Формула-1. Сезон 2006 года.

Названы имена подозреваемых по делу Toyota

Стали известны имена трех бывших сотрудников Toyota, которые были обвинены в использовании технологий, украденных в Ferrari. Это бывший директор команды Уве Андерссон, бывший главный конструктор Густав Брюнер и бывший глава отдела аэродинамики Рене Хиллхорст.

Все трое обвиняются в том, что воспользовались в своей работе компьютерными данными, предоставленными бывшими сотрудниками Ferrari в начале 2002 года.

Ex-Toyota suspects named

Перевод: f1magazin.ru

Херес -де-ла-Фронтера (Испания)

Тесты

1. Де Ла Роса (Испания, "Макларен") - 1.18,850 (94 круга)

2. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.19,037 (68)

3. Пэффетт (Великобритания, "Макларен") - 1.19,130 (78)

4. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.21,279 (24)

Уроженец России и владелец команды Midland Алекс Шнайдер хочет увидеть Гран-При России. И хотя сейчас Шнайдер является гражданином Канады, он утверждает, что продолжает поддерживать планы проведения гонки Формулы-1 в России.

Шнайдер уже обращался в Автомобильную Федерацию России за лицензией для выступлений MF1 Racing в Формуле-1 под российским флагом, так что впервые в истории Формулы-1 стартовать в гонках будут болиды российской команды. А на вопрос о проведении Гран-При России Шнайдер сказал: “Определенно, я поддерживаю эту идею. Я сделаю все, что в моих силах, что поддержать ее.”

Вильнев: Электронику и дозаправки нужно запретить
Пилот BMW Жак Вильнев считает, что запрет дозаправок и электроники в Формуле 1 сделает гонки более захватывающими и понятными для зрителей. Современные гонки, по мнению канадца, стали слишком сложными для фанатов.

«Все сейчас говорят о том, как здорово использовать различные стратегии, но я думаю, что это нисколько не идет на пользу Формуле 1. Вы смотрите гонки по телевизору, и вы не имеете ни малейшего понятия, что там происходит», - сказал Вильнев на вчерашней презентации нового болида BMW в Валенсии.

«Я девять месяцев смотрел гонки по телевизору. Поскольку я долго проработал в Формуле 1, я понимал, что там происходит, но после нескольких кругов даже я начинал путаться. И я могу представить, каково это для болельщиков. По большей части это из-за пресловутой стратегии, так что я бы просто запретил дозаправки и электронику».

«Все хотят видеть много интересных обгонов, но для этого нужны пилоты, которые не равны в своей подготовке и которые могут ошибаться. Сейчас электроника почти уровняла возможности всех пилотов и не позволяет им делать ошибки. До тех пор, пока существует такая ситуация, достаточного числа обгонов мы не увидим».

Вот еще интервью с Жаком https://www.amh.ru/news/2006/jan/18/f1.phtml

Звезда MotoGP Макс Бьяджи примет участие в тестах Midland

Сегодня мотогонщик Макс Бьяджи прибудет на автодром Сильверстоун, чтобы принять участие в тестах болида MF1-Toyota. Яркого героя MotoGP часто называют «Римским Императором».

«Я очень взволнован возможностью оказаться за рулем болида Формулы 1. Я хочу поблагодарить всех в команде Midland за то, что мне предоставили такой шанс, и мне очень хочется сравнить ощущения от MotoGP и Формулы 1», - сказал в интервью 34-летний Бьяджи.

На фабрике Midland для Макса уже изготовили гоночное кресло, и сегодня он выйдет на трассу вместе с призовым пилотом команды Кристианом Клиеном.

MotoGP star Max Biaggi to test Midland F1 car

Перевод: f1magazin.ru

Генеральный директор "Рено" Флавио Бриаторе полагает, что, заявив о переходе в 2007 году в "Макларен" Фернандо Алонсо, руководство британской конюшни повело себя неуважительно по отношению к конкурентам.

"В этом заявлении не хватает уважения, - сказал Бриаторе. - Это было неприятно. В мире "Формулы-1" принято уважать друг друга. Рон Деннис уже семь лет не может выиграть чемпионат, вот он и старается сообщать хорошие новости о своей команде".

В то же время Бриаторе не винит Алонсо за будущий уход из "Рено".

"Он с нами уже 5 лет, не может же он провести в "Рено" всю жизнь. Когда какой-нибудь гонщик является сильнейшим, ему необходимы новые цели".

Сразу же после презентации нового болида F1.06 команда БМВ приступила к тренировкам. Как сообщает сайт www.pitpass.com, первым за руль сел немец Ник Хайдфельд, совершивший в общей сложности 29 кругов (лучший - за 1.13,430) без каких-либо видимых проблем. Следом за Хайдфельдом в кокпите дебютанта БМВ посидел и экс-чемпион мира канадец Жак Вильнев. Он проехал 50 кругов с лучшим результатом 1.14,037. При этом столкнулся с неполадками в электронике - коробку передач заблокировало на первой передаче, однако после устранения ошибки все прошло нормально.

Второй день тестов в Хересе: Honda лидирует
Во второй день тестов в испанском Хересе Дженсон Баттон показал лучшее время дня. Пилот Honda проехал почти 100 кругов и установил результат 1.18.398 секунд. Заезды по ходу дня останавливались довольно часто. Несколько красных флагов было поднято в честь Ярно Трулли, чья Toyota останавливалась на трассе.

«Пока мы наматываем километраж и набираемся опыта с новым болидом. Утром у нас возникли проблемы со сцеплением, поэтому мы не смогли проделать довольно большой объем работы, но после обеда все пошло лучше, так что день не прошел зря. Мы протестировали некоторые настройки, сравнили кое-какие составы резины и получили довольно ценные данные. Завтра мы надеемся отработать без проблем весь день», - прокомментировал тесты итальянец.

Вчера на трассе было лишь два болида с двигателями V10: Педро де ла Росы и Гарри Паффета из McLaren.


Результаты среды в Хересе:

№
ПИЛОТ
КОМАНДА
ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ
КРУГОВ

1
J. Button
Honda
01:18.398
96

2
J. Trulli
Toyota
01:18.657
43

3
A. Davidson
Honda
01:18.674
133

4
P. de la Rosa
McLaren
01:19.235
99

5
G. Paffett
McLaren
01: 19.300
90

6
A. Wurz
Williams
01:20.306
59

7
R. Schumacher
Toyota
01:20.587
39

8
N. Rosberg
Williams
01:20.841
41

Флавио Бриаторе: «Команда McLaren не вызывает уважения»

Босс команды Renault Флавио Бриаторе выступил против того, как команде McLaren удалось заключить контракт с действующим чемпионом мира Фернандо Алонсо. Бриаторе, который до поры до времени является личным менеджером испанского пилота, теперь придется искать другого гонщика для заполнения вакантного места пилота в команде Renault в сезоне-2007.

В интервью AFP Флавио заявил: «Способ, посредством которого команда McLaren решила этот вопрос, мне не приятен. Им следовало бы проявить больше уважения. Рон (Деннис) не мог выиграть чемпионский титул в течение семи лет, поэтому он захотел добиться успеха другими методами».

Остается только догадываться, какими жуткими методами босс McLaren заманил к себе действующего чемпиона мира. Думается, главным его аргументом была широко раскрытая чековая книжка…


Briatore: McLaren has no respect

Перевод: f1magazin.ru

"Макларен" не воспользовался опционом на преимущественное продление контрактов с Кими Райкконеном и Хуаном-Пабло Монтойей. Срок действия опциона заканчивался 31 декабря. Заявив до этой даты о желании продлить контракт, команда получала бы преимущество, но этого сделано не было, а значит вероятность того, что Кими и Хуан проведут следующий сезон в другой команде, достаточно велика.

Среди команд, которые хотели бы заполучить Райкконена называют "Феррари" и "Тойоту", а Монтойю активно сватают в "Ред Булл", где он снова сможет сотрудничать с Эдрианом Ньюи.

Пилот команды "Заубер-БМВ" Жак Вильнев заявил, что новый болид команды достаточно быстр и имеет огромный потенциал. Такой вывод канадец сделал после первых тестов новой машины, на которой Вильневу предстоит выступать в предстоящем сезоне. "У нас были небольшие проблемы, но все равно остаюсь при своем мнении - этот болид очень быстр", - сказал Вильнев.

Херес-де-ла-Фронтера (Испания)

Тесты

1. Росберг (Германия, "Уильямс") - 1.18,321 (52 круга)

2. Баррикелло (Бразилия, "БАР-Хонда") - 1.18,547 (102)

3. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.18,549 (120)

4. Вурц (Австрия, "Уильямс") - 1.18,833 (28)

В бельгийскую печать просочились сведения о том, что из календаря чемпионата мира-2006 будет исключена гонка в Спа-Франкоршам. Как заявил бывший министр экономики региона Серж Кубла, оргкомитет гонки уже получил об этом официальное уведомление от генерального промоутера "Формулы-1" Берни Экклстоуна.

Кубла также заявил, что переговоры с Экклстоуном продолжаются, однако одно из основных требований последнего - о реконструкции территории паддоков - в короткие сроки выполнено быть не может, поэтому в этом году "Гран-при Бельгии" не состоится.

Руководство команды "Феррари" объявит сегодня о том, что новым спонсором конюшни станет "Мартини" - известный итальянский производитель напитков. Напомним, что "Мартини" уже присутствовал в "Формуле-1" - в 70-х компания спонсировала "Лотус" и "Брэбхэм".

Ну наконец-то свершилось!!

Сегодня утром в испанской Барселоне впервые выехал на трассу новый болид команды "Макларен-Мерседес" - MP4-21. Тест-пилот конюшни Педро де ла Роса первым сел за руль. Завтра новинку опробует Хуан Пабло Монтойя, в четверг его сменит Кими Райкконен, с октября не выезжавший на трассу. "Новая машина мне сразу понравилась, хотя чтобы понять ее потенциал, нужно проехать большую дистанцию. Сегодня больших тестов не будет, мы проведем общую проверку систем, опробуем MP4-21 и мотор в работе, но до первой гонки сезона команда запланировала 20 дней тестов, так что к Бахрейну мы должны подойти в хорошей форме", - сказал де ла Роса.

Чемпион мира по автогонкам в классе "Формула-1" 2005 года Фернандо Алонсо купил себе дом в Швейцарии. Недвижимость расположена в одном из горнолыжных курортов страны. Алонсо - не первый пилот, который владеет домом в Швейцарии. Облюбовали небольшую европейскую страну также Ярно Трулли, Ник Хайдфельд, Михаэль Шумахер, Жак Вильнев и Дэвид Култхард.

представлена Ferrari 248.
Ну теперь держитесь!

(James @ 25.01.2006 - время: 14:20) представлена Ferrari 248.
Ну теперь держитесь!
Такая феррари была представлена ещё в 1962 году!

Сегодня утром на автодроме в Барселоне команда Honda Racing F1 представила свой новый болид RA106. По словам представителей команды, это важнейший этап в их деятельности, учитывая, что последний раз команда выпускала болид Формулы 1 под своей маркой еще в 1968 году.

Большинство других команд успевали выставить на своих презентациях лишь один болид, но японская конюшня подошла к вопросу со всей основательностью и выкатила на презентацию сразу два RA106. Так что и Дженсон Баттон, и Рубенс Баррикелло смогли приступить к работе одновременно.

Основной цвет новых болидов – белый. Это тот цвет, с которым Honda дебютировала в Формуле 1 еще в 1964 году. Остальные цвета раскраски – красный и черный – больше относятся к табачному бренду Lucky Strike, который является титульным спонсором команды на сезон-2006.

Ник Фрай: «Наша цель в следующем году – бороться за победу, и для решения этой задачи мы будем делать все возможное. Основания для этого были заложены еще по ходу 2005 года. Мы уверены, что наши пилоты – лучшие в мире, мы доказали свою способность успешно дорабатывать болид по ходу сезона, и мы достигли лучшего понимания, в чем была сила болида 2004 года и недостатки болида-2005. И, наконец, главное – у нас есть широкий доступ к техническим ресурсам корпорации Honda».

«Я чрезвычайно горд, что бы успели сконструировать болиды для обоих наших пилотов – это многое говорит о наших производственных возможностях и опыте сотрудников. А после запуска нашего нового аэродинамического полигона мы уже будем полностью готовы к серьезной борьбе».

(Pagani ZоndaF555 лошадиных сил @ 25.01.2006 - время: 18:03) Сегодня утром на автодроме в Барселоне команда Honda Racing F1 представила свой новый болид RA106.
А куда делся BAR?? Или я опять что-то прозевал?