Подержанная иномарка или новый "ТАЗ"?

Правильно сказали -смотря кому и для чего машина нужна.Была у меня первая машина 99-я с одной стороны особо не подводила и чиниться на коленке,но мелочи разные сыпящиеся и скрипы болячки задолбали!! Но не зря брал опыта понабрался кое в чем.Сейчас однозначно буду брать иномарку.

иномарку

Сосед мой всегда кричал, лучше подерженная иномарка чем новая наша, и купил , я всегда был за наш автопром, потому как учился на механника и чинил всегда всё сам за редким исключеним, поэтому купил себе стааренькую пятёрку, прошло лет 6-7 моя пятёрка работала в такси и нсчадно эксплоатироваласьи некак не дохла а он на своей ездил много меньше чем я, в итоге моя ещё бодречком, а его машины я уже с полгода не видил, пподозреваю что невы его сдали и он её сдал на метал

я за японца !!!!!!!!!!!!!!!

Вечных машин не бывает. Иномарку при серьезной неисправности отремонтировать дороже. Как то, угораздило меня купить новую газель, думал протяну , промажу и ездить буду, но... через полгода, сюрпризы один за другим, то суппорт клинит, то сцепление буксует, причем без каких либо предпосылок, коррозия в самых неожиданных местах, типа крыши и верх дверей, похоже что на заводе красили на ржавый металл, застучали гидрокомпенсаторы, плавание оборотов, про раму вообще тема отдельная, на удлинненом шасси распилен лонжерон и ПРИКЛЁПАН метровый удлинитель, и это в середине самой нагруженной части рамы, резинки на глушителе на месяц от силы два хватает, работа электроники отдельная песня, можно еще продолжать долго, тут по не воле самоделкиным станешь или вокруг сервиса ездий и далеко не отЪезжай.

Отечественный автопром не прельщает , но и подержанную иномарку не буду брать .
Собрать деньги и купить новую иномарку .

Конечно поддержанную иномарку

(sxn2973311535 @ 03.06.2015 - время: 16:04)
Конечно поддержанную иномарку
Чем поДДержанную? Деньгами, подставками, стероидами, госбюджетом?

Как практичный человек в выборе между подержанной иномаркой и отечественным новым автомобилем однозначно предпочел бы новый автомобиль.

Мой вариант - последний. Ибо поездил и на новых творениях отечественного автопрома, и на подержанных иномарках. Был бы автосервис качественный и недорогой, и ездить можно на чём угодно. Кстати, рассказывали мне, что в начале века жители Самарской области при покупке новой машины тут же делали ей апгрейд - загоняли на станцию и меняли сиденья, провода, амортизаторы, ставили шумоизоляцию - словом, у кого на что хватало денег и фантазии. На одной такой "восьмёрке" как-то прокатился - очень даже впечатлило.

Даже не обсуждается, ведро оно и в Африке ведро.

А почему не рассматривается новая иномарка?

Иномарка

Без вариантов иномарка

только иномарка! с мужем собссно и взяли в этом году подержанную для него (правда ценник на неё всё равно с ВАЗом новым рядом не валялся )

Я за подержанную иномарку, потому что даже пятилетняя иномарка лучше "ТАЗА".

Только иномарка. Все наши машины, как это не прискорбно, больше похожи на "ведра с гайками".

(Баба Ягуша @ 11.08.2016 - время: 19:09)
Я за подержанную иномарку, потому что даже пятилетняя иномарка лучше "ТАЗА".
Пятилетнюю "КИА-Рио" возьмёте? Пятилетнюю "Тойота-Королла"? Рено-Логан? Пежо-206? Фольксваген-Поло? Шевролет-Авео? И т.д....
С этими тачками и стоит сравнивать ВАЗы. Думаете что возьмёте пятилетнюю иномарку с пробегом менее 150 тысяч км.? И далеко на ней уедете? )))Пять лет, да ещё по нашим дорогам - машина умирающая! Стойкам-трындец, тормозным дискам - хана, все тяги и привода в плачевном состоянии, сальники уже подтекают, если коробка автомат - то уже тоже на ладан дышит... Перечислять можно долго!
Ну а если сравнивать пятилетний BMW, Мерседес, Ауди, которые классом повыше - тогда да, ВАЗ им не конкурент. Да и то только, если эти автомобили проходили фирменное сервисное обслуживание.
Так что люди берут подержанные иномарки только для того, чтоб хоть как-то повысить свой социальный статус. Посмотрите люди, дескать, еду на иномарке, не на ТАЗе! А денег на достойное обслуживание нет, руки не у всех золотые, вот и проездят неделю на пятилетней иномарке - две недели лежат под ней или копят месяцами на ремонт или доведение авточуда заморского до более-менее транспортабельного состояния.
Это чистой воды фетишизм, не более того!

(билдер @ 24.08.2016 - время: 02:08)

...Пять лет, да ещё по нашим дорогам - машина умирающая! Стойкам-трындец, тормозным дискам - хана, все тяги и привода в плачевном состоянии, сальники уже подтекают, если коробка автомат - то уже тоже на ладан дышит...
...неделю на пятилетней иномарке - две недели лежат под ней или копят месяцами на ремонт или доведение авточуда заморского до более-менее транспортабельного состояния...билдер - это вы о иномарках написали!? Вы хотя бы за рулем хоть одной иномарки сидели!? Так что, не пишите бред, так как сразу видно, что вы не знаете, что такое иномарка. Разве что, могу рассмотреть вариант, что вы написали о каком-нибудь "топляке убитом", так такую машину уже в принципе , как авто рассматривать нельзя.

(Tassya @ 24.08.2016 - время: 11:31)
билдер - это вы о иномарках написали!? Вы хотя бы за рулем хоть одной иномарки сидели!? Так что, не пишите бред, так как сразу видно, что вы не знаете, что такое иномарка. Разве что, могу рассмотреть вариант, что вы написали о каком-нибудь "топляке убитом", так такую машину уже в принципе , как авто рассматривать нельзя.
Эх, милочка! Да я на первой иномарке проехался ещё в 1976 году. Вы существовали уже тогда физически? Сомневаюсь!
Так вот! Это была чехословацкая "Татра", большая такая легковая машина, размером с "Волгу" , и движок у неё был сзади, как у "Запорожца". Машина была четырёхдверная, с большим остеклением и больше походила на хэчбек. Она принадлежала отцу моего друга, который работал в Чехословакии несколько лет - принимал построенные речные суда как представитель СССР.
Вот он нам с другом и давал прокатиться частенько, сидя рядом - это было счастье для нас, юношей. Права категории "В" я получил в 1978 году, а категории "С" в 1979 году. Порулил-поработал и на "газонах", и на "ЗИЛ"ах, так что кое-что смыслю в автотехнике, мадам.
А в начале 90-х купил Тойоту-Карину, 1981 года - думал я, что на меня весь город смотрит. А пробег у неё был уже под 200 тыщ, подозреваю что и скрутили спидометр. Вот я помучился с ней - запчастей не было, покупал втридорого. С трудом продал. Потом взял "ВАЗ-девятку" и погонял на ней около полутора лет, а затем опять иномарку - "Опель-аккорд" 1986 года. Быстро понял, что этот автомобиль уступает по ходовым качествам "девятке", особенно по снежной каше. Потом поездил на "восьмёре", а затем взял "Ниссан-Максима". Эта японка меня вообще раздела - да и пузотёрка ещё та, хотя красивая была, зараза... Еле сплавил это японское чудо за небольшую цену, поскольку ездил и езжу много, а дороги в 90-х были хреновые... С тех пор езжу на ВАЗах-ТАЗах, которые можно отладить на "коленке" - и поехал дальше. Проезжаю в год 50-60 тысяч. Иногда сажусь на "Рено-Дастер" родственника, или на "Солярис" друга.
Так-что, милочка, я узнал что такое иномарка намного раньше вас. Поэтому повторю - пятилетняя иномарка, классом сходная с ВАЗом, а именно такие покупают люди с невысоким доходом - это уже автохлам если её пробег превышает 150 тысяч км. Как раз у них гарантийный срок и кончается за этот пробег! Это иномарки 70-х, 80-х были относительно надёжны. Но то что производят сейчас - рассчитаны на 5-7 лет.
Можете конечно сравнить пятилетнюю "Тойоту-Камри", и новую "Калину" - но это будет некорректное сравнение. Или пятилетний "Ленд-крузер" и новую "Ниву"... Вот и сравнивайте!