Чем можно заткнуть рот либерасту?

" – Борис Николаевич, а как вы познакомились с Ферапонтом Головатым, расскажите о нём.
– В декабре 1942 года, когда наш полк воевал под Сталинградом, позвонил командующий 8-й воздушной армией Тимофей Тимофеевич Хрюкин. Спросил: «Как дела? В чём нуждаетесь?». «Воюем, – отвечаю. – Машины нужны, запчасти». «Как раз об этом и разговор, – говорит командующий. – Колхозник Головатый из Саратовской области купил на свои средства самолёт и хочет передать его фронту. Мы здесь посовещались и решили: поручить это дело тебе – принять самолёт и воевать на нём». Это было для меня неожиданностью. Я говорю: «Товарищ командующий, а разве можно купить самолёт?» «Значит можно, раз продают». В Саратове я навестил мать и отправился к директору завода, где делался Як-1. Там и познакомился с Ферапонтом Петровичем Головатым. Крепкий такой мужчина. Я представился: «Командир гвардейского истребительного авиаполка…». «Гвардия – это хорошо», – сказал Головатый. Директор завода угостил нас чаем, и мы пошли осматривать самолёт. Ферапонт Петрович попросил показать ему кабину, удивился, что там так много приборов. По-хозяйски ударил ногой по колесу самолёта. А потом директор предложил нам осмотреть цеха, где собирались «яки». Когда мы вошли в цех, я обратил внимание, что у станков стояли ящички. Оказывается, они выполняли роль подставок, ведь за станками работали 13-14-летние ребята… Потом подошли старики, женщины. Для них появление боевого лётчика было необычным, расспрашивали, как идут дела на фронте, под Сталинградом, выиграем ли мы войну?
Это хорошо осталось в памяти, вот какой ценой достаются нам эти самолёты! Когда вернулся в полк, рассказал об этом лётчикам…
Так я и стал воевать на самолетах Ферапонта Головатого. В небе Сталинграда, под Ростовом, на Донбассе, в Крыму…На Як-1 летал до тех пор, пока не началось коробление обшивки. Написал Головатому, что благодарю его за самолёт, что «як» прошёл такой-то боевой путь, сбито столько-то самолётов противника. Написал и думал, что наша связь на этом прервётся. Як-1 забрали саратовцы в свой музей. Но Ферапонт Петрович написал письмо Сталину, что, мол, его самолёт выработал ресурс, а война ещё не закончилась. И попросил разрешения приобрести за свой счёт второй самолёт.
Май 1944. Ф.П. Головатый и Б.Н. Ерёмин у Як-3
Я уже был заместителем командира авиационной дивизии, когда получил приказ вылететь в Саратов за новым самолётом. Там и получил из рук Головатого второй его самолёт – это был Як-3...\"

Из интервью с Героем Советского Союза генерал-лейтенантом авиации Борисом Николаевичем Ерёминым
21 ноября 2003 г. (за два года до его смерти