На чём мы ездили в СССР?

(АДВОКАТ ДЪЯВОЛА @ 08.01.2011 - время: 12:02) (maboga @ 24.08.2010 - время: 09:11)Кто-то умудрялся ездить и на простейшем транспортном средстве, так называемой мотоколяске. Предназначались они для инвалидов.
Именовалось это изделие СМЗ-С-1Л (Серпуховской Автомобильный Завод, бывш. Серпуховской Мотоциклетный Завод — СМЗ) и выпускалось в 1952—1956 годах.
Выпущено было 19128 экземпляров.
Хостинг фото
Панели кузова крепили на трубчатую раму, на автомобиле стояли фрикционные амортизаторы, электростартера не было. Трехколесная машина с трудом преодолевала даже небольшие подъемы и была очень ненадежной.
первые вижу на фото сие чудо советского автомобилестроения, а воочию ни разу не встречалось...
У нас во дворе очень долго в углу стояло такое чудо... потом школьники на металлолом утащили...

А что-то никто не упомянул ВАЗ-21011. Хорошая машинка была. Удобная. Красивая. У нас белая была. От копейки отличалась.

Хостинг фотографий

Иж-Юпитер 3 (с рук, для постройки гаража, но он его не дождался);
Днепр - купил очередь за 500р., а так ждать долго;
Горбатый - первых сборок, очень выносливая и неприхотливая машина.
Жалко фоток не сохранилось.
После перестройки - японки.

Ну вот....я еду))) точнее, пытаюсь...

Хостинг фотографий

Мне как то в воскресенье утром,показалась знакомой картина- на дороге пусто.Еду себе и не могу понять что это мне напоминает.Потом дошло-детство.Когда отец вез меня на машине,и по городу можно было свободно ехать без пробок,и тянучек.

Для наших не очень, мягко говоря, еще и сегодня дорог, в 50-60 годах требовались очень выносливые машины. Особенно это было актуально для регулярных пассажирских перевозок. Курганский автобусный завод (КАвЗ) выпустил свой знаменитый КАвЗ-651, на базе ГАЗ-51 его выпуск исчислялся десятками тысяч. Эта «божья коровка» проходила по грязи и снегу, воде и бездорожью, многие сельские жители только через неё имели связь с внешним миром

(vasuli @ 07.12.2010 - время: 13:16) с 1981 по 1991 я ездил на таких


БМП рулит

В принципе и сейчас ещё можно увидеть машины и мотоциклы советских времён.Не новость это.Те же Жигули копейка.
Иномарки всё перебили и заполонили.На некоторых Автосервисах отказываются уже ремонтировать наши Жигульки.
Довелось покататься на ИЖ юпитер-5.Или такой велик раньше был
без скоростей с не очень удобной рамой.Вот.

У отца был нечастый тогда "Москвич-402", а у деда - и вовсе редкостный "Москвич-410" ("повышенной проходимости").
А потом появился "Жигуль"-"универсал", ВАЗ-2102.

ГАЗ 21

был у меня мотоцикл Урал и Днепр

... у нас был Жигулёнок пятерочка, мотоцикл Ява - брата игрушка, МТ 10 - папина игрушка, потом Волга ...

(АДВОКАТ ДЪЯВОЛА @ 08.01.2011 - время: 14:02) Кто-то умудрялся ездить и на простейшем транспортном средстве, так называемой мотоколяске. Предназначались они для инвалидов.
Именовалось это изделие СМЗ-С-1Л (Серпуховской Автомобильный Завод, бывш. Серпуховской Мотоциклетный Завод — СМЗ) и выпускалось в 1952—1956 годах.
Выпущено было 19128 экземпляров.

На смену этому "чуду" серпуховчане выпустили следующий вариант мотоколяски - СМ3 С-3А. Это был уже четырехколесный аппарат с двигателем от мотоцикла ИЖ-49. Двухместный, и предназначен был для инвалидов - опорников.
Приятель как-то рассказывал, как в незапамятные времена был он в командировке в Алма-Ате.
И вот , до обеда решив дела на заводе, он попросил ребят в отделе помочь съездить в авиакассу за билетом. Те переглянулись, и заявили, что у них в таких случаях Петрович выручает . А это были времена, когда машин на улице было гораздо меньше, чем сейчас. И вот Петрович, опираясь на костыль, спускается вниз, к автостоянке, и приглашает присаживаться. Надо сказать, что приятель мой рост имел метр 95, и как он сумел там поместиться - загадка. Но он честно сложился на правом сиденье, Петрович кивнул "нормально", и они поехали. И доехали. Так что не всегда на наших дорогах иномарки правили бал.

Подняла тему

(Hannusia @ 18.01.2011 - время: 03:19) Автобус, трамвай, троллейбус, метро.
Ага! И еще электричка!

Во времена СССР я ездил на мотоциклах ИЖ-49, Ковровец, ИЖ-Планета-Спорт, Урал М66, затем появился первый автомобиль "Москвич-412". Счастью не было предела )))
Фото техники к сожалению не осталось.

Почти каждый день - на иномарках!
(на трамваях производства ЧССР!)

На автобусах. Разных. Иногда вот на таком:



Жаль, нет фотографий сочлененного Икаруса...

мотоцикл «Урал» ИМЗ-8.103-10.

Трамваи,автобусы,троллейбусы.Потом служебные машины "Волга")))