Нужны ли плацкартные вагоны?

(Crazy Ivan @ 27.08.2014 - время: 22:49)
Раньше покупали и теперь будут покупать.
Раньше покупали 3 яблока по 10 р. У остальных денег не хватало. Нет больше 3-х покупателей на яблоки по 10 р.

(dogfred @ 25.08.2014 - время: 22:29)
Считаю, что сказки министерства транспорта про двухэтажные вагоны пока остаются лишь декларацией. Сегодняшние вагоны еще не скоро сменятся чем-то другим

ОАО "Федеральная пассажирская компания" запускает новый тип вагонов. Новые 2-этажные вагоны начали курсировать по маршруту Москва – Адлер в составе поезда №104 с 30 октября 2013 г. (отправлением из Адлера) и с 1 ноября 2013 г. (отправлением из Москвы). С 7 февраля 2014 года данный поезд объявлен некурящим.
источник

Лично я видела его в этом году, а наши соседи по этажу на нем приехали.

(ps2000 @ 27.08.2014 - время: 23:52)
(Crazy Ivan @ 27.08.2014 - время: 22:49)
Раньше покупали и теперь будут покупать. Раньше покупали 3 яблока по 10 р. У остальных денег не хватало. Нет больше 3-х покупателей на яблоки по 10 р.
Простой пример. Когда в Питере открывали завод FORD, повсеместно звучали заявления что когда их станут делать у нас, цена снизится на 30%. Просчитали себестоимость, логистику. И что в итоге? Когда первые Форды сошли с конвейера стоить они стали на 10% дороже. Где логика? А логики нет. Цена устанавливается ровно такая, за которую будут покупать. И ни копейкой меньше.

(Сама_по_себе @ 08.09.2014 - время: 22:53)
Лично я видела его в этом году, а наши соседи по этажу на нем приехали.
Ехал я в таком поезде из Рязани в Москву. Цены как в купе. Дешевле двухэтажные вагоны не стали.

Спрос рождает предложение - почему бы не добавить к нынешнему парку вагонов новые, а плацкарт при этом никуда не удалять, пока есть желающие ими пользоваться? Рынок (уровень продаж билетов) покажет.

В архив, в связи с длительным отсутствием сообщений