Автоспорт

WSR. Даниил Квят оформил «золотой дубль» на трассе в Подмосковье и стал лидером общего зачета

Триумфально для юного российского гонщика Даниила Квята из команды «Койранен» завершился подмосковный этап Еврокубка «Мировой серии “Рено”» 2,0, проходивший на трассе Moscow Raceway.


Вслед за победой в первой гонке этапа 18-летний уроженец Уфы сумел первым пересечь финишную линию и во втором заезде, вновь опередив своего главного конкурента бельгийца Стоффеля Вандорна.

Благодаря этой победе, ставшей для него уже пятой в сезоне из восьми возможных, Квят вышел на первое место в общем зачете пилотов, опередив Вандорна на одно очко.

Подмосковье, Россия

Мировая серия «Рено»

Еврокубок 2,0

Четвертый этап, вторая гонка

1.Даниил Квят (Россия, «Койранен»)

2.Стоффель Вандорн (Бельгия, «Йозеф Кауфманн Рэйсинг»)

3.Оливер Роуланд (Великобритания, «Фортек»)

Общий зачет

1.Даниил Квят (Россия, «Койранен») – 147 очков

2.Стоффель Вандорн (Бельгия, «Йозеф Кауфманн Рэйсинг») – 146 очков

3.Норман Нато (Франция, «ЭрСи Формула») – 72 очка©

Гонщик заводской команды «Ямаха» Хорхе Лоренсо выиграл Гран-при Италии MotoGP в Муджелло. Гонщик заводской команды «Хонда» в чемпионате MotoGP Дани Педроса стал вторым, третьим финишировал пилот «Тек 3» Андреа Довициозо.


Действующий двукратный чемпион из заводской «Хонды» Кейси Стоунер квалифицирован восьмым, семикратный чемпион мира по мотогонкам в классе MotoGP Валентино Росси, выступающий за заводскую «Дукати», показал пятое время.

MotoGP. Гран-при Италии. Гонка

1. Хорхе Лоренсо (Yamaha) — 23 круга
2. Дани Педроса (Honda) +5.223
3. Андреа Довициозо (Tech 3 Yamaha) +10.665
4. Штефан Брадль (LCR Honda) +10.711
5. Валентино Росси (Ducati) +11.695
6. Кэл Кратчлоу (Tech 3 Yamaha) +12.060
7. Ники Хэйден (Ducati) +12.235
8. Кейси Стоунер (Honda) +30.617
9. Эктор Барбера (Pramac Ducati) +31.728
10. Альваро Баутиста (Gresini Honda) +34.589
11. Бен Спис (Yamaha) +57.862
12. Рэнди де Пюнье (Aspar Aprilia) +59.963
13. Алекс Эспаргаро (Aspar Aprilia) +1:11.200
14. Джеймс Эллисон (Paul Bird Aprilia) +1:11.458
15. Маттиа Пазини (Speed Master Aprila) +1:11.828
16. Иван Сильва (Avintia Inmotec-Kawasaki) +1 круг

Колин Эдвардс (Forward Suter-BMW) DNF
Йонни Эрнандес (Avintia BQR-Kawasaki) DNF (11-й круг)
Данило Петруччи (Ioda-Aprilia) DNF (5-й круг)
Микеле Пирро (Gresini FTR-Honda) DSQ.©

Непонятный чемпионат мира FIA GT1 надоел даже его организаторам

Странная ситуация с двумя чемпионатами мира для машин одного класса пришла к своему логичному концу.
Компания SRO Motorsport Group объявила, что в следующем году не будет заниматься организацией чемпионата мира FIA GT1.
SRO во главе со своим владельцем Стефаном Рателем занималась организацией турниров для автомобилей категории GT на протяжении более чем 15 лет. Пик популярности таких соревнований среди зрителей, прессы и производителей пришелся на вторую половину девяностых годов, но после этого сложность и нестабильность технического и спортивного регламентов привели к оттоку участников. Присвоение турниру статуса чемпионата мира только запутало публику: ведь автомобили класса GT (пусть и отличающиеся по уровню подготовки) принимают участие в еще одном чемпионате мира — по гонкам на выносливость, т.н. WEC.
Хотя SRO предпринимала логичные шаги, чтобы сделать концепцию серии более ясной и яркой, собрать достаточное количество участников ей в последние годы не удавалось. Дело дошло до того, что в этом году Рателю приходилось самому в пожарном порядке создавать гоночные команды и оказывать им финансовую поддержку, чтобы наполнить стартовое поле.©

Пилот команды «Протон» Алистер Макрэй одержал победу на Ралли Малайзии чемпионата FIA Asia Pacific Rally.
Свою победу в этой гонке Макрэй одержал с рекордным преимуществом в 25 минут над ближайшим соперником.

«Одержать победу с “Протоном” — это фантастика. Это большое удовольствие – видеть радость болельщиков и людей, которые работают в “Протоне”. Такая команда, как наша, нечасто видит такое количество своих болельщиков на этапах чемпионата. И этот результат очень приятен для них» - сказал Макрэй©

Львов: на «Смоленском кольце» надеюсь выступить гораздо лучше, чем в Германии
19 июля 2012, 17:39
Российский гонщик Александр Львов, выступающий в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках, подвёл итоги прошедшего этапа в Германии.
«Решение о выступлении на “Нюрбургринге” было принято буквально за несколько дней до этапа. Поэтому команда прибыла на трассу только в четверг, а я приехал непосредственно к старту тренировок, по ходу которых пришлось привыкать к абсолютно новой машине – тут всё другое: переключатели, коробка передач с восьмью ступенями, а не шестнадцатью, как на моём прошлогоднем грузовике. Из-за переменчивой погоды не удалось толком поработать над настройками, поэтому квалификацию провели в обкаточном режиме.

В первой гонке уже на втором круге столкнулся с допустившей ошибку Штеффи Хальм, потом начались проблемы с рулевым управлением – стала вытекать жидкость. Так как запасного механизма не оказалось, то во второй день проблемы продолжились: в первой гонке стартовал из боксов и сошёл уже после первого круга, а второй заезд проехал просто в тестовом режиме. Тем не менее впечатления от машины очень хорошие – потенциал у грузовика огромный, в его конструкции много интересных решений, тщательно продумано расположение всех узлов. Я надеюсь, что на следующем этапе на “Смоленском кольце” мы сможем выступить гораздо лучше и порадовать российских болельщиков. В предыдущие два года они очень тепло меня встречали, и я вновь рассчитываю на их поддержку на домашнем этапе!»©

Представители заводской команды «Фольксваген», которая дебютирует в чемпионате мира по ралли в следующем году, объявили, что коллектив начнет сезон с двумя машинами, но с четвертого этапа турнира будет выставлять на старт по три автомобиля.
Эта новость дала новый импульс дискуссиям о том, кто из пилотов войдет в состав немецкой «конюшни» и станет партнером уже присоединившегося к «Фольксвагену» француза Себастьяна Ожье. Напомним, что слухи о контракте, заключенном с Яри-Матти Латвалой, циркулируют уже на протяжении нескольких месяцев и — судя по источникам этих слухов — наверняка подтвердятся. С третьим автомобилем все не так очевидно. Главным претендентом на место в нем считается молодой норвежец Андреас Миккельсен, действующий чемпион IRC — турнира, который по масштабности и престижности занимает второе место после чемпионата мира. Но в высказываниях представителей «Фольксвагена», которых цитирует в сегодняшнем номере британский журнал Autosport, несколько раз упоминался испанец Дани Сордо.©

Завершилась программа второго дня Ралли Финляндии, восьмого этапа чемпионата мира по ралли (WRC) сезона-2012. Лидерство сохраняет восьмикратный чемпион мира Себастьян Лёб, вторым идёт его напарник по «Ситроену» Микко Хирвонен, третьим — гонщик заводского «Форда» Яри-Матти Латвала.


Россиянин Евгений Новиков, выступающий за рулём «Форда» в составе команды «М-Спорт», с утра попал в аварию, однако затем вернулся в гонку. Он располагается за пределами топ-50.

WRC. Ралли Финляндии. Положение после 12 спецучастков:

1. Себастьен Лёб («Ситроен») — 1:20:30.4
2. Микко Хирвонен («Ситроен») +5.0
3. Яри-Матти Латвала («Форд») +20.3
4. Петтер Сольберг («Форд») +21.4
5. Мадс Остберг («Форд») +47.7
6. Отт Танак («Форд») +1:36.4
7. Яри Кетомаа («Форд») +2:28.3
9. Мартин Прокоп («Форд») +3:18.4
10. Кен Блок («Форд») +4:47.0
…
60. Евгений Новиков («Форд») +29:16.1. Чемпионат.com

Себастьен Лёб выиграл Ралли Финляндии-2012. Француз улучшил свой же рекорд по числу побед на этой гонке нескандинавским пилотом, в третий раз выиграв Ралли тысячи озёр. Евгений Новиков стал 36-м.©

Погиб раллийный гонщик «Ситроена» Филипп Бугальски
11 августа 2012, 11:36
Знаменитый французский раллийный гонщик, выступавший за «Ситроен», многократный чемпион Франции по ралли, а также напарник Себастьена Лёба, тест-пилот «Ситроена» и победитель этапов WRC Филипп Бугальски погиб 10 августа 2012 года в возрасте 49 лет.
Детальной информации об обстоятельствах инцидента не сообщается, известна лишь информация, что причиной гибели раллийного гонщика стали травмы, которые Бугальски получил при падении с дерева. У Филиппа остались две дочери©

Много лет идут дискуссии о том, совместимы ли автоспорт и Олимпийское движение? Крупные автоспортивные соревнования несколько раз пересекались с Играми: в далеком 1900-м году параллельно с парижской Олимпиадой во Франции прошла серия гонок, а в 1936-м было организовано Олимпийское ралли, но эти соревнования не имели официального статуса. Игры-2012, которые сейчас проходят в Лондоне — еще один повод вернуться к этому историческому вопросу.
«Мне бы очень хотелось, чтобы автоспорт стал олимпийской дисциплиной, – сказал катарский гонщик Нассер Аль-Аттия, победитель прошлогоднего ралли-рейда “Дакар” и регулярный участник WRC, также на прошлой неделе выигравший в Лондоне бронзу в соревнованиях по стендовой стрельбе. – Можно было бы провести специальные заезды на стадионе – это стало бы прекрасным зрелищем.

Я хочу принять участие и в следующей Олимпиаде в Рио и выиграть золотую медаль в дополнение к бронзовой, но было бы здорово отправиться для участия в гонке и представлять Катар. Приехать на Олимпиаду и вызвать чувство гордости у своих соотечественников – это великолепно.

Меня поразило, сколько людей знают о моей гоночной карьере и удивляются, что я представляю Катар в стендовой стрельбе. Это пятая Олимпиада в моей карьере, но европейцы и жители ЮАР по-прежнему гораздо лучше меня знают по выступлениям в гонках, что могло бы стать еще одним поводом включить автоспорт в Олимпийское движение.

Я гонщик, и на меня глубокое впечатление произвел тот факт, что я живу в Олимпийской деревне с остальными спортсменами. Я видел Усэйна Болта и многих других – мне будет действительно грустно, когда Олимпиада закончится. Игры в Лондоне были потрясающими».

Автоспорту сложно стать олимпийской дисциплиной, но, тем не менее, формально это реально. После отмены в 2007-м году условия о недопустимости включения в Олимпиаду тех видов спорта, результат которых зависит от механики, ситуация заметно упростилась. В 2010-м году FIA подписала Кодекс по борьбе с допингом, устранив тем самым еще одно препятствие на пути включения автоспорта в олимпийские дисциплины. Моделью для организации олимпийского этапа может стать традиционная Гонка Чемпионов.

«Многие говорили, что Гонка Чемпионов – это Олимпиада для автоспорта, – заявил организатор этих соревнований Фредрик Джонсон в интервью Autosport. – Если есть возможность войти в Олимпийское движение, то нам бы очень хотелось стать его частью. Вряд ли это будет просто, но МОК понимает, что должен привлекать новые виды спорта. Возможно, через несколько лет это станет реальностью».

Впрочем, президент МОК Жак Рогге исключил эту возможность во время своего визита на Гран При Великобритании.

«Олимпийские Игры – это состязание спортсменов, а не техники, – цитирует его британская пресса. – При всем моем уважении, автоспорт не может быть включен в Олимпийскую программу».

Но в следующем году Жак Рогге должен будет оставить пост президента Олимпийского комитета, и если его преемник будет более благосклонно относиться к автоспорту, то вполне возможно, что гонки станут новой олимпийской дисциплиной.

Пока связи автоспорта и Олимпиады ограничиваются возможным проведением Гонки Чемпионов 2014 года на Олимпийском стадионе в Лондоне.

«Безусловно, это осуществимый проект, – подтвердил Джонсон. – Мы провели переговоры с лондонским Олимпийским стадионом о возможном проведении Гонки Чемпионов, и дирекция стадиона заинтересовалась нашими планами и предыдущими проектами.

Обсуждение получилось весьма позитивным, поэтому мы хотим вернуться к нему в будущем. Если я правильно понимаю ситуацию, то существуют конкретные планы на использование Олимпийского комплекса после Олимпиады, так что мы сможем провести гонку не раньше 2014 года».

Отметим, что Гонка Чемпионов уже проходила на Олимпийском стадионе – это произошло в 2009 году в Пекине. Затем организаторы перенесли ее в Дюссельдорф, а этой осенью она пройдет в Таиланде. ©

Колумбийский гонщик NASCAR Sprint Cup Хуан Пабло Монтойя, завоевавший поул на этапе в Уоткинс-Глен, считает, что сможет побороться за победу в гонке.
«Думаю, у меня был очень хороший круг, хотя ошибки бывают всегда. Идеально не бывает никогда. Всегда думаешь, что зашёл слишком далеко то здесь, то там. Но всё зависит от того, насколько хорошо удаётся собрать весь круг. Я думаю, что это удалось. Все в нашей команде хорошо работают вместе, и я думаю, что сейчас эти усилия начинают приносить плоды.

Завтра мы будем стремиться скорее к стабильности, чем к максимальной скорости. Утром у нас была утечка масла, и мы потеряли полчаса во время свободных заездов. В итоге мы решили попробовать квалификационные настройки, чтобы понять, какой будет машина, и мы поняли, что она быстра. И я смог атаковать, а не просто так ездить по кругу.

Я думаю, что завтра мы сможем побороться. Здесь есть очень сильные соперники. Надо просто вести свою гонку и беречь тормоза. Мне понадобилась пара лет, чтобы научиться использовать тормоза. Если сразу слишком жёстко с ними обращаться, то в конце их просто не останется. Приятно иметь хорошую позицию на трассе. Надо действовать разумно, и посмотрим, что будет далее», — цитирует Монтойю Motorsport.©

В Уоткинс-Глен состоялась очередная гонка чемпионата NASCAR Sprint Cup, по итогам которой победу одержал Маркос Эмброуз. Вторым финишировал Брэд Каселовски, а замкнул тройку лидеров Джимми Джонсон. Стартовавший с поула Хуан-Пабло Монтойя сошёл на 63-м круге.
NASCAR Sprint Cup. Уоткинс-Глен. 12 августа.

1. Маркос Эмброуз («Форд») – 2:14:48.000
2. Брэд Каселовски («Додж») + 0.571
3. Джимми Джонсон («Шевроле») + 9.218
4. Клинт Боуйер («Тойота») + 9.269
5. Сэм Хорниш-младший («Додж») + 9.493
6. Грег Биффл («Форд») + 10.289
7. Кайл Буш («Тойота») + 10.489
8. Мэтт Кенсет («Форд») + 11.124
9. Реган Смит («Шевроле») + 11.555
10. Мартин Труекс-младший («Тойота») + 12.631
11. Райан Ньюмен («Шевроле») + 12.940
12. Пол Менард («Шевроле») + 12.999©

Глава автоспортивного подразделения «БМВ» Йенс Марквардт заявил, что компания не намерена разрабатывать новую гоночную машину класса Super 2000 для возвращения в чемпионат мира в классе туринговых автомобилей WTCC.
«В 2013 году мы проведём некоторую модернизацию нашей машины S2000 и двигателя для неё, но мы не собираемся готовить новую технику. Впрочем, нашим клиентам мы продолжим оказывать всю техническую поддержку в полном объёме, а также продолжим снабжать из запчастями», — цитирует Марквардта Autosport.

Напомним, что в WTCC стартуют седаны BMW 320 TC частных команд, а сама модель с некоторыми изменениями выступает в серии с 2005 года.©

На месте гибели на этапе IRC гонке Targa Florio-Rally Internazionale Di Sicilia Гарета Робертса, штурмана ирландского гонщика Крейга Брина, выступающего за рулем Peugeot 207 S2000, откроют памятный мемориал.
На месте гибели на этапе IRC гонке Targa Florio-Rally Internazionale Di Sicilia Гарета Робертса, штурмана ирландского гонщика Крейга Брина, выступающего за рулем Peugeot 207 S2000, откроют памятный мемориал.

Художник Сильвана Бонтемпо подготовила эскиз памятника молодому гонщику. На месте гибели на допе Cefalu будет установлен камень, где будут выгравирована надпись «Гарету Робертсу. На этом месте прервалась жизнь молодого и страстного гонщика. Вечная память», сообщает Crash.net.

Напомним, что сам Брин продолжил участие в гонках, но уже с новым штурманом.©

В возрасте 89 лет скончался легендарный инженер Майк Хьюланд, создавший компанию Hewland Engineering, поставлявшей коробки передач для большинства команд Формулы 1 в 60-е, 70-е и 80-е годы.
В ту пору сочетание двигателей Cosworth DFV с коробками Hewland было залогом успеха. Майк отошел от дел в 1991-м, с тех пор компанией руководил его сын Уильям. Hewland Engineering и сейчас поставляет коробки передач для гоночных серий, в частности – для британской F3 и Формулы 2.
©

Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв не побеждал на домашней трассе, названой в честь его отца, со времён выступлений в молодёжной Формуле Atlantic, но в этот уик-энд мог прервать серию неудач.
Второй раз за сезон Жак участвовал в этапе NASCAR Nationwide Series, он лидировал большую часть дистанции и возглавлял гонку на финальном круге, когда подобравшийся сзади Джастин Альгайер подтолкнул его машину на торможении в шестом повороте – в результате Вильнёв потерял две позиции и финишировал только третьим.

Жак Вильнёв: «Он просто выбил меня. Моя машина была самой быстрой, и когда вы так долго лидируете, а на последнем круге вас выбивают – очень обидно, но такова жизнь. Когда подобная ситуация становится следствием ошибки – это гоночный инцидент, но если возникает ощущение, что соперник намеренно так поступил, эмоции не самые позитивные».©

Гонщик «Ауди» Майк Рокенфеллер стал быстрейшим на уорм-апе DTM на «Нюрбургринге». Второе время показал Филипе Альбукерке («Ауди»), третьим стал Адриан Тамбэ («Ауди»). Бывшие гонщики Формулы-1 Ральф Шумахер («Мерседес») и Дэвид Култхард («Мерседес») закончили сессию 4-м и 16-м соответственно.
DTM. Нюрбургринг. Уорм-ап

1. Майк Рокенфеллер («Ауди») — 1:26.075
2. Филипе Альбукерке («Ауди») + 0.198
3. Адриан Тамбэ («Ауди») + 0.203
4. Ральф Шумахер («Мерседес») + 0.230
5. Мигель Молина («Ауди») + 0.232
6. Бруно Спенглер («БМВ») + 0.248
7. Эдоардо Мортара («Ауди») + 0.249
8. Мартин Томчик («БМВ») + 0.252
9. Гэри Паффетт («Мерседес») + 0.281
10. Джейми Грин («Мерседес») + 0.340
11. Аугусто Фарфус («БМВ») + 0.362
12. Роберт Уикенс («Мерседес») + 0.391
13. Тимо Шайдер («Ауди») + 0.410
14. Маттиас Экстрём («Ауди») + 0.437
15. Кристиан Фиторис («Мерседес») + 0.468
16. Дэвид Култхард («Мерседес») + 0.470
17. Роберто Мери («Мерседес») + 0.477
18. Энди Приоль («БМВ») + 0.567
19. Дирк Вернер («БМВ») + 0.745
20. Джои Хэнд («БМВ») + 0.768
21. Райхель Фрей («Ауди») + 0.918
22. Сюзи Вольфф («Мерседес») + 1.197.©

В пятницу Нельсону Пике-старшему исполнилось шестьдесят лет, а в субботу сын преподнёс ему подарок, одержав первую победу в NASCAR Camping World Truck Series. В честь юбилея отца Нельсиньо использовал специальную раскраску шлема, а после финиша посвятил ему свою победу.
Нельсиньо Пике: «Просто камень с плеч – команда смогла справиться с возникшими проблемами, и я добился успеха. Победы в гонках и чемпионатах – это в традициях нашей семьи. Моя карьера складывается иначе, чем у отца – он гонялся в Европе, а я принял вызов в Америке, и эта победа – только начало».

Для Пике-младшего победа на Michigan International Speedway – третья в разных дивизионах NASCAR в этом году, он стал вторым иностранным победителем в истории Truck Series.©

Двукратный чемпион мира по классическому ралли испанец Карлос Сайнс, участвующий в развитии раллийной программы «Фольксвагена», прокомментировал своё участие в первой гонке монокубка Volkswagen Scirocco R-Cup, заезд которого прошёл на «Нюрбургринге» в рамках гонки поддержки уик-энда DTM.
«После аварии в квалификации я доволен итоговым результатом гонки. В конечном итоге при старте с 22-й позиции финиш на 11-м месте нельзя назвать плохим прорывом. Я наслаждался гонкой, поскольку у меня была возможность бороться со своими прежними соперниками по ралли — Аленом и Канккуненом. “Сирокко” комфортно управлять, но переход с полноприводной на переднеприводную машину всегда является вызовом», — цитирует Сайнса официальный пресс-релиз «Фольксваген Моторспорт».©

В западной части Сербии во время автогонок спортивный автомобиль врезался в толпу зрителей, два человека погибли, сообщила местному телеканалу В92 представитель больницы, куда доставили пострадавших, Елена Ракович.
Инцидент произошел во время гонок в районе горного массива Тара — в гонках «Тара-2012» принимали участие около полусотни автомобилей. Спортсмен из Боснии и Герцеговины Бранимир Симич потерял управление автомобилем и влетел в толпу зрителей, стоявших возле трассы.
Погибли два человека, еще двое поклонников гонок госпитализированы с тяжелыми травмами. Полиция проводит проверку инцидента. По ее результатам будет принято решение, возобновятся ли соревнования или нет.
В феврале текущего года во время второго дня соревнований на Кубок Украины по трековым зимним гонкам в толпу зрителей врезался автомобиль одного из участников. Пострадали две женщины, обе были госпитализированы.©