Подержанная иномарка или новый "ТАЗ"?

(билдер @ 25.08.2016 - время: 01:48)
(Tassya @ 24.08.2016 - время: 11:31)
билдер - это вы о иномарках написали!? Вы хотя бы за рулем хоть одной иномарки сидели!? Так что, не пишите бред, так как сразу видно, что вы не знаете, что такое иномарка. Разве что, могу рассмотреть вариант, что вы написали о каком-нибудь "топляке убитом", так такую машину уже в принципе , как авто рассматривать нельзя. Эх, милочка! Да я на первой иномарке проехался ещё в 1976 году. Вы существовали уже тогда физически? Сомневаюсь!
Так вот! Это была чехословацкая "Татра", большая такая легковая машина, размером с "Волгу" , и движок у неё был сзади, как у "Запорожца". Машина была четырёхдверная, с большим остеклением и больше походила на хэчбек. Она принадлежала отцу моего друга, который работал в Чехословакии несколько лет - принимал построенные речные суда как представитель СССР.
Вот он нам с другом и давал прокатиться частенько, сидя рядом - это было счастье для нас, юношей. Права категории "В" я получил в 1978 году, а категории "С" в 1979 году. Порулил-поработал и на "газонах", и на "ЗИЛ"ах, так что кое-что смыслю в автотехнике, мадам.
А в начале 90-х купил Тойоту-Карину, 1981 года - думал я, что на меня весь город смотрит. А пробег у неё был уже под 200 тыщ, подозреваю что и скрутили спидометр. Вот я помучился с ней - запчастей не было, покупал втридорого. С трудом продал. Потом взял "ВАЗ-девятку" и погонял на ней около полутора лет, а затем опять иномарку - "Опель-аккорд" 1986 года. Быстро понял, что этот автомобиль уступает по ходовым качествам "девятке", особенно по снежной каше. Потом поездил на "восьмёре", а затем взял "Ниссан-Максима". Эта японка меня вообще раздела - да и пузотёрка ещё та, хотя красивая была, зараза... Еле сплавил это японское чудо за небольшую цену, поскольку ездил и езжу много, а дороги в 90-х были хреновые... С тех пор езжу на ВАЗах-ТАЗах, которые можно отладить на "коленке" - и поехал дальше. Проезжаю в год 50-60 тысяч. Иногда сажусь на "Рено-Дастер" родственника, или на "Солярис" друга.
Так-что, милочка, я узнал что такое иномарка намного раньше вас. Поэтому повторю - пятилетняя иномарка, классом сходная с ВАЗом, а именно такие покупают люди с невысоким доходом - это уже автохлам если её пробег превышает 150 тысяч км. Как раз у них гарантийный срок и кончается за этот пробег! Это иномарки 70-х, 80-х были относительно надёжны. Но то что производят сейчас - рассчитаны на 5-7 лет.
Можете конечно сравнить пятилетнюю "Тойоту-Камри", и новую "Калину" - но это будет некорректное сравнение. Или пятилетний "Ленд-крузер" и новую "Ниву"... Вот и сравнивайте!билдер, я конечно на 70-80гг. иномарках не ездила, но вот первое мое авто была Тойота Корона 1993г. выпуска, коробка автомат. На тот момент ей было 13 лет отроду. Чего ей только не пришлось от меня испытать, но не смотря на это, я под ней не лежала и на запчасти не копила (как вы тут описываете). Разве что, один раз мне паяли глушитель который я оторвала, когда случайна съехала на ней с лестницы. И после того как я устроила машине очередной тест драйв, с заездом в сопку со снегом по колено (поясню, что это седан) у меняли потек насос связанный с охлаждением двигателя. Больше никаких ремонтов не помню, кроме очередной замены масла. Учитывая, что машине 13 лет было - это вообще ничего. И амортизаторы у нее были нормальные для такой машины, езда достаточно комфортна. Помню, у отца были жигули, жесткая убогая машина, без конца в ней что-то ремонтировал, вот как раз когда вы про "неделями под ней лежат" написали, я эту картину и вспомнила, а заводить ее в минус это вообще отдельная эпопея.
После, была у меня Тойота Аллион, при покупке ей было 3,5 года. Какой комфорт при езде испытываешь, это не описать словами. Отъездила более пяти лет на ней, не то что не лежала под ней, под капот месяцами не заглядывала, даже для проверки жидкостей. У всех друзей подержанные иномарки и никто с ними не мучается и не лежит под ними. Бывают конечно исключения, но это как правило связано именно с тем, что машина могла быть в серьезной аварии до этого или "топляк" так называемый, или не дай бог распил или "конструктор".
И еще разница в иномарках заключается конечно в сборке, особенно если говорить про японское авто. Одно дело сборка Япония и совсем другое Россия или Китай. Мне довелось посидеть в абсолютно новой Камри - сразу видно что сборка российская, все какое-то не такое, даже пластик какой-то специфический запах имеет, не очень приятный.

(Tassya @ 29.08.2016 - время: 08:20)
билдер, я конечно на 70-80гг. иномарках не ездила, но вот первое мое авто была Тойота Корона 1993г. выпуска, коробка автомат. На тот момент ей было 13 лет отроду. Чего ей только не пришлось от меня испытать, но не смотря на это, я под ней не лежала и на запчасти не копила (как вы тут описываете). Разве что, один раз мне паяли глушитель который я оторвала, когда случайна съехала на ней с лестницы. И после того как я устроила машине очередной тест драйв, с заездом в сопку со снегом по колено (поясню, что это седан) у меняли потек насос связанный с охлаждением двигателя. Больше никаких ремонтов не помню, кроме очередной замены масла. Учитывая, что машине 13 лет было - это вообще ничего. И амортизаторы у нее были нормальные для такой машины, езда достаточно комфортна. Помню, у отца были жигули, жесткая убогая машина, без конца в ней что-то ремонтировал, вот как раз когда вы про "неделями под ней лежат" написали, я эту картину и вспомнила, а заводить ее в минус это вообще отдельная эпопея.
После, была у меня Тойота Аллион, при покупке ей было 3,5 года. Какой комфорт при езде испытываешь, это не описать словами. Отъездила более пяти лет на ней, не то что не лежала под ней, под капот месяцами не заглядывала, даже для проверки жидкостей. У всех друзей подержанные иномарки и никто с ними не мучается и не лежит под ними. Бывают конечно исключения, но это как правило связано именно с тем, что машина могла быть в серьезной аварии до этого или "топляк" так называемый, или не дай бог распил или "конструктор".
И еще разница в иномарках заключается конечно в сборке, особенно если говорить про японское авто. Одно дело сборка Япония и совсем другое Россия или Китай. Мне довелось посидеть в абсолютно новой Камри - сразу видно что сборка российская, все какое-то не такое, даже пластик какой-то специфический запах имеет, не очень приятный.
Ну всё встало на свои места сразу после того, как вы сообщили, что наехали на одной из своих машин на сопку! Я не смотрел ваш профиль, но мне уже понятно, что вы из Приморья, вероятно из Владивостока, или что-то близкое к нему. Понятно, что из-за близости Японии вам по определению и не нужна там, в Приморье, отечественная машина, или даже европейская. Запчасти дешёвые, выбор огромный, цены невысокие. Тут всё понятно!
Теперь по теме! Даже если посчитать, что на иномарке проезжали 25 тыс.км в год, то это за 5 лет 125 тыс.км. !
Кто тут мне, старому водителю и механику, будет доказывать, что за этот пробег остались целыми и в исправности:
-ШРУСы и их пыльники
-Ступичные подшипники
-Рулевые тяги и шаровые опоры
-Тормозные диски и тормозные шланги
-Ремень ГРМ и его подшипники
-Не забились форсунки подачи топлива
-Не забилась сетка в топливном баке
-Нет течи ни в одной стойке
-Не "сопливит" ни один сальник
-Полностью исправен кондиционер и заправлен фреоном
-Не забит катализатор и не барахлит датчик СО
-Не "жмуркает" многорычажная подвеска
-не начались первые проблемы с АКПП
... и тд. и тп.....
А 125 тыс км пробега для иномарки - мелочь, при надлежащем уходе. Поэтому иномарку с таким пробегом продавать, за редким исключением, никто не будет! Ибо сейчас у подавляющего большинства иномарок гарантийный период/пробег = 3-5 лет/150 тыс.км. Прежний владелец аккуратно прогоняет гарантийный срок, затем будет продавать. К концу гарантийного срока накапливается весь букет неисправностей, которые я перечислил.
И если начать интенсивно эксплуатировать такой автомобиль, проезжая 50-60тыс.км в год, да ещё месяцами(!) не заглядывать под капот и на подвеску - жить этой тачке недолго!
Скорее всего пользователю Tassya всё-же ремонтировали подержанный авто, или отец, или муж, но она как женщина просто не вникала во все эти "грязносолидольные" мужские дела.
Тема эта вообще-то создана уже давно, и поэтому у меня ещё один вопрос - с какими новыми ТАЗами люди собираются сравнивать пятилетние(подержанные) иномарки? Есть ВАЗ-2101, 05,06,14, 15, ..... а есть ВАЗ-X-rey, есть ВАЗ-Веста, ВАЗ-Лада-ларгус...
Неужели новые из последних перечисленных автомобилей хуже пятилетних иномарок аналогичного класса?

(билдер @ 03.09.2016 - время: 01:06)
Ну всё встало на свои места сразу после того, как вы сообщили, что наехали на одной из своих машин на сопку! Я не смотрел ваш профиль, но мне уже понятно, что вы из Приморья, вероятно из Владивостока, или что-то близкое к нему. Понятно, что из-за близости Японии вам по определению и не нужна там, в Приморье, отечественная машина, или даже европейская. Запчасти дешёвые, выбор огромный, цены невысокие. Тут всё понятно!
Теперь по теме! Даже если посчитать, что на иномарке проезжали 25 тыс.км в год, то это за 5 лет 125 тыс.км. !
Кто тут мне, старому водителю и механику, будет доказывать, что за этот пробег остались целыми и в исправности:
-ШРУСы и их пыльники
-Ступичные подшипники
-Рулевые тяги и шаровые опоры
-Тормозные диски и тормозные шланги
-Ремень ГРМ и его подшипники
-Не забились форсунки подачи топлива
-Не забилась сетка в топливном баке
-Нет течи ни в одной стойке
-Не "сопливит" ни один сальник
-Полностью исправен кондиционер и заправлен фреоном
-Не забит катализатор и не барахлит датчик СО
-Не "жмуркает" многорычажная подвеска
-не начались первые проблемы с АКПП
... и тд. и тп.....
А 125 тыс км пробега для иномарки - мелочь, при надлежащем уходе. Поэтому иномарку с таким пробегом продавать, за редким исключением, никто не будет! Ибо сейчас у подавляющего большинства иномарок гарантийный период/пробег = 3-5 лет/150 тыс.км. Прежний владелец аккуратно прогоняет гарантийный срок, затем будет продавать. К концу гарантийного срока накапливается весь букет неисправностей, которые я перечислил.
И если начать интенсивно эксплуатировать такой автомобиль, проезжая 50-60тыс.км в год, да ещё месяцами(!) не заглядывать под капот и на подвеску - жить этой тачке недолго!
Скорее всего пользователю Tassya всё-же ремонтировали подержанный авто, или отец, или муж, но она как женщина просто не вникала во все эти "грязносолидольные" мужские дела.
Тема эта вообще-то создана уже давно, и поэтому у меня ещё один вопрос - с какими новыми ТАЗами люди собираются сравнивать пятилетние(подержанные) иномарки? Есть ВАЗ-2101, 05,06,14, 15, ..... а есть ВАЗ-X-rey, есть ВАЗ-Веста, ВАЗ-Лада-ларгус...
Неужели новые из последних перечисленных автомобилей хуже пятилетних иномарок аналогичного класса?
Да не наехала на сопку, а заезжала, это же не кочка, что бы на нее наезжать))

И я не утверждала, что машина не изнашивается со временем. Никто мне ничего не ремонтировал, я все делаю сама,в смысле, если чувствую, что что-то не то с машиной, просто заезжаю в сервис. Просто это бывает редко и в основном по ерунде всякой. На аллионе спустя около пяти лет моего использования (в общей сложности ей было уже 8,5л) мне разве что меняли натяжитель ремня ГРМ, по моему так это называлось)). Я заехала в сервис, потому что чувствовала какой-то хлюп небольшой при нажатии на газ. Ну конечно колодки тормозные меняла раз - так это вообще расходный материал. Кондиционер с японии не заправляла, он и так нормально работал. Что еще..ааа салонный фильтр меняла еще, ну и жидкости стараюсь всегда менять вовремя, хотя заглядываю под капот очень редко (знаю, что это не правильно, но просто лень))...

Из приведенного вами перечня у меня в принципе ничего не случалось, а вы так сильно сгущаете краски...Согласна с вами только в одном, что диагностику машине необходимо делать периодически, это да. Была бы я мужиком, то наверное более внимательней к ней относилась. Но так или иначе, никто у нас под машинами не лежит неделями - это полный бред.

Сейчас писала, и вспомнила еще один момент. Когда я Корону свою старую купила, мне вот так же советчики мужского пола советовали, машина старая, пробег большой, надо обязательно ремень ГРМ поменять. Замена немало стоила мне тогда помню, потому как работа дорогая, лезть далеко в машине было. В итоге, когда залезли они туда и сняли этот ремень, он как новый оказался. Блин, мне так обидно было, и я не в первый раз уже на таких советчиков нарываюсь. Потом я узнала от знающих людей, что на многих японских иномарках, так все сделано, что даже если ремень порвался бы, ничего бы страшного с двигателем не случилось бы. А на аллионе у меня вообще вместо ремня железная цепь стояла, соответственно она и долговечней. Просто японские иномарки сделаны так, что они "неубиваемые"! Я не сравниваю их ни с каким ВАЗом, ни новым, ни старым. У меня сочетание этих трех букв, в принципе, неординарную реакцию вызывает. И я не хочу никого обидеть. Просто вижу, что все таки, про иномарки вы мало, что знаете, особенно про современные.

(Tassya @ 02.09.2016 - время: 19:47)
[ Просто японские иномарки сделаны так, что они "неубиваемые"! Я не сравниваю их ни с каким ВАЗом, ни новым, ни старым. У меня сочетание этих трех букв, в принципе, неординарную реакцию вызывает. И я не хочу никого обидеть. Просто вижу, что все таки, про иномарки вы мало, что знаете, особенно про современные.
"Неубиваемые" механизмы - это монолитная чугунная болванка для сноса стен домов, да и то приходится её крепление для цепи подваривать. Поэтому миф о "неубиваемости" иномарок меня уже давно не веселит - не смешно. Что я знаю о современных иномарках? А чего там знать? Посмотрю чертежи движка, посмотрю на подвеску - для меня всё будет ясно. А прибамбасы в начинке - это уже так, баловство. Парктроники, круиз-контроль, "блютуз", электроподъёмники антенн, стёклоподьёмники и т.д. - это уже опции. Содрать всю эту мишуру - и будет ясно чего стоит автомобиль.
Я вот тоже не хочу вас обидеть, но подозреваю, что вы проезжаете по городу в год тысяч пять - в поездках в магазин, или на работу со скоростью 60-70 км/ч. Такими темпами и ТАЗик прослужит не один десяток лет, и они ездят! У нас в гараже вон есть водилы, у которых есть ещё первые "копейки" с пробегом 30-40 тысяч. Куда им на ней ездить? Всё возят на рабочей машине. Есть дедок, у которого BMW начала восьмидесятых - её ему сын-офицер подарил, когда служил в ГДР. Так он на ней только за кормом для рыбок ездит раз в неделю. Тоже пробег около 200 тыс.км, и не ломается...))))
Одно скажу: хорошая машина - это новая машина! Люди с достатком, которые в состоянии купить дорогую новую иномарку здесь даже не будут участвовать в данном опросе. Тут пишут люди с невысоким достатком, или ближе к среднему, ну...относительно ближе...Поэтому приобретение пятилетней, или даже десятилетней иномарки для них лишь шаг к приобщению к некой касте, не ездящих на ТАЗах. Исключение могут составлять люди живущие в Приморье, или в западной части России. Там дешевле купить иномарку - сломалась? сдал в металлолом и купил металлолом посвежее. Проездит 30-40 тыс.км и ладно!
Ну вообще-то это и не важно! Я высказал своё мнение, вы своё , правда всё норовите выдать моё мнение за бред и уличить меня в автонекомпетентности. Но и это мелочь - ибо тут есть люди, которые рассказывают мне, сделанному в СССР, как жилось тогда, в 60-х, 70-х и какой я некомпетентный в освещении того, как жили при СССР. А самим по 25-30 лет.)))

Ох,билдер,да я прекрасно понимаю, что в данной теме речь о людях со средним достатком и о недорогих машинах, оно и для школьника понятно, что ж вы тут так подробно об этом расписываете? Или я что, тут о дорогих Лексусах или БМВ писала?
На своем авто езжу, как езжу, даже на пробег не смотрю, мне пофиг. Помимо города езжу за город иногда и к родственникам раз месяц или в два 500км наматываю. Не знаю много это или мало. Возможно я не понимаю вас, так же как и вы меня. Я бы искренне хотела, чтобы в доступности жителя любого региона России был нормальный иностранный автомобиль стоимостью среднего диапазона. Не знаю, какие там сейчас к вам везут, может они и хуже по качеству и выше по цене. Мне просто неприятно, да и не понятно, когда незначительно подержанные иномарки в такой нокаут отправляют, который вы их отправили.

(Tassya @ 03.09.2016 - время: 16:57)
Ох,билдер,да я прекрасно понимаю, что в данной теме речь о людях со средним достатком и о недорогих машинах, оно и для школьника понятно, что ж вы тут так подробно об этом расписываете? Или я что, тут о дорогих Лексусах или БМВ писала?
На своем авто езжу, как езжу, даже на пробег не смотрю, мне пофиг. Помимо города езжу за город иногда и к родственникам раз месяц или в два 500км наматываю. Не знаю много это или мало. Возможно я не понимаю вас, так же как и вы меня. Я бы искренне хотела, чтобы в доступности жителя любого региона России был нормальный иностранный автомобиль стоимостью среднего диапазона. Не знаю, какие там сейчас к вам везут, может они и хуже по качеству и выше по цене. Мне просто неприятно, да и не понятно, когда незначительно подержанные иномарки в такой нокаут отправляют, который вы их отправили.
Да ладно Тасечка! Не обижайтесь! Есть незначительно подержанные автоиномарки, с небольшим пробегом, обслуживались в автоцентрахцентрах и т.д. - этим автомобилям ТАЗики не конкуренты. И естественно, не буду спорить - иномарки, а я говорю о развитых странах их производящих- намного качественнее. Но следует помнить, что ВАЗ - малолитражка. Вот с малолитражками аналогичного класса, то есть класса "В" и стоит сравнивать ТАЗики. А вот тут особых преимуществ у иномарок и нет. Такая-же погремушка для перемещения из пункта А в пункт Б. Тут недавно приятель попросил съездить на "Мазда-3" в соседнюю область - я разочарован... По динамике не лучше "Приоры", салон тоже тесноватый, гремит по нашим дорогам очень даже не тихо... Так что с какого боку посмотреть! Поэтому 5 лет для машины класса "В", будь она хоть трижды "Тойота" - срок солидный.

билдер, о каких это развитых странах вы говорите? Не о тех ли, которые одну из шикарных моделей Volkswagen выпустили, у которой куски краски с кузова сразу после выезда с магазина отлетели, у покупателя!?)) По всем каналам это показывали смотрю, вы ни про японские, ни про европейские ничего не знаете. Выводы о японском авто по одной лишь Мазде сделали, и то, путаете марки. Мазда - это мазда, а тойота- это тойота. Тойота уровнем и классом повыше считается, ну и моделей соответственно десятки разных и по классу. Малолитражки конечно, чего вы от них хотите - это вобще эконом класс, там все урезано до минимума. Еще раз повторю, иномараку бессмыслено сравнивать с ВАЗом. Пять лет для иномарки - это вообще ни о чем! Да и тех осмотр на 2 года, до семи лет дают. Это о чем-то говорит для вас?

(Tassya @ 03.09.2016 - время: 18:17)
билдер, о каких это развитых странах вы говорите? Не о тех ли, которые одну из шикарных моделей Volkswagen выпустили, у которой куски краски с кузова сразу после выезда с магазина отлетели, у покупателя!?)) По всем каналам это показывали смотрю, вы ни про японские, ни про европейские ничего не знаете. Выводы о японском авто по одной лишь Мазде сделали, и то, путаете марки. Мазда - это мазда, а тойота- это тойота. Тойота уровнем и классом повыше считается, ну и моделей соответственно десятки разных и по классу. Малолитражки конечно, чего вы от них хотите - это вобще эконом класс, там все урезано до минимума. Еще раз повторю, иномараку бессмыслено сравнивать с ВАЗом. Пять лет для иномарки - это вообще ни о чем! Да и тех осмотр на 2 года, до семи лет дают. Это о чем-то говорит для вас?
Ну вот, начинается... Слушайте, Тасечка! Вы уже скоро договоритесь до того, что я не знаю даже что это за штука такая - колесо... )))

Смешались в кучу ТАЗы, Мазды!
Тому весомый есть посыл...
Автомобиль Тойота, резко, разом,
"Неубиваемым" прослыл!

Коль ездишь ты не на "японке",
А колесишь на ТАЗе - лох!
Живёшь ты значит возле шконки,
И ловишь лаптем тихо блох!

Удел водителей на ТАЗе,
Ремонт вовеки! без прикрас!
И автобоги громко взвоют,
В мученьях видя тяжких вас...!

Ну что ж! Не все же из Приморья?
В глубинке тоже люди есть...
На ТАЗах ездят в Лукоморье,
Чтоб было что семье поесть!

(билдер @ 02.09.2016 - время: 18:06)
W
Тема эта вообще-то создана уже давно, и поэтому у меня ещё один вопрос - с какими новыми ТАЗами люди собираются сравнивать пятилетние(подержанные) иномарки? Есть ВАЗ-2101, 05,06,14, 15, ..... а есть ВАЗ-X-rey, есть ВАЗ-Веста, ВАЗ-Лада-ларгус...
Неужели новые из последних перечисленных автомобилей хуже пятилетних иномарок аналогичного класса?
Вы конечно, вазовец авторитетный)), но не будете отрицать, что lll-й фокус в любом кузове 10-11 года,по всем параметрам лучше Ларгуса и Рэя?! Или не? Лично я покупал НАШ автопром лишь однажды, Газ 31-10, да и то, через год поменял на десятилетний МБ, а через три года продал его и остался в плюсе. Я не хаю наши машины, пусть этим занимаются те, кто имеет опыт их эксплуатации, я даже для служебного пользования приобретал нексию , она до сих пор служит верой и правдой.

ЗЫ: хотя один экземпляр радовал-друзья подарили реэкспортный Газ 24-10 чёрный, с бордовым салоном из кож.зама, похожий на калошу)), это была "машина выходного дня", всем своим хромом слепила в солнечную погоду, как сороки не утащили -до сих пор не пойму!)))

(BEBEta @ 03.09.2016 - время: 19:34)
Вы конечно, вазовец авторитетный)), но не будете отрицать, что lll-й фокус в любом кузове 10-11 года,по всем параметрам лучше Ларгуса и Рэя?! Или не? Лично я покупал НАШ автопром лишь однажды, Газ 31-10, да и то, через год поменял на десятилетний МБ, а через три года продал его и остался в плюсе. Я не хаю наши машины, пусть этим занимаются те, кто имеет опыт их эксплуатации, я даже для служебного пользования приобретал нексию , она до сих пор служит верой и правдой.

ЗЫ: хотя один экземпляр радовал-друзья подарили реэкспортный Газ 24-10 чёрный, с бордовым салоном из кож.зама, похожий на калошу)), это была "машина выходного дня", всем своим хромом слепила в солнечную погоду, как сороки не утащили -до сих пор не пойму!)))
Ну уточните хотя бы пробег 5-летнего Фокуса. Может он и не ездил вовсе? А если его пробег более 150 тысяч - то с новым Х-рей его и не корректно сравнивать. Так-же как и Лада-Ларгус с Фокусом.
Ларгус - это домашний фургон на базе Рено-Логан. Есть на Ларгусе движки 88л.с., есть 106л.с., есть с движками Рено, есть с движками "Приоры", есть 5-ти местный, есть 7-местный - вы какой Ларгус имеете ввиду? К тому же Ларгус может перевезти груз в 600-650 кг - на Фокус вы нагрузите столько? Поэтому вы тоже сравниваете совершенно различные по назначению и компоновке автомобили. А ДЭУ-Нексия - это не что иное, как Опель, 1986г.(если не ошибаюсь). Ездил я и на Нексии, узбекского производства. Неплохой автомобиль, но ведь тоже технический анахронизм? Хотя неприхотлив, резвый и в меру для малолитражки комфортен.
Дело вкуса! Хотите пятилетний Фокус - ради Бога, хоть пять штук! Хотите десятилетнюю Тойоту - ваше дело! Будете брать старьё лишь бы не брать Х-рей, или Весту? Да кто же запрещает? Но новый автомобиль - ОН НОВЫЙ! Не старый! Три года на новом ТАЗике я отъезжу только так, без особых хлопот, уж поверьте мне - у меня их было с десяток! А проходит гарантийный срок - можно опять новую. Или вы тоже мне будете доказывать, что проездили на старой иномарке мульён вёрст и даже не ремонтировали её особо?

б и л д е р : Вы спросили постом выше-я ответил. Взял за пример фокус потому, что модификаций моторов и кузовов он имеет для сравнения больше. По пробегу -считайте сами, в среднем 20 тыр в год, но хэч и купе в городе и этого не бегают, на круг 80-90 т км. Мы же в здравом уме, не о такси говорим.
А универсал, того же производителя, легко с ларгусом поспорит и по подъемности тоже. За надежность сказать? Моторы так же от 1.4-2.0 л. Прямой конкурент получается))
А о ремонте-отдельно: вазы славятся своей непредсказуемостью и при прочих равных ломаются чаще.Даже за три года эксплуатации нового авто и обслуживании его у дилера, вы отдадите денег больше, чем за вышеозначенный срок владения пятилетней иномаркой с обслуживанием в рядовом сервисе. На чем я сижу, это др вопрос, но у жены уже третий фокус, поэтому инфа, считайте, из первых рук.

(BEBEta @ 03.09.2016 - время: 20:49)
б и л д е р : Вы спросили постом выше-я ответил. Взял за пример фокус потому, что модификаций моторов и кузовов он имеет для сравнения больше. По пробегу -считайте сами, в среднем 20 тыр в год, но хэч и купе в городе и этого не бегают, на круг 80-90 т км. Мы же в здравом уме, не о такси говорим.
А универсал, того же производителя, легко с ларгусом поспорит и по подъемности тоже. За надежность сказать? Моторы так же от 1.4-2.0 л. Прямой конкурент получается))
А о ремонте-отдельно: вазы славятся своей непредсказуемостью и при прочих равных ломаются чаще.Даже за три года эксплуатации нового авто и обслуживании его у дилера, вы отдадите денег больше, чем за вышеозначенный срок владения пятилетней иномаркой с обслуживанием в рядовом сервисе. На чем я сижу, это др вопрос, но у жены уже третий фокус, поэтому инфа, считайте, из первых рук.
Позвольте с вами не согласиться...
Что вы скажите о Гранте пробежавшей за два года 300 000 км с прицепом без ремонта, ни ходовая, ни коробка, ни движок... Одни расходники...
Какая иномарка сможет так же???

(~Валерий~ @ 03.09.2016 - время: 23:37)
(BEBEta @ 03.09.2016 - время: 20:49)
б и л д е р : Вы спросили постом выше-я ответил. Взял за пример фокус потому, что модификаций моторов и кузовов он имеет для сравнения больше. По пробегу -считайте сами, в среднем 20 тыр в год, но хэч и купе в городе и этого не бегают, на круг 80-90 т км. Мы же в здравом уме, не о такси говорим.
А универсал, того же производителя, легко с ларгусом поспорит и по подъемности тоже. За надежность сказать? Моторы так же от 1.4-2.0 л. Прямой конкурент получается))
А о ремонте-отдельно: вазы славятся своей непредсказуемостью и при прочих равных ломаются чаще.Даже за три года эксплуатации нового авто и обслуживании его у дилера, вы отдадите денег больше, чем за вышеозначенный срок владения пятилетней иномаркой с обслуживанием в рядовом сервисе. На чем я сижу, это др вопрос, но у жены уже третий фокус, поэтому инфа, считайте, из первых рук. Позвольте с вами не согласиться...
Что вы скажите о Гранте пробежавшей за два года 300 000 км с прицепом без ремонта, ни ходовая, ни коробка, ни движок... Одни расходники...
Какая иномарка сможет так же??? Запросто.
Любая машина применямемая в полиции США.
Они правда потом ещё в такси года 3-4 ходят.
Но дело не в том.
Дело в том что покупая пользованную машину, вы покупаете чью то головную боль.

(~Валерий~ @ 03.09.2016 - время: 23:37)
Позвольте с вами не согласиться...
Что вы скажите о Гранте пробежавшей за два года 300 000 км с прицепом без ремонта, ни ходовая, ни коробка, ни движок... Одни расходники...
Какая иномарка сможет так же???
Прекрасный пример ЧАСТНОГО случая, коих в сравнение с иномаркой, в % отношении будет меньше.

ЗЫ: всё же вы лукавите, т к замена ремня и механизма грм в Ладе предусмотрена в 90 т км, а учитывая тяговую нагрузку, срок сокращается ещё на 30%, это не считая сцепления. Так что либо вы проигнорировали все ТО по гарантийным 100 тысячам, либо вышеизложенные процедуры вписали в реестр"расходники"? ))

(Misha56 @ 04.09.2016 - время: 03:35)
Но дело не в том.
Дело в том что покупая пользованную машину, вы покупаете чью то головную боль.
Так и есть, если речь идёт о странах, где схема Trade-in развита хорошо. Говоря об отеч.автопроме-его хорошо брать" годовалого", когда большая часть" головняков" уже устранена. Ну что можно говорить, если автоковрики считаются доп.опцией и предлагаются за доп. ₽ ?
Несколько лет назад в РФ ввели программу"обмена" старой машины на новую, предлагалась скидка на покупку, с учётом сдачи старого авто. Все, кого я знаю из тех кто воспользовался этой услугой и обменял дедушкины Жигули и Москвичи на разные лады, были не в восторге от качества сборки и пр. ,но дедушкам понравилось. А те, кто поменял свои , менее чем через полгода продали и купили подержанных"японцев". Повторюсь, я лично не осуждаю отеч автопром, но не могу понять зачем его покупать, если новая Приора стОит как пару лет подержанный форд того же класса? Так за новый и расходов больше, как минимум это привязка к оф.сервису, страховка "в круг", и пр.

(билдер @ 04.09.2016 - время: 02:14)

Смешались в кучу ТАЗы, Мазды!
Тому весомый есть посыл...
Автомобиль Тойота, резко, разом,
"Неубиваемым" прослыл!

Коль ездишь ты не на "японке",
А колесишь на ТАЗе - лох!
Живёшь ты значит возле шконки,
И ловишь лаптем тихо блох!

Удел водителей на ТАЗе,
Ремонт вовеки! без прикрас!
И автобоги громко взвоют,
В мученьях видя тяжких вас...!

Ну что ж! Не все же из Приморья?
В глубинке тоже люди есть...
На ТАЗах ездят в Лукоморье,
Чтоб было что семье поесть!Отличный стих! Сами сочинили?
Я надеюсь, билдер, что вы не пытаетесь таким образом обвинить приморцев.
Про "лох" - вы сами написали, про ремонт в мученьях вовеки - тоже.
И я пытаюсь проанализировать все вами вышенаписанное и вывод сделать. Так, вы может быть, про плохое тех.состояние иномарок свыше пяти лет специально написали, для тех кто на ВАЗах ездит, для поднятия их боевого духа так сказать? Тогда ОК, я умываю руки.)

(BEBEta @ 04.09.2016 - время: 05:26)
(~Валерий~ @ 03.09.2016 - время: 23:37)
Позвольте с вами не согласиться...
Что вы скажите о Гранте пробежавшей за два года 300 000 км с прицепом без ремонта, ни ходовая, ни коробка, ни движок... Одни расходники...
Какая иномарка сможет так же??? Прекрасный пример ЧАСТНОГО случая, коих в сравнение с иномаркой, в % отношении будет меньше.

ЗЫ: всё же вы лукавите, т к замена ремня и механизма грм в Ладе предусмотрена в 90 т км, а учитывая тяговую нагрузку, срок сокращается ещё на 30%, это не считая сцепления. Так что либо вы проигнорировали все ТО по гарантийным 100 тысячам, либо вышеизложенные процедуры вписали в реестр"расходники"? ))
Да, все в расходники, потому как их замена предусмотрена ТО...
ГРМ менял каждые 70 000 км вместе с роликами, помпой и ремнем генератора.
Масло с фильтрами каждые 10 000 км.
Колодки передние первый раз на 50 000, второй и последующие на 100 000.
Задние через 100 000.
Свечи через 50 000.
Резину раз в сезон.
Сцепление не трогал...
ТО не проходил...

(Misha56 @ 04.09.2016 - время: 03:35)
Позвольте с вами не согласиться...
Что вы скажите о Гранте пробежавшей за два года 300 000 км с прицепом без ремонта, ни ходовая, ни коробка, ни движок... Одни расходники...
Какая иномарка сможет так же
Странно))) А ЗАЧЕМ американские полицейские машины таскают прицепы по российским дорогам?

П. с. Скажу честно. Последние два года как Гранту с прицепом в России не видел, так и американскую полицейскую машину тоже. Хотя может скрытое патрулирование)

(Челенджер @ 04.09.2016 - время: 10:25)
(Misha56 @ 04.09.2016 - время: 03:35)
Позвольте с вами не согласиться...
Что вы скажите о Гранте пробежавшей за два года 300 000 км с прицепом без ремонта, ни ходовая, ни коробка, ни движок... Одни расходники...
Какая иномарка сможет так же Странно))) А ЗАЧЕМ американские полицейские машины таскают прицепы по российским дорогам?

П. с. Скажу честно. Последние два года как Гранту с прицепом в России не видел, так и американскую полицейскую машину тоже. Хотя может скрытое патрулирование)
Так два года, как и прошло с момента аварии (в стоящего в прицеп, аж лонжероны все ушли).
*А видел то не беленькую?

(Misha56 @ 04.09.2016 - время: 02:35)
Запросто.
Любая машина применямемая в полиции США.
Они правда потом ещё в такси года 3-4 ходят.
Но дело не в том.
Дело в том что покупая пользованную машину, вы покупаете чью то головную боль.
У нас в городе основной автомобиль, применяемый в такси - Гранта. Это наверное о чем то говорит...