Формула-1. Сезон 2006 года.

Льюис Хэмилтон с блеском провел первые тесты за рулем машины серии GP2, состоявшиеся в Хересе. Он был лучшим в обеих сессиях (утренней и вечерней), опередив, соответственно, Нельсона Пике-младшего и Николя Ляпьера утром, Луку Филиппи и Андеаса Цубера вечером. В тестах принимали участие 23 гонщика, выступавших в завершившемся сезоне в сериях GP2, Renault V6, Ф3 и Формуле Renault 2000.(f1news)
Да большое будущее у парня. Нетерпится увидеть его в формуле 1

Многие подавали надежду, но вот реализовать...

(Уицраор @ 11.11.2005 - время: 22:11) Многие подавали надежду, но вот реализовать...
Да таких много было. Например Уэббер которому в этом году чуть не чемпионский титул прочили. Но к Хэмильтону мне кажется все-таки стоит серьезно отнистись.Потому что этот гоночный сезон он провел блестяще. И я считаю он сможет составить конкуренцию самым быстрым пилотам формулы 1.

Интересно что покажет Росси, ни за что не поверю что он окажется хотя бы тестовым пилотом Феррари. Там таки не идиоты сидят. Да и честно говоря трудно понять зачем ему это надо, создать себе такую славу в мотогонках и потом плестись в хвосте пелетона F1 (а я уверен, что если он будет гоняться, то так и будет).

P.S. Болельщик McLaren с 1993 года.

(Hammer83 @ 14.11.2005 - время: 19:54) Интересно что покажет Росси, ни за что не поверю что он окажется хотя бы тестовым пилотом Феррари. Там таки не идиоты сидят. Да и честно говоря трудно понять зачем ему это надо, создать себе такую славу в мотогонках и потом плестись в хвосте пелетона F1 (а я уверен, что если он будет гоняться, то так и будет).

P.S. Болельщик McLaren с 1993 года.
Ну ты представляешь он титул чемпиона выиграет. Кто потом повторить это сможет. Он привык побеждать, но ему помойму просто побеждать уже надоело. Большего человеку хочется. Поменял Хонду на Ямаху, доказал всем кто он такой. Вот теперь к следующиму успеху готовится.
А почему ты так уверен что он будет в хвосте плестись???
Ему прочили место в Ferrari в 2007 году в паре с Кими.

А почему ты так уверен что он будет в хвосте плестись???
Ему прочили место в Ferrari в 2007 году в паре с Кими.
Да элементарно, человек, всю жизнь гоняющийся на мотоциклах, по всей логике не может стать хотя бы просто хорошим гонщиком в F1, где люди с детства начинают выступать в картах, младших формулах и т.д. Нет, если он полный уникум, то я это в принципе допускаю, но шансов на это у него ИМХО ноль. А насчёт напарника Кими я тебя умоляю, только не накаркай .

(Hammer83 @ 14.11.2005 - время: 20:57) А почему ты так уверен что он будет в хвосте плестись???
Ему прочили место в Ferrari в 2007 году в паре с Кими.
Да элементарно, человек, всю жизнь гоняющийся на мотоциклах, по всей логике не может стать хотя бы просто хорошим гонщиком в F1, где люди с детства начинают выступать в картах, младших формулах и т.д. Нет, если он полный уникум, то я это в принципе допускаю, но шансов на это у него ИМХО ноль. А насчёт напарника Кими я тебя умоляю, только не накаркай .
А Росси раньше в каком-то формульном классе выступал или на картинге гонял. Да к тому же и за феррари он тесты проводит. Так что опыт у него есть. Ну и я считаю его уникомом и талантливым гонщиком. У него есть качества свойственные хорошему мотогонщику которые помогут ему за рулем болида.

А Кими я считаю сейчас самам быстрым и думаю в следующем году он Алонсо шансов не оставит

Лука ди Монтедземоло верит, что Валентино Росси вполне способен успешно выступать в Формуле 1. «Валентино очень быстр и обладает яркой индивидуальностью», - заявил президент Ferrari. – «У него есть потенциал для выступлений в Формуле 1. Но только он один может принять решение относительно своего будущего».

Однако другой соотечественник Росси, Ярно Трулли, настроен скептически и предполагает, что для Ferrari имидж Росси ценнее его скорости. Он также предупредил прославленного пилота MotoGP о том, что в Формуле 1 ему придется очень нелегко.

Сам Росси пока не делает определенных заявлений относительно своих дальнейших планов. Он поблагодарил команду Ferrari за предоставленную ему возможность поучаствовать в тестах машины Формулы 1, но ничего не сказал о том, что в будущем намерен выступать в Королевских гонках.(F1-world)

(Pagani ZоndaF555 лошадиных сил @ 18.11.2005 - время: 09:54) Однако другой соотечественник Росси, Ярно Трулли, настроен скептически и предполагает, что для Ferrari имидж Росси ценнее его скорости. Он также предупредил прославленного пилота MotoGP о том, что в Формуле 1 ему придется очень нелегко.
Вот это главное! Привлечение новых зрителей и спонсоров.

Чуть не пропустил новость о том, что технический директор «Макларен-Мерседес» Адриан Ньюи уходит в «Ред Булл».

"Ньюи пришел в «Макларен» в 1997 году из другой британской конюшни – «Уильямса» (с которым четыре раза выиграл Кубок конструкторов в середине 1990-х). Под руководством Ньюи «Макларен» дважды выиграл Кубок конструкторов, а финский пилот Мика Хаккинен в 1998 и 1999 становился чемпионом мира.
Отметим, что Ньюи хотел уйти из «Макларена» в «Ягуар» (нынешний «Ред Булл») еще в 2001 году, но тогда переход не состоялся".
Советский спорт

Компания CVC Capital Partners, выкупившая коммерческие права на Формулу 1, обнародовала сегодня свои планы по благоустройству чемпионата. На пресс-конференции руководство компании опровергло слухи о том, что главная задача - быстрое получение прибыли. После того, как акции перешли к CVC было объявлено о создании новой компании - Alpha Prema, которой отныне будут принадлежать коммерческие права на чемпионат. Во главе Alpha Prema встанут Берни Экклстоун (исполнительный директор Formula One Group), доктор Герард Грибковский (шеф холдинга SLEC) и Дональд Маккензи (CVC).
Дональд Маккензи: "CVC готова посвятить себя процветанию и развитию чемпионата, мы поддержим любую идею, которая поможет сохранить лидерство Формулы 1 в мировом автоспорте. Мы активно участвуем в переговорах между руководством чемпионата, командами и автопроизводителями, чтобы разработать новый, эффективный и выгодный сторонам Договор Согласия".
Доктор Герард Грибковский: "Bayerische Landesbank рад продаже своих акций столь опытной в автоспорте компании, зная, что она будет работать на перспективу, реализовав истинный потенциал Формулы 1".
Берни Экклстоун: "Я рад видеть CVC среди акционеров и надеюсь, что разработанная нами долгосрочная стратегия позволит гарантировать стабильное будущее для команд, спонсоров и автопроизводителей Формулы 1. Они знают, что делают, о лучшем партнере мы не могли и мечтать".
Сделка по смене владельца коммереских прав и созданию компании Alpha Prema должна быть одобрена FIA и комиссией ЕС. Заседание Совета FIA по этому вопросу пройдет 9 декабря, ждем комментариев...

----------------------------------
Берни остается у руля! Значит изменений в ближайшее время не предвидется.

Ну Тоёта даёт!

Toyota стала первой командой, представившей свой автомобиль образца 2006 года, - модель TF106. Машина была презентована на трассе Каталунья-Монтмело в Барселоне, где уже во вторник она выйдет на первые тесты.

Toyota TF106 имеет совершенно новую заднюю часть, спроектированную с учетом нового регламента, касающегося двигателей. Дальнейшее развитие получили опробованные еще в конце минувшего сезона на "переходной" модели TF105B монокок и передняя подвеска.

"Мы работали над TF106 с конца 2004 года, - рассказывает главный конструктор Тойоты Майк Гаскойн. - И то, что мы представили эту машину так рано, говорит о больших возможностях команды и показывает, что мы можем быстро реагировать на изменения регламента и идти вперед в темпе, чтобы быть на первых рядах".

"Тесты в Барселоне станут первым этапом развития TF106, которое будет планомерно продолжаться вплоть до первой гонки сезона. У нас такой же график испытаний, как и в прошлом году, что позволит нам тщательно доработать механическую часть автомобиля, прежде чем будут готовы готовые новые элементы аэродинамики, предназначенные к первому Гран При. Такая стратегия помогла нам быть очень конкурентоспособными на старте сезона 2005 года, и мы уверены, что так же будет и в 2006-м".

"Передняя часть TF106, - продолжает Гаскойн, - это эволюция модели TF105B, на которой мы выступали в Японии и Китае. А главных изменения коснулись задней части машины - ведь теперь нам нужно устанавливать в автомобиль 8-цилиндровый двигатель".

Toyota завершила традиционные зимние каникулы и выходит на испытательные трассы. На этой неделе японская конюшня проведет четырехдневные тесты в Барселоне, а затем переедет на юг Испании, в Херес, где, начиная с 7 декабря, будет работать целых восемь дней.

Что-то я фото тойоты не смог найти. Если кто найдет выложите на форум. Плиzzz...

(Уицраор @ 29.11.2005 - время: 22:05) Что-то я фото тойоты не смог найти. Если кто найдет выложите на форум. Плиzzz...
https://www.f1magazin.ru/toyota_tf106/

Владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун заявил, что он подпишет договор с Бельгией на проведение там Гран-при в следующем году, сообщает F1-world.ru.
Несмотря на то, что организаторы гонки в Спа обанкротились, местное правительство обещает, что Гран-при Бельгии останется в "Формуле-1" до 2010 года.
"Между нами уже заключен контракт, - сказал Экклстоун. - Я не вижу причин всех этих дебатов. Если контракт подписан, он должен быть соблюден".

Вурц может попасть в BMW?

Хотя тест-пилот команды McLaren Mercedes Алекс Вурц уже начал очередные предсезонные испытания за свою конюшню, 31-летний австриец по-прежнему не теряет надежды найти себе место призового гонщика на сезон-2006.

Самым реальным шансом для Алекса остается новая команда BMW. Ее руководство не скрывает, что интересуется услугами Вурца.

В свою очередь, Шеф Мерседеса Норберт Хауг, дал понять, что такой вариант в принципе возможен. "Если Алекс получит хорошее предложение на выступления в гонках в 2006 году, мы сможем найти решение этой проблемы".

Другая, значительно более серьезная проблема для Вурца и BMW - в наличии действующего контракта между Жаком Вильневом и предшественницей BMW, командой Sauber. Канадец уверяет, что его контракт с Заубером действителем и для нового владельца конюшни.

Голландец Роберт Доорнбос подписал контракт с командой "Ред Булл" как тестовый и резервный пилот на сезон-2006, сообщает сайт F1Racing.net. По некоторым сведениям, голландец, начавший сезон-2005 как третий - так называемый "пятничный" - пилот "Джордана", а завершивший его в ранге призового пилота "Минарди", в будущем году вполне может оказаться и за рулем фарм-клуба "Ред Булла" - "Скудерии Торо Россо". (Напомним, что так отныне будет называться купленная Дитером Матешицем "Минарди". Пока имен призовых пилотов этой команды не называли, но уже известно, что одним из них будет американец Скотт Спид: официальное объявление о контракте ожидается в ближайшие дни.)

Новобранец команды "Хонда", бразилец Рубенс Баррикелло, сменивший цвета после шести сезонов в "Феррари", чемпионат мира-2006 начнет под счастливым для него стартовым номером - 11-м, сообщает Reuters.

Поскольку сезон-2005 БАР (который в новом году сменит название на "Хонда") закончил на 6-м месте в Кубке конструкторов, то в будущем году его пилоты будут выступать под 11-м и 12-м номерами, и, по неписаным правилам, под 11-м номером должен был бы ездить англичанин Дженсон Баттон. Однако последний сам уступил это право Баррикелло, поскольку выяснил, что именно с двумя единичками на носовом обтекателе болида Баррикелло выиграл свою первую гонку в "Формуле-1", а так же одержал все картинговые победы в карьере и победы в "Формуле Форд".

- Я знаю, что номер "11" для Рубенса - особенный, и подумал, что ему будет приятно стартовать под ним в новой команде, - заявил Баттон на своем сайте в интернете. - К тому же лично я не питаю никаких пристрастий к цифрам, и мне по большому счету все равно, под каким номером выступать. Кроме, конечно, номера один, который надеюсь когда-нибудь носить с гордостью.

(Pagani ZоndaF555 лошадиных сил @ 30.11.2005 - время: 09:34) (Уицраор @ 29.11.2005 - время: 22:05) Что-то я фото тойоты не смог найти. Если кто найдет выложите на форум. Плиzzz...
https://www.f1magazin.ru/toyota_tf106/
Спасибки...

Баттон в очередной раз продемонстрировал, что он джентельмен. Ну и спокойная обстановка в команде многого стоит. Кстати, а для Баттона номер 12 случайно не является счастливым.

Команда BMW Sauber сегодня подтвердила контракт с Жаком Вильневом, следующий сезон он проведет рядом с Ником Хайдфельдом...

Марио Тайссен: "Прошлый сезон начинался для Жака очень непросто, еще раз доказав, что даже чемпион мира не в состоянии пропустить год, сохранив конкурентоспособность. Но вторую половину сезона Вильнев провел очень здорово и у меня нет сомнений в том, что Жак усилит нашу команду".

Мне кажется, что Вильнев уже прокис. Остался только бренд. Ведь на сегодня в Ф1 катаются всего только три чемпиона.