Механика или автомат?

(lemonade2007 @ 02.10.2007 - время: 09:04) (Vurdalachka @ 01.10.2007 - время: 15:51) Дело техники. Мне так удобнее вам так. У меня подруга так выскакивала из ямок. Стоит буксует, потом пару движений вперед назад, смена скорости и все. Главное быстро делать, и без сцепления проще.
Кстати, сам так пробовал, вроде получилось вылезти из ямы! Так что эта версия имеет право жить!
Вообще то положение D N R подобрано так чтобы можно было раскачивать машину в яме. А с дуру можно не только убить фрикционы, но и сжечь сцепление например.

(suncatcher @ 03.10.2007 - время: 16:51) почитал

в шоке

Поищите пожалуйста описание автоматической коробки передач.

Она бывает по большому счету только двух типов гидротрансформаторная и вариаторная. Электроника оп-минимуму нам есть всегда, а то получается что у вас масло маслянное. Коробкой всегда управляет мозг , хоть какой-то с тех пор как в машину попали первые электронные компаненты. И неэлктронной у машины моложе 30 лет просто не может быть в принципе.
Парниша! ЭТО ТЫ ПОИЩИ ОПИСАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ! К твоему сведению - на вариаторах ТОЖЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР СТОИТ! А гидравлические и электронные коробки отличаются способом управления.

И неэлктронной у машины моложе 30 лет просто не может быть в принципе.

Это ты неподумавши ляпнул, да? На НИССАН ПРЕМЬЕРА 2001 года выпуска ставили гидравлические коробки.

А с дури можно и х.й сломать.

Вообще то положение D N R подобрано так чтобы можно было раскачивать машину в яме.
Вы мне просто глаза раскрыли. Вы хоть знаете что означает буква "D" на селекторе? И чем "D" отличается от "3", "2", "1", "L"? Положения D N R НИКОГДА не подбирали чтобы из ям вылезать! Изучайте материальную часть.

Только МКПП !!! :)

(lemonade2007 @ 03.10.2007 - время: 16:46) (DesertViper @ 03.10.2007 - время: 08:57) 4. Mitsubishi Gallant 94г. (служебный) - электронно-гидравлический автомат


А в чём его отличия, может преимущества есть какие-то?
Преимуществ никаких, кроме стоимости. Дешевле "гидравлической" и дороже "электронной". Так сказать переходный вариант. Часть логики управления реализовано электронным способом, а часть гидравлическим. Нет "говернора" и части управляющих клапанов. Их функции взяла на себя электроника. Но зато добавилось несколько развязывающих клапанов. Если интересно, могу для примера выслать гидравлические схемы коробок F3A21, F4A22(23) и F4A42 для сравнения.

(DesertViper @ 04.10.2007 - время: 15:00) Преимуществ никаких, кроме стоимости. Дешевле "гидравлической" и дороже "электронной". Так сказать переходный вариант. Часть логики управления реализовано электронным способом, а часть гидравлическим. Нет "говернора" и части управляющих клапанов. Их функции взяла на себя электроника. Но зато добавилось несколько развязывающих клапанов. Если интересно, могу для примера выслать гидравлические схемы коробок F3A21, F4A22(23) и F4A42 для сравнения.
Спасибо за развернутый и подробный ответ!

Кстати пока мнения поровну поделились - 32/32!

(lemonade2007 @ 08.10.2007 - время: 12:05) Спасибо за развернутый и подробный ответ!


Да незачто.

Роботизированная механика Изитроник. В городе на автомате , а на трассе, если хочется драйва, ручной режим. Может я криволапый , но изитроник быстрее меня сцепление выжимает.

(DesertViper @ 02.10.2007 - время: 15:19) (Vurdalachka @ 01.10.2007 - время: 15:51) Стоит буксует, потом пару движений вперед назад, смена скорости и все. Главное быстро делать, и без сцепления проще.
Вот, вот. Вперёд.....назад....вперёд....назад....а фрикциончики трутся.....трутся....сыпятся....а потом "Ой! Что-то у меня коробочка с ударчиками и рывками переключается. И не едет. Почему!?"


А! ну это если из ям выбираться круглыми сутками. А 1 раз в год машина не убъется, факт.


suncatcher,
А с дуру можно не только убить фрикционы, но и сжечь сцепление например.

С дуру можно все что угодно сделать и на любой машине.

(Vurdalachka @ 09.10.2007 - время: 20:44) А 1 раз в год машина не убъется, факт.


1 раз не убъётся. А сколько таких "1 раз", кто нибудь считал? Одни может вообще 1 раз за всю жизнь застрянут, а некоторым, видимо, на роду написано во всякое дерьмо вляпыватся.

С дуру можно все что угодно сделать и на любой машине.

с дуру можно и хрен сломать.

(DesertViper @ 09.10.2007 - время: 21:54) с дуру можно и хрен сломать.
ЖЖЁШЬ!!!

Предпочитаю механику - люблю контролировать свой агрегат полностью.
Хотя в пробках автомат, бесспорно, удобнее...

У меня автомат.Очень доволен.Раньше была механика- автомат лучше.

(Горелыч @ 10.10.2007 - время: 17:41) Зайди и проголосуй

https://www.globalforum.ru/index.php?showto...33;entry6947804
Что за Х... в моем топике???

В общем у меня механика, на автомате не ездил. Говорят, автомат чинить сложнее если сдохнет. В общем, кто умеет и привык, тому и на механике не сложно...