Формула-1. Сезон 2006 года.

"Формуле-1" разрешили менять резину

Международная федерация автоспорта (FIA) приняла ряд важных решений, касающихся двух самых престижных гоночных серий – "Формулы-1" и чемпионата мира по ралли. Особенно существенные изменения ожидают первую. Самое важное из них – отказ от запрета на замену покрышек по ходу гонок.
На вчерашнем заседании FIA все его участники – помимо чиновников федерации, естественно, были приглашены представители команд – отличились удивительным единодушием. Так, практически без возражений были утверждены изменения в техническом регламенте. В частности, FIA подтвердила, что начиная с 2007 года машины "Формулы-1" получат новые раздвоенные антикрылья (ранее планировалось их использование с 2008 года), которые, как предполагается, придадут гонкам большую зрелищность за счет появления возможности совершать обгоны так называемым слип-стримом. Надо отметить, что нынешние технические спецификации, применяемые при конструировании машин, практически исключают применение этого метода. Кроме того, начиная с 2007 года командам будет разрешено использовать колеса большего размера, что должно также облегчить им жизнь. Наконец, FIA окончательно утвердила новый формат квалификации. От однокругового формата квалификации "Формула-1" с будущего года переходит к своего рода нокаут-системе, состоящей из трех сессий. По итогам первой будут отсеиваться пять самых медленных гонщиков, еще пять – по результатам второй. А десять самых быстрых пилотов в финальной части квалификации разыграют места в первой половине стартового поля.
Самым, пожалуй, значимым изменением правил "Формулы-1" стал отказ от запрета на замену покрышек по ходу гонки. В этом году замены допускались только в случаях, если под угрозой была безопасность гонщиков, таких, как дождь или прокол одного из колес. Но уже в будущем году "Формула-1" вернется к старому варианту, дающему командам право на неограниченное количество замен резины. Надо также отметить, что с 2007 года в "Формуле-1" должен остаться только один поставщик шин (пока команды снабжают Bridgestone и Michelin), что должно положить конец так называемым шинным войнам.
Обсуждалось на заседании FIA и реформирование чемпионата мира по ралли. Решено было, в частности, развести раллийное первенство и "Формулу-1" по времени, с тем чтобы они не конкурировали друг с другом за телеаудиторию. Чтобы осуществить задуманное, FIA пришлось сильно урезать первенство 2007 года. Оно начнется в январе и завершится уже в мае. Весь чемпионат будет состоять из 8 или 9 гонок против привычных 16. А уже в августе 2007 года стартует новый, полноценный по количеству гонок чемпионат, который завершится в мае 2008 года. Предполагается, что и в дальнейшем чемпионаты мира по ралли будут захватывать по два календарных года.
КоммерсантЪ

Насчет резины - действительно очень приятная новость

(Верм @ 28.10.2005 - время: 00:36) Насчет резины - действительно очень приятная новость
Смену резины должны рано или поздно были разрешить. Это не блаж, абезопасность пилотов.
Хорошо, что с 2007 года постовщик резины будет один. Соревноваться будут действительно конструкторы.

Давненько я Ф1 не смотрел... Какой постовщик будет? Мишлен?

А вот кстати новая темка... Как вы думаете, если бы на Феррари были бы Мишлен, то как сезон бы закончился? Ведь Феррари быстрее, чем Рено... Но вот шины действительно хуже... Бриджстоун тут сливает Мишлену...

Ну и вторая темка... Почему Пирелли нету в Ф1? Вроде компания тоже крутая...

(Davidoff @ 29.10.2005 - время: 00:20) Давненько я Ф1 не смотрел... Какой постовщик будет? Мишлен?

А вот кстати новая темка... Как вы думаете, если бы на Феррари были бы Мишлен, то как сезон бы закончился? Ведь Феррари быстрее, чем Рено... Но вот шины действительно хуже... Бриджстоун тут сливает Мишлену...

Ну и вторая темка... Почему Пирелли нету в Ф1? Вроде компания тоже крутая...
Рено в этом году действительно хорошую машину подготовило. Была бы серьезная конкуренция.
Кстати в следуующем году Ф1 переходит на 8-цилиндровый мотор.

"Гран-при Бельгии" под угрозой
Компания Didier Defourny GPF1, организующая "Гран-при Бельгии", заявила сегодня о своем банкротстве, сообщают бельгийские СМИ. Официальное решение о банкротстве компании будет принято в понедельник.
Несмотря на финансовые проблемы организаторов, бельгийский этап включен в программу следующего сезона "Формулы-1". В настоящий момент правительство региона Валлония проводит активные переговоры с потенциальными инвесторами.
СпортЭкспресс

Сейчас могут Бельгию и не удерживать. Слишко много желающих.
Еще несколько лет назад предсказывали, что скоро Ф1 практически полностью покинет Европу.

Если честно, то мне глубоко параллельно, где там и какие Гран-При будут. Меня волнует, что бы чемпионом стал кто-то из Макларен и у них не было больше таких проблем, как были в этом сезоне.

Если бы Ферры выступали на мичлене то чемпионат они бы взяли. Но ничего страшного, так как в следующем году смену резины вновь разрешили то Ферры отыграются по полной, тем более на Бриджы еще несколько команд переходит. И будем с радостью ждать 8-го титула Мишеля.

А в этом году очень жаль болельщиков Макларена, их машина была гораздо лучше чем рено, но как всегда в последние годв подвела надежность :((

Ну что ж, возвращается время не только мощности машины, но и силы ума. Тактика однако.

Пилот "Макларена" Кими Райкконен накануне перенес запланированную операцию на колене в родной Финляндии и теперь не сможет тренироваться в течение ближайшего месяца, сообщает Reuters.

(Верм @ 31.10.2005 - время: 00:28) Если честно, то мне глубоко параллельно, где там и какие Гран-При будут. Меня волнует, что бы чемпионом стал кто-то из Макларен и у них не было больше таких проблем, как были в этом сезоне.
Не поклонник ты Формулы... Смотреть гонку из за какого-то там фина... Это не есть хорошо... Не было бы Формулы, то и не было бы никакого Райкинена...

(Davidoff @ 31.10.2005 - время: 21:52) (Верм @ 31.10.2005 - время: 00:28) Если честно, то мне глубоко параллельно, где там и какие Гран-При будут. Меня волнует, что бы чемпионом стал кто-то из Макларен и у них не было больше таких проблем, как были в этом сезоне.
Не поклонник ты Формулы... Смотреть гонку из за какого-то там фина... Это не есть хорошо... Не было бы Формулы, то и не было бы никакого Райкинена...
А я и не смотрю гонку ради финна.... я всю жизнь болею за Макларен, ещё со времен соперничества Сенны и Проста и да, действительно я не фанат формулы, я смотрю гонки ради того чтобы увидеть триумф своей команды или на край увидеть как облажается Михаэль.

(Верм @ 01.11.2005 - время: 02:49) А я и не смотрю гонку ради финна.... я всю жизнь болею за Макларен, ещё со времен соперничества Сенны и Проста и да, действительно я не фанат формулы, я смотрю гонки ради того чтобы увидеть триумф своей команды или на край увидеть как облажается Михаэль.
Бэбный малчик. Шо будэш дэлат, если Михаэл пэрэйдот в Макларен?

(Уицраор @ 01.11.2005 - время: 20:47) (Верм @ 01.11.2005 - время: 02:49) А я и не смотрю гонку ради финна.... я всю жизнь болею за Макларен, ещё со времен соперничества Сенны и Проста и да, действительно я не фанат формулы, я смотрю гонки ради того чтобы увидеть триумф своей команды или на край увидеть как облажается Михаэль.
Бэбный малчик. Шо будэш дэлат, если Михаэл пэрэйдот в Макларен?
Наверное застрелюсь

Да финны в Ф-1-крутые ребята,это наши корни(Финляндия до 1918 наша).
А тут ещё Нико Росберг за Уильямс будет ездить,сын того самого Кеке Росберга чемпиона82года.
ФИНЛЯНДИЯ ФОРЕВА!!!

В 2006 году в «Формуле-1» будет на одну команду больше
Дмитрий Гирин

Во вторник было объявлено, что в сезоне 2006 года в «Формуле-1» появится еще одна, 11-я по счету команда, сообщает официальный сайт «Формулы-1».
Новая команда является еще одним проектом японского концерна «Хонда», который будет официальным мотористом команды. Руководить командой будет бывший пилот «Формулы-1» Агури Сузуки, и официальным названием новой конюшни, по всей видимости, станет «Супер Агури Ф1».
Японский концерн собирается выкупить располагающийся в Оксфордшире (Англия) бывший завод команды «Эрроуз», прекратившей свое существование в 2002 году. Однако штаб-квартира команды будет располагаться в Токио.
Предполагается, что новая команда будет пользоваться услугами японского производителя шин «Бриджстоун». Что касается пилотов, то одним из них, вероятнее всего, станет теперь уже бывший гонщик «БАР-Хонды» японец Такума Сато. Кто может стать вторым пилотом команды, пока не сообщается.

«Формула-1» вновь меняет формат квалификации
статистика читаемости

В новом сезоне гонок «Формула-1» будет изменен формат квалификации в пользу нокаут-системы. Об этом сообщил пресс-атташе Международной федерации автоспорта (ФИА) после встречи в Лондоне представителей всех 10 команд «Королевских гонок», передает «Рейтер».
Теперь квалификация будет поделена на три отрезка. После первой 15-минутной части квалификацию завершат пять машин с худшим временем на быстром круге, аналогичная участь постигнет еще пять болидов после второго 15-минутного отрезка. В финальной сессии длительностью 20 минут оставшиеся 10 машин определят обладателя поула.
Изменение формата квалификации было вызвано многочисленными жалобами команд и представителей телевидения в адрес существующего формата одного быстрого круга в течение субботней квалификации.

"Советский Спорт"

------------------------------------
Одинадцатая команда - это хорошо! Т.е. Ф1 не умирает. Команду создает Хонда, получется выкупить полностью БАР у нее не получается.
Хотя имея вторую команду, Хонда получает больше возможностей для тестирования новинок как на тестах, так и в "боевом" режиме.

Изменения в квалификации добавляют зрелищности, но не объективности. Лучший формат, на мой взгляд, был "12 кругов за час".

(Верм @ 01.11.2005 - время: 20:55) (Уицраор @ 01.11.2005 - время: 20:47)
Бэбный малчик.   Шо будэш дэлат, если Михаэл пэрэйдот в Макларен?
Наверное застрелюсь
И я тоже Это будет конец света! :)
Но Миша обещал закончить свои дни в Феррари, так что я надеюсь еще пожить...

По мнению Кристиана Хорнера, появление в команде Red Bull Эйдриана Ньюи даст больший эффект, чем, к примеру, приглашение Михаэля Шумахера. "Если бы мне предложили выбирать между ними, я предпочел бы Эйдриана" - заявил Хорнер в интервью Reuters. Менеджер Red Bull сообщил о том, что переговоры с Ньюи велись на протяжении всего года, а с окончанием сезона они лишь ускорились. "Я не знаю всех подробностей, - говорит Хорнер, - на на этот раз все не так, как в 2001-м. Эйдран заранее уведомил о своем решении McLaren и с конца января становится свободен в своем дальнейшем выборе. Он идет к нам не ради денег. Его привлекает вызов - сделать маленькую команду сильной". По мнению Хорнера влияние Ньюи должно полностью проявиться в 2007 году, когда он с самого начала будет участвовать в разработке новой машины. Созданием ближайшей новинки руководит Марк Смит, назначенный главным конструктором RBR совсем недавно.

(Нерон ныне @ 05.11.2005 - время: 06:53) Да финны в Ф-1-крутые ребята,это наши корни(Финляндия до 1918 наша).
А тут ещё Нико Росберг за Уильямс будет ездить,сын того самого Кеке Росберга чемпиона82года.
ФИНЛЯНДИЯ ФОРЕВА!!!
Еще один великий формулист. Кеке Росберг всю жизнь ШВЕДОМ был, да и Нико тоже

Анекдот про Шумахера. Может, кто знает, тогда извините

Шумахер на каникулах выбрался с друзьями на сафари в Африку.
Ночью друзья просыпаются от какого-то шума. Выходят из палатки, а там вокруг костра бегает Шумахер, а за ним гонится лев. Друзья кричат: "Михаэль, в палатку, скорее, догонит, догонит". Михаэль: "Какой догонит - он на два круга отстает".

Валентино Росси вновь сел за руль Ferrari, чтобы потренироваться во Фьорано и Муджелло. Вчера он поездил на F2004 на первой из этих трасс (лучшие из 40 кругов - в районе 58 секунд), сегодня перебрался в Муджелло.