Техника и вооружения ВСУ новые и модернизированные

Поставка канадских бронетранспортеров в Украину – это позитивное явление для украинской армии. Но в то же время с этим могут возникнуть определенные сложности.

Об этом в комментарии сайту "Сегодня" рассказал военный эксперт Михаил Жирохов.

По его словам, прорыв оружейного эмбарго – это позитивный момент. Кроме того, канадская бронетехника лучше бывшей советской.

"По словам Зеленского, поставлять будут бронетранспортеры. Кроме бронетранспортеров, ничего другого из бронетехники в Канаде не производится. С одной стороны, это плюс, что они могут поставлять образцы летального оружия. Канадские бронетранспортеры не будут новыми. Это будут бронетранспортеры, которые снимаются с вооружения канадской армии. В 2019 году у них завершается процесс модернизации. Они лучше советского старья, на котором нашим приходится ездить – БТР-70, БТР-60 даже есть на вооружении морпехов, а это образцы 50-60 годов", – говорит Жирохов.

Но, с другой стороны, у украинцев могут возникнуть сложности с запчастями для этих машин и их вооружением, считает эксперт.

"Учитывая неподготовленность украинской армии к стандартам НАТО, они вряд ли представляют большую ценность. Там установлены американские дизельные двигатели, к обслуживанию которых не подготовлена наша инфраструктура. Нужны запчасти. Кроме того, вооружение там натовского образца – 25-миллиметровые пушки, пулеметы, то есть те боеприпасы, которых на вооружении украинской армии просто нет. Откуда брать запчасти, откуда брать патроны – сложный вопрос. Эти бронетранспортеры будут дороже в обслуживании, чем наши. На них надо устанавливать либо нашу систему вооружения, либо использовать натовские", – объясняет Жирохов.

Как считает специалист, Украине необходимо взвешено отнестись к такому предложению – как по поводу самих бронетранспортеров, так и по поводу их обслуживания.

"Как было в 2014 году, когда была куплена партия британских бронетранспортеров Saxon. Они уже были сняты с вооружения, на них не было запчастей. Их просто за два-три года добили, и их в войсках сейчас осталось не так много. Но тогда мы не перебирали – что нам продавали, то мы и купили. А сейчас у нас есть выбор. Есть ли смысл покупать бронетранспортеры, когда у нас есть производство – БТР-3, БТР-4? Кроме того, надо что-то думать с обслуживанием. Если их будет достаточно большая партия (100, 200, 300 единиц), то, конечно, легче установить свое вооружение – то, что отрабатывается на БТР-3, БТР-4. Но запчасти в любом случае нам нужны из Канады", – подводит итог эксперт.

Как сообщали новости "Сегодня", Владимир Зеленский заявлял, что Украина заинтересована усилить сотрудничество с Канадой в военной сфере. По словам президента, это касается, в частности, канадской военной тренировочной миссии UNIFIER.

В свою очередь Джастин Трюдо отмечал, что Канада добавила Украину в список для продажи оружия. Он указал на то, что уже есть инвестиции со стороны канадских компаний в производство боеприпасов в Украине." - https://www.segodnya.ua/politics/nuzhna-li-...sy-1294708.html

Рекордным по продажам оказался 2016 год, когда Украина продала 147 бронемашин в ОАЭ, Таиланд и Индонезию.
За пять лет Украина экспортировала почти 200 боевых бронированных машин. Об этом сообщает УНН со ссылкой на данные Государственной службы экспортного контроля Украины во вторник, 2 июля.

Отмечается, что в целом с 2014 по 2018 Украина экспортировала 197 броневиков.

В частности, в 2014 году экспорт боевых бронированных машин составлял 28 единиц, в том числе, 15 БТР-3Е1 и 2 БТР-3М2 было экспортировано в Таиланд, 10 БТР-4ЕН – в Нигерию, одну БТР-4 – в США.

В следующем году Украина экспортировала 20 боевых бронированных машин в Таиланд: две БТР-3М1, одну БТР-3М2, шесть БТР-3РК, две БТР-3БР, одну БТР-3С и восемь БТР-3Е1.

В 2016 году Украина увеличила экспорт боевых бронированных машин до 147 единиц. Так, в ОАЭ было экспортировано 108 БРДМ-2. Кроме того, в Таиланд экспортировали 15 БТР-3Е1, пять БТР-3К, четыре БТР-3БР, две БТР-3С, семь БТР-3М1, одну БТР-3М2. Также в 2016 году Украина экспортировала пять БТР-4 в Индонезию.

По данным Госэкспортконтроля, за 2017 год не было экспортировано ни одной боевой бронированной машины, а в прошлом году Украина экспортировала лишь две бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) в Таиланд.

Рекордным по продажам оказался 2016 год, когда Украина продала 35 боевых танков в ДР Конго и Таиланд.

Ранее стало известно, что за пять лет Украина экспортировала более 100 танков, почти половина из которых приходится на новейшие "Оплоты". - https://korrespondent.net/ukraine/4113650-u...hyn-za-piat-let

Дворянство и купечество ( в обеих странах ! ) открыто выражали свое недовольство Тильзитским миром. 1807 год :

30 октября. Пройдя с эскадрой (9 линейных кораблей и 1 фрегат) 5 октября Гибралтарский пролив и намереваясь из-за натянутых отношений с Англией обогнуть ее с севера, чтобы в случае невозможности пройти в Балтийское море зимовать в одном из норвежских портов, Сенявин встретил в Атлантическом океане настолько неблагоприятную погоду и противные ветры, что по прошествии трехнедельной борьбы со штормами вынужден был отказаться от надежды пройти на север и спустился в Лиссабон для ремонта сильно пострадавших от непогоды кораблей. В Лиссабоне эскадру застало объявление войны с Англией.

20 ноября. Фрегат «Спешный» (капитан-лейтенант Хотрин) и транспорт «Вильгелъмина» (капитан-лейтенант Пельгард) были отправлены из Кронштадта в Средиземное море к эскадре вице-адмирала Сенявина с грузом золотой и серебряной монеты. Они были задержаны англичанами во время стоянки в Портсмуте немедленно же по получении известия о разрыве отношений между Англией и Россией. Захватив деньги, англичане объявили экипажи обоих судов военнопленными, а корабли призами.

1808 год :

23 августа. Блокируемая английской эскадрой адмирала Коттона в продолжение 10 месяцев в Лиссабоне эскадра вице-адм. Сенявина после занятия Лиссабона с суши сухопутными английскими войсками оказалась в исключительно тяжелом положении. Решив в случае нападения англичан защищаться до последней возможности, Сенявин наряду с этим использовал представлявшиеся возможности войти в переговоры с англичанами. В результате переговоров между Сенявиным и Коттоном был заключен договор, по которому эскадра в составе 9 линейных кораблей и 1 фрегата передавалась на сохранение Англии на все время войны с тем, чтобы все суда по истечении 6 месяцев после заключения мира были возвращены России в исправном состоянии. Что касается экипажей русских кораблей, то они должны были быть возвращены в Россию за счет английского правительства без каких-либо ограничений их свободы. Для передачи кораблей эскадра должна была придти в один из портов Англии и здесь в определенный Сенявиным момент кончить кампанию и передать суда и их имущество английским властям.

24 августа. Подписание дополнительных статей договора между вице-адмиралом Сенявиным и английским адмиралом Коттоном, по которым было установлено, что флаги на флагманском и на других кораблях не спускаются до тех пор, пока не оставят первого - адмирал, а другие корабли - командиры, «с должными им почестями»; было также условлено, что по заключении мира корабли будут возвращены Англией в том же самом состоянии, в каком они были сданы. Из всех кораблей вернулись в 1813 г. в Россию только 2 корабля: «Мощный» и «Сильный», которые привезли с собой все орудия и снаряды. За остальные 7 линейных кораблей и 1 фрегат, пришедшие в ветхость, Англия заплатила, как за новые.

31 августа. Эскадра вице-адмирала Сенявина в составе 7 линейных кораблей и 1 фрегата, подлежавшая передаче Англии по договору, заключенному Сенявиным и Коттоном, вышла из Лиссабона в Англию в сопровождении английской эскадры из 7 кораблей, 2 фрегатов и 1 брига. 2 корабля эскадры вице-адмирала Сенявина, «Рафаил» и «Ярослав», признанные по ветхости неспособными к выходу в море, были оставлены в Лиссабоне и разоружены.

26 сентября. Эскадра вице-адмирала Сенявина в составе 7 линейных кораблей и 1 фрегата с поднятыми флагами вошла на Портсмутский рейд. Английское правительство потребовало немедленного съезда с корабля адмирала, командиров и команд и спуска военных флагов. Благодаря твердости, проявленной вице-адмиралом Сенявиным, флаги были спущены только через три дня, как обычно, по пробитии зори, а адмиральский флаг и вымпела ночью, как при окончании кампании {926}.

1809 год :

5 августа. Согласно Лиссабонскому договору экипажи кораблей эскадры вице-адмирала Сенявина, посаженные на 21 транспорт, вышли из Портсмута и 9 сентября прибыли в Ригу. Для Сенявина и его штаба был предоставлен фрегат «Champion» - https://rgavmf.ru/books/boevaya-letopis-rus...ey-1807-1812-gg