Дизельный двигатель

(Leslin @ 22.02.2010 - время: 21:18) (Bl@cky @ 22.02.2010 - время: 03:53) Вот только на счёт газа есть небольшие сомнения... Не так давно на каком-то из форумов читала что газ хоть стоит дешевле и загрязняет двигатель меньше,но при этом несколько сокращает жизнь двигателя. У кого нибудь есть соображения по этому поводу ?: Газ действительно уменьшает моторесурс или это всё выдумки ?
да нет...не выдумка..При средних пробегах выгода кончается быстро...
капремонт движка чаще нужен: головка блока, просадка или даж выгорание клапанов, итд...Плюс еще даже от стиля езды зависит...
Даже с заводским ГБО - написано про его частый сервис...
Т.е. опять же есть смысл на большие пробеги ставить его...такси, трасы
Значит я верно для себя пока решила остановиться на бензине.Зимний запуск на морозе с ним легче.Обслуживание только самого двигателя и только при эксплуатации на бензине,что сказывается на ресурсе.Нет ничего лишнего.А значит проблем меньше.При моих пробегах, для меня это самое то.
Жаль только что сейчас уже не выпускают микроавтобусов с карбюраторными движками.

А у меня так получилось, что летом езжу на дизельном Мерсе, а зимой на бензиновом Гольфе. Жена права получила, купил ей Гольфа, а он ей разонравился: захотела Пыжика...Купил Пыжика, но тут цены упали и Гольфа как то жаба задушила за 1000 баксов отдавать ( он в идеальном состоянии, пробег маленький, ни ржавчинки...) Вот и решил себе на зиму оставить. Есть свои плюсы зимой: быстро прогревается, легко заводится в любой мороз, да и парковаться на малыше намного удобнее на заваленных снегом улицах.
И ещё плюс, Мерс целее будет ( зиму стоит в тёплом, сухом гараже). В основном все машины со временем дешевеют, а мой Мерс только дорожает, так что не стоит его сильно напрягать...

(Безбашеный линкор @ 27.02.2010 - время: 20:21) Если нет гаража и контролировать состояние аккумулятора тяжело есть "энергетические станции". Внутри конденсатор большой ёмкости. Зарядить можно от розетки дома за ночь. Вес приблуды 3-5кг. Донести до машины не проблема. Разряженый в ноль акк он конечно не реанимирует, но полуразряженному поможет однозначно.
А фотки этой станции нет у Вас ? Можно ссылочку с её описанием и фото.

(Bl@cky @ 28.02.2010 - время: 16:43) А фотки этой станции нет у Вас ? Можно ссылочку с её описанием и фото.
Вот похожее устройство, меня например несколько раз выручало

Переносное аккумуляторное пусковое устройство на 12 В для пуска легковых автомобилей, фургонов, грузовиков, моторных лодок, сельскохозяйственной техники, генераторов и пр. При подключении в прикуриватель автомобиля на период зарядки поддерживает все системы под напряжением. Это не только не повреждает электронику автомобиля, но и при необходимости служит источником аварийного питания на 12 В. Между двумя циклами зарядки может производиться многократный пуск. Зарядка системы Speed Start может производиться как при помощи специального устройства, включаемого в сеть, так и через прикуриватель автомобиля.
Технические характеристики
Напряжение, В 220
Выходное напряжение 1, В 12
Выходной ток, А 300
Start max, А 1000
Длина 125
Ширина 290
Высота 315
Масса 5.8

а я вот думаю о Крауне с турбодизелем, но что то очкую, топливо у нас хреноватое, даже бензин, а что говорить о солярке? (отход производства бензина)

(*ASTR@NAFT* @ 28.02.2010 - время: 16:57) (Bl@cky @ 28.02.2010 - время: 16:43) А фотки этой станции нет у Вас ? Можно ссылочку с её описанием и фото.
Вот похожее устройство, меня например несколько раз выручало...

*ASTR@NAFT*,большое спасибо за инфу.
Нашла в сети несколько подобных устройств.Надо сказать очень полезная штуковина.И если учесть что она совмещает в себе сразу несколько устройств полезных для автомобилиста,то цена на неё вполне приемлемая.

И, не могу не согласиться с Безбашенным Линкором,лучше всего когда машина исправна.Но даже и это не панацея.У меня позапрошлой зимой просто сдох АКБ за две ночи проведённые у дома... Просто тогда был мороз ниже -20,и ещё вполне до этого исправный акк приказал долго жить.Промучившись с ним ещё около пары недель,просто его заменила.И всё снова встало на свои места.

(Безбашеный линкор @ 28.02.2010 - время: 20:38) (Bl@cky @ 28.02.2010 - время: 18:09) У меня позапрошлой зимой просто сдох АКБ за две ночи проведённые у дома... Просто тогда был мороз ниже -20,и ещё вполне до этого исправный акк приказал долго жить.Промучившись  с ним ещё около пары недель,просто его заменила.И всё снова встало на свои места.
Ну мне легче, гараж есть а в нём самопальная "быстрая" зарядка. По причине быстрости небезопасная и требующая постоянного контроля, поэтому описывать не буду.


Линкор,а мну тоже гараж есть...
Не поделитесь рецептом самопальной "быстрой" зарядки ? Если сама не "догоню" технические нюансы,есть кому помочь с разъяснением и с воплощением . А тем у кого гаража нет могу посоветовать статью К. Вальравен "Десульфатация автомобильных аккумуляторов" . Ищем гуглем и обретаем нирвану )))Ещё раз спасибо за хорошую и интересную мысль Статью нашла.Постараюсь на неделе доехать до того кто может сие оценить и сделать.

дизельный дрыгатель не плох вобщем, но я б себе не взял зимы у нас холодные. видел как люди в 25 мороза с чайниками бегают и пистолет на заправках поливат поуши в соляре

У меня и дизельная и бензиновая! Дизельная не плоха но.... запах саляры всегда и везде

У меня дизельная. Никаких проблем, запаха соляры в машине нет. Ну да, заправляться лучше не где попало, но это и бензина касается. Если в мороз и прийдется заправляться на первой попавшейся, надо: из пистолета, те капли, что остались, стряхнуть на колонку. Если потекли, заправляемся. Если повисли как сопля, уезжаем.

Всё бы хорошо, да только качество топлива у нас, как бы это помягче сказать, оставляет желать лучшего. Иногда и на полностью "знакомой" заправке на ТАКОЕ попадёшь, что лексикона не хватает.Помогает осветительный керосин в бак с дерьмом - но моторчик жалко.....

Дизельный двигатель отличная вещь....насчет запаха ничего сказать не могу... потому что предпочитаю пользоваться АЗС с заправщиками.... насчет того что урчит.... если шумоизоляция хорошая... то ничего не слышно.... дизельные двигатели достаточно экономичные против бензиновых.... а вот эксплуатировать их лучше в крупных городах.... так как капризны к качеству топлива...

(Ar.t @ 16.12.2011 - время: 10:28) У меня и дизельная и бензиновая! Дизельная не плоха но.... запах саляры всегда и везде
Ну так на свалку тогда такое авто!

Дизельные машины у самого с 1996 года, бензиновую теперь и не хочу

понимаете,все зависит от производителя....самые удачные моторы дизельные делает мерседес,при грамотной эксплуатации 1млн без проблем!!!+ двигатель позволяет 3 раза сделать капремонт!!!очень хорошие и надежные от пежо,но только с насосом BOSH,а не лукас.сюда же все (почти) от VAG и FIAT!а как же BMW? моторы всем хороши,по характерикам лучше всех,но капризные и очень требовательные к топливу,тем более ресус ТНВД ниже вышеперечисленных конкурентов.корейцы и японцы делают хорошие тоже дизеля,но как правило одноразовые!!!
P.S. Ко всему хочеться добавить что нельзя экономить на топливе и масле!!!

В России начались продажи обновленной Шевроле Каптива. Есть вариант с дизелем: 4 цилиндра, 186 лс, 2,2 литра, 6-ти ступенчатая коробка передач, можно ручную, можно автомат.
Знатоки дизелей - выскажитесь. Заранее спасибо.

ребята,вчера купил дизель...книги пока нету,но волнует один момент-на фото стрелкой обозначил какой-то агрегат...как он называется?у меня с ним что-то не так...но машина едет норм...просто не люблю непонятки...что-за агрегат?


Хостинг фотографий

(rigs68 @ 15.08.2012 - время: 01:29) ребята,вчера купил дизель...книги пока нету,но волнует один момент-на фото стрелкой обозначил какой-то агрегат...как он называется?у меня с ним что-то не так...но машина едет норм...просто не люблю непонятки...что-за агрегат?



А покрупнее фото нет?

вот фото покрупнее....на одной трубке явно что-то отсутствует...


Хостинг фотографий

похоже на на насос предпускового подогревателя

Резко отрицательное..
Тупит, дымит.. Особливо, если еще их с роботизированной коробкой..