Исчезающий с лица Земли трамвай?

(Альфабэт @ 17.09.2010 - время: 04:10) Увы не всегда и не везде переживает ренессанс. В Запорожье, например, в городе мягко говоря с очень тяжелейшей экологической обстановкой, "стараниями" местных властей травмайные линии убрали в угоду пресловутым маршруткам.
Ну, мы-то в мировом масштабе обсуждаем. Где-то еще убирают трамваи, но намного больше открывают трамвайных линий.

Кстати, у нас в Таллине в середине 1990-х шли разговоры о том, что надо убирать трамваи, а сейчас все активнее обсуждаются планы радикального расширения трамвайной сети и запуска СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ. Там на карте красным цветом показаны нынешние линии, синим - планируемое расширение.

Уже подписан даже с китайцами ПРОТОКОЛ О НАМЕРЕНИЯХ строительства в 2012-15 гг. долгожданной линии через так называемую "канаву" Лаагна теэ, которая еще в советское время планировалась под скоростной трамвай в этом самом большом "спальном" районе города.

Таллинн всё -таки столица европейского государства. Поэтому и инвесторы сюда стремятся.

А во Владивостоке убрали трамвайные пути с центральной улицы города: слишком узкая и трамваи затрудняютт движение всего транспорта. В недалёком будущем полный отказ от этого вида транспорта на улицах города.
Хотят оставить лишь фуникулёр, да и то, только потому, что он не мешает городскому движению и привлекает туристов.
Хотя, во многих странах, как раз трамвай является единственным доступным видом транспорта на узких улочках старых городов.

(Elf @ 15.11.2010 - время: 06:50) А во Владивостоке убрали трамвайные пути с центральной улицы города: слишком узкая и трамваи затрудняютт движение всего транспорта. В недалёком будущем полный отказ от этого вида транспорта на улицах города.
Хотят оставить лишь фуникулёр, да и то, только потому, что он не мешает городскому движению и привлекает туристов.
Хотя, во многих странах, как раз трамвай является единственным доступным видом транспорта на узких улочках старых городов.
В Кениге тоже похоже скоро уберут

28 трамвай в Лиссабоне - явление исключительное. Во-первых, он сам по себе достопримечательность. По этому маршруту ходят самые настоящие вагоны начала ХХ века. Не имитация, не стилизация, а лишь незначительная модернизация. Во-вторых, он проходит по самым достопримечательным местам Лиссабона: узкие улочки Алфамы, Байша, Шиаду, Байру Алту, собор Се, базилика Эштрела. Идеальный туристический объект!

(Jemand @ 20.11.2010 - время: 12:33)28 трамвай в Лиссабоне - явление исключительное.

согласен, вот тот трамвай в 2007

(Тетя Бегемотя @ 13.09.2010 - время: 21:11) по моему вы ощибаетесь - уж что что а трамвай во многих городах Европы встречала, из Вены даже в пригород вместо электрички ездит, вот троллейбус это да раритет - в Европе (не считая бывшего СССР) только в Швейцарии его видала
Видел ещё в 2005 в Римини (Италия).Есть города с троллейбусом в Европе.
.

(reflux @ 21.11.2010 - время: 15:16) (Jemand @ 20.11.2010 - время: 12:33)28 трамвай в Лиссабоне - явление исключительное.

согласен, вот тот трамвай в 2007
</a>
<a href='https://www.backbook.me/photo-7e560480fd' target="_blank" rel="noopener">
Что-то похожее есть в Сан-Франциско.

(Альфабэт @ 17.09.2010 - время: 23:09) Таллинн всё -таки столица европейского государства. Поэтому и инвесторы сюда стремятся.
Но, трамвай в Таллине не ходит по старому городу

(Elf @ 07.02.2011 - время: 13:10) (Альфабэт @ 17.09.2010 - время: 23:09) Таллинн всё -таки столица европейского государства. Поэтому и инвесторы сюда стремятся.
Но, трамвай в Таллине не ходит по старому городу
А какая тут взаимосвязь? Да и трамвайные линии огибают Старый город с трех сторон прямо вдоль городской стены, с любой остановки до Ратушной площади минут 5 неспешной ходьбы.

Кстати, в Страсбурге трамвай запустили в 1994 г. и провели его прямо через центр, через тамошний Старый город. И эти футуристические трамваи, катящие по старинным улицам - просто обалденное зрелище!

По сути достопримечательность Страсбурга.

зато в Москве трамваи ходят во всю.... сейчас даже работают над тем, чтобы автомобили не мешали прохождению трамвая, ставят ограждения, ведь, по сути, на трамвае можно быстро добраться с одного конца на другой, если нет никаких препятствий в качестве автомобилистов)

У нас в Петербурге тоже немало трамваев, но и очень многие трамвайные пути ликвидированы. Также ликвидированы два трамвайных парка, но это только я знаю два, на самом деле их может быть и больше. В Финляндии трамвай есть только в Хельсинки и он там в качестве экзотики, ИМХО или в качестве традиции. В Ницце, к слову, травай тоже в качестве традиции, ключевую роль он там точно не выполняет.

Минск.Ту-ту-кают во всю.Правда город не уменьшается,а это значит,что мест куда на нем можно добраться, все меньше.

(Nimh & NimFa69 @ 03.04.2013 - время: 00:20)
Минск.Ту-ту-кают во всю.Правда город не уменьшается,а это значит,что мест куда на нем можно добраться, все меньше.
Но он же существует?

В Волгограде не сняли ни метра трамвайных рельсов. Напротив, пару лет назад введена в строй вторая очередь скоростного трамвая.

(tschir @ 03.04.2013 - время: 02:39)
В Волгограде не сняли ни метра трамвайных рельсов. Напротив, пару лет назад введена в строй вторая очередь скоростного трамвая.
Конечно существует.Более того из нашей спальни виден трамвайный парк:(((
Раньше просыпались вместе с их открытием:(

У нас пока живёт но не развивается а жаль очень!У нас его активно замещает корейский транспорт средней вместимости убитый в хлам и разваливающийся на ходу!И ещё водилы с личными авто буянят что трамвай надо уничтожить дескать все пробки в городе не от дебилов за рулём кредитного хлама ездящих по рельсам а от трамваев!А я против мне очень трамвайчик нравится!!!

Трамвай в Риге был всегда и постоянно шло развитие, поскольку в городе был завод по производству трамваев. От конки и первого трамвая на электрической тяги до трёхвагонного ультрасовременного низкопольного.

На УРАЛЕ в Перми трамвай работает на город полноценно до сих пор и никто закрывать его не собирается.Для миллионного города он просто необходим и востребован.