Прогревать ли двигатели

Найти ответ на этот вопрос достаточно сложно. Как говорится, сколько людей столько мнений. Хотелось бы услышать ваше мнения.

как человек когда получавший квалификацию инженера механика говорю вам точно -предварительный прогрев для трущихся деталей двигателя ,это хорошо.

...всегда перед началом движения прогреваю двигатель...а на отечественных карбюраторных автомобилях это просто необходимо ..иначе машина будет двигаться рывками....

(монархист @ 06.12.2013 - время: 12:03)
как человек когда получавший квалификацию инженера механика говорю вам точно -предварительный прогрев для трущихся деталей двигателя ,это хорошо.
зимой да тоже соглашусь а летом может не надо в жару.

Достаточно чтобы стрелка указателя температуры сдвинулась с места. Греть до рабочей температуры совершенно ни к чему. Если не планируете доехать до миллиона без капремонта - можно и вообще не греть, но обязательно дать поработать минуту, чтобы масло дошло до всех нужных мест.

Я смотрела, как папа эксплуатирует машину, и для себя запомнила несколько уроков. В том числе, что двигатель нужно прогревать. Может, не до 90 градусов (или какая у кого там рабочая температура), но чтобы горячий был. Представьте, что вы вот такой сонный только встали с кровати и вам немедленно нужно спринт бежать :)

Летом необязательно. Чуть стрелка тахометра вниз пошла - можно ехать. А зимой - здесь у кого какая зима. Я свою машину грею - завожу автозапуском на 15 минут. Если морозы сильные - повторяю запуск. И садишься потом в тёплый салон, а не в промороженный.

В принципе 1-2 минуты делаю прогрев, ну зимой чуть больше.

Машинку надо слегка прогреть,она это любит!Летом минутку -две,а зимой три -пять.А потом постепенно двигаться ,но не рвать сразу .Хотя немецкие инженеры говорят ,что при современных маслах этого не требуется для их авто.

Небольшой прогрев всегда нужен, хотя бы чтобы масло разбежалось. Могу еще добавить, что бензиновому движку прогрев больше нужен, чем дизелю. Дизель без нагрузки вредно гонять

Прогревать двигатель немного надо но не забывайте о коробке передач , если механика то пофиг а если АКПП то читайте инструкцию к авто , у меня коробка ругается если не прогреваешь и на диагностике выдаёт ошибки и если у вас авто на гарантии повод снять с гарантии - так что греть необходимо , я стараюсь греть почти до рабочей температуры .

обязательно. у меня второй этаж. Летом завожу выходя из квартиры автозапуском. зимой не менее 15 минут.

Если собираешься долго и счастливо пользоваться мотором и коробкой, греть обязательно. Сам грею: мотор зимой -постоянно, летом - хотя бы пару минут, АКПП - при минусовой температуре согласно правил эксплуатации АКПП.

До мороза не грею, а в мороз -стекло отмёрзло-можно в путь.

В мороз греть по любому надо. Как минимум до стабилизации оборотов, чтобы двигатель заработал в штатном режиме. А лучше дать поработать, чтобы отеплить все ремешки-клапана-резинки и тому подобную рассыпуху. Представьте, к примеру, ремень генератора, который сделан из переработанных китайских презервативов и на морозе дубеет до твердокаменного состояния. Он и на холостых-то оборотах проворачивается с хрустом, а под нагрузкой вообще осыплется с корда...

Лично я летом не грею, а зимой пользую автозапуск :)

У меня в инструкции к авто написано, что греть не нужно. Но до прогрева двигателя не стоит делать резких ускорений и сильно разгоняться.

Всегда прогреваю, как минимум до 70 градусов.

Конечно же двигатель нужно прогревать.
Сколько времени зависит от температуры за бортом. Если сильно спешишь нужно дождаться, чтобы хотя бы стрелка тахометра стала опускаться (если тахометра нет, на слух), обороты двигателя хотя бы чуть понизились.
Но движение надо начинать потихоньку, не давая двигателю оборотов.
Кроме того, необходимо дать прогреться и АКПП, несколько раз переключая драйв-нейтраль-задний ход. Ненадолго и обязательно с перерывами на нейтрали.
Ручную коробку также нельзя сразу нагружать - некоторое время нужно ехать потихоньку, пока масло не прогреется.
Кроме двигателя и коробки не надо забывать и о ходовой. Ведь в сильный мороз повышенному трению и износу подвержены все резинки, все подшипники, амортизаторы. Поэтому также некоторое время нужно двигаться потихоньку.

Что касается того, что в инструкциях к современным автомобилям пишут, что прогрев не нужен - причина этого исключительно в требованиях экологов.

Прогреваю, у меня старенький карбюраторный ВАЗ. Зимой без прогрева не едет :)

(k-113 @ 06.12.2013 - время: 22:26)
Достаточно чтобы стрелка указателя температуры сдвинулась с места. Греть до рабочей температуры совершенно ни к чему. Если не планируете доехать до миллиона без капремонта - можно и вообще не греть, но обязательно дать поработать минуту, чтобы масло дошло до всех нужных мест.
Абсолютно верно; система смазки должна начать работать,
соответственно требуется 1-5 минут в зависимости от марки авто...потом можно двигаться, на ходу автомобиль прогреется до рабочих температур быстрее, чем стоять на месте. Только движение начинать без форсированных режимов.