Дизельный двигатель

(atillo @ 24.01.2010 - время: 21:40) дизельный двигатель штука хорошая,расход пониже,лошадок поменьше при том же объеме,но вот зимняя эпопея с заморозкой настораживает,у меня приятель еще в декабре заправился каким то гремучим коктелем,так до сих пор и не заведет свою Паджеру
согласна.. заправляться хорошим ДТ + присадки и никаких проблем
я не рассчитала в этом году морозы и оказалась без присадок, результат - машина-то заводится, но ехать не хочет

(Neko @ 24.01.2010 - время: 00:53) у меня сегодня при -22 дизель ехать отказался.. т.е. он завелся, поехал.. но еле-еле.. вернулась на стоянку, села на бензиновую астру и поехала..
наверное, соляра херовая.. керосину шоли долить)))
Сочувствую. :-( У меня заводится. Может повторюсь,но ИМХО такое происходит когда собравшаяся воды в топливном фильтре замерзает и забивает его. Для этого неплохо иметь там нагревательный элемент.(Или попробовать заменить фильтр).
Вообще современные дизели с насос-форсунками нагреваются медленно и в общем неважно рассчитывать на то,что в подкапотном пространстве как у бензинового все разогреется и начнет работать не стоит-долго.
А по поводу мнения,что присадками и гелями не стоит злоупотреблять ИМХО правильное. Старый друг ( проверенная заправка)-лусше новых двух.
Остаюсь поклонником дизелей,несмотря на то,что некоторые о них отзываются негативно.

(Феофилакт @ 25.01.2010 - время: 15:02)
Сочувствую. :-( У меня заводится. Может повторюсь,но ИМХО такое происходит когда собравшаяся воды в топливном фильтре замерзает и забивает его. Для этого неплохо иметь там нагревательный элемент.(Или попробовать заменить фильтр).
Вообще современные дизели с насос-форсунками нагреваются медленно и в общем неважно рассчитывать на то,что в подкапотном пространстве как у бензинового все разогреется и начнет работать не стоит-долго.
А по поводу мнения,что присадками и гелями не стоит злоупотреблять ИМХО правильное. Старый друг ( проверенная заправка)-лусше новых двух.
Остаюсь поклонником дизелей,несмотря на то,что некоторые о них отзываются негативно.
фильтры менялись ВСЕ 5 тыс назад, с этим все должно быть ок..

Злоупотреблять не надо, но на -22 можно и попробовать, такие морозы все равно недолго бывают..
Обидно было сегодня ехать на работу на такси, а видеть летящего навстречу "нашего брата" дизельного, даже цвет такой(( обидно.. мой стоит мерзнет, а такой же вон.. помчал((

Я маленько не влегковых спец , больше по спецтехники но пару советов
если они нужны дам. фильтры менялись ВСЕ 5 тыс назад, с этим все должно быть ок..
Посмотрите насос ручной подкачки ,если при заводке двигателя
кнопка втягивается то 100% фильтр . Фильтр может и водяной кашицей забиться или парофиновой . Судя по сиптомам забит фильтр .Причём смотрите оба грубой и тонкой очистки и плюс на некоторых фильтрах на входе под шлангом стоит сеточка ,очень часто на станциях про неё забывают . А присадкой делу не поможете ,только навредите. После присадки разжижается и без того жидкая часть .а густые "сопли" остаются в баке и забивают фильтр .
В край попробуйте с горячего чайника полить на фильтр . только лишнего ничего не залейте .

Не знаю как с этим на легковушках и джипах, на грузовиках видела своими глазами,как водители греют баки паяльной лампой ,что бы кашу в баке превратить снова в соляру.После вроде вручную прокачивают тёплой солярой манистрали топливные.Кажись так делается у них.
А присадки не логичнее заливать до того как ... ?

на грузовиках видела своими глазами,как водители греют баки паяльной лампой , Сам грел не раз Только это летнюю соляру.
Бывает съэкономиш подешовке купишь . Замедте когда едут не греют . Потому что после прогрева начинает работать "обратка" . А присадки не логичнее заливать до того как ... ?
А их и можно только заливать до того как , а посля бесполезно . Но качественная зимняя солярка в ней не нуждается . А то что снижается смазывающие свойства солярки я писал выше . Кстати если видели как баки греют ,наверно знаете что дальнобойщики заливают при каждой заправке немного масла моторного в бак (это тоже не рекомендую).Правда при наличии насоса .С насос форсунками там другие заморочки .

сегодня таки выехала, днем правда.. когда -13 стало)
залила самый дорогой ДТ, на АЗС сказали, что он не замерзае тдо -30.. Т-т-т, но поехал зверек лучше))

(POGANOVEC @ 25.01.2010 - время: 19:31) В край попробуйте с горячего чайника полить на фильтр . только лишнего ничего не залейте .
По фильтрам написали толково ,добавить нечего.Я тоже грешу на него.
По поводу полива из чайника-это старый проверенный рецепт. Насчет лишнего не понял,намекаете чтоб девушка внутрь воды не залила? Она судя по всему боевая, уверен,внутрь не зальет. А лишнего тут снаружи быть не может,только с фильтром полезно полить и впускной коллектор.

(Neko @ 25.01.2010 - время: 16:42) фильтры менялись ВСЕ 5 тыс назад, с этим все должно быть ок..






Не факт .Воды могли получить с топливом на первой же заправке,километров через 500. Для развлечения в Москве был скандал: машины ,залив соляры,не смогли уехать с заправки,не завелись. Оказалось чистая вода с небольшой примесью дизелки. А вы говорите 5 тыс. и все в порядке..... На глаз я бы не решился определить содержание воду в соляре или там ее вообще нет,воды в смысле. Или соляры.
Злоупотреблять не надо, но на -22 можно и попробовать, такие морозы все равно недолго бывают..
Счастливчики.... В Москве месяц стоит,днем 15-17. :-(
Обидно было сегодня ехать на работу на такси, а видеть летящего навстречу "нашего брата" дизельного, даже цвет такой(( обидно.. мой стоит мерзнет, а такой же вон.. помчал((
Да ладно вам. Оттаете и также будете нарезать.

У меня никогда не было машины с дизельным двигателем и не будет, по крайней мере в России. Моя знакомая в прошлом году купила Вольво СХ90 дизельный. До этого у неё был Ниссан Хтрейл. Говорит экономия на топливе 500 рублей в неделю.
Мне такая экономия не нужна. Меня не очень интересует сколько жрет моя машина, 15, 20 или 30 литров... Тоже самое с налогом. Без разницы платить в год 20 или 30 или 40 тысяч.

Кроме экономии других преимуществ дизеля перед бензином я не вижу.

Она судя по всему боевая, уверен,внутрь не зальет
Ну я так на всякий случай .а то будет мне потом
  На глаз я бы не решился определить содержание воду в соляре или там ее вообще нет,воды в смысле. Или соляры
Вода на глаз определяется элементарно . Вода на руке шариками держится а соляра растекается . Там лампочка загорается как только вода в фильтрах набирается больше нормы . От неё не как не избавиться конденсат однако.
А с заправки не только воды льют . Сейчас очень часто соляру с бензином мешают. Он дешевле . Иногда на морозе пытаешся факелок поджечь , закрываеш всем телом ,а она соляра пыхает так что брови опаливает.

(POGANOVEC @ 27.01.2010 - время: 21:19) Вода на глаз определяется элементарно . Вода на руке шариками держится а соляра растекается . Там лампочка загорается как только вода в фильтрах набирается больше нормы . От неё не как не избавиться конденсат однако.
А с заправки не только воды льют . Сейчас очень часто соляру с бензином мешают. Он дешевле . Иногда на морозе пытаешся факелок поджечь , закрываеш всем телом ,а она соляра пыхает так что брови опаливает.
Все так с одной поправкой.... Плохо представляю себе как мужичок в костюмчике за пару тонн грина будет на заправке вдумчиво растирать соляру между пальцами,обнюхивая их при этом вдумчиво....
Лампочка когда загорается стало быть процесс пошел,воды в фильтре полно. Мы же больше рассуждали о чистоте и предупреждении.Знаете,как говорят самые гуманные на свете люди в белых халатах? "Болезнь легче предупредить,чем лечить". И при негорящей лампочке воды в фильтре может быть достаточно,чтобы заморозить его.
Конденсат-неизбежное зло.Вода в соляре-првнесенное.Чтобы меньше было конденсата оставляем в баке как можно меньше воздуха,сиречь особенно в холодную погоду и при резкой смене дневных-ночных температур держим бак максимально заполненным.
Бензин тоже огромное зло для дизеля так как детонация разрушает его.
Бензин дороже солярки,если льют то только прямогонный."С жульем надо просто-таки беспощадно ,скажем, бороться..."(с)

Лампочка когда загорается стало быть процесс пошел,воды в фильтре полно.  Да не полно ещё ,всего два см снизу фильтра .
Всего=то надо изредка снять пиджачок и снизу фильтра барашек-кранчик открутить.
Две минуты и угрозы нет.
А в остальном согласен. Заправляйтесь на проверенных заправках.

Позавчера заправляясь заметил,что как то саляра натужно льётся, но торопился и не стал выяснять про степень замерзания,а морозы у нас стоят -20, вчера выяснил,степень проходимости через фильтр -43градуса это на Лукойле.А то разок было,спросил: "Зимняя",мне в ответ : "Зимняя",а на следующее утро в трубках и фильтре каша.На заправку приехал стал возмущаться,а они мне в ответ:"То была саляра зимняя до -10,а кто знал,что за ночь похолодает в два раза"Вот так бывает,так что лучше интересоваться заранее и заправляться на качественных заправках и лить всякую гадость типа присадок не надо будет.

при нынешней разнице цен на топливо бенза-дизель, при больших пробегах - однозначно дизель. Расход обычно меньше, топливо ещё покачто дешевле. Шум/запах/зима - при новом или неукатанном движке и нормальном топливе - всё ок у дизеля!

При небольших или средних пробегах - имхо - бензин.
1,9 турбодизель по мощности как 1,6V16 нетурбо бензин, а расход тотже... Но ремонт дизеля куда дороже....форсунки/турбина итд...
2,0 турбобензин по мощности как 3,0турбодизель...Расход тотже...
В моей стране бенза уже дороже всего на 10% дизтоплива...незагорами видно когда цены сравняются...

(Leslin @ 14.02.2010 - время: 13:35)
В моей стране бенза уже дороже всего на 10% дизтоплива...незагорами видно когда цены сравняются...
У нас ( в Эстонии) цены практически равные, раньше даже соляра была дороже..

при нашей ситуации с соляркой :( довольно капризная штука получается ........убедился на своём опыте когда на патруле навернулась топливная . Если брать только из экономии , то моё мнение : не стоит . Разница между дизельным вариантом и бензиновым всегда существует по цене в сторону подорожания при продаже дизельного . Так вот на ту разницу лучше поставить газ и забыть проблемы с замерзаниями -подогревами -гелями и добавками в солярку .

У нас сейчас стоят морозы под -30.Наблюдаю уже не первый день как сосед бьётся по утру с запуском дизеля... Недавно слышала разговор о том что за дизельное топливо отпускают иногда с нефтебазы ... Оно как на вид так и на нюх порой на соляру мало похоже.Вот и задумаешься тут.
Сидела на днях и прикидывала во что для семейного бюджета может обойтись будущая тачка с разными движками.Решила что бензин пока мне подходит лучше.Особенно в свете не сильно отличающейся цены,да и всех этих заморочках с топливом.Ну может быть газовое оборудование поставлю.Вот только на счёт газа есть небольшие сомнения... Не так давно на каком-то из форумов читала что газ хоть стоит дешевле и загрязняет двигатель меньше,но при этом несколько сокращает жизнь двигателя. У кого нибудь есть соображения по этому поводу ?: Газ действительно уменьшает моторесурс или это всё выдумки ?

Дизель по налогу может быть выгоднее. Лошадок меньше, крутящий момент высокий. Есть смысл покупать внедорожник с дизелем. А экономия на топливе это не на первом месте стоит.

(Bl@cky @ 22.02.2010 - время: 03:53) Вот только на счёт газа есть небольшие сомнения... Не так давно на каком-то из форумов читала что газ хоть стоит дешевле и загрязняет двигатель меньше,но при этом несколько сокращает жизнь двигателя. У кого нибудь есть соображения по этому поводу ?: Газ действительно уменьшает моторесурс или это всё выдумки ?
да нет...не выдумка..При средних пробегах выгода кончается быстро...
капремонт движка чаще нужен: головка блока, просадка или даж выгорание клапанов, итд...Плюс еще даже от стиля езды зависит...
Даже с заводским ГБО - написано про его частый сервис...
Т.е. опять же есть смысл на большие пробеги ставить его...такси, трасы