01.2015 - время: 21:04)
современные двигатели и масла вполне к таким режимам приспособлены.
Каким это таким боком они приспособлены?


сказанное выше не относится к отечественному автохламу...его нужно хотя бы мин.5 погреть.Как плохо вы относитесь к отечественному автопрому, но опять же в чем принципиальная разница м/у двигателями на отечественных авто и двигателями на импортных?


А до рабочей температуры современные движки греть совсем не обязательно.Почему?


Самое хреновое в зимней эксплуатации это воздействие отрицательных темп. на резиновые компоненты (сальники, манжеты и пр.) поэтому в сильные холода хотя бы минут 5 двигаться плавно без рывков и раскачки авто чтоб масло в амортизаторах разогналось..... То бишь греть всё таки надо?

Нет...не грею..
Просто включаю все обогреватели в машине...и через несколько минут в машине комфортно,можно начинать движение.
Если рассуждать логически...то подогрев руля..и есть ответ сомневающимся,что прогревать машину-это лишнее))) Машина должна быть комфортна для управления,а синтетика в агрегатах ведь мороза то особо не боится.

(vikki2 @ 11.01.2015 - время: 16:35)
<q>Нет...не грею..
Просто включаю все обогреватели в машине...и через несколько минут в машине комфортно,можно начинать движение.</q>
"Все" обогреватели работают как раз на прогретом авто, значит, греете, только не знаете об этом.
Эти несколько минут, как раз ключевые!

Не все. В дизелях часто ставят дополнительные, т.к. дизель зимой на ХХ устанешь греть. Ну и в премиум-сегменте могут добавить, нельзя же заставлять вип-персону ждать :)
А подогрев сидушек и руля и вовсе только электрический - не подводить же туда шланги :)