Новые технологии освоения космоса
Agleam
Грандмастер
12/12/2016, 9:03:49 PM
Международная окололунная станция будет в несколько раз меньше МКС
Международная окололунная станция будет примерно в четыре-пять раз меньше по размерам, чем МКС, на смену которой она придет, сообщил 12 декабря ТАСС начальник Центра пилотируемых программ ЦНИИмаш, космонавт Олег Котов.
"Обсуждение вопроса создания международной окололунной станции находятся на первоначальном этапе. Предпроектные переговоры ведутся странами – партнерами МКС в формате рабочих групп. Цель создания такой станции – формирование окололунной инфраструктуры для последующего освоения Луны. Сегодня станция видится как небольшая, буквально три-четыре модуля, посещаемая, находящаяся на полярной высокоэллиптической орбите Луны", – рассказал он.
По словам Котова, на борту международной окололунной станции будут отрабатываться технологии, необходимые для освоения не только Луны, но и дальнего космоса. В частности, с ее борта будет проходить изучение поверхности искусственного спутника Земли с помощью луноходов и посадочных станций. "Она смотрится как международный проект, и это правильно, потому что полученный многолетний опыт международного сотрудничества при проектировании и эксплуатации МКС неправильно было бы не использовать после окончания полета станции", – сказал космонавт.
В свою очередь, заместитель генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" по пилотируемым космическим программам космонавт Сергей Крикалёв рассказал ТАСС, что первоначально обсуждалось несколько возможных точек расположения окололунной станции. "Обсуждалось создание инфраструктуры на низкой окололунной орбите, в точке либрации и на высокоэллиптической орбите – достаточно далеко от Луны. Наиболее детально сейчас обсуждается третий вариант", – уточнил он.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
12/13/2016, 9:53:37 PM
Парашют для космического корабля "Федерация" разработают до 2023 года
НИИ парашютостроения к 2023 году завершит создание парашютной системы для спускаемого аппарата нового пилотируемого космического корабля "Федерация". Об этом сообщил 12 декабря ТАСС со ссылкой на генерального директора предприятия Дмитрия Третьякова.
"По заказу Роскосмоса они разрабатывают корабль с большей нагрузкой. Для них мы в прошлом году сделали эскизный проект, в этом году подписали договор – до 2023 года у нас предусмотрены работы", – сказал он.
По словам Третьякова, планируется создать порядка 40 опытных парашютных систем для разных этапов отработки. "Мы должны провести летную отработку, потом автономные испытания в составе космического корабля", – пояснил он.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
12/13/2016, 9:56:00 PM
Названа стоимость создания Научно-энергетического модуля для МКС
Создание ракетно-космического комплекса "Протон-НЭМ" для выведения научно-энергетического модуля на Международную космическую станцию (МКС) оценивается в 3,8 миллиарда рублей, следует из закупочных материалов Роскосмоса. Исполнителем является ОАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П.Королёва" (РКК "Энергия"), головная организация по пилотируемым космическим системам.
Сборку самого Научно-энергетического модуля для МКС планируется завершить в 2019 году. Срок эксплуатации модуля – 15 лет. На МКС модуль планируется доставлять с помощью ракеты "Протон-М", передает РИА Новости.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
12/14/2016, 10:32:06 PM
Робот «Фёдор» «сбросит» лишний вес, чтобы стать космонавтом
Разработчики российского робота «Фёдор» уменьшат его габариты, чтобы он поместился в кресло космического корабля «Федерация». Об этом рассказал 13 декабря в интервью ТАСС генеральный конструктор НПО «Андроидная техника» Алексей Богданов.
В настоящее время рост «Федора» составляет 184 см, а масса в зависимости от прикрепленных сменных модулей и дополнительного оборудования колеблется от 106 до 160 кг.
скрытый текст
«Нам придется неким образом переработать конструкцию . Предельный рост для космонавта определен в 190 см, предельный вес в 105 кг, ширина в плечах — 48 см. Мы по весу не проходим всего один килограмм, “Федор” сейчас довольно широкоплеч. В космический полет отправится еще более человекоподобный робот», – рассказал он.
Разработчики планируют уменьшить массу андроида благодаря использованию композитных материалов. Развивать это направление НПО «Андроидная техника» собирается совместно с Фондом перспективных исследований.
Помимо этого, конструкторы планируют модернизировать аккумуляторные батареи, поскольку во время космических полетов «Фёдор» должен быть приспособлен к длительной автономной работе. Также среди основных задач по модернизации «Фёдора» для космического полета – адаптация его к работе в условиях космической радиации и соблюдение электромагнитной совместимости используемых в нем компонентов с системами корабля «Федерация», рассказал Богданов.
«В частности, нам придется доработать приводную систему, потому что в корабле и на станции используется напряжение ниже, чем мы используем сейчас, нам придется с 48 Вольт перейти на 23−29 Вольт», — сказал он.
В то же время, по словам Богданова, коренной переделки конструкции робота не требуется.
Разработчики планируют уменьшить массу андроида благодаря использованию композитных материалов. Развивать это направление НПО «Андроидная техника» собирается совместно с Фондом перспективных исследований.
Помимо этого, конструкторы планируют модернизировать аккумуляторные батареи, поскольку во время космических полетов «Фёдор» должен быть приспособлен к длительной автономной работе. Также среди основных задач по модернизации «Фёдора» для космического полета – адаптация его к работе в условиях космической радиации и соблюдение электромагнитной совместимости используемых в нем компонентов с системами корабля «Федерация», рассказал Богданов.
«В частности, нам придется доработать приводную систему, потому что в корабле и на станции используется напряжение ниже, чем мы используем сейчас, нам придется с 48 Вольт перейти на 23−29 Вольт», — сказал он.
В то же время, по словам Богданова, коренной переделки конструкции робота не требуется.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
12/14/2016, 10:34:36 PM
"Робот-спрут" и "Теледроид" могут составить компанию "Фёдору" в космосе
Три проекта по созданию роботов космического назначения реализуются в России, рассказал 13 декабря в интервью ТАСС генеральный конструктор НПО "Андроидная техника" Алексей Богданов.
"Наша космонавтика вскоре станет существенно роботизирована. "Фёдор" – это некий флагман, но параллельно с ним развиваются два проекта для работы в открытом космосе", – рассказал он.
Помимо робота "Фёдор", который должен отправиться в полет на космическом корабле "Федерация" в 2021 году, пояснил Богданов, ведутся работы над проектами "Теледроид" и "Косморобот".
скрытый текст
В рамках первого проекта планируется создание робота-андроида для постоянного функционирования на внешней поверхности нового российского Научно-энергетического модуля для орбитальной станции. Управлять роботом можно будет с помощью специального костюма, который будет использовать оператор на Земле или космонавт на станции. В космосе робот должен появиться уже в 2019-2020 годах. "На станцию этого робота планируется доставить в грузовом корабле", – пояснил Богданов.
В рамках второго проекта, по его словам, планируется отработать варианты перемещения робототехнических систем по поверхности станции. "Можно будет сделать ему опорные модули, которые смогут захватываться за штатную инфраструктуру (поручни) станции... Своеобразный "робот-спрут" сможет перемещаться по внешней поверхности станции, перенося грузы, помогая космонавтам при выходах в космос", – рассказал собеседник агентства.
В рамках второго проекта, по его словам, планируется отработать варианты перемещения робототехнических систем по поверхности станции. "Можно будет сделать ему опорные модули, которые смогут захватываться за штатную инфраструктуру (поручни) станции... Своеобразный "робот-спрут" сможет перемещаться по внешней поверхности станции, перенося грузы, помогая космонавтам при выходах в космос", – рассказал собеседник агентства.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
12/15/2016, 10:23:12 PM
Уникальное место в Антарктике открывает новое окно для наблюдений космоса
Антарктика является одной из наименее гостеприимных областей нашей планеты, но в то же время – настоящей Меккой для астрономов. Холодный, сухой антарктический воздух позволяет проводить наблюдения, которые не могут быть проведены из других областей земного шара. На Южном полюсе телескопы начали устанавливать уже довольно давно. В настоящее время исследователи обратили внимание на новое место под названием Dome A («Купол А»), предоставляющее уникальную возможность изучать Вселенную в весьма слабо изученных террагерцовых радиочастотах.
скрытый текст
«Dome A – это лучшее место, которое мы смогли найти – здесь очень спокойно и сухо, как нигде на планете, - сказал Цичжоу Чжан (Qizhou Zhang) из Гарвард-Смитсоновского астрофизического центра, США, соавтор нового исследования, опубликованного в Nature.
Место Dome A представляет собой высочайшую точку Антарктики, где высота достигает 4000 метров над уровнем моря, что сравнимо с высотой вулкана Маунакеа, расположенного на Гавайях. В отличие от Южного полюса сюда не летают самолеты. Вместо этого исследователи должны добираться сюда по суше, двигаясь от побережья Антарктики в течение трех недель, за которые удается пройти примерно 1200 километров.
В награду за эти подвиги, достойные Геракла, ученые получают доступ к особому типу излучения, известному как терагерцовые лучи, которое имеет частоту порядка нескольких триллионов герц. Такое излучение в космосе испускают холодные облака межзвездного газа и пыли. Изучая это излучение, мы можем глубже понять происхождение звезд и галактик. В иных местах на Земле излучение этой частоты интенсивно поглощается водяными парами, однако в небе над местечком Dome A, как выяснили Чжан и его коллеги за 19 месяцев работы, воды настолько мало, что если из столба воздуха высотой до границы с космосом сконденсировать всю воду, то получилась бы пленка толщиной менее 100 микрон.
Создание постоянно работающей обсерватории в местечке Dome A представляет собой довольно непростую задачу, однако открывающиеся при этом научные возможности станут поистине достойным призом за эти усилия, считают Чжан и его группа.
Место Dome A представляет собой высочайшую точку Антарктики, где высота достигает 4000 метров над уровнем моря, что сравнимо с высотой вулкана Маунакеа, расположенного на Гавайях. В отличие от Южного полюса сюда не летают самолеты. Вместо этого исследователи должны добираться сюда по суше, двигаясь от побережья Антарктики в течение трех недель, за которые удается пройти примерно 1200 километров.
В награду за эти подвиги, достойные Геракла, ученые получают доступ к особому типу излучения, известному как терагерцовые лучи, которое имеет частоту порядка нескольких триллионов герц. Такое излучение в космосе испускают холодные облака межзвездного газа и пыли. Изучая это излучение, мы можем глубже понять происхождение звезд и галактик. В иных местах на Земле излучение этой частоты интенсивно поглощается водяными парами, однако в небе над местечком Dome A, как выяснили Чжан и его коллеги за 19 месяцев работы, воды настолько мало, что если из столба воздуха высотой до границы с космосом сконденсировать всю воду, то получилась бы пленка толщиной менее 100 микрон.
Создание постоянно работающей обсерватории в местечке Dome A представляет собой довольно непростую задачу, однако открывающиеся при этом научные возможности станут поистине достойным призом за эти усилия, считают Чжан и его группа.
Agleam
Грандмастер
12/18/2016, 6:24:57 PM
Разработчики российского робота “Федора” уменьшат его габариты
Разработчики российского робота “Федора” уменьшат его габариты, чтобы он поместился в кресло космического корабля “Федерация”. Об этом рассказал в интервью ТАСС генконструктор НПО “Андроидная техника” Алексей Богданов.
В настоящее время рост “Федора” составляет 184 см, а масса в зависимости от прикрепленных сменных модулей и дополнительного оборудования колеблется от 106 до 160 кг.
“Нам придется неким образом переработать конструкцию. Предельный рост для космонавта определен в 190 см, предельный вес в 105 кг, ширина в плечах – 48 см. Мы по весу не проходим всего один килограмм, “Федор” сейчас довольно широкоплеч. В космический полет отправится еще более человекоподобный робот”, – рассказал он.
Разработчики планируют уменьшить его вес благодаря использованию композитных материалов. Развивать это направление НПО “Андроидная техника” собирается совместно с Фондом перспективных исследований.
Помимо этого, конструкторы планируют модернизировать аккумуляторные батареи, поскольку во время космических полетов «Федор» должен быть приспособлен к длительной автономной работе. Также среди основных задач по модернизации “Федора” для космического полета – адаптация его к работе в условиях космической радиации и соблюдение электромагнитной совместимости используемых в нем компонентов с системами корабля “Федерация”, рассказал Богданов.
“В частности, нам придется доработать приводную систему, потому что в корабле и на станции используется напряжение ниже, чем мы используем сейчас, нам придется с 48 Вольт перейти на 23−29 Вольт”, – сказал он.
В то же время, по словам Богданова, коренной переделки конструкции робота не требуется.
Богданов также рассказал, что в России реализуются еще два проекта по созданию роботов космического назначения.
"Наша космонавтика вскоре станет существенно роботизирована. "Федор" – это некий флагман, но параллельно с ним развиваются два проекта для работы в безвоздушном пространстве открытого космоса", – рассказал он.
Помимо робота "Федора", который должен отправиться в полет на космическом корабле "Федерация" в 2021 году, пояснил Богданов, ведутся работы над проектами "Теледроид" и "Косморобот".
В рамках первого проекта планируется создание робота-андроида для постоянного функционирования на внешней поверхности нового российского Научно-энергетического модуля для орбитальной станции. Управлять роботом можно будет с помощью специального костюма, который будет использовать оператор на Земле или космонавт на станции. В космосе робот должен появиться уже в 2019-2020 годах. "На станцию этого робота планируется доставить в грузовом корабле", – пояснил Богданов.
В рамках второго проекта, по его словам, планируется отработать варианты перемещения робототехнических систем по поверхности станции. "Можно будет сделать ему опорные модули, которые смогут захватываться за штатную инфраструктуру (поручни) станции... Своеобразный "робот-спрут" сможет перемещаться по внешней поверхности станции, перенося грузы, помогая космонавтам при выходах в космос", – рассказал собеседник агентства.
Agleam
Грандмастер
12/18/2016, 6:34:10 PM
МГТУ имени Баумана прорабатывают концепции трех типов луноходов
Институт космических исследований (ИКИ) РАН и Московский государственный технический университет (МГТУ) имени Баумана прорабатывают концепции трех типов луноходов, включая "тяжелый" с ядерным источником энергии. Об этом говорится в годовом отчете ИКИ.
"В 2016 году продолжались работы по созданию подвижных аппаратов для научных исследований Луны. Были определены три весовые категории луноходов, по которым совместно с кафедрой СМ9 МГТУ имени Н.Э. Баумана были проведены проработки", – говорится в отчете.
Так, "тяжелый" луноход массой 550-750 кг предназначен для исследования приполярных районов Луны. Помимо солнечных батарей, на луноход планируется установить ядерный источник электроэнергии (РИТЭГ - радиоизотопный термоэлектрический генератор), что позволит ему проехать до 400 км, в том числе в тени. РИТЭГи, как правило, устанавливают на космических аппаратах, удаляющихся от Солнца, например, на "Вояджерах". Благодаря им они могут работать и без солнечного света.
скрытый текст
На луноходе предлагается разместить до 70 кг научной аппаратуры, бур, способный брать пробы грунта с глубины до 1,5 метров, а также 16 малых станций для изучения реголита и сейсмической активности. Эти станции луноход будет расставлять, продвигаясь по своему маршруту.
"Луноход по массе аналогичен "Луноходу-1". За прошедшие 50 лет от создания "Лунохода-1" за счет существенного повышения эффективности радиоэлектронных приборов, материалов, аккумуляторных и солнечных батарей появилась возможность при той же массе лунохода существенно увеличить научный комплекс", – говорится в документе.
Второй проект предполагает создание "среднего" лунохода массой 200-250 кг. Он также должен будет проехать до 400 км, но лишь за счет энергии от солнечных батарей. Согласно отчету ИКИ, этот аппарат может доставить на Луну российская посадочная станция "Луна-Ресурс-1", которую планируется запустить в 2021 году.
Третий вариант – "малый" луноход массой 20-30 кг. Он должен проводить исследования на удалении до 500 метров от мест посадки крупных спускаемых аппаратов типа "Луна- Ресурс" и "Луна-Глоб" ("Луна-25", планируемый срок посадки – 2019 год). Такой луноход сможет искать участки с высоким содержанием воды, делать панорамную съемку, брать пробы грунта и доставлять их к спускаемым аппаратам.
В июле Совет РАН по космосу выделил 24 млн рублей на 2016-2017 годы ИКИ и предприятиям кооперации на научно- исследовательскую работу "Луна-Луноход". Ее цель – обосновать научные задачи, для решения которых необходимы луноходы, а также определить перспективные районы исследований.
"Луноход по массе аналогичен "Луноходу-1". За прошедшие 50 лет от создания "Лунохода-1" за счет существенного повышения эффективности радиоэлектронных приборов, материалов, аккумуляторных и солнечных батарей появилась возможность при той же массе лунохода существенно увеличить научный комплекс", – говорится в документе.
Второй проект предполагает создание "среднего" лунохода массой 200-250 кг. Он также должен будет проехать до 400 км, но лишь за счет энергии от солнечных батарей. Согласно отчету ИКИ, этот аппарат может доставить на Луну российская посадочная станция "Луна-Ресурс-1", которую планируется запустить в 2021 году.
Третий вариант – "малый" луноход массой 20-30 кг. Он должен проводить исследования на удалении до 500 метров от мест посадки крупных спускаемых аппаратов типа "Луна- Ресурс" и "Луна-Глоб" ("Луна-25", планируемый срок посадки – 2019 год). Такой луноход сможет искать участки с высоким содержанием воды, делать панорамную съемку, брать пробы грунта и доставлять их к спускаемым аппаратам.
В июле Совет РАН по космосу выделил 24 млн рублей на 2016-2017 годы ИКИ и предприятиям кооперации на научно- исследовательскую работу "Луна-Луноход". Ее цель – обосновать научные задачи, для решения которых необходимы луноходы, а также определить перспективные районы исследований.
© Александр Железняков, 2016.
Agleam
Грандмастер
12/19/2016, 9:27:40 PM
Мирная версия "Сатаны" может вернуться на рынок космических пусков в 2017 году
Оператор пусковых услуг "Космотрас" рассчитывает возобновить запуски конверсионных ракет-носителей РС-20 ("Воевода", по классификации НАТО - "Сатана") в следующем году без участия украинских специалистов. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор компании Александр Серкин.
"Мы рассчитываем уладить все имеющиеся вопросы в начале следующего года и вернуться к пусковой деятельности", - сказал он.
скрытый текст
Серкин напомнил, что пуски конверсионных ракет РС-20 по программе "Днепр" были приостановлены из-за разрыва отношений в военно-технической сфере между Украиной и Россией, последний пуск состоялся в марте 2015 года. "Сотрудничество с Украиной прекращено, соответственно, прекращен и проект "Днепр". В настоящее время ведутся работы по локализации обслуживания ракет РС-20 для продолжения их использования в рамках деятельности компании "Космотрас", - сказал он.
По мнению Серкина, конверсионные программы имеют широкие перспективы для выведения космических аппаратов на низкую околоземную орбиту, поскольку легкая "Ангара" и новый легкий "Союз" ("Союз-2ЛК") пока не вышли на коммерческий рынок. По его словам, в перспективе для коммерческих пусков могут использоваться и другие межконтинентальные баллистические ракеты, помимо РС-20.
"У нас имеется обширный портфель заказов, но в связи со сложившимися обстоятельствами он сжат по срокам. От контрактов мы не отказываемся и совместно с нашими заказчиками работаем над вопросом скорейшего возобновления пусковой деятельности", - отметил Серкин. Так, по его словам, планируется кластерный запуск нескольких малых спутников, запуск испанского космического аппарата PAZ, двух спутников оператора спутниковой связи Iridium.
По мнению Серкина, конверсионные программы имеют широкие перспективы для выведения космических аппаратов на низкую околоземную орбиту, поскольку легкая "Ангара" и новый легкий "Союз" ("Союз-2ЛК") пока не вышли на коммерческий рынок. По его словам, в перспективе для коммерческих пусков могут использоваться и другие межконтинентальные баллистические ракеты, помимо РС-20.
"У нас имеется обширный портфель заказов, но в связи со сложившимися обстоятельствами он сжат по срокам. От контрактов мы не отказываемся и совместно с нашими заказчиками работаем над вопросом скорейшего возобновления пусковой деятельности", - отметил Серкин. Так, по его словам, планируется кластерный запуск нескольких малых спутников, запуск испанского космического аппарата PAZ, двух спутников оператора спутниковой связи Iridium.
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
12/19/2016, 9:58:28 PM
(Agleam @ 19-12-2016 - 19:27)
По мнению Серкина, конверсионные программы имеют широкие перспективы для выведения космических аппаратов на низкую околоземную орбиту, поскольку легкая "Ангара" и новый легкий "Союз" ("Союз-2ЛК") пока не вышли на коммерческий рынок. По его словам, в перспективе для коммерческих пусков могут использоваться и другие межконтинентальные баллистические ракеты, помимо РС-20. Все ракеты должны употребляться по назначению, выводить на орбиту полезную нагрузку. Разрезав их на металлолом, получишь копейки. А за спутники миллионы.
По мнению Серкина, конверсионные программы имеют широкие перспективы для выведения космических аппаратов на низкую околоземную орбиту, поскольку легкая "Ангара" и новый легкий "Союз" ("Союз-2ЛК") пока не вышли на коммерческий рынок. По его словам, в перспективе для коммерческих пусков могут использоваться и другие межконтинентальные баллистические ракеты, помимо РС-20. Все ракеты должны употребляться по назначению, выводить на орбиту полезную нагрузку. Разрезав их на металлолом, получишь копейки. А за спутники миллионы.
Agleam
Грандмастер
12/21/2016, 3:11:09 PM
РКК «Энергия»: испытания комплекса «Координата» для моделирования невесомости
Специалисты РКК «Энергия» приняли участие в испытаниях уникального комплекса-стенда «Координата», который предназначен для моделирования невесомости.
На комплексе были успешно отработаны операции внекорабельной деятельности в режиме полной невесомости и перспективной напланетной деятельности в режиме пониженной невесомости.
В процессе имитации напланетной деятельности космонавты попрактиковались в работе с лунным инструментом и построили каркасный макет лунного жилого отсека.
Испытания подтвердили соответствие комплекса «Координата» техническому заданию и позволили оценить его возможности по имитации моделированной гравитации. Комплекс изготовлен Новочеркасским центром тренажеростроения. Планируется, что в течение 2017-2018 годов он будет доставлен в Королёв и смонтирован в РКК «Энергия».
В испытаниях приняли участие инструктор-космонавт-испытатель 1-го класса, руководитель научно-технического центра РКК «Энергия» летно-космической деятельности Александр Калери, его заместитель Александр Полещук, начальник летно-испытательного отдела РКК «Энергия» Марк Серов и ряд других специалистов, сообщается в релизе пресс-центра РКК "Энергия".
А.Ж.
Agleam
Грандмастер
12/21/2016, 3:16:03 PM
(Agleam @ 21-12-2016 - 13:11)
Вот такой бы тренажёр в какой нибудь Российский парк развлечений, типа "Галактикус", "Мега Вселенная" или типа того. Предрекаю коллоссальную популярность и тысячи новых поклонников космонавтики.
Специалисты РКК «Энергия» приняли участие в испытаниях уникального комплекса-стенда «Координата», который предназначен для моделирования невесомости.
Вот такой бы тренажёр в какой нибудь Российский парк развлечений, типа "Галактикус", "Мега Вселенная" или типа того. Предрекаю коллоссальную популярность и тысячи новых поклонников космонавтики.
Agleam
Грандмастер
12/24/2016, 5:26:30 PM
НПО "Энергомаш". "Зеленое" топливо для ракет
В НПО Энергомаш прошло заседание секции научно-технического совета (НТС), посвященное выполнению опытно-конструкторской работы (ОКР) «Зеленое топливо» по разработке технологии производства малотоксичного монотоплива и выбору материалов для термокаталитических двигателей малой тяги.
«Зеленое» топливо - разновидность ракетного топлива, соединяющая в себе окислитель, растворитель и само горючее. В таких видах топлива есть следующие компоненты: окислитель – ионные жидкости (растворенные в кислотах соли с температурой плавления ниже 100° С), например, нитрат гидроксиламония (НГА); горючеее – спирты и глицин; растворитель – вода.
скрытый текст
Представители ОКБ «ФАКЕЛ» (головной исполнитель ОКР) сообщили, что им вместе с предприятиями-соисполнителями удалось создать топливо на основе НГА, расчетный удельный импульс и плотность которого превосходят используемый в подобных двигателях гидразин, а класс опасности существенно ниже.
«При разработке такого топлива возникла необходимость создания камеры сгорания из специальных материалов, поскольку температура разложения и сгорания топлива около 1800° С. Мы предъявляли жесткие требования к материалу камеры сгорания двигателя, которая должна выдерживать такую температуру и окислительную среду», - сказал Валентин КАШИРСКИЙ, сотрудник ОАО «КОМПОЗИТ», соисполнителя ОКР. По его словам, «КОМПОЗИТ» создал такую камеру из молибденового сплава.
Тематика «зеленого» топлива крайне актуальна и широко обсуждается на международных научно-практических форумах и семинарах. Члены НТС отметили, что учитывая перспективность данной темы, необходимо продолжить изучение «зеленого» топлива – «ОКБ «ФАКЕЛ» планирует разработать линейку жидкостных ракетных двигателей малой тяги различной размерности, работающих на «зеленом» топливе для замены аналогов на гидразине.
«При разработке такого топлива возникла необходимость создания камеры сгорания из специальных материалов, поскольку температура разложения и сгорания топлива около 1800° С. Мы предъявляли жесткие требования к материалу камеры сгорания двигателя, которая должна выдерживать такую температуру и окислительную среду», - сказал Валентин КАШИРСКИЙ, сотрудник ОАО «КОМПОЗИТ», соисполнителя ОКР. По его словам, «КОМПОЗИТ» создал такую камеру из молибденового сплава.
Тематика «зеленого» топлива крайне актуальна и широко обсуждается на международных научно-практических форумах и семинарах. Члены НТС отметили, что учитывая перспективность данной темы, необходимо продолжить изучение «зеленого» топлива – «ОКБ «ФАКЕЛ» планирует разработать линейку жидкостных ракетных двигателей малой тяги различной размерности, работающих на «зеленом» топливе для замены аналогов на гидразине.
Департамент коммуникаций ГК "Роскосмос"
Agleam
Грандмастер
12/25/2016, 5:49:06 PM
Россия собирается отправить к Солнцу спутник на основе космического паруса
Россия собирается отправить к Солнцу спутник на основе космического паруса
Уникальный космический аппарат призван следить за полярными областями Солнца и будет выведен на гелиоцентрическую орбиту с высоким наклонением.
Информацию о планах российских ученых распространили в ТАСС со ссылкой на сообщение представителей Института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн. По их словам, общая стоимость проекта может достичь 20 миллиардов рублей, а сроки его реализации займут до десяти лет.
В задачу аппарата будет входить наблюдение за полярными областями ближайшей к нам звезды. В частности планируется измерять солнечный ветер и магнитные поля внутри гелиосферы. Это должно помочь ученым лучше узнать физику нашего светила.
Аппарат может быть оснащен космическим парусом, который и поможет вывести его на гелиоцентрическую орбиту. Другими способами сделать это просто невозможно.
Космический парус по своему принципу напоминает паруса кораблей. Только если последние улавливают движение воздуха, то в случае с космическим парусом это будет солнечный ветер и другой световой поток. Воздействуя на поверхность паруса, фотоны будут толкать его вперед и приводить в движение космический аппарат. Такой способ путешествий хорош тем, что для него не нужно топливо.
Agleam
Грандмастер
12/25/2016, 6:27:58 PM
Ученые просят Роскосмос вернуть фундаментальные исследования в космическую программу
Российские ученые просят Роскосмос включить в Федеральную космическую программу до 2025 года финансирование научно-исследовательских работ (НИР) по наиболее важным и перспективным фундаментальным космическим исследованиям, вычеркнутым при секвестре. Об этом говорится в имеющемся в распоряжении ТАСС письме Совета РАН по космосу, направленному в госкорпорацию.
К фундаментальным космическим исследованиям относятся астрофизические и планетные исследования, в том числе лунная программа, исследования по космической биологии, физике Солнца и солнечно-земных связей.
скрытый текст
"Мы направили в Роскосмос такое письмо с предложениями секций Совета РАН. Каждая секция предложила какие-то перспективные проекты, чтобы в небольшом масштабе их профинансировать", — рассказал ТАСС директор Института космических исследований, председатель Совета РАН по космосу, академик РАН Лев Зеленый.
Как пояснил ТАСС член-корреспондент РАН, научный руководитель Института астрономии Борис Шустов, затраты на отдельную научно-исследовательскую работу относительно невелики и составляют несколько миллионов рублей, что в сотни и даже тысячи раз меньше стоимости опытно-конструкторской работы.
"Но если „проскочить“ эту стадию, то в дальнейшем, при выполнении опытно-конструкторской работы и после существенных затрат на нее неизбежно придется столкнуться с нерешенными на стадии научно-исследовательской работы проблемами. Это обойдется уже несравненно дороже, да и вообще может оказаться, что проект придется закрыть, бесполезно потратив миллиарды рублей. Игнорирование этого простого и проверенного жизнью положения из соображений экономии — свидетельство очень недалекого подхода, что в таком важном деле, как планирование и осуществление космической программы страны, недопустимо", — сказал он.
Как пояснил ТАСС член-корреспондент РАН, научный руководитель Института астрономии Борис Шустов, затраты на отдельную научно-исследовательскую работу относительно невелики и составляют несколько миллионов рублей, что в сотни и даже тысячи раз меньше стоимости опытно-конструкторской работы.
"Но если „проскочить“ эту стадию, то в дальнейшем, при выполнении опытно-конструкторской работы и после существенных затрат на нее неизбежно придется столкнуться с нерешенными на стадии научно-исследовательской работы проблемами. Это обойдется уже несравненно дороже, да и вообще может оказаться, что проект придется закрыть, бесполезно потратив миллиарды рублей. Игнорирование этого простого и проверенного жизнью положения из соображений экономии — свидетельство очень недалекого подхода, что в таком важном деле, как планирование и осуществление космической программы страны, недопустимо", — сказал он.
А.Ж.
Глубокий эконом
Грандмастер
12/29/2016, 1:18:57 PM
Космический прорыв РФ: многоразовый ракетный двигатель прошел испытания https://3mv.ru/72481-kosmicheskiy-proryv-rf...ispytaniya.html
скрытый текст
В Воронежском Конструкторском бюро Химавтоматики прошли испытания новейшего кислородно-метанового двигателя, которому присвоено рабочее название РД-0162Д2А. Испытания прошли успешно: во время так называемых стендовых тестов специалисты КБ 10 раз включали и отключали опытный образец двигателя. Каких-либо неполадок замечено не было.
Уникальная особенность двигателя заключается в возможности его многоразового применения. Он рассчитан на 250-300 полетных циклов, т.е. после вывода ракеты-носителя в космос двигатель может быть возвращен на Землю и использован повторно.
Стоит отметить, что КБ Химавтоматики разрабатывает сразу несколько версий двигателя, различающихся друг от друга мощностью. Испытанный двигатель обладает тягой в 40 тонн, а в 2019 году будет готов образец 85-тонного двигателя. При изготовлении РД-0162Д2А использовалось запатентованная конструкторским бюро и не имеющая аналогов в мире система двухконтурного привода топливных насосов. Следующий этап испытаний, так называемые огневые пуски пройдут в 2017 году.
Кислородно-метановые двигатели многократного применения пока не поступили в массовое производство ни в одной стране мира, однако разработка похожего проекта ведётся в США частной компанией SpaceX. На данный момент американские разработчики также приступили к испытаниям опытных образцов.
КБ Химавтоматики действует с 1940 года, сегодня занимается созданием ракетных двигателей и разного рода перспективными разработками в аэрокосмической сфере.
-------------------------
Материал подготовил Петр Архипов
28 декабря 2016 в 19:47
Уникальная особенность двигателя заключается в возможности его многоразового применения. Он рассчитан на 250-300 полетных циклов, т.е. после вывода ракеты-носителя в космос двигатель может быть возвращен на Землю и использован повторно.
Стоит отметить, что КБ Химавтоматики разрабатывает сразу несколько версий двигателя, различающихся друг от друга мощностью. Испытанный двигатель обладает тягой в 40 тонн, а в 2019 году будет готов образец 85-тонного двигателя. При изготовлении РД-0162Д2А использовалось запатентованная конструкторским бюро и не имеющая аналогов в мире система двухконтурного привода топливных насосов. Следующий этап испытаний, так называемые огневые пуски пройдут в 2017 году.
Кислородно-метановые двигатели многократного применения пока не поступили в массовое производство ни в одной стране мира, однако разработка похожего проекта ведётся в США частной компанией SpaceX. На данный момент американские разработчики также приступили к испытаниям опытных образцов.
КБ Химавтоматики действует с 1940 года, сегодня занимается созданием ракетных двигателей и разного рода перспективными разработками в аэрокосмической сфере.
-------------------------
Материал подготовил Петр Архипов
28 декабря 2016 в 19:47
Глубокий эконом
Грандмастер
12/29/2016, 1:23:58 PM
(Agleam @ 19-12-2016 - 19:58)
(Agleam @ 19-12-2016 - 19:27)
Смотря сколько стояла на боевом дежурстве баллистическая ракета. Может лет 20, тогда вероятность удачного запуска - 50%. Для военных это приемлемо, для гражданских пусков - нет. Да и страховые взносы дорого встанут...
(Agleam @ 19-12-2016 - 19:27)
... конверсионные программы имеют широкие перспективы для выведения космических аппаратов на низкую околоземную орбиту
Все ракеты должны употребляться по назначению, выводить на орбиту полезную нагрузку. Разрезав их на металлолом, получишь копейки. А за спутники миллионы.
Смотря сколько стояла на боевом дежурстве баллистическая ракета. Может лет 20, тогда вероятность удачного запуска - 50%. Для военных это приемлемо, для гражданских пусков - нет. Да и страховые взносы дорого встанут...
Agleam
Грандмастер
12/30/2016, 12:47:07 AM
(Глубокий эконом @ 29-12-2016 - 11:23)
Смотря сколько стояла на боевом дежурстве баллистическая ракета. Может лет 20, тогда вероятность удачного запуска - 50%. Для военных это приемлемо, для гражданских пусков - нет. Да и страховые взносы дорого встанут... Согласен полностью. Надёжность и качество всегда должно быть приоритетом. И компания "Космотрас", по программе "Днепр", намерена использовать более 150 ракет РС - 20, пригодных для переоборудования в ракетоносители. Было проведено уже 22 пуска на околоземную орбиту. Все, кроме одного (26 июля 2006 года), были успешными.
Смотря сколько стояла на боевом дежурстве баллистическая ракета. Может лет 20, тогда вероятность удачного запуска - 50%. Для военных это приемлемо, для гражданских пусков - нет. Да и страховые взносы дорого встанут... Согласен полностью. Надёжность и качество всегда должно быть приоритетом. И компания "Космотрас", по программе "Днепр", намерена использовать более 150 ракет РС - 20, пригодных для переоборудования в ракетоносители. Было проведено уже 22 пуска на околоземную орбиту. Все, кроме одного (26 июля 2006 года), были успешными.
Agleam
Грандмастер
12/30/2016, 1:00:19 AM
Ученые предлагают создать "Лунный ГЛОНАСС" из 18 спутников
Лунная навигационная система должна будет насчитывать 18 космических аппаратов, равномерно распределенных по орбите естественного спутника Земли, чтобы быть видимой с любой его точки, посчитали специалисты НПО имени С.А.Лавочкина и Института прикладной математики имени М.В.Келдыша.
"Предполагается, что эти спутники смогут выполнять задачи связи, ретрансляции и дистанционного зондирования", – сообщил ТАСС 28 декабря со ссылкой на материал, опубликованный в корпоративном издании "Вестник НПО имени С.А.Лавочкина".
Специалисты научных организаций определили четыре типа построения орбитальных группировок спутников, оптимальных по составу и высоте полета для видимости из любой точки Луны. Требованием была видимость не менее трех спутников: такое количество, как и в случае навигационных систем ГЛОНАСС и GPS на Земле, необходимо для точного определения координат.
Варианты размещения спутников различаются только наклонением орбиты. Оптимальной высотой орбиты для этих спутников над поверхностью Луны ученые назвали 4400 км. Всего должно быть 18 спутников, распределенных по шести плоскостям орбиты. Срок их работы на орбите без проведения коррекций под воздействием гравитационных возмущений Солнца и Земли составит около полутора лет, после чего звезда и наша планета со временем просто сломают орбитальное построение системы.
Потребителями информации с данных спутников, говорится в статье, могут стать разрабатываемые в России перспективные лунные космические аппараты.
Ранее сообщалось, что Госкорпорация "Роскосмос" планирует потратить почти 1,84 млрд рублей на исследования возможности применения российской спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС под землей, под водой и на Луне.
А.Ж.
Что бы затраты на Лунный ГЛОНАСС были хоть как-то оправданы, должна быть широко развёрнутая программа по освоению Луны, но таковой у России нет (или пока нет). Agleam
Грандмастер
12/31/2016, 1:50:43 AM
НАСА выберет место для посадки нового ровера на Марсе в феврале
Участники миссии "Марс-2020" в феврале назовут место посадки пятого марсохода НАСА, который будет искать возможные следы жизни на Марсе и коллекционировать интересные образцы пород для отправки на Землю, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу НАСА.
"Нельзя выбрать десять случайных точек на Марсе и сказать, "давайте отправимся ко всем из них". Каждая наша миссия не имеет права на ошибку, и у нас есть только одна попытка на ее осуществление. Приходится выбирать самый правильный вариант. Сегодня мы чувствуем, что мы уже в буквальном смысле побывали в каждой из этих точек и все знаем о них. Когда мы прилетаем на Марс, это ощущение пропадает – всегда появляются приятные сюрпризы", — заявил Майкл Мейер (Michael Meyer), руководитель программы исследования Марса в НАСА.