Формула-1
green spawn
Мастер
12/14/2007, 10:58:59 PM
Ну команду Сэра Френка ни когда не стоит списывать со считов. Команда с богатой историей и думаю,что всё же вернётся на верх. В прошедшие годы такая возможность тем более у них была. Но правда с БМВ не сраслось. Но Виллиамс не тот человек что бы так легко сдаться. Если бы было всё так плохо,давно бы уже продал команду.
С Макларен другое дело. Ребята так попали. Причём их логики я вообще теперь понять не могу. Упираться весь сезон до самого последнего(я имею ввиду обвинения в шпионаже). Проиграть все чемпионаты и в самом конце признаться. Да,у нас была секретная информация и мы её использовали.
Уж надо было или до конца бодаться или сразу говорить всё и всем. Вот не понимаю логики((((
С Макларен другое дело. Ребята так попали. Причём их логики я вообще теперь понять не могу. Упираться весь сезон до самого последнего(я имею ввиду обвинения в шпионаже). Проиграть все чемпионаты и в самом конце признаться. Да,у нас была секретная информация и мы её использовали.
Уж надо было или до конца бодаться или сразу говорить всё и всем. Вот не понимаю логики((((
бешеный жирик
Мастер
12/15/2007, 12:16:44 AM
Напарником Льюиса Хэмилтона в следующем сезоне будет Хейкки Коваланен – ближе к вечеру пятницы McLaren подтвердила это официально.
Финн подписал с командой из Уокинга долгосрочный контракт – видимо, Рон Деннис со товарищи полагают, что дебютный год в составе Renault Хейкки провел достаточно убедительно, и что с Хэмилтоном они вполне сработаются.
Также команда подтвердила, что обязанности третьего пилота по-прежнему будет выполнять ветеран Педро де ла Роса, а Гэри Паффетт остается в должности тестера.
Главный исполнительный директор McLaren F1 Мартин Уитмарш сказал: «У нас было несколько вариантов, и, как всегда, хочется быть уверенными, что мы располагаем самым сильным составом гонщиков. Я думаю, что Льюис и Хейкки – это крепкая связка.
В 2007-м оба провели отличные дебютные сезоны, вкусили настоящей страсти к победам, почувствовали желание быть лучшими. Хейкки произвел сильное впечатление, а результаты Льюиса были просто выдающимися и говорят сами за себя. Я уверен, что они будут подгонять друг друга и отлично сработаются за пределами трассы».
Ковалайнен остался без работы, когда команда Renault объявила о том, что за нее в следующем году будут выступать Нельсиньо Пике и Фернадо Алонсо, но открывающиеся перед ним новые горизонты финна только радуют, тем более, что он становится продолжателем традиций, положенных его знаменитыми земляками: Мико Хаккиненом и Кими Райкконеном.
«Я в полном восторге от того, что вливаюсь в ряды Vodafone McLaren Mercedes, – заявил Хейкки. – Меня воодушевляет, что вся команда без остатка отдает себя делу победы, и мысли о нашем общем будущем вселяют в меня оптимизм».
Финн подписал с командой из Уокинга долгосрочный контракт – видимо, Рон Деннис со товарищи полагают, что дебютный год в составе Renault Хейкки провел достаточно убедительно, и что с Хэмилтоном они вполне сработаются.
Также команда подтвердила, что обязанности третьего пилота по-прежнему будет выполнять ветеран Педро де ла Роса, а Гэри Паффетт остается в должности тестера.
Главный исполнительный директор McLaren F1 Мартин Уитмарш сказал: «У нас было несколько вариантов, и, как всегда, хочется быть уверенными, что мы располагаем самым сильным составом гонщиков. Я думаю, что Льюис и Хейкки – это крепкая связка.
В 2007-м оба провели отличные дебютные сезоны, вкусили настоящей страсти к победам, почувствовали желание быть лучшими. Хейкки произвел сильное впечатление, а результаты Льюиса были просто выдающимися и говорят сами за себя. Я уверен, что они будут подгонять друг друга и отлично сработаются за пределами трассы».
Ковалайнен остался без работы, когда команда Renault объявила о том, что за нее в следующем году будут выступать Нельсиньо Пике и Фернадо Алонсо, но открывающиеся перед ним новые горизонты финна только радуют, тем более, что он становится продолжателем традиций, положенных его знаменитыми земляками: Мико Хаккиненом и Кими Райкконеном.
«Я в полном восторге от того, что вливаюсь в ряды Vodafone McLaren Mercedes, – заявил Хейкки. – Меня воодушевляет, что вся команда без остатка отдает себя делу победы, и мысли о нашем общем будущем вселяют в меня оптимизм».
Верм
Акула пера
12/15/2007, 1:22:18 AM
Финны в Макларене становятся традицией.... Хаккинен - > Райкконен - > Ковалайнен.... Ну что ж, посмотрим, что из этого выйдет.
green spawn
Мастер
12/16/2007, 12:48:43 AM
(Верм @ 14.12.2007 - время: 22:22) Финны в Макларене становятся традицией.... Хаккинен - > Райкконен - > Ковалайнен.... Ну что ж, посмотрим, что из этого выйдет.
Из всех кандидатов на место пилота в Макларен,считаю вариант с Ковалайненом самый идеальный. Фин в прошедшем году всем всё показал. Думаю первые победы не за горами
Из всех кандидатов на место пилота в Макларен,считаю вариант с Ковалайненом самый идеальный. Фин в прошедшем году всем всё показал. Думаю первые победы не за горами
lemonade2007
Мастер
12/17/2007, 12:16:24 PM
(Верм @ 14.12.2007 - время: 22:22) Финны в Макларене становятся традицией.... Хаккинен - > Райкконен - > Ковалайнен.... Ну что ж, посмотрим, что из этого выйдет.
А что выйдет- Уже все сказано, он вторым номером будет! А чудо-гения все так же тащит сам Деннис!
А что выйдет- Уже все сказано, он вторым номером будет! А чудо-гения все так же тащит сам Деннис!
бешеный жирик
Мастер
12/19/2007, 12:43:31 AM
В FIA закрыли вопрос со шпионским скандалом
Сегодня Всемирный Совет FIA отменил февральское заседание, на котором должен был рассматриваться вопрос о возможном наличии в новой машине McLaren технических решений, вдохновленных конфиденциальной документацией Ferrari.
В начале декабря представители McLaren принесли извинения FIA и Ferrari, после чего Макс Мосли заявил, что вопрос закрыт и он обратится к Всемирному Совету, чтобы отменить заседание, намеченное на 14 февраля. Сегодня это свершилось, в McLaren могут спокойно готовиться к новому сезону без угрозы каких-либо санкций, а Формула 1 уйдет на Рождество, уладив большинство противоречий, которые не давали нам скучать в 2007-м.
Сегодня Всемирный Совет FIA отменил февральское заседание, на котором должен был рассматриваться вопрос о возможном наличии в новой машине McLaren технических решений, вдохновленных конфиденциальной документацией Ferrari.
В начале декабря представители McLaren принесли извинения FIA и Ferrari, после чего Макс Мосли заявил, что вопрос закрыт и он обратится к Всемирному Совету, чтобы отменить заседание, намеченное на 14 февраля. Сегодня это свершилось, в McLaren могут спокойно готовиться к новому сезону без угрозы каких-либо санкций, а Формула 1 уйдет на Рождество, уладив большинство противоречий, которые не давали нам скучать в 2007-м.
бешеный жирик
Мастер
12/23/2007, 9:58:01 PM
Макс Мосли: «Думаю, это был великолепный сезон…»
В сегодняшнем номере лондонской газеты The Guardian появилось любопытное интервью с президентом FIA Максом Мосли, в котором подводятся некие итоги минувшего сезона. Подчеркнем, именно сезона, а не чемпионата, который завершился еще в октябре. Но после того как стихли моторы, еще долго тянулся шлейф разнообразных скандалов, которые серьезно испортили спортивное впечатление от первенства мира, хотя и, безусловно, привлекли к нему общее внимание.
Однако 67-летний Макс Мосли полагает, что минувший сезон был просто великолепным: «Он был восхитительным, ведь напряжение держалось до последних кругов, а ведь так и должно быть». Правда, президент FIA до сих пор считает, что с точки зрения закона гонщиков McLaren следовало бы исключить из чемпионата, и ему, в любом случае приятно, что титул достался Кими Райкконену. «Я почувствовал облегчение, – признался Мосли, – Потому что, если бы выиграл кто-то из гонщиков McLaren, итог сезона вызывал бы вопросы, и все мы оказались бы в очень сложной ситуации. Думаю, что нам очень повезло».
Жесткая позиция Мосли, которую он занимает по отношению к McLaren, вызвала немало разговоров о личной неприязни, которую президент FIA испытывает к Рону Деннису, главе и совладельцу проштрафившейся команды.
«На самом деле, это не так, – уверяет Мосли. – Лично мне он очень нравится. Но я презираю – и, наверное, это именно то самое слово – его отношение к Формуле 1. Например, когда он говорит, что страстно любит Ф1 – это неправда. Он страстно любит McLaren, когда его команда каждую гонку заканчивает победным дублем, и это его работа. Но это не то же самое, что любовь к Ф1, и не надо тут притворяться…»
Несмотря на извинения, принесенные командой Mclaren на прошлой неделе (что, безусловно, являлось частью сделки заключенной между командой и FIA), Мосли по-прежнему не верит клятвам Денниса, что тот был не в курсе противозаконных деяний, которые творили его подчиненные.
«Можно сказать лишь одно: крайне маловероятно, что Рон ничего не знал, – продолжает настаивать Мосли. – Каждый раз, когда мы разговариваем, он уверяет меня, что никогда не произнес ни слова лжи. Когда ты знаешь человека 40 лет, очень трудно сказать ему: я тебе не верю. Но ведь его словам не поверит ни на грош ни один адвокат, ни один полицейский. Я тоже, пожалуй, не готов верить».
По словам Мосли, он еще не решил, останется ли на посту президента FIA после 2009 года. «Иногда я в шутку говорю, – смеется он, – правильно ли это, что Формулой 1 руководят два престарелых пенсионера? Я себя таковым не ощущаю, и Берни, разумеется, тоже, но ведь это так и есть. Думаю, надо признать, что в какой-то момент придется остановиться».
Однако совсем недавно сэр Джеки Стюарт прямо заявил о том, что пора поднять вопрос о руководстве FIA, на что Мосли отреагировал очень жестко: «Джеки ничего не понимает в том, как осуществляется это руководство. Уходить надо тогда, когда ты теряешь интерес. Что касается меня, единственное, что заставляет меня работать, это новые идеи, новые технологии и желание направлять общий процесс в правильное русло. Это мой главный мотив».
В сегодняшнем номере лондонской газеты The Guardian появилось любопытное интервью с президентом FIA Максом Мосли, в котором подводятся некие итоги минувшего сезона. Подчеркнем, именно сезона, а не чемпионата, который завершился еще в октябре. Но после того как стихли моторы, еще долго тянулся шлейф разнообразных скандалов, которые серьезно испортили спортивное впечатление от первенства мира, хотя и, безусловно, привлекли к нему общее внимание.
Однако 67-летний Макс Мосли полагает, что минувший сезон был просто великолепным: «Он был восхитительным, ведь напряжение держалось до последних кругов, а ведь так и должно быть». Правда, президент FIA до сих пор считает, что с точки зрения закона гонщиков McLaren следовало бы исключить из чемпионата, и ему, в любом случае приятно, что титул достался Кими Райкконену. «Я почувствовал облегчение, – признался Мосли, – Потому что, если бы выиграл кто-то из гонщиков McLaren, итог сезона вызывал бы вопросы, и все мы оказались бы в очень сложной ситуации. Думаю, что нам очень повезло».
Жесткая позиция Мосли, которую он занимает по отношению к McLaren, вызвала немало разговоров о личной неприязни, которую президент FIA испытывает к Рону Деннису, главе и совладельцу проштрафившейся команды.
«На самом деле, это не так, – уверяет Мосли. – Лично мне он очень нравится. Но я презираю – и, наверное, это именно то самое слово – его отношение к Формуле 1. Например, когда он говорит, что страстно любит Ф1 – это неправда. Он страстно любит McLaren, когда его команда каждую гонку заканчивает победным дублем, и это его работа. Но это не то же самое, что любовь к Ф1, и не надо тут притворяться…»
Несмотря на извинения, принесенные командой Mclaren на прошлой неделе (что, безусловно, являлось частью сделки заключенной между командой и FIA), Мосли по-прежнему не верит клятвам Денниса, что тот был не в курсе противозаконных деяний, которые творили его подчиненные.
«Можно сказать лишь одно: крайне маловероятно, что Рон ничего не знал, – продолжает настаивать Мосли. – Каждый раз, когда мы разговариваем, он уверяет меня, что никогда не произнес ни слова лжи. Когда ты знаешь человека 40 лет, очень трудно сказать ему: я тебе не верю. Но ведь его словам не поверит ни на грош ни один адвокат, ни один полицейский. Я тоже, пожалуй, не готов верить».
По словам Мосли, он еще не решил, останется ли на посту президента FIA после 2009 года. «Иногда я в шутку говорю, – смеется он, – правильно ли это, что Формулой 1 руководят два престарелых пенсионера? Я себя таковым не ощущаю, и Берни, разумеется, тоже, но ведь это так и есть. Думаю, надо признать, что в какой-то момент придется остановиться».
Однако совсем недавно сэр Джеки Стюарт прямо заявил о том, что пора поднять вопрос о руководстве FIA, на что Мосли отреагировал очень жестко: «Джеки ничего не понимает в том, как осуществляется это руководство. Уходить надо тогда, когда ты теряешь интерес. Что касается меня, единственное, что заставляет меня работать, это новые идеи, новые технологии и желание направлять общий процесс в правильное русло. Это мой главный мотив».
green spawn
Мастер
12/24/2007, 5:41:47 AM
После того что вы сейчас прочтёте ниже вывод напрашивается только один. Старпёров Эклстоуна и Мосли ф топку(На пенсию двум пердунам старым пора)
Максимилиан Освальдович Мосли проговорился. Разумеется, совершенно сознательно. Когда журналист лондонской The Guardian спросил его напрямую про явную неприязнь к Рону Деннису, которую президент FIA даже и не пытается скрывать, Мосли, напомним, ответил: «На самом деле, это не так, лично мне он очень нравится. Но я презираю – и, наверное, это именно то самое слово – его отношение к Формуле 1. Например, когда он говорит, что страстно любит Ф1 – это неправда. Он страстно любит McLaren, когда его команда каждую гонку заканчивает победным дублем, и это его работа. Но это не то же самое, что любовь к Ф1, и не надо тут притворяться…»
Мосли просто не мог отказать себе в удовольствии сказать эту заключительную гадость именно тогда, когда скандальное дело «FIA и Ferrari против McLaren» уже, казалось бы, закрыто ценой сложных политических маневров и юридических ухищрений, а аналогичному делу «McLaren против Renault» не дали разгореться по-настоящему: оно было просто-напросто грубо замято у всех на глазах.
В общем, Рону Деннису лишний раз дают понять: знай сверчок свой шесток. Хозяева Формулы 1 – это мы, бюрократы, а не вы, гонщики.
Нет никаких сомнений, что публичная порка Рона Денниса и его команды была затеяна из совершенно конкретных соображений, которые имеют косвенное отношение к спорту, и самое прямое – к политике. На нашем сайте мы бы с превеликим удовольствием пропагандировали здоровую аполитичность как средство от всех печалей, но не получается, жизнь заставляет думать не только о сплетении судеб и характеров, чего в Ф1, к счастью, тоже предостаточно, не только о машинах и технике их пилотирования, не только об очках и секундах, но и о дрязгах разного рода, которых год от года в нашем любимом виде автоспорта все прибавляется. Поэтому придется провести болезненную политическую параллель: был в нашей стране один очень крупный и очень успешный предприниматель, который тоже, по-видимому, больше всего любил свою компанию, а не свою страну – так считали и считают те люди, которые сегодня этой страной управляют. И тогда предпринимателя научили, что называется, родину любить. Горстка интеллигентов и правозащитников повозмущались немножко – и притихла. Зато рукоплескал электорат.
В Формуле 1 в этом году складывалась похожая ситуация. Нет никаких сомнений, что при желании скандал можно было замять в зародыше, но ему дали разгореться, цинично и хладнокровно рассчитав, что частичная потеря лица с лихвой компенсируется всеобщим вниманием к этим кухонным разборкам в благородном семействе – и не прогадали. Но при этом был создан опаснейший прецедент, который в дальнейшем может привести к непредсказуемым последствиями.
Да, несомненно, вина отдельных фигурантов дела доказана, и это глупо ставить под сомнение: Найджел Степни и Майк Кофлэн – еще те фрукты, оба хороши, нечего сказать. Однозначно, руководители McLaren виноваты в том, что вольно или невольно позволили этим людям, и еще ряду лиц, которые были осведомлены о происходящем и, следовательно, могут считаться соучастниками, свить гнездо в недрах команды, кичащейся своим аристократизмом, безукоризненными манерами, а также стерильной чистотой помыслов и устремлений, униформы и туалетов.
Но особый цинизм ситуации заключается как раз в том, что промышленный шпионаж в Ф1 – явление нормальное, привычное и неизбежное. Все, кто, так или иначе, связан со «Скандалом года», это признают. Т.е. получается, нам всем еще раз доступно объяснили, что одним из главных лозунгов, начертанных аршинными буквами на знамени Формулы 1, является: «Не пойман – не вор!»
Напрашивается продолжение: но уж если поймали – пеняй на себя. Одни тут стырили 780 страниц документации Ferrari, так мало им не показалось…
Вот какие весьма показательные комментарии дал The Guardian лично президент FIA: «Если бы Рон, узнав об этом, просто позвонил в Ferrari Жану Тодту и сказал: “Слушай, я тебе должен кое-что рассказать о Степни” – мы бы никогда не узнали об этом деле. Второй раз ему представился шанс, когда их (McLaren) поймали со всеми документами, – и тогда он должен был придти к нам на Всемирный совет (автоспорта) и сказать: “К моему превеликому сожалению, некий круг моих людей знает об этом, и я собираюсь со всем этим жестко разобраться”. И тогда бы им выписали скромный штраф и, может быть, максимум, лишили каких-то очков – и все бы закончилось. Но, как говорят в полиции, доказательства привели нас туда, куда привели, и у нас уже не было выбора. Если бы мы засунули это дело под сукно или сделали вид, что оно не такое уж важное, думаю, все бы просто потеряли веру в то, что мы можем управлять спортом».
Т.е., видите, Мосли открыто дает понять, что McLaren был наказан не сколько за то, что кто-то что-то там стырил, а за то, что его боссы не стали сотрудничать со следствием. Дополнительное тому подтверждение – развалившееся дело «McLaren против Renault»? Там ведь тоже речь шла о воровстве интеллектуальной собственности, но разница в том, что у Мосли к Деннису особая «любовь», а босс Renault Флавио Бриаторе – близкий деловой партнер Берни Экклстоуна. Разумеется, у президента FIA готово свое объяснение столь явного примера избирательного подхода: «В случае c Renault мы сразу получили от них все документы – в отличие от McLaren, где все начисто отрицали. А когда “пыль осела”, на поверку оказалось, что речь идет лишь о четырех чертежах, не более… Дело Renault не имеет никакого отношения к делу McLaren».
Это позиция лично президента FIA. Комментарии нужны? Вы, ребята, тырьте, как и тырили, но не наглейте. А то будет, как в прошлый раз.
Вернемся к этому опасному прецеденту. Вряд ли события минувшего года оздоровили Формулу 1, как нам пытается подать Макс Мосли. Зато со всей отчетливостью проступил знакомый тезис: «Все команды равны, но некоторые из них – равнее». Интересно, Росс Браун, пришедший в Honda со всем своим колоссальным багажом, накопленным за годы работы в Ferrari – он тоже теперь будет работать с оглядкой? Сейчас ему необходимо прибегать к каким-то чрезвычайным мерам, чтобы вытащить из болота свою новую команду, и для этого ему понадобятся весь его опыт и знания: нет ли тут риска попасть под подозрение? Где та грань, за которой кончается знание самого мистера Брауна и начинается то, что принадлежит Ferrari?
Ясно, что Браун не тырил тома техдокументации, но его голова стоит десятков таких томов. Впрочем, в ближайшее время все будет хорошо, ведь невозможно представить, что Honda скоро начнет выигрывать гонки. А вот когда и если она станет наступать на пятки Скудерии, вот тогда и Брауну, видимо, придется вести себя осмотрительнее. А Рону Деннису, возможно, нестерпимо захочется пожаловаться на Эдриана Ньюи, если Red Bull наконец-то начнет показывать результаты, которых от своей дорогостоящей игрушки ждет ее владелец Дитрих Матешиц. А уж если с возвращением блудного Алонсо резко возрастет скорость все той же Renault, то… Ну, сами понимаете.
В очередной раз хочется сказать что Формулу-1 эти господа превратили в такую помойку,что аж противно становится!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Максимилиан Освальдович Мосли проговорился. Разумеется, совершенно сознательно. Когда журналист лондонской The Guardian спросил его напрямую про явную неприязнь к Рону Деннису, которую президент FIA даже и не пытается скрывать, Мосли, напомним, ответил: «На самом деле, это не так, лично мне он очень нравится. Но я презираю – и, наверное, это именно то самое слово – его отношение к Формуле 1. Например, когда он говорит, что страстно любит Ф1 – это неправда. Он страстно любит McLaren, когда его команда каждую гонку заканчивает победным дублем, и это его работа. Но это не то же самое, что любовь к Ф1, и не надо тут притворяться…»
Мосли просто не мог отказать себе в удовольствии сказать эту заключительную гадость именно тогда, когда скандальное дело «FIA и Ferrari против McLaren» уже, казалось бы, закрыто ценой сложных политических маневров и юридических ухищрений, а аналогичному делу «McLaren против Renault» не дали разгореться по-настоящему: оно было просто-напросто грубо замято у всех на глазах.
В общем, Рону Деннису лишний раз дают понять: знай сверчок свой шесток. Хозяева Формулы 1 – это мы, бюрократы, а не вы, гонщики.
Нет никаких сомнений, что публичная порка Рона Денниса и его команды была затеяна из совершенно конкретных соображений, которые имеют косвенное отношение к спорту, и самое прямое – к политике. На нашем сайте мы бы с превеликим удовольствием пропагандировали здоровую аполитичность как средство от всех печалей, но не получается, жизнь заставляет думать не только о сплетении судеб и характеров, чего в Ф1, к счастью, тоже предостаточно, не только о машинах и технике их пилотирования, не только об очках и секундах, но и о дрязгах разного рода, которых год от года в нашем любимом виде автоспорта все прибавляется. Поэтому придется провести болезненную политическую параллель: был в нашей стране один очень крупный и очень успешный предприниматель, который тоже, по-видимому, больше всего любил свою компанию, а не свою страну – так считали и считают те люди, которые сегодня этой страной управляют. И тогда предпринимателя научили, что называется, родину любить. Горстка интеллигентов и правозащитников повозмущались немножко – и притихла. Зато рукоплескал электорат.
В Формуле 1 в этом году складывалась похожая ситуация. Нет никаких сомнений, что при желании скандал можно было замять в зародыше, но ему дали разгореться, цинично и хладнокровно рассчитав, что частичная потеря лица с лихвой компенсируется всеобщим вниманием к этим кухонным разборкам в благородном семействе – и не прогадали. Но при этом был создан опаснейший прецедент, который в дальнейшем может привести к непредсказуемым последствиями.
Да, несомненно, вина отдельных фигурантов дела доказана, и это глупо ставить под сомнение: Найджел Степни и Майк Кофлэн – еще те фрукты, оба хороши, нечего сказать. Однозначно, руководители McLaren виноваты в том, что вольно или невольно позволили этим людям, и еще ряду лиц, которые были осведомлены о происходящем и, следовательно, могут считаться соучастниками, свить гнездо в недрах команды, кичащейся своим аристократизмом, безукоризненными манерами, а также стерильной чистотой помыслов и устремлений, униформы и туалетов.
Но особый цинизм ситуации заключается как раз в том, что промышленный шпионаж в Ф1 – явление нормальное, привычное и неизбежное. Все, кто, так или иначе, связан со «Скандалом года», это признают. Т.е. получается, нам всем еще раз доступно объяснили, что одним из главных лозунгов, начертанных аршинными буквами на знамени Формулы 1, является: «Не пойман – не вор!»
Напрашивается продолжение: но уж если поймали – пеняй на себя. Одни тут стырили 780 страниц документации Ferrari, так мало им не показалось…
Вот какие весьма показательные комментарии дал The Guardian лично президент FIA: «Если бы Рон, узнав об этом, просто позвонил в Ferrari Жану Тодту и сказал: “Слушай, я тебе должен кое-что рассказать о Степни” – мы бы никогда не узнали об этом деле. Второй раз ему представился шанс, когда их (McLaren) поймали со всеми документами, – и тогда он должен был придти к нам на Всемирный совет (автоспорта) и сказать: “К моему превеликому сожалению, некий круг моих людей знает об этом, и я собираюсь со всем этим жестко разобраться”. И тогда бы им выписали скромный штраф и, может быть, максимум, лишили каких-то очков – и все бы закончилось. Но, как говорят в полиции, доказательства привели нас туда, куда привели, и у нас уже не было выбора. Если бы мы засунули это дело под сукно или сделали вид, что оно не такое уж важное, думаю, все бы просто потеряли веру в то, что мы можем управлять спортом».
Т.е., видите, Мосли открыто дает понять, что McLaren был наказан не сколько за то, что кто-то что-то там стырил, а за то, что его боссы не стали сотрудничать со следствием. Дополнительное тому подтверждение – развалившееся дело «McLaren против Renault»? Там ведь тоже речь шла о воровстве интеллектуальной собственности, но разница в том, что у Мосли к Деннису особая «любовь», а босс Renault Флавио Бриаторе – близкий деловой партнер Берни Экклстоуна. Разумеется, у президента FIA готово свое объяснение столь явного примера избирательного подхода: «В случае c Renault мы сразу получили от них все документы – в отличие от McLaren, где все начисто отрицали. А когда “пыль осела”, на поверку оказалось, что речь идет лишь о четырех чертежах, не более… Дело Renault не имеет никакого отношения к делу McLaren».
Это позиция лично президента FIA. Комментарии нужны? Вы, ребята, тырьте, как и тырили, но не наглейте. А то будет, как в прошлый раз.
Вернемся к этому опасному прецеденту. Вряд ли события минувшего года оздоровили Формулу 1, как нам пытается подать Макс Мосли. Зато со всей отчетливостью проступил знакомый тезис: «Все команды равны, но некоторые из них – равнее». Интересно, Росс Браун, пришедший в Honda со всем своим колоссальным багажом, накопленным за годы работы в Ferrari – он тоже теперь будет работать с оглядкой? Сейчас ему необходимо прибегать к каким-то чрезвычайным мерам, чтобы вытащить из болота свою новую команду, и для этого ему понадобятся весь его опыт и знания: нет ли тут риска попасть под подозрение? Где та грань, за которой кончается знание самого мистера Брауна и начинается то, что принадлежит Ferrari?
Ясно, что Браун не тырил тома техдокументации, но его голова стоит десятков таких томов. Впрочем, в ближайшее время все будет хорошо, ведь невозможно представить, что Honda скоро начнет выигрывать гонки. А вот когда и если она станет наступать на пятки Скудерии, вот тогда и Брауну, видимо, придется вести себя осмотрительнее. А Рону Деннису, возможно, нестерпимо захочется пожаловаться на Эдриана Ньюи, если Red Bull наконец-то начнет показывать результаты, которых от своей дорогостоящей игрушки ждет ее владелец Дитрих Матешиц. А уж если с возвращением блудного Алонсо резко возрастет скорость все той же Renault, то… Ну, сами понимаете.
В очередной раз хочется сказать что Формулу-1 эти господа превратили в такую помойку,что аж противно становится!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lemonade2007
Мастер
12/24/2007, 6:43:02 PM
Французская полиция лишила на один месяц водительских прав известного британского автогонщика, пилота «Формулы-1» Льюиса Хэмилтона, передает британский телеканал Sky News. 
Сообщается, что 22-летний Хэмилтон был пойман французскими полицейскими за превышение скорости на автостраде в северной Франции. Гонщик был за рулем собственного «Мерседеса», который шел по трассе со скоростью 120 миль в час (более 190 км/ч), что почти вдвое выше разрешенного лимита.
Полиция оштрафовала Хэмилтона на 600 евро и конфисковала его автомобиль. При этом полицейские отметили, что знаменитый пилот «Формулы-1» был «очень вежлив и отзывчив».
Сообщается, что 22-летний Хэмилтон был пойман французскими полицейскими за превышение скорости на автостраде в северной Франции. Гонщик был за рулем собственного «Мерседеса», который шел по трассе со скоростью 120 миль в час (более 190 км/ч), что почти вдвое выше разрешенного лимита.
Полиция оштрафовала Хэмилтона на 600 евро и конфисковала его автомобиль. При этом полицейские отметили, что знаменитый пилот «Формулы-1» был «очень вежлив и отзывчив».
бешеный жирик
Мастер
12/24/2007, 11:50:16 PM
Испанская As опубликовала материал, в котором есть первые прикидки на тему скорости новой машины Renault. По информации, попавшей к журналистам, при моделировании R28 оказалась на 1.6 секунды быстрее своей предшественницы, однако Фернандо Алонсо пока отказывается комментировать эти цифры. Испанец справедливо считает, что важна скорость машины "в железе", и в сравнении не с R27, а с достижениями соперников.
Фернандо опробует новинку на третьей неделе января, к тому моменту на трассу уже выйдут новые машины лидеров — Ferrari, McLaren и BMW Sauber. Презентация Ferrari намечена на 6 января, в BMW Sauber презентуют новинку 14-го, а в McLaren, даже если машина не будет готова полностью, наверняка выпустят на трассу промежуточный вариант, благо регламент почти не изменился, а с новой электроникой инженеры команды отлично знакомы...
Фернандо опробует новинку на третьей неделе января, к тому моменту на трассу уже выйдут новые машины лидеров — Ferrari, McLaren и BMW Sauber. Презентация Ferrari намечена на 6 января, в BMW Sauber презентуют новинку 14-го, а в McLaren, даже если машина не будет готова полностью, наверняка выпустят на трассу промежуточный вариант, благо регламент почти не изменился, а с новой электроникой инженеры команды отлично знакомы...
бешеный жирик
Мастер
12/25/2007, 10:31:13 PM
Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон верит, что следующий сезон пройдет без всяких скандалов и он сможет сконцентрироваться исключительно на своем выступлении. В этом году британец дебютировал в "больших призах". Весь год команду сотрясали скандалы - не заладились отношения между Хэмилтоном и его напарником Фернандо Алонсо, двукратный чемпион мира также конфликтовал с руководством "конюшни", к тому же "серебряные стрелы" были замешаны в деле о шпионаже за "Феррари", за что в итоге были наказаны. В конце сезона Алонсо покинул британскую команду, а его место спустя месяц занял финн Хейки Ковалайнен.
"В 2007 году в спорт вмешалась политика. Это было плохо, но с этим ничего нельзя было поделать. Не хотелось бы видеть еще один такой сезон. Надеюсь, в следующем году ничего такого не случится, - сказал Хэмилтон в интервью BBC News 24. - Будет здорово, если все так и выйдет. Рассчитываю стать лидером команды и надеюсь делать свою непосредственную работу".
"В 2007 году в спорт вмешалась политика. Это было плохо, но с этим ничего нельзя было поделать. Не хотелось бы видеть еще один такой сезон. Надеюсь, в следующем году ничего такого не случится, - сказал Хэмилтон в интервью BBC News 24. - Будет здорово, если все так и выйдет. Рассчитываю стать лидером команды и надеюсь делать свою непосредственную работу".
бешеный жирик
Мастер
12/27/2007, 4:54:02 AM
Британская телекомпания ITV провела опрос болельщиков, чтобы выяснить имя лучшего гонщика прошедшего сезона. Можно было предположить, что корона достанется Льюису Хэмилтону — популярному и успешному британцу, выступавшему за британскую команду, однако болельщики проголосовали за Фернандо Алонсо (51% голосов), вторую строчку занял чемпион мира Кими Райкконен (29,15 % голосов), а Хэмилтон — лишь третий (17,25% голосов).
интересно почему бриты так проголосавали? вроде они патриоты еще те...
интересно почему бриты так проголосавали? вроде они патриоты еще те...
бешеный жирик
Мастер
12/28/2007, 10:58:38 PM
В интервью для немецкой прессы Ральф Шумахер заявил, что пропустит следующий сезон, и за этим отпуском может последовать окончание карьеры в Формуле 1...
Ральф Шумахер: "В 2008-м я возьму отпуск и не буду выступать в Формуле 1. Позади три сложных сезона с Toyota, а Force India — не вариант, команда начинает на пустом месте и это не мой выбор. Теоретически я могу вернуться в 2009-м, но Формула 1 движется вперед и никого не ждет".
Ральф Шумахер: "В 2008-м я возьму отпуск и не буду выступать в Формуле 1. Позади три сложных сезона с Toyota, а Force India — не вариант, команда начинает на пустом месте и это не мой выбор. Теоретически я могу вернуться в 2009-м, но Формула 1 движется вперед и никого не ждет".
бешеный жирик
Мастер
12/28/2007, 11:00:18 PM
Итоги сезона по версии F1Racing...
После окончания сезона британский F1Racing провел традиционный опрос читателей, в 2007-м он касался 14-ти номинаций. Опрос проводился через интернет, никаких национальных ограничений не было, так что результаты отражают впечатления болельщиков от прошедшего сезона...
Итоги опроса 2007
Старт года: Кими Райкконен
Лучшая команда по работе в боксах: Ferrari
Лучший в квалификации: Льюис Хэмилтон
Новичок года: Льюис Хэмилтон
Обгон года: Такума Сато (Гран При Канады)
Прогресс года: Команда: BMW Sauber
Прогресс года: Гонщик: Нико Росберг
Технический директор года: Марио Алмондо и Лука Балдиссери (Ferrari)
Босс года: Жан Тодт (Ferrari)
Машина года: McLaren MP4-22
Персона года: Льюис Хэмилтон
Человек года: Льюис Хэмилтон
После окончания сезона британский F1Racing провел традиционный опрос читателей, в 2007-м он касался 14-ти номинаций. Опрос проводился через интернет, никаких национальных ограничений не было, так что результаты отражают впечатления болельщиков от прошедшего сезона...
Итоги опроса 2007
Старт года: Кими Райкконен
Лучшая команда по работе в боксах: Ferrari
Лучший в квалификации: Льюис Хэмилтон
Новичок года: Льюис Хэмилтон
Обгон года: Такума Сато (Гран При Канады)
Прогресс года: Команда: BMW Sauber
Прогресс года: Гонщик: Нико Росберг
Технический директор года: Марио Алмондо и Лука Балдиссери (Ferrari)
Босс года: Жан Тодт (Ferrari)
Машина года: McLaren MP4-22
Персона года: Льюис Хэмилтон
Человек года: Льюис Хэмилтон
бешеный жирик
Мастер
1/4/2008, 1:25:55 AM
Ходят слухи, что на презентации новой Ferrari может быть объявлено об уходе из компании Жана Тодта. О противоречиях между Тодтом и президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло говорили еще в начале 2007-го, поговаривают, что "последней каплей" стало посредничество Жана и его сына в контракте о поставке моторов и шасси Ferrari для серии А1 без согласования некоторых вопросов с Монтедземоло.
Британские журналисты считают, что расставание неизбежно и заявление может быть сделано до начала сезона, если только этот вопрос не станут обсуждать на презентации F2008.
Британские журналисты считают, что расставание неизбежно и заявление может быть сделано до начала сезона, если только этот вопрос не станут обсуждать на презентации F2008.
бешеный жирик
Мастер
1/6/2008, 9:55:16 PM
Сегодня в Маранелло презентовали новую Ferrari, завтра в Штутгарте покажут новый McLaren. Ходят слухи, что на этом мероприятии может быть объявлено о подписании нового контракта с Льюисом Хэмилтоном — по неофициальной информации речь идет о контракте до 2012 года, за который гонщик получит 138 миллионов долларов.
Журналисты британского таблоида News of the World утверждают, что в 2008-м Хэмилтон заработает $17 млн и еще 6 млн призовых, если ему удастся выиграть титул. Для сравнения — в 2007-м Льюис получил $700.000 за второе место в чемпионате.
Льюис Хэмилтон: "Я всегда говорил, что готов провести всю свою карьеру в McLaren, если это нужно команде. Нас связывают прочные многолетние отношения, которые еще более окрепли в 2007-м, после событий, происходящих вне трассы и поддержки со стороны команды в конце сезона".
пипец один сезон парень отъездил и уже такие бабки ему выписывают
Журналисты британского таблоида News of the World утверждают, что в 2008-м Хэмилтон заработает $17 млн и еще 6 млн призовых, если ему удастся выиграть титул. Для сравнения — в 2007-м Льюис получил $700.000 за второе место в чемпионате.
Льюис Хэмилтон: "Я всегда говорил, что готов провести всю свою карьеру в McLaren, если это нужно команде. Нас связывают прочные многолетние отношения, которые еще более окрепли в 2007-м, после событий, происходящих вне трассы и поддержки со стороны команды в конце сезона".
пипец один сезон парень отъездил и уже такие бабки ему выписывают
бешеный жирик
Мастер
1/6/2008, 10:00:38 PM
фото новой FERRARI F2008
не знаю как поедет, но внешне очень красивый болид!
не знаю как поедет, но внешне очень красивый болид!
gena70
Профессионал
1/8/2008, 6:51:51 PM
green spawn
Мастер
1/8/2008, 9:47:17 PM
(gena70 @ 08.01.2008 - время: 15:51) Феррари - красавица
Но и МакЛарен - как хорош
А вот, кто быстрей будет...Вот вопрос))
Быстрей бы начался сезон...
</a>
<a href='https://www.backbook.me/photo-ef0b92a711' target="_blank" rel="noopener">
Макларен красавец!))) Просто
Надеюсь что внешний вид будет ещё дополнен скоростью и результатами! И кое кому всё же в этом году докажут что Макларен умеет строить машины.
P.S. Предлагаю модераторам закрыть этот топ и открыть новый уже посвящённый 2008-му году. Пора уже))) Команды начали призентоваться
Но и МакЛарен - как хорош
А вот, кто быстрей будет...Вот вопрос))
Быстрей бы начался сезон...
</a>
<a href='https://www.backbook.me/photo-ef0b92a711' target="_blank" rel="noopener">
Макларен красавец!))) Просто
Надеюсь что внешний вид будет ещё дополнен скоростью и результатами! И кое кому всё же в этом году докажут что Макларен умеет строить машины.
P.S. Предлагаю модераторам закрыть этот топ и открыть новый уже посвящённый 2008-му году. Пора уже))) Команды начали призентоваться
gena70
Профессионал
1/8/2008, 11:01:54 PM
(бешеный жирик @ 06.01.2008 - время: 18:55) Сегодня в Маранелло презентовали новую Ferrari, завтра в Штутгарте покажут новый McLaren. Ходят слухи, что на этом мероприятии может быть объявлено о подписании нового контракта с Льюисом Хэмилтоном — по неофициальной информации речь идет о контракте до 2012 года, за который гонщик получит 138 миллионов долларов.
Журналисты британского таблоида News of the World утверждают, что в 2008-м Хэмилтон заработает $17 млн и еще 6 млн призовых, если ему удастся выиграть титул. Для сравнения — в 2007-м Льюис получил $700.000 за второе место в чемпионате.
Льюис Хэмилтон: "Я всегда говорил, что готов провести всю свою карьеру в McLaren, если это нужно команде. Нас связывают прочные многолетние отношения, которые еще более окрепли в 2007-м, после событий, происходящих вне трассы и поддержки со стороны команды в конце сезона".
пипец один сезон парень отъездил и уже такие бабки ему выписывают
Да один сезон - но какой!!!
Так что бабки соответственно статусу суперзвезды...
Ведь это и спонсоры и много чего производного...
Кими 45 платят например...
А Льюису это во многом аванс под будущие победы....
Журналисты британского таблоида News of the World утверждают, что в 2008-м Хэмилтон заработает $17 млн и еще 6 млн призовых, если ему удастся выиграть титул. Для сравнения — в 2007-м Льюис получил $700.000 за второе место в чемпионате.
Льюис Хэмилтон: "Я всегда говорил, что готов провести всю свою карьеру в McLaren, если это нужно команде. Нас связывают прочные многолетние отношения, которые еще более окрепли в 2007-м, после событий, происходящих вне трассы и поддержки со стороны команды в конце сезона".
пипец один сезон парень отъездил и уже такие бабки ему выписывают
Да один сезон - но какой!!!
Так что бабки соответственно статусу суперзвезды...
Ведь это и спонсоры и много чего производного...
Кими 45 платят например...
А Льюису это во многом аванс под будущие победы....