Экономика нацистской Германии.

Яромир
6/25/2010, 4:23:44 PM
Очень показательная статья, автор искренне блуждает в трёх соснах. Прежде, чем вы прочтёте её, напомню несколько фактов: Автаркия Германии была фикцией. В режим Гитлера американские банкиры вложили 1.5 млрд. полновесных тогдашних долларов. Основным автомобилем Вермахта был "Опель-Блиц" произведённый на заводах европейского филиала GM. Вторым по численности был "Форд". Топливо для этих машин всю войну поставляли из США. Немецкие Ю-52 летали на лицензионных американских моторах "Хорнет" (БМВ - 132), а один из самых массовых немецких танков ВМВ Pz-38t был результатом большого "подарка" от британского капитала (правда, двигатель там стоял шведский, впрочем, более половины подшипников III Райха имели то же происхождение). В статье есть здравое зерно. потому и выкладываю. Но докопаться до него- не так просто.

Экономика нацистской Германии / Александр Усовский
скрытый текст
[URL=https://forum.
А теперь рассмотрим, почему внешнеполитические действия нацистского режима и его внутриполитические шаги вызывали у населения Германии однозначное одобрение.
А вот почему!
Рост экономики Третьего рейха (и связанный с этим рост уровня жизни) повергал в шок любого экономиста Чикагской школы – да и всех-прочих экономистов тоже. Только с 1936 по 1939 год объем общего промышленного производства Третьего Рейха вырос на 37%, за 1939 год Германия произвела 24 миллиона тонн чугуна (что составило 22% общемирового производства), 22.3 миллиона тонн стали (24, 333 миллиона тонн каменного угля (17, а по производству искусственного каучука и металлообрабатывающих станков заняла устойчивое первое место. Экспорт черных металлов Германией превысил подобный американский показатель вчетверо!
И ладно бы немцы добились бы такого роста благосостояния при помощи иностранного «инвестора», этому самому инвестору выделяя львиную долю барышей – так нет! Иностранный (главным образом, еврейский) капитал был самым обидным образом отодвинут от раздела германского пирога!
Эти нахальные немцы даже решили провести тотальную автомобилизацию своего народа – опять же, выбросив из дележа прибылей международные концерны! Автомобиль, позже известный как «Фольксваген Жук», по прайс-листу завода стоил бы немецкому гражданину в 1939 году (если бы началось его массовое
производство) 990 марок. Немыслимо, оскорбительно дешево! Понятно, что такая цена будущего «Жука» была возможна благодаря исключению из процесса производства доли прибылей, получаемой обычно гешефтмахерами известной национальности – но для этих самых гешефтмахеров это было ну просто запредельно обидно.
26 мая 1938 года Адольф Гитлер заложил первый камень в фундамент завода «Фольксваген». Немецкий Трудовой Фронт инвестировал в его строительство 300 миллионов марок – и к июлю 1939 года завод уже дал первую продукцию! Всего до 1 сентября было построено 630 «жуков», затем завод перешел на производство военной техники.
Продавать эти машины планировалось в кредит, каждый желающий (по плану немецкого руководства) получал бы в свое полное владение «жука» и еженедельно в течение неполных 4 лет платил бы за него 5 марок. При ежемесячной средней зарплате в 400 марок платить из них 20 марок за автомобиль – совсем не обременительно!
Да что там автомобили – немцы к 1943 году планировали «оснастить» все германские домохозяйства народным телевизором FE-III - ибо телевидение в Третьем Рейхе начало успешно функционировать с 15 января 1936 года (до этого 22 марта 1935 года его уже запускали, но в августе сгорел передатчик звука и изображения). Помешала война – но даже в ходе ее немецкое телевидение работало до 23 ноября 1943 года, до момента его уничтожения союзной авиацией.
Германия испытывала столь острую нужду в рабочих руках, что каждый год принимала все новые и новые программы для стимуляции трудовой миграции в Рейх немцев из-за границы – и для всех для них находилась работа! Для пораженного тяжелыми кризисами западного мира это казалось немыслимым – хотя на самом деле, ничего удивительного в этом не было. В Германии бурно росло производство вооружений – но немецкие экономисты нашли способ, как совместить этот рост расходов на танки, пушки и самолеты с резким возрастанием национального дохода и, как следствием, с ростом покупательской активности населения.
Самым характерным признаком доверия населения к власти стал бурный рост рождаемости – сравните это с сегодняшней катастрофической демографической ситуацией в России.
Как удалось нацистам создать из только недавно нищей, как церковная мышь, Германии промышленного гиганта?
Путем введения частичной экономической автаркии.
Немцы решили исключить из своей экономики иностранный капитал – как внутри страны (изгнав из экономической жизни евреев, капитал которых был связан миллионами нитей с международным капиталом), так и во внешней торговле – перейдя со своими партнерами к клиринговым расчетам, исключив во внешнеторговых операциях хождение иностранной валюты.
А стимулировать возрастание промышленного производства нацисты решили путем массированных заказов вооружения и боевой техники.
С 1934 по 1 сентября 1939 года военные расходы Германии составили 60 миллиардов марок, иными словами – 59.1% расходов бюджета. Вроде ужасно много?
На самом деле – не очень.
Производительность труда и потенциал германской промышленности в это время были одними из самых высоких в мире. То есть теоретически германская экономика могла в очень короткий срок обеспечить бурно растущие вермахт и люфтваффе новейшим вооружением. Но для того, чтобы осуществить такой рост производства, было одно серьезное ограничение - финансовые возможности государства (заказчика вооружений). Да и население (покупателя швейных машинок, велосипедов и штанов с юбками) нельзя было лишать возможности приобретать промышленные товары гражданского назначения. Надо было выбирать – или покупать танки, или штаны. Третьего, казалось, было не дано.
Как сделать так, чтобы, начав массированное строительство танков, пушек и самолетов, не оставить это самое население без этих самых последних штанов? В то же время, не подняв колоссальную инфляционную волну?
Немецкие нацисты (не сами, конечно; для этого у них были высокопрофессиональные экономисты) смогли решить эту проблему. Более того – они посмели обойтись без привлечения иностранного капитала!
Они создали параллельные внутренние деньги. Предназначенные исключительно для финансирования производства вооружений. Не имеющие свободного обращения на финансовом рынке вне Германии. Говоря простым языком – создали дублирующую кровеносную систему немецкого хозяйственного механизма (как известно, деньги – кровь экономики).
Сначала, в 1934-1935 годах, такими деньгами были векселя Металлургического научно-исследовательского общества (Mefo). Их эмитировали для оплаты вооружений фирмам-поставщикам, они гарантировались государством и были нормальным финансовым инструментом – с одной оговоркой. Они могли использоваться лишь промышленными предприятиями, работающими на войну.
Из 101.5 миллиарда марок расходов немецкого бюджета в 1934-1939 году, не менее 20 миллиардов марок представляли из себя векселя Mefo, то есть инвестиционные деньги, не имеющие хождения на рынке, а посему - не создающие инфляционного давления на экономику.
Но это было только начало.
С 1938 года вместо денег имперское кредитное управление фирмам-производителям начало выплачивать «денежные переводы за поставку» со сроком погашения в шесть месяцев. За год таких переводов было выплачено более чем на шесть с половиной миллиардов марок – ни одна из них не пошла на закупку
новеньких «Мерседесов» для топ-менеджеров военных концернов или на приобретение шикарных особняков и яхт на Бодензее. Все были целевым образом потрачены на оружие для вермахта.
С 1939 года 40% военных заказов начало оплачиваться так называемыми «налоговыми квитанциями», которыми подрядчики (создатели вооружений) имели право рассчитываться с поставщиками. Всего до начала войны таких квитанций было выплачено 4.8 миллиарда марок.
Дабы абсолютно перекрыть какое бы то ни было «бегство капиталов» за границу, в 1937 году было издано «положение о немецких банках», по которому ликвидировалась независимость государственного банка, прекращался свободный обмен марки на иные валюты. А «Закон о государственном банке» 1939 года вообще снял все ограничения по предоставлению государственного кредита – надобность в параллельных деньгах отпала, отныне марка обеспечивалась втрое возросшим достоянием Третьего рейха! С 1934 года по так называемому «Новому плану» внешняя торговля перешла под полный государственный контроль, а все предприятия вошли в состав семи «имперских групп промышленности».
Денежное обращение Германии, таким образом, оставалось сбалансированным, финансирование же военных заказов руководство Германии смогло произвести путем создания инвестиционных денег, стимулируя рост производства без ущерба для благосостояния нации.
Столь успешная экономическая модель развития базировалась на идеологии национал-социализма. Причем в данном случае идеология – это не совокупность неких абстрактных принципов, а именно комплекс практических мер в экономике, политике, социальной сфере, или, иными словами, мировоззрение, переведенное в плоскость практической политики (как об этом сказано в «Майн кампф»).
Национал-социализм Гитлера целиком базировался на немецком национализме. Если считать, что национализм – это патриотизм в ситуации кризиса нации и государства, то Германия, корчившаяся в судорогах экономического, политического и социального кризисов, безусловно, остро нуждалась в Гитлере и его идеях.
Национализм Гитлера строился на зеркальном отражении еврейского расизма. Евреи считают, что только они богоизбранная нация, а остальные нации - гои, недочеловеки; и Гитлер точно так же считал, что высшей нацией мира являются арийцы и их высшая ветвь - германцы, а остальные нации - это недочеловеки.
Но национализм – это еще не идеология; идеологией Гитлера являлся национал-социализм, и именно это мировоззрение, переведенное в плоскость практической политики, и смогло вытащить из трясины кризиса Германию.
В «своем» социализме Гитлер полностью отказался от главных догм Маркса: от классовой борьбы и интернационализма, взамен них главной целью для немцев назвав благо германской нации. Именно германской - Геббельс пояснял рабочим Германии, что советский большевизм - это коммунизм для всех наций, а германский национал-социализм - это коммунизм исключительно для немцев.
Отказавшись от классовой борьбы и прочих догм марксизма, Гитлер отказался от предлагавшейся левым крылом НСДАП национализации частных предприятий, он не отбирал их у капиталистов. Но он поставил капиталистов в жесткие рамки единого государственного хозяйственного плана и под жесткий контроль за их прибылью. При нем владельцы предприятий не могли перевести и спрятать деньги за границей, чрезмерно расходовать прибыль на создание себе излишней роскоши - они обязаны были свою прибыль вкладывать в развитие производства на благо Германии.
Если формула большевистского социализма была материальной - "от каждого по способности, каждому по труду", - то формула социализма Гитлера в первую очередь обращена была к духовному в каждом человеке. "Хрестоматия немецкой молодежи" в 1938 г. учила:
"Социализм означает: общее благо выше личных интересов.
Социализм означает: думать не о себе, а о целом, о нации, о государстве.
Социализм означает: каждому свое, а не каждому одно и то же".
Гитлеровский национал-социализм за двенадцать лет своего существования решительно способствовал сплочению немцев вокруг своего государства и своего фюрера. Когда началась война, то измена военнослужащих воюющих с Германией государств была обычным делом - на сторону немцев переходили сотнями тысяч и миллионами (кто-то хочет поспорить? Советских граждан в составе вермахта и СС насчитывалось, по разным оценкам, от миллиона до полутора!). На стороне Германии сражались бельгийские, голландские, норвежские, датские, французские добровольцы в составе дивизий СС, поляки и чехи – в составе вермахта, хорваты, словаки, венгры, румыны, финны – в составе своих национальных армий. А немцев против Германии воевало всего 615 человек, и из них - ни одного офицера!
Было и еще одно отличие национал-социализма от марксизма. Марксизм утверждает, что победа социализма в одной стране невозможна - и поэтому требует от коммунистов распространять коммунистические идеи по всему миру. В этой своей ипостаси марксизм есть кривое отражение глобализма – обе эти идеологии в равной степени стремились к овладению умами населения всей планеты. А Гитлер совершенно определенно указывал, что национал-социализм для экспорта не предназначен - он исключительно для внутреннего использования немцами. НЕМЦАМИ! Больше никаких народов в свой национал-социалистический рай Гитлер не приглашал. Все остальные нации были ему безразличны, а самая «ненемецкая» нация, евреи, однозначно должна была из Германии исчезнуть – ни им, ни их деньгам, ни их идеям в Третьем Рейхе места не было.
А самое главное в построенной нацистами экономике – было:
Экономический подъем Третьего рейха произошел без иностранных инвестиций, без привлечения иностранных кредитов, без закабаления национальной экономики мировой вненациональной финансовой олигархией! Вот где главное преступление национал-социализма!
Такая экономическая самостоятельность и такое откровенное пренебрежение правом евреев иметь долю прибыли со всей хозяйственной деятельности человечества должны были быть наказаны, а в идеале – пресечены на корню. Для чего вненациональная финансовая олигархия решила использовать инструменты внешней политики.
Все обычные методы противодействия национал-социалистической Германии вненациональной финансовой олигархией были испробованы сполна. Был и бойкот немецких товаров, были и прямые запреты на импорт из Германии – но проклятые нацисты на каждую выходку мирового капитала находили свой адекватный ответ. На что уже Польша была готова сражаться с Германией не на жизнь, а на смерть – и то в своей торговле с потенциальным противником «дала слабину» - в 1939 году увеличила свой экспорт в Рейх на 14.4%, немцы же увеличили экспорт своих товаров в Польшу в этом же году на 27%.
В экономическую орбиту Германии все плотнее входили Венгрия, Румыния, Болгария, Югославия, прибалтийские страны. В торговле с ними немцы вовсю использовали безвалютный принцип торговли, клиринг – что для этих бедных золотом, фунтами или долларами стран было сущей панацеей во внешней торговле.
Опять же – Германия в своей внешней торговле широко и щедро использовала такой привлекательный инструмент, как низкую ставку кредита. Для «дружественных» государств эта ставка могла быть вообще 4.5% годовых, причем отдавать этот кредит никто не требовал деньгами. Немцы с удовольствием шли на создание Клиринговых палат, поставляли слаборазвитым аграрным государствам Восточной Европы в кредит свою технику и оборудование, взамен довольствуясь польским зерном, болгарским табаком, венгерским мясом или югославским вином.
Немцы старательно переводили на безвалютную основу всю свою внешнюю торговлю, справедливо полагая, что валюта (швейцарские франки, английские фунты или американские доллары), которая участвует в международной торговле, приносит подлинный доход лишь своему эмитенту, государству, запустившему ее в мировой оборот. А посему, дабы не передавать в чужие руки доход от внешней торговли, немцы и заводят всю эту канитель с клирингом. Долго – зато надежно! Опять же отсекая от этого "жирного" куска мировой торговли еврейский капитал.
Посему пора было мировой вненациональной финансовой олигархии браться за иные, неэкономические, методы борьбы с германским национал-социализмом. Который, в отличие от большевизма в России, не был простым пугалом, а реально претендовал на выведение из-под власти мирового капитала серьезную часть его империи – европейский континент.


При написании постов (текста):
Пользователь может размещать тексты и статьи с разделением их на отдельные посты для удобного чтения. Запрещается размещать тексты и статьи объёмом более 4000 знаков без пробелов, в открытом виде, без использования функции SPOILER (скрытый текст).

Sorques
6/25/2010, 4:44:59 PM
Яромир
Предупреждение по п.2.6. Допустимы ссылки на информационные ресурсы не содержащие форумы для обсуждения, и когда статья не может быть процитирована из-за большого объема информации
Sorques
6/25/2010, 4:51:53 PM
Яромир
Вы странный пользователь, я вам вынес наверное десяток предупреждений за ссылки на форумы, теперь вы из другого форума, еще и сабж сделали.

Обсуждать мысли господина Уварова, мы не будем, только если в контексте бесед, если хотите я отредактирую название топика и сабж, без привязки к другому форуму и статьи.
Могу название сделать таким..Экономика нацистской Германии.
Bruno1969
6/25/2010, 5:35:26 PM
(Яромир @ 25.06.2010 - время: 12:23) Очень показательная статья, автор искренне блуждает в трёх соснах. Прежде, чем вы прочтёте её, напомню несколько фактов: Автаркия Германии была фикцией. В режим Гитлера американские банкиры вложили 1.5 млрд. полновесных тогдашних долларов. Основным автомобилем Вермахта был "Опель-Блиц" произведённый на заводах европейского филиала GM. Вторым по численности был "Форд". Топливо для этих машин всю войну поставляли из США. Немецкие Ю-52 летали на лицензионных американских моторах "Хорнет" (БМВ - 132), а один из самых массовых немецких танков ВМВ Pz-38t был результатом большого "подарка" от британского капитала (правда, двигатель там стоял шведский, впрочем, более половины подшипников III Райха имели то же происхождение).
Классический образчик беспардонной демагогии, рассчитанной на дремучих невежд. "Опель" в 1940 г. был национализирован нацистами, потому что американские владельцы упирались рогом, не желая удовлетворять нацистские военные потребности. Американцы после 1939 г. никогда не поставляли нефть в Германию, на торговлю с нацистами стратегическими и военными товарами был наложен законодательный запрет. Немцы получали лишь крохи от нефти, которую американцы продавали испанцам. Поэтому львиную долю потребностей своих нацисты обеспечивали за счет синтетического топлива, получаемого из своего угля! Заводы по производству синтетических ГСМ были одной из главных целей американо-британских бомбардировок.
Люба Ракета
6/25/2010, 9:39:01 PM
Яромир, а почему нацисты не тронули находящуюся у них под боком Швейцарию?
rattus
6/25/2010, 10:51:43 PM
В статье есть здравое зерно. потому и выкладываю.Нет там зравого смысла. Как и в россказнях об мериканском бизине для Вермахта и об "Фордах". С таким же успехом я могу заявить шо Т-34 это британский танк.
muse 55
6/29/2010, 1:48:28 AM
(Bruno1969 @ 25.06.2010 - время: 13:35)
Классический образчик беспардонной демагогии, рассчитанной на дремучих невежд. "Опель" в 1940 г. был национализирован нацистами, потому что американские владельцы упирались рогом, не желая удовлетворять нацистские военные потребности. Американцы после 1939 г. никогда не поставляли нефть в Германию, на торговлю с нацистами стратегическими и военными товарами был наложен законодательный запрет. Немцы получали лишь крохи от нефти, которую американцы продавали испанцам. Поэтому львиную долю потребностей своих нацисты обеспечивали за счет синтетического топлива, получаемого из своего угля! Заводы по производству синтетических ГСМ были одной из главных целей американо-британских бомбардировок.
Бруно , ну почитайте же чего нибудь , хотя бы Чарльза Хайэма ! А то Ваша отсебятина как-то уже навязла в зубах.
15 июля 1941 года военная разведка США сообщала, что концерн наладил транспортировку нефти из Арубы (Аруба входит в состав Малых Антильских островов в Вест-Индии) на Канарские острова. В донесении, в частности, говорилось:
"Примерно 20% этих поставок предназначаются для фашистской Германии, причем команды шести судов из тех, которые осуществляют перевозки по этому маршруту, набраны преимущественно из нацистов. Нашему агенту удалось выяснить, что немецкие подводные лодки, постоянно курсирующие в районе Канарских островов, подходят туда именно с целью заправки. Этот же агент обратил внимание на следующее: до сих пор ни один из танкеров концерна "Стандард ойл" не был торпедирован ВМС Германии, в то время как суда других американских компаний, действовавших на иных маршрутах, постигла такая участь".
je suis sorti
6/29/2010, 2:49:23 AM
Любопытный пассаж:

Нейтральная Швеция стала одной из главных экономических опор третьего рейха. Достаточно сказать. что только в 1943 году из добытых 10,8 млн тонн шведской железной руды 10,3 млн тонн отправились в Германию. До сих пор мало кто знает, что в годы войны одной из главных задач ВМФ Советского Союза на Балтике была не только борьба с фашистскими кораблями, но и уничтожение судов нейтральной Швеции, перевозивших грузы для нацистов. За полученные товары гитлеровцы расплачивались со шведами награбленным на оккупированных территориях, больше всего на территории СССР. Так что, когда вам рассказывают про "шведское счастье", помните, кто его оплатил.

Свою сказочно выгодную торговлю с нацистами шведы свернули лишь осенью 1944 года, когда близкий крах третьего рейха был очевиден. К тому времени Швеция превратилась в богатейшую страну мира по доходам на душу населения и уровню личного потребления при высоких социальных гарантиях.
rattus
6/29/2010, 3:15:48 AM
(muse 55 @ 28.06.2010 - время: 21:48) Бруно , ну почитайте же чего нибудь , хотя бы Чарльза Хайэма ! А то Ваша отсебятина как-то уже навязла в зубах.
И чего? С кем хочет частная компания с тем и торгует 00050.gif Так же как и нейтральная Швеция.
Яромир
7/2/2010, 10:08:21 PM
(Bruno1969 @ 25.06.2010 - время: 13:35) (Яромир @ 25.06.2010 - время: 12:23) Очень показательная статья, автор искренне блуждает в трёх соснах. Прежде, чем вы прочтёте её, напомню несколько фактов: Автаркия Германии была фикцией. В режим Гитлера американские банкиры вложили 1.5 млрд. полновесных тогдашних долларов. Основным автомобилем Вермахта был "Опель-Блиц" произведённый на заводах европейского филиала GM. Вторым по численности был "Форд". Топливо для этих машин всю войну поставляли из США. Немецкие Ю-52 летали на лицензионных американских моторах "Хорнет" (БМВ - 132), а один из самых массовых немецких танков ВМВ Pz-38t был результатом большого "подарка" от британского капитала (правда, двигатель там стоял шведский, впрочем, более половины подшипников III Райха имели то же происхождение).
Классический образчик беспардонной демагогии, рассчитанной на дремучих невежд. "Опель" в 1940 г. был национализирован нацистами, потому что американские владельцы упирались рогом, не желая удовлетворять нацистские военные потребности. Американцы после 1939 г. никогда не поставляли нефть в Германию, на торговлю с нацистами стратегическими и военными товарами был наложен законодательный запрет. Немцы получали лишь крохи от нефти, которую американцы продавали испанцам. Поэтому львиную долю потребностей своих нацисты обеспечивали за счет синтетического топлива, получаемого из своего угля! Заводы по производству синтетических ГСМ были одной из главных целей американо-британских бомбардировок.
Мда, невежество бывает тяжёлым. Ну хоть бы ссылку о "нежелании" дал. Ведь если бы имело место "нежелание", то Гитлер бы не пришёл к власти, и милитаризацию экономики не смог бы разогнать. Так что " "Опель" в 1940 г. был национализирован нацистами" не от нежелания, а для приличия. Я вам уже не раз говорил- меньше слов, больше понимания. Вы хоть знаете схему той "национализации"? Сейчас это называют "внешнее управление". Прибыль фиксировалась на уровне 5% и начислялась через Швейцарию или Швецию. Американцы до конца войны не бомбили "свои" заводы. Бизнес важнее всего!
-"Американцы после 1939 г. никогда не поставляли нефть в Германию" - это слова. А подтвердить не пытались? Объясню схему анализа:
Сначала смотрите количество транспорта в Райхе- 1 сент 39 в Вермахте 600 тыс. грузовиков, на 22 июня 41-го уже миллион. Во Франции было 2.3 млн. авто, в одной Бельгии 350 тыс. (Эти все подсчёты я давал с ссылками где-то на этом форуме, но можете поискать в сети). Качество жизни в Райхе за всю войну не падало ниже британского, а это значит очень большое потребление ГСМ. Тогда посмотрите собственную добычу в Великобритании, добавьте лендлиз, сверьте цифры с "официальной" оценкой добычи в Райхе + синтез и запасы. Получите цифру, не удивляйтесь ей.
Раз уж вы написали глупость, извольте её подтвердить. И заодно- покажите методологию своих расчётов. Только не впадайте в маразм, а то на одном военно-историческом форуме один наивный мальчик-еврейчик пытался всех нас насмешить сказками про 100 млн. тонн нацистского синтбензина в 44-м году.
Другая методика сравнительных расчётов- по Восточному фронту. Тоже берёте добычу в СССР, автопарк РККА, танки, авиацию, техрасход, обучение. Эти цифры есть в сети. Добавляете лендлиз и получаете цифру бензина и нефтепродуктов в СССР.
Учитываете большее сибаритство наци, их большие затраты на обучение, больший объём предметов снабжения, много больший автопарк до 1944 года- и получаете порядок цифр ГСМ которые "съел" этот фронт. Потом смотрите официальные, хорошо известные цифры добычи и синтеза в Райхе. Приплюсуйте сателлитов. После этого открываете статистику по мировой экономике в 30-е и 40-е годы, и тыкаете нам всем пальцем- откуда немцы могли взять те, порядка 100 млн. т. разницы? Как смогли их перевезти? У кого взяли корабли и людей для этого?
Вот после этой простой статьи написанной вами я буду вас слушать. И очень прошу- напишите её сами, не берите готовую из сети, а то не напрягши голову вы просто не поймёте ничего. Кстати, мои старые статейки на эту тему, буде в сети найдёте, не копируйте один в один. Я их ещё не совсем забыл. Да и ссылки там уже умерли. Напишите нечто свежее.
je suis sorti
7/3/2010, 2:41:37 AM
(Яромир @ 25.06.2010 - время: 12:23)Рост экономики Третьего рейха (и связанный с этим рост уровня жизни) повергал в шок любого экономиста Чикагской школы – да и всех-прочих экономистов тоже. Только с 1936 по 1939 год объем общего промышленного производства Третьего Рейха вырос на 37%... С 1934 по 1 сентября 1939 года военные расходы Германии составили 60 миллиардов марок, иными словами – 59.1% расходов бюджета.... Экономический подъем Третьего рейха произошел без иностранных инвестиций, без привлечения иностранных кредитов, без закабаления национальной экономики мировой вненациональной финансовой олигархией! Вот где главное преступление национал-социализма!
Автор статьи, восхищаясь германским экономическим чудом, забывает некоторые детали: в 1938 - 1939 гг. Германия присоединила к себе Австрию, Судетскую область (регионы с мощной экономикой), Богемию с Моравией, а позднее оккупировала другие европейские страны. Оккупированные страны немцы подвергали банальному грабежу, который прекратился только в 1945 г. Это в во многом предопределило экономические успехи Германии и высокий уровень жизни.
Германия испытывала столь острую нужду в рабочих руках, что каждый год принимала все новые и новые программы для стимуляции трудовой миграции в Рейх немцев из-за границы – и для всех для них находилась работа!
Проблема нехватки рабочих успешно решалась в Германии путем привлечения дешевой, а порой дармовой рабочей силы из оккупированных стран.
Как сделать так, чтобы, начав массированное строительство танков, пушек и самолетов, не оставить это самое население без этих самых последних штанов? В то же время, не подняв колоссальную инфляционную волну? Из 101.5 миллиарда марок расходов немецкого бюджета в 1934-1939 году
С 1939 года 40% военных заказов начало оплачиваться так называемыми «налоговыми квитанциями», которыми подрядчики (создатели вооружений) имели право рассчитываться с поставщиками. Всего до начала войны таких квитанций было выплачено 4.8 миллиарда марок.
Мне попадалась мысль, что к 1938 г. Германия фактически была банкротом, так как долги отдавать было нечем, единственный выход избежать банкротства - начать войну.

Не напоминает ситуацию в современных США?
Sorques
7/3/2010, 6:13:47 AM
(Welldy @ 02.07.2010 - время: 22:41)
Мне попадалась мысль, что к 1938 г. Германия фактически была банкротом, так как долги отдавать было нечем, единственный выход избежать банкротства - начать войну.

Да, примерно так и было, Шпеер так же об этом упоминал в своих воспоминаниях.

Вот немного инфы о финансах.

.
скрытый текст
Форсированная подготовка Германии к войне требовала огромных финансовых затрат. Западногерманский специалист по вопросам финансирования второй мировой войны Ф. Федерау утверждает, что с 1933 по 1939 г. непосредственно на вермахт было израсходовано лишь 60 млрд. марок 4. Он пытается опровергнуть заявление Гитлера в рейхстаге, что за 6 лет до начала войны на вооружение вермахта потрачено 90 млрд. марок 5. Поскольку «невоенные» ассигнования во многих случаях были лишь маскировкой форсированной подготовки страны к войне, цифра, указанная официально, отнюдь не завышена. Доля ассигнований на вермахт в расходной статье бюджета Германии с каждым годом возрастала. В 1938/39 финансовом году она составила 58 процентов против 24 процентов в 1933/34 г.6. Уже к 1937 —1938 гг. финансовое положение рейха стало критическим, и гитлеровцам из-за недостатка валюты пришлось свыше трех четвертей своей внешней торговли вести путем клиринговых соглашений 9.

Переход к осуществлению более грандиозной программы вооружения потребовал новых колоссальных ассигнований. Прежние методы финансирования подготовки войны оказались недостаточными. Захват средств Австрии в 1938 г. (свыше 400 млн. шиллингов) и выпущенный в том же году четвертый имперский заем не могли спасти Германию от возраставших финансовых трудностей. В сентябре 1938 г. золотой запас Германии почти совсем истощился и составлял всего 17 млн. долларов, то есть в 35 раз меньше, чем у Голландии, и в 478 раз меньше, чем у США8. Накануне войны Германия имела иностранной валюты и золота всего лишь на 500— 600 млн. марок 9. В конце 1938 г. кассовый дефицит достиг 1 млрд. марок. Кроме того, имперский банк должен был срочно погасить векселя на 3 млрд. марок, выпущенные фиктивным обществом, созданным в целях финансирования вооружений 10.Для преодоления финансового кризиса и дальнейшего субсидирования военных приготовлений гитлеровцы в 1938 —1939 гг. вновь пошли на чрезвычайные меры, в первую очередь на увеличение налогов. Если в 1933 г. поступления от налогов составляли 10,5 млрд. марок, то в 1938 г.— 22,8, а в 1939 г.—27,2 млрд. марок1. Выпуская так называемые «налоговые облигации»2, гитлеровское правительство собирало налоги вперед, надеясь в будущем покрыть дефицит за счет ограбления захваченных стран. Увеличились суммы государственных займов. Если в 1933/34 бюджетном году был выпущен заем на 400 млн. марок, то в 1938/39— на 11,2 млрд. марок3.

Определенную роль сыграло ограбление еврейского населения. Распоряжением одного из гестаповских главарей — Гейдриха всем отделам гестапо и «службы безопасности» предписывалось провести 9 и 10 ноября 1938 г. «стихийные» антиеврейские выступления*. Иски евреев к страховым компаниям- о возмещении убытков, причиненных во время погромов, были аннулированы, 20 тыс. евреев оказались в концентрационных лагерях 5. Подводя итоги этой акции, Геринг сообщал имперскому совету обороны, что напряженное состояние государственной казны, вызванное перевооружением, было облегчено миллиардным штрафом, наложенным на евреев, и доходами, полученными в результате ариизации еврейских предприятий6. На Нюрнбергском процессе Геринг признал, что «на этих операциях гаулейтеры и другие деятели фашистской партии нажили миллионные состояния»7. Наряду с этим крупный сионистский капитал Германии и других стран сотрудничал с гитлеровцами и финансировал их военные приготовления.

20 марта 1939 г. был издан закон «О финансировании национально-политических задач империи». Этим законом с 1 апреля 1939 г. вводился новый финансовый план непосредственного перевода хозяйства страны на военные рельсы. Фашистская пресса стремилась представить его как чудодейственно'е средство от угрозы финансового и экономического банкротства8. План, рассчитанный на шесть месяцев, предусматривал значительное увеличение средств на финансирование вооружений посредством удлинения рабочего дня и интенсификации труда, усиления ограбления оккупированных территорий, увеличения государственных займов, налогов и пошлин, эмиссии денежных знаков. По словам бывшего министра финансов Германии Шверин-Крозига, во время проведения «чрезвычайных форм финансирования» в 1939 г. было выдано налоговых квитанций на сумму 4,8 млрд. марок 9.

Оккупировав Чехословакию, гитлеровцы захватили не только государственные ценности, но и добровольные пожертвования чехословацкого народа, собранные в сентябре 1938 г. на случай войны с Германией10.

Немалую роль в спасении «третьей империи» от финансовой катастрофы сыграла международная, в первую очередь английская и американ-кая, финансовая олигархия. В начале апреля 1939 г. с согласия английского правительства директор банка международных расчетов М. Норман „предал Реиху 6 млн. фунтов стерлингов чехословацкого золота, отправлен-ного правительством Чехословакии после Мюнхена «для надежного хранения» в подвалы Английского банка 1.

Сообщая Гитлеру о сделках с представителями финансовых кругов европейских стран и США, достигнутых на международных совещаниях и конференциях в июне — июле 1939 г., Функ писал: «Благодаря мерам, которые я принял в последние месяцы, мне удалось усилить позиции Рейхсбанка настолько, что никакие потрясения в международных финансах и кредите не смогут сказаться на нас... Я обменял на золото весь фонд Рейхсбанка и все доходы от германской торговли с заграницей, на которые можно было наложить руку... Мы сможем без серьезных потрясений в области финансов и экономики пережить испытания войны» 2.

Однако финансовое положение Германии оставалось, по существу, катастрофическим. Инфляция была в полном разгаре.

Государственный долг Германии накануне войны составлял более 60 млрд. марок. «Гасходы на военные и прочие государственные нужды к 1939 г.,— пишет Мюллер-Гиллебранд,— пришли в такое несоответствие с излишками гражданского хозяйства, что военная экономика должна была вестись за счет выпуска новых денег, вследствие чего финансовая, а с ней и экономическая катастрофа становилась совершенно неизбежной. Создавалось такое положение, из которого только «прыжок в войну» мог считаться единственным спасением...» 3 Финансовый кризис, трудности в экономике, порожденные милитаристской политикой германского империализма, побуждали гитлеровцев спешить с началом войны. Только посредством порабощения и ограбления народов других стран они надеялись поправить свое экономическое положение и избежать катастрофы
je suis sorti
7/3/2010, 4:08:15 PM
(Sorques @ 03.07.2010 - время: 02:13)Определенную роль сыграло ограбление еврейского населения. Распоряжением одного из гестаповских главарей — Гейдриха всем отделам гестапо и «службы безопасности» предписывалось провести 9 и 10 ноября 1938 г. «стихийные» антиеврейские выступления. Иски евреев к страховым компаниям- о возмещении убытков, причиненных во время погромов, были аннулированы, 20 тыс. евреев оказались в концентрационных лагерях. Подводя итоги этой акции, Геринг сообщал имперскому совету обороны, что напряженное состояние государственной казны, вызванное перевооружением, было облегчено миллиардным штрафом, наложенным на евреев, и доходами, полученными в результате ариизации еврейских предприятий6. На Нюрнбергском процессе Геринг признал, что «на этих операциях гаулейтеры и другие деятели фашистской партии нажили миллионные состояния». Наряду с этим крупный сионистский капитал Германии и других стран сотрудничал с гитлеровцами и финансировал их военные приготовления.
Весьма любопытно, то есть преследования евреев имело экономическую подоплеку - банальное намерение конфисковать имущество евреев, а обывателю объясняли, что идет благородная борьба за чистоту расы 00062.gif

Как можно понять из этого отрывка, крупный еврейский капитал - банкиры - не пострадали.
Sorques
7/3/2010, 4:23:32 PM
(Welldy @ 03.07.2010 - время: 12:08)
Весьма любопытно, то есть преследования евреев имело экономическую подоплеку - банальное намерение конфисковать имущество евреев, а обывателю объясняли, что идет благородная борьба за чистоту расы 00062.gif

Как можно понять из этого отрывка, крупный еврейский капитал - банкиры - не пострадали.
Не знаю...Это из советских источников, поэтому фраза...Наряду с этим крупный сионистский капитал Германии и других стран сотрудничал с гитлеровцами и финансировал их военные приготовления. как бы прилеплена без дополнительной инфы.
Bruno1969
7/4/2010, 5:14:31 AM
(muse 55 @ 28.06.2010 - время: 21:48) Бруно , ну почитайте же чего нибудь , хотя бы  Чарльза Хайэма ! А то Ваша отсебятина как-то  уже навязла в зубах.
В 101 раз повторяю вам, что я не читаю всякое дерьмо от мнящих себя великими историками, экономистами и космонавтами двинувшихся с глузду металлургов мухиных и зрен знает кого хайэмов. Вы в состоянии запомнить это хотя бы со 101 раза, а? 00039.gif

15 июля 1941 года военная разведка США сообщала, что концерн наладил транспортировку нефти из Арубы (Аруба входит в состав Малых Антильских островов в Вест-Индии) на Канарские острова. В донесении, в частности, говорилось:
         "Примерно 20% этих поставок предназначаются для фашистской Германии,

А теперь, медленно и печально перечитывем 100 раз мой текст:

Немцы получали лишь крохи от нефти, которую американцы продавали испанцам.

И пытаемся хотя бы раз подумать...
Bruno1969
7/4/2010, 5:36:18 AM
(Яромир @ 02.07.2010 - время: 18:08) Мда, невежество бывает тяжёлым. Ну хоть бы ссылку о "нежелании" дал.



Простите, это кто пишет? Не тот ли "мыслитель", который в теме о голодоморе резво взвился по поводу фотокопий дневника украинца, описывавшего все эти жути, и заявил, что эжто подделка, ибо тетрадь не соответствует ГОСТу той поры, но резко втух, когда я его попросил назвать конкретные несоответствия? 00003.gif

Ведь если бы имело место "нежелание", то Гитлер бы не пришёл к власти, и милитаризацию экономики не смог бы разогнать. Так что " "Опель" в 1940 г. был национализирован нацистами" не от нежелания, а для приличия. Я вам уже не раз говорил- меньше слов, больше понимания. Вы хоть знаете схему той "национализации"? Сейчас это называют "внешнее управление". Прибыль фиксировалась на уровне 5% и начислялась через Швейцарию или Швецию. Американцы до конца войны не бомбили "свои" заводы. Бизнес важнее всего!

Антиамериканистский бред - и не более.

В 1939 году фашистское руководство Германии национализировало Opel и потребовало от него производства гаубиц, военных грузовиков Blitz и деталей самолетов, по поводу чего президент General Motors иронизировал: «На нашем немецком филиале безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем и «поздравляю» всех владельцев концерна…» В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием». В годы войны Opel был ориентирован на выпуск оружия и военной техники.

По окончании войны большинство немецких заводов лежало в руинах. Советский Союз, пытаясь хоть как-то компенсировать свои потери, вывозил из Германии все, что было можно. Уцелевшее оборудование, техническая документация и комплектующие Opel, оказавшиеся в советской зоне оккупации, отправили на Восток, и в декабре 1946 года Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, позже ставший АЗЛК) выпускает первый «Москвич» – двойник Opel Kadett образца 1938 года.


-"Американцы после 1939 г. никогда не поставляли нефть в Германию" - это слова. А подтвердить не пытались? Объясню схему анализа:
Сначала смотрите количество транспорта в Райхе- 1 сент 39 в Вермахте 600 тыс. грузовиков, на 22 июня 41-го уже миллион. Во Франции было 2.3 млн. авто, в одной Бельгии 350 тыс. (Эти все подсчёты я давал с ссылками где-то на этом форуме, но можете поискать в сети). Качество жизни в Райхе за всю войну не падало ниже британского, а это значит очень большое потребление ГСМ. Тогда посмотрите собственную добычу в Великобритании, добавьте лендлиз, сверьте цифры с "официальной" оценкой добычи в Райхе + синтез и запасы. Получите цифру, не удивляйтесь ей.
Раз уж вы написали глупость, извольте её подтвердить. И заодно- покажите методологию своих расчётов. Только не впадайте в маразм, а то на одном военно-историческом форуме один наивный мальчик-еврейчик пытался всех нас насмешить сказками про 100 млн. тонн нацистского синтбензина в 44-м году.
Другая методика сравнительных расчётов- по Восточному фронту. Тоже берёте добычу в СССР, автопарк РККА, танки, авиацию, техрасход, обучение. Эти цифры есть в сети. Добавляете лендлиз и получаете цифру бензина и нефтепродуктов в СССР.
Учитываете большее сибаритство наци, их большие затраты на обучение, больший объём предметов снабжения, много больший автопарк до 1944 года- и получаете порядок цифр ГСМ которые "съел" этот фронт. Потом смотрите официальные, хорошо известные цифры добычи и синтеза в Райхе. Приплюсуйте сателлитов. После этого открываете статистику по мировой экономике в 30-е и 40-е годы, и тыкаете нам всем пальцем- откуда немцы могли взять те, порядка 100 млн. т. разницы? Как смогли их перевезти? У кого взяли корабли и людей для этого?
Вот после этой простой статьи написанной вами я буду вас слушать. И очень прошу- напишите её сами, не берите готовую из сети, а то не напрягши голову вы просто не поймёте ничего. Кстати, мои старые статейки на эту тему, буде в сети найдёте, не копируйте один в один. Я их ещё не совсем забыл. Да и ссылки там уже умерли. Напишите нечто свежее.

А вам никто не говорил о том, что вы пытаетесь искать ответ через ж..., простите, задницу? Какая разница, сколько было машин во Франции? Это не дает нам ни малейшего представления о том, сколько из них было на ходу и как, сколько они потребляли топлива. Какие 100 млн. тонн, вы вообще соображаете хоть немного, о чем пишете??? Вы хоть в курсе, сколько сегодня огромный ЕС потребляет нефти???

Смотрите СЮДА и СЮДА и больше никогда не позорьтесь заявлениями о том, что вы строчите какие-то статьи. Интернет, конечно, полон всякого хлама, но не всякий хлам достоен упоминания.
muse 55
7/6/2010, 12:55:26 AM
(Bruno1969 @ 04.07.2010 - время: 01:14)
В 101 раз повторяю вам, что я не читаю всякое дерьмо от мнящих себя великими историками, экономистами и космонавтами двинувшихся с глузду металлургов мухиных и зрен знает кого хайэмов. Вы в состоянии запомнить это хотя бы со 101 раза, а? 00039.gif


Другого ответа я от Вас и не ожидал. Двадцать процентов- крохи ? Это только фрагмент из доказательств сотрудничества США и фашистской Германии. Куча доказанных моментов сотрудничества Германии во многих отраслях как с США , так и с Швейцарией , Швецией, Норвегией , Испанией и другими демократическими , процветающими государствами. Сейчас представители этих стран заседают в в Страсбургах и осуждают латвийских партизан. Волки позорные.
Яромир
7/7/2010, 7:04:03 PM
(Bruno1969 @ 04.07.2010 - время: 01:36) (Яромир @ 02.07.2010 - время: 18:08) Мда, невежество бывает тяжёлым. Ну хоть бы ссылку о "нежелании" дал.



Простите, это кто пишет? Не тот ли "мыслитель", который в теме о голодоморе резво взвился по поводу фотокопий дневника украинца, описывавшего все эти жути, и заявил, что эжто подделка, ибо тетрадь не соответствует ГОСТу той поры, но резко втух, когда я его попросил назвать конкретные несоответствия? 00003.gif


Понимаю, с вас требуют результата работы. А вы сами не видите несоответствий? Я же дал наводку, неужели лень даже погуглить? Самый простой признак подделки- скрепки. Неужели не заметили? До войны в советских ученических тетрадях скрепки были из низкоуглеродистой стали. Они РЖАВЕЛИ! Откройте памятку бойцам СМЕРШ в разделе "признаки подделки документов". Бруно, неужели вы так глупы, что не можете даже по названным признакам найти несоответствий? Я там не все перечислил, но заче мне делать за фальсификаторов работу над ошибками? От улучшений их поделка подлинной не станет.

(Bruno1969 @ 04.07.2010 - время: 01:36) Американцы после 1939 г. никогда не поставляли нефть в Германию" - это слова. А подтвердить не пытались? Объясню схему анализа..
Вы хоть в курсе, сколько сегодня огромный ЕС потребляет нефти???

Смотрите СЮДА и СЮДА и больше никогда не позорьтесь заявлениями о том, что вы строчите какие-то статьи. Интернет, конечно, полон всякого хлама, но не всякий хлам достоен упоминания.
Милейший, а вы сами хоть прочли первую статью по данным вами ссылкам? Я- читал, и очень давно, ещё в журнале. Там прямо указано- нефть в Райхе кончится в 42-м году. А историю вы читали? Эта статья- не камень в мой огород, а плюс к моим рассуждениям. Если у немцев не кончилась нефть- они её откуда-то получили.
Относительно машин во Франции- немцы там моторизовали только в 1940-м году 90 дивизий. Не знали? А эту цифру с её источниками обсуждали много выше.
А теперь я жду не охов, а анализа. Методика дана выше.
Для справки- США производили в 1940 году до 100 млн. т. нефти и нефтепродуктов, а в 1945- до 200 млн. т.
Относительно нефти в ЕС- дайте вашу трактовку. Только учтите методики "зелёных" подсчётов, потребление газа, развитие электротранспорта и пр. Если уж вы начали эту тему- продолжайте.
Art-ur
7/16/2010, 1:32:30 AM
(Яромир @ 02.07.2010 - время: 22:08) -"Американцы после 1939 г. никогда не поставляли нефть в Германию" - это слова. А подтвердить не пытались? Объясню схему анализа:
Сначала смотрите количество транспорта в Райхе- 1 сент 39 в Вермахте 600 тыс. грузовиков, на 22 июня 41-го уже миллион. Во Франции было 2.3 млн. авто, в одной Бельгии 350 тыс. (Эти все подсчёты я давал с ссылками где-то на этом форуме, но можете поискать в сети).
Раз уж вы написали глупость, извольте её подтвердить. И заодно- покажите методологию своих расчётов. Только не впадайте в маразм, а то на одном военно-историческом форуме один наивный мальчик-еврейчик пытался всех нас насмешить сказками про 100 млн. тонн нацистского синтбензина в 44-м году.




Здесь Вы как-то странно считаете. Разве в число автомобилей в Райхе имевшихся на 22 июня не включаются и трофейные французские, бельгийские и прочие автомобили? И если Вы даете эти цифры, то надо бы и дать среднегодовое потребление топлива одним автомобилем в 1940-41 м году.
Качество жизни в Райхе за всю войну не падало ниже британского, а это значит очень большое потребление ГСМ. Тогда посмотрите собственную добычу в Великобритании, добавьте лендлиз, сверьте цифры с "официальной" оценкой добычи в Райхе + синтез и запасы. Получите цифру, не удивляйтесь ей. Извините, а вы Британию как берете? Всю Британскую империю или только метрополию? Кроме того, в данном случае надо учесть и тот факт, что в Британии основным потребителем жидкого топлива являлся флот, как военный, так и торговый. В данном случае надо сравнить также и количество вымпелов британского флота и германского ну и среднегодовое потребление топлива по каждому классу кораблей.
Другая методика сравнительных расчётов- по Восточному фронту. Тоже берёте добычу в СССР, автопарк РККА, танки, авиацию, техрасход, обучение. Эти цифры есть в сети. Добавляете лендлиз и получаете цифру бензина и нефтепродуктов в СССР. Тут сравнить можно конечно, но надо учесть также и тот немаловажный факт, что с захватом Донбасса, значительная часть тепло и электроэнергетики СССР была переведена с угля на жидкое топливо. А если учесть, что добыча нефти в СССР упала почти вдвое в ходе войны то такое сравнение не даст однозначного результата.
Учитываете большее сибаритство наци, их большие затраты на обучение, больший объём предметов снабжения, много больший автопарк до 1944 года- и получаете порядок цифр ГСМ которые "съел" этот фронт. Потом смотрите официальные, хорошо известные цифры добычи и синтеза в Райхе. Приплюсуйте сателлитов. После этого открываете статистику по мировой экономике в 30-е и 40-е годы, и тыкаете нам всем пальцем- откуда немцы могли взять те, порядка 100 млн. т. разницы? Как смогли их перевезти? У кого взяли корабли и людей для этого? В том, чтокасалось жидкого топлива наци никак нельзя обвинять в сибаритстве.
2. Один автопарк ни о чем не говорит. Авиация и флот также потребляют топливо. Но основу транспортной системы Германии всегда составляли железные дороги.
3. Топливные балансы стран-саттелитов всегда раситывались отдельно. Заметьте, что импорт из Румынии никогда не превышал 2,5 млн тонн, кажется. А добывалось в Румынии в три раза больше, вот эту разницу, а также добычу в других странах и плюсуйте кобщему топливному балансу.
4. Откуда такие сумасшедшие цифры 100 млн. тонн??? Если Вы намекаете, что это клоичество поставили США, то давайте проведем небольшой подсчет. Один танкер времен ВМв берет на борт ок. 10 000 тонн нефтепродуктов. Пускай полный рейс с Карибов до Испании и обратно занимает примрено 1,5 месяца 8-10 узловым ходом включая погрузку, разгрузку, подготовку. Если принять что танкера никогда не имеют серьезных поломок, не попадают в шторм, не подвергаются атакам вражеских кораблей и прочее, то 1 танкер за 1 год перевезет примерно 90 тысяч тонн нетфепродуктов. Сколько Германии надо иметь танкеров и специально оборудованных портов, длятого, чтобы обеспечить доставку 100 млн тонн?
muse 55
7/16/2010, 2:14:57 AM

Вот данные из книги "Торговля с врагом":

Потребность - 15 -16 млн.т.

Стратегический резерв - 10 млн.т.

Собственное производство синтетич.топлива -5 млн.т.

Импорт из сателлитов (Румыния и Венгрия) - 6 млн.т.

Импорт из С.Африки ч/з порты Средиземного моря - 3 млн.т.

Импорт через каналы «Стандарт» и «Дэвис» - 6 млн.т.