Невский экспресс

Все мы знаем о недавней катастрофе. обычно такого типа вещи меня не интересуют, но не в этот раз: в этом поезде, как раз в первом вагоне, пострадавшем сильнее всего, ехал мой одногруппник. ему повезло - он выжил и отделался переломом ноги.
возникает вопрос. почему невский экспресс подвергается терракту уже второй раз? и правда ли это был терракт, ведь люди, ехавшие в поезде говорят, что не было никакого намека на взрыв, никто не слышал подобных звуков? просто поезд в какой-то момент сошел с рельс. как долго будут продолжаться эти катастрофы, почему нет никакой охраны на дорогах? если 2 года назад уже был подобный случай, то почему никто ничего не сделал, что бы предотвратить рецедив?

Ну рано пока еще говорить и делать выводы, ибо пока до конца даже не ясно что там стряслось, терракт или несчастный случай........ Тут надо подождать поднимать шум на лужайке, пусть повыясняют и т.д. Скорее всего РЖД просто пытаются свойкосяк прикрыть террактом..... Но все же пока еще очень рано что либо обсуждать по этой теме...... Недельку другую подождать надо.....

П.С. К стати, такие рецидивы в принципе предотвратить не возможно в не зависимости от их природы......

(Котенок. @ 30.11.2009 - время: 16:39) П.С. К стати, такие рецидивы в принципе предотвратить не возможно в не зависимости от их природы......
установить камеры, охранников поставить...

Во-во, камеры через каждые 100 метров, да еще с ночным наблюдением и штат охранников и перевести все в цену билета... Тогда можно дорогу вообще закрыть, а рельсы сдать в металлолом. Да и не одна в России дорога...

Насколько я понимаю теракты предотвращаются иными методами.

А вот то, что людей отправляли поездами Э которые заведомо встанут и будут стоять или идти через Вологду с опозданием часов на 15 , а вода кончится и вагоны рестораны не везде есть- это уже совсем другое.

При посадке в поезд через 3- 4 часа после аварии никаких объявлений на вокзале не было. Многие узнавали об аварии уже в пути, когда деваться уже было некуда. Ведь кому-то может быть было не принципиально, когда ехать или лететь самолетом, или машиной добираться. Но тогда надо отдавать деньги, что совсем не хочется делать. И про горячее питание и воду вранье. Самое главное людям могли понадобиться и пища и лекарства просто потому, что они больны, например диабетики. Лекарства -то может и есть, а вот еды нет... Дети маленькие тоже...

(Вирна @ 30.11.2009 - время: 16:29) и правда ли это был терракт, ведь люди, ехавшие в поезде говорят, что не было никакого намека на взрыв, никто не слышал подобных звуков?
власти скажут что у террористов есть новые бесшумные бомбы..а вообще очень выгодно, какая бы катастрофа не произошла - говорить что это теракт, и чиновникам отвечать не придется

Что касаемо людей в поезде , который движется со скоростью около 200 км в час , то бишь около 55 м в секунду ( или 2 вагона в секунду - длина вагона около 25 м) и не услышат ничего, окна закрыты довольно герметично, грохот самого поезда тоже не маленький, верннее не успеют услышать.
Тем более, что в сообщения проскочило, что машинисты видели что-то похожее на взрыв перед поездом. Весь состав "Невского экспересса" - вагонов 12 пролетает точку взрыва за 8, ну 10 секунд... То есть все отразилось на последних вагонах...

К сожалению наши власти уже настолько потеряли доверие , что мы не верим ничему что они нам говорят. Сказали бы что это просто авария , мы бы теракт подозревали, как с ГЭС было. Я все-таки склонен думать что это теракт был.
А их очень сложно предотвращать.

Эфир "Эха Москвы" от 15:00 30.11.2009 Гости: Александр Бобрешов, вице-президент ОАО РЖД,Михаил Акулов .Рассказывают о катастрофе "Невского экспресса".Звук и текст передачи здесь.

По сабжу:
О камерах,заслонах,охране и тп.,просто смешно говорить.Это и на самом деле чисто физически не реально.Мало того ,что не реально,так ещё и бесполезно.От терракта на ЖД не спастись НИКАК.Поезд идущий по ЖД,так же беззащитен перед террористами,как и ребёнок в песочнице перед маньяком.Стоит воспринимать это как данность.

(Вирна @ 30.11.2009 - время: 17:00) (Котенок. @ 30.11.2009 - время: 16:39) П.С. К стати, такие рецидивы в принципе предотвратить не возможно в не зависимости от их природы......
установить камеры, охранников поставить...
Бронепоезд сопровождения пустить.......

сейчас вспомнила
люди ждали помощи как минимум 1,5 часа, а в поезде не было даже нормальной аптечки. это как?

(Вирна @ 30.11.2009 - время: 20:38) сейчас вспомнила
люди ждали помощи как минимум 1,5 часа, а в поезде не было даже нормальной аптечки. это как?
А ремни безопасности наверняка отсутствовали.

Это очень просто - вагон перевернулся и ехал на боку еще с не одну сотню метров и гравий сдирал все. Аптечка наверняка была у дежурного проводника, но она рассчитана на помощь 1-2 челоекам, а не 80 с лишним с травмами. И раненых еще и достать из вагона надо, когда там все креслами завалено.
Полтора часа - это еще очень быстро, поскольку поди туда доберись и автомобильная дорога вдоль железной не идет, то есть тупо по шпалам от ближайшей дороги. Иного пути просто может вообще не быть. По бокам очень может быть в болото. Гляньте на карту спутниковую. Вертолеты на пути не садяться, да и толку от них немного, только когда эвакуация и то одного-двух человек. А тут массово.

Террористы не имеют религиозной принадлежности. Они не мусульмане. В этот день был Курбан Байрам. В этот день надо просить Аллаха о прощении за свои грехи. Большой харам в этот день устраивать такие бесчинства. Вообще непонятный теракт. Что этим хотели сделать? Что доказать?

перевернулся только один вагон...

кстати, да, на невском ездила не раз, ремней там не припоминаю=)

Толку с тех ремней, если кресла сорвало с мест.. да и нет их там... Удобные кресла и все...

кресла сбили с места тела людей. люди летели на кресла

Пост националистического содержания удален Пользователю вынесено предупреждение.

(чипа @ 30.11.2009 - время: 17:06)Что касаемо людей в поезде , который движется со  скоростью около 200 км в час , то бишь около 55 м в секунду  ( или 2 вагона в секунду - длина вагона около 25 м) и не услышат ничего,  окна закрыты довольно герметично, грохот самого поезда тоже не маленький, верннее не успеют услышать.
Как я понимаю, этот поезд очень похож на немецкие ICE, которые тоже иногда достигают такой скорости. Если сидишь внутри, то грохота от самого поезда нет, он катится тихо, но услышать что-то из происходящего извне действительно нереально.

Есть еще один момент: в таком поезде не открыть окно, в нем нет даже аналога форточки. Проветривание происходит с помощью кондиционеров.
Человек оказывается полностью замурованным.

В Германии, кстати, тоже всякое бывает. Мне случилось как-то оказаться в поезде в полутора часах от Берлина (из Дрездена добиралась), так какие-то товарищи, которые явно были навеселе, что-то резиновое или пластиковое подожгли в одном из туалетов. В результате по вагонам довольно быстро распространился удушливый дым, с которым система вентилирования явно не справлялась, а окна не открыть, ибо они для этого не предназначены. Машиниста поставили в известность, милицию даже вызывали, но, как я поняла, она так и не приехала, и вообще ничего не было сделано.
Так мы и доехали до Берлина. И ладно бы только мы, взрослые, но уж маленьким детям этой дрянью совершенно ни к чему было дышать.

Меня в любом случае трудно удивить после того случая, когда на Балтийском вокзале в Питере поезд без машиниста (!) вылетел на платформу, и погибли люди.

(Opium99 @ 30.11.2009 - время: 19:40) А ремни безопасности наверняка отсутствовали.
Разве они бывают во поездах?

Вот инфа по-конкретнее..
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Выдержка из документа ОСТ 32-24-93 "Стандартизация в обслуживании населения на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров в фирменных поездах":.......
5.4. Требования к предоставляемым услугам:
5.4.1. Перечень (ассортимент) услуг, оказываемых в конкретном фирменном поезде, должен быть вывешен в каждом вагоне.
5.4.2. В фирменном поезде пассажирам должен предоставляться гарантированный минимум услуг.
5.4.3. В гарантированный минимум услуг входят:
- разноска чая или кофе не менее 3-х раз в сутки и в любое время суток по просьбе пассажира,
- застил и уборка постелей,
- обеспечение информацией в пути следования,
- выдача ремней безопасности