Поговорим о космонавтике
Agleam
Грандмастер
4/13/2018, 12:18:15 AM
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/35998/
В этом году Россия собирается сделать более 30 запусков. В прошлом году тоже предполагала столько же. В результате 19. Осилит ли сейчас? Мне бы этого, очень хотелось.
В этом году Россия собирается сделать более 30 запусков. В прошлом году тоже предполагала столько же. В результате 19. Осилит ли сейчас? Мне бы этого, очень хотелось.
Книгочей
Удален 4/13/2018, 12:47:38 AM
(Agleam @ 12-04-2018 - 22:18)
Не надо гнаться за количеством. Главное - это качество : "Лучше меньше, но лучше"(с).
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/35998/
В этом году Россия собирается сделать более 30 запусков. В прошлом году тоже предполагала столько же. В результате 19. Осилит ли сейчас? Мне бы этого, очень хотелось.
Не надо гнаться за количеством. Главное - это качество : "Лучше меньше, но лучше"(с).
Agleam
Грандмастер
4/14/2018, 2:19:58 AM
(Книгочей @ 12-04-2018 - 21:47)
(Agleam @ 12-04-2018 - 22:18)
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/35998/
В этом году Россия собирается сделать более 30 запусков. В прошлом году тоже предполагала столько же. В результате 19. Осилит ли сейчас? Мне бы этого, очень хотелось. Не надо гнаться за количеством. Главное - это качество : "Лучше меньше, но лучше"(с). Ну с качеством тоже проблемы имеются. Об этом на нашем топике уже писалось не раз. Не буду повторяться и цитировать других авторов.
Дело в том, что есть отложенные, из-за недофинансирования, запуски. Соответственно следует перенос старта на более поздний период. Есть проблемы с готовностью аппаратов. Да, вообще, причин не счесть.
Но количество, удачных запусков, всё же, есть показатель могущества страны и надёжности её техники.
Хотя есть и неоспоримый факт. Несомненно, лучше вывести на орбиту аппарат с ресурсом на многие годы, чем регулярно запускать, спутники с ограниченными возможностями.
(Agleam @ 12-04-2018 - 22:18)
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/35998/
В этом году Россия собирается сделать более 30 запусков. В прошлом году тоже предполагала столько же. В результате 19. Осилит ли сейчас? Мне бы этого, очень хотелось. Не надо гнаться за количеством. Главное - это качество : "Лучше меньше, но лучше"(с). Ну с качеством тоже проблемы имеются. Об этом на нашем топике уже писалось не раз. Не буду повторяться и цитировать других авторов.
Дело в том, что есть отложенные, из-за недофинансирования, запуски. Соответственно следует перенос старта на более поздний период. Есть проблемы с готовностью аппаратов. Да, вообще, причин не счесть.
Но количество, удачных запусков, всё же, есть показатель могущества страны и надёжности её техники.
Хотя есть и неоспоримый факт. Несомненно, лучше вывести на орбиту аппарат с ресурсом на многие годы, чем регулярно запускать, спутники с ограниченными возможностями.
Книгочей
Удален 4/14/2018, 3:17:42 AM
(Agleam @ 14-04-2018 - 00:19)
Всё это спорно. А, последнее, в особенности, т.к. потеря одного этого многофункционального и ценного КА будет иметь более негативные последствия, чем потеря части более простых и дешёвых ИСЗ.
Ну с качеством тоже проблемы имеются. Об этом на нашем топике уже писалось не раз. Не буду повторяться и цитировать других авторов.
Дело в том, что есть отложенные, из-за недофинансирования, запуски. Соответственно следует перенос старта на более поздний период. Есть проблемы с готовностью аппаратов. Да, вообще, причин не счесть.
Но количество, удачных запусков, всё же, есть показатель могущества страны и надёжности её техники.
Хотя есть и неоспоримый факт. Несомненно, лучше вывести на орбиту аппарат с ресурсом на многие годы, чем регулярно запускать, спутники с ограниченными возможностями.
Всё это спорно. А, последнее, в особенности, т.к. потеря одного этого многофункционального и ценного КА будет иметь более негативные последствия, чем потеря части более простых и дешёвых ИСЗ.
Книгочей
Удален 4/14/2018, 5:25:17 PM
(Agleam @ 14-04-2018 - 00:19)
Ну с качеством тоже проблемы имеются. Об этом на нашем топике уже писалось не раз. Не буду повторяться и цитировать других авторов.
Дело в том, что есть отложенные, из-за недофинансирования, запуски. Соответственно следует перенос старта на более поздний период. Есть проблемы с готовностью аппаратов. Да, вообще, причин не счесть.
Но количество, удачных запусков, всё же, есть показатель могущества страны и надёжности её техники.
Хотя есть и неоспоримый факт. Несомненно, лучше вывести на орбиту аппарат с ресурсом на многие годы, чем регулярно запускать, спутники с ограниченными возможностями. 1. Многие страны готовы тратить $ миллиарды на освоение космоса, порой в ущерб собственной экономике :
Ну с качеством тоже проблемы имеются. Об этом на нашем топике уже писалось не раз. Не буду повторяться и цитировать других авторов.
Дело в том, что есть отложенные, из-за недофинансирования, запуски. Соответственно следует перенос старта на более поздний период. Есть проблемы с готовностью аппаратов. Да, вообще, причин не счесть.
Но количество, удачных запусков, всё же, есть показатель могущества страны и надёжности её техники.
Хотя есть и неоспоримый факт. Несомненно, лучше вывести на орбиту аппарат с ресурсом на многие годы, чем регулярно запускать, спутники с ограниченными возможностями. 1. Многие страны готовы тратить $ миллиарды на освоение космоса, порой в ущерб собственной экономике :
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Однако, см. график : SpaceX, Тим Хьюз, июль 2017, с учетом перспективы. : Источник : https://www.popularmechanics.com/space/rock...ocket-launches/ Книгочей
Удален 4/16/2018, 9:07:18 AM
"Главный вопрос большой космонавтики: можно ли втащить на орбиту груза побольше, ценой подешевле ? : "— Конечно можно! — ещё шестьдесят лет назад ответили американские конструкторы и предложили такие решения, что у всех причастных глаза на лоб полезли. Если конструкция сложная, её нужно делать проще. Если материалы дороги, нужно брать дешевле. Если одноразовая ракета не по карману, нужна многоразовая. На выходе получалось нечто монстрообразное. Давайте посмотрим. 1.) К сему : Изображение: NASA.
скрытый текст
"Космос — дело каждого
Буквально каждого. Армия США, ВВС, флот, НАСА, ЦРУ… своей космической программы на заре космонавтики по американскую сторону границы не было разве что у мормонов. И то не факт. Далеко не все инженеры этих программ занимались «выжиманием» из каждой ракеты предельных лётных параметров. Многие конструкторы работали не с новейшими лёгкими сплавами, а с простой честной сталью, балками и шпангоутами. Немыслимые для привычных нам ракет 450-900 тонн полезной нагрузки с таким подходом могли оказаться вполне реальными.
В основе всего этого дела лежала концепция, получившая название «большой примитивный (вариант: глупый) носитель» — Big Dumb Booster. Суть её заключается в том, что с увеличением размеров носителя его сухая масса растёт медленнее, чем стартовая, так как объём конструкции пропорционален кубу размеров, а площадь — только квадрату. Грубо говоря, увеличив линейные размеры вдвое, можно было нарастить объём в восемь раз. Это позволяло не морочиться с облегчением конструкции, используя простые и дешёвые материалы и технологии. Отдельные проекты грозились понизить цену запуска до аналога 50 современных долларов за килограмм: на два, а то и три порядка ниже тех цен, что мы имеем сейчас..." - цит. из "Большая тупая американская ракета", автор Михаил Лапиков. ( продолжение следует ).
Буквально каждого. Армия США, ВВС, флот, НАСА, ЦРУ… своей космической программы на заре космонавтики по американскую сторону границы не было разве что у мормонов. И то не факт. Далеко не все инженеры этих программ занимались «выжиманием» из каждой ракеты предельных лётных параметров. Многие конструкторы работали не с новейшими лёгкими сплавами, а с простой честной сталью, балками и шпангоутами. Немыслимые для привычных нам ракет 450-900 тонн полезной нагрузки с таким подходом могли оказаться вполне реальными.
В основе всего этого дела лежала концепция, получившая название «большой примитивный (вариант: глупый) носитель» — Big Dumb Booster. Суть её заключается в том, что с увеличением размеров носителя его сухая масса растёт медленнее, чем стартовая, так как объём конструкции пропорционален кубу размеров, а площадь — только квадрату. Грубо говоря, увеличив линейные размеры вдвое, можно было нарастить объём в восемь раз. Это позволяло не морочиться с облегчением конструкции, используя простые и дешёвые материалы и технологии. Отдельные проекты грозились понизить цену запуска до аналога 50 современных долларов за килограмм: на два, а то и три порядка ниже тех цен, что мы имеем сейчас..." - цит. из "Большая тупая американская ракета", автор Михаил Лапиков. ( продолжение следует ).
Книгочей
Удален 4/17/2018, 6:57:11 PM
(Agleam @ 11-03-2018 - 14:17)
"Кто будет лидером ? Академик Маров о том, как не проиграть борьбу за космос : Складывается ощущение, что человечество, помечтав о полётах к другим планетам, вздохнуло и решило остаться дома. Неужели навсегда?..." - https://www.aif.ru/society/science/kto_bude...voeniya_kosmosa К сему : инфографика "Кто как осваивает космос".
Поговорим о космонавтике
Друзья! Приглашаю к обсуждению проблем и успехов нашей и зарубежной космонавтики, не обходя острых углов и без лишнего шапкозакидательства.
Лично я слежу за исследованиями космоса ещё с детства. Надо сказать интерес не только не пропал, а наоборот даже обострился. Наверное от того, что нет сейчас былой стабильности и предсказуемости.
Скажу сразу - я за развитие космонавтики и считаю, что вкладывается средств и прилагается усилий мало. А мало, потому, что абсолютно все запутались в целях и приоритетах. Даже одно направление - производство уникальных препаратов, уже могло бы приносить прибыль. И таких направлений десятки, если не сотни. И т.д. и т.п. как говорят.
Давайте об этом и поговорим. Поправим тех кого считаем неправыми, поддержим тех кому поверили, докажем свою правоту сомневающимся.
"Кто будет лидером ? Академик Маров о том, как не проиграть борьбу за космос : Складывается ощущение, что человечество, помечтав о полётах к другим планетам, вздохнуло и решило остаться дома. Неужели навсегда?..." - https://www.aif.ru/society/science/kto_bude...voeniya_kosmosa К сему : инфографика "Кто как осваивает космос".
Agleam
Грандмастер
4/18/2018, 12:23:08 AM
(Книгочей @ 17-04-2018 - 15:57)
Думаю, однозначного лидера не будет (как и небыло). Кто-то будет вырываться вперёд (как когда-то СССР в развитии орбитальных станций), кто-то подтягиваться. Возможно Китай станет лет на 10-15 лидером по орбитальным станциям, после закрытия МКС.
Кто будет лидером ?
Думаю, однозначного лидера не будет (как и небыло). Кто-то будет вырываться вперёд (как когда-то СССР в развитии орбитальных станций), кто-то подтягиваться. Возможно Китай станет лет на 10-15 лидером по орбитальным станциям, после закрытия МКС.
Книгочей
Удален 4/18/2018, 2:17:42 PM
(Книгочей @ 16-04-2018 - 07:07)
Мнения : К сему : проект «Си Дрэгон» ( "Морский Дракон" ) 1. Изображение: AstroBidules. 2. Изображение: NASA.
"Главный вопрос большой космонавтики: можно ли втащить на орбиту груза побольше, ценой подешевле ? : "— Конечно можно! — ещё шестьдесят лет назад ответили американские конструкторы и предложили такие решения, что у всех причастных глаза на лоб полезли. Если конструкция сложная, её нужно делать проще. Если материалы дороги, нужно брать дешевле. Если одноразовая ракета не по карману, нужна многоразовая. На выходе получалось нечто монстрообразное. Давайте посмотрим. 1.)К сему : Изображение: NASA.скрытый текст"Космос — дело каждого
Буквально каждого. Армия США, ВВС, флот, НАСА, ЦРУ… своей космической программы на заре космонавтики по американскую сторону границы не было разве что у мормонов. И то не факт. Далеко не все инженеры этих программ занимались «выжиманием» из каждой ракеты предельных лётных параметров. Многие конструкторы работали не с новейшими лёгкими сплавами, а с простой честной сталью, балками и шпангоутами. Немыслимые для привычных нам ракет 450-900 тонн полезной нагрузки с таким подходом могли оказаться вполне реальными.
В основе всего этого дела лежала концепция, получившая название «большой примитивный (вариант: глупый) носитель» — Big Dumb Booster. Суть её заключается в том, что с увеличением размеров носителя его сухая масса растёт медленнее, чем стартовая, так как объём конструкции пропорционален кубу размеров, а площадь — только квадрату. Грубо говоря, увеличив линейные размеры вдвое, можно было нарастить объём в восемь раз. Это позволяло не морочиться с облегчением конструкции, используя простые и дешёвые материалы и технологии. Отдельные проекты грозились понизить цену запуска до аналога 50 современных долларов за килограмм: на два, а то и три порядка ниже тех цен, что мы имеем сейчас..." - цит. из "Большая тупая американская ракета", автор Михаил Лапиков. ( продолжение следует ).
Мнения :
скрытый текст
"Антон Железняк. Эксперт по техническим и инженерным вопросам :
"Вывод килограмма «Союзом» сейчас обходится инозаказчику в диапазоне 4200-11500 долларов. Доставка груза на корабле «Прогресс» — в 1600. Цена вывода спутника тяжёлым «Протоном» достигает почти 3000 долларов за килограмм, если аппарат доставляют на низкую орбиту, и превышает 11000, если речь идёт о геопереходной орбите. Правда, сначала требовалось раскошелиться. Совсем немного, считанные миллиарды. Но миллиарды тогда были несколько другими. За три тогдашних миллиарда можно было построить семь атомных авианосцев."
Евгений Башин-Разумовский. Эксперт по историческим вопросам :
"Для справки: первый в мире атомный авианосец «Энтерпрайз» на рубеже 1950-1960-х стоил 451 миллион (примерно 3,3 миллиарда в текущих ценах), и от его серийного строительства отказались, посчитав, что это слишком дорого. А лунная программа в ценах 1970-х стоила чуть более 20 миллиардов (более 100 в ценах 2018 года). Современный атомный авианосец «Джордж Буш», вошедший в строй в 2009 году, обошёлся бюджету в 6,2 миллиарда долларов. А головной авианосец нового типа «Джеральд Форд» стоит больше 13 миллиардов. Ничего не поделаешь — и новое оборудование дорогое, и инфляция влияет. С января 1961 года по январь 2018-го инфляция в США составила 731 процент, то есть цены в среднем выросли в 7,3 раза."
Впрочем, хватит бухгалтерии, пора о ракетах. Перед нами три наиболее заметных «сверхтяжёлых» проекта, которые вполне могли быть воплощены в металле. Итак, проект "Sea Dragon" :
Перед нами абсолютный рекорд по линейным размерам традиционных сверхтяжёлых ракетных проектов эпохи. В компании «Аэроджет» в далёком 1962 году запускать в космос хотели настоящий металлический небоскрёб. 150-метровый «Си Дрэгон» должен был стартовать с воды без всякой площадки. Он принимал бы вертикальное положение на воде с помощью балластного танка — а потом, оставив его в море — в облаках пара и пламени возносился бы прямо в космос из пены морской. Главным достоинством ракеты была нетребовательность к техпроцессу. Строить её должны были бы на верфи — как корабль размером с лёгкий крейсер и скромным по тем временам водоизмещением в десять с чем-то там тысяч тонн. Сварка, 8-мм стальные листы, силовой набор… К месту пуска готовую ракету должны были буксировать по воде, как баржу. Это вам не хрупкая конструкция из тончайшего алюминия, которую при желании можно проткнуть отвёрткой и помять пальцем."
Но, Антон Железняк критически относится к этому проекту : "Да, изначальная разработка влетела бы в копеечку — порядка трёх миллиардов долларов. Тех, куда более весомых, чем сейчас. Зато цена пуска снижалась бы. Отдельная посадка многоразовых ступеней гарантировала, что каждая ракета прослужит как многие самолёты тех времён: лет по десять.
"Ступени при этом, чтобы двигатели не портились, должны были садиться вверх ногами !"(с).
Да и летала бы такая ракета в планах тех лет, предусматривавших создание настоящих космических армад, не сильно реже самолётов". ( продолжение следует ).
"Вывод килограмма «Союзом» сейчас обходится инозаказчику в диапазоне 4200-11500 долларов. Доставка груза на корабле «Прогресс» — в 1600. Цена вывода спутника тяжёлым «Протоном» достигает почти 3000 долларов за килограмм, если аппарат доставляют на низкую орбиту, и превышает 11000, если речь идёт о геопереходной орбите. Правда, сначала требовалось раскошелиться. Совсем немного, считанные миллиарды. Но миллиарды тогда были несколько другими. За три тогдашних миллиарда можно было построить семь атомных авианосцев."
Евгений Башин-Разумовский. Эксперт по историческим вопросам :
"Для справки: первый в мире атомный авианосец «Энтерпрайз» на рубеже 1950-1960-х стоил 451 миллион (примерно 3,3 миллиарда в текущих ценах), и от его серийного строительства отказались, посчитав, что это слишком дорого. А лунная программа в ценах 1970-х стоила чуть более 20 миллиардов (более 100 в ценах 2018 года). Современный атомный авианосец «Джордж Буш», вошедший в строй в 2009 году, обошёлся бюджету в 6,2 миллиарда долларов. А головной авианосец нового типа «Джеральд Форд» стоит больше 13 миллиардов. Ничего не поделаешь — и новое оборудование дорогое, и инфляция влияет. С января 1961 года по январь 2018-го инфляция в США составила 731 процент, то есть цены в среднем выросли в 7,3 раза."
Впрочем, хватит бухгалтерии, пора о ракетах. Перед нами три наиболее заметных «сверхтяжёлых» проекта, которые вполне могли быть воплощены в металле. Итак, проект "Sea Dragon" :
Перед нами абсолютный рекорд по линейным размерам традиционных сверхтяжёлых ракетных проектов эпохи. В компании «Аэроджет» в далёком 1962 году запускать в космос хотели настоящий металлический небоскрёб. 150-метровый «Си Дрэгон» должен был стартовать с воды без всякой площадки. Он принимал бы вертикальное положение на воде с помощью балластного танка — а потом, оставив его в море — в облаках пара и пламени возносился бы прямо в космос из пены морской. Главным достоинством ракеты была нетребовательность к техпроцессу. Строить её должны были бы на верфи — как корабль размером с лёгкий крейсер и скромным по тем временам водоизмещением в десять с чем-то там тысяч тонн. Сварка, 8-мм стальные листы, силовой набор… К месту пуска готовую ракету должны были буксировать по воде, как баржу. Это вам не хрупкая конструкция из тончайшего алюминия, которую при желании можно проткнуть отвёрткой и помять пальцем."
Но, Антон Железняк критически относится к этому проекту : "Да, изначальная разработка влетела бы в копеечку — порядка трёх миллиардов долларов. Тех, куда более весомых, чем сейчас. Зато цена пуска снижалась бы. Отдельная посадка многоразовых ступеней гарантировала, что каждая ракета прослужит как многие самолёты тех времён: лет по десять.
"Ступени при этом, чтобы двигатели не портились, должны были садиться вверх ногами !"(с).
Да и летала бы такая ракета в планах тех лет, предусматривавших создание настоящих космических армад, не сильно реже самолётов". ( продолжение следует ).
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
ИМХО : в проекте "Морской Дракон" есть рациональное зерно ! И оно очень большое ! Это отсутствие стартового комлекса и, вообще, космодромов, т.к. место запуска может быть, практически, в любой акватории, а не жёстко привязано к определённой точке. Есть и другие явные и скрытые выгоды и удобства. Agleam
Грандмастер
5/11/2018, 1:56:48 AM
Неплохо бы поговорить о практической целесообразности космонавтики
РКК "Энергия" вышла из проекта по созданию корабля с солнечным парусом ©
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" продала свою долю акций в компании по разработке космического корабля с солнечным парусом и держателя патентов по освещению поверхности Земли из космоса с помощью специальных пленочных конструкций, передает РИА Новости.
Консорциум "Космическая регата", который занимается этими проектами, был создан в 1990 году по инициативе РКК "Энергия".
"Акции были проданы физическому лицу", — говорится в годовой финансовой отчетности, опубликованной на сайте предприятия. До конца 2017 года РКК "Энергия" принадлежало 30% акций консорциума.
Генеральный директор "Космической регаты" Алла Ботвинко пояснила РИА Новости, что сейчас эти акции принадлежат Олегу Сапрыкину – главному конструктору "Космической регаты" и члену совета директоров РКК "Энергия".
Еще 30% акций консорциума принадлежит "Газпром космические системы", 20% – томскому предприятию "Полюс", 15% – головному научному институту Роскосмоса ЦНИИмаш, 5% акций — у Долгопрудненского конструкторского бюро.
А.Ж.
РКК "Энергия" вышла из проекта по созданию корабля с солнечным парусом ©
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" продала свою долю акций в компании по разработке космического корабля с солнечным парусом и держателя патентов по освещению поверхности Земли из космоса с помощью специальных пленочных конструкций, передает РИА Новости.
Консорциум "Космическая регата", который занимается этими проектами, был создан в 1990 году по инициативе РКК "Энергия".
"Акции были проданы физическому лицу", — говорится в годовой финансовой отчетности, опубликованной на сайте предприятия. До конца 2017 года РКК "Энергия" принадлежало 30% акций консорциума.
Генеральный директор "Космической регаты" Алла Ботвинко пояснила РИА Новости, что сейчас эти акции принадлежат Олегу Сапрыкину – главному конструктору "Космической регаты" и члену совета директоров РКК "Энергия".
Еще 30% акций консорциума принадлежит "Газпром космические системы", 20% – томскому предприятию "Полюс", 15% – головному научному институту Роскосмоса ЦНИИмаш, 5% акций — у Долгопрудненского конструкторского бюро.
скрытый текст
В собственности консорциума находится три патента на крупногабаритные разворачиваемые отражающие конструкции. Основным направлением его деятельности является разработка и испытания новых космических технологий и новых космических аппаратов: крупногабаритных пленочных отражателей солнечного излучения, систем космического энергоснабжения, солнечных парусных кораблей.
"У нас уникальные проекты. Сейчас мы занимаемся солнечным парусным космическим кораблем, крупногабаритными конструкциями – концентраторами. Мы размышляем над тем, чтобы акции выкупить (у других владельцев) и компанию переформатировать с тем, чтобы она была более привлекательная для инвесторов", — рассказала Алла Ботвинко.
По ее словам, например, велись переговоры с ЦНИИмаш о покупке принадлежащих им акций, но из-за высокой запрошенной стоимости консультации были приостановлены.
Консорциумом "Космическая регата" при поддержке других предприятий российской ракетно-космической отрасли в 1993 году был реализован космический эксперимент "Знамя-2". В ходе эксперимента с использованием грузового корабля "Прогресс М-15" впервые в истории в космосе был развернут солнечный парус диаметром 20 метров. Пленка использовалась для освещения ночной стороны Земли отраженным солнечным светом.
Как говорится на сайте консорциума, "световое пятно, отраженное рефлектором, размером около 5 километров скользило по Земле со скоростью около 8 км/сек от районов южной Франции через Чехословакию, Германию, Польшу и растворилось в лучах восходящего солнца над Белоруссией".
"В то утро погода не благоприятствовала эксперименту, Европа оказалась покрытой почти сплошной облачностью", — отмечается на сайте.
Второй эксперимент "Знамя-2,5" в 1999 году завершился неудачно. Полотно на грузовом корабле "Прогресс М-40" зацепилось за антенну и не раскрылось. К 2008 году консорциум разработал третий этап эксперимента для проведения на Международной космической станции, но он так и не состоялся.
Сейчас "Космическая регата" занимается разработкой солнечного парусного корабля, предназначенного для полетов в пределах Солнечной системы под давлением солнечного света без затрат топлива. Параллельно прорабатывается идея освещения поверхности Земли с помощью отраженного от "космических зеркал" диаметром 200 метров солнечного света.
"Предварительные оценки, основанные на сокращении расходов по освещению больших городов, показывают, что вводимая в эксплуатацию система космического освещения может окупиться в течение 3-5 лет", — говорится на сайте проекта.
"У нас уникальные проекты. Сейчас мы занимаемся солнечным парусным космическим кораблем, крупногабаритными конструкциями – концентраторами. Мы размышляем над тем, чтобы акции выкупить (у других владельцев) и компанию переформатировать с тем, чтобы она была более привлекательная для инвесторов", — рассказала Алла Ботвинко.
По ее словам, например, велись переговоры с ЦНИИмаш о покупке принадлежащих им акций, но из-за высокой запрошенной стоимости консультации были приостановлены.
Консорциумом "Космическая регата" при поддержке других предприятий российской ракетно-космической отрасли в 1993 году был реализован космический эксперимент "Знамя-2". В ходе эксперимента с использованием грузового корабля "Прогресс М-15" впервые в истории в космосе был развернут солнечный парус диаметром 20 метров. Пленка использовалась для освещения ночной стороны Земли отраженным солнечным светом.
Как говорится на сайте консорциума, "световое пятно, отраженное рефлектором, размером около 5 километров скользило по Земле со скоростью около 8 км/сек от районов южной Франции через Чехословакию, Германию, Польшу и растворилось в лучах восходящего солнца над Белоруссией".
"В то утро погода не благоприятствовала эксперименту, Европа оказалась покрытой почти сплошной облачностью", — отмечается на сайте.
Второй эксперимент "Знамя-2,5" в 1999 году завершился неудачно. Полотно на грузовом корабле "Прогресс М-40" зацепилось за антенну и не раскрылось. К 2008 году консорциум разработал третий этап эксперимента для проведения на Международной космической станции, но он так и не состоялся.
Сейчас "Космическая регата" занимается разработкой солнечного парусного корабля, предназначенного для полетов в пределах Солнечной системы под давлением солнечного света без затрат топлива. Параллельно прорабатывается идея освещения поверхности Земли с помощью отраженного от "космических зеркал" диаметром 200 метров солнечного света.
"Предварительные оценки, основанные на сокращении расходов по освещению больших городов, показывают, что вводимая в эксплуатацию система космического освещения может окупиться в течение 3-5 лет", — говорится на сайте проекта.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
5/13/2018, 11:53:03 AM
Приятная, в общем-то новость
Бур и систему навигации для российской миссии "Луна-27" импортозаместят ©
Европейские бурильную установку и навигационную систему для российской лунной посадочной станции "Луна-27" планируется заменить на отечественные аналоги. Такое решение предложено Советом РАН по космосу и одобрено Роскосмосом, передает РИА Новости.
"НПО Лавочкина с учётом результатов дополнительного эскизного проектирования 2017 года продолжить в рамках опытно-конструкторской работы "Луна-Ресурс-1 (посадочный аппарат)" разработку российской системы высокоточной и безопасной посадки и российского грунтозаборного устройства", — говорится в проекте решения Совета РАН, имеющимся в распоряжении РИА Новости.
"Все правильно написано, что нужно делать отечественные приборы, и бурильный и посадочный. Это правильная позиция", — поддержал данное предложение в ходе заседания Совета заместитель генерального директора "Роскосмоса" по автоматическим космическим комплексам и системам Михаил Хайлов.
По словам ученых, европейские специалисты, которые должны были изготовить грунтозаборное устройство и систему навигации для посадки космического аппарата на Луне, превысили отведенный им лимит по массе устройств. В связи с этим понадобилась разработка российских аналогов.
А.Ж.
Бур и систему навигации для российской миссии "Луна-27" импортозаместят ©
Европейские бурильную установку и навигационную систему для российской лунной посадочной станции "Луна-27" планируется заменить на отечественные аналоги. Такое решение предложено Советом РАН по космосу и одобрено Роскосмосом, передает РИА Новости.
"НПО Лавочкина с учётом результатов дополнительного эскизного проектирования 2017 года продолжить в рамках опытно-конструкторской работы "Луна-Ресурс-1 (посадочный аппарат)" разработку российской системы высокоточной и безопасной посадки и российского грунтозаборного устройства", — говорится в проекте решения Совета РАН, имеющимся в распоряжении РИА Новости.
"Все правильно написано, что нужно делать отечественные приборы, и бурильный и посадочный. Это правильная позиция", — поддержал данное предложение в ходе заседания Совета заместитель генерального директора "Роскосмоса" по автоматическим космическим комплексам и системам Михаил Хайлов.
По словам ученых, европейские специалисты, которые должны были изготовить грунтозаборное устройство и систему навигации для посадки космического аппарата на Луне, превысили отведенный им лимит по массе устройств. В связи с этим понадобилась разработка российских аналогов.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
6/5/2018, 3:01:44 AM
Почитав пост https://sxn.io/novosti-kosmosa_140...l#entry22610553 на Новостях космонавтики, пришло на ум:
А что если бы и мобильная связь такими темпами развивалась, то наверное, до сих пор бы, в кирпич разговаривали и аккумулятор, в чемоданчике, к нему, носили бы.
Это я к тому, что бесконечные переносы, сокращения программ и отказы от них, стали повседневной реальностью и принимаются как должное, для нашего времени.
А что если бы и мобильная связь такими темпами развивалась, то наверное, до сих пор бы, в кирпич разговаривали и аккумулятор, в чемоданчике, к нему, носили бы.
Это я к тому, что бесконечные переносы, сокращения программ и отказы от них, стали повседневной реальностью и принимаются как должное, для нашего времени.
Agleam
Грандмастер
6/8/2018, 1:57:13 AM
Интересное, на мой азгляд, видение деятельности Маска. А правда или нет - время покажет.
Как агент ЦРУ Илон Маск одурачил всю планету
Изобретатель простым американцам, мировой науке и технике не принёс ничего, кроме финансовых потерь
Крымский мост достроен. Сдали его даже на полгода раньше срока. Главным героем «стройки века» стал российский бизнесмен Аркадий РОТЕНБЕРГ. Именно его компания выступила генеральным подрядчиком возведения эпохального сооружения. Но наши либералы все равно недовольны. Они кричат на каждом углу, что у нас ничего делать не умеют, а технологии будущего развиваются только в США. Дескать, изобретатель Илон МАСК скоро Марс колонизирует! Хочется надеяться, что вместе с этим аферистом туда когда-нибудь улетят и все наши любители Запада.
И дураку понятно: Илон Маск - проект госдепа. Американцы специально подобрали изобретателя с нужной биографией и личностными качествами, чтобы он продвигал научное лидерство США по всему миру. Этот человек - хороший пиарщик, но вообще не ученый и не бизнесмен. Он может рассказывать открывшим рты дилетантам о межпланетных путешествиях, но все специалисты над ним насмехаются. Маск ничего нового не придумал, не изобрел, просто умеет правильно подать идеи - даже не свои, а ворованные.
Одни убытки
Все, к чему прикасается этот «гениальный» изобретатель современности, быстро уходит в минус. Сейчас для финансирования своей деятельности ему нужно откуда-то взять еще $10 миллиардов. Даже распиаренные электромобили Tesla не помогают. Своих разработок компания не ведет, производства нет. Моторы и батареи для машин делают в Китае. Поэтому на самом деле компания Маска продает китайский электрокар, но под своим брендом, со своим крутым дизайном и отличным маркетингом.
Илон Маск тратит деньги американцев на бесполезные запуски ракет, но толку от них не больше, чем от петарды
Миллиардер тратит деньги американцев на бесполезные запуски ракет, но толку от них не больше, чем от петарды. Фото: globallookpress.com
Бороздить просторы Вселенной
Безумных идей у Маска полным-полно. То он пообещал начать регулярные полеты на Марс и возить туда туристов. Потом заявил, что Красную планету он хочет сделать пригодной для жизни, растопив лед на полюсах термоядерными бомбами. Американский великий комбинатор все больше напоминает героя Ильфа и Петрова из «12 стульев» и «Золотого теленка»: «Из Васюков полетят сигналы на Марс, Юпитер и Нептун! Сообщение с Венерой сделается таким же легким, как переезд из Рыбинска в Ярославль!»
Проект настенной батарейки «PowerWall», которая должна экономить электричество, тоже в итоге провалился. Но реклама подействовала, люди стали покупать товар, который еще даже не изобрели. Конечно, клиенты со временем стали роптать и требовать купленную авансом вещь. Когда они приехали на завод, то увидели, что никакого производства там нет. Илон наплевательски относится к заказчикам, срывает сроки производства и поставок, откровенно врет своим обожателям.
https://www.eg.ru/tech/544863/
Как агент ЦРУ Илон Маск одурачил всю планету
Изобретатель простым американцам, мировой науке и технике не принёс ничего, кроме финансовых потерь
Крымский мост достроен. Сдали его даже на полгода раньше срока. Главным героем «стройки века» стал российский бизнесмен Аркадий РОТЕНБЕРГ. Именно его компания выступила генеральным подрядчиком возведения эпохального сооружения. Но наши либералы все равно недовольны. Они кричат на каждом углу, что у нас ничего делать не умеют, а технологии будущего развиваются только в США. Дескать, изобретатель Илон МАСК скоро Марс колонизирует! Хочется надеяться, что вместе с этим аферистом туда когда-нибудь улетят и все наши любители Запада.
И дураку понятно: Илон Маск - проект госдепа. Американцы специально подобрали изобретателя с нужной биографией и личностными качествами, чтобы он продвигал научное лидерство США по всему миру. Этот человек - хороший пиарщик, но вообще не ученый и не бизнесмен. Он может рассказывать открывшим рты дилетантам о межпланетных путешествиях, но все специалисты над ним насмехаются. Маск ничего нового не придумал, не изобрел, просто умеет правильно подать идеи - даже не свои, а ворованные.
Одни убытки
Все, к чему прикасается этот «гениальный» изобретатель современности, быстро уходит в минус. Сейчас для финансирования своей деятельности ему нужно откуда-то взять еще $10 миллиардов. Даже распиаренные электромобили Tesla не помогают. Своих разработок компания не ведет, производства нет. Моторы и батареи для машин делают в Китае. Поэтому на самом деле компания Маска продает китайский электрокар, но под своим брендом, со своим крутым дизайном и отличным маркетингом.
Илон Маск тратит деньги американцев на бесполезные запуски ракет, но толку от них не больше, чем от петарды
Миллиардер тратит деньги американцев на бесполезные запуски ракет, но толку от них не больше, чем от петарды. Фото: globallookpress.com
Бороздить просторы Вселенной
Безумных идей у Маска полным-полно. То он пообещал начать регулярные полеты на Марс и возить туда туристов. Потом заявил, что Красную планету он хочет сделать пригодной для жизни, растопив лед на полюсах термоядерными бомбами. Американский великий комбинатор все больше напоминает героя Ильфа и Петрова из «12 стульев» и «Золотого теленка»: «Из Васюков полетят сигналы на Марс, Юпитер и Нептун! Сообщение с Венерой сделается таким же легким, как переезд из Рыбинска в Ярославль!»
Проект настенной батарейки «PowerWall», которая должна экономить электричество, тоже в итоге провалился. Но реклама подействовала, люди стали покупать товар, который еще даже не изобрели. Конечно, клиенты со временем стали роптать и требовать купленную авансом вещь. Когда они приехали на завод, то увидели, что никакого производства там нет. Илон наплевательски относится к заказчикам, срывает сроки производства и поставок, откровенно врет своим обожателям.
скрытый текст
Официальный Вашингтон это не волнует. Правительство все равно выделяет деньги на безумные проекты лжепредпринимателя. Но не для реального технического прогресса. Через него штатовцы показывают всему миру, в том числе и нашей «пятой колонне», что все самое лучшее и уникальное может производиться только в США, в том числе обычной частной конторой. Хотя космические технологии по приказу госдепа Маску бесплатно предоставляются американскими учеными, а 85 процентов финансирования программы по покорения космоса SpaceX - это деньги государственной корпорации NASA. Но никаких космических открытий никто не собирается делать. Даже ракету Falcon Heavy отправили недавно в космос исключительно ради рекламы, ведь она несла на своем борту автомобиль Tesla. Ракета взлетела, а продажи автомобиля - нет. Недавно мошенник заявил о производстве очень нужных миру ручных огнеметов, которые, по его словам, «отлично подходят для жарки каштанов и зажгут любую вечеринку». Сейчас у него в планах открытие ...шоколадной фабрики.
Автомобиль Tesla стоит огромных денег
Автомобиль Tesla стоит огромных денег, а ломается как девочка. Фото: globallookpress.com
Наркоман и гуляка
Илон Маск не сидит в лабораториях в образе чокнутого профессора, составляя очередную гениальную формулу. Его регулярно видят на элитных вечеринках с проститутками, оргиями и наркотиками. Он активно сотрудничает с властью - дружил с Бараком Обамой все годы его президентства, инноватора просто обожает Хиллари Клинтон. Почему-то наши либералы не считают грехом хорошие отношения Маска с первыми лицами страны. Зато российским бизнесменам такие связи сразу ставятся в вину.
В 2016 году лохотронщик вошел в состав Президентского форума при Дональде Трампе. Там «гений» консультирует президента США по вопросам экономического роста. Интересно, как он может что-то советовать Белому дому, если по итогам I квартала 2018 года убытки компаний Маска составили $710 миллионов. Аналитики уверяют, фирма по производству электрокаров Tesla обанкротится уже в этом году. Такое же будущее эксперты прогнозируют для всех проектов Илона.
В общем, Маск простым американцам и мировой науке и технике не принес ничего, кроме финансовых потерь. А наши западники пусть и дальше молятся на прохиндея.
Автомобиль Tesla стоит огромных денег
Автомобиль Tesla стоит огромных денег, а ломается как девочка. Фото: globallookpress.com
Наркоман и гуляка
Илон Маск не сидит в лабораториях в образе чокнутого профессора, составляя очередную гениальную формулу. Его регулярно видят на элитных вечеринках с проститутками, оргиями и наркотиками. Он активно сотрудничает с властью - дружил с Бараком Обамой все годы его президентства, инноватора просто обожает Хиллари Клинтон. Почему-то наши либералы не считают грехом хорошие отношения Маска с первыми лицами страны. Зато российским бизнесменам такие связи сразу ставятся в вину.
В 2016 году лохотронщик вошел в состав Президентского форума при Дональде Трампе. Там «гений» консультирует президента США по вопросам экономического роста. Интересно, как он может что-то советовать Белому дому, если по итогам I квартала 2018 года убытки компаний Маска составили $710 миллионов. Аналитики уверяют, фирма по производству электрокаров Tesla обанкротится уже в этом году. Такое же будущее эксперты прогнозируют для всех проектов Илона.
В общем, Маск простым американцам и мировой науке и технике не принес ничего, кроме финансовых потерь. А наши западники пусть и дальше молятся на прохиндея.
https://www.eg.ru/tech/544863/
Agleam
Грандмастер
6/9/2018, 1:33:49 AM
Российская спутниковая революция
Эксперт: такую задачу не решить без ядерных космических энергоустановок
Россия не планирует сдавать позиции, завоеванные на заре развития космонавтики с запуском первого спутника и первого космонавта. Отставать нельзя, потому что освоение космического пространства, космических технологий чрезвычайно важно для любой страны, сказал во время общения с народом Владимир Путин. Он считает: «Мы должны сделать очень много шагов вперед, в том числе по качеству спутников, по качеству аппаратуры. Мы должны вернуть себе и твердо удерживать нашу компетенцию по запускам».
Да, Россия сегодня оказалась в роли догоняющей космической державы. С 2017 года страна впервые за всю новейшую историю уступила конкурентам — США и Китаю — первенство в космических запусках. И конкуренция в этой области только увеличивается. Еще хуже дела у нас обстоят со спутниками наблюдения и связи, где доля России в мире просто мизерна. Но президент успокоил: у страны «есть своя программа, очень хорошая программа» того, как догнать и перегнать космических конкурентов. В частности, президент назвал проект «Сфера», который предусматривает запуск 600 с лишним спутников в интересах систем позиционирования, зондирования Земли, космической связи.
«Это будет вообще прорыв... Потому что качество связи будет таким, что оно сможет, по сути, заменить кабельную связь и по качеству, и по охвату всей территории будет не хуже, но одновременно дешевле и доступней. В целом это может привести к абсолютной революции в сфере связи», — считает президент.
Также в качестве амбициозных задач он назвал освоение дальнего космоса, а именно разработку к 2022 году сверхтяжелой ракеты, которая в 2024 году сможет обеспечить пилотируемые полеты. «В общем и целом у нас большие амбициозные планы в развитии космической сферы. Я уверяю вас, мы будем вести по этому пути. Не случайно же мы затратили достаточно большие средства, ресурсы, для того чтобы создать новый космодром на востоке страны. Мы будем его развивать именно как гражданскую составляющую нашей космической деятельности», — заключил президент.
Однако, по мнению экспертов, опрошенных «МК», для того чтобы удержать ведущие позиции в космической сфере, проектов, названных президентом, будет мало. Спутники и ракеты сегодня в мире не делает только ленивый. Здесь нужен принципиальный технологический прорыв. И такой проект возможен, считает член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского, советник генерального директора одной из частных космических компаний Андрей Ионин. В разговоре с журналистом «МК» он заявил:
— Безусловно, надо согласиться с президентом, что России важно сохранить ключевую роль в программах освоения космоса. Тем более что сейчас начинается новый этап, связанный с освоением дальнего космоса, и все прежние заслуги, какие бы большие они ни были, уже несущественны. Для того чтобы сохранить ведущую роль в космических программах, набор инструментов, задач, направлений деятельности должен быть уже несколько иным. В качестве ключевого направления деятельности я бы выбрал решение задачи по созданию двигателей, которые бы могли работать на ядерной энергии в космосе.
И, по мнению эксперта, такая задача под силу нашей стране. В том числе потому, что еще в советское время был создан мощный технологический задел. Сегодня ядерной космической энергетикой в мире занимаются всего две компании, одна из которых — Росатом.
— Если мы эту задачу решим, если с помощью ядерных энергетических установок обеспечим себя, все другие государства, а может, и частные космические компании необходимым инструментом для эффективного решения транспортных задач в космосе, то Россия в целом обеспечит и коммерциализацию своей космической отрасли, и останется ведущим ключевым игроком в любом космическом проекте, — уверен Ионин. — Иначе в ближайшие десятилетия ни построенный на Дальнем Востоке космодром, ни новые ракеты, ни новые космические системы с сотнями спутников не обеспечат России ведущую роль в космосе. Сегодня перед человечеством стоит задача разработать новые программы освоения дальнего космоса. Это возможно только при обладании мощными источниками энергии, а именно ядерными энергоустановками. Здесь Россия может обеспечить существенное опережение остальных стран.
Прямая линия 2018 с Владимиром Путиным. Хроника событий
Читайте наши новости первыми - добавьте «МК» в любимые источники.
Ольга Божьева
Книгочей
Удален 6/20/2018, 9:43:48 PM
Анонс : в Группе "Эврика !" создана тема "Атомная ракета", которая имеет отношение к истории космонавтики, к деятельности и к планам освоения космического пространства : https://community.sxn.io/996/atomnaya-raketa.html
Agleam
Грандмастер
6/25/2018, 12:51:49 AM
Рогозин объяснил, как нужно использовать «великий космодром» в тайге
Глава российского космического агентства Дмитрий Рогозин сообщил, что планирует увеличить количество запусков с космодрома «Восточный» с двух до двенадцати в год.
«Построили великий космодром, очень современный, в тайге, за короткое время, – рассказал Рогозин в интервью RT. – Теперь его надо использовать. Поэтому мы планируем, что не два пуска в год будет, а вообще у нас задача выйти на ежемесячные пуски», - заявил бывший вице-премьер.
Также он отметил, что «Восточный» является крайне важным для России объектом космической инфраструктуры: ведь он позволяет выходить в космос непосредственно с российской территории, тем самым избавляя страну от «абсолютной зависимости» от Байконура, расположенного в Казахстане.
Кроме того, активная эксплуатация нового космодрома сделает востребованными знания и навыки молодых инженеров и специалистов, приехавших в регион из крупных городов.
В пятницу, 22 июня стало известно, что Рогозин распорядился завершить производство тяжелых ракет-носителей «Протон» и начать выпускать вместо них более современные ракеты «Ангара». Точные сроки перехода на новые носители пока не установлены, так как предприятиям ракетно-космической отрасли необходимо закрыть обязательства по текущим проектам. Тем не менее, тренд на постепенный отказ от советского космического наследства и переход на полностью российскую инфраструктуру и разработки прослеживается вполне отчетливо, отмечают комментаторы.
АВТОР:ФОМЕНКО ВИКТОРИЯ
Наконец-то Восточный начали подымать до уровня основного космодрома. А то складывалось вмечатление, что он и строился только в угоду президенту. Книгочей
Удален 6/25/2018, 11:36:10 AM
А когда будет совместный российско-китайский проект марсоходов ( РФ сейчас одна такой проект "не потянет" ) ? Типа, этого : Короткометражка «Неизвестная планета» | Перевод DeeAFilm
А, то СССР/РФ в области изучения Марса явно позади...
А, то СССР/РФ в области изучения Марса явно позади...
Agleam
Грандмастер
6/28/2018, 2:34:05 AM
(Книгочей @ 25-06-2018 - 08:36)
А когда будет совместный российско-китайский проект марсоходов ( РФ сейчас одна такой проект "не потянет" ) Да их (марсоходов) столько, уже развелось, что пора уже сеть передвижных и стационарных станций на планете делать. Координацию их работы проводить с помощью орбитальных КА.
А когда будет совместный российско-китайский проект марсоходов ( РФ сейчас одна такой проект "не потянет" ) Да их (марсоходов) столько, уже развелось, что пора уже сеть передвижных и стационарных станций на планете делать. Координацию их работы проводить с помощью орбитальных КА.
Книгочей
Удален 6/28/2018, 5:05:13 AM
(Agleam @ 28-06-2018 - 00:34)
(Книгочей @ 25-06-2018 - 08:36)
Марсоходики - маленькие, но удаленькие и с их помощью немало данных получили о Марсе. А "Роскосмос" не мелочится и грандиозные проекты строит : "Россия начнёт добывать полезные ископаемые на Луне в 2037 году. Издание «Sciences et Avenir» сообщило своим читателям, что Россия намерена к 2037 году организовать базу на Луне для разработки полезных ископаемых. По словам издания, станция будет полностью робототизированной.
К выводам о намерениях России зарубежных журналистов подтолкнула выставка, проходившая в Ле Бурже во Франции. В числе прочих там находился стенд НПО имени Лавочкина, на котором присутствовал макет лунной станции в окружении солнечных панелей и роботов.
Сопровождавшие проект инженеры рассказали, что пока он является лишь задумкой. К её реализации Россия планирует приступить в течение ближайших пяти лет, чтобы через 20 лет достигнуть конкретных результатов. Речь в первую очередь идёт о полезных ископаемых, причём не только их разведке, как сообщалось ранее, а также разработке и доставке на Землю.
Издание также отмечает, что Россия в будущем может привлечь к данному проекту иностранных инвесторов.
Напомним, ранее уже сообщалось о планах России в области «лунной экспансии», в том числе о запуске на спутник Земли специально сконструированных аппаратов."(с). данные от 2015 г. К сему : "Роботы из России колонизируют Луну к 2037 году."
Р.S. Судя по тому, что это видео посмотрели 894 раза за более, чем 2 года, мало кто в это верит...
(Книгочей @ 25-06-2018 - 08:36)
А когда будет совместный российско-китайский проект марсоходов ( РФ сейчас одна такой проект "не потянет" )
Да их (марсоходов) столько, уже развелось, что пора уже сеть передвижных и стационарных станций на планете делать. Координацию их работы проводить с помощью орбитальных КА.
Марсоходики - маленькие, но удаленькие и с их помощью немало данных получили о Марсе. А "Роскосмос" не мелочится и грандиозные проекты строит : "Россия начнёт добывать полезные ископаемые на Луне в 2037 году. Издание «Sciences et Avenir» сообщило своим читателям, что Россия намерена к 2037 году организовать базу на Луне для разработки полезных ископаемых. По словам издания, станция будет полностью робототизированной.
К выводам о намерениях России зарубежных журналистов подтолкнула выставка, проходившая в Ле Бурже во Франции. В числе прочих там находился стенд НПО имени Лавочкина, на котором присутствовал макет лунной станции в окружении солнечных панелей и роботов.
Сопровождавшие проект инженеры рассказали, что пока он является лишь задумкой. К её реализации Россия планирует приступить в течение ближайших пяти лет, чтобы через 20 лет достигнуть конкретных результатов. Речь в первую очередь идёт о полезных ископаемых, причём не только их разведке, как сообщалось ранее, а также разработке и доставке на Землю.
Издание также отмечает, что Россия в будущем может привлечь к данному проекту иностранных инвесторов.
Напомним, ранее уже сообщалось о планах России в области «лунной экспансии», в том числе о запуске на спутник Земли специально сконструированных аппаратов."(с). данные от 2015 г. К сему : "Роботы из России колонизируют Луну к 2037 году."
Р.S. Судя по тому, что это видео посмотрели 894 раза за более, чем 2 года, мало кто в это верит...
Agleam
Грандмастер
6/28/2018, 11:09:34 PM
(Книгочей @ 28-06-2018 - 02:05)
Как говорил упрямый, но слащавый Ипполит, из "Иронии судьбы ...": "Как сучно мы живём. Мы перестали лазить в окна к любимыми женщинам"
Раньше, когда диктор, торжественным голосом извещал об очередном старте космического корабля, гордость переполняла. Сейчас же, интернет и Илон Маск доносят нам все новости и подкорректированную итсторию в готовом и неоспоримом виде. Смотреть видео некогда. Если тема всплывёт, то поисковик быстро подскажет где и как.
... Р.S. Судя по тому, что это видео посмотрели 894 раза за более, чем 2 года, мало кто в это верит...
Как говорил упрямый, но слащавый Ипполит, из "Иронии судьбы ...": "Как сучно мы живём. Мы перестали лазить в окна к любимыми женщинам"
Раньше, когда диктор, торжественным голосом извещал об очередном старте космического корабля, гордость переполняла. Сейчас же, интернет и Илон Маск доносят нам все новости и подкорректированную итсторию в готовом и неоспоримом виде. Смотреть видео некогда. Если тема всплывёт, то поисковик быстро подскажет где и как.