Чем плоха автоматическая коробка?

(Коза-Дереза @ 28.09.2007 - время: 07:51)
Я приглашала вас на покатушки зимой - приглашение в силе. Вот там и покажете свой проофессионализм.
Только я больше чем уверена - что вы откажетесь.

Мальчики, учитесь отвечать за каждое сказанное слово. И вы никогда не будете попадать подобные неловкие ситации. Не придется крутиться, как ужу на сковородке.


Я готов за ящик францзуского коньяка погоняться с Вами ! Называйте время и место.

Механическая коробка лучше. Всякое бывает в дороге, вот однажды пропала зарядка аккумулятора ... думал доеду на акку-ре,... не доехал ... потом устранил причину поломки и с "толкача" завел и поехал дальше, а Вы попробуйте с "толкача" завести автомат....
Это конечно один из примеров, но все же :)
Как говориться все гениальное просто :) ...
Я любитель активной езды и автомат я не признаю, мне нравиться САМОМУ управлять автомобилем

Ах, такие жаркая дискуссия что прямо можно обжечься!
Не хочу начинать спор сначала и скажу так...
Если уж спорить аргументировано то наверное правильным было бы приводить данные Российской статистики (я понимаю что её нет).
Все-таки эксплуатация и обслуживание машины в германии и России это две огромные разницы. Состояние дорог, загруженность дорог, тех. обслуживание, эксплуатация в различных погодных и температурных режимах все это по разному сказывается на КП будть то автомат, механика или еще что.
Второе. Можете не приводить цифры по расходу топлива взятые из каких либо источников. Это бессмысленно. Они везде рознятся как и тот же пресловутый "разгон 0-100км/ч". Все равно эти данные будут отличатся от реальности (и тому есть 1001 причина).
Ну и в чем еще плох автомат... В России в случае его поломки на не новой и не гарантийной машине это большое попадалово. Как правило от 1к$. Отремонтировать мех. коробку стоит на порядок дешевле.
Ну и наконец.... Чем плох автомат? А главное для кого он плох?! Спортсмены, жгуны и прочие гонсЧики явно не сильно будут рады автомату в совей машине.
Бугалтерше Степаниде Александрове автомат в её кредитном лансере будет тока в радость.

(Коза-Дереза @ 28.09.2007 - время: 07:51) Прошу взглянуть на РЕАЛЬНЫЕ цифры, вот тут.

Это не сайт дилера, как не подумавши сказал уважаемый DesertViper.
Это сайт Субару Моторс в России. Те же цифры, естетвенно, и на Субару.ком.

Объясните пожалуйста, с чего Вы взяли, что на сайте Субару РЕАЛЬНЫЕ цифры. По вашему на сайтах Тойоты, Мерседеса, Хонды, Ауди (на которую вы ссылаетесь выше) НЕ РЕАЛЬНЫЕ ЦИФРЫ! По Вашему на этих сайтах данные высосаны из пальца? Уж как-то кардинально они разнятся с Субаровскими.

А как насчет коробки Multitronic? Ее стали ставить на Ауди в конце девяностых. И уж она-то выпускалась достаточно массово.
Полагаю, что вы начнете выкручиваться, что это не такой вариатор, что это другой вариатор...

Выкручиваться я не буду, поскольку выкручиваться не из чего. Да - клиноремённый вариатор. Достаточно массово...., в конце девяностых....Давайте определимся с понятием МАССОВО. Возьмите учебник экономики и прочитайте там определение "массовая продукция". Даже если этих машин выпустили и МИЛЛИОН, а остальных автомобилей ПЯТЬ МИЛЛИОНОВ, это ещё не говорит о массовости автомобилей с вариатором. Гибридные автомобили тоже выпускаются СЕРИЙНО, но никак не МАССОВО. И если уж затронули тему вариаторов, то ответьте на такой вопрос, почему машины с вариатором дешевле машин с полноценной гидромеханикой (посмотрите хотябы цены на ауди а4)?


И Ваш страховой агент по большому счёту прав, по поводу аварийности на машинах с АКПП и МКПП. Автомат не способствует повышению контроля за автомобилем и, соответственно, дорожной ситуацией. Автомат позволяет немного расслабиться за рулём, высвободившейся правой рукой можно спокойно держать сотовый телефон возле уха, подкрашивать губы, гладить соседку за коленку, и всё это на ходу. Согласитесь, отвлекаясь на такие, казалось бы, мелочи, водитель снижает контроль за дорожной ситуацией. На машине с МКПП на такие фокусы рук не хватит.

И давайте впредь не ссылаться на сайт Субару. Если Вы уж оперируете данными с официальных сайтов, то оперируйте уж данными и с сайтов других производителей. А то создаётся впечатление, что на форуме актино идёт продвижение товаров фирмы Субару.

(Коза-Дереза @ 28.09.2007 - время: 13:01)
(Kochevnik @ 28.09.2007 - время: 12:21)Я готов за ящик францзуского коньяка погоняться с Вами ! Называйте время и место.
Ящик коньяка вручается только обладателю красного диплома. И на территории официального техцентра Мерседес-БМВ.
А диплом кандидата наук и в центре официального дилера Вольво не подойдет ?

1. Стайка - спортивный автомобиль. Это уже не гражданская машина для среднестатистического водителя.
2. Вполне вероятно, на обновленной Импрезе STi все же будет вариант с автоматом.
3. Автоматы теперь стали ставить на спортивные авто, никогда ни имевшие прежде никаких вариантов, кроме МКПП. Напремер, последний Maserati Quattroporte.
Рекламый слоган Мазерати с коробкой ZF звучит так - "Мечтали ли вы о Мазерати, которым можно было бы пользоваться ежедневно?"
Тем самым подчеркивается, что АКПП в ежедневной эксплуатации удобней.


1. До хоть на нормальные машины ставят механику, вот вам ответ по статистике TUV, народ который любит драйв берет механику, а который перемешается из точки А в точку В автомат. И где нагрузки больше?
2. Слава богу, даже не на STi, а обычный WRX будет в единственной комплектации с 5 ступенчатой механикой за 43 100$. WRX STi выйдет в марте.
3. (Посмеялся) С каких это пор Maserati Quattroporte стало спортивным авто, из за названия Maserati или 400л.с., вы хоть знаете в каком сегменте он позиционируется? Бизнес класса, прямые конкуренты S и 7, вы ж S спортивным автомобилем не называете, а моторы у них есть и помощнее. Это машина для бизнес элиты и хозяин этой машины обычно ездит на заднем сиденье, поэтому сзади достаточно пространства для откидных деревянных столиков, а также индивидуальной трехуровневой климатической установки для двух пассажиров, а установленный между передними сиденьями персональный компьютер позволяет превратить салон и в мобильный офис, и в кинозал, и в "игротеку.

(Коза-Дереза @ 29.09.2007 - время: 15:04) Но направление мысли у вас верное. Действительно, надежность машины во многом зависит от водителя. Тот, кто предпочитает МКПП, быстрее убивает машину, чем тот, кто предпочитает АКПП.
Но с другой стороны, МКПП провоцирует водителя на резкую езду, а АКПП заставляет ездить более спокойно.

А вот Porsche 911 Turbo с автоматом до сотни разгоняется быстрее, нежели чем с механикой... >>>>>

(Коза-Дереза @ 29.09.2007 - время: 15:04)По классификации фирмы-производителя - "Мазерати Куаттропорте четырехдверный спортивный элитный седан."

Что-то ни на русском сайте Maserati, ни на английском сайте Maserati, Maserati Quattroporte Automatic не позиционируется как четырехдверный спортивный элитный седан, а позициолнируется как  
Quattroporte
The new flagship saloon is a combination of Italian beauty and flawless engineering with a spacious, luxurious interior.. А Maserati Quattroporte Automatic Sport GT S - это всего лиш спортивная версия базовой модели, отличающаяся улучшенной подвеской, улучшенными тормозами, 20-ти дюймовыми колёсами и НАЛИЧИЕ ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПЕРЕДАЧ вместо стандартного РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Так что в основе своей Quattroporte отнюдь не спортивный автомобиль. Вот GranSport и GranSport Spider позиционируются как спортивные, и ставят на них механику.

Спортивные модификации базовых моделей выпускают практически все производители автомобилей. А спортивные модификации - это для тех, кто хочет быть чуть-чуть выше тех, кто владеет базовыми моделями.

Коза-Дереза вы верите рекламе?
Лучший спортивный седан планеты, среди каких авто? Кто сравнивал? или сами товарищи из трезубцев.
Про лесника тот же вопрос.

(Коза-Дереза @ 28.09.2007 - время: 13:01) Вот и замечательно.
Назначайте встречу в официальном техцентре Мерседес-БМВ и готовьте свой красный диплом.
Взамен получаете десять бутылок Хеннесси.

Я понимаю, что это флуд.
Однако я прошу модераторов не удалять этот пост, я его удалю позже сама.
Прошу также не удалять следующий пост уважаемого nerov, где он под благовидным предлогом откажется от встречи со мной.

И в очередной раз, Вы уважаемая, не правы)))
Я не отказываюсь, только есть маленькое НО, так как свербит в одном месте именно у Вас, а я человек занятой, работа уменя такая знаете ли. Так вот, диплом я заберу из университета в ближайшую неделю (я получаю очередное высшее образование, подавал его со всеми документами при поступлении), если до этого времени не смогу уговорить брата о этой встрече, то в качестве аванса выложу Вам скан диплома(правда закрою фамилию и номер диплома, при встрече покажу Вам диплом вместе с паспортом, чтоб Вы в очередной раз не придумали какуюнибудь причину дабы выкрутиться). К сожалению мой братик пока "вежливо" ответил, что не собирается из-за какой-то там ......., тратить своё личное время и просил меня впреть детский сад не устраивать))), но я думаю вопрос решаемый (хотя если Вас устроит лицизрение моего диплома с отличием в одном из боксов автотехцентра, встреча будет ускорена и состоится в ближайшее моё свободное время. Хотя я уверен, что при таком стечении обстоятельств Вы продолжите выкручиваться как это делаете по сей момент).

ЗЫ что бы не разводить флуд, модете сделать скрин данного поста и я его удалю)))))))

(Коза-Дереза @ 02.10.2007 - время: 07:51) (nerov @ 01.10.2007 - время: 23:13) я человек занятой....
диплом я заберу из университета в ближайшую неделю....
К сожалению мой братик пока "вежливо" ответил, что не собирается из-за какой-то там ......., тратить своё личное время....



Вот-вот, мой дорогой друг, вот это и называется "под благовидным предлогом отказываться от встречи".
Впрочем, ничего другого я и не ожидала.
У вас был выход - вы могли написать мне в ПМ и извиниться. Подарить мне виртуальный букетик...
И спустили бы на тормозах.
Но вы предпочли продолжить игру в "Ужа на сковородке и Козу-Дерезу". Ваш выбор.
Продолжим.
Предлагаю решать проблемы с несговорчивым братом и "временно" отсутствующим красным дипломом поэтапно.
Скажите хотя бы, как называется упомянутый тут не раз "официальный техцентр Мерседес и БМВ".
Только название.
Это же не страшно, правда? Ни к чему вас не обязывает? В качестве аванса, как вы выразились.
А всю необходимую инфу об авторизации этого техцентра в представительствах Мерседес и БМВ в России я добуду сама.
Да и о совладельцах тоже.
И попробую сама договориться о встрече с вашим братом.

ЗЫ. Очень прошу модераторов не удалять этот пост. Удалю позже сама.
Вы мое предложение тоже проигнорировали ....

У автоматической коробки недостатков сточки зрения простого потребителя-водителя нет. Есть только один - она встречается реже, чем механика. В условиях нашей страны.

У автоматической коробки недостатков сточки зрения простого потребителя-водителя нет. Есть только один - она встречается реже, чем механика. В условиях нашей страны.

До недавнего времени был сторонником механики. Играли роль многие факторы: привычка, понты (я, типа, сам управляю автомобилем), цена (автомобили с автоматом дороже), первый неудачный опыт вождения с автоматом (пассажиры легли лицами на торпеду, когда я попытался выжать сцепление на скорости 100 км) и тд.
Но летом я стал подбирать себе новый авомобиль и сел еще раз попробовать, а как оно жить с автоматом. Я никогда не хочу пересаживаться обратно.
Я чихать хотел на стоимость ремонта и обслуживания, я хочу ехать в машине и слушать музыку, и болше ничего не делать. Я понятия не имею, как это работает.
На машине длиной 4,85 м ездить с механикой - полный бред, особенно, когда на этом корабле попадаешь в пробку.
Что удивило?
Удивило поведение современного автомата: шикарная динамика разгона, переключение скоростей без толчков и рывков.
Что подкупило?
Удобство, ниличие свободной руки (по телефону я разговаривал и на механике, губы красить, упаси Господи, никогда не пробовал и, наверняка, уже не стану).
Да и жена за рулем себя чувствует более уверенно.

Но...
Учиться ездить нужно все-таки на механике, чтобы понимать процессы, которые происходят и могут происходить.

(Горелыч @ 02.10.2007 - время: 15:01) Я чихать хотел на стоимость ремонта и обслуживания,
Ну чихать вы будете до тех пор, пока не столкнётесь с этим ремонтом. Хорошо, пока машинка новая, или пробег небольшой. Аесли б/у, да ещё и пробег под 200 тыс. - вот тогда и жди чёрный день, когда коробан сам по себе начнёт жить. Хорошо, если просто катались по чистому асфальту. На тагой дороге коробан может и 400 тыс. набегать. Но как опыт показывает к 300-м тыс. даже на Субариках коробки летят.

Ну так давайте же думать головой.
У меня гарантия на машину до 100 тыс пробега или 5 лет.
Пользоваться автомобилемм более 4-5 ти лет может только очень расточительный человек. И это касается не только автоматической коробки передач, а всего автомобиля вцелом.
Да и через год уже захочется новую машину.

(Коза-Дереза @ 02.10.2007 - время: 07:51) Вот-вот, мой дорогой друг, вот это и называется "под благовидным предлогом отказываться от встречи".

Милая, вы хотели что б я всё бросил побежал с вами на встречу?!
Не слишком много чести?! Я думаю слишком, ещё никто в этом мире не удостоился такого внимания, и не удастоится, будь хоть президент страны.
Так, что можете это назвать как угодно, но мне важен мой собственный бизнес, а не невоспитанная девочка на форуме пытающаяся выпендреца и не желающая признавать собственную неправоту. Наглеете.
Я повторюсь, свербит в одном месте у Вас, а не уменя, так что извольте терпеливо подождать.
Но вы предпочли продолжить игру в "Ужа на сковородке и Козу-Дерезу".
Уважаемая, у Вас видимо мания величия. Если Вы не прекратите в таком виде общение, его прекращу я. И потом не говорите, что я чего либо испугался и т.п. Я ставлю Вас в известность заранее.

Да, и позвольте уж решать некие неурядици с моим братом мне самому.
Так, что название получите рядом с сканом диплома, что б небыло соблазну в очередной раз нагрубить.

Прошу прощения за флуд, завтра вечером сообщение удалю сам.

(Коза-Дереза @ 22.09.2007 - время: 07:19)любопытная инфа, на этот раз от Европейской ассоциации страховых компаний.
Эта ассоциация периодически проводит исследования причин аварийности, для формирования адекватных страховых тарифов.
Так вот, среди мужчин в возрасте до 40 лет, эксплуатирующих автомобили с автоматом, аварийность меньше, чем для мужчин той же возрастной категории, ездящих с механикой. И последствия аварий у машин с автоматами более легкие.
Страховые тарифы формируются на основании усредненной статистики выплат по конкретной марке авто с учетом её вероятности попадания в ДТП.

Действительно, ряд страховых организаций в мире ведет собственные исследования в области безопасности и занимается инвестированием в данное направление (их бренды можно увидеть в формуле 1 ), предоставляя полученные данные ведущим производителям. Такие СК могут предоставить расширенную статистику что конкретно и как именно влияет на безопасность автомобиля, но никак не на надежность узлов, подверженных естественному износу в процессе обычной эксплуатации.

Сорри за офф

что лучше - это смотря какие условия эксплуатации и тех состояние твоей машины:
если ты житель мегаполиса и каждый день толкаешься в пробках - твой выбор автомат,
если ты каждый день ездишь на работу по 200 км по россейским фед. трассам (совершаешь обгоны, а потом жаришь несколько км) то лучше механика - с обгонами попроще.

если новый авто у тебя - не пох ли скока стоит ремонт, тем более гарантия то да се.
если старый авто - ну не так уж и дорого ремонт те встанет, вот у меня короб ка на б3 пассате навернуласть (автомат), так мне бу коробку поставили за 17000 руб. и ниче :)

И механика и автомат имеют свои прелести. Их тут уже описали до меня, поэтому повторяться не буду. Не буду также заявлять, что владелец ручной коробки неимоверно крут, а хозяин "автомата" - чайник. Каждому своё. Кому как удобнее.